車(chē)輛安全經(jīng)驗交流材料

　　為切實(shí)預防交通事故，確保固井施工道路交通安全，GJ23217隊緊密結合中隊實(shí)際、“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)和安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)的各項要求，在公司的正確領(lǐng)導和上級各部門(mén)的大力支持下，圍繞安全生產(chǎn)目標任務(wù)，在中隊的日常管理中加強安全教育、隱患治理、責任落實(shí)三項管理措施，把安全作為交通管理的“高壓線(xiàn)”和“生命線(xiàn)”，精心維護，重點(diǎn)保障，促進(jìn)了中隊生產(chǎn)安全穩定發(fā)展。

　　一、安全教育工作做到常抓不懈。

　　中隊在執行任務(wù)時(shí)始終面臨著(zhù)點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣等特點(diǎn)，為此我們堅持做好“三個(gè)層面”的安全教育，確保駕駛員安全意識不松懈。

　　1、堅持抓好員工的安全培訓學(xué)習。一方面中隊充分利用晨會(huì )時(shí)間，要求各班組、各車(chē)組在每次開(kāi)會(huì )前都必須輪流進(jìn)行安全經(jīng)驗分享，全年收集安全經(jīng)驗121個(gè)，使駕駛員從自己和他人的事故案例中汲取安全經(jīng)驗教訓，提高防范意識，增強風(fēng)險識別能力，拓寬安全防范知識面。另一方面中隊有針對性地開(kāi)展技能培訓。在啟動(dòng)前，針對冬休期間大部分駕駛員幾乎沒(méi)有碰過(guò)車(chē)的實(shí)際情況，開(kāi)展上崗前的技能恢復培訓，重點(diǎn)是重溫車(chē)輛性能，熟悉駕駛技術(shù)，使生疏的駕駛技能得到了恢復，為駕駛員安全上崗打下了堅實(shí)的基礎。針對季節特點(diǎn)的不同組織開(kāi)展季節性培訓，中隊以春困的預防措施，春季雨天四防等為培訓重點(diǎn)；夏季培訓以雷雨，防高溫為重點(diǎn)；秋冬季以防霧防汛防雪為重點(diǎn)。提升了駕駛員的駕駛技能，避免了人為原因造成交通事故。

　　2、堅持做好出車(chē)前的安全講話(huà)。每次出車(chē)前，中隊干部堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到超前預想，超前布置，超前控制的思想召開(kāi)安全講話(huà)。帶隊負責人結合當天的`天氣狀況、所行駛道路路況和設備情況等，認真填寫(xiě)《HSE作業(yè)計劃書(shū)》，中隊干部要對風(fēng)險的辨識和提出的控制措施進(jìn)行審核。出車(chē)前安全講話(huà)時(shí)，將施工內容、隊車(chē)順序、行車(chē)路線(xiàn)等情況告知大家，對帶隊負責人、各班組長(cháng)、各車(chē)組長(cháng)進(jìn)行責任落實(shí)，并對行車(chē)過(guò)程中的風(fēng)險和控制措施進(jìn)行詳細講解，并要求所有人員在《HSE作業(yè)計劃書(shū)》上簽字確認，做到員工思想認識到位、責任落實(shí)到位、制度規范到位，嚴格HSE體系運行，強化道路交通安全。

　　3、堅持每月組織開(kāi)展主要行車(chē)路段的風(fēng)險評估。交通安全是一項復雜的系統工程，涉及到“人、車(chē)、路、管”等諸多方面。而在整個(gè)交通活動(dòng)中，道路是交通運行的基本條件，道路狀況是否符合交通安全的要求，將直接影響交通活動(dòng)的安全運行。中隊由中隊長(cháng)、安全副隊長(cháng)、班組長(cháng)等人員組成道路勘察評估組，對經(jīng)常行駛或不經(jīng)常行駛但存在較大風(fēng)險的路段，進(jìn)行實(shí)地勘察，對路況、周?chē)�環(huán)境、主要標志等進(jìn)行詳細記錄，然后結合駕駛員崗位風(fēng)險評估分類(lèi)確認，討論建立駕駛員不同類(lèi)型的控制措施，最后對主要行駛路段危險因素、關(guān)鍵路口、集鎮、事故多發(fā)地段存在的風(fēng)險類(lèi)型和提出的控制措施組織駕駛員進(jìn)行培訓學(xué)習，增強了員工識別風(fēng)險的能力，提高了駕駛員的安全防控意識。

　　二、隱患治理做到精益求精。

　　車(chē)輛自身安全的問(wèn)題關(guān)乎行車(chē)安全，絕不能敷衍了事，為此中隊把消除設備隱患做為做好交通安全工作的一個(gè)重要方面，通過(guò)各項措施嚴查設備隱患并及時(shí)整改，保證設備安全運行。

　　1、嚴格落實(shí)回場(chǎng)檢驗制度。中隊與檢驗員、駕駛員之間建立協(xié)調有力的管理機制，中隊在見(jiàn)到由檢驗員出具的車(chē)輛檢驗合格證后，才會(huì )安排車(chē)輛出車(chē)執行任務(wù)，每月對檢驗合格單進(jìn)行統計，對受檢次數少、漏檢車(chē)輛進(jìn)行處罰，加強監控。截止目前，中隊共進(jìn)行回場(chǎng)檢驗1650余臺次，對檢驗員發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)督促整改，做到工作有記錄，整改有結果，銷(xiāo)項有簽字，杜絕了設備帶病運轉。通過(guò)檢驗人員細致的檢查，車(chē)輛回場(chǎng)發(fā)現的問(wèn)題都得到了及時(shí)解決，保障了車(chē)輛本身安全。在執行任務(wù)時(shí)，嚴格落實(shí)出車(chē)前、行車(chē)中、回場(chǎng)后的車(chē)輛“三檢”制度，各車(chē)駕駛員在檢查完后必須在HSE作業(yè)計劃書(shū)上簽字確認，保障了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全。

　　2、定期開(kāi)展車(chē)輛設備專(zhuān)項檢查工作。為了加強設備管理小組的監督管理，重點(diǎn)解決設備在運行過(guò)程中存在的突出問(wèn)題，確保設備運行安全，更好地發(fā)揮其在事故預防中的作用，中隊及時(shí)組織開(kāi)展車(chē)輛安全專(zhuān)項檢查。定期開(kāi)展轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、燈光、線(xiàn)路等的專(zhuān)項檢查，督促駕駛員員履行崗位職責，自覺(jué)進(jìn)行車(chē)輛日常維護保養，降低故障率。每月對檢查情況進(jìn)行總結、分析，對車(chē)組進(jìn)行評比考核，為參評公司年度設備管理先進(jìn)車(chē)組提供依據，提高了員工管好用好設備的積極性，確保設備的完好率，為減少道路交通安全和提高施工質(zhì)量提供了可靠保障。

　　3、堅決落實(shí)設備強制保養制度。一輛車(chē)是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著(zhù)使用，各部分零件的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低，為了維持汽車(chē)正常的技術(shù)狀況和延長(cháng)汽車(chē)使用期限，防止意外事故的發(fā)生，中隊嚴格落實(shí)服務(wù)部下發(fā)的設備維護保養計劃，在生產(chǎn)任務(wù)繁忙時(shí)，堅持保養為重的原則，協(xié)調車(chē)輛按計劃完成維護作業(yè)。對車(chē)輛一、二級維護保養和其他小修工作都能?chē)栏癜匆幏哆M(jìn)行，特別是在維修過(guò)程中能夠進(jìn)行質(zhì)量控制，檢驗人員現場(chǎng)監督，每項工序都按要求完成，避免返工，有力的保障了固井生產(chǎn)順利進(jìn)行。全年累計完成小修134臺，底盤(pán)一級維護32臺，二級維護34臺；平臺一保32臺，二保34臺，全年未發(fā)生一起因車(chē)輛故障引起的交通事故，為交通安全打好了基礎。

　　三、責任落實(shí)做到嚴細認真。

　　安全系于責任，落實(shí)確保安全。中隊在交通安全管理中非常重視各項制度的落實(shí)情況，通過(guò)執行干部帶隊上井制度、GPS監控、簽訂責任書(shū)等把各項安全制度和防范措施落到實(shí)處，有力保障了中隊交通安全。

　　1、嚴格執行干部帶隊上井制度。為了充分落實(shí)“有感領(lǐng)導”，強化干部履職盡責與現場(chǎng)管理，促進(jìn)安全管理水平提升和工作效率提高，中隊規定特殊作業(yè)、完井作業(yè)必須有干部帶隊上井，表層作業(yè)、倒灰作業(yè)、其他類(lèi)型作業(yè)必須指定帶隊負責人帶隊上井。隊干部帶隊上井要嚴格履行“三項安全職責”：一是抓勞動(dòng)紀律。堅持由干部帶隊集體出車(chē)、集體收工回場(chǎng)。帶隊過(guò)程中杜絕脫離隊車(chē)單獨行駛、超速行駛、不按隊車(chē)順序行駛等違章違紀行為。二是抓中途休息制度的落實(shí)。在每行駛2小時(shí)后必須找合適的路段停車(chē)休息15分鐘，并對車(chē)輛的行駛狀況進(jìn)行檢查。三是抓特殊天氣、特殊路況的安全行駛。在遇到特殊天氣、特殊路況時(shí)，帶隊干部嚴格落實(shí)中隊制定的《特殊天氣下行車(chē)規定》和《不同路段行車(chē)管理規定》，在確保安全的前提下合理安排隊車(chē)行駛保證交通安全。

　　2、細致做好GPS監控工作。中隊為了充分發(fā)揮GPS實(shí)時(shí)監控功能，安排專(zhuān)人實(shí)時(shí)監控GPS，詳細記錄所有車(chē)輛的運行情況，隨時(shí)掌控行車(chē)動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)送提示信息，有效杜絕了超速、超時(shí)等違章行為的發(fā)生。截止目前中隊利用GPS監控車(chē)輛3200余臺次、發(fā)送監控指令80次。今年中隊根據零星作業(yè)較多，單車(chē)管理難度大的特點(diǎn)，對單車(chē)在執行任務(wù)時(shí)進(jìn)行了重點(diǎn)監控，保證中隊所有車(chē)輛都在可控狀態(tài)下運行。

　　3、認真簽訂安全責任書(shū)。今年啟動(dòng)后，中隊圍繞全年安全生產(chǎn)管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產(chǎn)目標管理體系和管理網(wǎng)絡(luò )。為了切實(shí)落實(shí)員工安全生產(chǎn)工作責任制，嚴格規范員工現場(chǎng)作業(yè)行為。中隊與各班組分別簽訂了HSE責任書(shū)，把安全指標分解到各班組。與駕駛員簽訂了安全責任書(shū)，落實(shí)了私家車(chē)駕駛員承諾制度，對照承諾找差距，增強責任意識和落實(shí)責任的自覺(jué)性。使每一名駕駛員全天候不失控，交通安全管理無(wú)隱患。

　　我們雖然在交通安全管理上總結了一些管理經(jīng)驗，但與兄弟單位相比還有不少差距，在管理上還存在許多不足。我們將以這次經(jīng)驗交流會(huì )為契機，虛心學(xué)習好的經(jīng)驗和管理辦法，不斷提升中隊安全的整體管理水平。繼續完善各項工作措施，力爭把交通安全工作做得更扎實(shí)，確保交通運輸安全，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻。

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