機電專(zhuān)業(yè)方面論文

　　論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，以下是小編收集的機電專(zhuān)業(yè)方面論文，歡迎查看！

　　機電工程風(fēng)險管理研究分析

　　摘要：在進(jìn)行機電工程施工過(guò)程中，由于周?chē)�施工技術(shù)環(huán)境非常復雜，增加了機電工程施工的管理風(fēng)險，影響到施工單位的經(jīng)濟效益。因此，本文重點(diǎn)分析機電工程施工風(fēng)險管理問(wèn)題，然后提出相應的風(fēng)險管理對策。

　　關(guān)鍵詞：機電工程；風(fēng)險管理；管理措施

　　正文：

　　對機電工程施工而言，施工周期比較長(cháng)，施工技術(shù)水平要求比較高，會(huì )受到很多不可預見(jiàn)因素的影響，比如設計因素、人員因素、設備因素等，都會(huì )對機電工程安全風(fēng)險管理產(chǎn)生極為不利的影響。作為施工單位，要做好全方位的安全檢查和管理工作，分析在進(jìn)行安全管理過(guò)程中，存在的問(wèn)題，重點(diǎn)的查找存在的安全隱患，提升實(shí)際安全管理水平，保證施工人員人身安全，做好施工安全風(fēng)險管理。因此，本文首先分析機電工程施工過(guò)程中，存在的安全風(fēng)險，接著(zhù)提出相應安全風(fēng)險管理措施，從而為機電工程安全風(fēng)險管理提供借鑒和幫助。

　　1.機電工程施工存在的安全風(fēng)險

　　機電工程涉及施工、安裝以及調試等多方面工程施工，需要結合實(shí)際情況，針對施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，重點(diǎn)分析施工過(guò)程存在的安全隱患，做好安全風(fēng)險管理工作，從而保證機電工程施工順利進(jìn)行。第一，資本管理風(fēng)險。在進(jìn)行機電工程施工過(guò)程中，施工工期比較緊張，并且施工環(huán)節復雜，需要對資本進(jìn)行全方位的管理。但是在實(shí)際資本管理過(guò)程中，資金成本會(huì )受到多方面因素的影響，一旦施工遇到阻礙或者出現工程變更，就會(huì )增加額外支出。第二，施工質(zhì)量風(fēng)險，在進(jìn)行機電工程建設過(guò)程中，一旦遇到設計變更或者工程變更，就會(huì )影響到機電工程建設的進(jìn)度和質(zhì)量。并且機電工程量很大，施工技術(shù)水平要求很高，一旦出現返工，就會(huì )增加施工質(zhì)量風(fēng)險，影響到施工單位的經(jīng)濟效益。第三，安全風(fēng)險。機電工程涉及建筑和電力施工，施工現場(chǎng)環(huán)境比較復雜，再加上施工人員出現違規操作行為，大大增加工程建設的安全風(fēng)險，很容易引發(fā)工程安全事故。第四，施工技術(shù)方案管理風(fēng)險。在進(jìn)行機電工程實(shí)際施工過(guò)程中，對施工單位施工技術(shù)要求比較高，并且很容易受到周?chē)�施工環(huán)境的限制，大大增加了實(shí)際工程的施工難度。因此，需要結合實(shí)際情況，做好技術(shù)論證和機電設備調試工作。但是在把施工技術(shù)方案轉化過(guò)程中，存在很多不確定性因素，從而增加了施工單位的施工風(fēng)險。

　　2.機電工程風(fēng)險管理對策

　　施工單位要針對施工過(guò)程中存在的風(fēng)險，不斷采用先進(jìn)的管理技術(shù)，明確不同施工階段的操作規程，最大限度的降低施工過(guò)程存在的風(fēng)險，滿(mǎn)足當前工程建設的標準，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。下面就如何做好機電工程風(fēng)險管理展開(kāi)論述。

　　2.1做好風(fēng)險識別工作

　　從機電工程風(fēng)險產(chǎn)生因素來(lái)說(shuō)，在機電工程施工過(guò)程中，會(huì )受到自然因素、政策因素、資金因素、設計因素、施工因素以及設備因素的影響，因此，施工單位要結合實(shí)際情況，做好材料的統計分析工作，針對電力工程施工情況，列好工程風(fēng)險清單。在進(jìn)行風(fēng)險識別過(guò)程中，需要控制好馬每一個(gè)步驟標準，全面搜集各方面的信息，正確預估潛在的風(fēng)險形勢，并且結合實(shí)際施工情況，做好風(fēng)險事件歸類(lèi)工作。

　　2.2做好風(fēng)險評價(jià)工作

　　在進(jìn)行風(fēng)險實(shí)際評價(jià)過(guò)程中，需要采用定量分析方法，建立完善的信息管理系統，然后根據具體的施工情況，廣泛搜集相應的信息，明確施工技術(shù)進(jìn)度，結合實(shí)際行業(yè)規范，明確施工技術(shù)標準，保證滿(mǎn)足實(shí)際工程技術(shù)要求。同時(shí)施工單位要建立完善的施工風(fēng)險管理計劃，廣泛搜集相關(guān)的歷史資料，對工程建設施工進(jìn)行模擬，然后制作出量化序列表，再根據風(fēng)險量化的結果，對施工項目進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)合理的分析，從而保證完整既定的施工任務(wù)，保證工程施工計劃順利實(shí)施，提升施工單位的經(jīng)濟效益。因此，在進(jìn)行實(shí)際風(fēng)險管理過(guò)程中，需要控制好施工進(jìn)度，不斷搜集廣泛的技術(shù)信息，然后進(jìn)行相應的整理，制定完善的風(fēng)險管理對策。

　　2.3做好風(fēng)險管理

　　在進(jìn)行機電工程投資風(fēng)險管理過(guò)程中，要明確相應的價(jià)格管理，避免超出預算范圍。在進(jìn)行施工進(jìn)度風(fēng)險管理過(guò)程中，需要結合施工進(jìn)度，做好資金管理，有效避免非正常索賠情況，重點(diǎn)做好施工人員費用、施工機械設備費用等管理，避免因為工程延期，增加工程投資。在進(jìn)行施工質(zhì)量風(fēng)險管理過(guò)程中，需要做好復位糾偏和加固補強的費用，避免出現質(zhì)量通病和安全隱患，避免增加質(zhì)量風(fēng)險。在進(jìn)行進(jìn)行安全風(fēng)險管理過(guò)程中，需要加強施工現場(chǎng)施工設備的安全管理，控制好施工現場(chǎng)安全管理工作，防止出現不必要的安全事故。為了有效排除潛在的安全風(fēng)險，需要結合實(shí)際情況，分析潛在的風(fēng)險源，排除特定的風(fēng)險事件，降低安全風(fēng)險，控制好風(fēng)險系數。作為施工單位，需要針對機電工程施工的特點(diǎn)，采取動(dòng)態(tài)管理方式，制定完善的采購計劃，制定完善的風(fēng)險管理對策，堅持預防性的措施，從而滿(mǎn)足實(shí)際工程建設的需要，為施工單位創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。因此，在進(jìn)行機電工程項目管理過(guò)程中，為滿(mǎn)足實(shí)際工程建設過(guò)程中，需要結合工程建設情況，重點(diǎn)分析潛在的風(fēng)險，然后采取相應的解決措施，實(shí)現施工技術(shù)與經(jīng)濟效益的結合，控制工程施工質(zhì)量。

　　參考文獻

　　[1]姜必旺.淺談機電安裝工程項目施工安全風(fēng)險管理[J].科技與創(chuàng )新，2016，(21):53+57.

　　[2]李哲.建筑機電安裝工程安全風(fēng)險管理的研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2015，(28):126-127.

　　[3]杜斌雁.機電安裝工程施工安全風(fēng)險管理對策探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2015，(19):225-226.

　　高速公路機電工程的控制策略

　　【摘要】文章結合作者工作實(shí)際，主要對高速公路機電施工質(zhì)量控制策略進(jìn)行了詳細的分析，首先從高速公路機電工程系統的特點(diǎn)、提升高速公路機電施工質(zhì)量的途徑這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，然后在對文章進(jìn)行了總結，希望通過(guò)分析后能夠給高速公路機電工程提供一些參考。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路；機電工程；質(zhì)量控制

　　1.引言

　　機電工程對于我國的各個(gè)行業(yè)都有著(zhù)非常重大的影響，而對于我國高速公路事業(yè)影響也比較大，隨著(zhù)其技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，該技術(shù)在高速公路領(lǐng)域也發(fā)揮著(zhù)重大的作用。但是，伴隨著(zhù)我國高速公路的建設量不斷的擴大，機電工程大力的發(fā)展之下，其質(zhì)量的水平能夠直接影響高速公路的穩定性和實(shí)際的使用性能，因此，提高高速公路機電質(zhì)量對于整個(gè)工程都有著(zhù)非常深遠的意義。

　　2.高速公路機電工程特點(diǎn)

　　高速公路的機電工程包含非常多的方面，其最主要的是供配電、收費、通信、監控等系統構成，下文將詳細的介紹各個(gè)系統的特點(diǎn)。

　　2.1供配電系統

　　供配電系統的主要作用是為高速公路提供全天候的持續供電，一般分為高壓和低壓兩個(gè)組成部分，其是整個(gè)公路系統供電的主要部分，對于高速公路的運營(yíng)起到了非常重要的作用。

　　2.2收費系統

　　高速公路的.收費系統是一個(gè)最基本的功能部分，主要的組成部分為收費中心、收費通道以及收費站，一般是通過(guò)計算機進(jìn)行遠程控制來(lái)實(shí)現連接的。為了防止這部分系統被非法的分子進(jìn)入，一般會(huì )根據工作人員的職位、管理職能來(lái)設置權限，必然一些不法的人員私自的進(jìn)入到系統中進(jìn)行操作，影響整個(gè)系統地方運營(yíng)[2]。

　　2.3通信系統

　　通信系統是整個(gè)高速公路系統的關(guān)鍵，主要的作用是傳遞高速公路運行過(guò)程中的所有數據信息，保證所有的管理人員能夠及時(shí)的了解高速公路運行情況，提高工作效率，同時(shí)確保高速公路的所有工作穩定、安全的運營(yíng)。

　　2.4監控系統

　　監控系統是確保高速公路不被破壞的主要系統，主要由發(fā)布、信息處理、信息采集三個(gè)模塊，這三個(gè)系統是確保監控系統正常運行的主要組成部分。監控系統是通過(guò)現代化的信息系統實(shí)時(shí)的監控高速公路運行情況，如果發(fā)現其存在問(wèn)題，可以及時(shí)的進(jìn)行處理，以免出現更為嚴重的問(wèn)題。

　　3.提高高速公路機電質(zhì)量的具體方法

　　3.1嚴格控制施工現場(chǎng)的質(zhì)量

　　不斷的加強施工現場(chǎng)的質(zhì)量控制水平，確保機電工程的安裝質(zhì)量能夠達到工程的實(shí)際要求，保證公路系統的各個(gè)功能都能夠實(shí)現[3]。一是嚴格的控制機械設備的質(zhì)量，對于質(zhì)量不達標的設備，嚴禁進(jìn)入到施工現場(chǎng)。二是對于可能出現質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節或者是部位，應該進(jìn)行全面的監督和管理，才能確保工程質(zhì)量。三是對市場(chǎng)現場(chǎng)積極的進(jìn)行巡視和檢查，不定期的進(jìn)行質(zhì)量的抽查和檢驗，避免存在大量的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，將可能出現問(wèn)題的區域扼殺在搖籃里，保證施工的所有部分和階段都在可控的范圍之內，切實(shí)的提高工程的質(zhì)量。為了能夠更高的提高工程質(zhì)量，要對所有施工現場(chǎng)人員進(jìn)行培訓，合格之后才能上崗，用高素質(zhì)、高水平的施工團隊來(lái)提高工程質(zhì)量。展開(kāi)技術(shù)的培訓和管理，讓所有參與工程的人員都有一個(gè)強大的質(zhì)量意識在心中，要做好施工的各個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制和管理，將質(zhì)量放在施工的首要位置。質(zhì)量是工程的關(guān)鍵，如果質(zhì)量不達標不僅僅會(huì )造成資源的浪費，還會(huì )給后期的使用帶來(lái)巨大的安全問(wèn)題，避免質(zhì)量不合格的工程投入運營(yíng)，，建造符合國家標準和規范的高質(zhì)量公路機電工程。

　　3.2提高質(zhì)量管理的領(lǐng)導能力

　　與施工質(zhì)量有著(zhù)直接關(guān)系的業(yè)主單位、監理單位以及施工單位三個(gè)關(guān)系部門(mén)應該將高層領(lǐng)導組織在一起，制定一個(gè)切實(shí)可行的監督和管理的領(lǐng)導小組，對于工程中可能存在的安全隱患進(jìn)行評估，同時(shí)不斷的加強員工的培訓和管理，逐個(gè)工位的進(jìn)行檢查，對于嚴重不符合工程施工條件以及質(zhì)量要求的要立即停止施工[4]。同時(shí)，提高素有參與建設人員的安全意識，積極的進(jìn)行安全知識的培訓，保證所有人員考試合格之后才能上崗，保證工程質(zhì)量的前提下確保施工現場(chǎng)的安全。

　　3.3加大設計方案的審核力度

　　第一，評優(yōu)選擇設計單位和方案。設計方案對于工程的質(zhì)量影響非常大，設計的過(guò)程中設計到材料的選擇、技術(shù)方案的確定以及設計方案的評估和造價(jià)，將這些方面綜合起來(lái)之后才能進(jìn)行最終施工方案的確定。而目前我國在這個(gè)過(guò)程中，存在著(zhù)非常嚴重的問(wèn)題，一般表現在招標控制不嚴格、設計方案考慮不全面等等。在選擇設計單位時(shí)，應該參考其歷年來(lái)的設計成果，綜合各方面考慮之后進(jìn)行最終的確定。第二，不斷完善設計方案。高速公路的機電工程設計包含的方面非常多，所設計到的材料和施工種類(lèi)也非常多，在進(jìn)行方案的確定時(shí)應該充分的考慮到市場(chǎng)環(huán)境的影響以及施工現場(chǎng)的環(huán)境，在實(shí)施的過(guò)程中要不斷的優(yōu)化設計方案，時(shí)期更加的科學(xué)和嚴謹。第三，嚴格的控制設計中的造價(jià)管理，控制高速公路機電工程的資金投入，也便于控制真個(gè)工程的造價(jià)以及投資。在施工開(kāi)始前，根據工程的設計方案和實(shí)際情況制定出工程的限額，將資金合理的分配成若干個(gè)組成的部分，嚴格的控制每個(gè)部分的成本支出。但是應該盡量的選擇經(jīng)驗豐富的設計師，保證設計方案實(shí)用性強且經(jīng)濟效益非常明顯。

　　3.4重視項目經(jīng)理的作用

　　項目經(jīng)理作為項目的主要領(lǐng)導人對于工程質(zhì)量有著(zhù)非常重要的影響作用，其一直以來(lái)都是整個(gè)工程質(zhì)量控制的核心人物，而項目經(jīng)濟的經(jīng)驗是否豐富、專(zhuān)業(yè)知識是否過(guò)硬、個(gè)人素質(zhì)的高低等對于工程的質(zhì)量要影響都非常大[5]。就目前該行業(yè)的形勢來(lái)看，國外的一些項目經(jīng)理人的經(jīng)驗較為豐富且是專(zhuān)職的從業(yè)人員，能夠掌握了工程的全局，確保工程的順利進(jìn)行，這一點(diǎn)是值得我們學(xué)習的。

　　3.5加強竣工后的質(zhì)量控制

　　竣工以后的質(zhì)量控制也飛鏟的關(guān)鍵，是切實(shí)提高機電施工質(zhì)量的最后一個(gè)重要的環(huán)節。第一，監理單位要及時(shí)的督促施工單位整理工程建設的資料，保證這些資料真實(shí)可靠，且是工程實(shí)際施工情況的真實(shí)反映，不存在胡編亂造的現象。第二，檢查所有施工部分的質(zhì)量是否達標，嚴格的控制各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量，避免存在問(wèn)題的部分投入到使用中，為以后的運行造成了許多不必要的麻煩。第三，及時(shí)的跟蹤處理已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，切實(shí)的保證這些問(wèn)題全部整改完畢，保證工程投入運營(yíng)之后非常的安全。

　　4.結語(yǔ)

　　對于高速公路工程質(zhì)量影響最大的就是施工階段的質(zhì)量，所以，施工的質(zhì)量的控制對于整個(gè)公路機電項目的質(zhì)量影響也是非常大的，嚴禁工程質(zhì)量不達標的部分投入使用，將一切可能存在質(zhì)量問(wèn)題的施工部分及時(shí)的進(jìn)行整改，待合格之后才能投入運營(yíng)。在實(shí)際的機電施工中，要不斷的提高工程質(zhì)量，能夠經(jīng)受的住長(cháng)期使用的考驗。根據每個(gè)工程的特點(diǎn)和施工實(shí)際環(huán)境嚴格的控制施工質(zhì)量，保證其耐久性和性能都能達到設計方案的要求，促進(jìn)交通事業(yè)服務(wù)水平的提高以及社會(huì )的和諧發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1]朱斌.公路機電工程檢測與評價(jià)技術(shù)綜述[J].科技資訊,2014(03).

　　[2]廖慶華.高速公路機電工程聯(lián)合設計分析[J].中國交通信息化,2012(11).

　　[3]林祥華,雷晟.高速公路機電工程系統維護標準化探討[J].中國交通信息化,2011(03).