油田運輸車(chē)隊管理提升成果匯報材料
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，有的人天天看匯報，有的人天天寫(xiě)匯報，匯報時(shí)通常會(huì )多講一些重點(diǎn)工作的內容，非重點(diǎn)的內容簡(jiǎn)單介紹即可，大家知道正式的匯報怎么寫(xiě)嗎？下面是小編幫大家整理的油田運輸車(chē)隊管理提升成果匯報材料，希望對大家有所幫助。
今年，我們工程運輸分公司運輸總量沒(méi)有增加，崗位操作人員青黃不接，生產(chǎn)任務(wù)閑忙不均，在產(chǎn)值下降的情況下效益得到了保證，為什么會(huì )出現這種情況呢？答案只有一個(gè)：管理得到提升，經(jīng)營(yíng)上了水平。今年以來(lái)，我工程運輸分公司圓滿(mǎn)完成油田內外大型井隊搬遷口，創(chuàng )產(chǎn)值萬(wàn)元，實(shí)現利潤萬(wàn)元。未發(fā)生一起重大責任上報事故，未發(fā)生一起重大質(zhì)量投訴事件。
管理提升年活動(dòng)開(kāi)展之初，我們就深刻地認識到：企業(yè)生存發(fā)展，關(guān)鍵取決于兩個(gè)因素，一是好的外部環(huán)境；二是好的內部管理。近年以來(lái)的全球金融危機對我們石油運輸行業(yè)沖擊很大，這一外部環(huán)境的影響和制約，我們很難掌控，但企業(yè)的內部管理完全掌握在我們自己手中，工程分公司實(shí)現專(zhuān)業(yè)化重組以來(lái)，發(fā)展很快，但管理方面與復雜多變的市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)發(fā)展要求還有很多不適應的地方，隊伍中跑冒滴漏、低老壞毛病依然存在，要解決這些問(wèn)題，除了提升管理素質(zhì)和水平，別無(wú)選擇。我們的主要做法是：創(chuàng )新六項管理，完善考評體系，夯實(shí)工程運輸分公司可持續發(fā)展基礎。一、實(shí)施全程跟蹤管理，嚴防死守提高服務(wù)質(zhì)量
對于我們這樣一個(gè)服務(wù)性行業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)質(zhì)量就是生存之本，沒(méi)有高標準的質(zhì)量就不會(huì )有工作上的高效率和高回報。今年五月份，工程運輸分公司的生產(chǎn)任務(wù)較少，我們利用生產(chǎn)的淡季積極開(kāi)展“服務(wù)質(zhì)量月”教育整治活動(dòng)，全員為工程運輸服務(wù)過(guò)程中的報道不及時(shí)、挑肥揀瘦、紀律渙散等等服務(wù)瑕疵找癥結、開(kāi)處方，進(jìn)一步宣講廠(chǎng)紀廠(chǎng)規，開(kāi)展形勢任務(wù)教育，激發(fā)職工隊伍主人翁責任感，煥發(fā)司機隊伍工作熱情，強化隊伍作風(fēng)建設。在廣泛開(kāi)展面上教育的同時(shí)，及時(shí)和部分人員進(jìn)行交流溝通，及時(shí)解決后顧之憂(yōu)，化解隱性矛盾。為搬遷任務(wù)繁忙時(shí)打下了較好的思想教育基礎。二、推行分片包干管理，上門(mén)蹲守鞏固擴張市場(chǎng)
分片包干，上門(mén)蹲守是在維穩工作中常用的辦法。我們工程運輸分公司把它用在市場(chǎng)工作上，也充分說(shuō)明了我們對市場(chǎng)工作的重視，對油田內部運輸市場(chǎng)被蠶食潛在危險的擔憂(yōu)，工程運輸市場(chǎng)相對于在外闖市場(chǎng)而言是穩定的，但我們仍把它當外部市場(chǎng)一樣看待，全力鞏固住、維護好。推行分向陽(yáng)、五七兩個(gè)片、四個(gè)點(diǎn)上門(mén)包干負責市場(chǎng)鞏固擴張的辦法，力求工作量的增加，市場(chǎng)份額的最大化。三、嚴格執行內控管理，斤斤計較控制成本關(guān)口
工程分公司在管理提升年活動(dòng)過(guò)程中，針對內控工作管理制度、業(yè)務(wù)流程和工作程序等方面的要求，嚴格按照《內部控制管理手冊》的權責指導工作，做好基礎管理工作，嚴格各項審批程序，切實(shí)防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。隨著(zhù)內控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個(gè)月結束后，我們都仔細開(kāi)展經(jīng)濟分析活動(dòng)，查遺補漏，不斷改進(jìn)。在職工中不斷地進(jìn)行原始票據規范化管理的教育，3月，分公司再次下發(fā)了《關(guān)于內控管理規定的補充規定》，對原始票據一律按照《會(huì )計基礎工作規范》第四十八條的基本要求辦理。四、司機A/B分類(lèi)管理，上樓梯式提升安全素質(zhì)
近年來(lái)，我們工程分公司車(chē)輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項目部，對我們完成油田勘探開(kāi)發(fā)工程運輸任務(wù)造成一定影響。為此，我們主動(dòng)申請，先后分六批招收了油田有證人員49名，這些人中大部分都沒(méi)有大型工程車(chē)輛駕駛經(jīng)歷，甚至有的剛剛取得駕駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質(zhì)，我們開(kāi)辦了工程車(chē)輛駕駛再培訓基地，挑選骨干司機擔當教練員，單車(chē)培訓每一批新招收的司機，針對每個(gè)人的個(gè)性特點(diǎn)因材施教，經(jīng)過(guò)考核后，合格的分配上車(chē)，不合格的談話(huà)再培訓。
五、狠抓行風(fēng)綜合管理，引入高科技手段，堵塞油料漏洞
油料成本居高不下，引發(fā)隊伍行風(fēng)問(wèn)題，是車(chē)隊存在的一大頑疾。公司下達油料綜合治理文件后，我們分公司認真領(lǐng)會(huì )精神，利用每天的班前會(huì )，每周的'安全例會(huì )，每月的行風(fēng)教育大會(huì )，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線(xiàn)不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現結束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。
公司從去年底開(kāi)始分步實(shí)施油料管理在線(xiàn)監測系統，在全部車(chē)輛上安裝了上�？祬R實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司制造的高精度油耗傳感器，該產(chǎn)品是國內唯一取得國家防爆/計量雙認證的高科技產(chǎn)品，從發(fā)動(dòng)機進(jìn)回油油路直接采集動(dòng)態(tài)差值，實(shí)現真實(shí)油耗的在線(xiàn)精準計算，運行迄今系統穩定可靠，取得了非常顯著(zhù)的效果。從1月-10月份，兩車(chē)隊超油耗車(chē)輛共臺，扣款共計元。動(dòng)真格的罰款在職工隊伍中引起震動(dòng)，起到了積極作用。今年以來(lái)，油料消耗萬(wàn)元，比計劃少萬(wàn)元，占收入18.16%；比去年同期下降了%。
六、實(shí)行量化考核管理，促進(jìn)機關(guān)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)
今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機關(guān)工作人員服務(wù)一線(xiàn)、服務(wù)司機的意識還有一定差距，個(gè)別機關(guān)工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進(jìn)機關(guān)管理由粗放型向精細型轉變，機關(guān)工作由管理為本向服務(wù)為本轉變，先后修訂出臺了《工程運輸分公司機關(guān)管理制度》、《自用車(chē)管理制度》、《辦公用品管理規定》、《降本和節能管理規定》、《工程公司內控管理措施》等一系列規章制度，參照公司機關(guān)績(jì)效考核標準，量化通用、專(zhuān)業(yè)、關(guān)聯(lián)三大指標、個(gè)項目，對六個(gè)組室采取百分制考核、分類(lèi)排名、差額發(fā)放績(jì)效工資，進(jìn)一步激發(fā)機關(guān)工作人員工作積極性和主動(dòng)性，機關(guān)各項工作邁上新臺階。
管理有目標，提升無(wú)止境。我們工程運輸分公司管理提升年活動(dòng)雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內部，形成了服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)開(kāi)拓、安全生產(chǎn)、成本控制、機關(guān)服務(wù)等多方面的考核體系，也呈現出良好的局面。但提升管理是一項長(cháng)期而艱臣的任務(wù)，需要循序漸進(jìn)加以完善，管理不夠精細、制度落實(shí)不夠嚴格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經(jīng)驗交流會(huì )為契機，不斷完善更新管理，為創(chuàng )造企業(yè)高效業(yè)績(jì)夯實(shí)基礎，儲備發(fā)展動(dòng)力。
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