周三的認識實(shí)習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺(jué)到了我們要學(xué)、要接觸的知識還有很多很多。我們必須不斷的學(xué)習，不斷的接觸新事物，跟上時(shí)代的潮流，才不會(huì )讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識學(xué)好，更重要的是我們要學(xué)會(huì )理論與實(shí)際的結合運用，這樣我們所學(xué)的知識才發(fā)揮了它的作用。
周四是王老師帶領(lǐng)我們去的工業(yè)廠(chǎng)房——中央機廠(chǎng)。讓我又了解到了工業(yè)廠(chǎng)房和一般建筑物的區別。
工業(yè)廠(chǎng)房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的房屋。工業(yè)廠(chǎng)房除了用于生產(chǎn)的車(chē)間，還包括其附屬建筑物，如廠(chǎng)房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠(chǎng)房的范疇，或工業(yè)廠(chǎng)房的一部分。王老師跟我們講了
廠(chǎng)房的設計要求：
1.廠(chǎng)房的出人口位置--方便原材料和成品的運進(jìn)、運出
2.門(mén)的尺寸—滿(mǎn)足運輸工具安全通行的要求。
3.人流出入口或廠(chǎng)房生活間---靠近廠(chǎng)區人流主干道，方便職工上下班。
定位軸線(xiàn)：
橫向定位軸線(xiàn)：
垂直于廠(chǎng)房長(cháng)度方向(即平行于屋架)的定位軸線(xiàn)
橫向定位軸線(xiàn)之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線(xiàn)：
平行于廠(chǎng)房長(cháng)度(即垂直于屋架)的定位軸線(xiàn)
縱向定位軸線(xiàn)之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠(chǎng)房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線(xiàn)，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線(xiàn)從定位軸線(xiàn)向軸線(xiàn)的兩側各移600mm。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線(xiàn)仍然是和其它的一樣。
擋風(fēng)柱和柱間支撐
在工業(yè)廠(chǎng)房的進(jìn)門(mén)的地方，設置有擋風(fēng)柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設置了柱間支撐，靠?jì)烧吖餐挚顾搅�。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。
采光：
這個(gè)工廠(chǎng)是混合采光。老師說(shuō)了的，這個(gè)廠(chǎng)房中間較高的一個(gè)是后來(lái)才建起來(lái)的，之前是沒(méi)有的，所以為了盡可能的讓工廠(chǎng)更為明亮，采用了混合采光。
天窗采光(頂部采光)容易使室內獲得較均勻的光線(xiàn)，采光效率較側窗高。但構造較側窗難，造價(jià)也較側窗高
側面採光，其側面采光為雙側采光，因為工廠(chǎng)的物體結構為中間高兩側低，所以把側窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實(shí)習廠(chǎng)房中，老師指著(zhù)一個(gè)像牛腿的柱子說(shuō)，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車(chē)梁等而設置的外挑物。老師說(shuō)工業(yè)廠(chǎng)房的牛腿柱一般都是預制的。其實(shí)我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來(lái)以后還得在鉆鉆!!
吊車(chē)梁：
在牛腿柱的上面有用于專(zhuān)門(mén)裝載廠(chǎng)房?jì)炔康踯?chē)的梁，就叫吊車(chē)梁，一般安裝在廠(chǎng)房上部。吊車(chē)梁是吊車(chē)的路基，吊車(chē)梁上有吊車(chē)軌道，吊車(chē)就通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡(jiǎn)易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結構。
吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架設計規范和要求：
焊接吊車(chē)梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時(shí)，外層鋼板宜沿梁通長(cháng)設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。 2 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車(chē)以及類(lèi)似吊車(chē)的結構，不宜采用吊車(chē)桁架和制動(dòng)桁架。
橋式吊車(chē)：
在廠(chǎng)房排架柱上設牛腿、 牛腿上擱吊車(chē)梁. 吊車(chē)梁上安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車(chē);小車(chē)能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車(chē)行走范圍內均可起吊重物。起重量為8噸。吊車(chē)上設有駕駛室，設在橋架一端電動(dòng)駕駛 。
今天，即也是認識實(shí)習的最后一天，感覺(jué)過(guò)的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺(jué)，估計也是因為書(shū)本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書(shū)本沒(méi)有像這樣如此的有意義!!
六、結語(yǔ)
這短短的幾天實(shí)習，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì )了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我們走出了學(xué)校，來(lái)到了工地實(shí)習是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實(shí)習雖然結束了，但是，我們的學(xué)習卻仍在繼續!!!