施工方案集合8篇

　　為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，常常需要預先準備方案，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編為大家收集的施工方案8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

施工方案 篇1

　　一、工程概況

　　濱北線(xiàn)K161+193道口平改立工程橋梁上部結構采用3x20.0m預應力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線(xiàn)K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線(xiàn)正上方，為保證濱北線(xiàn)交通運輸安全，特編制本方案。

　　二、作業(yè)內容橋面系施工方案

　　濱北線(xiàn)K161+193道口平改立第2孔20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。

　　四、施工方案

　　1、行車(chē)條件

　　因于濱北線(xiàn)上方安裝20m雙側防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線(xiàn)

　　交通運輸安全，故該段施工作業(yè)必須實(shí)施封鎖進(jìn)行施工。

　　2、施工流程

　　2.1、施工準備：設置現場(chǎng)防護，安裝構配件、設備提前運輸到場(chǎng)，人員、工具到位。

　　2.2、由現場(chǎng)負責人下達施工指令，由濱北線(xiàn)中線(xiàn)向橋墩進(jìn)行托架安裝及調整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。

　　2.3、現場(chǎng)施工負責人施工結束前10分鐘進(jìn)行復檢，確認構配件穩固，人員、設備、剩余構配件撤出濱北線(xiàn)上方且不會(huì )對行車(chē)造成任何影響。

　　3、施工方法

　　3.1、防撞墻、防拋網(wǎng)

　　主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側同時(shí)對稱(chēng)進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個(gè)墩頂均需設置斷縫，在背墻前緣線(xiàn)頂處設置變形縫。

　　施工前，先測放出防撞墻邊線(xiàn)，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調整標高和線(xiàn)型。插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。為防止內側圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以?xún)�，并輔以木錘在模板外側敲擊�；炷�土澆筑過(guò)程中注意各種預埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個(gè)50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進(jìn)行澆筑，澆筑防撞墻時(shí)應按圖紙要求在要設置防拋網(wǎng)的區間內預留立柱預留孔和斜撐預留孔，然后按要求及規范施工防拋網(wǎng)。

　　3.2、梁片濕接縫、鉸接縫

　　梁片安裝臨時(shí)固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時(shí)間與梁片預制的時(shí)間間隔控制在90天以?xún)�，防止時(shí)差過(guò)大產(chǎn)生附加收縮應力，澆筑時(shí)由跨中向支點(diǎn)澆筑。

　　五、施工組織機構

　　根據施工需要，確定施工組織機構如下表。

　　姓名擔任崗位職務(wù)

　　宋曉峰施工負責人項目副經(jīng)理

　　儀傳明總工分項技術(shù)負責人

　　趙金祥安全負責人安全監察

　　郎金昌施工員橋面系施工員

　　六、施工安全保障措施

　　1、嚴格按批準的方案施工。

　　2、所有作業(yè)人員、機械、構配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車(chē)道上掉落，確保施工及行車(chē)安全。安全繩必須經(jīng)過(guò)檢查確認符合安全要求。

　　3、施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓,經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強調本次施工的作業(yè)的要點(diǎn)，并進(jìn)行專(zhuān)項安全技術(shù)交底。

　　4、施工前做好充分準備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時(shí)間。

　　5、現場(chǎng)施工負責人必須與防護密切聯(lián)系，并對現場(chǎng)施工嚴密監控，確保施工安全。

　　6、封鎖路面，汽車(chē)應停放于橋下來(lái)車(chē)方向10m處，打開(kāi)應急燈，同時(shí)于車(chē)后方50m處擺放警示標志，現場(chǎng)設置防護人員指揮交通，確保其它車(chē)輛不從施工區域下方經(jīng)過(guò)。

　　七、橋面系施工安全技術(shù)

　　橫隔板、濕接縫、橋面現澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施

　　本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據國家標準《高處作業(yè)分級》規定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”，稱(chēng)為高處作業(yè)。 在橋面施

　　工過(guò)程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規定進(jìn)行控制。

　　1、高空作業(yè)安全控制措施

　　1.1、施工人員必須經(jīng)過(guò)項目部專(zhuān)項安全培訓，培訓合格后方可進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)。

　　1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。

　　1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時(shí)撤出或固定以防跌落傷人。

　　1.4、臨邊安全防護設施每天開(kāi)工前由班組負責人進(jìn)行專(zhuān)項檢查，以確保安全防護設置的安全可靠。同時(shí)橋面作業(yè)班組設置班內安全員，隨時(shí)檢查班內作業(yè)人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動(dòng)態(tài)，防止隱患的出現。

　　1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。

　　1.6、橋面作業(yè)人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內，以防滑落傷人。

　　1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過(guò)程中，橋面下必須設置警示區域，專(zhuān)人指揮，嚴禁無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入，模板吊裝過(guò)程中，吊物下嚴禁站人。

　　2、鋼筋綁扎安全控制措施

　　2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。

　　2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。

　　2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需檢驗合格方可使用。

　　2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進(jìn)行，不準在橋面加工操作。

　　2.5、應盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時(shí)，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩。

　　2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。起吊時(shí)，必須設置專(zhuān)人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

　　2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。

　　2.8、臨邊綁扎鋼筋時(shí)要在橋面下設置安全區域，專(zhuān)人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。

　　3、模板安裝安全控制措施

　　3.1、模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應配掛安全帶，橋面下設置安全警戒區域。

　　3．2、模板在起吊前，應將吊機的位置調整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時(shí)支撐，穩起穩吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動(dòng)模板，吊運安裝過(guò)程中，嚴防模板大幅度擺動(dòng)或碰倒，其他模板。

　　3.3、模板倒運時(shí)采取人工或設備倒運，倒運過(guò)程中人員應注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。

　　3.4、模板安裝時(shí)，應先內后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固，內外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。

　　3.5、組裝鋼模時(shí)，應及時(shí)用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時(shí)，必須將懸掛扁擔固定，位置調好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷(xiāo)桿，緊固螺栓。

　　3.6、遇有大風(fēng)，大雨天氣應停止施工，并將作業(yè)平臺上的設備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。

　　4、模板拆除安全控制措施

　　4.1、拆除模板應先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，

　　起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。

　　4.2、起吊時(shí)應先稍微移動(dòng)一下，證明屬無(wú)誤后，方可正式起吊。

　　4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。

　　4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過(guò)技術(shù)員許可，其混凝土達到規定強度時(shí)方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。

　　4.5、模板的拆除，應有專(zhuān)人指揮，和切實(shí)的安全措施，并在橋下面標出工作區（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區。

　　4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時(shí)思想集中。

　　4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進(jìn)行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。

　　4.8、模板拆除間隙應將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。

　　4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個(gè)人應該有足夠的工作面，多人同時(shí)操作時(shí)，應注意配合，統一信號和行動(dòng)。

　　5、混凝土澆筑安全要求

　　5.1、使用振動(dòng)機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開(kāi)關(guān);保護電源線(xiàn)路是否良好,電源線(xiàn)不得有接頭;機械運轉是否正常。振動(dòng)機移動(dòng)時(shí),不能硬拉電線(xiàn),更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線(xiàn)而造成觸電傷亡事故。

　　5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設置專(zhuān)人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。

　　5.3、混凝土澆筑前應對模板進(jìn)行安全檢查，確保模板在澆筑過(guò)程中穩定。

　　5.4、橋面使用車(chē)輛運輸混凝土時(shí)，車(chē)輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車(chē)輛嚴禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車(chē)輛的剎車(chē)、照明、喇叭等裝置。

　　6、施工用電安全要求

　　6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。

　　6.2、配電箱必須有門(mén)、有鎖，且應采取防雨措施。

　　6.3、電焊機應放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進(jìn)線(xiàn)絕緣是否良好，接線(xiàn)處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無(wú)問(wèn)題后方可使用。電焊機露天放置應有防雨設施。每臺電焊機應有專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側應裝設漏電保護器，二次側應裝設空載降壓裝置。焊機外殼應與PE線(xiàn)相連接。

　　6.4、焊接時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時(shí)必須雙線(xiàn)到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯(lián)接地線(xiàn)，更不準用裸導線(xiàn)，應用多股銅芯電纜線(xiàn)。下列作業(yè)情況應先分斷電源：

　　1）改變焊機接頭；

　　2）更換焊件、改接二次回路；

　　3）焊機轉移作業(yè)地點(diǎn)；

　　4）焊機檢修；

　　5）暫停工作或下班時(shí)。

　　6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應設專(zhuān)人將模板串聯(lián)起來(lái)，并接地，防止觸電傷人。

　　6.6、施工前，應認真檢查電線(xiàn)接頭處是否損壞。

　　6.7、人員操作時(shí)，應與低壓線(xiàn)保持至少3米，高壓線(xiàn)至少6m的安全距離。

　　7、其他安全控制措施

　　7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線(xiàn)應

　　架空。

　　7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過(guò)程中掉落。

　　7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區域的正下方，其間隔應大于5m，且與明火的距離應保持在10m以上，一個(gè)作業(yè)平臺上堆放數量不得超過(guò)3瓶；電焊機應分隔放置。

　　7.4、報廢的綁線(xiàn)、安全網(wǎng)，沒(méi)有利用價(jià)值的板材等及時(shí)回收處理，防止造成污染。

　　7.5、各作業(yè)組上班前， 必須認真執行崗前講話(huà)制度，向工人講述安全要求。

　　7.6、下班時(shí)應對應檢查有無(wú)遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。

　　八、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工專(zhuān)項安全措施

　　1.加強與既有鐵路管理部門(mén)的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。

　　2.對全體職工進(jìn)行既有線(xiàn)施工中的安全知識教育，提高對保證既有線(xiàn)安全的認識，同時(shí)選派責任心強的同志擔任安全員，保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車(chē)安全。

　　3.為加強對既有線(xiàn)路的防護，我們將按規定指定駐站聯(lián)絡(luò )員和工地防護員，并配備相應的信號和通信設備，設臵醒目的信號和標志牌。

　　4.凡影響行車(chē)安全的施工地點(diǎn)，均應按《鐵路工務(wù)安全規則》設臵防護。

　　5.在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)上施工，由建設單位組織運營(yíng)、設計、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調工作，及時(shí)解決行車(chē)與施工的安全問(wèn)題。

　　6.凡參加施工的工人必須身體健康，無(wú)耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓考試合格后，方準上崗操作。

　　7.在施工路段內按鐵路有關(guān)規定設安全員，加強線(xiàn)路巡守，施工現場(chǎng)防止高空墜落，保證行車(chē)安全。

　　8.施工負責人如發(fā)現施工地點(diǎn)有妨礙行車(chē)安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車(chē)故障外，并應立即命令防護員顯示停車(chē)信號和通知駐站聯(lián)絡(luò )員轉告車(chē)站值班員暫不放行列車(chē)。

　　9.對必須封鎖線(xiàn)路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴格按規定要點(diǎn)，事先做好充分施工準備，接到調度命令后，施工負責人要確認施工起止時(shí)間，設好施工標志停車(chē)防護后，方可開(kāi)工，并保證在規定的時(shí)間內完成。經(jīng)檢查確保行車(chē)安全，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調度員開(kāi)通區間。

　　10.在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過(guò)檢查并進(jìn)行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉范圍，司機應嚴格按規定操作，作業(yè)時(shí)，施工負責人必須在場(chǎng)。

　　11. 臨近既有線(xiàn)施工時(shí)，除設臵必要的隔離措施外，還應與鐵路主管部門(mén)聯(lián)系，設專(zhuān)職人員及專(zhuān)門(mén)信號進(jìn)行防護。

　　12.對跨線(xiàn)部分實(shí)行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴格規范作業(yè)人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車(chē)安全。

　　13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。

　　九.安全保證體系

　　9.1安全保障措施

　　9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線(xiàn)正上方，應遵守既有線(xiàn)施工的有關(guān)規定，設立專(zhuān)職安全防護員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認濱北線(xiàn)行駛速度為100km/h。確保既有線(xiàn)的行車(chē)安全�，F場(chǎng)防護布置圖如下：

　　9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業(yè)紀律，

　　執行兩紀一化，服從現場(chǎng)施工負責人的統一指揮；9.1.3根據現場(chǎng)情況，架設施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，；單線(xiàn)區間封鎖防護布置圖；9.1.4根據現場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻；9.3嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時(shí)，速度要均勻，構件要平穩

　　執行兩紀一化，服從現場(chǎng)施工負責人的統一指揮。

　　9.1.3根據現場(chǎng)情況 ，架設施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。

　　單線(xiàn)區間封鎖防護布置圖

　　9.1.4根據現場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應由專(zhuān)人指揮，操作工應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。

　　9.2為確保防撞墻模板安裝的穩定性，必須對防撞墻模板采取穩妥的加固措施，拆除嚴格按順序進(jìn)行施工。

　　9.3嚴 禁 作 業(yè) 人 員 酒 后 上 崗 ；吊 裝 作 業(yè) ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護 工 作 ，戴 好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業(yè)嚴禁向下拋物；吊裝區域四周設置圍欄，設置警示標志，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區域；

　　9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時(shí)吊機速度不能過(guò)快，要平穩進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號設備品；

　　9.5在 模板 起 吊 時(shí) ，速 度 要 均 勻 ，構 件 要 平 穩。模 板下 放 時(shí) 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

　　十、安全保證體系

　　10.1濱北線(xiàn)安全生產(chǎn)實(shí)行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全體系見(jiàn)下表。

　　10.2項目部安全領(lǐng)導小組，負責安全及協(xié)調工作。設現場(chǎng)專(zhuān)職安全員，專(zhuān)職防護員，專(zhuān)職駐站聯(lián)絡(luò )員，嚴格落實(shí)各項安全措施，確保施工安全。

　　10.3安全保證措施

　　10.3.1施工之前對參建職工進(jìn)行崗前安全培訓，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。

　　10.3.2施工過(guò)程中，每次點(diǎn)前和點(diǎn)畢后進(jìn)行安全技術(shù)教育和當次安全工作總結，提出當次存在的問(wèn)題和下次吊裝安全注意事項。進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全教育、操作規程，排除險情和應急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。

　　10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經(jīng)批準不施工；未辦理封鎖要點(diǎn)手續不施工；未設好防護不施工；相關(guān)設備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓不合格者不得參加施工；機械設備運轉不正常不施工；施工負責人未下達命令不施工。

　　10.3.4給點(diǎn)施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。

　　10.3.5施工時(shí)需在張維屯站設駐站聯(lián)絡(luò )員1名，現場(chǎng)設防護員4名，駐站聯(lián)絡(luò )員隨時(shí)

　　向施工現場(chǎng)負責人及防護員通報營(yíng)業(yè)線(xiàn)列車(chē)動(dòng)態(tài)，采用對講機為主、移動(dòng)電話(huà)為輔的聯(lián)系方式保證車(chē)站與工地信息暢通。

　　10.3.6駐站聯(lián)絡(luò )員接到封鎖調度命令后，及時(shí)轉告施工負責人并督促兩端防護員及時(shí)設好現場(chǎng)防護，施工負責人在確認封鎖時(shí)間、封鎖命令號及現場(chǎng)防護到位后方準正式吊裝作業(yè)。

　　10.3.7正式吊裝時(shí)，要由專(zhuān)人統一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車(chē)進(jìn)行吊臂空載試轉，檢查角度、高度，確認回轉范圍內沒(méi)有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來(lái)后，吊車(chē)靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車(chē)支腿穩定情況，確認無(wú)誤后方準正式起吊。

　　10.3.8模板起吊過(guò)程中應注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。

　　10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著(zhù)要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。

　　10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現擰麻花或兩股互壓現象。繩端應設好保險銷(xiāo)。

　　10.3.11對整個(gè)吊裝現場(chǎng)必須進(jìn)行有效的管制。在施工范圍內設置安全警戒線(xiàn)，在每次施工結束前，任何作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入警戒線(xiàn)內�，F場(chǎng)要設置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。

　　10.4安全技術(shù)及組織措施

　　10.4.1橋面系施工前，按照規定時(shí)間向路局主管業(yè)務(wù)處上報施工計劃，施工計劃應包括：

　�。�1）施工設計文件（項目、作業(yè)內容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗收安排）；

　�。�2）施工組織（施工組織負責人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護法）。

　　10.4.2封鎖要點(diǎn)施工當天，項目經(jīng)理現場(chǎng)指揮，由施工負責人或受施工負責人委托的駐站聯(lián)絡(luò )員在張維屯車(chē)站《行車(chē)設備施工登記薄》上進(jìn)行登記。并在施工開(kāi)始前40分鐘登記完畢，登記中應注明作業(yè)項目、地點(diǎn)、起止時(shí)間、施工負責人、配合單位、影響范圍等。

　　10.4.3封鎖施工時(shí)，在車(chē)站行車(chē)室設駐站聯(lián)絡(luò )員，施工地點(diǎn)設現場(chǎng)防護員和安全員，駐站聯(lián)絡(luò )員、現場(chǎng)安全員和現場(chǎng)防護員應由經(jīng)過(guò)路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓并考試合格的正式職工擔當。駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時(shí)掌握施工現場(chǎng)和列車(chē)運行情況，做好安全防護工作，發(fā)現異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工負責人。

　　10.4.4駐站聯(lián)絡(luò )員在接到列車(chē)調度員發(fā)出的施工封鎖的調度命令后，應立即向現場(chǎng)施工負責人匯報，確認封鎖起止時(shí)間�，F場(chǎng)施工負責人通知防護人員設置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點(diǎn)前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。

　　10.4.5封鎖點(diǎn)前的準備工作必須充分，必須確保行車(chē)安全。封鎖施工中，嚴格執行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時(shí)施工負責人必須及時(shí)掌握各工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內完成作業(yè)任務(wù)。

　　10.4.6營(yíng)業(yè)線(xiàn)上封鎖施工，必須嚴格執行調度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開(kāi)通。

　　10.4.7每次施工過(guò)程中在營(yíng)業(yè)線(xiàn)路兩側安排專(zhuān)人對線(xiàn)路監護，防止高空墜落物至線(xiàn)路上影響行車(chē)，以便及時(shí)清理。

　　10.5參與施工人員安全培訓措施

　　10.5.1施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓，按有關(guān)規定進(jìn)行教育與培訓并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導致違章作業(yè)的追究施工主管負責人的責任。

　　10.5.2施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育：即主管責任人

　　對施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，施工隊長(cháng)（工班長(cháng)）對所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書(shū)面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結合。交底時(shí),交底人組織被交底人認真討論并及時(shí)回答被交底人提出的問(wèn)題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書(shū)上簽名。

　　10.5.3安全交底由交底人檢查監督落實(shí)，在檢查監督過(guò)程中，如發(fā)現交底內容與實(shí)際施工不符合或不具體，可隨時(shí)補充或修改交底的有關(guān)內容。

　　10.5.4吊車(chē)司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項目安全及技術(shù)負責人進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　10.6保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的安全措施

　　以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》、《鐵路技術(shù)管理規程》及（哈鐵總[20xx]33號）等有關(guān)規定，把確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全放在首位。施工前與相關(guān)設備管理單位簽訂《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全配合協(xié)議書(shū)》，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

　　10.7要點(diǎn)封鎖的安全管理

　　封鎖方案中必須明確現場(chǎng)施工負責人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò )員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。

　　“四到位”即：人員到位、職務(wù)到位、責任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點(diǎn)、詳細的工作內容、影響行車(chē)的范圍、時(shí)間、慢行及封鎖的開(kāi)始、結束時(shí)間等注意事項。

　　“四不準”是：施工負責人、監理工程師、設備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò )員不到位不準施工；現場(chǎng)作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓不準施工；沒(méi)有備足應急工具不準施工。

　　10.8 高空作業(yè)安全施工安全保證措施

　　高處作業(yè)前應進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現安全設施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。同時(shí)高空作業(yè)人員必須落實(shí)防護措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。

　　十一、其他控制措施

　　1．作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過(guò)崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓教育，易燃物品嚴禁帶入現場(chǎng)。

　　2．作業(yè)人員隨身穿著(zhù)防護服裝、袖標、安全帽、安全帶等應佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護備品狀態(tài)良好。

　　3．通過(guò)收聽(tīng)天氣預報并與當地氣象局聯(lián)系了解氣象信息，并現場(chǎng)備有手持測風(fēng)儀。當風(fēng)力大于6級不利于吊裝作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)應暫停施工。

　　十二、突發(fā)事件及處理方法

　　1．緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通

　　處理方法：

　�、努F場(chǎng)施工負責人立即向駐站聯(lián)絡(luò )員說(shuō)明現場(chǎng)物體墜落的影響范圍及實(shí)際狀況，并按突發(fā)事件應急管理辦法的要求逐級上報。

　�、剖┕へ撠熑肆⒓磫�動(dòng)應急救援預案，應急救援人員、設備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時(shí)通知相關(guān)設備管理單位配合救援，盡快恢復線(xiàn)路。

　　2．緊急狀況二：營(yíng)業(yè)線(xiàn)信號、電力設備損壞搶修

　　處理方法：

　�、努F場(chǎng)施工負責人立即通知駐站聯(lián)絡(luò )員發(fā)生事故的地點(diǎn)及影響范圍，設備損壞后能立即

　　恢復的要立即恢復，不能立即恢復的要逐級向上匯報，并立即啟動(dòng)應急救援預案。

　�、片F場(chǎng)施工負責人或安全員應立即聯(lián)系設備管理單位進(jìn)行搶修，把運營(yíng)損失減小到最低程度，確保列車(chē)運行安全。達到正常列車(chē)放行條件后，放行列車(chē)。

　　3．緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救

　�、佻F場(chǎng)準備醫藥箱，備有急救藥物及繃帶等應急物品。

　�、谔幚矸椒ǎ�

　�、虐l(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀(guān)察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫院進(jìn)行搶救治療。

　�、瞥霈F顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢�；杳哉邞�平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，及時(shí)撥打120急救電話(huà)，現場(chǎng)人員在創(chuàng )傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護車(chē)就近送到有條件的醫院治療。

施工方案 篇2

　　一、工程概況

　　浙江溫州東海房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)的海逸華庭工程位于溫州市溫迪路南側，站東路東側的綜合性居住小區，位置優(yōu)越，交通便捷。本工程規用占地面積12520.14m2，地上總建筑面積18766.16m2，地下室一層，建筑面積8510m2。地上部分由商鋪和4棟多層建筑組成，其中1#、、4#樓六躍七層，2、3#樓七層多層住宅，結構相同，商鋪部分兩幢一層，地下室為汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)車(chē)庫以及設備用房、人防工程等，是集現代特色為一體的高級住宅樓。

　　地下室層高為3.65米和5.05米，地上部分層高為2.9米。

　　根據現場(chǎng)實(shí)際情況以及“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，現場(chǎng)設立消防應急指揮小組，以及各項相關(guān)設備、器材等。

　　二、現場(chǎng)布置

　　1、現場(chǎng)按施工總平面布置環(huán)形安全施工通道，各區及樓層分別與該環(huán)形通道相連。

　　2、現場(chǎng)醒目位置設置設立應急指揮小組人員名單及手機、電話(huà)號碼，以備應急之用。

　　3、各通道出入口的安全防護，樓層等其他部位設立防護欄桿，以及疏散指示標志。

　　4、針對現場(chǎng)施工需要動(dòng)用明火施工時(shí)，應按規定進(jìn)行報審待批復后，方可在指定地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施。

　　5、現場(chǎng)施焊區域應設立警示牌，并且做好必要的防護措施。

　　6、現場(chǎng)布置的消防器材、器具應注意防盜，應有專(zhuān)人專(zhuān)管，更不允許挪作他用。

　　7、現場(chǎng)設立吸煙室。

　　8、現場(chǎng)設立食堂，嚴禁在宿舍進(jìn)行明火使用。

　　9、易燃易爆倉庫，應設禁火警示牌。

　　三、消防安全教育的落實(shí)

　　1、組織企業(yè)全體員工，認真學(xué)習貫徹執行《中華人民共各國消防法》及公安部《關(guān)于建筑施工企業(yè)消防基本措施》，增強全員的消防意識。

　　教育員工及時(shí)報警。消防報警是個(gè)很重要的環(huán)節，火災事故開(kāi)始時(shí)只是一個(gè)苗頭，但若不及時(shí)報警，后果往往不可收拾。在進(jìn)行消防安全教育中要鼓勵報警行為，強化防范意識。

　　2、強化技能培訓和防范演練�；馂亩酁橥话l(fā)性事故，烈焰、濃煙、高溫等可怕場(chǎng)景會(huì )造成人們心理上的恐懼。如果平時(shí)不加強宣傳教育和必要的演練，不進(jìn)行基本消防技能培訓，不懂火災滅火原理及各種消防器具使用，會(huì )茫然不知所措，延誤施求時(shí)機，以致現場(chǎng)發(fā)生混亂。因而有必要強化消防技能培訓和防范演練。

　　2、針對實(shí)際情況，對工人進(jìn)行崗前教育，注意各項安全施工防范措施。

　　3、教育工人的防范自救，火海逃生等自救方法。

　　4、按照項目和企業(yè)的應急預案，學(xué)會(huì )處理自救、營(yíng)救的相關(guān)安全常識。

　　5、所有職工均應進(jìn)行崗前教育，做到考核合格、執證上崗。

　　四、易燃易爆物品的管理

　　1、施工用的易燃易爆物品和壓縮氣體瓶，應設專(zhuān)用倉庫分類(lèi)隔離存放。庫房之間和建筑物防火間距應按防火規范執行。庫房?jì)炔客�風(fēng)，降溫設備和電源、防爆設備須靈敏、可靠，電源開(kāi)關(guān)要設在庫外。

　　保溫用的稻草、苫布、草簾等易燃保溫用品要在遠離火源處碼放好，保持干燥通風(fēng)，有防風(fēng)雪措施。易燃保溫材料按生產(chǎn)需要控制使用，專(zhuān)人負責調配，防止積壓。

　　2、施工現場(chǎng)、加工作業(yè)場(chǎng)所、材料堆置場(chǎng)內，刨花、木片、鋸沫等應及時(shí)清掃。

　　3、生石灰堆放要與木料、草簾、水泥袋等易燃物的間距大于5m，并要防止水浸。

　　4、擋風(fēng)設施盡量用非燃材料、原則上不用草簾、葦箔，如必須使用，需經(jīng)消防部門(mén)批準并用于建筑物二層以上部位。嚴格控制明火作業(yè)。

　　性質(zhì)相抵觸的化學(xué)藥品不得堆在同一貸架上，以免相混發(fā)生化學(xué)反應形成火災。

　　5、可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機、變壓器及電動(dòng)工具周?chē)�，以免材料長(cháng)時(shí)間蓄熱自燃。

　　五、電器的防火管理

　　變電室、配電室內必須保持干燥、通風(fēng)、不用明火取暖，室內不準存放無(wú)關(guān)物品。電工值班休息室必須與變配電室分開(kāi)。變配電室門(mén)窗要安紗扇，防止鼠雀進(jìn)入短路起火，變配電室外5m內不得存放易燃材料。

　　六、施工現場(chǎng)用火管理

　　1、現場(chǎng)臨時(shí)用火，由工地主管負責人或班級長(cháng)向用火人進(jìn)行消防安全書(shū)面交底操作前，消防負責人員應根據操作環(huán)境及消防措施落實(shí)情況開(kāi)“用火證”�！坝没鸢唿c(diǎn)”當日有效，過(guò)期作廢。

　　2、明火操作地點(diǎn)要有專(zhuān)人看火，看火人員的主要職責為：

　　1)消防用火部位附近的可燃保溫材料和其他可燃物，不能清除的用水淋濕。

　　2)高層建筑或腳手架上用火或焊接，要有石棉布防護或用接火盤(pán)接住火花。

　　3)用火部位要準備好消防器材，備足消火栓。經(jīng)常檢查消防用水。冬季要防止凍結影響滅火。

　　4)看火人員不得擅離崗位。操作完畢后對用火地點(diǎn)詳細檢查，確認無(wú)死灰復燃可能方可離開(kāi)崗位。

　　3、工棚、庫房、噴漆配料間不準用火取暖，其周?chē)?5m內嚴禁明火作業(yè)。

　　4、爐使用管理的主要注意事項：

　　鍋爐墻壁和屋頂必須用耐熱材料搭蓋。門(mén)往外開(kāi)，且應建在新建工程的下風(fēng)向，距離不小于25m，其煙囪應加防火星帽。

　　隨時(shí)檢查鍋爐燃料，防止燃料中混有爆炸物。

　　5、取暖，供水火爐使用管理要點(diǎn)：

　　冬期取暖、供水火爐要履行審批手續。由安全部門(mén)驗收后發(fā)“爐火合格證”方可點(diǎn)火。

　　冬期施工用磚砌火爐，需完整良好，嚴防裂縫，且應有完整的排煙系統。

　　不得在火爐上加熱易燃品;烘烤其他物品要有專(zhuān)人看管。

　　在職工集中住宿區要設專(zhuān)人管理爐灰，爐灰要倒在指定地點(diǎn)。

　　6、冬期使用電加熱設備的消防管理要點(diǎn)：

　　冬期施工采用電加熱保溫法時(shí)，應制訂操作規程，做好安全技術(shù)書(shū)面交底，現場(chǎng)備足消防器材。

　　電加熱導線(xiàn)接頭、導線(xiàn)與電極接頭要牢固、絕緣良好。加熱部位溫度不超過(guò)80℃。

　　使用油導熱電暖氣要經(jīng)常檢查電暖氣封閉是否良好，如有破損、漏油立即停用。

　　電熱水箱、電熱砂倉要用非燃材料保溫，與可燃物保持1m距離。

　　七、消防器材與設備管理

　　1、專(zhuān)職消防人員對各種消防器材要定期檢查使其保持靈敏有效，滅火筒等消防器材附近不得堆放雜物�，F場(chǎng)應按規定配置足夠數量的滅火器具。

　　2、冬期要對消防管道及其他消防設施做好保溫防凍工作。消防水管要埋入冰凍層以下。出地面消防管道要有保溫措施，消火栓也要具備保溫條件。

　　八、冬季施工過(guò)后消防管理要求

　　1、冬期埋入土中的消防桶應及時(shí)起出換水，消防器材及時(shí)檢查、維修或更換。消火栓內保溫材料及時(shí)清理，進(jìn)行試水檢驗。

　　2、冬期施工所有材料妥善保管;草簾、葦箔、竹席等易燃集中收集、在空曠處碼放并留置通風(fēng)孔，以防蓄熱自然。

　　3、及時(shí)清點(diǎn)整理冬施剩余物資，入庫統一保管，以備來(lái)年的冬季施工再用。

　　4、冬季取暖用火爐在烤火期結束后要組織統一拆除，任何人不得再次點(diǎn)火。

　　九、建筑裝修用材的選用與管理

　　1、現場(chǎng)施工臨時(shí)設施所選用的臨時(shí)性裝修用材，不可認為其短時(shí)效應，隨意選擇裝修用材，也應按《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222-95進(jìn)行處理。

　　2、工程中使用的裝飾材料在運抵現場(chǎng)時(shí)保管均應按相關(guān)規范進(jìn)行管理。

　　3、建筑裝修施工時(shí)，應按相關(guān)的各種建筑功能分區，進(jìn)行分類(lèi)按相應設計規范要求和施工規范要求進(jìn)行管理與施工。嚴禁違規操作行為的出現。

　　十、防煙與排煙的管理

　　1、作為施工現場(chǎng)，均屬比較空散區域，其防煙與排煙的處理也比較容易，但是后期的裝修期間，各分區的建筑功能已經(jīng)定局，萬(wàn)一出現裝飾材料起火其防煙與排煙功能又未啟用，這樣便可能在施工過(guò)程中出安全事故，故此該階段的防煙與排煙的管理工作也應不可小視，謹防煙氣中毒事故的發(fā)生。

　　2、針對以上所述施工期間的防煙與排煙管理工作，首先要做好崗前的安全教育與防范管理工作。

　　3、臨時(shí)設施內部的防煙與排煙管理工作。一般施工現場(chǎng)臨時(shí)設施均為單層或二層建筑，其排煙功能尚可，但是就其疏散走廊或樓梯通道均應滿(mǎn)足設計要求和使用功能。

　　十一、火災報警系統管理

　　1、施工現場(chǎng)格局比較簡(jiǎn)單，臨時(shí)設施其單一性的造型，可以不設自動(dòng)報警系統，但整個(gè)場(chǎng)區必須有報警裝置，設立專(zhuān)人值班、守護，以防萬(wàn)一火災出現可以及時(shí)報警處理。

　　2、竣工前的工程應進(jìn)行全封閉管理，崗前崗中崗后均應進(jìn)行檢查，不放過(guò)任何一個(gè)環(huán)節，確保萬(wàn)無(wú)一失，同時(shí)具備條件時(shí)，應裝設自動(dòng)報警系統，一般也按值班看護為主進(jìn)行系統管理。

　　3、一旦出現火情，現場(chǎng)進(jìn)行自救的同時(shí)，必須按規定撥打119報警電話(huà)。

　　十二、夏季施工的消防管理

　　1、夏季施工正值高溫、雷雨等不利回素期，一者要防止雷電起火，造成火災;再則應注意夏季溫度高，電器長(cháng)時(shí)間運轉發(fā)熱造成火災。

　　2、夏季溫度高，用于保養砼等的草袋等易燃物品注意防火處理;另如水磨石面養護的臘及鋸木屑等，室外施工屋面卷材等均應做好妥善處理。

　　十三、安全疏散和消防通道

　　現場(chǎng)安全疏散及消防通道必須按公司審批的施工總平面布置進(jìn)行按排，確保安全疏散的距離及消防通道的寬度。

　　十四、其他規定

　　1、任何部門(mén)或個(gè)人發(fā)現火情必須開(kāi)展自救并同時(shí)進(jìn)行報警，不得隱瞞，緩報或謊報事故現狀，違者按事故的嚴重程度予以警告、罰款或移交司法機關(guān)予以處理。

　　2、現場(chǎng)出現破壞有關(guān)火災管理的情形，必須嚴懲。

　　現場(chǎng)的消防器材，不得偷盜或挪用他用。

　　3、相關(guān)工作崗位的人員工作不力，玩忽職守，造成損失的一律追究其法律責任。

　　4、對火災消防已經(jīng)釀成損失的，必須按相關(guān)制度進(jìn)行愉報處理，不得隱瞞事實(shí)真相，違者予以重罰。

施工方案 篇3

　　甲方有一批設備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現場(chǎng)施工條件及施工內容，擬定此施工方案。請審核；

　　一、編制依據；

　　1．1《機械設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50231—98）

　　1．2《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB50278—98）

　　1．3《建筑機械使用安全技術(shù)規程》（JGJ33—86）

　　1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規定。

　　二、工程概況；

　　1、施工地點(diǎn)：

　　2、設備概況：冷水機組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。

　　3、施工內容：乙方負責將上述設備吊裝、搬運至B2層機房就位。

　　三、施工工藝初步確定；

　　根據現場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車(chē)將設備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設備搬運至B2機房就位。

　　四、施工過(guò)程中對現場(chǎng)條件的要求；

　　1、對吊車(chē)作業(yè)現場(chǎng)的.要求：清理影響施工雜物。

　　2、對設備搬運路徑的要求：由于設備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿(mǎn)足設備搬運需要，需用道木鋪設設備搬運通道。

　　3、電源：甲方需提供380/220電源。

　　五、施工前相應準備工作；

　　1、支吊車(chē)：受現場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車(chē)不能支在坡道入口處，需將吊車(chē)支在墻外（坡道南側），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設備重量（21噸），需采用250噸吊車(chē)完成設備吊裝工作。

　　吊車(chē)進(jìn)入吊裝作業(yè)現場(chǎng)，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車(chē)作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿(mǎn)足最大件設備（21噸）吊裝需要。

　　2、在坡道入口處及設備機房各設一設備牽引錨點(diǎn)，并做好卷?yè)P機或絞盤(pán)，錨點(diǎn)形式如下圖。

　　3、由于設備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設備搬運通道鋪設雙排道木，以保證設備搬運工作順利進(jìn)行。

　　4、在機房?jì)炔坑玫滥句佋O與設備基礎臺相持平搬運通道，并設好牽引錨點(diǎn)。

　　5、在坡道入口處道木上方鋪設滾杠及設備搬運托架。

　　六、施工方法及步驟；

　　A．設備吊卸

　　1．指揮設備運輸車(chē)輛進(jìn)入吊車(chē)作業(yè)半徑之內。

　　2．由甲乙雙方及廠(chǎng)家將該機組驗收合格后，由起重工在廠(chǎng)家技術(shù)人員的指導下，將該機組鎖好索具并與吊車(chē)大鉤掛牢。

　　4．鎖活完畢后在指揮開(kāi)始試吊，待該機組吊離車(chē)廂底板約100mm左右時(shí)暫停。

　　5．派專(zhuān)人檢查吊車(chē)各支腿及吊活索具是否出現異常，在無(wú)安全隱患，待確認一切無(wú)誤后，上報指揮員方能正式起吊。

　　6．在指揮員指揮下將該機組平穩吊裝至坡道入口處。

　　B．首層水平搬運

　　1．在設備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架.

　　2．首先用卷?yè)P機或絞盤(pán)牽引繩穿繞4×4滑輪組與設備牽引點(diǎn)連接好（防止設備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車(chē)落繩將設備放置在運輸托架上，完車(chē)后除去吊裝鎖具上報指揮員。

　　3．指揮員指揮啟動(dòng)卷?yè)P機或絞盤(pán)緩慢放繩，人工喂滾以慣性下行作為設備向下動(dòng)力，沿預先鋪設的設備搬運通道（雙排道木），將設備平穩搬運B2層機房。

　　4、設備搬運簡(jiǎn)單示意圖。

　　C．機房?jì)劝徇\就位

　　1．在廠(chǎng)家技術(shù)人員指導下，鋪設設備至基礎搬運通道，按機房設備排放位置以順序搬運就位。

　　2．當設備人工搬運至指定基礎之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設備找正、找平，按基準線(xiàn)就位。

　　3．設備就位完畢后，交于甲方驗收。

　　七、施工人員；

　　指揮員2名

　　安全員1名

施工方案 篇4

　　冬季施工的3個(gè)優(yōu)點(diǎn)

　　冬季霜凍時(shí)間長(cháng)，溫度低，大風(fēng)、沙塵天氣較多，對裝修工藝提出了更高的要求，但是冬季施工也有其它季節難以比擬的優(yōu)勢：

　　1、溫度優(yōu)勢：

　　由于住宅在低溫環(huán)境中連續供暖，所以居室溫度均衡，溫差較小，使裝修材料的物理性能更加穩定，有效減少裝修材料的開(kāi)裂、變形；有利于墻表面膩子的固化，減少粉化、開(kāi)裂；有利于油漆涂料的水分快速蒸發(fā),成膜效果好。

　　2、濕度優(yōu)勢：

　　冬季空氣的相對濕度較小，有利于木制品結構的穩定：木制品施工中粘合劑迅速脫水，粘接強度高；有利于墻地磚施工后水分的揮發(fā)，有效減少墻地磚瓷面裂紋損壞；有利于木器油漆過(guò)程的水砂紙打磨，施工進(jìn)度快，油漆效果好。

　　3、環(huán)境優(yōu)勢：

　　由于室內適宜的溫度、濕度和良好的通風(fēng)等因素，有利于甲醛、TVOC等的揮發(fā)，有效減少有毒物質(zhì)在裝修材料中的殘留量；有利于各種裝修材料氣味的迅速揮發(fā)。

　　冬季施工之施工標準

　　1 冬季氣溫低，抹灰、刮膩子、貼瓷磚等作業(yè)面容易受凍，容易出現空鼓等質(zhì)量問(wèn)題。因此，對于還沒(méi)供暖的房間，溫度低于5℃時(shí)，應暫停水泥沙漿找平抹灰、墻地磚的鋪貼施工；低于8℃時(shí)，停止油漆涂刷施工。已經(jīng)供暖的房間，非常有利于施工。

　　2 瓦工用的沙子不能有冰塊，根據實(shí)際施工需求在室外施工時(shí)適當適當添加防凍劑，攪拌水泥砂漿時(shí)，水的溫度不能超過(guò)80℃，要隨用勤調。

　　3 室內濕度要保持在25—40%，低于25%時(shí)，應通過(guò)放置水盆或地面灑水的方式，人工增加濕度；濕度高于40%時(shí)，應加強通風(fēng)。

　　4 室內通風(fēng)要求：在保證室內溫度的前提下要自然通風(fēng)，但一定要避免強烈的空氣對流，采用中央空調供暖施工的現場(chǎng)，應加強新風(fēng)循環(huán)。木器施工未涂刷油漆之前避免通風(fēng)。

　　5 油漆涂刷施工時(shí)應加強通風(fēng)，避免有害氣體的聚集，同時(shí)避免與墻面打磨等粉塵作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。

　　6 在易產(chǎn)生粉塵的施工過(guò)程中，應加強空氣濕度、增加清掃次數。

　　7 依據熱脹冷縮的原理，冬季施工要注意留出適當的縫隙。

　　[1] 施工時(shí)門(mén)縫不宜太小，以免夏天門(mén)發(fā)緊，不能開(kāi)關(guān)自如；

　　[2] 鋪實(shí)木地板時(shí)，四周要留出5~8毫米左右的伸縮縫，否則會(huì )造成起鼓、懸空現象；

　　[3] 做家具時(shí)，需留出1毫米左右的接口縫，避免變形；

　　[4] 對于因不同材質(zhì)伸縮系數不同而出現裂縫的情況，施工人員應采取預留縫的辦法進(jìn)行防治，所有木制品接縫控制在1毫米左右，石膏板、硅酸鈣板接縫控制在8毫米左右。

　　冬季施工之材料保護標準

　�。蹦静�、板材碼放離開(kāi)熱源800mm，避免因過(guò)熱導致木材和板材的開(kāi)裂、變形。

　�。膊捎玫責峁┡�的房間，碼放木材和各類(lèi)人造板材時(shí)要在板材底部加墊木方，避免木材開(kāi)裂、變形。

　�。趁�?jì)蓮堬椕姘鍨橐粚�，面對面逐層平面碼放，并用大芯板在上表面加載壓力，保證飾面板不卷曲、不變形、不開(kāi)裂。

　　4無(wú)論是墻磚還是地磚，都應該先將材料從室外搬到室內過(guò)渡24小時(shí)，適應了室內溫度以后才能鋪貼，以免施工后出現空鼓、脫落的現象。

　　5水性涂料、膠類(lèi)應存放在溫度5℃以上的房間，避免放在陽(yáng)臺，防止凍壞。

　　6油漆和易揮發(fā)化學(xué)物品應單獨存放，遠離熱源，房間要不間斷通風(fēng)。

　　7水性材料送到現場(chǎng)后應進(jìn)行檢驗，一旦發(fā)現變質(zhì)、變性要及時(shí)退回庫房，禁止使用。

　　冬季施工之文明施工標準

　�。� 確定材料碼放地，放置滅火器。

　�。� 確定取水龍頭后，將其它水源封閉。

　�。硨κ覂炔膳�設施，對熱水采暖的閥門(mén)、跑風(fēng)、電熱采暖的溫控器進(jìn)行封閉、包扎保護。

　�。� 封堵不用的下水口、通風(fēng)管道等，并用保護膜包扎牢固。

　�。捣忾]開(kāi)關(guān)不嚴密的門(mén)窗，每日施工結束后認真關(guān)好門(mén)窗，防止強風(fēng)吹壞門(mén)窗。

　�。� 每日由帶班工長(cháng)檢查采暖設施是否完好。

　　冬季施工之采暖保護標準

　　地采暖

　�。� 禁止在地采暖的地面打眼、開(kāi)槽。

　�。� 禁止在地采暖地面大量積水，少量積水及時(shí)清理。

　�。� 禁止在地采暖的水暖分配器上放置重物。

　�。唇�止隨意調整溫控器的開(kāi)關(guān)，禁止施工過(guò)程中關(guān)閉熱水器的采暖閥門(mén)。

　　電熱輻射膜采暖

　�。� 禁止在有電熱輻射膜的頂面進(jìn)行吊頂施工。

　�。舶惭b燈具時(shí)要根據電熱膜分部圖確定好位置，確保不會(huì )對電熱膜構成破壞。

　�。� 禁止在電熱輻射膜調控開(kāi)關(guān)的垂直上方打眼、開(kāi)槽。

　　熱水暖氣采暖

　�。� 禁拆任何暖氣管件、閥門(mén)和附屬設施。

　�。� 禁止在暖氣散熱器上放置物品。

　�。� 嚴禁在暖氣管線(xiàn)和散熱器上懸掛物品。

　�。� 施工中應注意保護暖氣的管線(xiàn)、附件、散熱器，尤其是跑風(fēng)。

　　空調系統

　�。� 嚴禁拆卸或移動(dòng)空調設施。

　�。捕ㄆ谇謇砜照{回風(fēng)口濾網(wǎng)，高粉塵作業(yè)時(shí)應每日清理，嚴格按空調使用說(shuō)明書(shū)操作。

　�。� 空調調速開(kāi)關(guān)應置于中、低風(fēng)速，并且設立專(zhuān)門(mén)保護箱蓋。

　　冬季裝修后溫馨提示

　　1 對所有采暖設施全面檢查，避免入住后發(fā)生跑冒滴漏現象影響使用。

　　2 未正式入住前，請關(guān)閉上水總閥門(mén)，避免因為新樓入住水壓不穩定，造成管道崩裂、滲漏等隱患。

　　3 冬季裝修后要至少連續通風(fēng)七日以上，在大量家具、地毯、織物擺進(jìn)房間后，應空置幾天通風(fēng)后再入住，避免大量有害物質(zhì)集中揮發(fā)，污染環(huán)境，所有家具應開(kāi)門(mén)空置幾日后再掛放衣物。

　　4 居室通風(fēng)宜采取南窗開(kāi)窗大，北窗開(kāi)窗小的通風(fēng)方法，合理控制室內溫度和通風(fēng)量，不宜強烈通風(fēng)。

　　5 可以適當開(kāi)啟廚衛排風(fēng)扇、廚房抽煙機加強室內通風(fēng)換氣量。

　　6 采用空氣加濕器對室內空氣進(jìn)行加濕，也可以采用在室內暖氣上放置清水容器等方法進(jìn)行加濕，保持室內空氣濕潤。

　　7 盡量采用以表面活性劑為主要成份的洗滌液擦拭和清理室內裝修痕跡，不要采用高揮發(fā)性的溶劑如：汽油、酒精等。

　　8 室內適當擺放綠色植物。

施工方案 篇5

　　為認真落實(shí)國務(wù)院安委會(huì )《關(guān)于立即開(kāi)展全國安全生產(chǎn)大檢查的通知》和省、市、縣安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神，深刻汲取近期全國較大以上安全生產(chǎn)事故教訓，切實(shí)采取有效措施，消除安全隱患，遏制重特大事故發(fā)生，確保我鎮安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，鎮安委會(huì )決定在全鎮范圍內開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，現就有關(guān)事項通知如下：

　　一、總體目標

　　通過(guò)全面深入的檢查，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和政府安全監管責任，嚴厲打擊非法違法建設、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步健全并落實(shí)安全管理各項規章制度，嚴格執行安全生產(chǎn)技術(shù)規程和標準，徹底排查治理事故隱患，認真解決安全管理中存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節，有效防范和遏制事故的發(fā)生。

　　二、檢查內容

　　貫徹落實(shí)國務(wù)院安委會(huì )《關(guān)于立即開(kāi)展全國安全生產(chǎn)大檢查的通知》、4月7日全省安全生產(chǎn)大檢查電視電話(huà)會(huì )議和4月16日縣安全生產(chǎn)大檢查會(huì )議精神；各級安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況；安全生產(chǎn)規章制度和操作規程的建立和執行情況；隱患排查治理情況；打擊安全生產(chǎn)非法違法行為和專(zhuān)項整治情況；重大事故隱患的監控和整改落實(shí)情況；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位現場(chǎng)安全管理情況；重大危險源監控措施落實(shí)情況；突發(fā)事故應急救援預案制定、應急裝備物資準備及演練情況；建設項目安全“三同時(shí)”情況；“五一”、世博會(huì )期間安全措施落實(shí)情況等。

　　在全面檢查的同時(shí)，重點(diǎn)突出六個(gè)方面：

　　非煤礦山：嚴厲查處已關(guān)閉或停產(chǎn)整改的企業(yè)擅自恢復生產(chǎn)違法行為；嚴厲查處超層越界、私采濫挖、突擊生產(chǎn)、超核定能力生產(chǎn)等違法行為；重點(diǎn)檢查建設項目安全設施“三同時(shí)”制度執行情況；生產(chǎn)單位持證情況；露天礦山的分臺階開(kāi)采情況；民爆物品的安全管理情況；安全管理人員跟班作業(yè)及特種作業(yè)人員的持證上崗情況。對檢查中發(fā)現的隱患，督促其立即整改，對影響安全生產(chǎn)條件的隱患，堅決責令停業(yè)整改。

　　危險化學(xué)品和煙花爆竹：重點(diǎn)檢查危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲存、運輸、使用、廢棄物處置等各個(gè)環(huán)節的安全管理狀況；危險化學(xué)品從業(yè)單位防火、防爆、防泄漏、防中毒措施落實(shí)情況；重大危險源監控管理情況。

　　道路交通：重點(diǎn)檢查交通運輸企業(yè)和道路、橋梁、車(chē)輛安全基本狀況和安全監管情況；危險和事故多發(fā)路段、“村村通”與縣鄉道、省道接口處安全隱患排查治理情況；

　　建筑施工：重點(diǎn)檢查建筑安全管理責任制落實(shí)情況；高處作業(yè)、深基開(kāi)挖、坍塌、塔吊倒塌、房屋拆除、安全防護、施工用電等安全防范措施落實(shí)情況；特種作業(yè)人員持證上崗情況，新建、改建、擴建項目執行安全設施“三同時(shí)”制度落實(shí)情況。

　　消防：重點(diǎn)檢查商場(chǎng)、賓館飯店、學(xué)校、醫院等人員密集場(chǎng)所消防安全管理制度是否健全、消防安全管理責任是否落實(shí)、各類(lèi)消防安全設施是否完好有效、疏散通道是否暢通、電器設備及線(xiàn)路是否完好、安全出口是否符合消防安全要求、防火應急預案是否切實(shí)可行、大型聚會(huì )活動(dòng)有無(wú)應急救援方案和措施。對不具備安全條件、違章經(jīng)營(yíng)、存在重大火災隱患的企業(yè)、單位、場(chǎng)所，要堅決予以停產(chǎn)停業(yè)整頓或關(guān)閉。

　　特種設備：重點(diǎn)檢查鍋爐、壓力容器、起重機械等安全管理和運行情況。

　　三、檢查時(shí)間和方式

　　此次安全生產(chǎn)大檢查自即日起至5月10日結束，檢查主要采取企業(yè)自查，鎮政府全面檢查方式，使全鎮安全生產(chǎn)大檢查工作不斷向廣度和深度推進(jìn)。

　　各企業(yè)要在4月底前全面安排部署各崗位、環(huán)節開(kāi)展自查工作，既要排查生產(chǎn)工藝系統、基礎設施、技術(shù)設備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的“硬”隱患，又要排查規章制度、組織體系、責任落實(shí)、勞動(dòng)紀律、現場(chǎng)管理等方面存在的“軟”隱患。對檢查中發(fā)現的一般隱患，要立即責成有關(guān)人員現場(chǎng)整改，較大隱患必須落實(shí)具體整改時(shí)限、措施、責任、資金、預案，列入臺帳管理，并及時(shí)向鎮政府報告。通過(guò)企業(yè)自檢，進(jìn)一步完善企業(yè)安全檢查制度，提高企業(yè)作業(yè)場(chǎng)所現場(chǎng)管理水平。在各企業(yè)自查的基礎上，鎮政府將組織5個(gè)檢查組，對自檢工作責任不落實(shí)、走過(guò)場(chǎng)、隱患整改不到位的企業(yè)和人員將實(shí)行約談和問(wèn)責。

　　四、有關(guān)要求

　　1、提高認識，加強領(lǐng)導。安全生產(chǎn)大檢查工作是國務(wù)院安委會(huì )針對當前嚴峻的安全生產(chǎn)形勢而采取的一項重大舉措。各村(社區)、各單位、各部門(mén)要充分認識這次安全生產(chǎn)大檢查工作的重大意義，居安思危，切實(shí)強化政治意識、大局意識、責任意識和憂(yōu)患意識，進(jìn)一步增強安全生產(chǎn)的責任感和使命感，按照鎮安全生產(chǎn)會(huì )議的部署，把大檢查工作作為當前安全生產(chǎn)的首要任務(wù)，加強領(lǐng)導，深入開(kāi)展，主要負責人要親自深入一線(xiàn)開(kāi)展檢查。

　　2、精心組織，迅速行動(dòng)。各村(社區)、各單位要按照鎮安委會(huì )的部署和要求，迅速行動(dòng)起來(lái)，在本轄區內開(kāi)展一次地毯式安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。制定具體檢查方案，細化任務(wù)，強化措施，突出重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，查現場(chǎng)管理，查職責履行，查隱患整改，查應急預案，不放過(guò)任何盲點(diǎn)和漏洞。同時(shí)要抓好整改落實(shí)，確保排查不走過(guò)場(chǎng)、整改不留隱患。

　　3、明確責任，嚴肅紀律。各村(社區)、各單位要按照“一崗雙責”要求，逐級落實(shí)大檢查責任。鎮檢查組要堅持“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”原則，建立完善大檢查管理臺帳，檢查人員對被檢查的企業(yè)要認真填寫(xiě)《柯坦鎮安全生產(chǎn)檢查表》，并簽字，報組長(cháng)審核，做到安全檢查痕跡可查，問(wèn)責有據。對因檢查工作不到位導致發(fā)生安全事故的，將按照“四不放過(guò)”原則嚴肅查處，從嚴追究有關(guān)人員責任。

　　4、加強“五一”期間值班，暢通信息渠道，提高處理突發(fā)事故的能力。

施工方案 篇6

　　一、 專(zhuān)項施工方案的編制

　　1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類(lèi)。項目經(jīng)理部（分公司）應根據本項目的工程特點(diǎn)，結合單位工程中分部工程的特點(diǎn)界定施工危險程度。

　　2、各項目經(jīng)理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。

　　3、對具有危險性分部工程應編制安全專(zhuān)項施工方案，包括基坑支護與降水工程、土方開(kāi)挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質(zhì)條件下隧道施工、鐵路既有線(xiàn)作業(yè)、橋涵頂進(jìn)、橋梁懸灌施工等。

　　4、以上分部工程的施工危險程度界定如下： 危險性一般 危險性較大 危險性重大 基坑支護和降水工程 基坑深度hh≤5m基坑深度h 5m ＜h≤10m基坑深度h h＞10m 土方開(kāi)挖工程 開(kāi)挖邊坡高度h h≤6m 基坑深度h 6m ＜h≤15m 基坑深度h h＞15m 路基高填方工程 路基填方高度h h≤6m 路基填方高度h 6m ＜h≤12m 路基填方高度h h＞12m 大模板工程 一次性立模面積A A≤100m2 一次性立模面積A 100m2＜h≤300m2 一次性立模面積A A＞300m2 起重吊裝工程 吊裝重量G G≤80t 吊裝重量G 80t＜G≤170t 吊裝重量G G＞170t 腳手架工程 腳手架面積A A≤200m2 腳手架面積A 200m2＜A≤500m2 腳手架面積AA＞500m2 拆除與爆破工程 爆破工程量Q Q≤5000m3 爆破工程量Q 5000m3＜Q≤20000m3 爆破工程量Q Q＞20000m2 橋梁高墩工程 橋梁墩身高h h≤25m 橋梁墩身高h 25m＜h≤50m 橋梁墩身高h h＞50m 軟弱地質(zhì)條件下隧道施工 圍巖級別 三級 圍巖級別 二級 圍巖級別 一級 橋涵頂進(jìn) 頂進(jìn)孔徑L L≤6m 頂進(jìn)孔徑L 6m≤L＜15m 頂進(jìn)孔徑L L＞15m 橋梁懸灌施工 主跨跨度L L≤60m 主跨跨度L 60m＜L≤120m 主跨跨度L L＞120m。

　　5、分部工程安全專(zhuān)項施工方案內容包括：a、針對施工項目的特點(diǎn)找出危險點(diǎn)、危險源和重要控制環(huán)節； b、編制切實(shí)可行的施工工藝、作業(yè)方法、流程及操作要領(lǐng)； c、附具的安全檢算詳細資料； d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施； e、衛生、環(huán)境條件、文明施工標準； f、可能出現的危險及針對性預防措施。

　　6、危險性一般的專(zhuān)項施工方案由項目經(jīng)理部安質(zhì)部、工程部聯(lián)合編制，危險性較大的專(zhuān)項施工方案由項目經(jīng)理部總工程師組織安質(zhì)部、工程部聯(lián)合編制，公司安全質(zhì)量監察部、工程管理部進(jìn)行協(xié)助。

　　二、專(zhuān)項施工方案的審查論證

　　1、危險性一般的專(zhuān)項施工方案由項目總工組織論證并形成論證會(huì )議紀要，參加論證的人員包括項目經(jīng)理部項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物機部、辦公室等部門(mén)負責人、安全工程師、項目隊長(cháng)、施工員，論證后的專(zhuān)項施工方案由項目部總工程師審批后實(shí)施并報公司工程管理部備案。 2、危險性較大的專(zhuān)項施工方案由安全質(zhì)量監察部組織論證并形成論證會(huì )議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質(zhì)量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經(jīng)理和項目安全工程師，論證后的專(zhuān)項施工方案報公司總工程師審批后實(shí)施。

　　3、危險性重大的專(zhuān)項施工方案，由公司總工程師組織安全質(zhì)量監察部、工程管理部、科技中心聯(lián)合編制，完成后的專(zhuān)項施工方案由公司總工程師主持，公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組（必要時(shí)聘請設計、質(zhì)量監督、工程監理、安監部門(mén)和其他有關(guān)方面專(zhuān)家）進(jìn)行論證，經(jīng)過(guò)論證后的專(zhuān)項施工方案在報請建設主管部門(mén)備案后再進(jìn)行實(shí)施。

　　4、公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組 成立以公司總工程師為組長(cháng)，安全質(zhì)量監察部負責人，工程管理部施工技術(shù)科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專(zhuān)業(yè)學(xué)科帶頭人及項目經(jīng)理部主要負責人組成的公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組。公司內部安全專(zhuān)項施工方案論證審查小組設在安全質(zhì)量監察部。具體人員組成為： 組長(cháng)：朱偉才（項目總工程師） 副組長(cháng)：焦紅衛（項目副經(jīng)理） 成員：趙迪 （項目安全質(zhì)量部部長(cháng)） 袁安森 ：（項目安全質(zhì)量部副部長(cháng)） 付魁 ：（項目工程管理部部長(cháng)） 張國干：（項目設備部部長(cháng)） 安俊成：（項目物資部部長(cháng)） 王仁發(fā)：（項目試驗室主任） 馬越崗：(項目辦公室主任) 項目各專(zhuān)業(yè)學(xué)科帶頭人及項目經(jīng)理部主要負責人。

　　三、專(zhuān)項施工方案的實(shí)施

　　1、已批準的專(zhuān)項施工方案，不得隨意變動(dòng)，實(shí)施方案所需的安全技術(shù)措施經(jīng)費不得挪作它用。

　　2、認真進(jìn)行專(zhuān)項施工方案實(shí)施中的安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作，安全技術(shù)措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務(wù)單，責任落實(shí)到班組或個(gè)人，并實(shí)行驗收制度。施工作業(yè)人員必須進(jìn)行現場(chǎng)安全教育和安全技術(shù)交底，否則不得進(jìn)行作業(yè)。

　　3、在要害部位和危險區域，采取切實(shí)可行的安全防范措施，施工現場(chǎng)要有專(zhuān)職安全人員巡回檢查，并設明顯標志及警示牌。

　　4、作業(yè)過(guò)程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書(shū)面簽證。

　　5、專(zhuān)項施工方案在實(shí)施過(guò)程中，現場(chǎng)必須有專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專(zhuān)項施工方案在實(shí)施過(guò)程中，項目部工地安全員必須全過(guò)程旁站監督，項目部安質(zhì)部和工程部輪流參加；危險性較大的專(zhuān)項施工方案在實(shí)施過(guò)程中，公司安全質(zhì)量監察部和工程管理部隨時(shí)進(jìn)行抽查監督；危險性重大的專(zhuān)項施工方案過(guò)程實(shí)施時(shí)，公司安全質(zhì)量監察部和公司工程管理部必須全過(guò)程旁站監督。公司總工程師擇時(shí)參加并隨時(shí)檢查驗證。

　　6、對不認真執行專(zhuān)項施工方案中的安全技術(shù)措施或擅自更改措施的行為，一經(jīng)檢查發(fā)現，將對責任人進(jìn)行嚴肅查處。

施工方案 篇7

　　一、適用范圍

　　適用于一般工業(yè)與民用建筑物、構筑物的基槽和管溝以及大面積平整場(chǎng)地等土方工程c但人工挖掘的勞動(dòng)強度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機械時(shí)才采用。

　　二、施工準備

　　2．1技術(shù)準備

　　1．熟悉施工圖紙，編制土方開(kāi)挖施工方案并經(jīng)審批，對有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　2．組織有關(guān)人員現場(chǎng)勘察地形、地貌，實(shí)地了解施工現場(chǎng)及周?chē)�情況。

　　3．組織測量人員進(jìn)行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開(kāi)挖控制點(diǎn)。

　　2．2主要機具

　　推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量?jì)x器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車(chē)、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門(mén)板、小白線(xiàn)或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。

　　一般講，深度不大的大面積基坑開(kāi)挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車(chē)運土；對長(cháng)度和寬度均較大的大面積土方一次開(kāi)挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業(yè)；對面積較大較深的基礎多采用0．5m或1．0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進(jìn)行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車(chē)運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土時(shí)，亦可分層用不同機械開(kāi)挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車(chē)將土方運出。

　　2．3作業(yè)條件

　　1．土方開(kāi)挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內的管線(xiàn)和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。

　　2.根據給定的控制坐標和水準點(diǎn)，按建筑物總平面要求，引測到現場(chǎng)。在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)；做好軸線(xiàn)控制測量的校核。

　　3．夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。

　　4．施工機械進(jìn)入現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設施等，應事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要做好加固或加寬等準備工作。

　　5．在機械無(wú)法作業(yè)的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進(jìn)行。

　　6．當開(kāi)挖深度范圍內遇有地下水時(shí)，應根據當地工程地質(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應降至開(kāi)挖面以下0．5m，然后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖。(范文網(wǎng) )做好施工場(chǎng)地防洪排水工作，全面規劃場(chǎng)地，平整各部分的標高，保證施工場(chǎng)地排水通暢不積水，場(chǎng)地周?chē)�設置必要的截水溝，排水溝。

　　7．選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業(yè)條件、土壤類(lèi)別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發(fā)揮施工機械效率。

　　8.在施工現場(chǎng)內修筑供汽車(chē)行走的坡道，坡度應小于1：6。當坡道路面強度偏低時(shí)，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態(tài)時(shí)，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。

　　9．根據土方和基礎工程規模、工期長(cháng)短、施工力量安排等修建簡(jiǎn)易的臨時(shí)性生產(chǎn)和生活設施，同時(shí)敷設現場(chǎng)供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線(xiàn)路，并進(jìn)行試水、試電、試氣。

　　10，基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動(dòng)運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過(guò)1．5m。重物距邊坡距離：汽車(chē)不小于3m，起重機不小于4m。

　　三、施工工藝

　　3．1工藝流程

　　3．2操作工藝

　　1．開(kāi)挖坡度的確定

　　基坑開(kāi)挖，應先進(jìn)行測量定位，抄平放線(xiàn)，定出開(kāi)挖寬度，按放線(xiàn)分塊（段）分層挖土。根據土質(zhì)和水文情況，采取四側或兩側直立開(kāi)挖或放坡，以保證施工操作安全。

　�。�1）在天然濕度的土中，開(kāi)挖基槽和管溝時(shí)，當挖土深度不超過(guò)下列數值規定時(shí)，可不放坡，不加支撐。

　　1）密實(shí)、中密的砂土和碎石類(lèi)土（填充物為砂土）：1．0m。

　　2）硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土：1．25m。

　　3）硬塑、可塑的粘土和碎石類(lèi)土（填充物為粘性土）：1．5m。

　　4）堅硬的粘土：2．0m。

　�。�2）當土質(zhì)為天然濕度、構造均勻，水文地質(zhì)條件良好（即不會(huì )發(fā)生坍塌、移動(dòng)、松散或不均勻下沉），且無(wú)地下水時(shí)，開(kāi)挖基坑亦可不必放坡，采取直立開(kāi)挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大于基礎寬。如超過(guò)表3-1規定的深度，但不大于5m時(shí)，應根據土質(zhì)和施工具體情況進(jìn)行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來(lái)決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便于施工操作。

　　2．在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)；做好軸線(xiàn)控制測量的校核�？刂凭W(wǎng)應該避開(kāi)建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線(xiàn)路，并有保護標志；場(chǎng)地整平應設10×10m或20×20m方格網(wǎng)，在各方格點(diǎn)上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。

　　基坑（槽）和管溝開(kāi)挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。

　　3．開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應合理確定開(kāi)挖順序、路

　　線(xiàn)及開(kāi)挖深度。然后分段分層均勻開(kāi)挖。

　　4．采用挖土機開(kāi)挖大型基坑（槽）時(shí)，應從上而下分層分段，按照坡度線(xiàn)向下開(kāi)挖，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。

　　5．在挖方邊坡上如發(fā)現有軟弱土、流砂土層時(shí)，或地表面出現裂縫時(shí)，應停止開(kāi)挖，并及時(shí)采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。

　　6．采用反鏟、拉鏟挖土機開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，其施工方法有下列兩種：

　�。�1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖，自卸汽車(chē)配置在挖土機的兩側裝運土。

　�。�2）側向挖土法：挖土機沿著(zhù)坑（槽）邊或管溝的一側移動(dòng)，自卸汽車(chē)在另一側裝土。

　　7．挖土機沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過(guò)5m時(shí)應按專(zhuān)業(yè)性施工方案來(lái)確定。

　　8．機械開(kāi)挖基坑（槽）和管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經(jīng)抄平后由人工清底挖出。

　　9．機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車(chē)將土運到機械能挖到的地方，以便及時(shí)挖走。

　　10．修幫和清底。在距槽底實(shí)際標高500mm槽幫處，抄出水平線(xiàn)，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線(xiàn)（中心線(xiàn)）引樁拉通線(xiàn)（用小線(xiàn)或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。

　　11．開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。

　　12．季節性施工

　�。�1）土方開(kāi)挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時(shí)，其施工方法應按冬期施工方案進(jìn)行。

　　采用防止凍結法開(kāi)挖土方時(shí)，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。

　　開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開(kāi)挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎暴露時(shí)，應采取防凍措施，以防產(chǎn)生凍結。

　�。�2）土方開(kāi)挖一般不宜在雨期進(jìn)行，如必須在雨期開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖工作面不宜過(guò)大，應逐段、逐片分期完成。

　　雨期施工在開(kāi)挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時(shí)可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進(jìn)行保護。同時(shí)應在坑（槽）外側圍以土堤或開(kāi)挖水溝，防止地面水流人。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)處理。

　　四、質(zhì)量標準

　　1．土方開(kāi)挖前應檢查定位放線(xiàn)、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車(chē)的行走路

　　線(xiàn)及棄土場(chǎng)。

　　2．施工過(guò)程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實(shí)度、排水、降低地下水位系統，并

　　隨時(shí)觀(guān)測周?chē)�的環(huán)境變化。

　　3．臨時(shí)性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。

　　4．土方開(kāi)挖工程的質(zhì)量檢驗標準應符合表3-4的規定。

　　五、成品保護

　　1.挖運土方時(shí)應注意保護定位標準樁、軸線(xiàn)引樁、標準水準點(diǎn)，并定期復測檢查定位樁和水準基點(diǎn)是否完好。

　　2．土方開(kāi)挖時(shí)，應防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)發(fā)生下沉和變形。必要時(shí)與設計單位或建設單位協(xié)商采取防護措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀(guān)測。

　　3．施工如發(fā)現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時(shí)報請當地有關(guān)部門(mén)處理后方可繼續施工。如發(fā)現有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門(mén)設置長(cháng)期觀(guān)測點(diǎn)等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線(xiàn)、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應事先取得有關(guān)管理部門(mén)的書(shū)面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線(xiàn)，造成嚴重事故。

　　4．挖土時(shí)應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。

　　六、應注意的質(zhì)量問(wèn)題

　　1．防止基底超挖：開(kāi)挖基坑（槽）、管溝不得超過(guò)基底標高，如個(gè)別地方超挖時(shí)，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。

　　2．基底保護：基坑（槽）開(kāi)挖后應盡量減少對基土的擾動(dòng)。如果基礎不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時(shí)再挖。

　　3．合理安排施工順序：土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開(kāi)槽先撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進(jìn)行，分層分段依次開(kāi)挖，形成一定坡度，以利排水。

　　4．防止施工機械下沉：施工時(shí)必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過(guò)最大挖掘高度的1．2倍。

　　5．控制開(kāi)挖尺寸，防止邊坡過(guò)陡：基坑（槽）或管溝底部的開(kāi)挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。

　　6．在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質(zhì)資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。

　　7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開(kāi)工前應核查公用地下設施（管線(xiàn)、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業(yè)。剩余地段，由工人挖掘來(lái)完成。

　　8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時(shí)，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實(shí)機身，方可進(jìn)行作業(yè)。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業(yè)區域。也可用薄

　　板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進(jìn)入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時(shí)，會(huì )使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時(shí)，應采用正確措施處理后，方可繼續作業(yè)。

　　9．施工機械進(jìn)入施工現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。

　　10．在雨期開(kāi)挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。

　　11．雨期施工時(shí)，基槽、坑底應預留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

　　七、環(huán)填、職業(yè)健康安全管理措施

　　7．1環(huán)境管理措施

　　1．土方運輸必須使用密閉式運輸車(chē)輛，不超載，避免運輸中遺撒。

　　2．施工現場(chǎng)出入口處設置沉淀池和簡(jiǎn)易洗車(chē)裝置，出場(chǎng)時(shí)必須將車(chē)輛清理干凈，洗車(chē)污水經(jīng)沉淀后可循環(huán)使用或用于灑水降塵。

　　3．施工現場(chǎng)土方應集中堆放，用密目網(wǎng)滿(mǎn)覆蓋或采取固化等措施，避免大風(fēng)天氣造成揚塵。

　　4．施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環(huán)境。

　　5．施工現場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識。

　　6．臨時(shí)食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經(jīng)過(guò)濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線(xiàn)。

　　7．在施工中，發(fā)現不明物體或工程，應立即停止作業(yè)，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續施工。

　　7．2職業(yè)健康安全管理措施

　　1.基坑開(kāi)挖時(shí)，兩人操作間距應大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時(shí)，每人工作面不應小于6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進(jìn)行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。

　　2．基坑開(kāi)挖深度超過(guò)1．5m時(shí)，應按土質(zhì)和深度放坡，當采取不放坡開(kāi)挖，應設臨時(shí)支護，各種支護應根據地質(zhì)、水文條件及基坑深度經(jīng)計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。

　　3．基坑開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。

　　4．基坑開(kāi)挖時(shí)，如發(fā)現邊坡裂縫或不斷掉土塊時(shí)，施工人員應立即撤離操作地點(diǎn)，并應及時(shí)分析原因，采取有效措施處理。

　　5．深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開(kāi)斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下�？铀闹軕�設安全欄桿。

　　6．人工吊運土方時(shí)，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開(kāi)坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。

　　7．用手推車(chē)運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來(lái)回碰撞；用翻斗車(chē)運土時(shí)，兩車(chē)間距不得小于10m，裝土和卸土時(shí)，兩車(chē)間距不得小于1m。

　　8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應仔細觀(guān)察土質(zhì)邊坡情況，如發(fā)現異常情況，應及時(shí)處理或排除險情后方可繼續施工。

　　9．在雨期開(kāi)挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位于地下水位以下時(shí)，基坑開(kāi)挖應采取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。

　　10．在建筑工程施工區域內，公用管線(xiàn)（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產(chǎn)停止、污染用水，而且會(huì )使工人致傷甚至死亡。因此，在開(kāi)挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。

　　11．大型土方工程施工前，應編制土方開(kāi)挖方案、制定土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖方式、路線(xiàn)、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線(xiàn)，堆放地點(diǎn)及安全技術(shù)措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業(yè)。

　　12．挖掘土方應從上而下進(jìn)行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。

　　13．在基槽中挖掘時(shí)，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。

　　14．開(kāi)挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時(shí)，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業(yè)安全。

　　15．多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開(kāi)挖，挖掘機間距應大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時(shí)開(kāi)挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前后應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車(chē)事故。

　　16．向汽車(chē)上卸土應在車(chē)停穩定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車(chē)駕駛室上越過(guò)。

　　17．機械不得在輸電線(xiàn)路和線(xiàn)路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線(xiàn)路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場(chǎng)進(jìn)輸電線(xiàn)路的電壓等級確定）。

　　18．挖掘機工作前，應檢查油路和傳動(dòng)系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時(shí)應處于水平位置，并將行走機構制動(dòng)，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時(shí)，應待鏟斗離開(kāi)地面，并使用慢速運轉。往汽車(chē)上裝土時(shí)，應待汽車(chē)停穩，駕駛員離開(kāi)駕駛室，并應先鳴號，后卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車(chē)。挖掘機停止作業(yè)，應放在穩固地點(diǎn)，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。挖掘機轉移工地時(shí)，應使用平板拖車(chē)。

　　19．推土機啟動(dòng)前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業(yè)時(shí)，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業(yè)區，先鳴號，后作業(yè)。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過(guò)25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過(guò)35°。在橫坡上行駛時(shí)，橫坡坡度不得超過(guò)10°，并不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時(shí)，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車(chē)擋后方可提升推鏟進(jìn)行倒車(chē)。多臺推土機在同一作業(yè)區推土時(shí)，前后相距應大于8m，左右相距應大于1．5m。停車(chē)作業(yè)，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。推土機轉移時(shí)，應使用平板拖車(chē)。

　　20．鏟運機啟動(dòng)前應先檢查油路和傳動(dòng)系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置。鏟運機的開(kāi)行道路應平坦，其寬度應大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過(guò)25°，一橫坡不得超過(guò)6°。鏟斗與機身不正時(shí)，不得鏟土。多臺機在一個(gè)作業(yè)區作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時(shí)，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時(shí)嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車(chē)或停車(chē)。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點(diǎn)，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。

　　21．在有支撐的基坑中挖土時(shí)，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時(shí)，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。

　　22．機械施工區域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時(shí)，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進(jìn)行，不得將鏟斗從運輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)；裝上時(shí)任何人都不得停留在裝土車(chē)上。

　　23.挖掘機操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現場(chǎng)指揮；所有車(chē)輛必須嚴格按規定的開(kāi)行路線(xiàn)行駛，防止撞車(chē)。

　　24．挖掘機行走和自卸汽車(chē)卸土時(shí)，必須注意上空電線(xiàn)，不得在架空輸電線(xiàn)路下工作；如在架空輸電線(xiàn)一側工作時(shí)，在110～220kV電壓時(shí)，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。

　　25．夜間作業(yè)，機上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。

　　26．冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車(chē)安全。

　　27．遇七級以上大風(fēng)或雷雨、大霧天時(shí)，各種挖掘機應停止作業(yè)，并將臂桿降至30°～45°

施工方案 篇8

　　一、工程詳情：

　　標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據隱場(chǎng)情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車(chē)庫北5米，廠(chǎng)行家車(chē)講。

　　二、施農重要內容：

　　1、施工工序：

　　農具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場(chǎng)、運贏(yíng)

　　2、施工重要內容：

　　高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，后將高空以塔身為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的里邊主上到下圍好安全網(wǎng)，在主上到停圍上防護網(wǎng)使風(fēng)鎬挨下的砼塊不得飛出安全網(wǎng)內（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般），主而維護言己保險。

　　在防護網(wǎng)上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。

　　三、施工技巧辦法：

　　1、拆除煙囪 施工人員施工措施：

　　1）、煙囪周邊全體搭設安全網(wǎng)，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。

　　2）、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。

　　3）、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業(yè)，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。

　　4）、停料：在煙囪內壁上料。

　　5）、作業(yè)我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。

　　2、施工員職責：

　　1）、在甲圓名目經(jīng)理領(lǐng)導上，對復位工程所劃總的作業(yè)區段管理工作背責。

　　2）、對復位工程的品質(zhì)檢討、平安、入度背責至各息業(yè)組。

　　3）、加入施工階段的危齊、品質(zhì)檢討工作。

　　四、工期保證措施：

　　1、依據此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實(shí)行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進(jìn)步工程的作業(yè)力度。

　　2、依照工程具體章程標準循序進(jìn)行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進(jìn)度戰打算層層降名，并具體到每個(gè)施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個(gè)晴地停止。

　　五、工程品質(zhì)保障辦法及文化施工：

　　1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程序。

　　2、干好技巧接頂，按規定請求施工

　　3、施工外采取從檢；互檢；交交檢戰業(yè)余檢討相 聯(lián)合，確保工程安全。

　　4、甲圓單方量量監督員應全進(jìn)程按程序驗送法跟蹤監視量質(zhì)，前路工序驗發(fā)確認簽字前方否入止高講工序的施工。

　　5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零凈。

　　6、堅持現場(chǎng)干凈衛師，及時(shí)處置施工垃圾作到工完場(chǎng)天渾

　　7、嚴厲履行其余文化規定。

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