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關(guān)于自動(dòng)變速器的論文
很少有人知道汽車(chē)的變速器應該如何使用，如何保養？下面是關(guān)于自動(dòng)變速器的論文，一起來(lái)看看。
【摘要】
隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的提高，自動(dòng)檔汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，隨著(zhù)人們對汽車(chē)的青睞，越來(lái)越多的人開(kāi)始駕駛汽車(chē)，但是卻很少有人知道汽車(chē)的變速器應該如何使用，如何保養，很多車(chē)主在使用汽車(chē)的過(guò)程中，并沒(méi)有對汽車(chē)的變速器進(jìn)行特殊的保養，導致變速器出現了不可修復的問(wèn)題。本文主要介紹汽車(chē)自動(dòng)變速器的發(fā)展歷程，特點(diǎn)，分類(lèi)及原理，以及正確的使用方法和日常維護。
【關(guān)鍵詞】
汽車(chē)自動(dòng)變速器；正確使用；維護；保養
一、自動(dòng)變速器的發(fā)展歷程
汽車(chē)自動(dòng)變速器是隨著(zhù)車(chē)輛技術(shù)及其相關(guān)的發(fā)展而產(chǎn)生的�？v觀(guān)汽車(chē)自動(dòng)變速器的發(fā)展歷史，大體可以分為四個(gè)階段；自動(dòng)變速前期，液力自動(dòng)變速階段，電控自動(dòng)變速階段和智能變速階段。
二、自動(dòng)變速器的特點(diǎn)
1.自動(dòng)變速器可以使駕駛操作簡(jiǎn)便省力，提高了行車(chē)的安全性。
2.汽車(chē)起步更加平穩，能吸收和衰減震動(dòng)和沖擊，從而提高乘坐舒適性。
3.能自動(dòng)適應行駛阻力的變化，自動(dòng)適時(shí)地換至高速檔或低速檔行駛。提高了汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
4.能以很低的車(chē)速在壞的路面行駛，以提高汽車(chē)在壞路面上的通過(guò)性。
5. 工作介質(zhì)是液體，提高發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)系統的使用壽命。
6.降低廢氣排放，降低排氣污染。
三、自動(dòng)變速器的分類(lèi)、原理及結構
1939年美國通用汽車(chē)公司首次在轎車(chē)上應用自動(dòng)變速器，由于自動(dòng)變速器具有操作方便、舒適、安全等優(yōu)點(diǎn)，世界各大汽車(chē)公司都投巨資進(jìn)行研發(fā)，并迅速在汽車(chē)上得到普及。目前，在工程上實(shí)際得到應用的自動(dòng)變速器主要有四種類(lèi)型：
1、液力自動(dòng)變速器 （AT）
�、俟ぷ髟恚阂簤汉碗娍叵到y控制實(shí)現自動(dòng)換檔。
�、趦�(yōu)點(diǎn)：最早得到廣泛應用的自動(dòng)變速器，國外有成熟技術(shù)，廣泛應用在各種類(lèi)型的汽車(chē)上，高可靠性，低技術(shù)風(fēng)險。
�、廴秉c(diǎn)：a. 制造工藝復雜，制造成本高，投資規模大 b. 油耗大，經(jīng)濟性相對差（4檔AT油耗比手動(dòng)變速器高15～20%） c. 機構復雜，修理困難，維修成本高 d. 國內還不完全具備自主開(kāi)發(fā)能力，與手動(dòng)變速器的工藝繼承性和技術(shù)繼承性差。
2、機械自動(dòng)變速器（AMT）
�、倩竟ぷ髟恚涸趥鹘y固定軸式手動(dòng)變速箱和干式離合器的基礎上應用自動(dòng)變速理論和先進(jìn)的電子控制技術(shù)，通過(guò)電子控制單元控制執行機構實(shí)現車(chē)輛傳動(dòng)系統的自動(dòng)操縱。
�、趦�(yōu)點(diǎn)：a.機械變速器生產(chǎn)制造技術(shù)非常成熟，可以充分利用現有機械變速器生產(chǎn)設備等各種資源，生產(chǎn)繼承性好，投資少，見(jiàn)效快 b生產(chǎn)成本遠低于上述兩種類(lèi)型變速器，具有明顯價(jià)格優(yōu)勢，特別適合經(jīng)濟轎車(chē)使用 c.傳動(dòng)效率高，油耗低，經(jīng)濟性好 d.結構簡(jiǎn)單，體積小，重量輕 e.維修容易，維修費用低。
�、廴秉c(diǎn)：a.換檔性能比液力自動(dòng)變速器差，也不如CVT，頓挫感，特別是低檔頓挫感明顯 b.換檔過(guò)程需要切斷動(dòng)力，對車(chē)輛安全性也有一定影響。
3、無(wú)級變速器（CVT）
�、倩竟ぷ髟恚和ㄟ^(guò)控制連續改變主動(dòng)和被動(dòng)輪直徑，實(shí)現真正的無(wú)級連續變速。
�、趦�(yōu)點(diǎn)：a.真正無(wú)級變速，重量輕，體積小，零部件少 b.運行效率高 c.油耗低（比手動(dòng)變速器略低）。
�、廴秉c(diǎn)：a.技術(shù)含量高，國內研究基礎薄弱 b.制造復雜，成本高，關(guān)鍵零部件必須完全依賴(lài)進(jìn)口，投資規模大 c.傳動(dòng)帶壽命相對短，維護成本高 d. 主要適合用于中小排量汽車(chē)，不適合大功率傳遞，與手動(dòng)變速器的繼承性也差。
4、雙離合器變速器（DCT）
�、倩竟ぷ髟恚弘p離合器，一個(gè)工作，一個(gè)準備換檔，實(shí)現無(wú)動(dòng)力切斷換檔。
�、趦�(yōu)點(diǎn)：a.幾乎具有AMT的所有優(yōu)點(diǎn)，與手動(dòng)變速器工藝繼承性好 b.換檔不存在動(dòng)力中斷，可以實(shí)現動(dòng)力不切斷換檔 c.具有AT的換檔舒適性d.機械結構部分與手動(dòng)變速器有較好的繼承性。
�、廴秉c(diǎn)：a.成本比AMT高 b.技術(shù)比較復雜，目前技術(shù)只掌握在大眾等個(gè)別公司 c.不能在動(dòng)力不切斷時(shí)實(shí)現跳檔換檔，如1檔直接升3檔，這方面不如AT，更不如CVT。檔位數量增加后，體積明顯增加。
現在的自動(dòng)變速器一般都是液力變矩器式自動(dòng)變速器，它主要有兩大部分組成。
一是和發(fā)動(dòng)機飛輪連接的液力變矩器，他和手動(dòng)變速器上的離合器位置差不多，其作用也和離合器差不多，他負責將發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力傳遞給后面的變速機構。
二是緊跟在液力變矩器后面的變速機構，它主要由多片離合器、控制機構和變速齒輪組成�？刂茩C構按照設計師們的設定，可以根據行駛情況對多片離合器發(fā)出指令，驅動(dòng)個(gè)檔位上多片離合進(jìn)行接合或分離。
由于第二部分的不同，自動(dòng)變速器又分出好多類(lèi)，如控制機構有液壓閥和電磁閥，則分別稱(chēng)為液力自動(dòng)變速器和電控自動(dòng)變速器；如果最后的變速機構不是采用齒輪，而是采用鋼帶和滑輪，那就是無(wú)級變速器。
四、正確使用方法
1、起動(dòng)
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，必須將操縱手柄置于P檔位或N檔位，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器或踩下制動(dòng)踏板。從安全考慮，操縱手柄在D、3、2或R檔位時(shí)，起動(dòng)開(kāi)關(guān)電路是斷開(kāi)的，因此，在這些檔位下起動(dòng)機是不會(huì )工作的。操縱手柄置于P檔位或N檔位才能將起動(dòng)開(kāi)關(guān)電路接通，順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
2、起步
起步時(shí)應先踩下制動(dòng)踏板，掛檔后，松開(kāi)手剎，然后平穩地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再緩慢踩下加速踏板。起步時(shí)的正確操作如下：
1）在發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后、起步前，不要踩加速踏板。
2）在掛檔時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
3）起步后，加速踏板不要踩得過(guò)猛，應緩緩地踩下。
4）在冬季發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后最好不要立即起步，要等發(fā)動(dòng)機的轉速降下來(lái)后再起步。
3、臨時(shí)停車(chē)
在路口遇紅燈或堵車(chē)等需要臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應根據具體情況采取不同的停車(chē)方法。
�。�1）短時(shí)停車(chē) 在D檔位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步。要注意停車(chē)過(guò)程中制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則汽車(chē)出現的蠕動(dòng)而可能碰上前面的汽車(chē)。
�。�2）停車(chē)時(shí)間稍長(cháng) 在D檔位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，以免不小心松開(kāi)制動(dòng)踏板，撞上前面的車(chē)輛。
�。�3）停車(chē)時(shí)間較長(cháng) 最好將檔位置于N檔位，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器后松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成液壓油的溫度過(guò)高和腳制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能并造成腳的疲勞。
4、坡道行駛
如果是一般的小坡道，可在D檔位下，用加速踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車(chē)的上下坡速度。如果遇較長(cháng)的陡坡，應將操縱手柄從D檔位移至3檔位或2檔位（視坡度而定）。這可以避免在D檔位上坡時(shí)因高檔的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳檔”（不斷地減檔加檔），加劇變速器換檔執行元件的磨損。
5、超車(chē)
當需要超車(chē)時(shí)，迅速將加速踏板踩到底，這時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì )自動(dòng)降低1個(gè)檔，可獲得強烈的加速效果。超車(chē)后，立即放松加速踏板，使變速器自動(dòng)升入高檔，并使發(fā)動(dòng)機的轉速適當下降。
6、倒車(chē)
需倒車(chē)時(shí)，應在汽車(chē)完全停穩后將操縱手柄移至R檔位。如果是平坦的路面倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和駐車(chē)制動(dòng)器后，以發(fā)動(dòng)機的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩加速踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺階或其它障礙物時(shí)，應緩慢踩下加速踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
五、日常維護與保養
1、汽車(chē)每行駛5萬(wàn)公里，將設備和汽車(chē)的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動(dòng)機怠速狀態(tài)下，加入自動(dòng)變速器清洗劑，用腳踩住剎車(chē)，逐一更換自動(dòng)變速器的各個(gè)檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設備全面更換自動(dòng)變速器油液。
2、向自動(dòng)變速器中兌入自動(dòng)變速器保護劑，添加比例為5%，對老舊車(chē)的自動(dòng)變速器，最好加入一瓶自動(dòng)變速器止漏劑，以恢復變速器密封件的老化，防止滲漏。
3、效果：可以把系統內的漆膜等沉積物完全排出自動(dòng)變速器，避免污染新ATF液�；謴妥詣�(dòng)變速器油封和墊的彈性，增強密封性能，防止并制止自動(dòng)變速器的滲漏。提高ATF液的性能，延長(cháng)ATF和自動(dòng)變速器的壽命。
參考文獻：
[1]汽車(chē)變速器經(jīng)典維修案例 作者：秦桂云、丁厚東.
[2]如何正確維護自動(dòng)變速器 作者：吉國光 .