共享單車(chē)的出現把人們的文明問(wèn)題也引了出來(lái)。以下是小編為大家精心整理的文明共享單車(chē)作文，歡迎大家閱讀。
文明共享單車(chē)作文一
景區內的共享單車(chē)毀于溝中，眾人對此議論不斷。共享單車(chē)的推行確實(shí)能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現象背后折射的是規則的淡化和缺失。為此，我認同景區工作人員的說(shuō)法。
我們生來(lái)喜歡打破枷鎖，卻又難以離開(kāi)枷鎖。就像萊辛說(shuō)的，我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來(lái)。”如此循環(huán)往復，世界就這樣被推著(zhù)向前走了。
單車(chē)公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內投放自行車(chē)，看似為綠色出行助力，實(shí)則是沒(méi)有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規則的約束，這于某種程度上說(shuō)確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車(chē)泛濫成災。沒(méi)有了規矩的限制，人們便可按自己固有的方式來(lái)做事，而公司未與公園達成一致便從根源上形成規則的缺失，為此，可以說(shuō)單車(chē)公司的做法實(shí)為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，現象背后折射的也有社會(huì )群體即單車(chē)最大的受益者——游人的規則意識的缺失。本來(lái)單車(chē)服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車(chē)，但游人卻未將規則意識放于心中，亂停亂放在園區內屢見(jiàn)不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區管理帶來(lái)巨大困難。從游人角度看，便出于對規則的忽視。“唯我所用，事不關(guān)己”成了大家一致的共識，覽目當下，“中國式哄搶?zhuān)袊竭^(guò)馬路”等烙上中國標識的違規行為屢見(jiàn)不鮮，一幕幕的背后，便是由于人們對規則意識的缺失。有學(xué)者曾說(shuō)：“當道德的力量無(wú)法約束社會(huì )個(gè)體時(shí)，法規條例必須成為維護社會(huì )安定和文明進(jìn)步的主力軍。”從這個(gè)意義上講，殺雞儆猴，應該是解決這類(lèi)問(wèn)題的好方法。同樣，對于材料中單車(chē)亂放的行為，園區只要早立規矩并不斷落實(shí)，相信良性規則的意識便會(huì )于人們心中長(cháng)存。
正如尼采所說(shuō)：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對材料中的現象，于園區則應從社會(huì )存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對游人及他人適宜的規則決斷，保障規則所需要的社會(huì )性貢獻不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎，而于游人，則應從主觀(guān)性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規則意識，才是維系規則的精神保障。
不繩之木，無(wú)以為梁，而沒(méi)有規則的人類(lèi)也勢必帶不來(lái)一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。
文明共享單車(chē)作文二
一篇《共享單車(chē)，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來(lái)，共享單車(chē)從一種出行工具，變成了一面照妖鏡。
有人說(shuō)，這面照妖鏡照出的是國民素質(zhì)。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車(chē)，有時(shí)竟橫七豎八地擋了行人的必經(jīng)之路;有時(shí)竟會(huì )出現在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去共享的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說(shuō)，這面照妖鏡照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個(gè)自行車(chē)大國進(jìn)化到如今的汽車(chē)大國，原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰原有的監管和規則，共享單車(chē)遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說(shuō)，這面照妖鏡照出的是共享單車(chē)商業(yè)模式背后的劣根性和運營(yíng)的不靈光。共享單車(chē)隨停隨用的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營(yíng)平臺缺乏有效的監督、懲罰、防范機制，則讓共享單車(chē)經(jīng)常受傷。
這面照妖鏡照出了用戶(hù)、平臺和監管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶(hù)、平臺和監管三方的共同努力。
就每位用戶(hù)來(lái)說(shuō)，享受了隨騎隨停的便捷，自己也需要有停好和善待的素養。最終只有每位用戶(hù)而都遵循用車(chē)規則，共享單車(chē)才能實(shí)現持續共享。
就管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對共享單車(chē)亂停亂放等問(wèn)題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車(chē)平臺還應盡快牽手，制定共享單車(chē)管理規范，建立單車(chē)使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶(hù)進(jìn)行處罰。
就共享單車(chē)平臺來(lái)說(shuō)，也應肩負起社會(huì )責任，不能只管投放與賺錢(qián)。聯(lián)手政府、同行、研究機構出臺相應的行業(yè)規范，并通過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導，提醒用戶(hù)覺(jué)將車(chē)停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數據等加強監管，創(chuàng )新運營(yíng)方式，讓用戶(hù)更樂(lè )于遵守規則。
總之，要想方設法把這個(gè)新興事物規范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車(chē)原貌。
文明共享單車(chē)作文三
這些天，有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔，管它占不占道，方便瀟灑了還有推測為同行相煎的：比如共享單車(chē)一出來(lái)，開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧!
一句話(huà)，可憐的共享單車(chē)，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。
事實(shí)上，共享單車(chē)的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē)，在路權均衡 的城市，簡(jiǎn)直是現代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng )新引領(lǐng)。APP加持的共享單車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍海。有數據顯 示，到去年底，我國共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家，車(chē)輛達數百萬(wàn)輛，用戶(hù)總數接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國的小黃車(chē)甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報》等國際媒體撰文稱(chēng)，中國的共享單車(chē)是全球創(chuàng )新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設計叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車(chē)，在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當然要話(huà)分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車(chē)運營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛共享單車(chē)的完好無(wú)虞，這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。GPS定位等技 術(shù)，也許比抽象的人性考驗更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟再好，恐怕都會(huì )被找到薅羊毛的漏洞。
對于共享單車(chē)運營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對居高不下的被盜 率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車(chē)更強大、更結實(shí)，也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監控之下。不能因為運營(yíng)成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車(chē)處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢(qián)打補貼戰、廣告戰，不如真金白銀武裝好每一輛共享單車(chē)。
當然，就像旅游中的不文明現象一樣，泛道德的指責，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車(chē)，這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護共享單車(chē)的，可以道德教化;將單車(chē)據為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車(chē)風(fēng)吹雨打的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養眼的單車(chē)就成了福利洼地這是放之四海而皆準的樸素道 理。
在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng )新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運營(yíng)環(huán)境比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規公交 站點(diǎn)，按照標準規范設置自行車(chē)停放區;上海市也將出臺相關(guān)意見(jiàn)，試圖及早解決車(chē)輛標準、區域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運營(yíng)方與地方執法部門(mén)能?chē)烂C偷盜 損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責罰起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車(chē)，要騎穩騎好，看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。