有關(guān)建筑設計院的實(shí)習日記
9月2日 星期四 天氣陰 雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒(méi)有去施工現場(chǎng)。我則在會(huì )議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽(tīng)了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿(mǎn)足長(cháng)城杯驗收的�，F在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長(cháng)城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、制作、安裝、質(zhì)量、協(xié)調；2、原材料，包括主材、輔材和連接件；3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質(zhì)、制作設備；4、現場(chǎng)安裝，包括施工組織、專(zhuān)項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿(mǎn)足規范設計要求標準；5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書(shū)和質(zhì)量證書(shū)。
還有就是指出了長(cháng)城杯驗收不能通過(guò)的原因往往有三類(lèi)：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過(guò)于理想化，若不再結合實(shí)際施工現場(chǎng)進(jìn)行了深入的設計，即對原設計進(jìn)行了優(yōu)化，很容易使施工無(wú)法滿(mǎn)足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點(diǎn)上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點(diǎn)焊縫過(guò)多變形無(wú)法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學(xué)可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡(jiǎn)單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質(zhì)量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進(jìn)行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價(jià)要求。
聽(tīng)了羅老師的講座，我受益匪淺，原來(lái)我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實(shí)際操縱。
9月3日 星期五 天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺(jué)得很不舒服。今天的任務(wù)比較重，也很重要，就是要進(jìn)行柱的澆筑。
柱是該小區框架剪力墻的重要的承重構件，它用來(lái)承擔屋架的自重及其傳來(lái)的屋面荷載。
在本工程中采用汽車(chē)泵和商品砼。在澆筑的過(guò)程中，用汽車(chē)泵尾部的料斗與商品砼運輸車(chē)的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過(guò)泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個(gè)建筑場(chǎng)地，接近邊緣的位置，所以用汽車(chē)泵的輸送管可以很充分而方便的'澆筑其部位。在整個(gè)環(huán)梁的澆筑工程中，汽車(chē)泵有六個(gè)停車(chē)位置，對砼泵車(chē)應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時(shí)支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車(chē)回轉或使用布料桿澆筑砼時(shí)，因支腿不均勻下降而導致泵車(chē)不穩定。
在采用砼泵泵送砼前，應先開(kāi)機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開(kāi)始時(shí)就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會(huì )出現堵管的質(zhì)量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。
在振搗時(shí)應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實(shí)而無(wú)法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿(mǎn)振動(dòng)棒抽出時(shí)所形成的空隙。震動(dòng)過(guò)程中，宜將振動(dòng)棒上下略微抽動(dòng)，使上下均勻。振搗棒的震動(dòng)時(shí)間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日 星期六 晴
今天一早，李工便帶我到施工現場(chǎng)學(xué)習。在現場(chǎng)已經(jīng)拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點(diǎn)，我看了一會(huì )也沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。劉工卻指出三點(diǎn)問(wèn)題：首先，從外觀(guān)看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒(méi)有經(jīng)驗的人來(lái)說(shuō)，是查覺(jué)不到的。但對于有經(jīng)驗豐富的人來(lái)說(shuō)，一眼就能發(fā)現問(wèn)題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時(shí)候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來(lái)又在該處抹灰，并且，對結構不產(chǎn)生影響，但是，在評“長(cháng)城杯魯班獎”時(shí)還是不允許的，且不符合規范要求。
接下來(lái)，我又學(xué)習了關(guān)于梁的模板中一些我們未學(xué)到的問(wèn)題。首先，在支梁模板時(shí)，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時(shí)和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時(shí)，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受砼傳來(lái)的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
9月5日 星期日 晴
今天又是一個(gè)大晴天，一早來(lái)到工地，工人們已經(jīng)開(kāi)始忙碌了，底模和一邊側模已經(jīng)支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。
鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協(xié)同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進(jìn)行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時(shí)，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
9月6日 星期一 晴
今天，我的工作是與預算員一起計算5號樓的梁柱墻中鋼筋的接頭個(gè)數。在本項工程中大于圓20的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預算時(shí)需統計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個(gè)套管。
我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長(cháng)，又因為每根鋼筋的長(cháng)度為12米，所以用每根鋼筋的總長(cháng)除以12既可得所需的鋼筋段數。之后，要根據鋼筋數進(jìn)行鋼筋的排布。
最后，我認為這項工作包括整個(gè)預算工作并不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態(tài)度。
9月7日 星期二 晴
今天到工地時(shí)，側模已經(jīng)支好了。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側模，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側模支上，且梁側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。
李工說(shuō)馬凳看似簡(jiǎn)單但要考慮一些因素；如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，并盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。
地下室的地面的砼澆筑完畢后，地面應抹平，強度不是很高時(shí)，應先用木抹子搓平，當用手按壓時(shí)只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。
9月8日 星期三 陰有雨
由于天氣的原因，今天只能在會(huì )議室里看圖紙。這時(shí)實(shí)驗員楊工回來(lái)了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質(zhì)量證明書(shū)；其次要做外觀(guān)檢查，從每批鋼筋中抽取5% ，檢查其表面不得有裂紋、創(chuàng )傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過(guò)橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米；接下來(lái)力學(xué)性能試驗，每批若小于60噸則從中抽取2根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時(shí)應除去鋼筋兩端100—500MM，在截取試件大于60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個(gè)試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過(guò)程中發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著(zhù)不正常等現象，應進(jìn)行化學(xué)成分分析和其它專(zhuān)項檢驗。
9月9日 星期四 晴
今天是一個(gè)難得的晴天，不過(guò)氣溫也是很高的，有30度呢！一早上就感到很熱。我先領(lǐng)好了安全帽然后就到了6號樓，這里正在進(jìn)行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進(jìn)行著(zhù)。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長(cháng)鐵釘，使木方和模板成為一個(gè)整體共同來(lái)承擔澆筑帶來(lái)的荷載。以免板自身承受重量時(shí)，由于承載力不足，發(fā)生破壞。并且支模時(shí)先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個(gè)原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發(fā)生漏漿現象。
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