停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案（精選16篇）
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則、步驟和安排等。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 1
一、物業(yè)管理公司人力資源管理的重要性
物業(yè)管理企業(yè)的人力資源結構是一種勞動(dòng)密集型結構，我們將人力資源結構劃分為二大類(lèi)，一是職員;二是員工。職員一類(lèi)，即各管理處管理員以上以及公司總部工作人員，列入公司人事編制，;而員工一類(lèi)，則為各管理處保安員、保潔員、綠化員、會(huì )所服務(wù)員、廚房工作人員，這些人員一般都是屬于各管理處自己的編制，而工程維修人員一般都放到管理員層次，屬于公司編制。員工由各管理處自行管理，且不享受公司的相關(guān)福利。所以只有將人力資源從管理角度，從招工、分工、到工作的完成都要劃分清楚崗位、要求、薪水，都明文規定好，才能從根本上適應和促進(jìn)企業(yè)的文化的發(fā)展；提高公司的經(jīng)濟效益。
二、物業(yè)管理公司的人力需求
結合物業(yè)管理自身特點(diǎn)，物業(yè)管理企業(yè)人員素質(zhì)結構主要有以下幾個(gè)方面:
1、總經(jīng)理：一人是決策型人才招聘。要求：知識廣博，眼界開(kāi)闊，胸懷坦蕩。既有雄才大略和過(guò)人膽識，又有敏銳的洞察力和慎密判斷能力。年薪 元。
2、總經(jīng)理助理：一人是參謀型人才招聘。要求：有真知灼見(jiàn)，思維敏捷，閱歷豐富，善于出謀劃策，擬定方案。年薪 元。
3、綜合型。知識面廣，綜合能力強，能將先進(jìn)管理經(jīng)驗和管理方法為我所用，能較迅速而準確地分析、概括、總結和發(fā)展各種新思想、新建議。物業(yè)管理企業(yè)應具備較多的此類(lèi)型人才。
4、辦公室主任一人是協(xié)調型招聘人才。要求：活動(dòng)能力強，人際關(guān)系好，善于組織協(xié)調，具有較豐富的心理學(xué)知識。對內能協(xié)調各部門(mén)關(guān)系，使其相互配合，對外則善于化解各方面的沖突，
5、人力資源部長(cháng)一人是監督型招聘人才。要求：秉公從業(yè)，辦事公道，鐵面無(wú)私，管理嚴格，通曉法律，善于采取對策，依法維護經(jīng)營(yíng)權益。辦公室工作。
7、食堂主管一人；維修主管一人是執行型招聘。要求：辦事認真可靠，落實(shí)迅速準確。
三、物業(yè)公司人力資源管理方案
1、建立責任目標。也就是制定各崗位的`責任及要求。食堂目標責任書(shū)水電維修目標責任書(shū)其中明確工作的指標
2、招聘與錄用:嚴格控制人員招聘把關(guān)。
3、錄用。經(jīng)調查合格的可以辦理手續，填寫(xiě)正式表格，存檔
4、試用。一般使用一個(gè)月，合格后簽訂正式合同。
5、離崗辭職。要提前兩個(gè)月提交書(shū)面申請，說(shuō)明離崗的理由。經(jīng)審核批準后，填寫(xiě)辭職書(shū)。
5、考核與發(fā)展:。落實(shí)職員晉升考核、績(jì)效考核的具體目標和保障措施。
6、人事管理:主要對人員數量、人員異動(dòng)狀況進(jìn)行統計分析，人力資源狀況、人才梯隊分析，建立職員檔案庫等工作。
7、不斷的策劃公司的人力需求和崗位需求。
8、定期統計人員的流失率和原因
定期對人員異動(dòng)狀況進(jìn)行統計分析，掌握相關(guān)的數據，對于人力資源管理方案的制定具有十分重要的意義。因為，一份行之有效的企業(yè)內部人力資源管理方案，必須建立在對企業(yè)的人力資源狀況充分了解和掌握的基礎上。而對于企業(yè)人員異動(dòng)狀況的掌握，對整個(gè)方案的構思以及解決措施的提出，便是有了充分的數據說(shuō)明，從而增強方案的可行性。
9、搞好企業(yè)文化建設:，促進(jìn)溝通、改善工作氛圍、建立學(xué)習型組織
四、組織學(xué)習的方案
組織學(xué)習方案的制定。首先是學(xué)習層次的確定。物業(yè)管理企業(yè)可以分為決策層、中層管理者、管理處主任、基層管理者、一線(xiàn)員工幾個(gè)層次。其次是學(xué)習內容的確定，可以由需求確定結果得到。再次是學(xué)習方法的選擇，如授課法是獲取知識的有效途徑，態(tài)度轉變應采用計劃性指導，而視頻法則適用于問(wèn)題解決技能的培養等。最后，應合理安排學(xué)習活動(dòng)的環(huán)境因素，如時(shí)間、地點(diǎn)等。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 2
一、基本情況
紫蓋山廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)位于市紫蓋山廣場(chǎng)門(mén)前，占地面積0.8畝。根據市領(lǐng)導工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜xx有限公司全資子公司宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司管理，現宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司對其完成配套設備改造升級，可提供車(chē)位17個(gè)。
二、收費標準制定
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根據《湖北省機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號）第十四條規定：實(shí)行政府定價(jià)管理的機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)的收費標準，由經(jīng)營(yíng)者向價(jià)格主管部門(mén)提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)服務(wù)收費實(shí)行政府定價(jià)的請示》。
�。ǘ┩＼�(chē)場(chǎng)現場(chǎng)踏勘情況
我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了現場(chǎng)踏勘，停車(chē)場(chǎng)具備下列條件:
1、具有合適場(chǎng)地，申報場(chǎng)地與現場(chǎng)踏勘位置相符；
2、設有明顯的車(chē)輛通行和停放位置的標志及標線(xiàn)；
3、宜城市智泊停車(chē)服務(wù)有限公司配備管理人員5名；智慧城市指揮中心配備工作人員4名；
4、停車(chē)場(chǎng)道路均已刷黑，內設計費、監控設施，綠化、亮化等工程完善到位；
5、實(shí)行專(zhuān)人巡檢、無(wú)人化收費，使用軟件支付系統，無(wú)縫對接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶(hù)提供多樣化支付選擇，無(wú)需取卡，零停留，輕松入場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)出口通行效率高。
6、內部收費管理、財務(wù)管理、安全防范、崗位責任等規章制度已建立。
�。ㄈ┲贫ㄊ召M標準的依據
1、定價(jià)權限。根據《湖北省定價(jià)目錄》規定：“具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)及公益性特征的機動(dòng)車(chē)停車(chē)實(shí)施服務(wù)收費標準”定價(jià)部門(mén)為：市（州）、縣人民政府，由同級價(jià)格主管部門(mén)負責具體工作，我局有定價(jià)權。
2、是否屬于政府定價(jià)。根據《湖北省機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號）第五條規定，下列場(chǎng)所的機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費，可實(shí)行政府定價(jià)管理：
黨政機關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì )團體等辦公場(chǎng)所配套建設或內設的停車(chē)場(chǎng)；
政府的財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司全額投資建設的停車(chē)場(chǎng)。
3、制定收費標準的依據�！秶野l(fā)展改革委等部委關(guān)于進(jìn)一步完善機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費政策的指導意見(jiàn)》（發(fā)改價(jià)格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價(jià)工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理辦法》（宜價(jià)字〔20xx〕31號）等相關(guān)規定。
4、定價(jià)原則。一是規范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過(guò)采取規范使用、合理定價(jià)等手段，有效緩解紫蓋山廣場(chǎng)附近“停車(chē)難”的問(wèn)題，實(shí)現停車(chē)資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿(mǎn)足人民群眾美好生活需求；二是科學(xué)合理，推進(jìn)改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車(chē)場(chǎng)所的'設備設施、服務(wù)條件、服務(wù)功能、地理位置、供求關(guān)系及社會(huì )各方面承受能力等因素，推行“差別化停車(chē)服務(wù)收費政策”。實(shí)行半小時(shí)內停車(chē)政策，其目的是更好地服務(wù)市民有效規范停車(chē)秩序。三是用者付費，倡導綠色出行原則。車(chē)主使用公共停車(chē)資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結構，減少機動(dòng)車(chē)流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵?tīng)顩r。四是累進(jìn)加價(jià)，設置最高限額原則。短時(shí)停車(chē)行為實(shí)施較低收費，長(cháng)時(shí)停車(chē)行為實(shí)施較高收費，可讓車(chē)主享受短時(shí)停車(chē)的優(yōu)惠，達到收費政策惠民目的。
三、收費標準方案
紫蓋山廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)服務(wù)收費標準方案：
1、小、中型車(chē)3小時(shí)內（含）收費5元，3—24小時(shí)每增加1小時(shí)加收1元，全天最高限額20元。
2、實(shí)行包月計費方式的，每月不超過(guò)360元。
3、超過(guò)24小時(shí)重新按以上規定計收。
4、對懸掛公安部門(mén)核（換）發(fā)的新能源汽車(chē)號牌的車(chē)輛，3小時(shí)內（含）收費2元；3—24小時(shí)每增加1小時(shí)加收0.5元，全天最高限額10元。
5、停車(chē)半小時(shí)以?xún)让馐胀＼?chē)費，停車(chē)時(shí)長(cháng)超出半小時(shí)的，前半小時(shí)納入計費停車(chē)時(shí)長(cháng)。
6、執行任務(wù)的軍車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、救災搶險車(chē)、郵遞車(chē)、環(huán)衛車(chē)、市政設施維護維修車(chē)、殯葬車(chē)等免收停車(chē)服務(wù)費。
7、根據法律、法規規定，應當免收車(chē)輛停放服務(wù)費的車(chē)輛，如殘疾人隨身必備的專(zhuān)用車(chē)輛等免收停車(chē)服務(wù)費。
8、車(chē)型大小具體分類(lèi)，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機動(dòng)車(chē)類(lèi)型劃分的規定確定。
9、實(shí)施收費時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)入口處和交費處醒目位置，按明碼標價(jià)規定公示車(chē)型分類(lèi)、計費時(shí)段、收費標準、收費依據、服務(wù)承諾、監督機關(guān)及價(jià)格舉報電話(huà)（12315）等有關(guān)內容，接受社會(huì )監督。
四、執行時(shí)間：
擬定標準于印發(fā)之日起執行。
五、公開(kāi)征求意見(jiàn)截止時(shí)間：
20xx年9月30日。
六、提交意見(jiàn)方式
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 3
一、 車(chē)場(chǎng)位置
內設停車(chē)場(chǎng)一個(gè)，約可停放普通轎車(chē)十余輛，酒店大門(mén)前設有停車(chē)場(chǎng)左右各5個(gè)，共計停車(chē)位20個(gè)。
二、 收費對象
只針對不在本酒店消費的外來(lái)停車(chē)車(chē)輛。
三、 收費時(shí)間
�。�1） 室內停車(chē)場(chǎng)二十四小時(shí)收費；
�。�2） 室外停車(chē)位每日08：00-18：00收費。
四、 收費標準
�。�1）室內停放：08：00-23：00收費10元/次；23：00以后收費20元/晚
�。�2）室外停放按5元/次收取費用
五、停車(chē)費的管理
�。�1）收費暫由當班保安人員收取，統一交由隊長(cháng)保管；
�。�2）每月15日、30日分兩次上交至酒店財務(wù)；
�。�3）停車(chē)費按酒店、保安部各50%分成，部門(mén)提成部分于次月15日由保安隊長(cháng)領(lǐng)取發(fā)放。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 4
優(yōu)質(zhì)的物業(yè)管理是吸引客戶(hù)的法寶，是經(jīng)營(yíng)者創(chuàng )造收益的源泉；而良好的經(jīng)營(yíng)效益又為物業(yè)管理提供了資金支持，以經(jīng)營(yíng)引導管理、以管理促進(jìn)經(jīng)營(yíng)，二者相互依托，相互促進(jìn)。 商務(wù)寫(xiě)字樓是隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，為滿(mǎn)足高效、舒適的辦公環(huán)境需要而產(chǎn)生的一種房地產(chǎn)商品。其商品屬性從客觀(guān)上要求物業(yè)服務(wù)公司要圍繞經(jīng)營(yíng)實(shí)施科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化的管理服務(wù)，使物業(yè)實(shí)現保值增值。
一、組織加構的設定
�。ㄒ�(jiàn)附表一）
二、物業(yè)公司的工作職能
1、制度管理：制定物業(yè)公司日常工作的流程，工作秩序，制定相關(guān)的運營(yíng)管理制度。
2、財務(wù)預算：參與物業(yè)公司的整體的運營(yíng)成本費用，擬定寫(xiě)字樓對外出租收入及租金預算。
3、決策工作：分析各項工作任務(wù)及經(jīng)營(yíng)狀況，對運營(yíng)中出現的問(wèn)題提出意見(jiàn)及建議，解決運營(yíng)中出現的問(wèn)題。
4、協(xié)調工作：協(xié)調各部門(mén)之間的關(guān)系，協(xié)調入駐業(yè)戶(hù)公共關(guān)系。
5、業(yè)主管理：制定管理相關(guān)規定及程序，協(xié)助業(yè)主辦理進(jìn)場(chǎng)、撤場(chǎng)手續，督促業(yè)主服從各項管理制度。
6、監管工作：監管各業(yè)主運營(yíng)情況，定期分類(lèi)各類(lèi)報告，了解員工工作表現、人員變動(dòng)、掌握商戶(hù)經(jīng)營(yíng)情況，改善工作流程。
7、業(yè)主服務(wù)：巡視物業(yè)公司員工提供之業(yè)主服務(wù)態(tài)度、服務(wù)技巧等，若有業(yè)主投訴，細心聆聽(tīng)、查明因由，及時(shí)解決問(wèn)題及投訴，保持寫(xiě)字樓之信譽(yù)及形象。
8、營(yíng)銷(xiāo)工作：配合制定全年營(yíng)銷(xiāo)租憑計劃，執行各項營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，參與營(yíng)銷(xiāo)推廣活動(dòng)之推廣計劃及實(shí)施。
9、培訓工作：對招商主要營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行培訓，如日常工作程序，商戶(hù)溝通技巧等，
10、培養物業(yè)公司員工團隊精神：倡導彼此信任、友好一致、團結互助、精誠合作的工作氛圍。
三、本司的發(fā)展方向確定
物業(yè)管理企業(yè)正逐步走向市場(chǎng)化、規范化，一些依靠開(kāi)發(fā)商“過(guò)生活”的襁褓之?huà)�，也慢慢走出保護傘，逐漸走向市場(chǎng)化。但在我國，多數物業(yè)管理企業(yè)仍然存在專(zhuān)業(yè)水平匱乏的現象，也因此導致物業(yè)管理行業(yè)頻頻鬧糾紛，所以，提高物業(yè)管理企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平是我國物業(yè)管理企業(yè)的唯一發(fā)展方向。
簡(jiǎn)言之，現代物業(yè)管理中大部分的職能是通過(guò)對物和對行為的管理，最終轉向以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)主經(jīng)營(yíng)方式轉變。
物業(yè)管理涉及業(yè)主的方方面面，各項管理工作針對性、技術(shù)性又很強，要提高物業(yè)管理的整體水平，降低物業(yè)管理的成本費用，就必須對物業(yè)實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理，由物業(yè)管理企業(yè)來(lái)全面負責和承擔管理責任。雖然國內物業(yè)管理市場(chǎng)正迅速發(fā)展，需求日益壯大，然而，綜觀(guān)國內現在的物業(yè)管理水平，均與專(zhuān)業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)有一定的差距。故此，我們一方面可以大膽借鑒香港地區和國外一些發(fā)達國家的物業(yè)管理經(jīng)驗，探索建立符合國際慣例并適合中國國情的物業(yè)管理體系，同時(shí)自己也要勇于實(shí)踐和嘗試，構建新思路，實(shí)施新舉措。
綜上所述，物業(yè)公司應把管理物業(yè)轉變成為經(jīng)營(yíng)物業(yè)，從而走規范化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展之路，是本集團物業(yè)管理公司發(fā)展的方向，也是未來(lái)我物業(yè)公司發(fā)展的必然趨勢，這需要物業(yè)公司的每一名物業(yè)管理人去思考、去創(chuàng )造、去實(shí)現。
四、物業(yè)的公司收支分析
物業(yè)公司的收入來(lái)源，大致歸納就包含四個(gè)方面的收入：
一、公共性服務(wù)費用的收入，就是通常所說(shuō)的物業(yè)管理費；
二、公眾代辦性服務(wù)費的收入；
三、特約服務(wù)費的收入；
四、物業(yè)企業(yè)的綜合經(jīng)營(yíng)的收入。
就上述的四種收入，是物業(yè)企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的實(shí)際操作經(jīng)驗和市場(chǎng)調查、研究、分析的�？梢钥闯�，第一種物業(yè)管理費在物業(yè)公司為擴大招商，促進(jìn)市場(chǎng)可持續發(fā)展的情況下，在短期或中長(cháng)期時(shí)間內作為市場(chǎng)發(fā)展吸引力的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入。作為實(shí)質(zhì)性的物業(yè)經(jīng)濟收入。第二種公眾代辦服務(wù)費，就目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，水、電及其他代辦項目都是控制在國家能源相關(guān)部門(mén)，物業(yè)管理企業(yè)得不到任何的手續費，只能是物業(yè)管理企業(yè)免費為住戶(hù)和業(yè)主提供服務(wù)。第三、第四種服務(wù)費收取靠的是物業(yè)管理企業(yè)有能力去充分發(fā)掘、開(kāi)拓市場(chǎng)，如果忽視或者沒(méi)有能力作到，則企業(yè)就根本沒(méi)有發(fā)展的前途和空間。
再看物業(yè)公司的支出情況：
一是物業(yè)成本包含有服務(wù)人員的工資、社會(huì )保險；物業(yè)管理區域公用部位、公用設施設備的日常維護費；清潔費用；綠化養護費；公共秩序維護費；辦公費；固定資產(chǎn)折舊等等，我在核算營(yíng)業(yè)成本的時(shí)候包含了直接的人工費、材料費；
二是核算開(kāi)展物業(yè)管理過(guò)程中發(fā)生的管理費用；
三是核算財務(wù)費用；
四是核算所得稅。
在實(shí)際工作中我做了一些調查，并針對調查的資料進(jìn)行統計、分析，得出了如下的結果：
物業(yè)公司的支出，是在規范化操作下，按照國家相關(guān)部門(mén)審定的指導價(jià)，占物業(yè)管理費的比例分別為：
人工費：40％（占物業(yè)管理費總額）；清潔：10％；工程維護、園林綠化：10%；管理成本：7％，其它及不可預計費3%，總計支出費用占到物業(yè)管理費的70％以上。那么，實(shí)際盈利值只有30%左右。
按照以上數據得出，物業(yè)公司經(jīng)營(yíng)是集團有發(fā)展的必要性。
�。�、物業(yè)市場(chǎng)需求需要物業(yè)從管理物業(yè)向經(jīng)營(yíng)物業(yè)過(guò)度
就目前的市場(chǎng)來(lái)看，物業(yè)公司出路是如何從管理物業(yè)到經(jīng)營(yíng)物業(yè)，如何選取其二者的最佳結合點(diǎn)著(zhù)手，既不能全力搞其他經(jīng)營(yíng)，而相應降低物業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，也不能死死看守物業(yè)項目，只顧日常作業(yè)，不搞創(chuàng )新而將物業(yè)公司的大好資源白白浪費。因此，正確的做法應當是在一方面不斷提高物業(yè)管理服務(wù)水平，不斷創(chuàng )新增加服務(wù)項目的同時(shí)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)創(chuàng )利活動(dòng)。
�。�、經(jīng)營(yíng)物業(yè)的資源及管理運作
經(jīng)營(yíng)物業(yè)的資源管理就是策劃、組織、領(lǐng)導及控制物業(yè)公司的資源，以求實(shí)現管理服務(wù)及經(jīng)營(yíng)的總目標。資源項目中主要分為兩大部分：一是物質(zhì)資源；二是人力資源。
在物業(yè)項目中的人力資源是最重要的資源。因為每個(gè)服務(wù)性項目的經(jīng)營(yíng)管理是一項復雜的、細致的工作，它涉及的面廣、范圍大，要求高于其它行業(yè)。
物質(zhì)資源又可分為固定資產(chǎn)資源與資金資源。這是都具備的資源，只是能力的大小、資金的多少的區別。
物業(yè)企業(yè)的品牌、良好的信譽(yù)及形象，物業(yè)項目與其他單位或企業(yè)的'良好關(guān)系，一定的經(jīng)營(yíng)客源網(wǎng)絡(luò )，有用的資料、時(shí)間等，都可視為物業(yè)項目的`寶貴資源。
物業(yè)項目的經(jīng)營(yíng)管理者的目標就是要通過(guò)利用這些資源提供給客戶(hù)一流的服務(wù)，同時(shí)獲得企業(yè)的經(jīng)濟收益，實(shí)現盈利的目標。經(jīng)營(yíng)物業(yè)大致有以下四個(gè)方面的基本管理運作：
�。�1）策劃。策劃即預先確定目標及方針，然后根據目標制定一整套詳細的實(shí)施方案來(lái)達到目標。就根據物業(yè)公司的實(shí)際情況，物業(yè)經(jīng)營(yíng)的資源的優(yōu)缺點(diǎn)，商家的心態(tài)，將來(lái)的市場(chǎng)的發(fā)展趨勢和方向，制定可行性方案。
�。�2）組織。組織是指充分利用物業(yè)項目中一切可利用資源，以便最有效地達到經(jīng)營(yíng)管理的目標。組織就是充分地、有效地利用物業(yè)公司中各個(gè)職能單位，每項設備，每個(gè)員工在經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中，協(xié)調一致地發(fā)揮其功能和作用。
�。�3）領(lǐng)導。領(lǐng)導是促進(jìn)和指揮屬下員工履行崗位職責，對員工給予指導和監督，以確保得到最高和最佳的工作效率及經(jīng)濟收益。
�。�4）控制�？刂萍幢O督和檢查計劃的執行情況和目標的實(shí)現程度。如成本控制、財務(wù)控制、質(zhì)量控制。
所以，具備上述的運作能力后，我們的經(jīng)營(yíng)與服務(wù)在日常管理中不是矛盾的而是相輔相成的。
五、寫(xiě)字樓經(jīng)營(yíng)管理方案
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 5
為合理利用好現有停車(chē)資源，切實(shí)解決縣城中心城區“停車(chē)難、亂停車(chē)”問(wèn)題，進(jìn)一步提高城市管理水平，提升城市形象，《國家發(fā)展和改革委員會(huì )住房和城鄉建設部交通運輸部〈關(guān)于進(jìn)一步完善機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費政策的指導意見(jiàn)〉》（發(fā)改價(jià)格〔20xx〕2975號）《四川省發(fā)展和改革委員會(huì )〈關(guān)于進(jìn)一步加強機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理的通知〉》（川發(fā)改價(jià)格〔20xx〕1046號）《四川省發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于印發(fā)〈四川省定價(jià)目錄〉的通知》（川發(fā)改價(jià)格〔20xx〕199號）等相關(guān)規定，結合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理原則
運用價(jià)格杠桿引導機動(dòng)車(chē)合理分流，提高停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)資源配置效率，促進(jìn)交通疏堵保暢。充分考慮阿壩縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展水平和群眾承受能力以及停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)成本等實(shí)際情況，合理核定停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)（泊位）收費標準。
二、機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)分類(lèi)
縣城內機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)分為：室外專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)、室內專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)占道停車(chē)泊位。
三、機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費定價(jià)形式
根據不同停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)的性質(zhì)和特點(diǎn)，機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導價(jià)和市場(chǎng)調節價(jià)三種定價(jià)形式。
�。ㄒ唬┚哂凶匀粔艛嘈再|(zhì)的機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)（車(chē)站、利用公共資源建設的旅游景區、公用和公益服務(wù)機構所屬停車(chē)場(chǎng)對外開(kāi)放等停車(chē)服務(wù)）收費、經(jīng)有關(guān)部門(mén)規劃設置的城市道路臨時(shí)占道停車(chē)收費，實(shí)施政府定價(jià)或政府指導價(jià)。
�。ǘ┓亲匀粔艛嘟�(jīng)營(yíng)性質(zhì)的機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)（商場(chǎng)、賓館飯店、娛樂(lè )場(chǎng)所等建筑的配套停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)投資建設的專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)、向社會(huì )開(kāi)放的企業(yè)單位（不含公用企業(yè)）內設停車(chē)場(chǎng)等停放服務(wù)）收費，實(shí)施市場(chǎng)調節價(jià)，可參照室內、室外專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)收費標準執行。
四、實(shí)行政府定價(jià)或政府指導價(jià)的停車(chē)服務(wù)收費管理
�。ㄒ唬┏鞘械缆放R時(shí)占道停車(chē)實(shí)行差別化收費管理。對不同區域的停車(chē)設施服務(wù)收費，根據停車(chē)供需狀況，道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵?tīng)顩r等因素，由縣交通警察大隊會(huì )同相關(guān)部門(mén)劃分不同區域，實(shí)行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區域實(shí)行較高收費；供需缺口小，矛盾不突出區域實(shí)行較低收費。對同一區域停車(chē)設施，區分停車(chē)設施所在位置、停車(chē)時(shí)段、車(chē)輛類(lèi)型等，按照“路內高于路外、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的.原則，實(shí)行差別化服務(wù)收費標準。
收費標準方案。一類(lèi)區域：起價(jià)3元/泊位/1小時(shí)（不足1小時(shí)按1小時(shí)計算）首小時(shí)后每小時(shí)2元。每天最高不超過(guò)27元。二類(lèi)區域：起價(jià)2元/泊位/1小時(shí)，首小時(shí)后3小時(shí)3元（不足3小時(shí)按3小時(shí)計算）。每天最高不超過(guò)14元。
�。ǘ┦覂�、室外專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)泊位收費標準。室內停車(chē)場(chǎng)收費方案：小型汽車(chē)起價(jià)5元/泊位/4小時(shí)（不足4小時(shí)按4小時(shí)計算），4小時(shí)后每2小時(shí)加收1元（不足2小時(shí)按2小時(shí)計算），每天（24小時(shí)）室內不得超過(guò)15元；大中型汽車(chē)起價(jià)7元/泊位/4小時(shí)，4小時(shí)后每4小時(shí)加收3元（不足4小時(shí)按4小時(shí)計算）。每天最高不超過(guò)22元；摩托車(chē)起價(jià)1元/泊位/6小時(shí)，6小時(shí)后每6小時(shí)加收1元（不足6小時(shí)按6小時(shí)計算）。每天最高不超過(guò)4元。室外停車(chē)場(chǎng)收費方案：小型汽車(chē)起價(jià)4元/泊位/4小時(shí)（不足4小時(shí)按4小時(shí)計算），4小時(shí)后每2小時(shí)加收1元（不足2小時(shí)按2小時(shí)計算），每天（24小時(shí)）室外不得超過(guò)14元；大中型汽車(chē)起價(jià)5元/泊位/4小時(shí)，4小時(shí)后每4小時(shí)加收2元（不足4小時(shí)按4小時(shí)計算）。每天最高不超過(guò)15元；摩托車(chē)起價(jià)1元/泊位/6小時(shí)，6小時(shí)后每6小時(shí)加收1元（不足6小時(shí)按6小時(shí)計算）。每天最高不超過(guò)4元。
各類(lèi)專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)主需包月停放的，包月費用最高室內不得超過(guò)260元，室外不得超過(guò)220元。
五、機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)點(diǎn)收費管理要求
�。ㄒ唬C動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費主體。根據停車(chē)場(chǎng)性質(zhì)、權屬、經(jīng)營(yíng)管理形式等，城區機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費主體為持有政府相關(guān)管理部門(mén)核發(fā)的相關(guān)手續的經(jīng)營(yíng)主體。臨時(shí)占道停車(chē)經(jīng)營(yíng)主體還須同時(shí)取得臨時(shí)占道停車(chē)泊位經(jīng)營(yíng)權。
�。ǘC動(dòng)車(chē)臨時(shí)占道停車(chē)收費時(shí)段。機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費實(shí)行計時(shí)收費，城區臨時(shí)占道停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)收費時(shí)段統一確定為8時(shí)至21時(shí)，其余時(shí)段不得收費。各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)（不含醫療服務(wù)機構停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)）對停放不足15分鐘（含15分鐘）的車(chē)輛，不得收取停車(chē)費用。
�。ㄈ┡R時(shí)占道停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)實(shí)行計時(shí)收費。各臨時(shí)占道停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)主體必須配備具有計時(shí)裝置的.停車(chē)終端，能現場(chǎng)向停放車(chē)輛的車(chē)主打印含停車(chē)時(shí)長(cháng)等內容的票據。
�。ㄋ模┦覂�、室外停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)開(kāi)放標準及備案要求。各室內、室外停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)必須配備全景攝像頭、具有計時(shí)裝置的停車(chē)終端、能現場(chǎng)向停放車(chē)輛的車(chē)主打印含停車(chē)時(shí)長(cháng)等內容的票據，經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢驗合格并將停車(chē)收費標準報價(jià)格主管部門(mén)備案后，在醒目位置公示，方可對外開(kāi)放停車(chē)。
�。ㄎ澹C動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)停放發(fā)生事故責任劃分。機動(dòng)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)發(fā)生擦掛、碰撞、盜竊等，事故責任糾紛按相關(guān)法律規定處理。
�。C動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費須使用稅務(wù)部門(mén)印制的合法票據。
六、機車(chē)車(chē)停放服務(wù)不收費范圍
�。ㄒ唬﹫绦泄珓�(wù)或任務(wù)的軍、警車(chē)輛，救災搶險車(chē)、救護車(chē)、環(huán)衛車(chē)、郵政車(chē)等特種車(chē)輛。
�。ǘ┌从嘘P(guān)法規規定設置的殘疾人專(zhuān)用停車(chē)泊位，供殘疾人免費停放。
�。ㄈ┓�、法規規定其它應免收停車(chē)費的車(chē)輛。
七、落實(shí)明碼標價(jià)制度，規范停車(chē)服務(wù)收費行為
嚴格落實(shí)明碼標價(jià)規定。所有停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者要遵守國家有關(guān)法律法規規定，健全內部管理制度，規范自身價(jià)格行為。嚴格落實(shí)明碼標價(jià)制度，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所顯著(zhù)設置統一收費公示牌，標明收費定價(jià)主體、經(jīng)營(yíng)者名稱(chēng)、收費標準、投訴舉報電話(huà)等，廣泛接受社會(huì )監督。
八、執行時(shí)間
本實(shí)施方案自印發(fā)之日起執行，有效期5年。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 6
金尚小區是廈門(mén)市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區，于1998年竣工。該小區交通四通八達，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設施也非常完善，商超、農貿市場(chǎng)、醫院、休閑場(chǎng)所、銀行、中小學(xué)幼兒園等等配置一應俱全。
一、停車(chē)場(chǎng)概況
金尚小區擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個(gè)小型的停車(chē)場(chǎng)，全部屬于平面露天式停車(chē)場(chǎng)，全部車(chē)位總數達到2300個(gè)多。該停車(chē)場(chǎng)主要用于業(yè)主車(chē)輛泊車(chē)，也用于臨時(shí)車(chē)輛泊車(chē)，其中業(yè)主車(chē)位占據大部分，約有60%以上的車(chē)位都屬于業(yè)主車(chē)位，其他剩余約40%的車(chē)位用于臨時(shí)車(chē)輛車(chē)位。
二、停車(chē)問(wèn)題
20xx年，為規范該小區停車(chē)場(chǎng)的秩序，金尚小區停車(chē)場(chǎng)管理方廈門(mén)住總物業(yè)引入了大手的產(chǎn)品，當時(shí)使用的是2進(jìn)2出的PM910卡票結合停車(chē)場(chǎng)管理系統，迅速發(fā)揮了顯著(zhù)的作用，前后共使用了6年時(shí)間。但是，隨著(zhù)廈門(mén)本地私家車(chē)數量的急劇上升，進(jìn)出該小區停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)數量越來(lái)越大，還是反映出一系列新的停車(chē)問(wèn)題：
1、車(chē)流量巨大，擁堵頻繁。造成車(chē)輛擁堵的原因主要有進(jìn)口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛數目非常大，這無(wú)疑加重了兩個(gè)出入口設備的工作壓力，并且停車(chē)票需要隨時(shí)進(jìn)行更換，遇上高峰期的時(shí)候便會(huì )更加擁堵，甚至還會(huì )殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車(chē)輛擁擠的重要原因自然是繳費慢，除了找零浪費時(shí)間之外，收費糾紛也是引起該問(wèn)題的重要原因。
2、逃票嚴重，造成經(jīng)濟損失。PM910卡票結合管理系統是采用以停車(chē)票為收費憑證的收費方式，車(chē)主只需要將進(jìn)場(chǎng)時(shí)取的停車(chē)票交給收費人員便可以輕松完成繳費離場(chǎng)。但是該種方式也存在著(zhù)一定的漏洞，即逃票現象頻繁，也是我們常說(shuō)的“蹭車(chē)位”，使得月卡車(chē)輛停車(chē)無(wú)法得到保證。
一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張月卡多輛車(chē)使用來(lái)進(jìn)行逃票；二是車(chē)主沒(méi)妥善保管停車(chē)票造成丟票、或者車(chē)主故意丟票的現象（這種現象相對較多）以躲避收費。對于這些逃票車(chē)輛，由于停車(chē)場(chǎng)出口收費處車(chē)輛相對較多，收費員為保證車(chē)輛快速離場(chǎng)，只能將這些逃票車(chē)輛放行。該小區的逃票車(chē)輛數量很多，給停車(chē)場(chǎng)管理方造成了一定的經(jīng)濟損失。
三、管理方要求
基于以上停車(chē)難題的困擾，金尚小區停車(chē)場(chǎng)管理方再次向廈門(mén)大手控制尋求停車(chē)問(wèn)題的解決方案，并對停車(chē)場(chǎng)管理系統升級改建項目提出了兩個(gè)要求：從根本上杜絕逃票現象，規范管理，最大限度地減輕經(jīng)濟損失；排除進(jìn)出口處的擁堵難題，促進(jìn)進(jìn)出口暢通，更方便車(chē)輛停車(chē)。
四、方案設計
根據這六年來(lái)對金尚小區停車(chē)場(chǎng)管理系統的持續跟蹤與總結，廈門(mén)大手控制結合實(shí)際需要，最終為該小區提出了以下停車(chē)場(chǎng)方案設計：南北兩個(gè)出入口處撤掉原先的PM910卡票結合管理系統，改用車(chē)牌識別快速系統，為2進(jìn)2出，并設置中心控制點(diǎn)，帶有金額顯示屏。
五、方案流程
臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)會(huì )觸發(fā)到入口處地感，這時(shí)候安裝在快速系統控制機內的攝像機便會(huì )立即對車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車(chē)牌進(jìn)行快速識別，并記錄下相應的信息（如入場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)類(lèi)型等），這些信息處理完由管理軟件進(jìn)行保存，道閘抬桿放行車(chē)輛，車(chē)輛實(shí)現了不停車(chē)快速進(jìn)場(chǎng)；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，觸發(fā)出口地感后快速系統對車(chē)輛進(jìn)行二次識別過(guò)程，管理軟件在接到相關(guān)停車(chē)信息后立即對出入口車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行比對后結算停車(chē)費，待車(chē)主交完費用之后，道閘抬桿，車(chē)輛快速離場(chǎng)，無(wú)需繳費（在免費時(shí)間規定內）的臨時(shí)車(chē)輛則可以實(shí)現不停車(chē)出場(chǎng)。
月卡車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)同樣觸發(fā)入口處地感線(xiàn)圈，該系統快速完成車(chē)牌識別過(guò)程，軟件識別到該車(chē)牌為月卡車(chē)輛數據庫中的月卡車(chē)后，道閘便會(huì )自動(dòng)抬桿放行，管理軟件同時(shí)對該車(chē)輛的停車(chē)信息進(jìn)行保存；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，快速系統對車(chē)輛進(jìn)行二次識別，對識別信息進(jìn)行一系列快速的處理后會(huì )檢測到該車(chē)輛為月卡車(chē)，隨即便快速抬杠放行。
六、功能實(shí)現
該方案得到了停車(chē)場(chǎng)管理方的一致認可，隨即進(jìn)行工程改進(jìn)，于今年7月份正式竣工并投入使用。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的使用，該停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)問(wèn)題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個(gè)功能：
1、中心控制，便捷管理
該系統采用大型聯(lián)網(wǎng)方式將南北門(mén)兩個(gè)出入口的形成聯(lián)網(wǎng)模式，并在南門(mén)出入口處旁邊設置了一個(gè)中心控制室。停車(chē)場(chǎng)管理員可以在這邊對整個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理，隨時(shí)掌握停車(chē)場(chǎng)的.情況；同時(shí)該中心控制還能夠為管理方提供相關(guān)的多項功能，比如可以隨時(shí)查詢(xún)或打印財務(wù)報表、通過(guò)計算機遠程執行兩個(gè)出入口管理系統的相關(guān)管理等。
2、車(chē)牌識別杜絕逃票，保證車(chē)輛安全
車(chē)牌識別快速系統采用的是車(chē)牌識別管理模式，該模式具有多項功能，最突出的功能表現在于能夠徹底抑制逃票現象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過(guò)前后出入口處照片的對比和相關(guān)信息記錄，讓逃票者或“蹭車(chē)族”在證據面前無(wú)法逃脫，保證了停車(chē)場(chǎng)管理方利益不受損失。
車(chē)牌識別快速系統還可以對出入車(chē)輛進(jìn)行照片的對比，可以很清晰地分辨出偷車(chē)竊賊是否偷換車(chē)牌，進(jìn)一步保證車(chē)輛安全，保護業(yè)主和臨時(shí)車(chē)主的車(chē)輛財產(chǎn)安全。
3、促車(chē)輛快速進(jìn)出場(chǎng)，出入口處不再擁擠
月卡車(chē)輛可以實(shí)現不停車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，而臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)也能實(shí)現不停車(chē)，出場(chǎng)通過(guò)快速繳費也能夠大大地縮短出入場(chǎng)的時(shí)間。通常情況下，月卡車(chē)輛進(jìn)出出入口的時(shí)間最短可以達到6秒，臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間一般在30秒以?xún)�，相比之下的出入停�?chē)場(chǎng)時(shí)間更短，便可以進(jìn)一步地促進(jìn)車(chē)輛快速進(jìn)出，保證出入口車(chē)輛的暢通，一改車(chē)輛擁堵的現象。
七、效果評估
金尚小區停車(chē)場(chǎng)管理系統升級改建成車(chē)牌識別快速系統之后，一方面大大縮短了車(chē)輛出入場(chǎng)的時(shí)間，有效地緩解了出入口處的車(chē)輛擁堵現象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時(shí)，還能讓管理方輕松地維持停車(chē)秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進(jìn)行管理。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 7
針對小區停車(chē)場(chǎng)的特點(diǎn)，小區內部車(chē)輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內部車(chē)輛的安全，二是停車(chē)場(chǎng)的智能化管理。大手PM610停車(chē)場(chǎng)管理系統就是一套性?xún)r(jià)比很高的小區內部車(chē)輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現這兩方面要求。
一套完整的大手PM610純月卡停車(chē)場(chǎng)管理系統包括出入口控制機、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進(jìn)一步適應不同停車(chē)場(chǎng)的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。
大手PM610純月卡停車(chē)場(chǎng)管理系統具有很多功能，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、車(chē)輛進(jìn)出自助，實(shí)現出入口無(wú)人監守。該套系統只用于內部車(chē)輛的管理，車(chē)主可直接通過(guò)自助讀卡的方式進(jìn)出場(chǎng)，無(wú)需人工操作。該系統還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車(chē)輛可以實(shí)現不停車(chē)出入停車(chē)場(chǎng)，使用起來(lái)更加方便快捷。
2、軟件操作簡(jiǎn)單，適應停車(chē)場(chǎng)需求。通常情況下，停車(chē)場(chǎng)管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡(jiǎn)單的管理軟件對于停車(chē)場(chǎng)管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設置，管理方可以簡(jiǎn)便地進(jìn)行日常停車(chē)場(chǎng)維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數據查詢(xún)和報表打印等各種操作。
3、道閘穩定性高，防砸功能出眾。停車(chē)場(chǎng)道閘砸車(chē)砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專(zhuān)門(mén)為該系統配置了專(zhuān)業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機構，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車(chē)輛出入安全萬(wàn)無(wú)一失。
4、內部車(chē)專(zhuān)用，保證車(chē)輛財產(chǎn)安全。該系統是純月卡型的`車(chē)輛管理系統，只針對內部車(chē)輛開(kāi)放，對于外來(lái)到訪(fǎng)車(chē)輛，只有經(jīng)過(guò)小區保安登記之后才會(huì )放行。這樣能夠很好地保護小區業(yè)主的車(chē)輛和財產(chǎn)安全。
5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實(shí)現全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機后自動(dòng)將緩存數據上傳；②采用的CAN總線(xiàn)為工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)，具有強大的自動(dòng)檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實(shí)現在長(cháng)期無(wú)人監管的情況下仍然能夠穩定無(wú)故障的管理功能。
大手PM610純月卡停車(chē)場(chǎng)管理系統是一套專(zhuān)門(mén)應用于小區內部車(chē)輛管理的停車(chē)場(chǎng)系統方案，可以實(shí)現出入口處無(wú)人值守，內部車(chē)輛通過(guò)自助式地進(jìn)出場(chǎng)，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來(lái)車(chē)輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車(chē)輛和財產(chǎn)安全。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 8
1.目的
確保停車(chē)場(chǎng)內的設備、設施和停放車(chē)輛的安全，保證車(chē)場(chǎng)內整齊有序。
2.適用范圍
本公司轄區內停車(chē)場(chǎng)(庫)
3.職責
3.1車(chē)場(chǎng)收費員負責按標準收取駛出車(chē)輛的車(chē)位有償使用費，放行。
3.2車(chē)管員負責指揮車(chē)輛整齊停放、存放、巡視、監護并做好進(jìn)出場(chǎng)記錄。
3.3安全班長(cháng)負責車(chē)輛管理的監督、指導。
4.引用文件
《中華人民共和國交通管理條例》、《停車(chē)場(chǎng)建設和管理暫行規定》
5.工作程序
5.1硬件標準
5.1.1停車(chē)場(chǎng)內應按消防要求設置、配備手提或便攜滅火器等消防設施和消防器材。
5.1.2停車(chē)場(chǎng)和車(chē)行道路應做好停車(chē)位和行車(chē)線(xiàn)以及禁停、轉彎、減速、禁鳴、限高等醒目標識。
5.1.3停車(chē)場(chǎng)內應設置垃圾桶(箱)，在必要的位置設置路障和防護欄。
5.2車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)必須服從車(chē)管員的指揮，遵守停車(chē)場(chǎng)管理規定，履行相關(guān)手續，按規定交納費用。
5.3停放好車(chē)輛后，必須上鎖，車(chē)箱、車(chē)簍內貴重物品隨身帶走。
5.4駕駛員、車(chē)輛使用人必須保持車(chē)場(chǎng)清潔，不得將車(chē)上的雜物和垃圾丟在車(chē)場(chǎng)內，車(chē)輛發(fā)生漏油時(shí)，車(chē)主應即行處理。
5.5停車(chē)場(chǎng)內禁止洗車(chē)、修車(chē)、試車(chē)、練習。
5.6任何人不得損壞停車(chē)場(chǎng)內消防、清潔、電器、供水等場(chǎng)地設施。
5.7停車(chē)場(chǎng)由專(zhuān)職保管人員24小時(shí)值班。
5.8不準酒后取車(chē)啟動(dòng)機動(dòng)車(chē)輛并駕駛。
5.9停車(chē)場(chǎng)內禁止吸煙。
6.車(chē)輛進(jìn)出
6.1車(chē)管人員應引導車(chē)輛使用人在指定位置停放車(chē)輛，主動(dòng)、禮貌上前接待。
6.2車(chē)管人員在辦妥相應手續后方可允許車(chē)輛離場(chǎng)，如因私自放行導致車(chē)輛失竊，車(chē)管人員承擔一切責任。
6.3夜間停放的車(chē)輛，車(chē)管員應做好記錄并辦理交接班手續。
7.巡視
7.1車(chē)管員每半小時(shí)或臨時(shí)詳細檢查車(chē)輛的車(chē)況，發(fā)現漏油、未上鎖、車(chē)箱(車(chē)簍)遺留物品等情況應及時(shí)處理并通知車(chē)主，同時(shí)應在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報告班長(cháng)處理。
7.2逾夜車(chē)輛，或遇交接班時(shí)應清點(diǎn)、核對車(chē)輛數量，確保安全。
7.3班長(cháng)檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現逾期或其它異常情況應在交接班記錄本上記錄并及時(shí)上報，立即處理。
7.4車(chē)管員負責維護好車(chē)庫內清潔衛生，保持車(chē)庫整潔。
8.意外事故的`處理
8.1當車(chē)管員發(fā)現停車(chē)場(chǎng)內的車(chē)輛被盜或被損壞時(shí)，就立即通知業(yè)主，同時(shí)逐級報告班長(cháng)和公司領(lǐng)導。
8.2屬撞車(chē)事故的，車(chē)管員不得放行肇事車(chē)輛，并應保護好現場(chǎng)。
8.3屬酗酒或尋釁肇事而引發(fā)的砸車(chē)事故，車(chē)管員應立即制止，并通過(guò)巡邏安全員上門(mén)通知車(chē)主，對造成的事故進(jìn)行確認。
8.4車(chē)管員認真填寫(xiě)交接班記錄，如實(shí)寫(xiě)明逾夜停放車(chē)輛的數量、區域停放情況、發(fā)生事故的時(shí)間以及發(fā)現后的報告處理情況。
8.5車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)被盜后，車(chē)管員應立即匯報公司處理，待車(chē)主確認后向當地公安機關(guān)報案，車(chē)管員以及車(chē)主都應積極配合公安機關(guān)做好調查處理工作，涉及公司內部人員責任問(wèn)題，由公司組織調查，視情況做出處理決定。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 9
隨著(zhù)經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，如今一線(xiàn)城市已經(jīng)出現買(mǎi)車(chē)容易、停車(chē)難的現象。尤其一些小區出現車(chē)輛爆滿(mǎn)的情況！那么、小區如何才能做好停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)呢？在這里我們博思凱為大家詳細介紹。
車(chē)輛停放是精神文明的重要體現，小區物業(yè)服務(wù)處應向業(yè)主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現象的發(fā)生。自覺(jué)到指定停車(chē)泊位停車(chē)。以下是小區停車(chē)場(chǎng)收費系統為大家準備的管理方案：
1、對小區的業(yè)主、使用人和單位的車(chē)輛進(jìn)行詳細的登記，并建立車(chē)輛檔案（車(chē)輛型號、車(chē)牌號碼、顏色等），對已登記備案的車(chē)輛發(fā)給小區出入通行證。
2、為業(yè)主臨時(shí)停車(chē)提供方便，小區設有地面停車(chē)場(chǎng)，并采取按次收費辦法。
3、長(cháng)期使用停車(chē)泊位的業(yè)主、使用人和單位，可到小區物業(yè)服務(wù)處辦理停車(chē)泊位租賃手續。
4、對業(yè)主、使用人已租賃的泊位，小區負責做出相應控制，確保停車(chē)方便。
5、各種車(chē)輛不得在小區道路上隨意停放，臨時(shí)進(jìn)入小區的機動(dòng)車(chē)應在指定地點(diǎn)停放，嚴禁車(chē)輛在道路交叉口停放。
6、停放在停車(chē)場(chǎng)的所有車(chē)輛，車(chē)主必須關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，帶走貴重物品。車(chē)場(chǎng)管理人員如發(fā)現車(chē)輛門(mén)窗未關(guān)好等情況，應及時(shí)通知車(chē)主，防止車(chē)內物品丟失。
7、停車(chē)場(chǎng)只提供場(chǎng)地、車(chē)位有償使用，不負責車(chē)輛的保管，如車(chē)輛丟失或損壞，停車(chē)場(chǎng)不負責賠償。
8、車(chē)輛進(jìn)入小區應減速慢行，最高時(shí)速不得超過(guò)小區限速標志的規定，進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)遇對面行來(lái)車(chē)輛，應做到先出后進(jìn)。
9、小區停車(chē)場(chǎng)不準學(xué)習駕駛機動(dòng)車(chē)，嚴禁試車(chē)和隨意鳴喇叭。
10、對進(jìn)入小區的出租車(chē)同樣實(shí)行計次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車(chē)進(jìn)入小區。對外來(lái)人員乘坐的出租車(chē)應謝絕入內。
11、對進(jìn)入小區的車(chē)輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路；5噸以上大型機動(dòng)車(chē)未經(jīng)小區物業(yè)小區物業(yè)服務(wù)處許可，不得進(jìn)入小區。車(chē)輛停放必須服從管理人員指揮，注意前后、左右車(chē)輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。
12、裝載裝修材料的車(chē)輛進(jìn)入小區，應停在規定場(chǎng)地裝卸材料，不得影響小區交通，裝載裝修材料的車(chē)輛駛離小區還需出示業(yè)主的'書(shū)面證明，方可駛離。
13、對所有進(jìn)出小區的車(chē)輛都應實(shí)行憑車(chē)輛出入卡進(jìn)出，門(mén)崗需在卡上寫(xiě)清車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間、車(chē)牌號碼及門(mén)崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來(lái)車(chē)輛的登記工作。
14、應妥善保管好在使用中的車(chē)輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現象發(fā)生。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 10
車(chē)場(chǎng)運行管理細則
�。ㄒ唬┩＼�(chē)場(chǎng)設固定車(chē)位及非固定車(chē)位，固定車(chē)位需對號停泊，非固定車(chē)位車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)均采取就近泊車(chē)原則停泊。
�。ǘ┟赓M車(chē)輛的使用
免費車(chē)輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行免費卡。
�。ㄈ┰伦廛�(chē)輛的使用
1、有意租用月租車(chē)位的客戶(hù)可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車(chē)場(chǎng)使用及收費情況；
2、財務(wù)部同事與租戶(hù)簽訂車(chē)位租賃合同，租約復印件交管理處財務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì )車(chē)場(chǎng)主管車(chē)位出租情況。由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務(wù)部根據租約的.規定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶(hù)在繳完租金后，憑繳款單位由車(chē)場(chǎng)主管對卡進(jìn)行延期。
5、注意事項：
領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車(chē)場(chǎng)主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
�。ㄋ模⿻r(shí)租車(chē)輛使用方法
1、車(chē)輛駛至車(chē)閘旁取得泊車(chē)票，閘桿升起；
2、司機按車(chē)道標志指示駛入停車(chē)場(chǎng)；（注意服從保安員指揮）
3、車(chē)輛選擇車(chē)位泊好，鎖好車(chē)門(mén)，離開(kāi)；
4、離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機駕車(chē)并持時(shí)租車(chē)票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車(chē)未到十五分鐘者，免收停車(chē)費，每小時(shí)5元/小時(shí)收��；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車(chē)場(chǎng)出入口；
(五)卸貨車(chē)輛使用方法
——貨車(chē)進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區內；
——卸貨車(chē)輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領(lǐng)取卸貨車(chē)輛停車(chē)證，享受免費
1小時(shí)之服務(wù)，超過(guò)1小時(shí)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
——貨車(chē)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
——貨車(chē)在卸貨區泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在
停車(chē)場(chǎng)長(cháng)時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；
——貨車(chē)在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開(kāi)，以便其他貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)；
——貨車(chē)離場(chǎng)時(shí)，持卸貨車(chē)輛停車(chē)證時(shí)租卡到收銀處繳費；
(六)摩托車(chē)使用方法
1、摩托車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由摩托車(chē)收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車(chē)上，另一半由車(chē)主保管；
2、摩托車(chē)必須聽(tīng)從摩托車(chē)收費員安排，排放整齊；
3、摩托車(chē)出場(chǎng)時(shí)，需由摩托車(chē)收費員對卡進(jìn)行核對后交付保管費方可離場(chǎng)；
4、摩托車(chē)收費標準為一元一張，月保費40元/月；
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 11
�。ㄒ唬┩＼�(chē)場(chǎng)設固定車(chē)位及非固定車(chē)位
固定車(chē)位需對號停泊，非固定車(chē)位車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)均采取就近泊車(chē)原則停泊。
�。ǘ┟赓M車(chē)輛的使用：
免費車(chē)輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行免費卡。
�。ㄈ┰伦廛�(chē)輛的使用：
1、有意租用月租車(chē)位的客戶(hù)可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車(chē)場(chǎng)使用及收費情況；
2、財務(wù)部同事與租戶(hù)簽訂車(chē)位租賃合同，租約復印件交管理處財務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì )車(chē)場(chǎng)主管車(chē)位出租情況。由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務(wù)部根據租約的'規定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶(hù)在繳完租金后，憑繳款單位由車(chē)場(chǎng)主管對卡進(jìn)行延期。
5、注意事項：
領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車(chē)場(chǎng)主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
�。ㄋ模⿻r(shí)租車(chē)輛使用方法：
1、車(chē)輛駛至車(chē)閘旁取得泊車(chē)票，閘桿升起；
2、司機按車(chē)道標志指示駛入停車(chē)場(chǎng)；（注意服從保安員指揮）
3、車(chē)輛選擇車(chē)位泊好，鎖好車(chē)門(mén)，離開(kāi)；
4、離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機駕車(chē)并持時(shí)租車(chē)票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車(chē)未到十五分鐘者，免收停車(chē)費，每小時(shí)5元/小時(shí)收��；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車(chē)場(chǎng)出入口；
�。ㄎ澹┬敦涇�(chē)輛使用方法：
1、貨車(chē)進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區內；
2、卸貨車(chē)輛必須憑卸貨單到出口崗亭處領(lǐng)取卸貨車(chē)輛停車(chē)證，享受免費1小時(shí)之服務(wù)，超過(guò)1小時(shí)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
3、貨車(chē)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
4、貨車(chē)在卸貨區泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運走；貨物不可在停車(chē)場(chǎng)長(cháng)時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負責；
5、貨車(chē)在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開(kāi)，以便其他貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)；
6、貨車(chē)離場(chǎng)時(shí)，持卸貨車(chē)輛停車(chē)證時(shí)租卡到收銀處繳費。
�。┠ν熊�(chē)使用方法：
1、摩托車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由摩托車(chē)收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車(chē)上，另一半由車(chē)主保管；
2、摩托車(chē)必須聽(tīng)從摩托車(chē)收費員安排，排放整齊；
3、摩托車(chē)出場(chǎng)時(shí)，需由摩托車(chē)收費員對卡進(jìn)行核對后交付保管費方可離場(chǎng)；
4、摩托車(chē)收費標準為一元一張，月保費40元/月。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 12
按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車(chē)設施建設實(shí)施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號）文件要求，為推動(dòng)停車(chē)設施建設發(fā)展，優(yōu)化停車(chē)設施管理模式，改善城市停車(chē)環(huán)境，解決停車(chē)難問(wèn)題，促進(jìn)城市基礎設施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。
一、總體要求
�。ㄒ唬┲笇枷�。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì )精神，認真落實(shí)省第十次黨代會(huì )、省委經(jīng)濟工作會(huì )議部署，嚴格落實(shí)市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，按照規劃引領(lǐng)、分類(lèi)施策、政府引導、市場(chǎng)運作、建管并重、創(chuàng )新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規劃建設城區停車(chē)設施。面向社會(huì )有序開(kāi)放機關(guān)單位內部停車(chē)場(chǎng)，逐步清退路內停車(chē)泊位，切實(shí)解決停車(chē)難、收費亂問(wèn)題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
�。ǘ┕ぷ髂繕�。城市新建建筑嚴格執行配建停車(chē)位標準,老城區、老建筑盡力補配補建停車(chē)位。推動(dòng)城市公共停車(chē)設施建設，到20xx年底，新增城市公共停車(chē)位不少于10000個(gè)。通過(guò)持續推進(jìn)公共停車(chē)設施建設和實(shí)施棚戶(hù)區、城中村改造補建配建停車(chē)位，逐步降低路內停車(chē)位比例。到2025年，基本建成以配建停車(chē)設施為主、路外公共停車(chē)設施為輔、路內停車(chē)為補充的城市停車(chē)體系。推進(jìn)智慧停車(chē)管理和資源共享，中心城區、商業(yè)區、辦公區、交通樞紐等重點(diǎn)區域停車(chē)需求得到顯著(zhù)改善，各類(lèi)資本廣泛參與，停車(chē)資源高效利用，城市停車(chē)規范有序。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┘訌娨巹澮I(lǐng)，保障土地供應。
1.科學(xué)規劃布局停車(chē)設施。各縣區要充分結合轄區內實(shí)際情況，依據城市發(fā)展戰略，根據國土空間規劃和交通體系規劃，科學(xué)編制和完善本轄區停車(chē)設施專(zhuān)項規劃。確定停車(chē)設施發(fā)展總體目標，明確未來(lái)幾年停車(chē)設施布局、規模、標準和建設時(shí)序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車(chē)分區，科學(xué)確定差別化的停車(chē)設施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區、街道、商圈為單位,測算城市中心區結構性停車(chē)位供需數量，合理布局停車(chē)設施，解決結構性供需矛盾。
新編控制性詳細規劃要依托經(jīng)依法批準的專(zhuān)項規劃對規劃落實(shí)及建設用地進(jìn)行管控，作為停車(chē)設施建設和管理的依據,嚴格執行。市、縣（區）兩級分別建立專(zhuān)項規劃實(shí)施情況評估機制，以年度為時(shí)間節點(diǎn),評估規劃落實(shí)情況，根據評估情況，及時(shí)調整工作措施，保證規劃項目落實(shí)落地。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市城管執法局、市公安局、市交通運輸局按照職責分工負責）
2.保障停車(chē)設施用地供應。自然資源和規劃部門(mén)要結合實(shí)際，抓緊研究出臺我市土地分層開(kāi)發(fā)實(shí)施細則，細化停車(chē)設施供地政策，各縣區要結合實(shí)際情況，完善本級停車(chē)設施用地供應策略。停車(chē)設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開(kāi)出讓?zhuān)膭畈扇￠L(cháng)期租賃、先租后讓等方式供地。統籌考慮現狀及未來(lái)停車(chē)供需關(guān)系，在規劃階段為中心城區、商業(yè)區、學(xué)校、醫院、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區域，預留公共停車(chē)用地條件和建設空間。鼓勵盤(pán)活存量用地建設停車(chē)場(chǎng)，對利用存量建設用地從事停車(chē)場(chǎng)建設，各縣區要制定相關(guān)鼓勵政策。（責任單位：市自然資源和規劃局、市城管執法局、各縣區政府）
�。ǘ┓诸�(lèi)推動(dòng)建設,加大設施供給。
1.加快補齊公共停車(chē)設施缺口。持續開(kāi)展公共停車(chē)設施補短板行動(dòng)，20xx年全市新增公共停車(chē)位10000個(gè)以上，中心區建設比例不得低于年度任務(wù)的40%。重點(diǎn)在城區中心區的大型商業(yè)、醫院、車(chē)站、學(xué)校等各類(lèi)公共服務(wù)中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統籌安排公共停車(chē)設施建設項目。各縣區政府要將停車(chē)設施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車(chē)設施建設用地需求。市級停車(chē)管理部門(mén)建立公共停車(chē)設施建設半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
2.配足新建建筑物配建停車(chē)位。新建建筑物要嚴格執行城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃和建筑物停車(chē)位配建標準，配建指標應符合《河北省城市停車(chē)設施配置及建設導則》規定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設項目管理，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車(chē)設施符合相應配建標準，配足停車(chē)設施。配建停車(chē)設施應與建筑物主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車(chē)設施緩建、少配。
根據城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車(chē)位配建指標進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整，適度提高建筑物停車(chē)位配建標準。市相關(guān)部門(mén)要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車(chē)位并作為公共停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放。鼓勵新建建設項目超過(guò)停車(chē)配建指標建設停車(chē)場(chǎng)，超出部分設置收費停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)化運作。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市行政審批局、市城管執法局按照職責分工負責）
3.逐步補配補建既有建筑停車(chē)位。結合城市更新行動(dòng)，在棚戶(hù)區、城中村改造的規劃設計階段，留足配建停車(chē)位。在老舊小區改造時(shí)，因地制宜,結合小區實(shí)際補齊配建停車(chē)位。鼓勵社會(huì )資本參與老舊小區、老舊廠(chǎng)區、老舊街區、老舊樓宇更新改造，結合片區綜合治理和停車(chē)資源共享等方式，創(chuàng )新停車(chē)設施共建共享共管模式,各縣區可因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市住房和城鄉建設局、市城管執法局按照職責分工負責）
4.加快清退超配路內停車(chē)位。通過(guò)持續推進(jìn)公共停車(chē)設施建設和實(shí)施棚戶(hù)區、城中村改造補建配建停車(chē)位，盡快置換清退超配的路內停車(chē)位，力爭到2023年底，路內停車(chē)位比例降到5%以下。定期分析路內停車(chē)位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車(chē)位,逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車(chē)道的連續性、安全性。除公安機關(guān)交通管理部門(mén)外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內設置停車(chē)位。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市公安局、市城管執法局按照職責分工負責）
5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)、公交場(chǎng)站等用地的地下空間，規劃建設公共停車(chē)設施，保證地下與地上設施統籌兼顧。做好人防工程建設規劃與城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃的有效銜接，各縣區要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿(mǎn)足戰時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車(chē)服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車(chē)位或城市公共停車(chē)位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車(chē)泊位，2023年以后，按照“平戰結合”的`原則，持續將適合停車(chē)的人防工程改造為停車(chē)位。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市自然資源和規劃局、市人防辦、市城管執法局按照職責分工負責）
6.推進(jìn)立體停車(chē)設施建設。各縣區要大力推動(dòng)立體停車(chē)設施發(fā)展，制定建設管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規劃要求前提下，充分利用城市各類(lèi)邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機械式立體停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓建設,并做好臨街停車(chē)設施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調。及時(shí)總結建設經(jīng)驗，擴大立體停車(chē)設施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車(chē)設施發(fā)展。各縣區每年新建公共停車(chē)泊位中，立體停車(chē)設施泊位原則上占比不得低于20%。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
�。ㄈ┮幏锻＼�(chē)管理，提高使用效率。
1.推動(dòng)停車(chē)設施資源共享。充分發(fā)揮既有停車(chē)位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關(guān)、事業(yè)單位停車(chē)位共享機制，有序盤(pán)活其余單位停車(chē)資源。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設施、寫(xiě)字樓、體育場(chǎng)館等停車(chē)設施在夜間空閑時(shí)段向社會(huì )開(kāi)放，可由專(zhuān)業(yè)停車(chē)企業(yè)統一經(jīng)營(yíng)，實(shí)行有償使用、收益分享經(jīng)營(yíng)模式。各縣區政府要摸排轄區內有富余停車(chē)位的小區，以政府為主體或推動(dòng)社會(huì )資本參與，購買(mǎi)或租賃這一部分停車(chē)泊位供社會(huì )使用，降低配建停車(chē)位空置率。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市機關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責分工負責）
2.加強停車(chē)秩序管理。各縣區要健全停車(chē)管理工作機制，制定統一規范的經(jīng)營(yíng)管理政策，合理制定并公布政府定價(jià)管理的停車(chē)服務(wù)收費標準。逐步開(kāi)展公共停車(chē)設施備案工作，規范公共停車(chē)設施備案標準和流程，強化停車(chē)基礎信息數據采集、更新。各級管理部門(mén)要加強事中事后監管，及時(shí)受理處置群眾對停車(chē)管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車(chē)位行為，加強對違法占用道路停車(chē)、僵尸車(chē)等查處力度，維護良好停車(chē)秩序。依法查處違法停車(chē)行為，對重點(diǎn)區域實(shí)施限時(shí)停車(chē)、即停即走等管理措施，提升停車(chē)位周轉率。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市市場(chǎng)監督管理局、市公安局、市國資委按照職責分工負責）
3.推行城市智慧停車(chē)服務(wù)。應用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現代信息技術(shù)，完善城市智慧停車(chē)管理平臺系統，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)數據接入工作，統籌路內、路外停車(chē)資源，實(shí)現智能停車(chē)誘導、信息查詢(xún)、車(chē)位預約、泊位誘導、電子支付等功能，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時(shí)間，方便群眾就近停車(chē)。積極探索全市統一運營(yíng)模式，督促智慧停車(chē)經(jīng)營(yíng)單位定期更新車(chē)位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時(shí)向社會(huì )公開(kāi)。全面推行電子計費，實(shí)現無(wú)人值守、自動(dòng)計費繳費，推廣使用“ETC”“先離場(chǎng)后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市國資委按照職責分工負責）
4.提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線(xiàn)網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專(zhuān)用道建設和使用監管力度，增加城市中心區及交通密集區公交客運能力，確保公共交通分擔率達到20%以上。加強出行停車(chē)與公交換乘無(wú)縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車(chē)設施,逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市交通運輸局、市公安局、市城管執法局按照職責分工負責）
三、政策措施
�。ㄒ唬┖�(jiǎn)化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡(jiǎn)化城市停車(chē)設施投資、建設、經(jīng)營(yíng)手續辦理程序，提高工作效率。對小型停車(chē)設施項目和利用自有土地建設的停車(chē)設施項目，實(shí)行備案制。既有停車(chē)庫（樓）內部改造為機械式立體停車(chē)的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監督檢驗、使用登記等手續，不再辦理用地規劃、工程規劃、施工許可等手續。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市行政審批局、市自然資源和規劃局、市市場(chǎng)監督管理局按照職責分工負責）
�。ǘ┩晟撇顒e化收費機制。發(fā)改部門(mén)結合實(shí)際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費。綜合考慮交通擁堵?tīng)顩r、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區、商業(yè)區、交通樞紐等重點(diǎn)停車(chē)難區域實(shí)行高收費，城市外圍實(shí)行低收費，一般區域正常收費。同一區域內，按照“路內高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，進(jìn)一步細化差別化收費標準。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市發(fā)展和改革委員會(huì )）
�。ㄈ┩晟仆顿Y經(jīng)營(yíng)激勵政策。對停車(chē)需求大、收益較好的中心區、交通樞紐等區域的停車(chē)設施，鼓勵社會(huì )資本以市場(chǎng)化投資為主開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，重點(diǎn)建設立體停車(chē)場(chǎng)或既有停車(chē)場(chǎng)實(shí)施“平改立”改造。對停車(chē)需求較小區域的停車(chē)設施，可通過(guò)合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會(huì )資本參與。推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車(chē)泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區政府確定。（責任單位：各縣區政府。指導部門(mén)：市城管執法局、市發(fā)展和改革委員會(huì )、市自然資源和規劃局按照職責分工負責）
�。ㄋ模┩晟仆＼�(chē)法規標準體系。健全停車(chē)管理法規體系,推動(dòng)編制或修訂地方性停車(chē)設施建設管理法規，抓緊出臺《張家口市停車(chē)場(chǎng)管理條例》，在立法權限范圍內，結合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車(chē)設施建設管理要求的規章制度，為依法治理城市停車(chē)提供法治保障。健全停車(chē)設施標準體系，編制或修訂停車(chē)設施配建標準，制定完善智慧停車(chē)管理標準、停車(chē)設施運營(yíng)規范、停車(chē)管理服務(wù)規范等，為全面提升城市停車(chē)管理水平提供支撐。（責任單位：市司法局、市城管執法局）
四、組織保障
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)主體責任。各縣區政府是停車(chē)設施規劃建設管理的責任主體，要加強組織領(lǐng)導，建立健全工作機制，強化主管部門(mén)責任，明確相關(guān)部門(mén)職責和時(shí)間表、路線(xiàn)圖。要結合實(shí)際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區停車(chē)設施規劃建設管理工作方案，加快解決停車(chē)難問(wèn)題。
�。ǘ⿵娀y籌協(xié)調。建立停車(chē)管理統籌協(xié)調機制，市發(fā)展和改革委員會(huì )、市城管執法局、市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、市公安局、市市場(chǎng)監督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門(mén)按照職責分工，加強對全市停車(chē)設施治理工作的組織、協(xié)調和指導，共同研究政策，解決重大問(wèn)題。各縣區政府、經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )、各管理區委員建立相應工作機制，統籌負責本地停車(chē)管理工作，形成政府主導、部門(mén)協(xié)同的城市停車(chē)治理格局。
�。ㄈ⿵娀綄д{度。各縣區政府、管委會(huì )要加強對轄區內有關(guān)部門(mén)的工作檢查和考核評價(jià)，加強督導調度，層層壓實(shí)責任。對工作開(kāi)展不力、弄虛作假、問(wèn)題整改不到位的嚴肅追責問(wèn)責。市有關(guān)部門(mén)要按照職責分工，對各縣區工作推進(jìn)情況定期開(kāi)展督導檢查，督促各縣區落實(shí)主體責任，推動(dòng)城市停車(chē)治理能力提升。
�。ㄋ模┘哟筝浾撔麄�。充分利用各類(lèi)媒體對停車(chē)設施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法，營(yíng)造政府關(guān)心、社會(huì )關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開(kāi)展群眾參與體驗活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見(jiàn)建議，不斷優(yōu)化改善城市停車(chē)環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿(mǎn)意度
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 13
為將“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)走深走實(shí)，按照《全省城市公共停車(chē)場(chǎng)（位）突出問(wèn)題專(zhuān)項整治工作方案》的通知要求，全面整治群眾反映突出的收費公共停車(chē)場(chǎng)(位)管理混亂問(wèn)題，堵漏洞，建制度，強監管，規范收費公共停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)管理，切實(shí)為人民群眾辦實(shí)事、解難題，不斷提高人民群眾的幸福感、滿(mǎn)意度，制定本方案。
一、總體要求
牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展思想，全面落實(shí)省委省政府整頓機關(guān)作風(fēng)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境工作要求，著(zhù)力整治停車(chē)收費亂象，建立健全規范行業(yè)監管長(cháng)效機制，努力提高公共停車(chē)管理水平和服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)開(kāi)展停車(chē)收費問(wèn)題專(zhuān)項整治行動(dòng)，停車(chē)收費行業(yè)亂象得到有效遏制，無(wú)證經(jīng)營(yíng)、隨意圈地收費、不按標準收費、私自截留停車(chē)費等問(wèn)題得到有效治理，進(jìn)一步提升公共資源利用效益和社會(huì )滿(mǎn)意度。
二、整治范圍
整治范圍包含城市道路內收費停車(chē)位、政府投資建設的收費公共停車(chē)場(chǎng)，以及行政事業(yè)單位、法院、檢察院、群眾團體、國有企業(yè)利用自有停車(chē)場(chǎng)(位)對外提供收費停車(chē)服務(wù)的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)(以下統稱(chēng)收費停車(chē)場(chǎng))。
三、整治重點(diǎn)
�。ㄒ唬┻`規設置收費停車(chē)場(chǎng)(位)問(wèn)題。重點(diǎn)整治單位或個(gè)人未取得法定許可設置收費停車(chē)場(chǎng)(位)進(jìn)行收費；在免費停車(chē)場(chǎng)違規收取停車(chē)費用等問(wèn)題。
�。ǘ┻`規引入運營(yíng)主體問(wèn)題。重點(diǎn)整治違反相關(guān)規定確定收費停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)主體；同一公共區域的`收費停車(chē)場(chǎng)違規發(fā)包給多個(gè)經(jīng)營(yíng)主體運營(yíng)；運營(yíng)主體承包后違反規定或約定層層轉包、層層加價(jià)等問(wèn)題。
�。ㄈ┻`規設置收費標準問(wèn)題。重點(diǎn)整治價(jià)格主管部門(mén)未按法定程序確定實(shí)行政府定價(jià)管理的停車(chē)場(chǎng)收費標準；收費停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)主體違規定價(jià)等問(wèn)題。
�。ㄋ模┻`規收取停車(chē)費問(wèn)題。重點(diǎn)整治收費停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)主體停車(chē)管理員不按停車(chē)收費標準收費；不按規定使用稅務(wù)部門(mén)統一發(fā)票或財政部門(mén)收費票據；未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所顯著(zhù)位置公示收費定價(jià)主體、收費標準、計價(jià)辦法、收費依據、舉報投訴電話(huà)等問(wèn)題。
�。ㄎ澹┻`規進(jìn)行運營(yíng)管理問(wèn)題。重點(diǎn)整治私自截留停車(chē)費，不執行相關(guān)財務(wù)規定及時(shí)足額上繳；收取停車(chē)管理員好處費；機關(guān)事業(yè)單位工作人員“吃空餉”；不依法與停車(chē)管理員簽訂勞動(dòng)合同等問(wèn)題。
四、時(shí)間步驟
�。ㄒ唬﹦�(dòng)員宣傳階段(20xx年7月)
牽頭部門(mén)組織召開(kāi)相關(guān)部門(mén)參加的專(zhuān)項協(xié)調會(huì )議；各相關(guān)部門(mén)按照《實(shí)施方案》所確定的任務(wù)分工立即開(kāi)展落實(shí)推進(jìn)工作。利用新聞媒體、網(wǎng)絡(luò )媒體等形式，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布專(zhuān)項整治工作信息，動(dòng)員社會(huì )各界參與，廣泛接受社會(huì )監督。市民發(fā)現停車(chē)場(chǎng)存在違規行為，可隨時(shí)撥打投訴舉報電話(huà)0468—3331178、0468-12319，及時(shí)受理群眾投訴舉報問(wèn)題及線(xiàn)索，建立投訴舉報問(wèn)題臺賬，并按責任分工及時(shí)依法查處違規行為，及時(shí)報送上級主管部門(mén)對突出問(wèn)題及時(shí)整改，切實(shí)維護人民群眾合法權益。
�。ǘ┘姓坞A段(20xx年7月至11月)
1.全面開(kāi)展自查自糾。根據實(shí)施方案相關(guān)部門(mén)全面開(kāi)展自查自糾，組織人員對轄區內收費停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行摸底排查，梳理分類(lèi)建立臺賬。列出問(wèn)題清單后，各縣區須明確整改責任主體、整改措施和時(shí)間安排，并按照相關(guān)法規規章和相關(guān)規定，對發(fā)現的違規問(wèn)題立行立改、依規依紀依法追責，全面整改到位，不能整改和規范的，一律取締。
2.深入開(kāi)展實(shí)地督査監管。市專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組也將采取明察暗訪(fǎng)等方式，對收費停車(chē)場(chǎng)(位)進(jìn)行實(shí)地督導，對所轄縣專(zhuān)項整治工作進(jìn)行全面督導檢查和評價(jià)。在重點(diǎn)整治基礎上，建立長(cháng)效制度與機制，全面規范收費停車(chē)場(chǎng)(位)設置、運營(yíng)主體市場(chǎng)準入、收費標準設定、收費停車(chē)場(chǎng)(位)運營(yíng)管理、收費標準執行等重點(diǎn)工作。
3.加快推廣信息管理增加公共停車(chē)資源。對全市停車(chē)資源狀況進(jìn)行摸底調查，建立健全停車(chē)基礎數據庫，加快制定公共停車(chē)場(chǎng)(位)建設計劃，充分挖掘公共停車(chē)場(chǎng)(位)資源潛力，有效擴大行政事業(yè)單位、法院、檢察院、群眾團體、國有企業(yè)停車(chē)場(chǎng)(位)向社會(huì )開(kāi)放，不斷提升城市日益增長(cháng)的公共停車(chē)的承載力，切實(shí)提高廣大人民群眾的獲得感幸福感，力爭共同建設一個(gè)沒(méi)有“停車(chē)難”問(wèn)題的城市。
�。ㄈ┛偨Y評價(jià)階段(20xx年12月)
集中整治結束后，對專(zhuān)項整治行動(dòng)成果進(jìn)行全面檢查、驗收，查找弱項和不足，為后續工作提供可行性參考，對專(zhuān)項整治成果進(jìn)行總結，并形成長(cháng)效管理機制。
五、保障措施
�。ㄒ唬┙y一思想，加強領(lǐng)導。開(kāi)展此項整治行動(dòng)是深入推進(jìn)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，為人民群眾辦實(shí)事、解難題，不斷提高人民群眾幸福感、滿(mǎn)意度的一項重要民生實(shí)事；各相關(guān)部門(mén)要提高思想認識，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，密切溝通聯(lián)系，高效推進(jìn)整改，確保專(zhuān)項整治行動(dòng)得到落實(shí)、取得實(shí)效。
�。ǘ┙⑴_賬，逐項整治。各部門(mén)要對自查中發(fā)現和群眾投訴舉報問(wèn)題，建立問(wèn)題整治合賬，將問(wèn)題整治任務(wù)分解到責任部門(mén)和責任人，并實(shí)行逐項問(wèn)題銷(xiāo)號管理，確保專(zhuān)項整治工作取得扎實(shí)成效。
�。ㄈ┎块T(mén)聯(lián)動(dòng)，合力整治。各職責部門(mén)要認真落實(shí)專(zhuān)項整治任務(wù)分工，加強部門(mén)協(xié)作與配合，搞好整治工作情況和信息共享，對在整治工作過(guò)程中發(fā)現的涉嫌腐敗行為、失職瀆職行為，以及對整治工作不作為亂作為的，要及時(shí)移交給同級紀委監委調查處理。
�。ㄋ模⿵娀麄�，營(yíng)造氛圍。各部門(mén)加大對專(zhuān)項整治行動(dòng)宣傳力度，通過(guò)對整治成效、典型經(jīng)驗的宣傳介紹，引導形成規范停車(chē)收費行業(yè)監管的正向合力。同時(shí)，廣泛調動(dòng)全社會(huì )參與專(zhuān)項整治工作的積極性，暢通社會(huì )監督渠道，妥善解決群眾投訴問(wèn)題，切實(shí)讓專(zhuān)項整治行動(dòng)成為“我為群眾辦實(shí)事”的務(wù)實(shí)舉措。
�。ㄎ澹╈柟坛晒�，長(cháng)效管理。各單位在協(xié)同配合的基礎上，不斷完善長(cháng)效管理機制，推進(jìn)問(wèn)題整改整治重點(diǎn)包括停車(chē)場(chǎng)違規收費、違規定價(jià)等方面總結工作經(jīng)驗，健全完善工作機制，切實(shí)杜絕反彈現象，實(shí)現公共停車(chē)場(chǎng)（位）整治的長(cháng)效化、制度化。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 14
為加強我市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理，規范車(chē)輛停放秩序，充分利用城市公共停車(chē)資源，促進(jìn)機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)智能化建設，創(chuàng )造良好城市環(huán)境，根據《亳州市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法》《安徽省城市停車(chē)設施規劃建設管理指導手冊》等有關(guān)規定，結合我市實(shí)際情況，制定本方案。
一、總體目標
以滿(mǎn)足市民合理停車(chē)需求、提升城市管理水平、規范停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)秩序、引導市民綠色出行為目標，立足城市規劃和交通發(fā)展，為改善我市人居環(huán)境、提升城市運行效率提供有力支撐。
二、適用范圍
本方案適用于市區范圍內除客運、貨運站場(chǎng)外的公共停車(chē)場(chǎng)、路內停車(chē)位和面向社會(huì )開(kāi)放的配建停車(chē)場(chǎng)。
三、平臺搭建
由亳州交通投資控股集團有限公司按照有關(guān)規定和規范，建設本市統一的停車(chē)信息管理和服務(wù)系統平臺。
�。ㄒ唬┢脚_功能
統一的停車(chē)信息管理和服務(wù)系統平臺集停車(chē)場(chǎng)智能管理、市民出行服務(wù)、輔助城市管理等功能為一體，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)信息的動(dòng)態(tài)管理和數據分析，向市民提供智能化停車(chē)服務(wù)，為城市基礎設施建設和精細化管理提供科學(xué)依據。
�。ǘ┘軜嬙O計
1.停車(chē)管理系統：具備車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理、用戶(hù)管理、通行數據采集等日常管理功能；
2.新能源充電系統：具備充電樁管理、導航查詢(xún)、實(shí)時(shí)情況展示等功能；
3.停車(chē)誘導系統：向有關(guān)單位共享城市停車(chē)資源實(shí)時(shí)使用情況，為搭建城市停車(chē)誘導顯示屏提供數據支持；
4.停車(chē)備案系統：協(xié)助主管部門(mén)開(kāi)展新建公共停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)收費的備案申請、預審、結果發(fā)布等功能；
5.信息展示系統：對外展示停車(chē)資源分布、泊位使用情況、停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)等實(shí)時(shí)信息；
6.數據分析系統：具備停車(chē)時(shí)段分布、易擁堵時(shí)段路段、泊位使用率、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況等數據分析功能，為城市停車(chē)場(chǎng)規劃、交通環(huán)境治理、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理提供決策依據。
�。ㄈ┲腔鄢鲂蟹⻊�(wù)
基于平臺的數據整合和信息發(fā)布功能，定制開(kāi)發(fā)手機App、公眾號和小程序，為市民提供停車(chē)泊位引導、新能源充電樁查詢(xún)、訂單查詢(xún)、線(xiàn)上支付、便民信息發(fā)布等服務(wù)功能。
四、運營(yíng)管理
�。ㄒ唬┢脚_運營(yíng)管理
平臺運營(yíng)管理主要包括綜合協(xié)調、數據管理、平臺接入、平臺維護、制度規范和功能拓展等工作。
1.綜合協(xié)調工作：實(shí)現“平臺、車(chē)場(chǎng)、人員”之間的協(xié)調聯(lián)動(dòng)，做好日常工作調度、停車(chē)場(chǎng)管理、數據信息展示等管理工作；
2.數據管理工作：做好用戶(hù)個(gè)人信息、車(chē)輛出行軌跡、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況、視頻監控等數據的采集、存儲、管理和保密工作，系統運行產(chǎn)生的全量業(yè)務(wù)數據對接到市數據中心；
3.平臺接入工作：預留平臺標準接入端口，實(shí)現與我市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)和政務(wù)服務(wù)平臺數據的'接入；
4.平臺維護工作：配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)保障人員，保障系統優(yōu)化、功能完善、漏洞修補等工作，提升平臺的信息安全等級和抗風(fēng)險能力；
5.服務(wù)功能拓展：做好市民智慧出行、違章信息采集、城市精細化管理等拓展服務(wù)功能。
�。ǘ┩＼�(chē)場(chǎng)運營(yíng)管理
堅持“誰(shuí)投資、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)管理、誰(shuí)受益”的原則，遵循相關(guān)標準規定，綜合考慮區域停車(chē)需求，規范開(kāi)展運營(yíng)管理工作，廣泛接受社會(huì )監督。
1.運營(yíng)管理方式：
�。�1）路內停車(chē)位通過(guò)人工引導與智能設備相結合的方式，實(shí)現停放車(chē)輛的信息采集、有償服務(wù)和運營(yíng)管理；
�。�2）公共停車(chē)場(chǎng)配套安裝出入口自動(dòng)道閘、車(chē)位監測、停車(chē)引導等智能化設備，并按國家有關(guān)規范配建安全管理、消防應急、安防監控等設施；
�。�3）配建停車(chē)場(chǎng)首先滿(mǎn)足業(yè)主停車(chē)需求，具備對外開(kāi)放條件的可參照公共停車(chē)場(chǎng)自主開(kāi)展運營(yíng)管理。
2.停車(chē)場(chǎng)接入：平臺建設運營(yíng)單位應提供標準協(xié)議端口，國有投資建設的公共停車(chē)場(chǎng)、路內停車(chē)位應接入統一的停車(chē)信息管理和服務(wù)系統平臺，由平臺建設運營(yíng)管理單位與機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)建設運營(yíng)單位協(xié)商明確運營(yíng)管理主體。
各社會(huì )資本投資建設的停車(chē)場(chǎng)管理運營(yíng)單位（個(gè)人）按照協(xié)議端口，通過(guò)軟件升級、硬件改造等技術(shù)手段打通平臺與停車(chē)場(chǎng)之間的數據傳輸通道，保障停車(chē)場(chǎng)的信息接入。
3.拓展服務(wù)功能：運營(yíng)管理單位結合停車(chē)場(chǎng)實(shí)際，合理配置現場(chǎng)管理人員，按照規定規劃建設新能源車(chē)輛充電樁等便民配套設施。
4.規范管理秩序：各停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)單位依法辦理注冊、稅務(wù)登記和收費備案等手續，在出入口的顯著(zhù)位置設置統一的停車(chē)場(chǎng)標志，公示經(jīng)營(yíng)管理者名稱(chēng)、營(yíng)業(yè)執照、停車(chē)服務(wù)內容、收費標準和監督電話(huà)。
5.規范現場(chǎng)管理：停車(chē)場(chǎng)現場(chǎng)管理工作人員應佩戴統一標識，規范文明用語(yǔ)，熟練掌握和操作智能管理設備，定期開(kāi)展法律法規、管理制度、設備操作、事故應急處理等技能培訓，提升停車(chē)服務(wù)保障能力。
6.收費服務(wù)管理：市區機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的收費管理根據泊位分布、停車(chē)需求、交通擁堵等實(shí)際情況，按照市發(fā)展改革部門(mén)制定的.收費標準實(shí)行差異化收費。
7.電子化支付：通過(guò)公眾號、小程序、App等多種支付方式，提供即掃即走、無(wú)感支付、通行后付費等電子支付手段。
8.經(jīng)營(yíng)秩序維護：停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理單位應協(xié)助公安機關(guān)和城市管理部門(mén)做好違規停車(chē)和損壞公共停車(chē)設施等行為的教育引導和追責工作。針對違規情節嚴重且依法認定為失信行為的，按照規定納入信用信息系統實(shí)施信用管理。
五、保障措施
�。ㄒ唬┏鞘泄芾聿块T(mén)負責停車(chē)場(chǎng)管理中涉及市容的監督管理，協(xié)助做好停車(chē)秩序治理工作。
�。ǘ┕矙C關(guān)交通管理部門(mén)負責機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道停車(chē)位的設置管理和相關(guān)違法行為查處工作。
�。ㄈ┳》堪l(fā)展部門(mén)負責督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)做好物業(yè)管理區域內配建停車(chē)場(chǎng)的日常管理，研究制定居民小區內停車(chē)管理機制。
�。ㄋ模┌l(fā)展改革部門(mén)負責機動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費管理，制定政府指導價(jià)標準。
�。ㄎ澹⿺祿Y源管理部門(mén)負責指導信息服務(wù)平臺建設及接入“皖事通”App等政務(wù)服務(wù)平臺有關(guān)工作。
�。┳S城區人民政府、亳州高新區管委會(huì )、亳蕪現代產(chǎn)業(yè)園區管委會(huì )負責組織街道辦事處、社區管理中心宣傳停車(chē)政策法規，協(xié)調處理停車(chē)過(guò)程中出現的矛盾糾紛，積極引導社會(huì )資本建設運營(yíng)的機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)接入信息服務(wù)平臺。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 15
為進(jìn)一步推進(jìn)智慧城市建設，規范城區停車(chē)管理秩序，提高停車(chē)泊位運行效率，加快推進(jìn)城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理，探索建立適應市場(chǎng)化智慧化發(fā)展要求的停車(chē)管理機制，滿(mǎn)足市民、游客日益增長(cháng)的停車(chē)需求。按照“政府主導、統一管理、企業(yè)運營(yíng)”模式，將城區公共區域臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位移交區屬?lài)衅髽I(yè)區城市環(huán)境管理公司統一運營(yíng)管理，實(shí)現資源配置合理化、管理效率最大化，切實(shí)解決中心城區停車(chē)難、停車(chē)亂等問(wèn)題�，F結合我區實(shí)際，制定本方案。
一、指導思想
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì )精神為指導，牢固樹(shù)立創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場(chǎng)化智慧化導向，發(fā)揮市場(chǎng)作用，創(chuàng )新治理方式，實(shí)行停車(chē)管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿(mǎn)意度。
二、基本原則
1.堅持依法依規，維護穩定的原則。按照市場(chǎng)法則合理配置資源，運用價(jià)格杠桿原理，調控解決城區停車(chē)難問(wèn)題，倡導推動(dòng)市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統一運營(yíng)，規范管理的原則。立足城區停車(chē)場(chǎng)管理現狀，對城區所有拍賣(mài)管理停車(chē)場(chǎng)采取一次性收回運營(yíng)管理權的辦法，推進(jìn)城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩妥解決城區議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)主體分散的'問(wèn)題，采取統一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統一管理公共停車(chē)資源，實(shí)現同城同標、同類(lèi)同價(jià)目標。
三、組織領(lǐng)導
為加快推進(jìn)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理，成立寶塔區城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：賈君亮區政府副區長(cháng)
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在區城管執法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理實(shí)施及日常工作。
四、主要內容
一是建設一個(gè)平臺。由區城管執法局牽頭，區城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統一運營(yíng)管理信息系統，采取手持終端錄入車(chē)輛號牌、精準計算停車(chē)費用，掃碼支付與現金支付相結合的停車(chē)管理模式。二是制定一套制度。由區城管執法局負責，制定臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)財務(wù)管理、人員管理、績(jì)效考核、收費稽查、文明服務(wù)等一系列監管制度，實(shí)現用制度管人管事。三是建立一個(gè)機制。實(shí)行收支兩條線(xiàn)財務(wù)制度，停車(chē)場(chǎng)收入全部繳入區財政局陜西省非稅收入待解繳科目專(zhuān)戶(hù)，區財政局按照停車(chē)收費總收入15%的比例，每月向區城管執法局進(jìn)行獎補；區城管執法局負責采購設備、人員工資、平臺運營(yíng)、地面維護、設備更新等支出費用，向區財政局申請核撥。交警、經(jīng)發(fā)、價(jià)格監督等各部門(mén)按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
五、職責分工
1.區城管執法局：負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)設置申報，停車(chē)場(chǎng)數量核實(shí)、交接，及業(yè)務(wù)管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關(guān)成員單位對到期的議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行磋商，收回運營(yíng)管理權，交區城市環(huán)境管理公司統一運營(yíng)管理。
2.區城市環(huán)境管理公司：負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營(yíng)維護、停車(chē)收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養工作。
3.區財政局：負責核撥城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理產(chǎn)生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養，人員工資、崗位培訓、社會(huì )保險等相關(guān)費用和停車(chē)場(chǎng)收費票據管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權的勘界和議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權的勘界工作。
5.市城管執法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的備案登記，對市政設施維修保養實(shí)施監督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的審批工作。
7.區經(jīng)發(fā)局：負責停車(chē)場(chǎng)收費價(jià)格的制定工作。
8.區市場(chǎng)監管局：負責停車(chē)場(chǎng)收費價(jià)格的執法工作。
9.區大數據管理局：負責對城管執法部門(mén)報送的停車(chē)管理違規收費及惡意逃費的相關(guān)人員納入個(gè)人信用記錄。
10.區審計局：負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)財務(wù)審計工作。
11.區城指中心：負責停車(chē)信息系統的建設、運行、維護工作。
六、實(shí)施步驟
1.建設平臺。由區城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)系統管理平臺，對停車(chē)泊位進(jìn)行編號，對停車(chē)場(chǎng)、泊位、管理員、收費碼、收費標準進(jìn)行統一公開(kāi)。
2.采購設備。由區城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區城市環(huán)境管理公司負責，按照停車(chē)場(chǎng)數量和工作需要適量招聘停車(chē)收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區城管執法局負責，對城區未到期的24個(gè)拍賣(mài)管理停車(chē)場(chǎng)采取一次性收回運營(yíng)管理權，于20xx年7月10日前統一移交區城市環(huán)境管理公司進(jìn)行運營(yíng)管理，配合區財政在一個(gè)月內完成退費工作，總計退費182.25萬(wàn)元；對城區議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行磋商，于20xx年12月底全部收回運營(yíng)管理權，交區城市環(huán)境管理公司統一運營(yíng)管理。
5.建章立制。由區城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行為期一個(gè)月的統一運營(yíng)管理試運行，之后進(jìn)入常態(tài)管理。同時(shí)，健全臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費的財務(wù)管理、人員管理、績(jì)效考核、收費稽查、文明服務(wù)等制度規范，實(shí)現常態(tài)監管。
七、工作要求
1.高度重視。各部門(mén)要認真學(xué)習貫徹國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展意見(jiàn)的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿(mǎn)足人民群眾合理出行停車(chē)需求，著(zhù)力解決停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題。
2.密切配合。各部門(mén)要認真履行職責，按照工作職責和實(shí)施步驟，積極主動(dòng)推進(jìn)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理工作；區城管執法局要切實(shí)發(fā)揮領(lǐng)導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務(wù)，明確完成時(shí)限，夯實(shí)工作責任，確保城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理順利落地實(shí)施。
3.宣傳引導。各部門(mén)要及時(shí)總結典型經(jīng)驗做法，做好城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹(shù)立停車(chē)付費、有序停車(chē)意識，全力營(yíng)造良好的靜態(tài)交通秩序。
停車(chē)場(chǎng)合作運營(yíng)模式方案 16
為全面貫徹全省城市功能與品質(zhì)提升精神，落實(shí)市委提出的“彰顯省會(huì )擔當，唱響南昌品牌”城市建管十大提升行動(dòng)和進(jìn)一步鞏固提高我縣“全國文明縣城”、“國家衛生縣城”城市形象，實(shí)現“雙城”提質(zhì)，推進(jìn)城市功能不斷提升，達到城區“好停車(chē)、不堵車(chē)”機動(dòng)車(chē)輛有序停放，更好地服務(wù)市民出行，結合我縣實(shí)際情況，制定本方案如下：
一、指導思想
以市委提出的“彰顯省會(huì )擔當，唱響南昌品牌”精神為指導，破解城市管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展思想，以“停車(chē)便利化”為目標,探索適應城市發(fā)展和市場(chǎng)規律的停車(chē)管理新模式，解決廣大市民停車(chē)難的問(wèn)題，實(shí)現城市管理智慧化，進(jìn)一步提升我縣城市品位，創(chuàng )優(yōu)城市環(huán)境，提高市民的幸福感、獲得感。
二、工作目標
進(jìn)一步整合城市資源采用市場(chǎng)化運作，授權特許經(jīng)營(yíng)權的方式創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)城市理念，實(shí)現停車(chē)泊位智慧化管理，規范化有序停放。停車(chē)管理體系不斷完善。城市停車(chē)管理制度不斷健全，停車(chē)設施建設配套完備，基本實(shí)現機動(dòng)車(chē)增長(cháng)與停車(chē)設施增加協(xié)調發(fā)展，形成布局合理、比例適當、靈活方便的城市停車(chē)供應服務(wù)管理體系；打造立體的智慧化停車(chē)泊位運營(yíng)管理監管體系。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓市民通過(guò)APP、微信等就近查找停車(chē)泊位，實(shí)現我縣停車(chē)泊位管理“一張藍圖一目了然，一個(gè)網(wǎng)絡(luò )便于查找，一支隊伍科學(xué)管理”的目標。
三、基本原則
1.堅持利民便民。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，事關(guān)全體市民的切身利益。以群眾呼聲為第一信號、群眾利益為第一追求、群眾滿(mǎn)意為第一標準，發(fā)揚敢闖敢試、負重拼搏、和衷共濟、決戰決勝的精神，以最大決心、最強合力、最硬舉措、最優(yōu)服務(wù)，拓展停車(chē)資源，規范停車(chē)管理，降低停車(chē)收費，努力滿(mǎn)足市民的停車(chē)需求。牢固樹(shù)立停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)設施是公共產(chǎn)品和基礎設施的理念，不與民爭利，不以停車(chē)收費謀利。
2.堅持“四管齊下”。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，必須堅持完善規劃、加快建設、加強管理、提高素質(zhì)“四管齊下”。把靜態(tài)交通規劃和動(dòng)態(tài)交通規劃擺到同等重要的位置，進(jìn)一步制定完善城市靜態(tài)交通發(fā)展規劃；像重視道路建設一樣重視停車(chē)場(chǎng)建設，加大停車(chē)場(chǎng)的建設力度，做到不欠新帳，逐步償還老帳；完善管理機制，規范收費辦法，釋放停車(chē)資源，推進(jìn)停車(chē)管理的規范化、科學(xué)化、人性化，實(shí)現有限停車(chē)資源的利用最大化；不斷提高市民的文明素質(zhì)，做到依法停車(chē)、文明停車(chē)。
3.堅持疏堵結合。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，既要“開(kāi)前門(mén)”，疏導停車(chē)壓力，又要“堵后門(mén)”，管住“亂停車(chē)”，努力做到該劃的停車(chē)泊位“一個(gè)不能少”、違法占道停車(chē)“一個(gè)不能多”。堅持新建和挖潛并舉，在不影響動(dòng)態(tài)交通的前提下，通過(guò)在部分時(shí)段、部分地段劃定停車(chē)泊位等辦法，以最小的成本增加停車(chē)泊位，讓有車(chē)族停得方便、放心；同時(shí)，加大依法管理、嚴格管理力度，堅決管住“亂收費、亂停車(chē)”。
4.堅持路權兼顧。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，不僅要解決機動(dòng)車(chē)的停車(chē)問(wèn)題，而且要切實(shí)保障行人和非機動(dòng)車(chē)的路權優(yōu)先，妥善處理無(wú)車(chē)族與有車(chē)族之間的'利益關(guān)系。在確保行人和非機動(dòng)車(chē)路權優(yōu)先的前提下，在部分道路等公共空間施劃機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位，通過(guò)統籌兼顧，使不同群體相互理解、和諧共處。
5.堅持投資多元。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，充分發(fā)揮政府“有形之手”和市場(chǎng)“無(wú)形之手”的作用。把機動(dòng)車(chē)停車(chē)設施作為城市基礎設施來(lái)對待，每年安排足夠的資金用于停車(chē)設施建設；同時(shí)要以科學(xué)的規劃、優(yōu)惠的政策鼓勵和吸引民資、外資共同參與停車(chē)場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、建設、經(jīng)營(yíng)，扶持停車(chē)場(chǎng)建設走產(chǎn)業(yè)化道路，通過(guò)市場(chǎng)機制破解“停車(chē)難”問(wèn)題。
6.堅持民主民生。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，必須發(fā)揮民主的作用，通過(guò)發(fā)揚民主來(lái)改善民生。積極探索建立黨政、媒體、市民“三位一體”的以民主促民生工作機制，堅持服從多數、關(guān)注少數，真正做到破解“停車(chē)難”為人民、靠人民、成果由人民共享、成效讓人民檢驗。
四、管理范圍
縣城控規區蓮塘、八一（蓮塘片區）、東新、銀三角、金湖、銀湖、八月湖等區域內主次干道、背街小巷、商貿市場(chǎng)等公共區域（不含居民區）。
五、責任分工
1.縣行政審批局負責審批縣城控規區停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)權公開(kāi)招標。
2.縣發(fā)改委審批停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)權的立項，機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停放收費標準，并核發(fā)泊位停車(chē)收費許可證。
3.縣住建局（房管局）負責督促社區、物業(yè)小區啟用地下停車(chē)庫、規范封閉式小區地面停車(chē)泊位管理。
4.縣城控規區的停車(chē)泊位實(shí)行“縣城管局、縣公安交管大隊按各自職責進(jìn)行監管，中標企業(yè)依法依規運營(yíng)”的運作模式。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前的停車(chē)泊位不得交商家承包，道路上的停車(chē)泊位不得從事其它經(jīng)營(yíng)性商業(yè)活動(dòng)或轉包。
5.縣城管局牽頭，縣公安交管大隊配合，全面梳理現有規劃機動(dòng)車(chē)泊位并取締控規區內的私劃侵占公共場(chǎng)地停車(chē)泊位。
6.縣公安交管大隊牽頭，縣城管局配合，根據南昌市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法，制訂《南昌縣機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理規定》。
7.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局科學(xué)合理制定縣城控規區公共區域內臨時(shí)占道停車(chē)泊位規劃。商業(yè)街、集貿市場(chǎng)等公共區域在不影響交通市容的情況下，劃定非機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停放點(diǎn)，道路倆旁根據實(shí)際情況劃定機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)泊位。
8.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局、縣商務(wù)局合理制定縣城控規區商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前臨時(shí)占道停車(chē)泊位規劃。
9.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合執法，對非機動(dòng)車(chē)占用機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位、機動(dòng)車(chē)違規占用公交車(chē)停車(chē)區、機動(dòng)車(chē)亂停放、占用多個(gè)停車(chē)泊位、惡意侵占公共資源、占用人行道路等違規停放圈占，對惡意逃費的機動(dòng)車(chē)主由公安交管大隊進(jìn)行依法處罰。
10.縣“五車(chē)辦”負責對亂停亂放的摩的、拐的等進(jìn)行整治。
11.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合負責對泊位設置進(jìn)行認定，對在泊位外停放的機動(dòng)車(chē)輛依法處理。
12.縣大數據發(fā)展管理局牽頭，縣公安交管大隊、縣商務(wù)局、縣住建局、縣城管局配合對全縣交通狀況，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)、各小區停車(chē)場(chǎng)，臨時(shí)占道停車(chē)泊位等相關(guān)數據和信息對接資源共享，以便市民通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查找停車(chē)泊位信息，合理規劃行車(chē)線(xiàn)路減少車(chē)輛因尋找車(chē)位造成道路擁堵緩解交通壓力。
13.由中標企業(yè)負責對確定的泊位統一施劃標線(xiàn)編號，設置相關(guān)停放標志、標識牌等，費用由中標企業(yè)承擔。
14.縣大數據局負責對平臺技術(shù)的審核及數據接口的對接。
15.縣城管局負責對亂停亂放的電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)依法進(jìn)行整治。
16.縣電視臺負責對我縣智慧便民停車(chē)泊位運營(yíng)、收費、服務(wù)、監督進(jìn)行宣傳報道，引導廣大市民規范停車(chē)。
17.縣供電公司負責解決停車(chē)泊位設備等相關(guān)用電問(wèn)題。
18.屬地政府（管委會(huì )、管理處、街道辦）牽頭，縣城管局、縣住建局（房管局）、縣自然資源局、縣應急管理局、縣行政審批局、縣公安交管大隊等職能部門(mén)配合，對小區現有的建筑，協(xié)同物業(yè)充分利用內外空間，合理劃定停車(chē)泊位，房管、消防、物業(yè)等部門(mén)共同做好小區內車(chē)輛管理，堅決杜絕占用消防通道、人行道路等現象。
19.相關(guān)鄉鎮、管委會(huì )、管理處、街道辦對停車(chē)泊位市場(chǎng)化管理工作要大力宣傳、配合、支持。
六、完成時(shí)間
20xx年12月31日之前完成，縣城控規區內停車(chē)泊位市場(chǎng)化特許經(jīng)營(yíng)。
七、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，合力推進(jìn)。各相關(guān)單位，各鄉鎮（管委會(huì )、管理處、街辦）在思想上高度重視，認識上形成共識，行動(dòng)上形成合力，實(shí)行全縣一盤(pán)棋，共同發(fā)力，各負其職，切實(shí)把我縣智慧化停車(chē)泊位市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)管理作為我縣城市功能與品質(zhì)提升的一件大事來(lái)抓，使城市管理更加有序化。
�。ǘ┴瀼芈鋵�(shí)，形成亮點(diǎn)�？h城控規區的停車(chē)泊位市場(chǎng)化運營(yíng)管理是一項便民工程，各相關(guān)單位，各鄉鎮（管委會(huì )、管理處、街辦）要按照分工抓落實(shí)，緊密協(xié)調出成效，在規定的時(shí)間完成，力爭把好事辦好辦實(shí)，打造昌南城市管理特色亮點(diǎn)，讓路更通暢，市民更方便。
�。ㄈ┏B(tài)管理，持續推進(jìn)。各管理部門(mén)要加大協(xié)同力度，經(jīng)常性的開(kāi)展聯(lián)合執法，鞏固智慧化停車(chē)泊位運營(yíng)監管，不斷深入推進(jìn)，不斷鞏固提升，持之以恒抓好管好智慧化停車(chē)泊位的運營(yíng)管理工作。
領(lǐng)導小組下設辦公室，由縣城管局長(cháng)涂艷彬任辦公室主任，辦公地點(diǎn)設在縣城管局，具體負責全縣控規區機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位規范管理、統一收歸移交、清理整治等工作。
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