【精品】設計方案合集四篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，就需要我們事先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則、步驟和安排等。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？下面是小編為大家收集的設計方案5篇，歡迎閱讀與收藏。
設計方案 篇1
為進(jìn)一步落實(shí)食品安全責任，規范生豬屠宰行業(yè)秩序，提高肉品質(zhì)量安全保障水平，依據《生豬屠宰管理條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）、《省生豬屠宰管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）、《市生豬定點(diǎn)屠宰廠(chǎng)（場(chǎng)）設置規劃》等法律法規和政策規定，按照《省生豬定點(diǎn)屠宰資格審核清理工作實(shí)施方案》要求，結合我市實(shí)際，制定本方案。
一、審核清理范圍目標和條件標準
1、審核清理范圍。全市所有A類(lèi)生豬定點(diǎn)屠宰企業(yè)和B類(lèi)小型生豬屠宰場(chǎng)點(diǎn)。
2、審核清理工作目標。通過(guò)審核清理，對于審核不合格、整改后仍不達標的屠宰企業(yè)，取消其定點(diǎn)資格，并依法收回原證牌。
3、嚴格執行準入條件和標準。對生豬屠宰企業(yè)的審核清理要嚴格執行《食品安全法》、《動(dòng)物防疫法》、《環(huán)境影響評價(jià)法》、《生豬屠宰管理條例》、《省生豬屠宰管理辦法》等規定的條件及《豬屠宰與分割車(chē)間設計規范》等國家標準，嚴格執行《省生豬定點(diǎn)屠宰廠(chǎng)（場(chǎng)）設置規劃》。
小型生豬屠宰場(chǎng)點(diǎn)的設置，應符合《省生豬屠宰管理辦法》規定的“在邊遠和交通不便的鄉鎮”、“限定區域銷(xiāo)售生豬產(chǎn)品”等要求，并達到規定的條件和標準。
二、審核清理時(shí)限和程序
企業(yè)自查階段（5月12日前）。各區縣政府組織屠宰企業(yè)依據審核清理的條件和標準進(jìn)行自查，填寫(xiě)《生豬定點(diǎn)屠宰企業(yè)自查表》，并提交至區縣政府主管部門(mén)。沒(méi)有開(kāi)展自查的，視為自動(dòng)放棄定點(diǎn)屠宰資格。
審核清理階段（5月13日—6月15日）。各區縣政府組織有關(guān)部門(mén)、單位，聯(lián)合對當地生豬定點(diǎn)屠宰廠(chǎng)（場(chǎng)）和小型生豬屠宰場(chǎng)點(diǎn)進(jìn)行全面審核。
現場(chǎng)復核階段（6月16日—6月30日）。市商務(wù)局聯(lián)合畜牧獸醫、環(huán)保等部門(mén)，按照《生豬定點(diǎn)屠宰廠(chǎng)（場(chǎng)）審核清理標準》進(jìn)行現場(chǎng)復核，對于不符合條件的企業(yè)，取消其定點(diǎn)屠宰資格。
三、審核清理的要求
1、加強組織領(lǐng)導。
為確保審核清理工作順利進(jìn)行，成立由市政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)，商務(wù)、公安、環(huán)保等相關(guān)部門(mén)負責同志為成員的市生豬定點(diǎn)屠宰資格審核清理工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設在市商務(wù)局，負責對各區縣審核清理工作進(jìn)行復核驗收，建立信息報送制度，及時(shí)掌握審核清理動(dòng)態(tài)，通報各區縣工作進(jìn)展，組織新聞媒體宣傳報道等日常工作。各相關(guān)部門(mén)要密切配合、發(fā)揮合力，扎實(shí)開(kāi)展資格審核清理工作。各區縣政府要按照本通知要求，制定工作方案、建立工作機構，于5月9日前報市工作領(lǐng)導小組辦公室。從5月10日開(kāi)始建立工作信息旬報制度，于每月1日、10日和20日將審核清理和打擊私屠濫宰相關(guān)情況報市商務(wù)局。6月15日前將審核清理工作總結報市工作領(lǐng)導小組辦公室。
2、建立資格公開(kāi)制度。
建立違法企業(yè)“黑名單”備案和公布制度，對于審核合格的企業(yè)，由市商務(wù)局在相應媒體上進(jìn)行公布；對于審核不合格、整改后仍不達標，依法取消定點(diǎn)資格的企業(yè)，要通過(guò)媒體及時(shí)予以公示。
3、強化社會(huì )輿論監督。
充分發(fā)揮“12312”舉報投訴服務(wù)體系作用，積極回應社會(huì )關(guān)注，引導媒體進(jìn)行客觀(guān)公正報道。加大對成效突出區縣的宣傳力度，曝光工作不力的區縣與違法違規屠宰企業(yè)。
設計方案 篇2
一、規劃結構
根據項目用地布局以及規劃目標，構建“一軸三點(diǎn)”的空間規劃布局。一軸為森林公園，從誠德路中段開(kāi)始貫穿基地至怡福路，是規劃的核心所在，在2萬(wàn)平方米的森林綠軸內滿(mǎn)布綠化，打造森林般的園林景觀(guān)。三點(diǎn)為為八大企業(yè)總部辦公塔樓的交通核心點(diǎn)，分別規劃在天寧路、人昌路及怡福路中段，結合地下車(chē)庫出入口，成為各總部辦公的形象入口�！耙惠S三點(diǎn)”作為規劃骨架，連接起了八棟高層辦公樓及其商業(yè)裙房。八棟辦公塔樓全部南向布置，與基地周邊道路形成45度角。塔樓布置以爭取最大景觀(guān)面為原則。塔樓辦公人員及車(chē)輛出入口與商業(yè)部分完全分隔，自成體系。而商業(yè)裙樓面向城市及規劃的森林綠軸充分展開(kāi)，獲得最大商業(yè)展示面，在誠德路設置主入口，吸引人流進(jìn)入基地內部，在怡福路兩角位規劃兩個(gè)商業(yè)次入口。在基地內部營(yíng)造完全步行綠色商業(yè)區域，結合森林綠軸的森林般景觀(guān)園林，打造獨特的內庭院式景觀(guān)商業(yè)空間。利用2萬(wàn)m2的綠化形成有別于其他商業(yè)的核心競爭力。
二、綜合交通規劃
項目的交通設計，主要有以下幾個(gè)方面：
1.區內機動(dòng)車(chē)交通系統設計項目毗鄰廣珠西線(xiàn)及佛山一環(huán)，東部距200m左右為105國道，交通便捷。為保證辦公的私密性及商業(yè)的整體氛圍，在天寧路、人昌路及怡福路中段規劃設計機動(dòng)車(chē)開(kāi)口，結合地下車(chē)庫出入口，車(chē)輛除可于辦公塔樓大堂處回旋外，不能進(jìn)入基地內部。
2.靜態(tài)交通系統設計機動(dòng)車(chē)停車(chē)主要以地下車(chē)庫形式為主，輔以少量地面綠化停車(chē)。在天寧路、人昌路及怡福路中段規劃設計的士�？空�。設置智能停車(chē)系統，讓停泊車(chē)輛的人能準確找到車(chē)位，提高效率，節能減排。
3.人行交通系統設計基地內部完全為人行范圍，在2萬(wàn)平方米的森林公園內設計宜人的人行系統，地下、地面步行通道以及地上高架步行系統通過(guò)設置臺階、樓梯、電梯、自動(dòng)扶梯連成上下方便的立體的、連續不斷的無(wú)障礙步行系統。
4.下沉廣場(chǎng)設計下沉廣場(chǎng)位于基地中部，開(kāi)口于誠德路。以配套商業(yè)、停車(chē)場(chǎng)為主，整合商業(yè)、休閑、展示、綠化等功能于一體，形成立體商業(yè)模式，豐富商業(yè)空間，改善地下停車(chē)環(huán)境，拉動(dòng)停車(chē)庫人流進(jìn)入商業(yè)體。
三、綠色建筑設計
項目包括了6棟高度100m的高層建筑和2棟138m的超高層建筑。除了常規的建筑功能和外觀(guān)設計外，設計團隊重視在設計中貫徹綠色建筑的設計理念，采取了以下主要設計措施：優(yōu)化大樓的朝向，最大限度面向南面，避免西向朝向的建筑；西、南立面采用遮陰處理，冬季獲取太陽(yáng)光用于保溫；建筑設置空中庭院，有效組織自然通風(fēng)；每棟建筑設置綠化屋面系統；提高大樓的隔熱效果，有助于降低制冷負荷，協(xié)助雨水管理；雨水回收，為非飲用水需要提供了水源。通過(guò)以上措施處理，力爭在項目全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節水、節材等），保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生，形成一個(gè)集商業(yè)和辦公兩位一體的綠色建筑的典范。
四、景觀(guān)設計
在設計團隊看來(lái)，景觀(guān)設計的核心是營(yíng)造公共空間和營(yíng)造自然互相融合，在景觀(guān)設計中插入共享的公共空間，森林體驗空間，與提供交流的場(chǎng)所互相穿插，相互融合。本項目規劃按所處位置及功能的不同，通過(guò)軸線(xiàn)的控制，設置了既相互聯(lián)系又具有統一性的三大景觀(guān)區：
中央森林公園區域的核心是一個(gè)2萬(wàn)m2的中心綠化區域，也是一個(gè)多功能的公共開(kāi)放的綠地。建筑周邊的人性化小廣場(chǎng)具有適當的引導性，將人們引導進(jìn)入城市中的一片難能可貴的綠化休憩廣場(chǎng)。充分考慮讓顧客有更多的參與機會(huì )，即景觀(guān)在被觀(guān)賞的同時(shí)，也需要有更多的可觸的機會(huì )，充分調動(dòng)人們參與其中，放松心情，愉悅心靈，這樣也正體現了中央森林公園的重要作用，滿(mǎn)足人們對于大自然的渴望和追求。
五、結語(yǔ)
本項目通過(guò)對地塊及周邊狀況的細致分析，合理、嚴謹的規劃布局，塑造出既整體又相對獨立而且有機聯(lián)系的空間形態(tài)，實(shí)現了辦公與商業(yè)的良好平衡與互動(dòng)。同時(shí)從規劃、建筑、景觀(guān)、公共空間各個(gè)方面，貫徹了綠色和可持續發(fā)展的理念，竣工后的八冠廣場(chǎng)，不僅會(huì )成為北滘鎮總部辦公區的標志性建筑群，也會(huì )成為佛山市最耀眼的一個(gè)綠色客廳。
設計方案 篇3
電商物流的快速發(fā)展，它的相應配套服務(wù)設施等也必須跟上，這其中最主要的就是倉儲、配送等。電商物流的競爭，最后會(huì )是誰(shuí)的物流服務(wù)好，誰(shuí)將贏(yíng)得更多客戶(hù)。物流配送中心的儲存、分揀設備體積過(guò)大、投資很多、需要時(shí)間較長(cháng)，所以我們在選擇設備配置時(shí)，要注意選用相關(guān)先進(jìn)技術(shù)、設備成本盡量比較底、運行安全系統可靠、注意系統實(shí)用性等問(wèn)題。
1 電商物流密系統布局規劃
電商物流倉儲中心的功能主要是 “通過(guò)”而不是“儲藏”，從理論上來(lái)看，貨物的周轉率肯定是越快就越好，入庫量和出庫量應該保持平衡，實(shí)現周轉快速。在倉儲操作上快速周轉，實(shí)現快進(jìn)快出是最需要解決的問(wèn)題。電商物流整體系統的規劃布局應該采用SLP的方法進(jìn)行設計。物流工作量的分析通過(guò)對電商物流配送過(guò)程中的貨物運輸過(guò)程和物流周轉的數量分析，通過(guò)這些研究的資料可以算出倉儲系統各個(gè)功能模塊的物流周轉量大小。
2 繪制各模塊功能區位置的相關(guān)圖形
依據電商物流系統貨物配送中心各功能區綜合接近程度排序表來(lái)繪制各功能區位互相之間的連接，來(lái)確定各區之間的等級關(guān)系，如圖1所示。
3 分析整理各功能區面積實(shí)例
根據電商物流配送中心功能區位置相關(guān)圖以及各個(gè)功能區面積繪制功能區面積相關(guān)圖，制定了三種不同布局的電商物流配送中心面積相關(guān)圖方案。
�。�1）方案a：按照“I”形分布，物流的整體設計呈現“I”形，電商物流分揀區的兩端為進(jìn)貨區和出貨區。
�。�2）方案b：還可以用“L”形分布，電商物流相近兩邊分別是進(jìn)貨區、出貨區，整體規劃流向為“L”形。
�。�3）方案C：其實(shí)也可以“U”形分布，物流配送中心的同一端，物流方向為“U”形。
4 對制定的方案進(jìn)行評價(jià)
電商物流配送中心的三個(gè)方案a、b、c需要進(jìn)行評價(jià)，從中選出最優(yōu)方案。方案評價(jià)的方法可以采用加權評分法、層次分析法、費用對比法等。
采用加權法來(lái)評價(jià)每個(gè)方案，評價(jià)過(guò)程中對設備作業(yè)的柔性、物流、人流、環(huán)境、資金等因素進(jìn)行適當的評價(jià)。最終確定方案a是設計最優(yōu)方案。然后開(kāi)始方案a的詳細布置。通過(guò)分析以上幾種方案，最終對方案a進(jìn)行細化設計，主要包括揀選裝置、貨物輸送裝置和貨物緩存區等因素。
通過(guò)重新對倉庫系統進(jìn)行優(yōu)化，合理，重新分配電商物流系統的設備、人員、工作流程等，物流中心各個(gè)部門(mén)之間的關(guān)系更加清晰，物流中心可以隨時(shí)引入新型的物流分揀設施，提升揀選系統的效率，整個(gè)電商物流的工作能力得到很大提升。
自動(dòng)分揀系統布局規劃設計。通過(guò)以上的分析案例的方法，對不同規模、不同類(lèi)型的電商存儲系統的揀選系統和輸送設施進(jìn)行合理的布局規劃。
5 貨物庫房規劃效果分析
�。�1） 商品配送過(guò)程更優(yōu)化：通過(guò)重新規劃倉儲自動(dòng)揀選設備，現代電商物流的商品配送流程得到很大優(yōu)化，改變了過(guò)去傳統的 “人去找貨”模式，演變成 “貨來(lái)找人”新型模式，提升了系統揀選的效率。
�。�2）管理效率也更高效：現代電商物流倉儲系統的規劃布置，完善了倉儲管理系統，使得電商物流配送中心的服務(wù)水平得到進(jìn)一步的提升。
�。�3）人工在操作方面更加得到嚴格更加規范：各模塊的重新整理設計，規范了商品訂單的流程，很大程度上降低了人為制造的差錯，很提高了揀選的正確率。
設計方案 篇4
小區是居民的生活和工作場(chǎng)所，在設計過(guò)程中，首先要考慮的就是方便居民。因此，功能布局、設施配置等屬于建筑方案設計中的基本內容。除此之外，現代人越來(lái)越多的開(kāi)始關(guān)注居住環(huán)境的舒適性，對小區景觀(guān)、建筑風(fēng)格也提出了一定要求，這些因素也是設計中必須要考慮的。也就是說(shuō)，現代小區建筑方案設計不僅要滿(mǎn)足居民的生活需求，還要提升品位，滿(mǎn)足居民的精神需求。
1小區建筑方案設計理念概述
1.1以居民為本
小區規劃與建設都是為居民服務(wù)的，建筑方案設計也是如此。因此，設計工作應圍繞居民需求展開(kāi)，以便民、利民為指導思想。此項原則要求各項設計工作從居民的心理需求出發(fā)，充分考慮居民的視覺(jué)感受，在保證設施能夠滿(mǎn)足生活要求、功能布局科學(xué)合理的基礎上，提升小區的舒適性，營(yíng)造宜居環(huán)境。
1.2節能環(huán)保
為居民營(yíng)造良好的生活環(huán)境，是小區建筑方案設計的目標，也是優(yōu)化方案、改進(jìn)設計的出發(fā)點(diǎn)�？紤]到居民的生活質(zhì)量，現代小區設計中也應堅持節能環(huán)保原則[3]，在不影響小區基本功能的基礎上，盡量降低能耗，提升生態(tài)效益。在具體設計中，應善于利用原有環(huán)境條件�？臻g布局方面，應盡可能的保留自然景觀(guān)，使建筑與自然保持和諧，改善視覺(jué)效果。另外，小區建設時(shí)，也要盡量使用低耗、低污染的材料，防止建筑材料污染小區環(huán)境、危害居民健康。
1.3現代化
當前，科技的進(jìn)步，使得人們對生活環(huán)境的要求也越來(lái)越高，小區建設中也開(kāi)始應用一些新興的材料和技術(shù)。為了真正滿(mǎn)足居民對城市生活的各項要求，小區建設時(shí)，就要重視做好規劃，積極應用先進(jìn)的材料和技術(shù)，提高小區的服務(wù)能力。但建筑方案設計中不能盲目求先進(jìn)，更要保證可靠，爭取建成功能齊全、服務(wù)完善、風(fēng)格優(yōu)美的現代化小區。
1.4合理布局小區
畢竟是居民生活的場(chǎng)所，為改善環(huán)境，在規劃布局過(guò)程中，應確保建筑位置合理。簡(jiǎn)單來(lái)講，就是設計方案應對建筑朝向進(jìn)行合理規劃，以保證能夠滿(mǎn)足居民的采光要求，同時(shí)，也要適當考慮視野效果。這樣做不僅可以使居住者感受外界的優(yōu)美環(huán)境，對于改善住宅的舒適性也有一定的好處。
2小區建筑方案平面設計的相關(guān)問(wèn)題
對于小區建設來(lái)講，平面設計的主要任務(wù)是對出口、入口、圖底關(guān)系等進(jìn)行合理布局。具體工作中，出人口范圍的劃定，應以人來(lái)的方向為依據;確定圖的`形狀以及位置時(shí)，應對人進(jìn)入的方向和部位進(jìn)行分析。這一部分的工作是建筑設計的基礎，也是影響布局合理性的關(guān)鍵，因此，每一項工作都需要設計者慎重對待。
2.1出入口設計
出入口的設計過(guò)程中應考慮的因素包括布局是否美觀(guān)、與城市規劃、消防規范和交通規范的相關(guān)要求是否相符等。一般來(lái)講，出入口最好布局在項目?jì)�、外可緊密連結處，同時(shí)，還應堅持人車(chē)分流原則。這樣做可以在確�；拘枰玫綕M(mǎn)足的同時(shí)保證安全，符合以居民為本的設計要求。如果項目規模較大，設計時(shí)可另設垃圾出口，以免垃圾運輸影響居民生活或者污染小區環(huán)境。另外，設計時(shí)最好使內外道路通過(guò)出入口實(shí)現連接，并且，設計的道路應保證可以滿(mǎn)足小區居民以及一般車(chē)輛的通行要求，在條件允許的情況下，應盡量避免曲折。此種做法有兩個(gè)目的，一為方便出行，二為節省用地。節省下來(lái)的地可用來(lái)種植花草，美化小區環(huán)境。(應改為:設計道路應分人行道和車(chē)行道兩部分，人行道滿(mǎn)足小區居民出行方便。車(chē)行道應滿(mǎn)足消防車(chē)輛的通行要求，道路可以通而不暢，這樣能夠降低車(chē)速，確保居民行走安全，因此可以有目的做些曲折，更加豐富了平面的景觀(guān)效果。)
2.2圖底關(guān)系
這部分工作中，可以先將建筑的全部房間、室外人群活動(dòng)區、車(chē)輛停放區分別視為三個(gè)要素，之后再進(jìn)行設計，就會(huì )比較簡(jiǎn)單。在這樣的情況下，設計中需要考慮的因素只有三項，矛盾得到了簡(jiǎn)化，主要矛盾得以凸顯出來(lái)。但要注意的是，此種分析應結合實(shí)際進(jìn)行，過(guò)程中也要以外界環(huán)境以及出入口方位為參照，以確保分析的針對性和目的性。這一階段的分析，是確定“圖”形以及具體位置的基礎。
2.3豎向設計
這部分的設計，應重視對場(chǎng)地坡度進(jìn)行控制。如果現有地形屬于坡地，則要對場(chǎng)地設計進(jìn)行適當優(yōu)化。設計過(guò)程中，應充分利用高差關(guān)系，盡可能的降低土方量，節省成本。一般項目應科學(xué)設置相應的排水設施，確保路面積水和地面雨水能夠及時(shí)排走。如果小區地處沿海區域，還要注意參照相應的防洪要求�？偲矫鎴D設計不僅包括出入口設計、交通組織設計，還應重視依照防火要求以及相關(guān)規定，對建筑與周?chē)ㄖ�、道路的距離進(jìn)行控制。另外，合理布局建筑類(lèi)型、有效改造小區氣候，也是這部分設計中要考慮的內容。
3案例分析
當前，小區建筑方案設計中，設計者普遍將建筑風(fēng)格與立面效果作為考慮重點(diǎn)。甚至部分小區設計時(shí)，將立面效果作為了唯一關(guān)注重點(diǎn)，導致建筑美觀(guān)有余、實(shí)用不足。這樣就增大了施工設計的難度，給施工圖設計帶去很大困擾。以某工程為例，在設計過(guò)程中，設計者將關(guān)注重點(diǎn)放在了立體效果上。為了凸顯效果，該工程中包含兩處大型構架:①第一處建筑使用了架空樓板。②第二處為斜跨拱形。并且，第一處的單體跨長(cháng)、跨寬分別為47m、9m。在這樣的情況下，出于穩固性考慮，工程施工時(shí)若采用鋼筋砼結構，就要適當加大柱和梁。這樣做能夠保證建筑安全，但是，構件卻會(huì )因此變得笨重，設計預期的立體效果受到了影響。因此，建筑設計時(shí)不僅要考慮外觀(guān)與視覺(jué)效果，還要對建筑的實(shí)用性和施工的可行性進(jìn)行考慮，確保方案的有效性。設計者需要明確的是，能夠保證基本生活是小區建筑方案設計的首要要求�！叭A而不實(shí)”的設計方案不僅會(huì )導致施工困難，還會(huì )影響到居民的生活質(zhì)量，并不可取。因此，設計時(shí)如何兼顧實(shí)用與美觀(guān)是每一位設計者都要重視的問(wèn)題。但現實(shí)中，依舊還有很多小區的建筑方案設計工作沒(méi)有得到相應的重視，設計過(guò)程中由于對影響因素的考慮不夠周全，造成小區建成后居民生活和出行存在諸多不便，這些都是設計者應該反思的問(wèn)題。
小區是城市的重要組成部分，直接關(guān)系到居民的生活質(zhì)量。小區建筑方案設計是一項非常重要的工作，其中需要對單體建筑、出入口、停車(chē)區域、交通組織等多項要素進(jìn)行考慮，設計的復雜性非常突出。因此，為了保證方案設計的合理性與科學(xué)性，負責此項工作的人不僅要重視知識積累，還要學(xué)會(huì )總結經(jīng)驗、取人之長(cháng)補己之短，在實(shí)踐中不斷提高自己的職業(yè)素質(zhì)。建筑設計實(shí)際上就是一個(gè)創(chuàng )造與優(yōu)化的過(guò)程，除卻遵守相關(guān)規定之外，還需要設計者充分發(fā)揮創(chuàng )造性，而這一點(diǎn)卻經(jīng)常被人們忽視。
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