倉庫、廠(chǎng)房搬遷計劃方案
日子在彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，相信大家對即將到來(lái)的工作生活滿(mǎn)心期待吧！該好好計劃一下接下來(lái)的工作了！那么我們該怎么去寫(xiě)計劃呢？下面是小編整理的倉庫、廠(chǎng)房搬遷計劃方案，希望對大家有所幫助。
總結本公司多年搬家經(jīng)驗，特為廣大搬遷者提供倉庫搬遷常識：
隨著(zhù)物流熱的興起，不少企業(yè)投資建了自己的立體倉庫。建好立體庫之后，第一個(gè)問(wèn)題就來(lái)了如何把“家底”從平面倉庫搬過(guò)來(lái)，盡管看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但其中還是有不少學(xué)問(wèn)。
預先打算
從平面倉庫向立體倉庫搬遷，和搬家還不太一樣。搬家時(shí)可能會(huì )將一些不用的東西扔掉，但搬倉是要將原來(lái)的貨物完好無(wú)缺地搬遷到新倉庫。
首先，要選擇一個(gè)“吉日”。為了不影響正常的業(yè)務(wù)，可以選擇在節假日加班來(lái)搬倉，如元旦、五一、國慶節，對于不采用自然年而采用財務(wù)年的企業(yè)，也可以在財年開(kāi)始或結束時(shí)搬倉。假如搬倉的工作量不大，雙休日搬倉也可以。
其次，要制訂好搬倉方案。明確搬倉負責人，選擇搬倉設備，安排搬遷路線(xiàn)，采取安全措施等等。
對于一個(gè)企業(yè)的物流部門(mén)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題始終是第一位的，也是最基本的。安全問(wèn)題包括人員的安全和貨物的安全，要確保人員不受傷、貨物不丟失或損壞。
搬倉一般應該成立一個(gè)搬遷小組，企業(yè)物流部門(mén)的負責人擔任組長(cháng)，每一業(yè)務(wù)塊的負責人擔任成員。責任落實(shí)到人，誰(shuí)負責平面倉庫貨物發(fā)出前的清點(diǎn)，誰(shuí)負責貨物到達立體倉庫后的簽收、誰(shuí)負責運輸途中的安全等等，要細分并明確責任人。假如存儲的貨物中絕大多數是托盤(pán)存儲的，可以采用５噸加寬的箱式貨車(chē)（寬度比托盤(pán)寬度的２倍大１０毫米以上），假如是散件，可以采用一般的箱式貨車(chē)即可。一般情況下企業(yè)自有車(chē)輛會(huì )不夠用，可以采用外租的方式，外租時(shí)可以采用按臺班付費，也可以按體積或噸位付費，還可以給一個(gè)總價(jià)�？傊�，盤(pán)算一下怎么劃算怎么定。搬遷路線(xiàn)一般要充分考慮安全問(wèn)題和符合交通法規。由于一般情況下成托盤(pán)的貨物或散件裝車(chē)后，沒(méi)有做填充處理或捆扎，貨物之間會(huì )有一些間隙，假如車(chē)輛急轉彎或變速時(shí)，貨物會(huì )傾倒或跌落，道路不平坦也會(huì )對貨物造成損傷。除了要求行車(chē)時(shí)注重速度外，還應該選擇路況好的路線(xiàn)，包括道路是否平坦、擁堵等等，為了選擇路況好的'路線(xiàn)，適當地繞行也是可取的，因為搬遷路途距離的少量增加對搬遷時(shí)間的影響很小，基本上可以忽略，而貨物損壞造成的影響會(huì )嚴重得多。
細心安排
搬倉不只是關(guān)系到貨物的安全，還影響到立體倉庫的運行。搬倉時(shí)經(jīng)常碰到一些預想不到的問(wèn)題。最常見(jiàn)的是對搬倉工作量的估計不準�？赡茉诎醾}時(shí)發(fā)現人手不夠、車(chē)輛不夠、時(shí)間不夠。碰到這種情況，最重要的是不要亂，準確是首要的，速度是次要的。假如估計在預定的時(shí)間內無(wú)法全部搬遷完畢，可以及時(shí)調整搬倉策略。壓縮搬遷范圍、延長(cháng)工作時(shí)間、臨時(shí)雇傭人員和車(chē)輛都是可以考慮的�？梢詫⒊鰩炜赡苄圆淮蟮呢浳铮ㄈ绶e壓時(shí)間很長(cháng)的貨物、已經(jīng)淘汰的貨物）先不搬；對于批量很大的貨物，可以只搬遷一部分，足夠最近幾天發(fā)貨的需要就行。沒(méi)有搬遷的貨物在下一個(gè)節假日（一般在周末）或工作日下班后再搬遷。臨時(shí)雇傭人員一般只安排一些簡(jiǎn)單的搬運工作，強調不要野蠻裝卸貨物。對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，每一車(chē)貨物其價(jià)值不菲，而且牽涉到配套問(wèn)題，少了一件不起眼的東西可能會(huì )造成一整套東西無(wú)法交付。臨時(shí)雇傭的車(chē)輛要注重其誠信度，不能隨便在路邊找一個(gè)沒(méi)有足夠證件的車(chē)輛（如是否已投保），以防止其逃逸或發(fā)生交通事故后無(wú)法索賠。
搬倉的一些細節問(wèn)題也值得注重。搬倉時(shí)一定要有單據交接，一般采用一式４聯(lián)的無(wú)碳復寫(xiě)單據�？梢詫�(zhuān)門(mén)制作，也可以用企業(yè)已有的類(lèi)似單據替代。平面倉庫發(fā)貨人、立體倉庫接收人各１聯(lián)，粘貼在托盤(pán)上１聯(lián)，存根１聯(lián)），要做到每一環(huán)節都有簽字確認，每一貨物都有單據可查。每一輛車(chē)運輸時(shí)都要有運輸記錄。一般情況下，平面倉庫使用的托盤(pán)在立體倉庫中無(wú)法繼續使用，搬倉還有一個(gè)更換托盤(pán)的問(wèn)題。更換托盤(pán)可以在平面倉庫中進(jìn)行，也可以在貨物搬運到立體倉庫后重新組盤(pán)。在搬倉前，可以將貨物組好盤(pán)，將押運單填寫(xiě)好，除存根聯(lián)外的３聯(lián)全部放在對應托盤(pán)上，其中一聯(lián)粘貼或固定在托盤(pán)上。在裝車(chē)時(shí)將接收聯(lián)交給押運人，押運人清點(diǎn)好貨物后，簽字確認，并將押運單單號填寫(xiě)到運輸記錄表中（此工作可以在運輸途中進(jìn)行）。固定在托盤(pán)上的一聯(lián)押運單主要是便于接收人能將不同的托盤(pán)貨物與押運單一一對應。天天下班前，應該將接收人簽字后的押運單與存根聯(lián)一一對應上，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)追查。
貨物搬遷到立體倉庫后，要及時(shí)地入庫，做到下班前所有貨物進(jìn)入到立體倉庫貨位中，同時(shí)要注重物流信息系統中相應數據的同步更新。一般情況下，在搬倉之前會(huì )對系統數據進(jìn)行初始化，可以先將所有的數據通過(guò)程序自動(dòng)更新為立體倉庫數據，也可以在入庫時(shí)逐一導入立體倉庫的信息系統。假如平面倉庫的數據與立體倉庫的數據有區分，搬倉時(shí)天天下班前還要將這些數據匯總，核對是否相符。
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