事故檢討書(shū)
事故檢討書(shū)1
在20xx年3月12日下午13:50分，ⅩⅩ同志在鈑金車(chē)間制作冷泵濾網(wǎng)墊圈約20xx件時(shí)，由于一時(shí)大意，在用J23-40殼傾壓力機（沖床）不小心造成右手中指、無(wú)名指受沖床擠壓致傷。
經(jīng)調查了解造成事故的原因：
1、 本部門(mén)對現場(chǎng)安全管理工作不到位，當事人安全意識淡薄，不注重安全教育（本部門(mén)于20xx年3月8日下午17:30組織安全培訓沒(méi)有參加）
2、 當事人不遵守操作規程（嚴禁徒手送、取胚料）
事故預防措施：
1、 加大安全教育培訓 提高全員安全意識，貫徹安全無(wú)小事 把安全教育作為晨會(huì )的一項工作內容，警示提醒 加強崗前培訓，特殊崗位，特殊工種盡量做到持證上崗 重要崗位或易發(fā)生事故現場(chǎng)做好安全警示標識 進(jìn)一步規范各種設備的安全操作規程和設備的安全防護措施
2、作為部門(mén)負責人，我付不可推卸的責任。在此我衷心的勸告大家：事故是可以預防的，工作是必須要認真的，安全是要警鐘長(cháng)鳴的，責任是必須要承擔的。在以后的工作中，我希望大家以此事為鏡，銘記于心。大家共同攜起手來(lái)，打造安全生產(chǎn)無(wú)事故年。
3、通過(guò)這件事，希望大家也反省一下此次事故的`嚴重性。大家也看到了這件事的后果，此次事故也給我們敲響了警鐘。只要我們平常工作時(shí)多用點(diǎn)心就能避免事故的發(fā)生，相信每一個(gè)人都不希望這種事情出現。
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20xx-4-1
事故檢討書(shū)2
尊敬的XX：
事由：下午3：45，因車(chē)間班組換班，例行到車(chē)間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進(jìn)度，正好遇見(jiàn)周師傅開(kāi)車(chē)到后面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車(chē)的好奇，就央求周師傅把車(chē)借我開(kāi)一開(kāi)。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應只從后面開(kāi)到前面停車(chē)場(chǎng)。在進(jìn)前門(mén)時(shí)，遇到左拐盲區，撞倒一開(kāi)摩托車(chē)駕駛員，所幸人身暫無(wú)傷處，摩托車(chē)的幾處塑料擋板被撞壞。
首先，我要向公司領(lǐng)導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領(lǐng)導對我的任何處罰。
對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一、是公車(chē)私用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導報告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了公車(chē)私用的舉動(dòng)。
二、是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開(kāi)車(chē)平穩，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的`烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三、是思想懈怠。沒(méi)有考慮到左側也可能會(huì )有情況發(fā)生，看著(zhù)前面路況良好，便急于尋找停車(chē)位。這次事故事，對前方公司門(mén)口即將出現的左拐車(chē)輛，沒(méi)有及時(shí)、準確地作出判
斷，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務(wù)必做到以下：
1、自覺(jué)學(xué)習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車(chē)輛管理規章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學(xué)習和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來(lái)的不良影響和損失。
XXX
年月日
事故檢討書(shū)3
事由：
下午3：45，因車(chē)間班組換班，例行到車(chē)間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進(jìn)度，正好遇見(jiàn)周師傅開(kāi)車(chē)到后面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車(chē)的好奇，就央求周師傅把車(chē)借我開(kāi)一開(kāi)。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應只從后面開(kāi)到前面停車(chē)場(chǎng)。在進(jìn)前門(mén)時(shí)，遇到左拐盲區，撞倒一開(kāi)摩托車(chē)駕駛員，所幸人身暫無(wú)傷處，摩托車(chē)的幾處塑料擋板被撞壞。 首先，我要向公司領(lǐng)導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領(lǐng)導對我的任何處罰。
對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是公車(chē)私用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導報告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了公車(chē)私用的舉動(dòng)。
二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開(kāi)車(chē)平穩，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。沒(méi)有考慮到左側也可能會(huì )有情況發(fā)生，看著(zhù)前面路況良好，便急于尋找停車(chē)位。這次事故事，對前方公司門(mén)口即將出現的'左拐車(chē)輛，沒(méi)有及時(shí)、準確地作出判斷，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務(wù)必做到以下：
1、自覺(jué)學(xué)習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車(chē)輛管理規章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學(xué)習和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來(lái)的不良影響和損失。
事故檢討書(shū)4
尊敬的礦領(lǐng)導：
關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來(lái)了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒(méi)有做到位。在這次事故的發(fā)生一個(gè)主要原，是本人的工作沒(méi)有跟上領(lǐng)導的安全理念，沒(méi)有把領(lǐng)導的安全措施落到實(shí)處，始之我隊沒(méi)有營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時(shí)疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果。
事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，做到以下幾點(diǎn)：
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖
在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。
2、充分發(fā)揮班前會(huì )的作用
加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進(jìn)行分工種培訓，對新來(lái)職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的`操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的
培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著(zhù)老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
3、做好各種隱患的排查工作
防患于未然，嚴把現場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過(guò)任何一個(gè)細小的問(wèn)題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。
4 加強對班組長(cháng)的培訓和教育
班組長(cháng)與現場(chǎng)工作結合最緊密，班組長(cháng)履職能力很大程度就是一個(gè)區隊履職程度的體現，抓好了班組長(cháng)這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對班組長(cháng)要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長(cháng)層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過(guò)班組長(cháng)將我們的管理有效的輻射放大
5、加強跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度
每班組織當班職工開(kāi)好班前會(huì )，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。
6、堅持開(kāi)好每班班前會(huì )
了解井下現場(chǎng)生產(chǎn)情況，做好現場(chǎng)交接班工作，確認工作周?chē)ｋU源、對設備巡查到位，及時(shí)發(fā)現安全隱患并組織當班隊干或副隊長(cháng)，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。
7、經(jīng)常學(xué)習、反思相關(guān)事故案例
增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類(lèi)危險源的識別，早發(fā)現，早排除，做到預防為主。
9、真正把這次事故教訓觸及每個(gè)干部職工的思想深處
把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實(shí)嚴，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。
檢討人：
綜掘一隊
20xx年6月9日
事故檢討書(shū)5
尊敬的各位領(lǐng)導：
20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車(chē)間轉大班，全廠(chǎng)機電人員在檢修，C D拌和樓機修黃儒聚在D車(chē)間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監護人”（有兩人共同檢修），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷(xiāo)”，黃儒聚在維修拌和機底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，導致汽管開(kāi)關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機底門(mén)，底門(mén)夾住了機修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫院搶救無(wú)效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來(lái)了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極其不良的影響。
事故雖然過(guò)去已經(jīng)兩個(gè)多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內疚。在這段時(shí)間里，我認真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車(chē)間管理人員，我沒(méi)有認真執行公司的安全規章制度和公司領(lǐng)導的工作指令,以及深入細致地做好安全監督工作，對轉班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒(méi)有進(jìn)行細致、深入、全面的排查。在檢修過(guò)程中，對危險源的辨識及預測能力不夠。
對于此次事故，我認為責任有以下兩點(diǎn)：
1、作為公司管理人員，在轉班檢修過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行有效的監督，員工有沒(méi)有按規操作，管理人員監督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要原因，作為車(chē)間負責人，我負現場(chǎng)管理責任；
2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒(méi)有按照公司安全規章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。
經(jīng)驗及整改措施如下：
1、必須加大現場(chǎng)監督頻次，加大對違章指揮、違章作業(yè)人員的處罰力度；對檢修現場(chǎng)的監督，不能只局限在行為管理，在安全教育方面，應對機修人員工作過(guò)程，結合檢修過(guò)程進(jìn)行監督與控制；
2、對每一處維修的機修人員的情況，做到及時(shí)跟蹤監督；制定出解決問(wèn)題的辦法和預防問(wèn)題的措施，樹(shù)立“嚴是愛(ài)、松是害”的思想觀(guān)念。杜絕僥幸心理。
3、如何加強員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的.一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢修過(guò)程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監督，是我們急需解決的問(wèn)題根源。
此次工亡事故，我辜負了公司領(lǐng)導的教導與期望。本人認真總結安全管理的不足與教訓，今后無(wú)論在哪個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。
總之，此次事故對本人的教訓是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無(wú)力。在此，我只能說(shuō)，我愿意接受公司領(lǐng)導對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離安全事故，以我為鑒，警示后人！
檢討人：
二〇XX年七月十二日
事故檢討書(shū)6
大家好：
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。
事故經(jīng)過(guò)：
事故原因分析：
1、事故發(fā)生后，我司專(zhuān)門(mén)成立事故調查小組，經(jīng)現場(chǎng)勘察推斷，王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、項目在過(guò)程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進(jìn)行有效監督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因
3、本次事故項目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預防措施：
1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類(lèi)似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現場(chǎng)的三寶、四口、五臨邊進(jìn)行全面的'檢查，按照三定一落實(shí)的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
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