船廠(chǎng)實(shí)習日記范文
船廠(chǎng)實(shí)習日記范文1
厚厚的工作服，沉沉的安全帽，嘈雜的車(chē)間，炎熱的天氣，每天都要出幾次汗，但每天都增長(cháng)來(lái)了見(jiàn)識，加深了感性認識，辛苦是值得的，也是必須的!
延續昨天的實(shí)習內容，今天依舊是內業(yè)實(shí)習。內容是下料加工和固件生產(chǎn)。在船體車(chē)間等了一會(huì )兒后，帶領(lǐng)我們參觀(guān)下料加工的陳師傅終于來(lái)了。顯然，作為主管他很忙。陳師傅是有著(zhù)36年造船經(jīng)驗的老師傅，而且這36年都是在廈船度過(guò)的，敬業(yè)精神值得我們欽佩。陳師傅根據生產(chǎn)流程引領(lǐng)我們參觀(guān)了不同的區域，顯然，他是花了心思、有計劃地引領(lǐng)我們。首先是離廠(chǎng)門(mén)口不遠處的鋼材對方區，大小不一，厚度從5—60mm不等的一堆堆約100*20平方米的區域，根據船體需要，它們將被用于不同的分段。
接著(zhù)我們走到了預處理生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間，從矯平機到拋丸機再到噴涂機，按照流程按順序擺放。一路走來(lái)，我們結合書(shū)本知識，對預處理流程有了更深的了解。為了更好地說(shuō)明問(wèn)題，陳師傅多次俯下身用粉筆在地面上、鋼板上畫(huà)圖。嚴謹的治學(xué)態(tài)度和關(guān)心下一代的實(shí)際行動(dòng)讓我很受感動(dòng)。他還給我們詳細介紹了肋骨冷彎機，等離子切割機原理以及作用和生產(chǎn)步驟。下午，小陳師傅帶我們組參觀(guān)了電焊、氣焊等分段車(chē)間。埋弧焊、二氧化碳保護焊···，當那些設備呈現在我們面前時(shí)，才發(fā)現這些書(shū)本上都學(xué)過(guò)，不過(guò)現在印象更深了!
實(shí)習是短暫的`，學(xué)習是無(wú)限的。一天又結束,期待明天的內容!
船廠(chǎng)實(shí)習日記范文2
今天是為期兩周的觀(guān)摩實(shí)習的第一天，早上，我們一班同學(xué)準時(shí)七點(diǎn)五十在校門(mén)口集合，八點(diǎn)乘坐校車(chē)去廈船重工。經(jīng)過(guò)了大約四十分鐘的車(chē)程，我們到達了廈船重工。今天的主要內容包括安全教育和廈船企業(yè)介紹。
早上，在會(huì )議室里，廈船安全保衛科的杜育明首先給我們進(jìn)行了安全教育。船舶企業(yè)是集高危險、特殊工種于一體的特別企業(yè)。安全意識尤為重要。杜師傅用近期滬東船廠(chǎng)600T龍門(mén)吊倒塌的例子，說(shuō)明了由于事故帶來(lái)的一系列的損失，指出安全教育是進(jìn)入船廠(chǎng)任職的第一培訓任務(wù)。
通過(guò)了解，我們認識了安全生產(chǎn)管理的基本概念和目標，以及員工在安全生產(chǎn)方面的權利和義務(wù)。也清楚了電焊、氣割、起重作業(yè)、高空作業(yè)等一系列特殊工種的安全防范知識，其中包括消防知識、安全救護知識，職業(yè)病的危害等等。此外，杜師傅運一系列觸目驚心的事故實(shí)例及其圖片，讓我們留下很深的影響，讓我們知道安全意識應時(shí)刻牢記于心。
下午，廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較為詳細地介紹了廈船。首先，她給我們介紹了廈船的歷史，從150年前的小船廠(chǎng)到異地搬遷，再到股份制改造，讓我們對廈船的過(guò)去有了大體的了解。然后，她從公司產(chǎn)品特色、組織結構、人力資源、培訓體系，信息化建設等角度介紹了廈船的概況，期間，她穿插了許多自己的人生經(jīng)歷，人生體會(huì )，并對我們的人生規劃作了指導，讓我們受益匪淺。
專(zhuān)注于滾裝船的修造成就了廈船重工，而我們，必須專(zhuān)注自己的目標，才能有長(cháng)遠的發(fā)展。
船廠(chǎng)實(shí)習日記范文3
當校車(chē)停在廈船重工的食堂門(mén)口時(shí)標志者我們的一天的實(shí)習又開(kāi)始了。藍色的工作服，黃色的安全帽整齊的隊伍，使得工人們好奇地打量著(zhù)我們，“觀(guān)摩實(shí)習”是我們來(lái)此的目的。
按照計劃，上午我們和內業(yè)的4位工作人員進(jìn)行了一場(chǎng)座談會(huì )，他們中有3位主管，一位課業(yè)長(cháng)，都是有著(zhù)及其豐富的現場(chǎng)工作經(jīng)驗的管理者。他們都屬于內業(yè)，而所謂內業(yè)，是包括下料加工、固件生產(chǎn)、平臺裝配三個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)部門(mén)。課業(yè)長(cháng)首先風(fēng)趣地對我們說(shuō)，船廠(chǎng)所有工作中又三分之二是搬運工作，這是由于生產(chǎn)流程設計的限制，還不能達到日本等造船強國的高效率。
的確，在造船廠(chǎng)，在我們的視野里，幾乎全是鋼鐵，角鋼、扁鋼、分段、龍門(mén)吊···，課業(yè)長(cháng)告訴我們，廈船的主打產(chǎn)品4900car滾裝船又20萬(wàn)個(gè)零部件，除去相同的也有18萬(wàn)個(gè)!如此龐大的數目，最后裝配到一起，的確相當復雜。477個(gè)分段最后準確地焊接成整體，這是一件多么浩大的工程啊!
課業(yè)長(cháng)還給我們詳細介紹了鋼材預處理的相關(guān)環(huán)節。由于現今鋼材廠(chǎng)提供的鋼板不是很平整。首先進(jìn)入船廠(chǎng)后要用矯平機輥平，然后用拋丸處理，并保持一定的粗糙度。接著(zhù)是車(chē)間底漆，二車(chē)間底漆是不影響焊接的，并且可以防銹三個(gè)月。由于廈船承造由多個(gè)船級社認定的不同船舶，所以鋼材的規格也不盡相同 ，種類(lèi)繁多。
短暫的午休過(guò)后是，主管余明亮帶領(lǐng)我們參觀(guān)了平臺，較為詳細的介紹了各個(gè)分段的制造過(guò)程，輕松地交談讓我們感覺(jué)很愉快。
船廠(chǎng)實(shí)習讓我們對未來(lái)的工作有了大概的認識。努力學(xué)習，放平心態(tài)，這是我們現在應該做好的事情。
船廠(chǎng)實(shí)習日記范文4
一直以為這種走馬觀(guān)花似的參觀(guān)實(shí)習沒(méi)什么意義。但經(jīng)過(guò)今天看法有所改變。這周我們的課程是和船體檢驗有關(guān)，老師安排了兩次的實(shí)習。周三帶我們上了一條往返瑞典和德國的ferry，到駕駛室看船離港，到機艙看主機，船靠港的時(shí)候下去看載重線(xiàn)標志等等。盡管負責的老師一直在給我們解釋所見(jiàn)到的一切，但說(shuō)實(shí)話(huà)，這些對我來(lái)說(shuō)還是太技術(shù)了一點(diǎn)，很多還是一知半解的。今天去的是一家附近的小船廠(chǎng)。頭一次下到臟臟的船塢去，近距離地看到了船的舵、螺旋槳，凍了一兩個(gè)小時(shí)，收獲還是有的。有了這種感性認識以后，就會(huì )覺(jué)得好理解很多。所以，不管是哪種形式的實(shí)習活動(dòng)其實(shí)還是有一定意義的。
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