利用數據交換實(shí)現導航儀功能的論文
以前，人們去那些路途較遠的陌生地方，都需要不斷地問(wèn)路，如果問(wèn)不到正確的方向和路徑就糟糕了。導航儀的出現有效地解決了這個(gè)難題，不但能指明目的地所在位置，而且能計算提供前往目的地的最快捷路徑，大大方便了我們的出行。
我們知道現在大多數導航系統，都是通過(guò)實(shí)時(shí)接收美國GPS衛星發(fā)送的`定位信號，并通過(guò)不斷的地圖計算實(shí)時(shí)準確指明我們所設定的目的地路徑和距離，從而實(shí)現其導航這個(gè)功能。但是，在我們全家的多次出行導航儀使用過(guò)程中，我發(fā)現它還存在一個(gè)最大的缺點(diǎn)：不能實(shí)時(shí)判斷我們將經(jīng)過(guò)的道路的擁堵情況，只能簡(jiǎn)單根據導航儀系統內所存放的固定（經(jīng)驗）數據進(jìn)行路徑計算和引導。這個(gè)缺點(diǎn)在一些城市交通高峰時(shí)間路段和高速公路發(fā)生交通事故、意外擁堵時(shí)，表現得尤為突出。也就是說(shuō)，現在的導航系統并非最智能，還是存在著(zhù)缺陷，主要就是不能判斷將要通過(guò)的道路情況實(shí)時(shí)提供擁堵路徑的解決方案。
我的想法是改變導航儀目前只單向接收定位衛星信號的這個(gè)模式，把導航儀、GPS衛星以及城市里或公路上存在的wifi、3g信號基站結合起來(lái)。做到雙向或多向的數據信號交換，實(shí)現地面交通數據實(shí)時(shí)采集、擁堵路段避讓、最優(yōu)路徑調整三位一體的導航方式。它的主要想法和功能實(shí)現步驟是：1、所有的導航儀在進(jìn)行導航時(shí)都不斷發(fā)送自己目前所在位置的信息給導航公司；2、導航公司根據每個(gè)導航儀所發(fā)信息能夠計算出實(shí)時(shí)道路擁堵的情況；3，每個(gè)導航儀根據導航公司發(fā)布的道路擁堵情況進(jìn)行目的地路徑的重新調整。它其實(shí)就是一個(gè)智能的交通情況采集辨認系統，相當于把每個(gè)導航儀都變成一個(gè)信息采集器：比方根據同一路段的二臺以上導航儀行進(jìn)速度同時(shí)減慢或停頓，就可以判定該路段已出現擁堵，如果定位信息一直不停變化，就代表這個(gè)地區很流暢。
人類(lèi)的智慧是無(wú)限的，我希望人類(lèi)以后能用更高的科技來(lái)發(fā)明更先進(jìn)，更好的導航。
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