橋梁概預算編制解析的論文

　　摘要：在總結橋梁工程造價(jià)概預算編制重要性的基礎上，對橋梁工程造價(jià)計算和概預算編制中涉及的主體費用、輔助工程費用、臨時(shí)工程費用等進(jìn)行了分析。結合工程實(shí)例，對工程概預算編制的內容進(jìn)行了分析，探討了新工藝和新技術(shù)對工程造價(jià)的影響，以確保概算編制的準確性。

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程；工程造價(jià)；概預算

　　0引言

　　橋梁工程造價(jià)計算與概預算編制是橋梁工程前期準備的重要工作，決定著(zhù)橋梁工程投資的多少、建設規模的大小和建設質(zhì)量的高低，所以要高度重視橋梁工程造價(jià)計算與概預算編制工作。特別是近年來(lái)公路橋梁建設項目數量越來(lái)越多，工程規模越來(lái)越大，對工程成本管理提出了更高要求，這就進(jìn)一步突顯了工程造價(jià)計算與概預算編制的重要性。

　　1橋梁工程造價(jià)編制的重要性

　　橋梁作為道路交通系統的組成部分，其工程造價(jià)也是公路工程造價(jià)的重要組成部分，而且在公路建設成本中占有絕大的比例。若橋梁工程造價(jià)編制不夠精準，將會(huì )造成公路工程造價(jià)產(chǎn)生偏差。為此，要確保橋梁工程造價(jià)編制的準確性，以免降低公路工程造價(jià)結果精度。站在公路工程項目角度看，科學(xué)合理的橋梁工程造價(jià)編制是保證公路工程造價(jià)準確可靠的基礎，唯有做好橋梁工程造價(jià)編制工作，才能降低橋梁工程建設成本，節約建設資金，確保企業(yè)利潤。此外，準確的橋梁工程造價(jià)編制可為公路工程招標工作提供可靠的依據，使工程招投標文件符合實(shí)際情況。

　　2橋梁工程造價(jià)計算和概預算編制

　　橋梁工程造價(jià)計算和概預算編制過(guò)程中，要將工程量進(jìn)行剝離，以工程量為基礎，套用定額后再計算。工程量計算是一項專(zhuān)業(yè)工作，需配置專(zhuān)業(yè)人員來(lái)完成該項工作。一般情況下，橋梁工程量包括主體、輔助、臨時(shí)三部分，這些部分的費用相加就可以得到橋梁工程造價(jià)。

　　2.1主體費用

　　橋梁主體工程量包括上部及橋面工程、下部工程及基礎工程等。橋梁工程主體結構施工圖確定后，根據圖紙確定主體工程量定額，然后套用各部分的單位計價(jià)費用，得出主體結構建設費，如人工費、材料費、機械費、管理費、規費、稅金、利潤等。為保證主體結構造價(jià)精確，造價(jià)人員要具備專(zhuān)業(yè)的識圖能力，能夠基于施工設計圖進(jìn)行主體結構造價(jià)編制，得到準確可靠的計算結果。

　　2.2輔助工程費用

　　輔助工程通常是為了保證工程施工順利實(shí)施而進(jìn)行的施工，包括工作平臺、排水系統、循環(huán)系統、護筒系統、吊裝裝置、提升模架、施工電梯、混凝土拌和站、鋼便橋設置等。其建設費用計算也要充分結合施工設計圖，使工程量計算、定額確定等都符合工程合同、招投標文件及施工要求等。

　　2.3臨時(shí)工程費用

　　臨時(shí)工程量和輔助工程量一樣，通常不會(huì )出現在橋梁工程數量清單中，但它們確實(shí)是橋梁工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的費用，不能忽略不計，否則將降低橋梁工程概預算編制的精確性。橋梁工程施工中的臨時(shí)工程主要包括電力線(xiàn)路、通訊線(xiàn)路、軌道、場(chǎng)地硬化等部分。結合橋梁工程實(shí)際和以往工作經(jīng)驗，對這些臨時(shí)工程量進(jìn)行計算，準確確定臨時(shí)工程量，以保證臨時(shí)費用計算準確。

　　3工程實(shí)踐

　　3.1工程概況

　　某新建橋梁總長(cháng)545.6m，橋型方案為6×25m小箱梁+2×40mT梁+（75+135+75）m連續剛構箱梁+25m小箱梁，橋梁下部結構采用樁柱墩和薄壁空心墩+群樁基礎，最大墩高48.8m，荷重能力為I級公路，大橋和涵洞的洪水頻率為1/100。

　　3.2工程概預算編制

　　3.2.1編制依據

　　橋梁工程概預算編制主要包括主體工程量費用、輔助工程費用、臨時(shí)工程費用等。其中，主體工程費用是橋梁工程施工的直接費用，輔助工程量費用、臨時(shí)工程費用為間接費用。間接費用作為工程概預算的主要內容，其涉及范圍廣，這里不做詳細論述。直接費用包括材料費、人工費、機械費、管理費、規費、稅金、利潤等，這些費用在橋梁工程造價(jià)中占90%以上比例，其計算要遵守國家現行規范規定，同時(shí)考慮行業(yè)市場(chǎng)，保證計算結果準確。根據國家和地區頒布的相關(guān)文件，該地區人工費為每人每天59.74元；鋼筋、水泥等主要材料的價(jià)格確定主要參考廣東省交通工程造價(jià)站公布的《交通工程信息價(jià)》。同時(shí)，還要結合行業(yè)市場(chǎng)調查結果，綜合考慮后確定每項材料的最終價(jià)格；結合《公路工程機械臺班費用定額》（JTG/TB06—03—2007）等確定橋梁工程機械臺班計價(jià)標準和數量。使用中所消耗的燃料費、維護保養費、養護費等都按照相關(guān)文件確定，確保預算定額準確、標準、可靠；其他直接費用，如稅金、規費等也要按照國家現行規范來(lái)確定，一般扣除費用中的規費后再計算利潤，特別是營(yíng)改增后，對于增值稅的計算應該考慮在造價(jià)中。

　　3.2.2具體計算

　�。�1）基礎橋梁基礎主要包括樁基、承臺，其中主墩樁基的規格為D220cm，附墩及過(guò)渡墩樁基的規格為D150cm。根據橋梁設計圖紙等確定樁基的深度、大小以及相關(guān)的定額、鋼筋定額、混凝土澆筑定額、工作平臺定額等。此外，也要對挖掘機、運輸工具及人工等方面的.定額加以準確確定。值得注意的是，該工程地處高陡丘陵，巖溶地貌山區，造價(jià)編制時(shí)需考慮溶洞處理（回填片石及鋼護筒）費用。綜合以上情況，根據工程量定額計算橋梁工程基礎部分造價(jià)為2329.99元/㎡。（2）下部構造橋梁下部構造工程造價(jià)編制時(shí)，對鋼筋、墩臺混凝土、鋼絞線(xiàn)等進(jìn)行套用定額計算。同時(shí)，也要全面考慮混凝土運輸過(guò)程中的費用和其他額外費用，其中包括電梯支架安裝、拆除及使用產(chǎn)生的費用。根據施工圖紙分別對下部構造各項分部分項工程進(jìn)行定額計算，造價(jià)為1529.35元/㎡。（3）上部及橋面構造橋梁上部及橋面構造包括橋梁、橋面、人行道、護欄等。計算時(shí)，根據施工圖紙詳細計算主梁的工程量，包括混凝土、鋼筋等，然后計價(jià)。同時(shí)，相關(guān)的主梁支架、邊跨支架等設施也要認真計算。斜拉索及其防護材料、錨頭、成品鋼絲、減振器等也要準確計算。經(jīng)過(guò)以上考慮，上部及橋面構造的造價(jià)為3397.63元/㎡。

　　4新技術(shù)和新工藝對橋梁工程造價(jià)的影響

　　新技術(shù)和新工藝與工程造價(jià)有著(zhù)直接的聯(lián)系，在工程造價(jià)相同的情況下，采用不一樣的施工工藝，產(chǎn)生的結果也不盡相同。如果橋梁工程采用新工藝或新技術(shù)，勢必影響工程造價(jià)。如采用新工藝情況下，技術(shù)的標準、材料的規格可能面臨缺少等問(wèn)題，進(jìn)而造成套用定額錯誤。為此，橋梁工程采用新工藝時(shí)，對其套用定額一定要充分分析，結合設計圖及同類(lèi)工程經(jīng)驗等，確保工程造價(jià)計算準確、可靠。

　　5結語(yǔ)

　　為了做好成本管理工作，必須加強公路橋梁概預算編制工作，提高造價(jià)計算的準確性。進(jìn)行公路橋梁概預算時(shí)，要選配專(zhuān)業(yè)人員，結合橋梁工程施工設計圖確定各部分工程量，計算各部分造價(jià)，保證概預算編制準確可靠，為后續的工程成本管理提供準確依據。

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