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談汽車(chē)改裝市場(chǎng)的幾個(gè)潛在問(wèn)題論文

時(shí)間:2022-09-24 14:29:09 論文 我要投稿
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談汽車(chē)改裝市場(chǎng)的幾個(gè)潛在問(wèn)題論文

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談汽車(chē)改裝市場(chǎng)的幾個(gè)潛在問(wèn)題論文

  隨著(zhù)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)改裝正悄然興起,目前我國南方和沿海發(fā)達地區的汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)非常紅火。汽車(chē)改裝市場(chǎng)雖然前景看好,但汽車(chē)改裝卻還是一個(gè)亟待規范的市場(chǎng),存在的問(wèn)題與隱患不能不引起人們的擔憂(yōu)。

  1法律保障問(wèn)題

  目前國內的民用汽車(chē)改裝廠(chǎng)家,基本上都處于“半地下”的狀態(tài)。由于我國新的《道路交通安全法》明文規定車(chē)主不能改動(dòng)車(chē)輛的結構,即車(chē)身顏色、長(cháng)、寬、高這四個(gè)硬性標準,在不準改裝的禁令下,眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執照上都沒(méi)有標明“汽車(chē)改裝”,因為如果專(zhuān)門(mén)到工商局申請“汽車(chē)改裝公司”是根本得不到批準的,由此,汽車(chē)改裝這個(gè)原本應當在陽(yáng)光下的交易逐漸步入“灰色地帶”。正因為沒(méi)有合法的“身份”,相關(guān)職能部門(mén)也無(wú)法對這些“黑經(jīng)營(yíng)戶(hù)”進(jìn)行有效管理,一旦出現任何問(wèn)題,消費者的權利很難得到保障。

  2、標準規范問(wèn)題

  在目前的國內汽車(chē)改裝領(lǐng)域,不僅缺失針對行業(yè)的相關(guān)法律法規,同時(shí)對于改裝的技術(shù)標準和鑒定也是空白。在國外大部分國家,汽車(chē)改裝都有標準和法規,美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車(chē)改裝展。在歐洲不少?lài)壹叭毡镜,具有規模的改裝廠(chǎng),除了有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研發(fā)部門(mén)、測試部門(mén)外,更重要的是他們的發(fā)動(dòng)機改裝要通過(guò)認證與許可,其嚴謹態(tài)度不亞于一般正統的整車(chē)廠(chǎng)。而在我國,汽車(chē)改裝經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)難以認證,而汽車(chē)用戶(hù)對于改裝知識了解不多,改裝后質(zhì)量和安全性也無(wú)從評定,其潛在的風(fēng)險之大不言而喻,也不可不慎。

  3、安全隱患問(wèn)題

  《新交法》對改裝管理雖然嚴格,但細節項目并不明確,并沒(méi)有具體指出哪些項目能改、哪些不能改,而越來(lái)越多的愛(ài)車(chē)族又對改裝充滿(mǎn)了空前的熱情,汽車(chē)改裝需求逐漸增大,在這種背景之下,許多“半路出家”的改裝廠(chǎng)和改裝件生產(chǎn)廠(chǎng)應運而生,就連不少“作坊式生產(chǎn)”的汽車(chē)維修廠(chǎng)也在悄悄進(jìn)行著(zhù)改裝生意。而國外汽車(chē)改裝廠(chǎng)家一般是和生產(chǎn)廠(chǎng)家結合在一起的,比如專(zhuān)做奔馳改裝的勞倫士、專(zhuān)做寶馬改裝的Haman等,只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達到原廠(chǎng)要求,才能保證改裝不會(huì )給車(chē)輛造成隱患。我國由于大部分改裝廠(chǎng)家的水平和國外成熟的汽車(chē)改裝業(yè)還有很大的差距,有的店就是拿著(zhù)自己改裝后的效果圖讓顧客挑,改裝件只要能裝上就裝,伴隨著(zhù)極具專(zhuān)業(yè)性的“忽悠”,是否真正適用則不予關(guān)心,而專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無(wú)法保證、安全因素蒙混過(guò)關(guān)等問(wèn)題則比比皆是。

  4、保險安檢問(wèn)題

  車(chē)輛擅自改裝后,一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題,難以區分是原車(chē)問(wèn)題還是改裝引起的問(wèn)題;一旦出險,保險公司對其一般不予理賠。目前絕大多數的保險公司對于改裝車(chē)出險后的賠償,都限于原車(chē)部分,而對于改裝配件則不予賠付。如果車(chē)主在投保時(shí),已與保險公司就改裝部分的投保事項進(jìn)行了特別約定,那么車(chē)輛改裝部分也是在保險公司理賠范圍之內的。車(chē)保理賠人員提醒:車(chē)主如果想對車(chē)輛進(jìn)行改動(dòng),改裝車(chē)的車(chē)主最好在車(chē)管部門(mén)進(jìn)行備案,以免出現問(wèn)題后,引起一些不必要的麻煩。

  盡管我國的汽車(chē)改裝行業(yè)還存在著(zhù)許多的困難與阻力,但我們應該相信,國家一定會(huì )在將來(lái)制定出汽車(chē)改裝的法規和行業(yè)標準,讓汽車(chē)改裝廠(chǎng)這個(gè)沒(méi)有戶(hù)口的“私生子”領(lǐng)到戶(hù)口和身份證,結束目前的半地下的生存狀態(tài),使汽車(chē)改裝這一新興產(chǎn)業(yè)在規范的市場(chǎng)體制下蓬勃發(fā)展。

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