瀝青路面質(zhì)量檢測分析論文

　　摘要：針對瀝青路面面層施工過(guò)程中存在的施工材料較差、施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)、出現裂縫和修補存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結，只有做好瀝青混合料、壓實(shí)度、路面離析等質(zhì)量檢測工作，才能從根本上提高瀝青路面施工質(zhì)量，有效延長(cháng)公路的使用壽命。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；面層；質(zhì)量檢測

　　近年來(lái)我國的公路建設取得了很大的發(fā)展，而公路施工中瀝青路面面層施工中暴露的問(wèn)題也越來(lái)越多，這在一定程度上影響了交通出行，并且嚴重影響了交通安全。所以在開(kāi)展公路建設的過(guò)程中，必須要對公路工程中的瀝青路面面層進(jìn)行必要的檢測，及時(shí)發(fā)現施工中存在的問(wèn)題并將其解決，從而保證公路施工的整體質(zhì)量。因此，加強對公路工程施工中瀝青路面面層質(zhì)量檢測的研究就顯得尤為重要。

　　1瀝青路面面層施工存在的問(wèn)題

　　1.1施工材料質(zhì)量較差

　　對于瀝青路面施工而言，其施工材料存在的主要問(wèn)題是質(zhì)量差。這主要是因為施工材料的粗細和集料粉塵顆粒含量存在超標的現象，并且材料的質(zhì)量會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的變化而出現很大的差異，這樣就會(huì )對路面的施工質(zhì)量造成很大的影響。同時(shí)，在開(kāi)展公路工程施工的過(guò)程中，由于對原材料的保存不夠完善，也會(huì )導致原材料質(zhì)量不斷下降，從而影響公路施工的整體質(zhì)量。另外，在購買(mǎi)施工原材料的過(guò)程中，施工單位處于對施工成本的考慮而經(jīng)常出現購買(mǎi)劣質(zhì)材料的現象，而一些施工單位購買(mǎi)原材料是為了節省時(shí)間而直接選擇供應商，沒(méi)有對供應商的材料和行業(yè)信譽(yù)進(jìn)行調查，導致材料的質(zhì)量不能滿(mǎn)足施工的需要。

　　1.2施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)

　　在開(kāi)展瀝青路面施工的過(guò)程中，上面層的施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)也會(huì )對公路的整體質(zhì)量造成嚴重的影響。其中首先是實(shí)際施工工藝與公路施工相關(guān)規定的標準存在差異，導致上面層的施工質(zhì)量不能滿(mǎn)足公路的整體質(zhì)量要求。同時(shí)，由于中面層接縫部位有很多痕跡，導致面層施工的過(guò)程中出現局部離析的現象，這樣就會(huì )增加公路瀝青路面的施工時(shí)間。另外，在開(kāi)展瀝青路面施工的過(guò)程中，還會(huì )出現面層壓實(shí)度不均勻的情況。其主要是在開(kāi)展各個(gè)部位路面的壓實(shí)施工時(shí)，因沒(méi)有對壓實(shí)度進(jìn)行統一，導致整個(gè)路面壓實(shí)度滿(mǎn)足國家的相關(guān)標準，但卻不能保證每個(gè)路面的壓實(shí)度保持一致，從而影響路面施工的整體質(zhì)量。

　　1.3裂縫的出現與修補存在的問(wèn)題

　　在進(jìn)行公路工程瀝青路面施工的過(guò)程中，由于各種因素的限制，只能將路面的施工分為多個(gè)部分，并在各個(gè)部分的施工完成后將其連接在一起，從而達到縮短施工周期的目的。但是在實(shí)際公路瀝青路面施工中，經(jīng)常會(huì )因為施工的疏忽而導致路面出現裂縫，從而影響路面的質(zhì)量。同時(shí)，在開(kāi)展瀝青路面施工的過(guò)程中，還會(huì )因為其他原因導致路面存在裂縫，使路面的防水性能不能滿(mǎn)足其根本需求，影響公路的正常使用。另外，由于瀝青路面使用的材料性能較差，也會(huì )導致路面施工完成后出現裂縫，從而影響整體施工的質(zhì)量。而在路面施工完成后的裂縫檢測與修補中，由于各種原因導致一些裂縫沒(méi)有被檢測出來(lái)或是在對裂縫進(jìn)行修補時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，導致公路的使用受到嚴重影響。

　　2瀝青路面面層質(zhì)量檢測

　　2.1瀝青混合料的質(zhì)量檢測

　　對于瀝青路面面層的質(zhì)量檢測，分析瀝青混合料是檢測工作開(kāi)展的基礎。在開(kāi)展公路工程施工的過(guò)程中，要讓瀝青路面的施工質(zhì)量得到有效保障，除了要保證施工材料的質(zhì)量以外，還要對施工材料的配合比進(jìn)行嚴格的控制。同時(shí)，施工中使用的工藝和技術(shù)能夠得到保障也是瀝青路面施工順利完成的重要前提。而為了全面保證瀝青路面的施工質(zhì)量，還需要從施工設計階段開(kāi)始，這就需要施工人員根據瀝青路面施工的實(shí)際情況對混合料的設計進(jìn)行嚴格的控制，其在實(shí)際的配合比設計中應該以工程勘探為基礎，并且要在施工準備完成之后再進(jìn)行。而在實(shí)際施工中，材料的質(zhì)量會(huì )因為環(huán)境的影響而出現變化，并且在進(jìn)行材料配置的時(shí)候會(huì )出現攪拌不均的情況，加上實(shí)際的材料配合比會(huì )與標準的配合比存在一定的偏差，所以必須要在開(kāi)展路面施工之前對瀝青混合料進(jìn)行嚴格的分析，從而提升瀝青路面施工的質(zhì)量，保證公路的使用壽命能夠滿(mǎn)足相關(guān)要求。

　　2.2壓實(shí)度的質(zhì)量檢測

　　瀝青路面施工的壓實(shí)度對路面整體施工質(zhì)量有很大影響，所以在開(kāi)展路面面層檢測的過(guò)程中還要分析路面的壓實(shí)度，這樣能夠保證里面的緊實(shí)程度和平整性能夠滿(mǎn)足公路使用的需求。同時(shí)，通過(guò)壓實(shí)處理能夠讓瀝青路面具有更好的防滑性能。而在瀝青路面的這些性能得到保證后，能讓路面有更好的承載能力和耐久性，并且能夠提升路面上車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。而在開(kāi)展路面壓實(shí)度分析的過(guò)程中，必須讓分析速度與施工進(jìn)度相符，即完成一段路面的施工后要在最短的時(shí)間內完成路面壓實(shí)度的分析，從而確保路面施工的整體進(jìn)度并提升路面的穩定性。而瀝青路面的壓實(shí)度并不是越高越好，所以工作人員在分析路面壓實(shí)度的時(shí)候要根據相關(guān)標準對壓實(shí)度的范圍進(jìn)行確定，從而避免壓實(shí)度過(guò)高而導致孔隙率較高，影響路面的抗滑性能而增加安全事故發(fā)生的幾率。另外，壓實(shí)度過(guò)高還會(huì )導致路面出現泛油的情況，導致路面車(chē)輛的正常行駛受到影響。對路面壓實(shí)度進(jìn)行檢測多采用鉆芯取樣法、核子密度儀法等對其進(jìn)行檢測，確保路面強度的同時(shí)還要確保平整度。

　　2.3瀝青路面離析情況的檢測

　　瀝青路面的施工完成后，在外部環(huán)境的影響下會(huì )出現離析的現象，這會(huì )對路面的'正常使用造成嚴重影響，所以在開(kāi)展公路瀝青路面施工的過(guò)程中還需要對路面的離析情況進(jìn)行分析，對路面面層出現的離析情況進(jìn)行檢測。瀝青路面的離析一般是因為施工的過(guò)程中瀝青材料出現非均值的變化，其中以瀝青含量的變化和路面孔隙率的變化為主。在路面出現離析現象的時(shí)候，如果不能及時(shí)發(fā)現并對其進(jìn)行處理，將會(huì )導致路面的質(zhì)量受到嚴重影響，讓路面的使用年限與實(shí)際設計的使用年限存在很大差異。所以在開(kāi)展瀝青路面離析現象分析的時(shí)候，必須要對導致離析現象出現的原因進(jìn)行分析，這樣才能采取有針對性的措施，從而避免離析現象對路面質(zhì)量造成影響。

　　3結語(yǔ)

　　公路工程的建設是我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎，只有在保證公路工程施工質(zhì)量的基礎上，才能使經(jīng)濟的發(fā)展速度得到有效保障。而在我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展速度不斷提升的過(guò)程中，公路工程的數量越來(lái)越多，瀝青路面施工中存在的問(wèn)題也表現出越來(lái)越多。所以在開(kāi)展公路工程瀝青路面面層施工的過(guò)程中，必須要加強施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測，特別是應該推廣無(wú)損檢測技術(shù)的應用，從而保證公路施工中瀝青路面施工的質(zhì)量，在保證行車(chē)舒適性和安全性的基礎上，促進(jìn)我國經(jīng)濟的發(fā)展。

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