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船務(wù)年終工作總結（通用10篇）
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編精心整理的船務(wù)年終工作總結，希望對大家有所幫助。
船務(wù)年終工作總結 1
20xx年對于我來(lái)說(shuō)，是成長(cháng)進(jìn)步的一年。工作既有不足也有收獲，應該說(shuō)我是在逐漸填補自己的不足中慢慢成長(cháng)的�，F在的我可以相對成熟的處理船運工作，船運工作需要具備自己決策，自己聯(lián)系相關(guān)部門(mén)的能力，從而能夠更加主動(dòng)的掌控時(shí)間，需要為船舶舶和客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)�，F對20xx年的業(yè)務(wù)工作進(jìn)行以下總結。
一、收獲和進(jìn)步
這一年對我來(lái)說(shuō)是自我提升的階段。船運工作處理的更加成熟穩妥，要讓領(lǐng)導放心，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。需要從自己的思想認識上讓自己有所提高，讓自己的肩上的責任多一份責任。新同事遇見(jiàn)不懂的事就會(huì )來(lái)問(wèn)我，同時(shí)我也會(huì )將自己所學(xué)所得的專(zhuān)業(yè)知識技能盡可能全部教給他，而在這個(gè)教與學(xué)的過(guò)程中，我當然要對自己的所言所行再三思量，在交給他怎么辦好船運工作的同時(shí)，更重要的是教給他一些思考事情的方法。這使我深切的感受到在教他東西的同時(shí)，也是對自己工作的反思和總結。
船運業(yè)務(wù)員這個(gè)職務(wù)對于我的成長(cháng)來(lái)說(shuō)是非常重要的，他不僅是公司對我個(gè)人工作的肯定，從而激發(fā)了我對工作熱情和激情，讓我全身心的為客戶(hù)提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和努力，這對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)激勵同時(shí)也是一個(gè)考驗，但更重要的是作為船運業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)讓我學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技能，作為船運業(yè)務(wù)員，在做好自己分內工作的同時(shí)，還有要做的就是要合理的安排，這就需要我時(shí)刻關(guān)心著(zhù)公司所有在港船舶，預報船舶的相關(guān)動(dòng)態(tài)和特殊事項，了解委托方貨主船東的相互關(guān)系，這樣才能做到在有限的時(shí)間內，合理高效的完成相關(guān)工作。
在做每一件事情之前，都要綜合考慮到可能影響事情進(jìn)展的所有因素，然后合理安排時(shí)間，并且在做每一件事情時(shí)都要做到準確高效，不能浪費一點(diǎn)時(shí)間和精力，另外在更換船員的進(jìn)程中，做到哪一步，每步的進(jìn)展情況都要及時(shí)準確的向客戶(hù)反饋信息。另外在工作之中根據客戶(hù)的反饋信息很容易知道自己哪些地方做的是值得肯定，哪些地方是需要改進(jìn)的，在與客戶(hù)的'溝通中，要得到客戶(hù)所關(guān)心事項，這就為日后和客戶(hù)的交往之中怎樣滿(mǎn)足客戶(hù)的需求打下一定的基礎。
二、工作中的不足
首先在思考問(wèn)題的方法上，很多時(shí)候自己仍然不夠主動(dòng)，有時(shí)在被動(dòng)的接受一些公司交代下來(lái)的任務(wù)，自己沒(méi)有仔細收入并深入的思考。作為船運業(yè)務(wù)員以來(lái)，對手下的人監管不夠。目前的工作狀況迫使我需要在其他的工作上投入很多的時(shí)間和精力，以至于對船運的學(xué)習和信息掌握不夠，同時(shí)沒(méi)有太多的時(shí)間停留在辦公室，日后我會(huì )更加努力盡量使平衡內船運工作的時(shí)間，并且加強對船運工作的監管。
三、未來(lái)的展望
在新的一年里，我會(huì )再接再厲，將自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允許，我希望自己能全身心的投入到船運工作之中，畢竟我的大學(xué)同學(xué)和朋友大多數都是在船舶公司貿易公司工作，能為將來(lái)公司開(kāi)發(fā)客戶(hù)多一份機會(huì )。希望公司能夠給我更多的船運工作時(shí)間，能夠讓我在與客戶(hù)溝通上多一些機會(huì )和進(jìn)展，能在公司的客戶(hù)開(kāi)發(fā)和維持上盡我的一份力量。
船務(wù)年終工作總結 2
斗轉星移，時(shí)光如梭，轉眼間第一年又結束了，回顧自已這一年以來(lái)的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動(dòng)的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為x的一員，在公司領(lǐng)導的正確引導下，以及在各部門(mén)同事大力支持和幫助下，無(wú)論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長(cháng)足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶(hù)，更好的維護公司的利益，現在將工作總結于下
一、含淚播種
一定能含笑收獲至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認真負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。
1.船務(wù)工作穩固推進(jìn)。面對我司日益增長(cháng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴大，各部人員信心十足的把飽滿(mǎn)熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ)基礎不是很好的情況下堅持學(xué)習，把不認識的英語(yǔ)單詞記下來(lái)，堅持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續時(shí)，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。
曾經(jīng)因太多的內容需要學(xué)習出現過(guò)混亂，在努力的學(xué)習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理。
1.在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無(wú)終日而思，卻時(shí)常對自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著(zhù)公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習日�？谡Z(yǔ)及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，x月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰斗在最前線(xiàn)，與他們同甘共苦、共進(jìn)退！
2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調者、平衡棒，是實(shí)現聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的'橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著(zhù)整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周?chē)�；其次，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維持是一個(gè)長(cháng)期而漫長(cháng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打一個(gè)電話(huà)送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心！
3.與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的努力，只有當所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì )事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習，學(xué)習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏(yíng)得起，更要輸得起
關(guān)鍵是要會(huì )反思所謂“人無(wú)完人，金無(wú)赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時(shí)間里做出的決定，有時(shí)甚至出現顧此失彼。
2.缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因對某件事情沒(méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會(huì )導致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì )影響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現類(lèi)似的情況前必須要注意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。
3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì )相當的被動(dòng)，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。
三、放眼未來(lái)，計劃先行回首昨天
我問(wèn)心無(wú)愧，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，盡管太多的憂(yōu)傷充斥著(zhù)我的心靈，盡管太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著(zhù)，為了減少甚至不出現憂(yōu)傷與無(wú)奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續加強對船舶英語(yǔ)的學(xué)習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。
第二、繼續保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說(shuō)話(huà)，多交朋友少樹(shù)敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書(shū)，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來(lái)，我們引吭高歌，將會(huì )一路歡笑。
船務(wù)年終工作總結 3
進(jìn)入xx已經(jīng)將近一年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的鍛煉學(xué)習，讓我對船運這個(gè)行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在xx領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個(gè)人在這一年的時(shí)間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過(guò)程中，積極地完成了各位領(lǐng)導師傅分配給我的各項工作�，F將有關(guān)本年度個(gè)人工作情況作如下總結：
一、年度工作情況
1、熟悉了解單位各項規章制度。為了更快更好地融入xx這個(gè)團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規章制度進(jìn)行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過(guò)了解和熟悉，我為能進(jìn)入xx這個(gè)團隊感到自豪，同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。
2、熟悉項目流程。作為項目經(jīng)理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開(kāi)展工作是相當有利的。為了能更好地進(jìn)行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門(mén)和現場(chǎng)，對船運項目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對項目情況進(jìn)行探究，對以后項目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，對項目的基礎形式進(jìn)行分析，通過(guò)研究和分析，我對船運項目的實(shí)際情況進(jìn)行了解，為下一步項目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據。
3、與各相關(guān)職能部門(mén)的溝通和協(xié)調xx項目的進(jìn)展和完成，離不開(kāi)單位各相關(guān)職能部門(mén)的參與和努力，在xx的各位領(lǐng)導各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門(mén)的項目協(xié)調，使項目能按照客戶(hù)要求順利進(jìn)行。
二、存在的不足
1、缺乏溝通，不能充分利用資源，在xx的過(guò)程中，由于對專(zhuān)業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話(huà)說(shuō)的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動(dòng)加強和其他部門(mén)同事的.溝通，通過(guò)單位這個(gè)平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
2、缺乏計劃性，在工作過(guò)程中，特別是xx項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶(hù)不滿(mǎn)意不說(shuō)，自己還一肚子委屈。在以后的工作過(guò)程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、自己的專(zhuān)業(yè)面狹窄，對xx以及其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，語(yǔ)言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開(kāi)。在以后的工作過(guò)程中，我將加強專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，充分利用單位資源，提高主觀(guān)能動(dòng)性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、改進(jìn)措施
1、派工單項目管理，派工單項目管理中的地位非同小可，離開(kāi)他，項目管理就無(wú)從談起，派工單是項目開(kāi)展的依據。熟悉派工單。并對其進(jìn)行深入細致的研究，對派工單的關(guān)鍵項目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。樹(shù)立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶(hù)提出各種各樣的異議和建議時(shí)，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來(lái)的經(jīng)濟問(wèn)題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進(jìn)行下一步。
2、客戶(hù)信息的及時(shí)轉化，項目實(shí)施階段，各相關(guān)職能部門(mén)的多方面工作，對項目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監督，是項目順利進(jìn)展的必要前提條件�？蛻�(hù)的要求是我們工作的目標和準則，在以后的工程里，要及時(shí)準確的把客戶(hù)的要求傳遞給各相關(guān)職能部門(mén)，使信息轉化為生產(chǎn)力、使信息轉化為質(zhì)量的完美。
3、進(jìn)度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規劃，研究項目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題，對項目實(shí)施過(guò)程中可能出現的問(wèn)題做好預案，然后制定一整套制度來(lái)計劃，以提高工作效率，加快工程進(jìn)度，更好更快的完成每項工程。
總結過(guò)去，展望未來(lái)，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰。新環(huán)境，新機遇，新挑戰，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執行單位的相關(guān)規定，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性，高標準要求自己，不斷學(xué)習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結，也希望單位領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開(kāi)展貢獻自己的力量。
船務(wù)年終工作總結 4
時(shí)光如梭，進(jìn)入xx轉眼就一年了，來(lái)公司一年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜；回顧這一年，作為船務(wù)，在公司部門(mén)的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來(lái)不斷學(xué)習、不斷積累工作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷�，F將這一年的.學(xué)習、工作情況總結如下：
一、踏實(shí)的工作態(tài)度：一年來(lái)，我堅持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現任何紕漏；工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎、潦草，不然給公司造成損失。
二、20xx年總出貨統計（統計出貨數量約為xxpcs）
三、月份手柄方向盤(pán)搖桿轉換器吉它掌機總計。
1、從出貨數量看，每個(gè)月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤(pán)；
2、出貨高峰期主要集中在x月份；
3、跟以前比起來(lái)，出貨狀況差強人意，比20xx年減少了很多；
四、報關(guān)20xx年年報關(guān)統計（共出口報關(guān)x單）類(lèi)別。
五、工作中的收獲與不足之處
�。ㄒ唬┐瑒�(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環(huán)節處理不好，也會(huì )給公司造成嚴重的損失，所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰性的工作。
�。ǘ┐瑒�(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的知識，要見(jiàn)多識廣，要具有良好的判斷能力和預見(jiàn)水平，需要不斷學(xué)習。
�。ㄈ┕ぷ髦谐Ｒ蛐畔⒌膫鬟f不及時(shí)、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六、新年工作計劃
�。ㄒ唬┘訌妼W(xué)習，無(wú)論是外貿知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。
�。ǘ┨岣哂⒄Z(yǔ)能力，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。
�。ㄈ┬枰心托募毿暮阈�，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養。
�。ㄋ模┳鍪码y做人更難，所以要學(xué)會(huì )做人，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人，保持微笑。每個(gè)人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實(shí)，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前！
船務(wù)年終工作總結 5
斗轉星移，歲月匆匆，轉眼間第一年又已結束�；赝@一年的工作過(guò)程，感慨良多，盡管經(jīng)歷了不少艱苦，但更讓我難以忘懷是指圓滿(mǎn)完成工作的喜悅�？梢猿蔀楣镜囊粏T并得到領(lǐng)導的認可與信任，我倍感榮幸。在公司的正確引導和各部門(mén)同事的大力支持下，我在思想素質(zhì)和工作能力上都獲得了顯著(zhù)提升，特別是在業(yè)務(wù)查詢(xún)方面取得了長(cháng)足的發(fā)展。為了方便服務(wù)于客戶(hù)與維護公司利益，我將工作總結如下。
一、含淚栽種
一定能含笑獲得。自打加入這個(gè)溫馨的大家庭至今，我始終踐行“心為船舶常用、情為同事所系、利為公司所爭”的原則，認真對待每一項工作，把公司擺在首位，保證在公司需要時(shí)毫不推辭，盡職盡責地完成領(lǐng)導交代的任務(wù)。
1. 船務(wù)工作有序推進(jìn)。應對公司訂單量的日益增長(cháng)和市場(chǎng)的拓展，各部門(mén)人員滿(mǎn)懷信心地全力投入崗位，受其影響，我漸漸以全新的角度來(lái)詮釋工作。在制作船舶單證時(shí)，我始終保持嚴謹，牢記“學(xué)而不思則罔”，在英語(yǔ)基礎薄弱的情況下，不斷學(xué)習并記下生詞，力求每天都有提高。在申請聯(lián)檢手續時(shí)，我一直堅持——正確是前提、效率是確保、敢于是保證，保證單證制作和處理方法的準確性是實(shí)現快速工作的有力保障，憑著(zhù)細心和敢于來(lái)圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
以往因為課程內容復雜，曾出現過(guò)混亂，但通過(guò)認真學(xué)習，現在我能清楚鑒別最緊要任務(wù)，保證及時(shí)遞交聯(lián)檢單證，并逐步了解與做事官員的交往技巧，做到具體情況具體分析。
2. 應對應急突發(fā)情況時(shí)，我的內心也變得更加寧靜，不再手足無(wú)措。雖然我并不常常思索，但我常對自己說(shuō)：“做為這個(gè)優(yōu)秀團隊的一員，務(wù)必認真學(xué)習，反躬自省，爭取早日達到公司基本要求，緊隨領(lǐng)導的指導，努力成為一名合格的海陸通成員�！币�(jiàn)到公司駐船人員的緊缺和艱苦，我努力學(xué)習日�？谡Z(yǔ)和船舶專(zhuān)業(yè)名詞，向領(lǐng)導提出出航準備的念頭，爭取和他們并肩戰斗！
3. 與港口企業(yè)及其它合作伙伴保持良好關(guān)聯(lián)。做為船貨出入權益方協(xié)調者，船代是聯(lián)檢單位與船方、貨主、報檢、引航及其過(guò)駁公司溝通橋梁，維護良好的關(guān)聯(lián)是我工作中的重要部分。最先，我始終保持良好工作心態(tài)，持續告誡自己“其實(shí)我什么也不是，工作完成就好”，并力求在自我形象上給彼此留下良好印象，衣著(zhù)整潔、面帶微笑、禮貌用語(yǔ)常常掛嘴邊，努力用自身的行為去感染周?chē)�；其次，在工作時(shí)間外與聯(lián)檢單位接觸時(shí)，我始終做到“先問(wèn)候，后出手有張有弛”，保持與聯(lián)檢單位的關(guān)聯(lián)是一個(gè)長(cháng)期過(guò)程，需要用心去維護，碰到節假日時(shí)，發(fā)條短信、打個(gè)電話(huà)祝福都是必要的；無(wú)論在哪里，若巧遇他們，我都要關(guān)心問(wèn)候，讓親近的言語(yǔ)溫暖他們的心。
4. 與同事互幫互助，共同進(jìn)步。公司的發(fā)展取決于每個(gè)人的努力。只有大家共同進(jìn)步，公司的發(fā)展才能事半功倍，因此，我不斷向身邊的優(yōu)質(zhì)同事請教，學(xué)習他們的為人處世之道，在他們的潛移默化中，我逐漸體會(huì )到團結合作，大家遵守榮辱與共的信念，努力追求“更好、迅速、更強”的目標。
二、獲得起，更應輸得起
重點(diǎn)在于思考。所謂“人非圣賢，金無(wú)赤足”，失敗必定與成功共存。我曾屢次遭受失敗，也曾因此郁悶，質(zhì)疑自己，亦曾因工作的.圓滿(mǎn)完成而欣喜若狂。因此，我開(kāi)始著(zhù)手尋找本身的弱點(diǎn)與不足，并力求克服他們以實(shí)現自我蛻變。
1. 工作經(jīng)驗尚顯不足，判定和管理能力需提升。在工作中，因為缺乏清晰的認知，應對一些應急突發(fā)情況時(shí)，往往難以抓住關(guān)鍵，不在短時(shí)間內果斷決策，有時(shí)甚至發(fā)生瞻前顧后的情況。
2. 欠缺嚴謹的工作心態(tài)。從前的工作中，有時(shí)由于對某些事宜缺乏足夠重視或者粗心大意而犯錯，可能細微的出錯會(huì )影響工作進(jìn)展，甚至損害公司權益。因此，在未出現類(lèi)似情況以前，我必須保持高度警惕。
3. 船舶業(yè)務(wù)知識面較窄，拓展空間有限。由于我司以油輪業(yè)務(wù)為主，接觸的船舶代理和操作步驟限于此，對其他散貨、集裝箱等服務(wù)了解甚少，面對這些情況時(shí)勢必會(huì )處于被動(dòng)。因此，在和其他代理公司朋友交流時(shí)，我需多請教，多積累有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。
三、放眼未來(lái)，計劃先行回首昨天
我良知不愧，雖然以往經(jīng)歷了許多苦味與憂(yōu)愁，雖然內心充滿(mǎn)不甘，但我依然堅定地站著(zhù)。為了減少甚至防止將來(lái)的憂(yōu)愁與無(wú)奈，我想給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續加強對船舶英語(yǔ)的學(xué)習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，了解駐船的注意事項，與公司市場(chǎng)拓展保持一致。
第二、繼續維持與聯(lián)檢單位人員的友好往來(lái)，擴寬與人相處圈，多做事少說(shuō)話(huà)，多交朋友少樹(shù)敵。
第三、與同事加強溝通交流，尤其向湛江的同事學(xué)習，謙虛請教，持續向公司優(yōu)秀職工的要求邁進(jìn)。
第四、在工作之外加強向貨代部同事請教，增強對報關(guān)業(yè)務(wù)的了解，努力讀書(shū)，爭取一次性報考報檢員資格證。
立足今日，迎來(lái)新的起點(diǎn)和新挑戰，在公司領(lǐng)導的正確引導下，我們將信心十足，憧憬未來(lái)，必將一路高歌，共享成果。
船務(wù)年終工作總結 6
一年來(lái)的工作結束了，感覺(jué)很多事情都還在進(jìn)程中，這段時(shí)間下來(lái)我學(xué)到了很多，對于這份工作我現在有了更加深刻的理解，做出納工作首先就應該對自己嚴格，這是我一貫作風(fēng)，我非常清楚我還有哪些地方做的不好，哪些事情要加強，這段時(shí)間我一直都在思考著(zhù)，一年來(lái)我認真努力，時(shí)刻清楚的意識到自己工作的動(dòng)力在哪里，我應該在工作的時(shí)候做好哪些，這對我來(lái)講有一個(gè)非常明確的方向，過(guò)去一年我收獲頗多，我應該主動(dòng)地去落實(shí)好這些。
一年的時(shí)間下來(lái)我也想清楚了很多，總結過(guò)去的工作我還需要加強很多，這對我來(lái)講有非常大的挑戰，把這些都處理好才能夠在接下來(lái)的工作當繼續發(fā)揮好自己的能力，過(guò)去的一年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，我知道我還有很多事情都需要時(shí)刻保持著(zhù)，我認為我現在都是非常需要一個(gè)穩定的狀態(tài)去做好這些，出納工作對我而言是非常好的一件事情，在工作的'時(shí)候我時(shí)刻都能夠記住自己要做什么哪些事情應該做，哪些不應該做，這段時(shí)間以來(lái)這一直都是我重視的一個(gè)問(wèn)題，在工作當中不是做不好這些，而是我需要一個(gè)好的狀態(tài)去迎接。
一年來(lái)，我一直保持著(zhù)正確的態(tài)度，遵守公司的各項制度，學(xué)習提高自己的出納工作水平。我覺(jué)得我是一個(gè)很看重自己能力的人，這一點(diǎn)直到現在都不會(huì )改變。也能深刻的體會(huì )到這一階段的工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰，新的一年就要來(lái)了。我做了充分的準備，看到自己在過(guò)去的一年里不斷學(xué)習提升業(yè)務(wù)水平。鑒于自己的這些優(yōu)勢，我還是能處理好相關(guān)的事情的。我一直認為我在這方面還有很多事情要做好，不僅是更多的工作，也是對自己的一種提升。我很清楚我要積極執行什么，這對我來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)挑戰。公司的制度是不可侵犯的。我一直對自己的能力充滿(mǎn)信心。我覺(jué)得只有把細節處理到位，才能當好出納。
我自己身上也有很多不足之處，其實(shí)有很多時(shí)候我都是朝著(zhù)事物好的方向發(fā)展，我不認為我在一些事情上面能夠有所僥幸，做出納工作的我早就做好了十足的準備，我有些時(shí)候在工作上面會(huì )出現一些細節的問(wèn)題，于我而言這是絕對不需繼續發(fā)展下去的，我一定完善這些不足，給公司建設添磚加瓦。
船務(wù)年終工作總結 7
20xx年我公司各部門(mén)都取得了可喜的成就，作為公司出納，我在收付、反映、監督、管理四個(gè)方面盡到了應盡的職責，特別是在非典期間，仍按時(shí)到銀行保險等公共場(chǎng)合辦理業(yè)務(wù)、 在過(guò)去的一年里在不斷改善工作方式方法的同時(shí)，順利完成如下工作：
一、開(kāi)學(xué)期間日常工作：
1、與銀行相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，有序完成員工工資發(fā)放。
2、清理客戶(hù)欠款清單，協(xié)同各相關(guān)部門(mén)完成欠款催收工作。
3、 核對保險名單，與保險公司辦理好交接手續，完成對我公司職工的`意外傷害險的投保工作。
4、 做好20xx年各種財務(wù)報表及統計報表，并及時(shí)送交相關(guān)主管部門(mén)。
二、其他工作
1、 迎接公司評估，準備所需財務(wù)相關(guān)材料，及時(shí)送交辦公室。
2、 為迎接審計部門(mén)對我公司帳務(wù)情況的檢查工作，做好前期自查自糾工作，對檢查中可能出現的問(wèn)題做好統計，并提交領(lǐng)導審閱。
3、按照公司部署，做好了社會(huì )公益活動(dòng)及困難職工救濟工作。
在本年度工作中
1、嚴格執行現金管理和結算制度，定期與會(huì )計核對現金和賬目，發(fā)現現金金額不符，以便及時(shí)報告和及時(shí)處理。
2、及時(shí)收回公司各項收入，開(kāi)出收據，及時(shí)收回現金存入銀行，從無(wú)坐支現金。
3、根據會(huì )計提供的依據，及時(shí)發(fā)放教工工資和其它應發(fā)放的經(jīng)費。
4、堅持財務(wù)程序，嚴格審核(發(fā)票報銷(xiāo)前必須有經(jīng)辦人、承兌人、審批人簽字)，對不符合程序的發(fā)票不付款。
船務(wù)年終工作總結 8
20xx年以來(lái)，對我來(lái)說(shuō)，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問(wèn)題！下面我總結一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。
1、根據公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2、根據船期，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉紙（有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉紙），對于在節假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積（以此來(lái)確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話(huà)，傳真號碼。
3、寫(xiě)好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進(jìn)倉單了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址（會(huì )有畫(huà)好的一個(gè)地圖），旁邊寫(xiě)著(zhù)何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等；接著(zhù)仔細些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人，貨物的箱數，以便工廠(chǎng)那邊確認！然后就是對工廠(chǎng)發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4、有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的；有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū)。
5、工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車(chē)了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì )遇到些數據的變化，比方說(shuō)由于運輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時(shí)采取應變措施，確保貨物順利進(jìn)倉！
6、對于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數量，美金單價(jià)，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數據。
7、開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預錄單了，早點(diǎn)拿最好，因為這個(gè)主要是交給財務(wù)的。開(kāi)船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話(huà)，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉）
8、然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì )把余下的.款項打到代理公司的賬戶(hù)下，因為我外貿公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公司的賬戶(hù)。
9、提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話(huà)，人家就會(huì )過(guò)來(lái)取件的哦。
10、寄了提單之后，x個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會(huì )主動(dòng)記得給你的，核銷(xiāo)單也是給財務(wù)的，公司可以憑著(zhù)核銷(xiāo)單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。
11、最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類(lèi)保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)年終工作總結 9
時(shí)光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了xx這個(gè)充滿(mǎn)絢麗色彩的一年，轉而迎來(lái)2011年的到來(lái)。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監造過(guò)程中所發(fā)現的問(wèn)題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績(jì)。
xx年對我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年，面對船廠(chǎng)復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開(kāi)拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細微的監造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的.完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監造，得到了領(lǐng)導的認可和大家的信任。
在這里，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級領(lǐng)導和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講，管路在酸洗完后應該有清洗的過(guò)程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個(gè)不小心的失誤，則將導致不良的后果。
從1號船反饋過(guò)來(lái)的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內出現生銹的現象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒(méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現象非常多，所以導致上船后的管路出現極大的損害，最終導致管路生銹。
所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(cháng)牽頭協(xié)調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監管。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話(huà)，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在xx年進(jìn)**船重工船廠(chǎng)后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒(méi)有固定的交驗時(shí)間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線(xiàn)現場(chǎng)。
重要的是涂裝在船廠(chǎng)中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠(chǎng)編制的外包隊，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠(chǎng)非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠(chǎng)已經(jīng)明令禁止對我們船進(jìn)行任何整改項目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠(chǎng)涂裝為我們進(jìn)行應盡的項目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監控。通過(guò)巡檢對制作現場(chǎng)的質(zhì)量控制，解決和反饋了現場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。
在小預制現場(chǎng)曾發(fā)現高強度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗現場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過(guò)程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規現象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。
總結xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導同志多多批評指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會(huì )造的更好，我們的福祉一定會(huì )不斷增進(jìn)。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!
船務(wù)年終工作總結 10
我司今年的安全管理工作始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹(shù)立以以人為本的安全觀(guān)念。一年來(lái)，我司在上級主管部門(mén)指導、總經(jīng)理的領(lǐng)導和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績(jì)，安全生產(chǎn)形勢穩定，全司船舶沒(méi)有發(fā)生一般及以上等級事故，全司無(wú)人員傷亡事故，船舶年安全面達100%。一年來(lái)我司安全生產(chǎn)工作主要體現在如下幾方面：
一、健全安全管理機構，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制度
為加強安全生產(chǎn)工作的.監督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患，確保安全工作順利進(jìn)行。根據上級主管機關(guān)有關(guān)要求，結合我司實(shí)際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，副總經(jīng)理?yè)胃苯M長(cháng)，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導小組主要負責審核公司重大安全事項、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費等。
二、抓好季節性防范工作
我司根據船舶航區和季節變化對船舶安全造成威脅的特點(diǎn)，結合各船舶的實(shí)際情況，著(zhù)力抓了南海季節的強風(fēng)、霧季安全、防臺、防汛工作，制定了《關(guān)于做好2015年防臺工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線(xiàn)，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導航設備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對雷達等設備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規定等情況；臺風(fēng)到來(lái)前，按上級有關(guān)防臺文件指示要求，召開(kāi)了防臺動(dòng)員和部署工作會(huì )議，對防臺安全工作做了認真研究和統一部署，成立了以總經(jīng)理為組長(cháng)的防臺安全工作小組，各船舶也相應成立了以船長(cháng)為組長(cháng)的防臺安全工作小組，并對船舶防臺設備進(jìn)行全面的檢查，配足各種防臺設備，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)就地采取措施整改。防臺期間，防臺工作領(lǐng)導小組用MHF和手機在辦公室二十四小時(shí)值班，及時(shí)了解船舶位置、當地風(fēng)力、海況和船舶防臺動(dòng)態(tài)。今年臺風(fēng)季節由于我司做到“早動(dòng)員、早準備、早部署、早行動(dòng)”，而且加強與氣象臺、港口、海事等部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握臺風(fēng)動(dòng)態(tài)，認真落實(shí)防臺各項措施，確保了我司船舶的防臺安全。
三、做好職工安全意識的宣傳發(fā)動(dòng)工作，營(yíng)造安全氛圍
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強廣大職工的安全意識，我司采取學(xué)習、會(huì )議、現場(chǎng)指導、閱讀相關(guān)資料等形式進(jìn)行學(xué)習和宣傳安全知識。我司訂購了《新安全》（海事版）、《中國安全報》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗不斷提高自身的剛工作能力。公司今年召開(kāi)安全例行會(huì )共十二次，其中有三次在船上召開(kāi)，九次在岸組織安全管理人員、部分船長(cháng)參加，會(huì )議討論安全存在問(wèn)題、制定防范措施、總結經(jīng)驗，不斷完善制度。
四、切實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，確保全司安全生產(chǎn)工作以月促年
根據上級《關(guān)于開(kāi)展2015年“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》精神，我司結合自身的實(shí)際情況，制定了安全活動(dòng)方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，由總經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，副總經(jīng)理?yè)苯M長(cháng)，成員由海務(wù)、機務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強化紅線(xiàn)意識，促進(jìn)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”，具體做了如下工作：
�。ㄒ唬⿵V泛深入安全生產(chǎn)知識宣傳教育，購買(mǎi)了18條安全標語(yǔ)、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
�。ǘ└鬏喆L(cháng)組織船員學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規和公司安全管理規章制度。公司海務(wù)、機務(wù)主管分別對駕駛部板和輪機部船員進(jìn)行技能考核，合格率達100%，通過(guò)培訓、考核，大大提高了職工安全意識和業(yè)務(wù)水平。
五、加強船舶安全檢查，確保船舶設備處于良好的技術(shù)狀態(tài)
為了確保船舶隨時(shí)處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對所屬船進(jìn)行安全檢查；今年公司安全檢查小組對全司船舶進(jìn)行了20艘/次的檢查，共發(fā)現缺陷30項，每次檢查完畢后總結檢查情況，對檢查結果通報并制定整改措施進(jìn)行關(guān)閉。一年來(lái)安檢結果表明：缺陷主要分布在消防設備、主動(dòng)力及輔助設備方面，所有缺陷項已在限定期限內給予整改。
六、加大船舶維護保養力度，提高船舶安全系數
公司領(lǐng)導本著(zhù)對人生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護保養力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養制度》編制船舶設備維護保養計劃，并嚴格按照維護計劃的維護內容在規定時(shí)間內對船舶進(jìn)行了維護保養，能及時(shí)發(fā)現缺陷及時(shí)給予整改，確保了船舶設備隨時(shí)保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時(shí)期進(jìn)行檢修，確保船舶符合船檢標準要求。公司今年對五艘船舶投入維修保養費共計45萬(wàn)元。
一年來(lái)，我司安全工作雖取得了很好成績(jì)，但是還存在著(zhù)一些薄弱環(huán)節和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強對船員培訓力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏(yíng)得良好社會(huì )聲譽(yù)努力奮斗。
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