【精華】施工方案模板八篇

　　為了確定工作或事情順利開(kāi)展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編收集整理的施工方案8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工方案 篇1

　　甲方有一批設備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現場(chǎng)施工條件及施工內容，擬定此施工方案。請審核；

　　一、編制依據；

　　1．1《機械設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50231—98）

　　1．2《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50278—98）

　　1．3《建筑機械使用安全技術(shù)規程》（JGJ33—86）

　　1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規定。

　　二、工程概況；

　　1、施工地點(diǎn)：

　　2、設備概況：冷水機組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。

　　3、施工內容：乙方負責將上述設備吊裝、搬運至B2層機房就位。

　　三、施工工藝初步確定；

　　根據現場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車(chē)將設備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設備搬運至B2機房就位。

　　四、施工過(guò)程中對現場(chǎng)條件的要求；

　　1、對吊車(chē)作業(yè)現場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物。

　　2、對設備搬運路徑的要求：由于設備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿(mǎn)足設備搬運需要，需用道木鋪設設備搬運通道。

　　3、電源：甲方需提供380/220電源。

　　五、施工前相應準備工作；

　　1、支吊車(chē)：受現場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車(chē)不能支在坡道入口處，需將吊車(chē)支在墻外（坡道南側），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設備重量（21噸），需采用250噸吊車(chē)完成設備吊裝工作。

　　吊車(chē)進(jìn)入吊裝作業(yè)現場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車(chē)作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿(mǎn)足最大件設備（21噸）吊裝需要。

　　2、在坡道入口處及設備機房各設一設備牽引錨點(diǎn)，并做好卷?yè)P機或絞盤(pán)，錨點(diǎn)形式如下圖。

　　3、由于設備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設備搬運通道鋪設雙排道木，以保證設備搬運工作順利進(jìn)行。

　　4、在機房?jì)炔坑玫滥句佋O與設備基礎臺相持平搬運通道，并設好牽引錨點(diǎn)。

　　5、在坡道入口處道木上方鋪設滾杠及設備搬運托架。

　　六、施工方法及步驟；

　　A．設備吊卸

　　1．指揮設備運輸車(chē)輛進(jìn)入吊車(chē)作業(yè)半徑之內。

　　2．由甲乙雙方及廠(chǎng)家將該機組驗收合格后，由起重工在廠(chǎng)家技術(shù)人員的指導下，將該機組鎖好索具并與吊車(chē)大鉤掛牢。

　　4．鎖活完畢后在指揮開(kāi)始試吊，待該機組吊離車(chē)廂底板約100mm左右時(shí)暫停。

　　5．派專(zhuān)人檢查吊車(chē)各支腿及吊活索具是否出現異常，在無(wú)安全隱患，待確認一切無(wú)誤后，上報指揮員方能正式起吊。

　　6．在指揮員指揮下將該機組平穩吊裝至坡道入口處。

　　B．首層水平搬運

　　1．在設備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架.

　　2．首先用卷?yè)P機或絞盤(pán)牽引繩穿繞4×4滑輪組與設備牽引點(diǎn)連接好（防止設備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車(chē)落繩將設備放置在運輸托架上，完車(chē)后除去吊裝鎖具上報指揮員。

　　3．指揮員指揮啟動(dòng)卷?yè)P機或絞盤(pán)緩慢放繩，人工喂滾以慣性下行作為設備向下動(dòng)力，沿預先鋪設的設備搬運通道（雙排道木），將設備平穩搬運B2層機房。

　　4、設備搬運簡(jiǎn)單示意圖。

　　C．機房?jì)劝徇\就位

　　1．在廠(chǎng)家技術(shù)人員指導下，鋪設設備至基礎搬運通道，按機房設備排放位置以順序搬運就位。

　　2．當設備人工搬運至指定基礎之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設備找正、找平，按基準線(xiàn)就位。

　　3．設備就位完畢后，交于甲方驗收。

　　七、施工人員；

　　指揮員2名

　　安全員1名

施工方案 篇2

　　摘要：鐵路運輸是一個(gè)國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個(gè)國家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運輸是一種先進(jìn)的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著(zhù)列車(chē)運行的好壞。在鐵路運輸過(guò)程中，火車(chē)的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話(huà)，對超高速運行的列車(chē)會(huì )產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì )在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì )減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車(chē)帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。

　　1.2鐵路正線(xiàn)鋪設道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數據是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規定。再測量后釘射線(xiàn)路重樁之間的距離，普通曲線(xiàn)20m，緩和曲線(xiàn)10m，直線(xiàn)25m。然后釘設曲線(xiàn)5個(gè)控制樁，依照以上測量的數據為依據制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節了，選擇底渣時(shí)，要嚴格遵循國家規定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴(lài)的工廠(chǎng)。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數，這都直接關(guān)乎著(zhù)道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數還是不敢確定是否是合適之選的話(huà)，可以當場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗，以便于更加直觀(guān)地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設道渣了，先由線(xiàn)樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由于正線(xiàn)線(xiàn)路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設軌排，軌排的鋪設至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著(zhù)開(kāi)始上渣整道工作，采用型號為k的卡車(chē)運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿(mǎn)，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設置，直線(xiàn)間隔50m，曲線(xiàn)間隔20m。非直線(xiàn)的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內串渣，要保證里面的空間全部被填滿(mǎn)，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線(xiàn)和直線(xiàn)的位置選擇不應該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和弦線(xiàn)檢測出的數據加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之后還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿(mǎn)了復雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專(zhuān)門(mén)的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專(zhuān)門(mén)的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。

　　2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車(chē)站，低站臺的數量依然大于高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車(chē)。這種列車(chē)最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車(chē)和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車(chē)停在低站臺，而高鐵和動(dòng)車(chē)則停在高站臺。在我國的很多的火車(chē)站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆�(jiàn)高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車(chē)票的重要原因。高鐵動(dòng)車(chē)是兩種新型的高速列車(chē)，高鐵的速度比動(dòng)車(chē)更加快，這兩種列車(chē)不僅大大縮小了乘客乘車(chē)的時(shí)間，還大大的提高了乘車(chē)的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車(chē)站，低站臺的許多的服務(wù)設施和設備都和新型的交通運輸列車(chē)和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動(dòng)車(chē)成為運輸的主力軍迫在眉睫。

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問(wèn)題。再者保留原低站臺,于其上運用z結構把站臺加高，這樣就會(huì )有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合于原來(lái)建站臺時(shí)采用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。

　　3結束語(yǔ)

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實(shí)踐經(jīng)驗和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設，更期待著(zhù)能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區

　　參考文獻：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.

施工方案 篇3

　　一、 編制說(shuō)明

　　1、施工組織設計編制內容：

　　景尚小淀項目9#-16#樓工程深井降水方案 2、施工組織設計編制依據：

　�。�1）景尚小淀項目9#-16#樓工程施工圖設計。 （2）景尚小淀項目9#-16#樓工程地質(zhì)勘察報告。 （3）《建筑地基處理技術(shù)規范》(JGJ19-91)

　　二、工程概況

　　本工程的基坑施工面積9#、10#樓為312.17m2，11#、12#、13#、14#樓為322.06m2、15#樓為379.87m2、16#樓為513.82m2，為了確保挖土及開(kāi)挖底下水位保持在基礎底板以下不小于500mm，采用深井降水，井徑Ф400，間距為20~24m，井管長(cháng)15m。

　　三、場(chǎng)地工程地質(zhì)概況

　　由于現場(chǎng)無(wú)地堪、水文資料，經(jīng)甲方、監理工程師同意。根據現場(chǎng)探勘表明，地下水位位于自然地面以下最深1.5m，最淺1m左右，而基礎位于地下3--7米。

　　四、補充方案內容

　　經(jīng)現場(chǎng)勘察，每棟樓設降水井六口；以達到把地下水位降至基礎以下-500mm處。

　　五、工程設計及參數

　　根據景尚小淀項目9#-16#樓工程深井降水的情況布置45口深井，井距為10~20m，井深為15m。根據深井內地下水位降至7.05m以下的要求，設計單井井深為15m。

　　深井計算：

　　1、根據平面計算假想半徑X0：

　　X0=（A/π）1/2 = （350×40/3.14）1/2 =66m A：基坑面積 π：取3.14 經(jīng)計算得= X0=66m 2、計算基坑涌水量： Q=1.36K[(2H-s)s]/(lgR-lgr)

　　=1.36×1×[（2×15-13）×13]/[lg（98+66）– lg66] =450

　　K：土的滲透系數 K=1m/d H：含水層厚度

　　S：水位降低值（降低至基坑底以下500mm）

　　1/21/2

　　R：抽水影響半徑，R=1.95s（HK）=1.95×13（15×0.5）=98m

　　r：假想半徑

　　3、單根井點(diǎn)管的極限涌水量 q=65πdl3（1）1/3

　　=65×3.14×0.025×2.53×11/3

　　=79.7

　　經(jīng)計算得q=79.7m3/d 4、井點(diǎn)管數量計算

　　n=Q/q=450/79.7，取保險系數1.5，所以本基坑深井數量取6口滿(mǎn)足要求。

　　六、機械設備配置

　　主要設備明細表

　　七、成孔施工工藝及要求

　　1、 施工準備

　�。�1）測量定位：用測量?jì)x器定出軸線(xiàn)及標高，確定井位。 （2）用KE-1000干鉆孔連續鉆孔取土。

　�。�3）組織協(xié)調好施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)工作及井具設備堆放場(chǎng)地。 （4）現場(chǎng)供電、供水及場(chǎng)地平整由總包協(xié)助解決。

　　2、工藝程序

　　定位→成孔→清孔→下管→填礫→洗井→下泵→抽水

　　3、 工藝要求

　�。�1）、定位：通過(guò)測量?jì)x器定出井位，并嚴格按照設計井位成孔。鉆機就位時(shí)必須對準所定孔位，機架水平、正直，井位誤差不超過(guò)10cm。

　�。�2）、成孔：采用正循環(huán)鉆進(jìn)工藝，成孔直徑為600mm，鉆進(jìn)過(guò)程中，根據不同的地層合理選用鉆壓、轉速、泵量等技術(shù)參數，采用自然造漿護壁，成孔垂直度偏差小于1%。

　�。�3）、清孔的目的是將成孔后的稠泥漿及孔內的泥漿沖出。

　�。�4）下管時(shí)所有深井的底部要通過(guò)測量控制在一個(gè)水平面上：為了保證井管不靠在井座上和填礫厚度，在井管上加設扶正器（門(mén)形鋼管架）。

　�。�5）填礫所用材料為粒徑3~8mm的瓜子片。填礫高度至孔口2m處，填礫時(shí)采用管外返水快投法，封閉井口從管內送入清水，當送入的水從孔中返回時(shí)，即可快速均勻的沿著(zhù)井管四周撒入礫料，如此礫料中的雜質(zhì)和細礫可順循環(huán)槽排走。

　�。�6）洗井工作必須在下管填礫后及時(shí)進(jìn)行，拖延的時(shí)間越長(cháng)，泥漿與砂土、礫料一起凝固后洗井越困難，洗井時(shí)必須用清水沖洗，以達到要求。

　　八、降水技術(shù)要求 抽水工作要求做到：

　　1、每間隔2-3小時(shí)抽一次，每次抽至干為止。（開(kāi)始每間隔2小時(shí)抽一次，每次出水時(shí)間小于30秒時(shí)改為4小時(shí)抽一次）。

　　2、抽水需要24小時(shí)派員值班，并作好抽水記錄，以掌握抽水動(dòng)態(tài)。

　　3、每日二次（間隔12小時(shí)）定時(shí)對觀(guān)察井進(jìn)行水位觀(guān)察，選取7#井點(diǎn)為觀(guān)察井點(diǎn)，水位觀(guān)察要在抽水前進(jìn)行，并做好觀(guān)察記錄。

　　九、質(zhì)量保證措施

　　1、 技術(shù)員和質(zhì)檢員，對成井的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行質(zhì)量控制和檢查，發(fā)現

　　問(wèn)題及時(shí)解決。

　　2、 必須按施工工藝的要求及操作規程執行。

　　3、 原始資料是整個(gè)工程施工的真實(shí)反映，是檢查工作質(zhì)量的重要依

　　據。各班組記錄人員、質(zhì)量監督人員、施工管理人員都必須認真填寫(xiě)記錄，各種數據做到準確、齊全、清楚。

　　十、安全保證措施

　　1、施工人員必須嚴格遵守施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)“六大”紀律及安全操作規程，尤其是進(jìn)入現場(chǎng)必須帶安全帽，扣好帽帶。

　　2、每天上崗前施工負責人必須對全體施工人員進(jìn)行安全交底，施工班組有專(zhuān)人做好“三上崗”工作。操作人員必須對自己所使用的機具和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行認真檢查，確定無(wú)隱患后方可施工。

　　3、機械維修必須在停機狀態(tài)下切斷電源、掛警示牌，并派專(zhuān)人監護。

　　4、所有電器設備必須進(jìn)漏電保護器，嚴格按照JGJ46-20xx規范要求組織施工。

　　十一、文明施工、環(huán)境保護措施

　　1、認真執行標準規劃管理，沖孔施工過(guò)程中要保持場(chǎng)容、場(chǎng)貌。 2、施工區內電器接地打樁、排水溝開(kāi)挖注意地下管線(xiàn)。 3、井點(diǎn)出水要經(jīng)二次沉淀，方能進(jìn)入下水道。

　　十二、附件

　　1、 深井平面布置圖。

施工方案 篇4

　　一、工程概況：

　　該工程為紅橋工業(yè)園項目市政配套工程紀念館路雨水工程。在施工過(guò)程中發(fā)現接入YA19原狀預埋支管管堵不嚴，上部漏水嚴重，井中水面與管頂落差2.5米，易因水壓過(guò)大導致管堵坍塌，需要重新砌筑臨時(shí)性封堵施工。管道直徑20xxMM；要求100%無(wú)滲漏現象，工程封堵期間：1、保證施工時(shí)，管道內水流處于靜止狀態(tài)；2、保證施工人員最基本的上下通道；3、現場(chǎng)裝備足夠的封堵需要的材料（含：紅磚、高標號水泥、混凝土不分散劑、輔助用具等）。

　　二、工程主要施工方案及措施

　　根據以上情況，我公司特別針對該工程進(jìn)行水下封堵施工安排，針對性施工，短期封堵一般采用磚砌封堵（水深5米內240MM墻體）。

　　現場(chǎng)施工時(shí)甲方單位需調派人員負責現場(chǎng)的協(xié)調施工，我公司將安排專(zhuān)業(yè)的施工潛水班組，進(jìn)行水下墻體的砌筑，100%保質(zhì)保量完成施工目標。

　　1、現場(chǎng)做好防護工作，防止路過(guò)車(chē)輛及行人掉落操作井內。

　　2、材料要及時(shí)到位，最好安排專(zhuān)職人員協(xié)助施工。

　　3、封堵時(shí)，由我公司專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行砌筑料的配比調制。

　　三、工程人員設備安排

　　根據該工程的工作量，

　　我公司決定按一個(gè)施工小組前往施工點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，具體為：一臺施工車(chē)輛、潛水設備一套、空壓機一臺、潛水員兩名、專(zhuān)業(yè)安全保障員一名、專(zhuān)業(yè)材料調制員一名、材料傳遞員一名。

　　五、安全措施

　　針對水下封堵的特殊性，及雨水管道施工位置，做以下安排：

　　1、做好施工點(diǎn)的圍護工作，擺好施工警示牌；

　　2、潛水施工班組，要保證施工時(shí)，空壓機的正常運轉，及備用氧氣的充足；

　　3、保證水下施工通道的暢通、通信清晰、施工期前24小時(shí)不得飲酒，嚴格按照潛水作業(yè)操作規程操作；

　　4、建立一套明了的指揮通訊系統，并向每位潛水作業(yè)人員進(jìn)行嚴格的交底；

　　5、潛水員及待命潛水員，必須始終與潛水監督保持直接的通訊聯(lián)系；必須為潛水監督提供有關(guān)的、能夠與潛水終端相連的報警及通訊系統；

　　6、現場(chǎng)指揮必須能夠聽(tīng)到潛水員和潛水監督之間的所有通訊內容，并能夠直接與潛水監督通話(huà)。

施工方案 篇5

　　一、工序流程

　　●基礎開(kāi)挖●做湖底砂漿保護層（H20-30mm）

　　●削坡、密實(shí)與平整●復合土工膜與垂直擋水墻粘貼

　　●基面平整、清除、工序交接●水下水管口的密封止水

　　●復合土工膜鋪設與焊接●工序交接

　　●焊接與修補質(zhì)量驗收●竣工驗收

　　二、工程概況

　　1、最高設計水位：0.6m左右。

　　2、防水施工總面積約800㎡.

　　3、陶粒磚砌筑擋水墻。

　　4、水下設有崩坑。

　　三、主要防水材料

　　1、復合土工膜卷材，規格為：50*4m；150g/㎡/0.5mm/150g/㎡.

　　2、GB橡膠止水條。

　　四、基礎條件

　　1、基礎造形和開(kāi)挖后，須進(jìn)行削坡，平整碾壓或夯實(shí)處理。擾動(dòng)土質(zhì)的置換與回填，應分層灑水碾壓或夯實(shí)，每層厚度≯400mm.

　　2、清除基礎表面裸露的具有刺破隱患的物質(zhì)，如磚、石、瓦塊；玻璃和金屬碎屑；樹(shù)枝、植物根莖等。

　　清理場(chǎng)內有障礙物，提供必須的鋪設施工條件。

　　3、周邊擋水墻、泵坑、橋梁基礎，以及水下管口的安裝和預留等工作，必須在復合土工膜施工前結束。

　　五、焊接與鋪設技術(shù)

　　1、焊接技術(shù)

　�、俸傅来罱訉挾龋�80~100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%~8%；預留伸縮量：3%~5%；邊角料剩余量：2%~5%.

　�、跓崛酆附庸ぷ鳒囟�280~300℃；行進(jìn)速度2~3m/min；焊接形式為雙焊道。

　�、燮茡p部位修復方法，裁剪規格相同的材料，熱熔粘補，聚乙烯膠密封。

　�、芎傅捞師o(wú)仿布的連接，采用機械縫合。

　�、菟�下管口的密封止水，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。

　　2、鋪設技術(shù)

　�、購秃贤凉つや佋O和展開(kāi)方向，由E向W或由W向E進(jìn)行，每幅鋪設長(cháng)度中，包括兩側擋水墻高度一次完成。

　�、阡佋O順序，自渠道軸線(xiàn)向S、N兩側推進(jìn)。

　�、凼┕すば�，先做湖底復合土工膜的砂漿保護層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。

　�、軓秃贤凉つづc擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時(shí)間約5分鐘，然后進(jìn)行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線(xiàn)以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。

　　六、質(zhì)量驗收

　　1、復合土工膜的材質(zhì)與施工執行國家質(zhì)量技術(shù)監督局發(fā)布的聚乙烯土工膜，復合土工膜國家標準。

　　2、施工質(zhì)量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內容。

　　3、焊接質(zhì)量檢驗，采用“充氣壓力法”，破損修復用“目測法”，充氣壓力檢測指標為0.06Mpa.

　　4、質(zhì)量驗收過(guò)程包括，工序交接程序，竣工驗收等內容。

　　5、人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節蒸發(fā)損失量）。

　　七、施工進(jìn)度

　　1、日功效，一臺機組每日按施工面積為20xx~2500㎡.

　　2、計劃工期為3日。

　　八、建議

　　1、加強復合土工膜成品的防護和管理，提高相關(guān)施工人員的防水意識，對于保證工程質(zhì)量，按期投入正常運行。具有十分重要的意義。

　　2、建議由承包方通知并派專(zhuān)人監管，與防水材料相關(guān)的施工人員，發(fā)現復合土工膜破損，要及時(shí)通報防水施工人員修補。

　　3、復合土工膜須防止粘上油污，否則會(huì )降低粘接強度。貯存和保護《見(jiàn)土工膜施工方法簡(jiǎn)介》。

　　4、建議本工程注意如下環(huán)節：

　�、購秃贤凉つず附訛槌善泛�，必須先做湖底砂漿保護層。

　�、跇蛄夯�礎防水，采用鋼筋穿膜焊接法，用砂漿保護層防止電焊時(shí)所造成的質(zhì)量隱患。

　�、蹚秃贤凉つづc墻面的粘貼，須防止大面積空鼓的出現。

施工方案 篇6

　　一、C30鋼筋砼底板方案，具體施工如下：

　　1、底板基礎的尺寸按圖紙尺寸放線(xiàn)，用白灰灑出基礎開(kāi)挖的輪廓線(xiàn)，并報請監理工程師復核。

　　2、對基礎區域地表的樹(shù)、草、魚(yú)塘淤泥及其他雜物進(jìn)行清除。

　　3、清除含有樹(shù)根、草根、等有機物。

　　4、土方采用明挖分段從上至下分層依次進(jìn)行，分層厚度控制在0.3米左右，開(kāi)挖邊坡為1：1.5，開(kāi)挖過(guò)程中保證邊坡穩定。為了能及時(shí)將地表雨水及時(shí)排出，土方開(kāi)挖時(shí)在基坑底部設置排水溝和集中井�；�礎開(kāi)挖過(guò)程中機械開(kāi)挖接近設計標深時(shí)，預留30厘米保護土層，在基礎施工前，由人工分塊突擊挖除。

　　5、邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，需及時(shí)觀(guān)測基礎穩定情況，并做好記錄，開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)校核基坑的軸線(xiàn)和開(kāi)挖尺寸是否符合設計要求，確保開(kāi)挖質(zhì)量�；�坑開(kāi)挖中嚴禁超挖，對于超挖部分按監理工程師指示用同類(lèi)材料填筑。

　　二：C30鋼筋混凝土底板：

　　施工工序：施工前準備——測量放線(xiàn)——基礎開(kāi)挖——基底平整——砼墊層施工——砼底板施工——素土回填

　　1、砼墊層和底板的.澆筑

　　模板支好了之后，澆筑10cmC15素砼墊層和60cm厚的C30鋼筋砼底板，底板澆筑時(shí)每間隔20m設置2cm沉降縫，采用聚丙乙烯板材，硅膠溝縫，待底板砼強度達到設計強度要求后進(jìn)行砼擋墻澆筑。

　　2、C30鋼筋加工

　�、�、根據設計圖紙要求，認真審閱圖紙，及時(shí)提出有關(guān)問(wèn)題并形成書(shū)面記錄。熟悉現行規范及操作規程要求，根據施工設計圖紙進(jìn)行C30鋼筋翻樣，并繪制出大樣圖，注明各彎起鋼筋的位置和角度。

　�、�、根據施工圖和鋼筋翻樣單數量制作標簽，對提供的盤(pán)圓線(xiàn)材先進(jìn)

　　行拉伸調直。鋼筋調直宜采用機械方法，嚴禁采用冷拉方法。鋼筋表面應潔凈、無(wú)損傷、油漬、污染和鐵銹等應清除干凈，并盡量利用調直工序進(jìn)行除銹。鋼筋下料一般先斷長(cháng)料，后斷短料，做到長(cháng)短搭配，減少短頭，節約鋼材，斷料時(shí)，長(cháng)度必須準確，并不得有馬蹄形和起彎等現象。

　�、�、成型鋼筋的彎鉤和彎折應符合下列規定：

　�、�、Ⅰ級鋼筋末端需作180°彎鉤，其彎弧內直徑D不應小于鋼筋直徑d的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長(cháng)度不應小于鋼筋直徑d的3倍。②、Ⅲ級鋼筋末端需作90°或135°彎折時(shí)，Ⅲ級鋼筋不宜小于鋼筋直徑d的5倍，平直部分長(cháng)度應按設計要求確定。

　�、�、彎起鋼筋中間部位彎折處的彎曲直徑D，不應小于鋼筋直徑d的5倍。

　�、�、除注明內彎起鋼筋、彎終點(diǎn)外平直段長(cháng)度不小于20d(d為鋼筋直徑)。

　�、�、縱向受力鋼筋錨固、搭接長(cháng)度C30砼的錨固長(cháng)度為41d，搭接長(cháng)度為57d。

　　檢查數量：按每工作班同一類(lèi)型鋼筋、同一加工設備抽查不應少于3件。

　　成型鋼筋應按不同規格、級別、長(cháng)度、用途分類(lèi)堆放整齊，系上所抄料牌。

　　3、鋼筋綁扎

　　根據設計圖紙、相關(guān)圖集、操作要求及鋼筋翻樣料單，對號入座，如有錯、漏應及時(shí)糾正和增補。

　�、�、鋼筋綁扎應符合下列規定：

　�、�、對需接長(cháng)的鋼筋優(yōu)先采用焊接，并有專(zhuān)業(yè)隊伍施工。鋼筋接頭位置應在受力較小處并相互錯開(kāi)，采用焊接時(shí)位于同一連接區段(長(cháng)度為35d且≥500mm)內的鋼筋接頭面積百分率≤50%;采用搭接連接時(shí)位于同一連接區段(長(cháng)度為1.3倍搭接長(cháng)度)內的鋼筋接頭百分率;對于梁板類(lèi)構件≤25%，對于柱類(lèi)構件≤50%。在縱向受力鋼筋搭接長(cháng)度范圍內的箍筋間距取5倍較小搭接鋼筋的直徑和100mm中的較小值。凡接頭中點(diǎn)位于該連接區段長(cháng)度內的接頭均屬于同一連接區段。同一連接區段內縱向受力鋼筋面積百分率為該區段內有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值。

　�、�、板筋規格、間距及板厚相同的相鄰板跨間可以根據施工需要將鋼筋拉通設置。除注明外短跨方向板底筋放在最下排，板面筋放在最上排。

　�、�、板與墻的鋼筋網(wǎng)，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移，雙向受力的鋼筋必須全部扎牢。

　�、�、墻身的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置，鋼筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開(kāi)設置。

　�、�、直徑不大于12mm的受壓鋼筋以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋之搭接長(cháng)度不應小于鋼筋直徑的35d。

　�、�、鋼筋搭接處，應在中心和兩端扎牢。

　　4、注意事項：

　　鋼筋綁扎前應清理污物，銹斑、油污等;鋼筋綁扎完成后，應認真做好自檢工作，按要求不同部位墊好保護層;做好分項驗收和隱蔽工程驗收工作;對規范規定不允許采用綁扎的受力鋼筋及設計中有明確規定的不允許采用綁扎接頭;對綁扎接頭處箍筋必須加密，滿(mǎn)足規范和設計圖紙要求。

　　5、模板的支設安裝

　�、�、基礎的模板

　　進(jìn)行中心線(xiàn)和位置的放線(xiàn)：首先放出基礎的中線(xiàn)，根據施工圖用墨線(xiàn)彈出模板的外框邊線(xiàn)的控制線(xiàn)和十字中心線(xiàn)，以便于模板的安裝和施工。

　　做好標高測量工作：用水準儀把建筑水平標高根據實(shí)際標高的需求，直接引測到模板安裝位置。

　　進(jìn)行模板基底找平工作：模板承墊底部預先找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。在沿外墻部位繼續安裝模板前，設置模板承墊條帶，并校正其平直。

　　設置模板定位基準：按照構件的斷面尺寸先用同強度等級的細石混凝土定位塊作為模板定位基準�；虿捎娩摻疃ㄎ�，即根據構件斷面尺寸確定一定長(cháng)度的鋼筋或角鋼頭，點(diǎn)焊在主筋上，并按主筋的中心位置分檔，以保證鋼筋位置的準確。

　　按施工需用的模板及配件對其規格、數量逐項清點(diǎn)檢查，未以修復的模板不得使用。

　�、�、墻身的模板：(根據實(shí)際情況選用)

　　墻身的模板均用鋼管支撐，以保證支架的強度、剛度、穩定性。

　　支設模板時(shí)，在復核墻身、板底標高并校正軸線(xiàn)位置無(wú)誤后，搭設和調整模板支架(包括安裝水平拉桿和剪刀撐)，固定鋼楞，再在橫楞上鋪設底模板，拉線(xiàn)找直，加以固定。

　　在綁扎鋼筋后，安裝并固定兩側模板。按設計要求起拱(一般跨度大于4m時(shí)，起拱1‰-3‰)。上層模板支撐安裝在豎向中心線(xiàn)上，模板底標高、斷面尺寸，平整度均符合設計要求和施工規范規定。

　�、�、模板安裝質(zhì)量要求：

　　組裝的模板符合施工設計的要求：各種連接件、支撐件、加固配件安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現象，模板拼縫嚴密。

　�、�、模板的拆除

　　模板的拆除，除了側模以能保證混凝土表面及棱角不受損壞方可拆除外，底模必須按《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》的有關(guān)規定執行。

　　模板拆除：砼強度必須達到設計強度75%方可拆除，墻身砼強度必須達到設計強度100%方可拆模。

　　模板拆除的順序遵守后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。承重部位按自上而下的原則，拆模時(shí)，嚴禁用大錘和撬棍硬撬。拆模時(shí)，操作人員站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放。拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理、維修和刷涂好隔離劑，以備待用。

　　6、混凝土澆筑

　　1、砼材料要求：

　　商品砼應提前預定，并派人檢查商品砼的材料質(zhì)量，商品砼的坍落度必須嚴格控制，到達現場(chǎng)為14cm，嚴禁有任意加水現象產(chǎn)生，并按規范要求制作砼試塊和標養工作�，F場(chǎng)設置坍落度筒，必須對每一車(chē)砼進(jìn)行坍落度檢驗。

　　2、作業(yè)條件：

　�、殴芫�(xiàn)已埋設完畢，各類(lèi)預埋件已埋設完畢，鋼筋隱檢、模板預檢已完畢。

　�、剖┕と藛T的通道架設、泵管的架子已搭設完成。

　�、钦駬v設備調試正常及備有一定數量的振搗棒。

　�、葎趧�(dòng)力安排已妥當，名單按班組已上報，后備人員已準備好。

　�、蓹z查模板接縫是否嚴密，模板隔離劑涂刷情況、支撐系統的承載能力、剛度和穩定性是否滿(mǎn)足要求。

　�、蕽补嗲�，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈，對模板的縫隙和孔洞給予堵嚴，對模板應澆水濕潤，但不得有積水。

　　3、施工工藝：

　�、�、選擇細心的工人負責振搗，振點(diǎn)移動(dòng)控制在0.35m左右，確�；�礎振搗密實(shí)，無(wú)蜂窩麻面，表面平整，特別注意結構交接處要多振搗。

　　在砼澆筑過(guò)程中，應經(jīng)常觀(guān)察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現有變形、移動(dòng)時(shí)，應及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

　�、�、澆筑時(shí)注意澆搗接頭時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，防止初凝。澆筑時(shí)由專(zhuān)人負責砼傾倒。施工時(shí)現場(chǎng)施工要派專(zhuān)人負責檢查。鋼筋密實(shí)處可采用斜向振搗，其它部位可采用垂直振搗，振搗點(diǎn)的距離為300-400mm，插點(diǎn)距模板不大于200mm。

　�、�、振搗時(shí)采用快插慢撥的原則，防止先將上層砼振實(shí)，而下層砼氣泡無(wú)法排出，且振搗棒略微上下抽動(dòng)，使振搗密實(shí)。振搗時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，一般控制在表面出浮漿且不再下沉為止。

　�、�、表面處理：用2m長(cháng)括尺括拍平整，工作完成的面層必須同步及時(shí)覆蓋表面養護保溫。

　�、�、標高控制：在模板上用紅墨水彈出標高控制線(xiàn)。

　�、�、砼養護：按砼溫控檢測單位的方案執行。

　�、�、溫度控制：宜將砼內外溫差控制在25℃以?xún)取?/p>

　�、�、機械及人員配置：一臺泵配置兩只振動(dòng)棒，按兩只振棒后各一只振動(dòng)棒的標準備足后備振動(dòng)棒。每臺振動(dòng)棒配備15人，分別負責振搗、收頭工作。

　�、�、做好商品砼的澆灌記錄和并按試塊制作計劃做好砼試塊的留置工作。

　�、�、砼澆筑施工時(shí)，鋼筋班組、水電安裝及其它施工班組或單位就派人跟班作業(yè)，負責檢查本工種的檢查、糾正工作。

　　7.素土回填施工

　　擋土墻的墻體達到設計強度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行墻后填料施工�；靥钔粮鶕�設計要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一層粘土，再做好排水孔的反濾層。填土前還需對隱蔽工程進(jìn)行驗收，排除盡積水、雜物、淤泥等，再進(jìn)行填土作業(yè)�；靥钔劣脡郝窓C分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于30CM。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。墻后1.0m范圍內，不得有大型機械行駛或作業(yè)，為防止碰壞墻體，應用小型壓實(shí)機械碾壓，分層厚度不得超過(guò)20cm。壓實(shí)度達到設計壓實(shí)度后方可進(jìn)行下一層填土施工�；靥钔临|(zhì)量控制標準：r≥14.5KN/m3，回填壓實(shí)度要求≥0.93。

施工方案 篇7

　　第一章 工程概況及編制依據

　　第一節 工程概況

　　項目區地處豫西山區，土壤以粉質(zhì)壤土為主，可耕性良好，適種性廣，自然容重為1.45kg/cm3，田間持水量為22.5%。作物種植結構為煙葉、小麥、玉米，尤其是煙葉是當地能明的主要經(jīng)濟作物，由于山高缺水，十年九旱，嚴重影響著(zhù)當地經(jīng)濟的發(fā)展

　　第二節 編制依據

　　1、《招標文件》； 2、《施工圖紙》

　　3、工程現場(chǎng)勘察調研資料； 4、現行設計、施工及驗收規范

　　第三節 編制原則

　　1、安全的原則

　　嚴格遵守國家法律法規，認真貫徹工程建設的各項方針和政策，嚴格執行OHSMS18000、ISO14000及工程建設程序。始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。

　　2、方案優(yōu)化的原則

　　遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規律，遵循招標文件的技術(shù)要求，優(yōu)化施工程序和方案，采用多種施工方案進(jìn)行可行性、成本及技術(shù)比較，選擇最佳的施工方案。

　　3、確保工期的原則

　　合理安排進(jìn)度，運用現代管理方法，組織有節奏、均衡、連續的施工，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監控，確保實(shí)現工期目標。

　　4、科學(xué)配置的原則

　　選派施工經(jīng)驗豐富且有類(lèi)似工程經(jīng)歷的施工管理人員，投入專(zhuān)業(yè)化施工隊伍和高效先進(jìn)的施工設備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，努力縮短工期，降低工程成本。

　　5、合理布置的原則

　　盡可能減少施工設施，合理儲存材料物資，減少運輸工作量。合理安排生產(chǎn)、生活場(chǎng)地，減少用地。排泥管線(xiàn)通過(guò)現場(chǎng)調研，選擇最短且無(wú)干擾的路徑進(jìn)行布置。

　　6、廉正的原則

　　我單位鄭重承諾：在工程招投標期間和施工期間（若中標）堅決遵守國家法律和政策，不采取任何不正當行為謀取利益。

　　第二章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

　　質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是企業(yè)的根本宗旨。因此，本工程項目施工中，我公司將嚴格遵守招標文件中的質(zhì)量保證要求，全面推行ISO9001《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列標準，執行本公司質(zhì)量體系保證程序文件，確保本工程質(zhì)量目標的實(shí)現。

　�。�1）質(zhì)量目標

　　嚴格按照ISO-9001質(zhì)量保證體系和業(yè)主的要求組織施工，工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。杜絕質(zhì)量事故，工程總體質(zhì)量等級為優(yōu)良，創(chuàng )國家級優(yōu)質(zhì)工程。

　�。�2）質(zhì)量方針 誠信守約，追求卓越。

　　讓業(yè)主滿(mǎn)意是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。、

　�。�3）質(zhì)量原則

　　我集團公司保證質(zhì)量的原則是：“百年大計，質(zhì)量第一”，“上道工序不合格決不允許進(jìn)入下道工序”，“質(zhì)量具有一票否決權”，“質(zhì)量重獎重罰”，“誠信是施工質(zhì)量的保證”。 第二節 施工質(zhì)量管理組織機構及其主要職責

施工方案 篇8

　　一、材料選擇

　　選擇彈性防水漿料

　　彈性防水材料是當今世界上最先進(jìn)的建筑防水材料之一，其作用機理是漿料滲入底材表面的毛細孔、裂縫并產(chǎn)生化學(xué)反應，形成一層不透水的結晶帶與底材融為一體達到完全防水目的，在涂抹后短時(shí)間內好可抵受壓力，在高水壓情況下，其防水效果不變，并且不含有任何腐蝕物質(zhì)，施工時(shí)方便快捷，對環(huán)境無(wú)任何影響破壞，是世界上最先進(jìn)的新型環(huán)保防水材料之一。

　　二、施工準備

　　1、將屋面女兒墻、天溝等防水基面上凸突物鏟除，如有外露鋼筋，應將鋼筋鑿低至平面內2㎝，對于凹低位應將雜物清除，并要求工作基面穩固潔凈、無(wú)塵、平整光滑、無(wú)油無(wú)脫落物及其他碎屑物質(zhì)。

　　2、對于表面存在著(zhù)油污部位應用清潔劑清潔至潔凈為準。

　　3、防水施工前用清水對準備施工的工作基面濕潤，以無(wú)明水為準。

　　三、施工工藝及工藝流程

　　1、按比例將彈性防水漿料添加劑倒入大容器中（視實(shí)際情況需要最多可添加不超過(guò)一公斤清水，與添加劑拌勻），然后再將粉劑倒入液體中，用電動(dòng)攪拌器或人工充分攪拌，將混合液體攪拌至無(wú)沉淀的乳膠狀為宜，操作過(guò)程中應保持間斷性攪拌，以防止出現沉淀。

　　2、先用毛刷濕潤施工底材基面，以增加防水漿料滲入底村內部的渠道，以底材基面濕潤而無(wú)明不為宜。

　　3、使用毛刷將混合漿料均勻涂于濕潤而無(wú)明水的底材基面上，應仔細檢查是否有瑕疵或漏刷。

　　4、待第一層防水層干涸后（約4小時(shí)），再按以上操作程序進(jìn)行第二層防水層涂抹施工。

　　5、防水層施工完成后，應在24小時(shí)內避免淋水及太陽(yáng)暴曬。

　　6、防水層完全干涸后，方可進(jìn)行保護層或其它覆蓋層的施工。

　　四、質(zhì)量要求：

　　1、防水漿料配合比必須按照廣州嘉邦公司產(chǎn)品要求進(jìn)行嚴格操作配合，不得隨意改變配合比。

　　2、基層應平整、無(wú)起砂，節點(diǎn)部位應嚴格按照國家有關(guān)規定執行施工。

　　3、已完成的防水層在沒(méi)有做水泥砂漿保護層之前，不得有鐵器鋼釘、鋼筋、腳手架等有棱角重物在防水層上施工或堆放，以免破壞防水層。

　　4、嚴禁穿高跟鞋進(jìn)入防水層施工現場(chǎng)內，以免破壞防水層。

　　5、向建設單位提供有產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告單等技術(shù)資料。

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