機械公司實(shí)習日記范文
(1)廣西柳工機械股份有限公司
1. 6月5日 上午
我們早上9點(diǎn)到達柳工大門(mén)，首先由黃老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)柳工產(chǎn)品展覽館，在這里給我們介紹了柳工產(chǎn)品的情況，不管是主導產(chǎn)品裝載機，還是其他產(chǎn)品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車(chē)等的銷(xiāo)售都在業(yè)內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術(shù)實(shí)力。
接著(zhù)，黃老師帶領(lǐng)我們總體參觀(guān)了一遍柳工所有的廠(chǎng)房，讓我們對柳工的生產(chǎn)有一個(gè)總體的認識。
2. 6月5日 下午
下午參觀(guān)熱處理廠(chǎng)和工具廠(chǎng)。
熱處理廠(chǎng)有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動(dòng)的熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質(zhì)處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺設備都設有安全防護，墻上和告示板上隨處可見(jiàn)安全警示語(yǔ)，這體現出柳工對安全生產(chǎn)的重視。
緊接著(zhù)我們參觀(guān)了工具廠(chǎng)。這里最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態(tài)度，我們一大群人圍在機床四周觀(guān)看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來(lái)沒(méi)有發(fā)現我們圍在四周一樣。我想，柳工的發(fā)展和壯大，是離不開(kāi)這樣一群令人欽佩的工人的。在這里，我們近距離的觀(guān)察了多種機床，包括車(chē)床、銑床、鉆床、線(xiàn)切割機床和數控車(chē)床等傳統的和先進(jìn)的加工設備。
3. 6月6日 上午
上午參觀(guān)變速箱廠(chǎng)。
我們先進(jìn)入大件車(chē)間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設備為專(zhuān)用機床和組合機床，夾具使用專(zhuān)用夾具減少裝夾時(shí)間以提高生產(chǎn)效率。專(zhuān)用機床的特點(diǎn)是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來(lái)彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷(xiāo)定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。加工箱體的線(xiàn)微觀(guān)流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車(chē)間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車(chē)間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車(chē)床，拉床，插床，加工中心，數控車(chē)床，普通車(chē)床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠(chǎng)采用了先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線(xiàn)理論進(jìn)行生產(chǎn)管理，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的。U型線(xiàn)是以多品種小批量,頻繁插線(xiàn)和變線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn),以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產(chǎn)線(xiàn)U型化必須將生產(chǎn)的投入點(diǎn)(Input,即材料的放置點(diǎn))與成品的取出點(diǎn)(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱(chēng)之為“IO一致”的原則。也就是將投入點(diǎn)與取出點(diǎn)接近時(shí),可免除“返回”的時(shí)間上浪費。為了達到IO一致的原則,生產(chǎn)線(xiàn)的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱(chēng)之為“U型生產(chǎn)線(xiàn)”。IO一致的原則,除了用在生產(chǎn)線(xiàn)上的布置之外,也可以應用在機器設備的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠(chǎng)自08年采用U型線(xiàn)理論生產(chǎn)后，在半年時(shí)間里生產(chǎn)成本降低了三分之一，取得了良好的經(jīng)濟效益。
此外，在車(chē)間門(mén)口的墻上，我們還看到了柳工的生產(chǎn)管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(Six Sigma)是在20世紀90年代中期開(kāi)始被GE從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個(gè)高度有效的企業(yè)流程設計、改善和優(yōu)化的技術(shù)，并提供了一系列同等地適用于設計、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具。繼而與GE的全球化、服務(wù)化、電子商務(wù)等戰略齊頭并進(jìn)，成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來(lái)確定企業(yè)戰略目標和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計的標尺，追求持續進(jìn)步的一種管理哲學(xué)。
6σ管理法是一種統計評估法，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責任風(fēng)險，降低成本，提高生產(chǎn)率和市場(chǎng)占有率，提高顧客滿(mǎn)意度和忠誠度。6σ管理既著(zhù)眼于產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，又關(guān)注過(guò)程的改進(jìn)�！唉摇笔窍ＥD文的一個(gè)字母，在統計學(xué)上用來(lái)表示標準偏差值，用以描述總體中的個(gè)體離均值的偏離程度，測量出的σ表征著(zhù)諸如單位缺陷、百萬(wàn)缺陷或錯誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯誤就越少。6σ是一個(gè)目標，這個(gè)質(zhì)量水平意味的是所有的過(guò)程和結果中，99.99966% 是無(wú)缺陷的，也就是說(shuō)，做100萬(wàn)件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類(lèi)能夠達到的最為完美的境界。6σ管理關(guān)注過(guò)程，特別是企業(yè)為市場(chǎng)和顧客提供價(jià)值的核心過(guò)程。因為過(guò)程能力用σ來(lái)度量后，σ越大，過(guò)程的波動(dòng)越小，過(guò)程以最低的成本損失、最短的時(shí)間周期、滿(mǎn)足顧客要求的能力就越強機械公司實(shí)習日記機械公司實(shí)習日記。6σ理論認為，大多數企業(yè)在3σ～4σ間運轉，也就是說(shuō)每百萬(wàn)次操作失誤在6210～66800之間，這些缺陷要求經(jīng)營(yíng)者以銷(xiāo)售額在15%～30%的資金進(jìn)行事后的彌補或修正，而如果做到6σ，事后彌補的資金將降低到約為銷(xiāo)售額的5%。
為了達到6σ，首先要制定標準，在管理中隨時(shí)跟蹤考核操作與標準的偏差，不斷改進(jìn)，最終達到6σ�，F己形成一套使每個(gè)環(huán)節不斷改進(jìn)的簡(jiǎn)單的流程模式：界定、測量、分析、改進(jìn)、控制。據悉柳工采用該理論后取得了非常好的經(jīng)濟效益。
4.6月6日 下午
下午我們參觀(guān)驅動(dòng)橋廠(chǎng)。驅動(dòng)橋的功能特點(diǎn)是承載、驅動(dòng)、差速和制動(dòng)。 這里我們接觸到所謂的“5S”標準�！�5S”是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(Shitsuke)這5個(gè)詞的縮寫(xiě)。因為這5個(gè)詞日語(yǔ)中羅馬拼音的第一個(gè)字母都是“S”，所以簡(jiǎn)稱(chēng)為“5S”�！�5S”活動(dòng)起源于日本，并在日本企業(yè)中廣泛推行，它相當于中國企業(yè)開(kāi)展的文明生產(chǎn)活動(dòng)�！�5S”活動(dòng)的對象是現場(chǎng)的“環(huán)境”，它對生產(chǎn)現場(chǎng)環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的.計劃與措施，從而達到規范化管理�！�5S”活動(dòng)的核心和精髓是修身，如果沒(méi)有職工隊伍修身的相應提高，“5S”活動(dòng)就難以開(kāi)展和堅持下去�！�5S”根據豐田的管理內容，已經(jīng)成為品質(zhì)管理的基礎，品質(zhì)管理應該以“5S”管理為基礎。
5.6月7日 上午
早上我們參觀(guān)鑄造廠(chǎng)。我印象最深的就是廠(chǎng)房?jì)葟浡拇碳ば詺馕�。這里的生產(chǎn)線(xiàn)也符合U型線(xiàn)理論，效率很高。在造型車(chē)間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠(chǎng)的實(shí)際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產(chǎn)品設計、工藝流程規劃及工人生產(chǎn)操作等過(guò)程就要特別注意這個(gè)問(wèn)題，以便減少廢品率。
接著(zhù)，我們參觀(guān)結構件廠(chǎng)。這里大部分工人都在進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接車(chē)間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見(jiàn)的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。這里的加工設備有TCBAR立柱移動(dòng)臥式加工中心，等離子線(xiàn)切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步?jīng)_機，數控火焰切割機等大型先進(jìn)設備機械。 可見(jiàn)，結構件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。
6.6月7日 下午
下午我們來(lái)到柳工的另一個(gè)廠(chǎng)區。
首先去了液壓件廠(chǎng)�；钊麠U是用摩擦焊的方式生產(chǎn)的，在這里我們第一次近距離地觀(guān)察了摩擦焊的整個(gè)過(guò)程：其中一個(gè)部件夾緊固定，另一個(gè)部件在主軸的帶動(dòng)下高速旋轉，兩個(gè)部件相對摩擦產(chǎn)生的熱量很快使接觸面融化，一段時(shí)間后旋轉的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊縫保溫一段時(shí)間即可。
接著(zhù)，我們進(jìn)入了活塞桿表面處理車(chē)間。這里主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍后拋光——檢驗。鍍鉻采用的是電鍍法，車(chē)間內有電鍍池。
從液壓件廠(chǎng)出來(lái)，我們接著(zhù)去了薄板件廠(chǎng)。薄板件廠(chǎng)的主要工序為劃線(xiàn)，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過(guò)程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠(chǎng)房里擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設備生產(chǎn)線(xiàn)，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線(xiàn)上完成。
(2)高華機械有限公司
7.6月11日 上午
上午我們來(lái)到位于柳東新區的高華機械有限公司，這里的規模比柳工小很多，產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程幾乎都在一個(gè)廠(chǎng)房?jì)冗M(jìn)行。這里主要進(jìn)行汽車(chē)沖壓模具、
夾具、檢具設計制造以及汽車(chē)零部件生產(chǎn)。
由于今天停電，高華機械有限公司只能采用自備電源，由于功率不足，故不能進(jìn)行大規模的生產(chǎn)活動(dòng)，主要由接待人員為我們講解公司的情況。 公司設有經(jīng)營(yíng)部、技術(shù)部、品質(zhì)部、模具部、零部件部、財務(wù)部等重要部門(mén)。
技術(shù)部主要負責汽車(chē)沖壓模具、夾具、檢具等工裝設計，制定各種工藝文件及作業(yè)標準書(shū)。以AutoCAD、UG、AutoForm等做為開(kāi)發(fā)工作平臺，建立有一套完善的模、夾、檢具設計規范。確保本單位在技術(shù)與開(kāi)發(fā)管理方面具有較強的市場(chǎng)競爭力。
品質(zhì)部主要負責汽車(chē)沖壓模具、夾具、檢具、汽車(chē)零部件的品質(zhì)管理。建立有一套完善的模、夾、檢具、汽車(chē)零部件的品質(zhì)管理程序和標準。 模具部主要負責模、夾、檢具等工裝的制造。裝備有數控銑床、普通銑床、磨床、鉆床等加工設備，600噸油壓機等模具調試設備，以及三坐標測量?jì)x等量測設備。不但為本單位的汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)提供了有力保障，同時(shí)為市場(chǎng)提供汽車(chē)沖壓模具、夾具、檢具設計制造服務(wù)。
零部件部主要負責汽車(chē)零部件的沖壓和焊接生產(chǎn)。主要裝備有630噸油壓機、500噸油壓機、 315噸油壓機、沖床等沖壓設備，立式點(diǎn)焊機、懸掛式點(diǎn)焊機、二氧保護焊機等焊接設備。
公司職工336人,其中工程技術(shù)人員45人, 模具部鉗工82人, 零部件部173人。參與開(kāi)發(fā)的車(chē)型有日產(chǎn)X11M項目、豐田930L項目、鈴木YP6項目、武漢神龍公司T33轎車(chē)項目、X7轎車(chē)項目、T73轎車(chē)項目、上汽通用五菱SPARK微轎、五菱之光系列微車(chē)、五菱鴻途、N300微車(chē)、CN100、N109、N300L、東風(fēng)柳汽風(fēng)行景逸轎車(chē)、風(fēng)行商務(wù)車(chē)、卡車(chē)等，是上汽通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應商。
高華自成立以來(lái)，一直秉承“精致人生、精品高華、精誠社會(huì )”的經(jīng)營(yíng)理念，執行“培育人才、卓越技術(shù)、完美品質(zhì)、雙贏(yíng)市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)方針，并通過(guò)國際質(zhì)量體系ISO/TS16949認證。
我們還發(fā)現該企業(yè)雖然是比較年輕的中型民營(yíng)企業(yè)，但它的工廠(chǎng)管理做的比較規范，由于廠(chǎng)區較新，工作環(huán)境相對較好。而且，工廠(chǎng)的工作節奏不快，福利待遇不錯，提供食宿、買(mǎi)五金，因此也吸引了一批人才加入，參觀(guān)時(shí)我們
還發(fā)現有來(lái)自日本的員工在里面工作。
據公司員工介紹，他們的工廠(chǎng)管理采用“6S”標準，即在“5S”的整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(Shitsuke)的基礎上，增加了安全生產(chǎn)(safety in production)這一項內容。這體現出我國民營(yíng)企業(yè)在企業(yè)管理方法和理念上的創(chuàng )新。
(3)柳州華清工程機械公司
8.6月11日 下午
下午我們來(lái)到柳州華清工程機械公司，這是一家私營(yíng)企業(yè)，公司規模小，是從事裝載機、挖掘機、平地機、等配套生產(chǎn)，各種農用機械制造、專(zhuān)輯制造等專(zhuān)用企業(yè)，還承接各種外協(xié)來(lái)料加工及制作機械公司實(shí)習日記默認。據一位在該公司工作了六年的老員工介紹，該公司是承包給個(gè)人的，共有5個(gè)廠(chǎng)區，但目前只有一個(gè)廠(chǎng)區在使用，這個(gè)廠(chǎng)區的員工不到20人，8小時(shí)上班制，計件生產(chǎn)，由于公司效益不好，工人的工資較低。
該公司的機械加工設備為T(mén)X6111C/1W臥式鏜床、T617臥式鏜床、T611A臥式鏜床、Z9050X16/1搖臂鉆床、XK6330數控搖臂銑床、B1-43圓弧銑床C512單柱立式車(chē)床等，都是一些很破舊過(guò)時(shí)的設備了，其中最好的是TX6111C/1W臥式鏜床，最高加工精度能達到一個(gè)絲。
我們參觀(guān)時(shí)不僅發(fā)現設備落后，而且還發(fā)現很過(guò)問(wèn)題，比如：地面較臟，加工出來(lái)的鐵屑沒(méi)有及時(shí)清掃;機床、物料等擺放不齊，沒(méi)有劃區域管理;管理落后，不規范等問(wèn)題。管理上不如之前的企業(yè)，這正好體現了先進(jìn)管理的重要性。
(4)柳州六和方盛機械有限公司
9.6月12日 上午
我們實(shí)習的最后一站是柳州六和方盛機械有限公司，該公司現主要為東風(fēng)柳汽、上汽通用五菱、一汽柳特、玉柴工程機械等進(jìn)行生產(chǎn)配套，產(chǎn)品涉及商用車(chē)、
MPV乘用車(chē)、轎車(chē)、微型車(chē)及工程機械。
該公司的生產(chǎn)也采用了先進(jìn)的管理模式，生產(chǎn)效率較高。板料沖壓從毛胚到成品都是在一條生產(chǎn)線(xiàn)上連續完成的。油箱的生產(chǎn)也采用了自動(dòng)焊接的先進(jìn)技術(shù)。公司的廠(chǎng)房較新，管理也很規范，“5S”標準能夠很好實(shí)行。工廠(chǎng)的設備先進(jìn)，有標準規范的工作流程，部分產(chǎn)品能實(shí)現流水線(xiàn)生產(chǎn)。
該公司成立于2002年12月，由臺灣六和機械有限公司、廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司、臺灣基輇機械有限公司共同出資組建而成，公司員工485人。公司現有經(jīng)營(yíng)情況良好，2008年完成產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 20353 萬(wàn)
預計2009年可完成銷(xiāo)售收入25000萬(wàn)元，實(shí)現利稅3000萬(wàn)元。公司生產(chǎn)設備先進(jìn)，采用先進(jìn)的CAD/CAM系統進(jìn)行模具設計、制造，具有沖壓、金屬切削、焊接、涂裝等生產(chǎn)能力和檢測能力，具備獨立設計開(kāi)發(fā)汽車(chē)零配件的實(shí)力。
公司主要產(chǎn)品包括汽車(chē)零部件件總成(含乘用車(chē)車(chē)身鈑金件、前/后懸置和擺臂懸掛件)、汽車(chē)用容器總成(含動(dòng)力轉向油罐，燃油箱，貯氣筒)等。柳州六和方盛機械有限公司于2003年通過(guò)了ISO9001：2000與QS-9000：1998標準質(zhì)量管理體系認證，并于2006年通過(guò)了ISO/TS16949：2002標準質(zhì)量管理體系認證，同年還通過(guò)了國家“3C”認證。
但由于我們人數較多，會(huì )給生產(chǎn)帶來(lái)不便，故我們只能在工作人員的帶領(lǐng)下水流鴨背地在廠(chǎng)房?jì)茸吡艘槐�，很多細節未能仔細觀(guān)察，很多值得學(xué)習的東西未能細細體會(huì )，給我們的實(shí)習留下了一個(gè)小小的遺憾。
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