共享單車(chē)是新事物，而當中引出的問(wèn)題是十分的多。下面經(jīng)典共享單車(chē)作文范文是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。

　　經(jīng)典共享單車(chē)作文范文【1】

　　共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周?chē)�，共享單�?chē)“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

　　共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(cháng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問(wèn)題已經(jīng)“習以為常”了。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng )新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設計，編制車(chē)道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區的供給數量。

　　共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區。依托運營(yíng)企業(yè)的大數據，推動(dòng)各物業(yè)按需求設置非機動(dòng)車(chē)停放區域。

　　想要停得好，還要管得好。維護好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責任;推動(dòng)征信機構和單車(chē)運營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶(hù)對違規停車(chē)者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。

　　共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實(shí)現。

　　經(jīng)典共享單車(chē)作文范文【2】

　　前些日子，“摩拜”迎來(lái)了他的一周歲生日。由此，市占率前二，幾近包攬全北京共享單車(chē)市場(chǎng)份額的“小黃”與摩拜，也借此機會(huì )在表面上的“生日祝福”中，傳遞出對共享單車(chē)發(fā)展中的問(wèn)題的思考與一些改進(jìn)建議，如發(fā)展時(shí)間短、規則不清晰，機械鎖易被破解的漏洞等。

　　那么一周年過(guò)后，未來(lái)企業(yè)的道路如何才會(huì )更光明?用戶(hù)怎樣才能用的更安心便捷?首先，政府就應在企業(yè)用車(chē)規則的基礎上，出臺保障多方權益與人身安全的規定。

　　來(lái)到街頭，打開(kāi)每一款用車(chē)軟件的應用程序：如何收取押金，怎樣收取費用，如何開(kāi)鎖關(guān)鎖等等，注冊前映入眼簾的是一段對對單車(chē)使用說(shuō)明的規則解讀�？粗�(zhù)這紛繁復雜的說(shuō)明，用戶(hù)不可避免的就會(huì )產(chǎn)生一些疑問(wèn)：如果說(shuō)使用后體驗不佳該如何退還余額與押金?還有在車(chē)輛細節方面，如對車(chē)筐與可調高度的座椅的單車(chē)，究竟在哪些種類(lèi)中有所應用的不解之處?

　　這樣看來(lái)，政府管理部門(mén)亟待出臺在單車(chē)經(jīng)濟與安全方面的統一規定，企業(yè)在與政府積極協(xié)商后應統一照做，給騎行者一條“坦蕩通達的自行車(chē)道”。

　　而有了規定以后，用戶(hù)需要捫心自問(wèn)。自己是否有序按規的使用著(zhù)共享單車(chē)?畢竟，上路騎行的是使用者自身，今天你逆行搶道，明天可能就被突如其來(lái)橫穿馬路的騎行者嚇個(gè)半死;而你剛把單車(chē)“扔”在主路上的公交車(chē)站內，在遲到前或許就會(huì )焦急的盯著(zhù)手表，看著(zhù)馬路中央綠化帶里的小黃“望洋興嘆”�？梢哉f(shuō)，共享單車(chē)共享的不僅是自行車(chē)本身，更在車(chē)輛傳遞中檢驗了每一位用戶(hù)的素質(zhì)，具體表現為在騎行過(guò)程中是否遵守交通規則，是否溫和的開(kāi)鎖關(guān)鎖，在城市核心區有沒(méi)有按規定將單車(chē)停放在政府劃定的白線(xiàn)區域內……

　　所以說(shuō)，當使用者都能有意識的遵循規范，大家才能共同享受騎行，而非共享抱怨與不變。

　　當下正是春意盎然之時(shí)，為了道路上五彩斑斕的共享單車(chē)能再陪大街度過(guò)一個(gè)個(gè)春秋，在綠色出行中享聞花香鳥(niǎo)語(yǔ)，實(shí)在需要制規守規。

　　經(jīng)典共享單車(chē)作文范文【3】

　　“共享”二字，顧名思義，即“共同享用”。近半年來(lái)，出于方便市民出行，倡導綠色環(huán)保的觀(guān)念，共享單車(chē)悄悄潛入了城區的每一個(gè)角落。小黃車(chē)，小藍車(chē)，小橙車(chē)，共享單車(chē)正如其靚麗的顏色，給北京城帶來(lái)別樣的活力。但這色彩斑斕卻脆弱得很，一不小心，便融化成一灘污水。

　　車(chē)輛隨意亂放，街頭倒一片，私自上鎖，重新粉刷，惡意破壞二維碼，更有甚者往車(chē)座上放大頭針……皆是我們大北京的公民干出的事兒。網(wǎng)絡(luò )報道鋪天蓋地，課堂上下頻頻討論，可這種沒(méi)有公德的現象似乎日益加深。

　　這不禁讓我們疑惑，是我們的城市公民素質(zhì)低嗎?是開(kāi)發(fā)設計者考慮不周嗎?是監管人員力度不夠嗎?在我看來(lái)，是因為我們沒(méi)有“共”的概念，更別提“共享”了。“共”即“公”，大家所的，非私人的。在我們輝煌的五千年文明中，“公”的概念并不深。作為一個(gè)自給自足小農生產(chǎn)的文明古國，我們有的更多是“私道德”，家族互助，鄰里互幫，熟人社會(huì )的交往法則是我們的道德準則。有人說(shuō)我們的“天下大同”不也是一種公嗎?此“公”非彼“公”，我們的“天下觀(guān)”是國土遼闊國家強盛的產(chǎn)物，并非城市生人社會(huì )中的交往法則“群體觀(guān)”。故而，缺乏這樣一種基本的公德概念，我們無(wú)法“共”，更無(wú)從“享”。

　　共享單車(chē)僅僅是一個(gè)典型的例子，幫助我們窺透出中國現代化城市化中的一個(gè)重要問(wèn)題。這是誰(shuí)的問(wèn)題?不必苛責，這是歷史的緣由。并非說(shuō)我們中華燦爛文明有問(wèn)題，而是任何一個(gè)現代化國家都會(huì )經(jīng)歷的問(wèn)題——文明的轉變與包容，尤其是對于古代文明深厚悠久的國家。中國，已經(jīng)走向了經(jīng)濟現代化，政治現代化，可文明現代化，遠遠不夠。而文明現代化扯出的問(wèn)題，不止共享單車(chē)，更體現在政治民主程度，經(jīng)濟誠信體系等一系列問(wèn)題中。

　　那么，看清了問(wèn)題，該如何解決呢?

　　慢慢來(lái)。

　　教育也罷，監管也罷，立法也罷。別急，多一絲理解，多一種堅守，多一份信念。莫要急于求成，莫要求全責備。“公”的概念養成，“公民”的素質(zhì)提高需要一步一步穩扎穩打。這并不是我們不需要積極改變，而是要在改變的路上，多一份從容與對美好未來(lái)的自信。

　　“共享”之路，任重道遠。