交通運輸專(zhuān)業(yè)前沿論文
交通是運輸和郵電的總稱(chēng)。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱(chēng)。以下是小編帶來(lái)交通運輸專(zhuān)業(yè)前沿論文的相關(guān)內容，希望對你有幫助。
交通運輸專(zhuān)業(yè)前沿論文【1】
一、基于大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃的交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革
�。ㄒ唬┩七M(jìn)課程體系改革培養具備扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識與優(yōu)秀實(shí)踐能力的創(chuàng )新型人才，需要合理的課程體系來(lái)保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃的實(shí)施為契機，保證交通運輸專(zhuān)業(yè)兼有自然科學(xué)和社會(huì )科學(xué)雙重性的特點(diǎn)，深化教學(xué)改革。在新一輪培養方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結構、拓寬就業(yè)口徑、突出專(zhuān)業(yè)特色和注重實(shí)踐創(chuàng )新的原則，科學(xué)構建課程體系，將培養方案課程體系分為四部分：公共基礎課、專(zhuān)業(yè)基礎課、專(zhuān)業(yè)課、專(zhuān)業(yè)選修課。在課程的體系設計上，不僅注重加強培養學(xué)生的自然科學(xué)基礎和科學(xué)素養，而且強調文理滲透，為創(chuàng )新實(shí)踐能力的培養打下堅實(shí)的基礎。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節的設置上，確保實(shí)踐環(huán)節的學(xué)時(shí)和質(zhì)量；設置兩個(gè)創(chuàng )新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導畢業(yè)設計（論文）與大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃相結合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實(shí)際科研工作。
�。ǘ⿲�(shí)現教學(xué)內容改革教學(xué)內容在專(zhuān)業(yè)課中重復、陳舊是目前在培養創(chuàng )新型人才過(guò)程當中亟待解決的主要問(wèn)題，也是創(chuàng )新型人才培養課程改革的重點(diǎn)。在教學(xué)內容改革方面，學(xué)院在修訂培養方案時(shí)，組織專(zhuān)家充分研究交通運輸專(zhuān)業(yè)本科層次的核心課程，結合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內容重復的基礎上保證“基礎課程質(zhì)量精、專(zhuān)業(yè)課程內容新、選修課程形式活”�；A課程力求規范化，保證其嚴謹性和精煉性；專(zhuān)業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎上不斷為學(xué)生更新專(zhuān)業(yè)前沿信息；選修課程增設研討類(lèi)課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過(guò)以上課程內容的改革，可以使學(xué)生在修讀專(zhuān)業(yè)課程的過(guò)程中獲得進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗的理論基礎與初步研究經(jīng)驗。
�。ㄈ┩苿�(dòng)教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內容改革的重要實(shí)施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應創(chuàng )新型人才培養的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃為契機，促進(jìn)教學(xué)方法與考試方法改革。在課內教學(xué)過(guò)程中，加強自主學(xué)習引導。提倡教師充分調動(dòng)學(xué)生主動(dòng)獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習、進(jìn)行調查研究，并在相應階段給予學(xué)生幫助和點(diǎn)評。在考核中引入過(guò)程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過(guò)程中討論和作業(yè)等環(huán)節都應按比例計入考核成績(jì)。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現學(xué)生創(chuàng )新性思維的題目比例。此外，課堂練習和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導無(wú)標準答案的需要深入思考的開(kāi)放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng )新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見(jiàn)。
�。ㄋ模┨剿髦攸c(diǎn)課程建設的新思路重點(diǎn)課程建設是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點(diǎn)內容。傳統重點(diǎn)課程建設的思路以構建課程體系、探索教學(xué)方法和調整教學(xué)內容為主要改革內容。但大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃的實(shí)施為推進(jìn)在交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養學(xué)生的創(chuàng )新意識、提高學(xué)生的創(chuàng )新能力，重點(diǎn)課程建設可以圍繞大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃，設計實(shí)踐環(huán)節、建設實(shí)踐平臺，指導大學(xué)生創(chuàng )新試驗項目，積極培養學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng )新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開(kāi)始建設的重點(diǎn)課程“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理”為例，在課程建設的同時(shí)由課程組老師執導學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃項目“負離子對柴油機節能作用的研究”。學(xué)生在重點(diǎn)課程建設中搭建的發(fā)動(dòng)機臺架試驗平臺上進(jìn)行了深入的試驗與研究，獨立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃項目。
二、基于大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃的交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革的成效
�。ㄒ唬┖侠磉x拔學(xué)生，注重專(zhuān)業(yè)分布盡管?chē)掖髮W(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標數量有限，因此在兼顧交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革的同時(shí)，要合理選拔學(xué)生并注重專(zhuān)業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團隊要具備扎實(shí)合理的知識結構，通�？梢赃M(jìn)行多專(zhuān)業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專(zhuān)業(yè)分布上，應依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)課程建立。因為通常這樣的專(zhuān)業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實(shí)施。
�。ǘ╉椖康倪x擇至關(guān)重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著(zhù)學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)生團隊合作精神的整體訓練效果，更重要的是還影響著(zhù)整個(gè)基于以大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃為契機推進(jìn)在交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關(guān)重要。對于項目的選擇，既要從實(shí)際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結合學(xué)生專(zhuān)業(yè)與個(gè)人興趣愛(ài)好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過(guò)程中，指導老師應加強對學(xué)生項目申請書(shū)撰寫(xiě)的指導。確保選題和研究?jì)热莸牧颗c度的合理性，以便在研究期內能夠順利完成。在評審過(guò)程中，應更傾向于既有自主創(chuàng )新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點(diǎn)建設課程。由于很多申請參與項目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專(zhuān)業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個(gè)人興趣自主選題的同時(shí)，也鼓勵科研經(jīng)驗豐富的指導教師提供一些結合實(shí)際科研項目的課題，讓學(xué)生們根據自己的興趣來(lái)選做，實(shí)現指導教師與學(xué)生之間的互相選擇。
�。ㄈ┱{動(dòng)學(xué)生和導師的積極性在項目研究過(guò)程中，指導教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導，還要為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)細致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實(shí)際研究過(guò)程中遇到的問(wèn)題，調整在相應課程中的教學(xué)方式與內容，這對于推進(jìn)在交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革的實(shí)施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門(mén)應加強指導教師之間的經(jīng)驗交流，并注意調動(dòng)指導教師的積極性。如學(xué)�？梢酝ㄟ^(guò)給指導教師計教學(xué)工作量，給參與項目的學(xué)生記創(chuàng )新學(xué)分，在保送研究生時(shí)優(yōu)先考慮等方式來(lái)調動(dòng)教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng )新型人才培養課程改革是創(chuàng )新性人才培養的重要內容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng )新性實(shí)驗計劃的實(shí)施為推進(jìn)交通運輸類(lèi)創(chuàng )新型人才培養課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過(guò)不斷的實(shí)踐探索，交通學(xué)院某些交通運輸專(zhuān)業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng )新意識和實(shí)踐能力也得到了提高。
交通運輸專(zhuān)業(yè)前沿論文【2】
摘 要：本文從交通運輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)與作用出發(fā)。分析交通運輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現狀及存在的問(wèn)題，提出改革的任務(wù)及具體措施，為提高交通運輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提供參考。更多交通運輸論文相關(guān)范文盡在top期刊論文網(wǎng)。
關(guān)鍵詞：交通運輸論文
一、交通運輸專(zhuān)業(yè)現狀分析
1.交通運輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀。交通運輸專(zhuān)業(yè)水運方向在我國最早開(kāi)設的高校有原大連海運學(xué)院(現大連海事大學(xué))、武漢水運工程學(xué)院(現武漢理工大學(xué))和上海海運學(xué)院(現上海海事大學(xué))。而后隨著(zhù)全國性高校擴招，以及各個(gè)高等職業(yè)院校的興起，開(kāi)設此專(zhuān)業(yè)的高校越來(lái)越多，但這三所高校在水運方向交通運輸專(zhuān)業(yè)人才培養方面仍具有較大影響力。本文對其課程體系模式以及課程進(jìn)行比較分析如下：這三所高校本專(zhuān)業(yè)的課程體系模式大體上分成基礎課和專(zhuān)業(yè)課或者必修課和選修課，同時(shí)均設有一定學(xué)時(shí)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，反映它們均注重對學(xué)生實(shí)踐能力的培養，順應時(shí)代對人才的.要求。從開(kāi)設課程來(lái)看，三所大學(xué)開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)主干課程都包括有：經(jīng)濟學(xué)原理、管理學(xué)基礎、會(huì )計學(xué)、交通運輸工程學(xué)、運籌學(xué)、財務(wù)管理、交通規劃理論與方法、國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運、船舶貨運、海商法、現代物流學(xué)、水運商務(wù)管理、港口裝卸工藝、國際航運管理等。每個(gè)學(xué)校也有各自不同的特色，大連海事大學(xué)在港航法律法規的教學(xué)上有優(yōu)勢;上海海事大學(xué)注重現代信息技術(shù)在港航應用方面的課程教學(xué);武漢理工大學(xué)強調培養學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，在實(shí)踐教學(xué)方面安排的課時(shí)較多。
2.交通運輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題。依據對航運相關(guān)企業(yè)的走訪(fǎng)以及各屆畢業(yè)生的反饋意見(jiàn)，可以看出當前交通運輸專(zhuān)業(yè)不論在本科生的培養目標、具體方案上，還是在設置課程體系、教師教學(xué)方法等方面尚有需要改進(jìn)的地方。①課程安排不合理。目前部分必修課程之間有一些重復的內容，不能實(shí)現對人才培養的高效性以及傳授知識的系統性和完整性。專(zhuān)業(yè)選修課大都安排在第7學(xué)期開(kāi)設，大部分用人單位都是在這一學(xué)期到學(xué)校招聘應屆畢業(yè)生，學(xué)生上課出勤率較低，致使學(xué)生對相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識的掌握較少，影響交通運輸專(zhuān)業(yè)人才培養上的質(zhì)量。②實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節重視不夠。一些課程設計、基礎強化訓練等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節的教學(xué)工作量較低，指導老師的教學(xué)熱情受到抑制，學(xué)生的收獲受影響。認知實(shí)習或企業(yè)實(shí)習等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節的經(jīng)費較低，實(shí)際學(xué)時(shí)不得不減少，教學(xué)方式只得簡(jiǎn)化，導致許多學(xué)生在實(shí)踐環(huán)節中態(tài)度不夠認真、積極，這些實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節達不到理想的效果。③雙語(yǔ)教學(xué)效果普遍不好。2003年教育部在“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”綱要中強調本科教育要重視雙語(yǔ)教學(xué)。國際航運在國際貿易中舉足輕重，國際航運的全球特點(diǎn)要求水運方向交通運輸專(zhuān)業(yè)人才精通英語(yǔ)，因此開(kāi)設雙語(yǔ)課程很有必要。但是由于英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)寫(xiě)能力有限，很多學(xué)生反映雙語(yǔ)課程聽(tīng)不懂也看不懂，導致授課老師在課堂上翻譯英文教材的現象時(shí)有發(fā)生，不僅不能提高學(xué)生的學(xué)習效率，反而會(huì )影響學(xué)習效果。④創(chuàng )新能力不足。在目前的教學(xué)模式下，學(xué)生基本都是被動(dòng)學(xué)習知識，懶得動(dòng)腦思考，也就無(wú)法創(chuàng )新。如何啟發(fā)學(xué)生的自覺(jué)性，激發(fā)好奇心與求知欲，增強創(chuàng )新精神是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。
二、社會(huì )對交通運輸專(zhuān)業(yè)人才的需求
從近幾年水運方向交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況來(lái)看，本專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向越來(lái)越廣泛，主要分布在港口企業(yè)、航運企業(yè)、政府運輸管理部門(mén)、院校及科研單位、物流企業(yè)、汽車(chē)行業(yè)，還有銀行等其他非交通運輸行業(yè)，就業(yè)類(lèi)型越來(lái)越分散，跨專(zhuān)業(yè)就業(yè)的現象也累見(jiàn)不鮮。另一方面，我國水運行業(yè)一直不斷發(fā)展，規模越來(lái)越大，對水運方向交通運輸專(zhuān)業(yè)人才需求量也越來(lái)越大，并且對人才素質(zhì)提出了更高的要求。
三、交通運輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革措施
為了滿(mǎn)足“厚基礎、寬口徑、重實(shí)踐”的教育理念，通過(guò)培養使學(xué)生達到“素質(zhì)高、強能力”的要求，提出幾點(diǎn)關(guān)于水運方向交通運輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)的改革措施。
1.合理制定課程教學(xué)計劃。協(xié)調好一些相關(guān)度較高課程的教學(xué)大綱、教學(xué)內容和授課次序，既保證專(zhuān)業(yè)理論基礎和專(zhuān)門(mén)知識的系統性、完整性，又要避免教學(xué)內容的重復，提高教學(xué)效率。增加用人單位普遍需要該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備知識的相關(guān)選修課的比重，并調整必修課和選修課授課時(shí)間計劃，第7學(xué)期既有選修課，也有必修課，一方面，授課時(shí)間可適當安排在第1―2節、第7―8節和晚上，另一方面，校方主動(dòng)和用人單位協(xié)調好招聘面試時(shí)間。盡可能保證教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)生心理健康類(lèi)課程的設置上要重視起來(lái)。目前高校雖設有少量的公共選修課涉及心理健康方面，但影響不大。近年來(lái)大學(xué)生由于心理問(wèn)題引發(fā)的事故頻頻發(fā)生，社會(huì )影響惡劣。學(xué)校應設置專(zhuān)門(mén)的心理健康課程并且注重其質(zhì)量，保證交通運輸專(zhuān)業(yè)的人才在擁有扎實(shí)的基礎知識以及綜合能力的同時(shí)，也能有一個(gè)良好的心理素質(zhì)。
2.深化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節改革。交通運輸專(zhuān)業(yè)課程體系包括了工程、管理、經(jīng)濟學(xué)科的相關(guān)課程，體系繁雜零散，不易調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性�？梢栽诮虒W(xué)中盡早地理論結合實(shí)踐，讓學(xué)生體會(huì )到實(shí)踐經(jīng)驗的重要性。例如增加設計型實(shí)驗、研究型實(shí)驗、實(shí)地實(shí)習等實(shí)踐活動(dòng)，并采取評分與相應的獎勵制度。切實(shí)提高認識實(shí)習、生產(chǎn)實(shí)習等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節的經(jīng)費投入，減輕學(xué)生的經(jīng)濟負擔，以調動(dòng)學(xué)生實(shí)習積極性，合理降低其計劃學(xué)時(shí)。提高一些課程設計、基礎強化訓練等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節的計劃學(xué)時(shí)，激發(fā)教與學(xué)雙方的熱情，以?xún)?yōu)化其教學(xué)效果。
3.改善交通運輸專(zhuān)業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)模式。由于各國水運狀況、教育狀況差異較大，目前水運方向交通運輸專(zhuān)業(yè)原版教材還不能完全滿(mǎn)足國內雙語(yǔ)教學(xué)的需要，因此建議采用內部資料(英文)結合相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍翻譯稿作教材。在本專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)授課時(shí)，可先讓學(xué)生熟悉本門(mén)課的重要英文詞匯，配上多媒體動(dòng)畫(huà)介紹國際前沿研究，弱化學(xué)生對英語(yǔ)的懼怕，激發(fā)他們對外文專(zhuān)業(yè)知識的求知欲。同時(shí)應考慮學(xué)生的英文水平，針對配載理論、船舶特性等不易理解掌握的重、難點(diǎn)章節在用英文授課后宜用中文進(jìn)一步翻譯講解。對于一些比較容易理解的章節可以用全英文講述，讓學(xué)生自己理解。授課的中英文比例最初應以中文為主，慢慢增加英文比重，當學(xué)生對學(xué)科大部分專(zhuān)業(yè)名詞熟識后再漸漸進(jìn)入到全英文教學(xué)。 4.全面培養創(chuàng )新型人才。創(chuàng )新精神是創(chuàng )新的前提，也是創(chuàng )新的源泉，培養學(xué)生的創(chuàng )新能力，是時(shí)代的需要，也是教育改革的需要，培養學(xué)生良好的創(chuàng )新精神是高等教育所肩負的重要使命之一。交通運輸專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新人才不僅要求擁有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎，突出的專(zhuān)業(yè)特色，還要滿(mǎn)足不同層次人才的需求。一部分本科畢業(yè)生會(huì )走向社會(huì )生產(chǎn)實(shí)踐，為各類(lèi)企事業(yè)單位服務(wù)，對于這部分學(xué)生加強社會(huì )實(shí)踐能力的培養，鼓勵其參與創(chuàng )業(yè)類(lèi)項目，使其思路開(kāi)拓。一部分會(huì )繼續深造，最終有一部分會(huì )進(jìn)入科研領(lǐng)域，加強培養他們的信息技術(shù)應用能力和數學(xué)模型構建能力。因此，培養不同類(lèi)型人才的創(chuàng )新能力，應當設置分層次的培養方案，使得就業(yè)的學(xué)生能夠滿(mǎn)足不同企事業(yè)單位對人才的要求，繼續深造的學(xué)生能夠具備較強的科研能力和較好的科研素養。采取基于專(zhuān)業(yè)模塊和層次模塊的自主選課模式，可以實(shí)現分層次的培養目標。
5.多種教學(xué)方法相結合。心理學(xué)研究顯示，英國大學(xué)生聽(tīng)課時(shí)，平均只有10分鐘能集中注意力，但同時(shí)也表明大學(xué)生會(huì )對自己感興趣的事物保持長(cháng)時(shí)間的注意力集中。多媒體教學(xué)相同時(shí)間內講授的內容更多，更能刺激學(xué)生感官，引發(fā)學(xué)生興趣和注意力，但同時(shí)帶來(lái)授課內容展示速度過(guò)快，影響學(xué)生對上課知識的系統理解。所以在講授復雜教學(xué)內容(如：分析推理、公式推導等)，采用傳統教學(xué)手段一邊講、一邊板書(shū)往往教學(xué)效果更佳。因此，多媒體教學(xué)與板書(shū)教學(xué)有機結合，可以很好地調節授課節奏，豐富教學(xué)內容，活躍課堂氣氛，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣。此外，老師在上課時(shí)還可以采用啟發(fā)式教學(xué)方法，引導學(xué)生積極探索問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，使理論知識轉化為實(shí)踐能力，有利于創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力的培養。
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