精選施工方案模板集錦6篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，就需要我們事先制定方案，方案是書(shū)面計劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則，步驟等。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家整理的施工方案6篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
工 程 名 稱(chēng)：營(yíng)房訓練場(chǎng)維修工程
詢(xún)價(jià)文件內容： 技術(shù)文件
法定代表人（授權人）簽字：
日期： 20xx 年 11月 23日
編制：審核：批準：施 工 組 織 設 計
工程概況
營(yíng)房訓練場(chǎng)維修工程，位于紅沿河核電站武警營(yíng)房。本工程工期為40日歷天。
本工程施工內容主要包括原有損壞部分拆除、舒步洛克磚鋪裝。
一、施工總體布置
1、施工總體布置的原則：加強施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排施工機設備和勞動(dòng)力的投入，在確保每道工序質(zhì)量的前提下，力足搶時(shí)間爭速度，科學(xué)的組織流水和交叉作業(yè)，嚴格遵守勞動(dòng)紀律，嚴肅施工調度命令，嚴格控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務(wù)。
2、為確保施工的順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，成立大連紅沿河核電廠(chǎng)項目部，負責本工程的總體管理，運用現代化管理手段，合理安排施工排水，統一協(xié)調各分部、分項施工，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。
3、施工管理目標
3．1工程質(zhì)量：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司一貫堅持質(zhì)量第一的方針，在給工程的施工管理目標上，嚴格按各道工序操作的動(dòng)態(tài)管理把好工程質(zhì)量光，在嚴格自檢、互檢、交接檢的基礎上，虛心聽(tīng)取業(yè)主、設計、監理等部門(mén)的意見(jiàn)，接受他的對各項工程施工的質(zhì)量監督，取保工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。
4、安全施工
4.1認真執行“安全第一、預防為主、全員動(dòng)手、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守各項安全生產(chǎn)制度和規定，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
4.2忠于職守，嚴格履行本崗位的安全生產(chǎn)責任，落實(shí)“一崗一責制”。4.3不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀律，抵制違章指揮，糾正違章行為。
4.4嚴格執行作業(yè)許可證管理規定，進(jìn)行用火、進(jìn)設備、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、破土作業(yè)時(shí)，按規定、按程序辦理作業(yè)許可證，不準無(wú)證作業(yè)。
4.5按規定著(zhù)裝上崗，穿戴好勞動(dòng)防護用品，不帶火種進(jìn)入生產(chǎn)區，不在禁煙場(chǎng)所吸煙，嚴格遵守防火防爆、車(chē)輛安全等相關(guān)規定。
4.6主動(dòng)接受安全教育培訓和考核，做到持證上崗，會(huì )報警，會(huì )自救、互救，會(huì )熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等消防、氣防設施。
4.7嚴格執核電安全規范，加強對安全生產(chǎn)的安全檢查，對工程項目部的安全生產(chǎn)狀況作完的檢查評比。
5、施工人員的安排與配備：根據以往的施工經(jīng)驗，考慮到現場(chǎng)的施工條件，要求施工隊伍由良好的施工經(jīng)驗，人員相對保持固定，技術(shù)特種作業(yè)人員必須持證上崗。
二、施工準備
1、熟悉現場(chǎng)，全面了解項目工程的現場(chǎng)狀況，作為整個(gè)施工放線(xiàn)過(guò)程的依據。認真學(xué)習，領(lǐng)會(huì )施工組織設計，全盤(pán)掌握施工段的劃分，施工先后次序、進(jìn)度安排和施工現場(chǎng)的臨時(shí)設施位置。
2、資料準備：
2.1審閱土方設計圖；
2.2收集與施工現場(chǎng)有關(guān)資料：地質(zhì)、市政、氣象等資料。
2.3了解施工情況：人力、機械裝 備、技術(shù)水平、效率
2.4做好土方施工的組織設計、進(jìn)度、方法、人員、設備安排、場(chǎng)地布置圖。
3、現場(chǎng)準備工作
3.1清理場(chǎng)地,樹(shù)木及其它設施妥善處理。在施工場(chǎng)地范圍內,凡有礙工程的開(kāi)展或影響工程穩定的地面物和地下物都應該清理出場(chǎng)地,例如不需要保留的樹(shù)木、廢棄建筑物或地下構筑物等。
3.2建筑物和地下構筑物的拆除,應根據其結構特點(diǎn)進(jìn)行工作,并遵照《建筑工程安全技術(shù)規范》的規定進(jìn)行操作。
4、定點(diǎn)放線(xiàn)
場(chǎng)地清理完畢后,要確定施工范圍及挖土或填土的標高,應按設計圖紙的要求,用測量?jì)x器在施工現場(chǎng)進(jìn)行定點(diǎn)放線(xiàn)工作,這一步工作很重要,為使施工充分表達設計意圖,測設時(shí)要求精確。
平整場(chǎng)地的放線(xiàn)。用經(jīng)緯儀將圖紙上的方格測設到地面上,并在每個(gè)交點(diǎn)處立樁木,邊界上的樁木依圖紙要求設置。樁木的規格及標記方法：側面須平滑,下端削尖,以便打入土中,樁上應表示出樁號(施工圖上方格網(wǎng)的編號)和施工標高(挖土用"+"號,填土用"一"號)。
四、場(chǎng)外準備工作（材料準備）
1、項目部材料采購員、公司材料部、公司建材市場(chǎng)調研員，針對工程使用材料品種組織供貨及時(shí)的材料供應商，并采取樣送檢、報檢，合格后簽訂供求合同。
2、組織多方人員對用于本工程的特殊石材等特殊材料進(jìn)行市場(chǎng)考察，選定樣品，落實(shí)材料的供應單位并簽訂合同，組織場(chǎng)外半成品加工。
3、按照設計要求的工程用其他材料的材質(zhì)品種和規格，組織公司基地加工。
4、組織其它構件的采購、訂購工作。
施工方案 篇2
一、排桿的安全規定
1.桿段橫向或順向移動(dòng)時(shí)，應保持桿段有兩個(gè)支點(diǎn)，支墊處兩側應隨時(shí)用木楔掩牢。
2.滾動(dòng)桿段時(shí)應有一人指揮，統一行動(dòng)，滾動(dòng)前方不得有人。
3.滾動(dòng)電桿的前方為下坡或陡坎時(shí)，必須有制動(dòng)措施，例如用繩帶住或前進(jìn)方向設置木樁阻攔等。
4.用撬棍撥動(dòng)桿段時(shí)，應防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預埋孔轉動(dòng)桿身。
5.桿段對接調整焊縫間隙時(shí)，嚴禁用手置于兩段的鋼圈之間。
二、焊接施工的一般安全規定
1.焊接人員作業(yè)時(shí)應穿戴專(zhuān)用勞動(dòng)保護用品。
2.作業(yè)點(diǎn)5m內的易燃易爆物應清除干凈。
3.對兩端封閉的混凝土電桿，應先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。
4.施焊過(guò)程中應設專(zhuān)人監護，必要時(shí)應設立焊接危險區，嚴禁非工作人員圍觀(guān)。
三、氣焊施工的安全規定
1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車(chē)運輸。氧氣瓶嚴禁與油料同車(chē)運輸。
2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點(diǎn)或高溫點(diǎn)應在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來(lái)主的過(guò)道上或人員休息處。
3.氧氣瓶離焊接點(diǎn)、高溫點(diǎn)應在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應大于5m。氧氣預嚴禁烈日爆曬。
4.氣瓶?jì)鹊臍怏w不得用盡。氧氣瓶應留有不少于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3MPa有剩余壓力。
5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或將重物壓在其上。
6.點(diǎn)火時(shí)應先開(kāi)乙炔閥，后開(kāi)氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火時(shí)順序相反。發(fā)生回火或暴鳴時(shí)，應先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。
四、電焊施工的安全規定
1.電焊機的外殼及二次回路應可靠接地。接地線(xiàn)應用不小于12mm2的銅線(xiàn)或鋁線(xiàn)。
2.焊機前的刀閘熔絲額定電流不應大于焊接電流的2.5倍；如裝自動(dòng)開(kāi)關(guān)，其跳閘電覺(jué)不應大于焊接電流的1.2倍。
3.電源線(xiàn)應支離地面，且嚴禁使用裸露導線(xiàn)。如果電源閘刀離焊機較遠，必須在焊機3m內加裝一個(gè)閘刀。
4.電焊機倒換接頭、轉移工作地點(diǎn)或發(fā)生故障時(shí)，必須切斷電源。
5.工作結束后必須切斷電源，檢查工作場(chǎng)所及其周?chē)�，確認元起火危險后方可離開(kāi)。
6.全身衣服濕透的焊工嚴禁焊接。嚴禁露天下雨焊接。
五、高處焊接作業(yè)的規定
1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。
2.軟橡膠電纜或軟管應在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。
3.高處焊接應設置焊工工作平臺，且應有防護攔桿。
4.作業(yè)時(shí)地面應有專(zhuān)人監護配合。
5.同時(shí)執行高處作業(yè)的有關(guān)規定。
第二節地面組裝安全措施
現場(chǎng)搬運物件時(shí)應遵循下列規定：
�。�1）搬運前應觀(guān)看周?chē)欠裼腥斯ぷ骷捌渌系K物，避免相互碰撞。
�。�2）搬運時(shí)注意觀(guān)察行走道路，有無(wú)溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。
�。�3）兩人抬運構件時(shí)，應用同側肩抬，并做到同起同落。
�。�4）多人抬運構件時(shí)，應步調一致，有一人指揮。
地面組裝必須設置現場(chǎng)指揮人，負責現場(chǎng)的全面安全工作�，F場(chǎng)組裝人員應戴手套及全帽。找正螺孔時(shí)，嚴禁將手指伸入孔內。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時(shí)作業(yè)時(shí)，上層作業(yè)人員應備工具袋，嚴禁工具及鐵件向下擲。
地面組裝中，需要用木抱桿起吊構件時(shí)，專(zhuān)人指揮，明確分工，各部位應有專(zhuān)人控制繩。各處錨樁應經(jīng)指揮人檢查認可后方準使用。起吊構件的下方不得有人逗留。
木排架上組裝構件時(shí)，高度2m以上應用竹梯上下。排架上下的作業(yè)人員應互相配合，傳遞材料應互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準松手，防止構件落下傷人。
第三節預防倒桿塔安全措施
送電線(xiàn)路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設備損壞，而且還伴隨著(zhù)人身傷亡。如何防止倒桿事故的發(fā)生，送電線(xiàn)路施工人員已總結了許多經(jīng)驗。
由于倒桿事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過(guò)程中，也會(huì )發(fā)生在換拉線(xiàn)、調桿、架線(xiàn)過(guò)程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線(xiàn)路建設的全過(guò)程。概括來(lái)講，預防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律，堅持十項注意，做到十不準”。
一、遵守三項紀律
1.遵守施工組織紀律，做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。
2.遵守勞動(dòng)紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。
3.遵守技術(shù)紀律，堅持按安全規程、驗收規范、設計圖紙、施工工藝設計施工，對施工質(zhì)量做到精益求精，對安全工作做到預防為主。
二、堅持十項注意
1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結構中心（直線(xiàn)π型桿為橫擔中心、直線(xiàn)單桿為桿身軸線(xiàn)）、制動(dòng)地錨中心必須在同一垂直平面內。
2.注意馬道的開(kāi)挖要符合立桿要求。對π型桿的馬道要求高差、長(cháng)短、坡度要一致。
3.注意地錨和錨樁必須按施工設計要求設置，并根據現場(chǎng)地形、地質(zhì)條件進(jìn)行加固。
4.注意各部位的工器具規格、綁扎點(diǎn)、連接方式等必須符合施工設計要求，每次立桿前均應檢查。
5.注意制動(dòng)繩及三側拉線(xiàn)松出時(shí)要聽(tīng)指揮，要平穩、均勻、及時(shí)、協(xié)調。
6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時(shí)的震動(dòng)、立桿至70的后方拉線(xiàn)，立桿至80～85時(shí)停止牽引等四個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的電桿安全。
7.注意電桿立正后的調整電桿、安裝或更換永久拉線(xiàn)、回填土等工作，必須有專(zhuān)人監視，防止誤操作。
8.注意施工現場(chǎng)整齊、清楚，多余工具、剩余材料應搬離立桿范圍，做到文明施工。
9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風(fēng)天氣不得進(jìn)行桿塔起吊工作。
三、做到十不準
1.不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。
2.不準無(wú)高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
3.不準工作人員在現場(chǎng)打鬧、開(kāi)玩笑等有礙立桿安全的行為。
4.現場(chǎng)布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監督人的檢查，不準立桿。
5.未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準立桿。
6.不準用麻繩作立桿臨時(shí)拉線(xiàn)。
7.不準用不可靠的露出地面的巖石或樹(shù)樁作立桿地錨。
8.不準未打好臨時(shí)拉線(xiàn)就拆換永久拉線(xiàn)。
9.在特殊地形條件下無(wú)立桿補充措施，不準立桿。
10.耐張桿塔未打好臨時(shí)拉線(xiàn)和永久拉線(xiàn)，不準緊線(xiàn)。
第四節分解立桿安全措施
1.分解立桿的布置必須符合施工設計方案的規定。
2.抱桿拉線(xiàn)的布置應不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時(shí)拉線(xiàn)應不阻礙后起吊。
3.被吊電桿的攀根繩和臨時(shí)拉線(xiàn)應纏繞在錨樁上進(jìn)行控制，不得僅靠人拉控制。
4.抱桿的位置及傾斜度應在立桿前調整到規定位置，不得在立桿過(guò)程中調整抱桿拉線(xiàn)。
5.需要轉動(dòng)電桿時(shí)，應先將其臨時(shí)拉線(xiàn)適度調松并固定后再轉動(dòng)，不得邊旋轉電桿往調
6.桿上對接橫擔或橫擔與抱箍連接時(shí)，允許地面人員壓電桿拉線(xiàn)配合桿上作業(yè)，不大許時(shí)拉線(xiàn)調整電桿。
7.必須待電桿永久拉線(xiàn)安裝完畢并收緊后，方準利用電桿拆除抱桿及起吊索具。
施工方案 篇3
施工方案是根據一個(gè)施工項目指定的實(shí)施方案。其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關(guān)系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構負責人、各專(zhuān)業(yè)負責人等，那么，二級公路施工方案怎么寫(xiě)呢？就讓小編來(lái)告訴大家吧！
本段路基多為為營(yíng)業(yè)線(xiàn)幫填加寬施工，其中營(yíng)業(yè)里程K113+000-K113+740、K114+380-K114+695、K116+965- K117+665、K119+080- K122+500共4段為路堤填筑施工；最大填方高度7.6m。路堤在進(jìn)行完基底處理經(jīng)檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區段、八流程”的方法進(jìn)行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動(dòng)碾壓對營(yíng)業(yè)線(xiàn)的影響。
一、工程概況
施工現場(chǎng)“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。
二、設計依據及構造要求
1、本計算根據中國建筑出版社《建筑施工腳手架實(shí)用手冊》；
2、施工中不允許超過(guò)設計荷載。
3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風(fēng)荷載�？奂⻊t是架子組成整體的聯(lián)結件和傳力件。
4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；
5、本方案取最大搭設高度12m進(jìn)行驗算；
6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l=1、5m，內立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開(kāi)始每1、8m設一道（滿(mǎn)鋪），腳手架與建筑物主體結構連接點(diǎn)的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。
三、使用材料
1、鋼管宜采用力學(xué)性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學(xué)性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應有材質(zhì)檢驗合格證。
2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的`最大長(cháng)度為6、5m，小橫桿長(cháng)度1、5m。
3、根據《可鑄鐵分類(lèi)及技術(shù)條件》（GB978-67）的規定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。
4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離應不小于5mm。
5、扣件活動(dòng)部位應能靈活轉動(dòng)，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。
6、扣件表面應進(jìn)行防銹處理。
7、腳手板應采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長(cháng)度為4--6m，其材質(zhì)應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開(kāi)裂、腐朽。腳手板的兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。
8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。
9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。
四、搭設技術(shù)措施
1、外架搭設
�。�1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。
�。�2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：
立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節點(diǎn)的距離不應大于步距的1／3，同一步內不允許有二個(gè)接頭。
�。�3）立桿頂端應高出建筑物屋頂1、5m。
�。�4）腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
�。�5）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長(cháng)度不宜小于3跨，并不小于6m。
�。�6）大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設在縱向水平跨的跨中。
�。�7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過(guò)500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。
�。�8）小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上。
�。�9）每一主節點(diǎn)（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線(xiàn)偏離主節點(diǎn)的距離不應大于150mm，靠墻一側的外伸長(cháng)度不應大于250mm，外架立面外伸長(cháng)度以10Omm為宜。操作層上非主節點(diǎn)處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。
�。�10）腳手板一般應設置在三根以上小橫桿上，當腳手板長(cháng)度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿(mǎn)鋪穩，靠墻一側離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。
�。�11）搭設中每隔一層外架要及時(shí)與結構進(jìn)行牢固拉結，以保證搭設過(guò)程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。
�。�12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。
�。�13）腳手架的外立面的兩端各設置一道剪刀撐，由底至頂連續設置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。
�。�14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。
�。�15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)距主節點(diǎn)的距離不應大于150mm。
�。�16）用于大橫桿對接的扣件開(kāi)口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開(kāi)口朝上，以防雨水進(jìn)人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。
�。�17）外架施工層應滿(mǎn)鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應小于180mm。欄桿上立掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網(wǎng)）或立網(wǎng)底部壓在作業(yè)面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網(wǎng)。
�。�18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。
2、過(guò)門(mén)洞的處理
過(guò)門(mén)洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開(kāi)。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。
3、過(guò)窗洞的處理
單排腳手架遇窗洞時(shí)，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過(guò)1。5m時(shí)，應于室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來(lái)承擔小橫桿傳來(lái)的荷載。
施工方案 篇4
1.一般安全要求
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進(jìn)行技術(shù)培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點(diǎn)，熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規程，并通過(guò)考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。
(2)煙囪施工人員應先經(jīng)過(guò)醫務(wù)部門(mén)的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進(jìn)行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進(jìn)行體檢，經(jīng)醫生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應經(jīng)常與當地氣象臺、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級和6級以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應對設備、工具、零散材料及可移動(dòng)的鋪板等進(jìn)行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現場(chǎng)必須具備場(chǎng)地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現場(chǎng)布置應按施工組織設計總平面圖進(jìn)行。
(5)在施工的構筑物周?chē)仨殑澇鍪┕のｋU警戒區。警戒線(xiàn)至建(構)筑物的距離不應小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應采取有效的安全防護措施。
(6)危險警戒線(xiàn)應設置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應設專(zhuān)人警衛并建立警衛制度。
(7)施工現場(chǎng)的供電、辦公及衛生設施等臨時(shí)建筑和大宗材料的堆放，應布置在危險警戒線(xiàn)外。
(8)危險警戒區內的建筑物出人口、地面通道及機械操作場(chǎng)所，應搭設高度不低于2.5m的安全防護棚。
(9)煙囪工程進(jìn)行立體交叉作業(yè)時(shí)，上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均應采取防護措施。
(10)防護棚的構造應滿(mǎn)足下列要求：
1)防護結構應通過(guò)計算確定；
2)棚頂一般可采用不小于二層縱橫交錯的木板或竹夾板組成重要場(chǎng)所增加一層2～3mm厚的鋼板；
3)建(構)筑物的內部防護棚，應從中間向四周留坡，外(四周)防護棚應做成向內留坡(外高內低),其坡度均不小于1:5;
4)垂直運輸設備通過(guò)防護棚時(shí)，防護棚所留洞口周?chē)鷳O置圍欄和擋板，其高度應不小于800mm；
5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時(shí)，在其板面上應采取緩沖措施。
(11)現場(chǎng)垂直運輸機械的布置應符合下列要求：
1)垂直運輸用的卷?yè)P機，應布置在危險警戒區以外，并盡量設在能與塔架上、下通視良好的地方；
2)當采用多臺塔吊同場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應防止互相碰撞。
(12)垂直運輸設備，應有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設備。
(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò )方式應簡(jiǎn)單直接，裝置應靈敏可靠。
(14)當操作平臺最高部位的高度超過(guò)50m時(shí)，應根據航空部門(mén)的要求設置航空指示信號。
(15)施工現場(chǎng)內的操作平臺及各種垂直運輸機械等設備應安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠(chǎng)改造、擴建工程等)施工時(shí)，應對有毒有害氣體的濃度進(jìn)行定期檢測，防止中毒事故。
2．磚砌煙囪施工安全要求
(1)磚砌煙囪時(shí)必須架設安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時(shí)，則內外均應設置，有條件時(shí)應把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設安全網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)寬(張開(kāi)范圍)應不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當砌筑高度超過(guò)3m時(shí)，應配掛安全帶。安全帶應牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門(mén)檢查鑒定合格后才能使用。當轉移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進(jìn)行操作，如果壁厚超過(guò)2磚(1550px)而必須站在壁上操作時(shí)，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時(shí)要向內邊打磚。
(5)煙囪施工范圍內應設圍欄，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設防護擋板。上面的工作平臺周?chē)途芴嵘龣C出人口處要設防護欄。
(6)采用煙囪內腳手架時(shí)(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長(cháng)度不得少于300px。如用木枋作主梁時(shí)，應細心挑選堅硬、無(wú)疤節、無(wú)裂紋、不霉的良好木材。
(7)煙囪砌筑到15m以上時(shí)，要設置臨時(shí)避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直運輸的卷?yè)P機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無(wú)視線(xiàn)障礙，同時(shí)仰角不應過(guò)大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無(wú)專(zhuān)人指揮井架物料提升機升降時(shí)，則必須加設自動(dòng)限位或行程開(kāi)關(guān)，防止吊籠無(wú)限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時(shí)，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩后再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統一的信號(可用旗號或對講機)。
(12)一切人員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時(shí)，必須加設防護欄。每隔15m高設置臨時(shí)簡(jiǎn)易休息平臺一道以便中間稍休，避免過(guò)度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全要求執行。
(15)一切垂直運輸設備安裝完畢后，要經(jīng)過(guò)超載40％試運轉，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時(shí)所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷?yè)P機等機具操作，均應遵照該項的安全要求執行。
3．鋼筋混凝土煙囪施工安全要求
(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時(shí)，模板安裝與拆除要按相應的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應遵守下列要求：
1)模板安裝與拆除必須站在穩固的地方或牢固的操作平臺上進(jìn)行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時(shí)，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開(kāi)模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。
3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應的“現澆混凝土工程”安全交底，另外還應符合下列要:
1)澆筑混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應牢固可靠，模板較大的縫隙應處理好；
2)澆筑混凝土時(shí)，不應猛力沖擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當采用腳手架方式施工時(shí)，腳手架的搭設與拆除應按照相應的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷?yè)P機等，應按照相關(guān)的安全交底要求操作。
(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應按照“施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。
4．筑爐工程施工安全要求
(1)向深坑或設備內吊運物料，敞口頂部應設置平臺和圍欄，內部要設置防護隔離層，向下送料位置應予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完后，應先將回填土夯實(shí)或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時(shí)，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應對著(zhù)墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應隨時(shí)清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱(chēng)砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應均勻對稱(chēng)。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時(shí)，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)回轉簡(jiǎn)體內襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)體內不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時(shí)，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進(jìn)人煙道、煙囪內檢查時(shí)，應有人監護。
(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續緊固。操作時(shí)禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時(shí)，周?chē)坏糜幸兹嘉�，調制碳素澆熱瀝青，要防止燙人。
(11)碳磚砌筑時(shí)要防止滑落，操作地點(diǎn)應通風(fēng)良好，搗固工具加熱后應放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點(diǎn)，要有專(zhuān)人看管，粉末篩選場(chǎng)地，要有除塵措施。
(13)正在砌筑的設備內，不準攪拌耐酸膠泥。
施工方案 篇5
一、工程概況
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為K102+600～K105+500，全長(cháng)2.9公里。途徑密云縣北莊鎮大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長(cháng)為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長(cháng)200m，選取在K103+700～K103+900。
工程數量：本次試驗段需要二灰穩定碎石約480 m3。
二、施工部署
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗目的
�。�1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求；
�。�2）確定底基層二灰的松鋪系數；
�。�3）收集壓實(shí)度與碾壓機械的碾壓遍數的關(guān)系等數據，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
�。�4）確定每一作業(yè)段的合適長(cháng)度；
�。�5）通過(guò)檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
�。�1）外觀(guān)檢測，是否拌和均勻、無(wú)粗細骨料離析、成團結塊現象；
�。�2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
�。�3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
�。�4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗段，長(cháng)度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構
為保證二灰試驗段施工的順利進(jìn)行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術(shù)組長(cháng)的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術(shù)問(wèn)題
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調
道路工程師：負責道路施工中的技術(shù)問(wèn)題
質(zhì)量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監督
測量負責人：負責施工現場(chǎng)的測量、放樣
材料負責人：負責現場(chǎng)材料供應、保管
機械負責人：負責施工現場(chǎng)機械調度日常維護
安全負責人：負責施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)
現場(chǎng)準備工力：30人
2.5、機械設備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動(dòng)壓路機碾壓，灑水車(chē)灑水養護，使用機械見(jiàn)附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復測導線(xiàn)和水準點(diǎn)，資料上報監理工程師增設水準點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經(jīng)簽認后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細、具體。使每個(gè)施工員了解施工規范標準，建立技術(shù)及崗位責任制。
3、水、電：現場(chǎng)有現況水井，能夠滿(mǎn)足施工用水要求；現場(chǎng)報裝一臺315KVA變壓器，能夠滿(mǎn)足施工用電要求。
4、取土場(chǎng)選擇
取土場(chǎng)選擇在K103+200處道路右側的存土場(chǎng)，存土方量約為12萬(wàn)方，能夠滿(mǎn)足施工要求。施工時(shí)運土路線(xiàn)及存土場(chǎng)位置見(jiàn)附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場(chǎng)、現場(chǎng)土進(jìn)行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數據，主要試驗技術(shù)指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強度CBR值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監理工程師批準后，開(kāi)始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
三、施工方法及施工要點(diǎn)
施工時(shí)按照 “四區段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區（施工時(shí)每個(gè)區段設置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數據
1、松鋪系數：松鋪系數根據水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數：碾壓第三遍即強振第一遍開(kāi)始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、程序等。
4、壓實(shí)機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現場(chǎng)位于密云縣生態(tài)區，原況為林區，伐除樹(shù)木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機將樹(shù)根清除，清除的表層腐植熟土及樹(shù)根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線(xiàn)。為保證路基兩側邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線(xiàn)路縱向每20m 設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線(xiàn)四度”�！叭�(xiàn)”即中線(xiàn)、兩側邊線(xiàn)，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗段施工時(shí)計劃投入10輛自卸車(chē)，施工前先將不同載量的自卸汽車(chē)進(jìn)行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車(chē)，自卸車(chē)裝載量為8m3。汽車(chē)的載量確定好后，在每輛汽車(chē)上做好載量標志，以確保汽車(chē)在取土場(chǎng)取土時(shí)載量不變。然后在路基填筑范圍內用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車(chē)的卸土車(chē)位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車(chē)寬度確定網(wǎng)格的橫向寬度和網(wǎng)格數量；按照網(wǎng)格的橫向數量、汽車(chē)的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長(cháng)度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
施工方案 篇6
針對本工程施工特點(diǎn)，橋梁眾多，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)，科學(xué)，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據國務(wù)院《安全生產(chǎn)法》，制定本預案。
一、橋梁高空墜落事故
1、高監辦成立高處墜事故應急領(lǐng)導小組，由高監辦主任擔任組長(cháng)，安全監理工程師、現場(chǎng)監理工程師、試驗員、各標項目經(jīng)理為組員，主要負責對項目突發(fā)高處墜落事故的應急處理。
2、一旦發(fā)生高空墜落事故由現場(chǎng)監理、項目經(jīng)理組織搶救傷員，打電話(huà)“120”給急救中心，由班組長(cháng)保護好現場(chǎng)防止事態(tài)擴大。其他小組人員協(xié)助安全監理工程師做好現場(chǎng)救護工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內，值勤門(mén)衛在大門(mén)口迎候救護車(chē)輛。如事故嚴重，應立即上報指揮部有關(guān)部門(mén)，并啟動(dòng)應急救援預案。
二、橋梁機械傷害事故
1、高監辦成立高處墜事故應急領(lǐng)導小組，由高監辦主任擔任組長(cháng)，安全監理工程師、現場(chǎng)監理工程師、試驗員、各標項目經(jīng)理為組員，主要負責對項目突發(fā)機械傷害事故的應急處理。
2、發(fā)生機械傷害事故后，由高監辦主任負責現場(chǎng)總指揮，發(fā)現事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話(huà)“120”，向上級有關(guān)部門(mén)或醫院打電話(huà)搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進(jìn)行可行的應急搶救，如現場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門(mén)衛在大門(mén)口迎接來(lái)救護的車(chē)輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及相關(guān)部門(mén)，并啟動(dòng)項目部應急救援預案。
三、物體打擊事故
1、高監辦成立高處墜事故應急領(lǐng)導小組，由高監辦主任擔任組長(cháng)，安全監理工程師、現場(chǎng)監理工程師、試驗員、各標項目經(jīng)理為組員，主要負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應急處理。
發(fā)生物體打擊事故后，由高監辦主任負責現場(chǎng)總指揮，發(fā)現事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話(huà)“120”，向上級有關(guān)部門(mén)或醫院打電話(huà)搶救，如現場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門(mén)衛在大門(mén)口迎接來(lái)救護的車(chē)輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關(guān)部門(mén)，并啟動(dòng)項目部應急救援預案。
四、橋梁其它事故
高監辦督促項目部成立各種橋梁事故應急求援小組，合理分工，正確調配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應急救援，最大程度地減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即報告指揮部及有關(guān)部門(mén)，請求協(xié)助，并啟動(dòng)應急救援預案。
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