給自己的人生之路填個(gè)限速單美文摘抄
朋友從西藏自駕游歸來(lái)，大談西藏藍的天、白的云、美的景、奇的俗。
我問(wèn)他：“你這個(gè)開(kāi)車(chē)只嫌慢的人，這次在地廣人稀的西藏，總算過(guò)了一把飆車(chē)癮了吧？”
朋友笑笑說(shuō)：“不是那樣子的。內地的路上只是某個(gè)地方有個(gè)測速點(diǎn)，只要在那里不超速就行了。西藏卻不一樣，限速比內地要求嚴得多。從拉薩到林芝也就400公里左右的路程，在內地也就3個(gè)多小時(shí)就能跑到�？稍谖鞑�，我們幾乎跑了一整天�！�
原來(lái)，從拉薩到林芝，西藏的交警部門(mén)為了做到真正全線(xiàn)限速，要求每位過(guò)往車(chē)輛的司機都要到限速檢查點(diǎn)領(lǐng)取限速單。具體的操作規程是，在路段起始的限速檢查點(diǎn)領(lǐng)一張限速單，交警會(huì )在單上寫(xiě)著(zhù)到達下一個(gè)地點(diǎn)的最早時(shí)間。如果早于規定時(shí)間到達，交警就會(huì )開(kāi)出罰單。為了應對愛(ài)開(kāi)快車(chē)的司機在某個(gè)路段開(kāi)快車(chē)，然后找個(gè)地方休息一下，等時(shí)間到了再走，交警還在沿途巡邏，禁止司機半路停車(chē)。這樣，就保證了進(jìn)入這個(gè)路段的車(chē)輛全線(xiàn)限速行駛。
朋友說(shuō)著(zhù)，介紹起了從拉薩到林芝幾個(gè)路段的限速情況：從拉薩出發(fā)，在602臺門(mén)口領(lǐng)卡，到墨竹工卡甲瑪溝口子交卡，這段路程60公里，要求行車(chē)時(shí)間不能少于80分鐘；過(guò)了墨竹工卡日多鄉翻過(guò)米拉山口，抵達林芝松多領(lǐng)卡，到巴河鎮交卡，這段路程147公里，要求行車(chē)時(shí)間不能少于3個(gè)小時(shí)；從巴河鎮到八一鎮這段路程75公里左右，要求行車(chē)時(shí)間不能少于90分鐘。
我大致算了一下，就這三個(gè)路段的行車(chē)時(shí)間就不能少于5小時(shí)50分鐘。怪不得朋友說(shuō)他從拉薩到林芝幾乎跑了一整天，簡(jiǎn)直是老牛車(chē)呀！
聽(tīng)著(zhù)我的感慨，朋友說(shuō)，沒(méi)到過(guò)西藏，不知道西藏的路有多險。之前，他一直認為能把車(chē)開(kāi)快是英雄。到西藏后，他的'觀(guān)點(diǎn)變了，能把車(chē)開(kāi)慢的人才是真正的好漢。從拉薩到林芝路過(guò)的米拉山口海拔5000多米，與拉薩、林芝的落差將近2000米，又大部分是盤(pán)山路，有的甚至是180度的大轉彎。如果不是真正做到限速行駛，那不出事故才怪。填限速單，這大概是西藏交警從血的教訓中摸索出的行之有效的好辦法。
朋友說(shuō)，限速了，看似慢了，實(shí)際卻是更快了。要是在那么險的路上開(kāi)快車(chē)出了事故，別說(shuō)看風(fēng)景了，恐怕連命也會(huì )保不住的。朋友還說(shuō)，這次去西藏他會(huì )永遠記住那里的風(fēng)景，不只是因為它非常美麗，還在于由于有了限速路段，他才能靜下心來(lái)好好地品味沿途的風(fēng)景，把祖國的大美河山真正融入自己的靈魂。這與他之前走馬觀(guān)花式的、前看后忘的自駕游相比，多了無(wú)限的收獲。
最后，朋友說(shuō)，從西藏歸來(lái)他一直在反思，生活中的好多時(shí)候，我們是不是也應該給自己填個(gè)限速單、逼迫自己放慢一下腳步、給自己留出思考的時(shí)間呢？這樣，在匆匆忙忙的人生路上，我們才會(huì )像在西藏品味風(fēng)景一樣，研判自己人生路途上的經(jīng)歷，不斷校正自己的人生航向，改正自己的不足，讓自己走得順風(fēng)順水。
朋友的話(huà)令我深思。我想，如果人生之路真的能按朋友所說(shuō)的方式去行走，那么，再險峻的路也會(huì )走得平穩、從容，再遙遠的目的地也會(huì )平安到達。
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