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塔吊管理制度15篇
在日新月異的現代社會(huì )中，越來(lái)越多地方需要用到制度，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編精心整理的塔吊管理制度，歡迎大家分享。
塔吊管理制度1
一、塔吊維修保養管理制度
1、塔司及信號工必須持證上崗，起重機操作人員必須了解機械的保養和安全操作過(guò)程，非操作人員不的攀登塔機。
2、不準酒后上班，堅持“十不吊”原則。
3、吊裝危險期應設專(zhuān)人值班，嚴禁行人入內，起重臂下不準有人，大風(fēng)天大雨天過(guò)后要對塔機進(jìn)行仔細檢查消除隱患，六級以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣應停止作業(yè)。
4、信號工必須指揮信號正確、清楚、指揮果斷、哨旗動(dòng)作要一致。
5、起重機的安全措施“四限位”、“兩保險”必須齊全、靈敏可靠，吊繩和捆繩不要混用。
6、信號工起吊用時(shí)必須檢查被吊物關(guān)鍵部位的連接處是否安全，吊環(huán)是否牢固，檢查合格后方可起吊。
7、在夜間施工現場(chǎng)必須有足夠的照明。
8、塔機應由專(zhuān)人負責，定機定人，在處理電氣事故時(shí)必須有專(zhuān)職維修人員二人以上。
9、司機必須嚴格按照起重機的性能規定，不要超載使用。
10、其覆蓋范圍內的臨時(shí)及施工作業(yè)棚應搭設兩道硬通道防護，如在塔吊覆蓋范圍內遇有高壓線(xiàn)時(shí)應有木梢架將高壓線(xiàn)保護，高壓線(xiàn)上層同樣搭設兩道硬防護。
11、塔吊的維修及保養。
�。�1）日常養護、每班進(jìn)行。
�。�2）塔機工作1000小時(shí)后，對機械電氣系統進(jìn)行小修。
�。�3）塔機工作4000小時(shí)后，對機械電氣系統進(jìn)行中修。
�。�4）塔機工作8000小時(shí)后，對機械電氣系統進(jìn)行大修。
12、塔司必須每天做好交班記錄和每日的檢查保養記錄。
13、塔吊司機應受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，按有關(guān)部門(mén)規定進(jìn)行考核合格并取得操作證，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉該機械的構造、各安全裝置的作用及其調整方法，掌握該機械各項性能的操作方法及維修保養技術(shù)。
14、塔吊必須有持證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，非司機人員不得操作，作業(yè)時(shí)應有專(zhuān)人指揮，司機酒后及患病時(shí)，不得進(jìn)行操作。
15、作業(yè)前應檢查軌道，應平直無(wú)沉陷，軌道螺栓無(wú)松動(dòng)，排除軌道上的障礙物，松開(kāi)夾軌并向上固定好，重點(diǎn)檢查各轉動(dòng)機構應正常，主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)，鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定。
16、起重機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。
17、起吊前應進(jìn)行空載運轉，檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動(dòng)器、安全限位器。防護裝置等，確認正常后方可作業(yè)。
18、操縱各控制器時(shí)應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時(shí)，應將控制器轉到零位，待電機停止轉動(dòng)后，再轉向另一方向，操作時(shí)力求平穩，嚴禁急開(kāi)急停。
19、作業(yè)時(shí)，應將駕駛室窗戶(hù)打開(kāi)，注意指揮信號，駕駛室內應有防火防觸電安全措施。
20、起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過(guò)，嚴禁超荷載和起吊不明重量的物件。
21、起吊重物時(shí)綁扎應平穩、牢固，不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里或凍粘在地上的物品，不得在重物上堆放或懸掛零星物件，零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁fL＄固后方可起吊。
22、雨天起吊，應先試吊，確認制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
23、有物品懸掛在空中時(shí)，司機與起重工不得離開(kāi)工作崗位。
24、起重機行走到接近軌道限位開(kāi)關(guān)時(shí)，應提前減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂端不得小于互米。
25、多機作業(yè)時(shí)，應注意保持各機的操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。
26、通有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧、雷雨天，應停止作業(yè)。
27、作業(yè)完畢后，塔吊應停放在軌道中部，吊鉤、小車(chē)應移到吊臂根部，臂桿不應過(guò)高，應須向風(fēng)源，放松回轉制動(dòng)器，卡緊軌鉗，切斷電源。
28、司機必須認真做好起重機的使用、維修、保養和交接班的記錄工作，定期對機械進(jìn)行維修保養，做好設備"十字"作業(yè)（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。
29、自升塔式起重機還應遵守下列規定：
�。�1）（回）吊運物件時(shí)，平衡重心必須移至規定位置。
�。�2）專(zhuān)用電梯每次限乘3人，當臂桿口轉或起重作業(yè)時(shí)，嚴禁開(kāi)動(dòng)電梯。
�。�3）頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件的連接情況，并調整好爬升架滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長(cháng)度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。
�。�4）頂升作業(yè)，必須有專(zhuān)人指揮，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，應嚴格聽(tīng)從信號指揮。
�。�5）頂升時(shí)，應把起重小車(chē)和平衡重移近塔帽，并使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，將回轉部分制動(dòng)住，嚴禁回轉臂桿及其他作業(yè)。
�。�6）頂升到規定高度時(shí)，必須先將塔身附著(zhù)在建筑物上方可繼續頂升。
�。�7）頂升完畢后，各連接螺栓應按規定的力距緊固，爬升套架滾輪與塔身應吻合良好，左右操縱桿應在中間位置，并切斷液壓頂升機構電源。
30、履帶塔式起重機還應遵守下列規定：
�。�1）地面必須平坦、堅實(shí)，起重機工作、行駛或停放時(shí)，應與溝渠、基坑保持安全距離，不得停放在斜坡上，操作前左右履帶板應全部伸出。
�。�2）豎立塔身應緩慢，履帶前面要加鐵楔墊實(shí)。當塔身堅到90度時(shí)，防后傾裝置應松動(dòng)，塔身不得與防后傾裝置相碰。
�。�3）嚴禁帶負荷行走，空車(chē)行走時(shí)塔身應稍向前傾，行駛中不得急轉彎及旋轉上體，轉彎半徑過(guò)小，應分次轉彎，下坡時(shí)嚴禁空檔滑行。
�。�4）作業(yè)結束后，應將塔身放下，并將旋轉機構鎖好。
陜西中洋建設工程有限公司
二、塔吊維修保養管理制度
為了加強施工現場(chǎng)的塔吊管理，消除塔吊在施工中存在的危害因素，保障職工的人身安全和設備的安全，特制定本制度。
1、項目部應配置專(zhuān)業(yè)塔吊安裝施工企業(yè)及電氣與設備安裝人員，負責其塔吊的安裝、拆除與維修保養工作。塔吊安裝必須由具備相應安裝資質(zhì)等級的單位進(jìn)行，各相關(guān)人員必須持證上崗，并要求具備相應能力。
2、項目部應要求安裝單位提供施工組織設計并進(jìn)行審批，項目經(jīng)理應落實(shí)技術(shù)負責人組織塔吊安裝單位人員、機電管理負責人、維護電工、機修工及其它相關(guān)人員按照工程實(shí)際情況與規范要求編制塔吊施工組織設計，由公司主任工程師及相關(guān)單位批準后，方可實(shí)施。項目部收集其它相關(guān)資料。
3、項目部收集塔吊相關(guān)原材料、構配件及設備的出廠(chǎng)合格證明等相關(guān)資料。
4、塔吊開(kāi)始安裝及拆除前，項目部應與安裝單位簽訂安全協(xié)議書(shū)，明確雙方安全管理責任。根據塔吊施工組織設計要求，結合環(huán)境/安全體系內容，組織相關(guān)人員做好安全技術(shù)交底工作。
5、項目部環(huán)境安全員應及時(shí)安排、監督相關(guān)作業(yè)人員做好塔吊的安裝、維護、拆除等工作，并組織塔吊安裝單位及相關(guān)人員對參加項目部各項檢查驗收工作。
6、塔吊安裝完畢或結構更改完畢后，必須由項目部組織相關(guān)人員做好塔吊調試和相關(guān)測試檢驗工作，經(jīng)檢查驗收合格，懸掛合格牌、限載牌、警示牌、安全技術(shù)操作規程牌等標識后，方可投入使用。
7、塔吊安裝完成后，項目部應組織安裝單位負責人員共同進(jìn)行驗收。驗收合格后，上報技術(shù)監督部門(mén)與勞動(dòng)部門(mén)進(jìn)行驗收。驗收合格后方可使用。
8、塔吊在使用中應做好維護工作。在下列情況下，應進(jìn)行重新試驗檢驗：①、閑置超過(guò)一年后重新使用；②、經(jīng)改進(jìn)和大修后；③、重新安裝后繼續使用；④、遭受自然災害（如六級及以上大風(fēng)或大地震）。
9、塔吊正常工作狀態(tài)下使用較長(cháng)一段時(shí)間后，應進(jìn)行大修，大修間隔最長(cháng)不應超過(guò)15000h；塔吊的大修應由專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行，項目部不得擅自操作。
10、項目部應組織對塔吊進(jìn)行每半個(gè)月一次的定期安全檢查、每一個(gè)月一次的'環(huán)境安全體系檢查及每月一次的垂直度觀(guān)測，認真做好設備鑒定工作。
11、塔吊在拆除之前，應先進(jìn)行系統檢查，設置隔離區與警示牌，派專(zhuān)人監護，確保符合要求后方可進(jìn)行。
12、項目部環(huán)境安全員負責監督塔吊的安裝、維護、拆除及檢查檢驗工作。
13、塔吊司機及指揮必須具備持證上崗，并具備相應能力。
14、塔吊安裝人員、機電管理負責人、維護電工、機修工員及塔吊司機、指揮應注意塔吊的系統維護工作，除相關(guān)負責人員外，任何人員不得擅自作業(yè)。
15、各人員作業(yè)，必須掌握其（重大）環(huán)境/危險因素，遵守安全技術(shù)操作規程，嚴格執行塔吊“十不吊”規定，杜絕違章指揮與違章作業(yè)。
16、執行標準：塔吊應執行《建筑塔式起重機安全規程》（GB5144-85）、《起重機械安全規程》（GB6067-85）、《建筑機械使用安全技術(shù)規程》（JGJ33-2001）、公司文件及其它相關(guān)標準與管理規定。
17、塔吊安全管理責任：
�、�、項目經(jīng)理：
組織塔吊的檢查驗收工作，監督各項實(shí)施效果。
�、�、技術(shù)負責人：
審批安裝單位提供的塔吊安拆施工組織設計，組織項目部塔吊施工組織設計編制工作，制訂各項環(huán)境/安全技術(shù)措施，參加塔吊的驗收。
�、�、施工負責人：
執行塔吊安拆施工組織設計及各項技術(shù)措施要求，貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”原則，組織塔吊搭拆技術(shù)交底，合理安排施工任務(wù)，組織、督促機電管理科工作，指導、監督塔吊安裝、拆除工作。
�、�、環(huán)境安全員：
對塔吊的安裝、維護、拆除及相關(guān)記錄進(jìn)行檢查、監督，參加塔吊驗收，監督各項系統試驗檢測工作，在日常巡視中做好對塔吊及相關(guān)人員的管理，負責相關(guān)資料的收集與記錄的整理工作。
�、�、機電管理負責人：
參加塔吊施工組織設計的編制，負責組織塔吊中設備及電氣的安裝、維護、拆除工作及各項系統調試測試，參加項目部的各類(lèi)檢查驗收，整理設備及電氣管理相關(guān)記錄。
�、�、塔吊安裝單位負責人：
提供塔吊安裝及拆除施工組織設計，并提交項目部審批。參加項目部塔吊施工組織設計的編制，負責組織塔吊架體安裝，拆除、維修工作及各項試驗測試，參加項目部的各類(lèi)檢查驗收，整理、提交塔吊安裝相關(guān)資料及記錄。
�、�、參加塔吊施工組織設計的編制，做好塔吊電氣系統安裝、維護、拆除與巡視工作，參加各項系統調試測試，參加項目部的各類(lèi)檢查驗收，整理用電管理相關(guān)記錄。
�、�、機修工：
參加塔吊施工組織設計的編制，做好設備維護與巡視工作，參加各項系統調試測試，參加項目部的各類(lèi)檢查驗收，整理設備維修相關(guān)記錄。
�、�、塔吊司機：
負責塔吊操作及每日例保工作，整理相關(guān)記錄。
�、�、塔吊指揮：
負責塔吊吊裝指揮工作。
三、塔吊使用維護保養及管理制度
一、塔式起重機必須從有資質(zhì)的生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)貨，有資質(zhì)是指生產(chǎn)廠(chǎng)家必須有營(yíng)業(yè)執照、生產(chǎn)許可證和安全許可證，產(chǎn)品還必須提供產(chǎn)品合格證、技術(shù)監督部門(mén)出具的檢測報告、安裝圖紙（含基礎）及使用說(shuō)明書(shū)。
二、塔式起重機必須由相應資質(zhì)的單位安裝，安裝單位必須有起重設備安裝資質(zhì)證書(shū)和安全許可證。
三、塔式起重機安裝后安裝單位須出具自檢記錄和辦理交接驗收記錄，由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行驗收檢驗。檢驗合格后報安監站驗收，確認合格后，方可交付使用。
四、在使用過(guò)程中應經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修和保養，傳動(dòng)部分應有足夠的潤滑油，對易損構件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對各機械的螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，應進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及時(shí)擰緊或更換。
維修養護時(shí)，應將所有控制開(kāi)關(guān)扳至零位，切斷主電源，并在閘箱處掛“禁止合閘”標志，必要時(shí)應設專(zhuān)人監護；起重機處于工作狀態(tài)是不得進(jìn)行保養、維修，排除故障應在停機后進(jìn)行。
1、機械設備維護與保養
1.1各機構的制動(dòng)器應經(jīng)常進(jìn)行檢查和調整，制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙保證靈活可靠，在摩擦面上不應有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。
1.2減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部位的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。
1.3要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現象。如超過(guò)有關(guān)規定必須立即更新，鋼絲繩的維護保養應嚴格按GB5972規定。
1.4經(jīng)常檢查各部位的螺栓連接情況，如有松動(dòng)應予擰緊。塔身連接螺栓應在塔身受壓時(shí)檢查松緊度（可采用旋轉起重臂的方法去造成受壓狀態(tài)），所有連接銷(xiāo)軸都必須裝有開(kāi)口銷(xiāo)，并需充分張開(kāi)。
1.5經(jīng)常檢查各機構運轉是否正常，有無(wú)噪音。如發(fā)現故障，必須及時(shí)排除。
1.6安裝、拆卸和調整回轉機構時(shí)，要注意保證回轉機構減速器的中心線(xiàn)與齒輪中心線(xiàn)平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。
2、液壓爬升系統的維護和保養
2.1嚴格按潤滑表中的規定進(jìn)行加油和更換油并清洗油箱內部。
2.2溢流閥的壓力調整適當后，不得隨意更動(dòng)，每次進(jìn)行爬升前應檢查油壓是否正常。
2.3應經(jīng)常檢查各處管接頭是否緊固嚴密，不準有漏油現象。
2.4濾油器要經(jīng)常檢查有無(wú)堵塞，檢查安全閥在使用后調整值是否變動(dòng)。
2.5油泵、油缸和控制閥，如發(fā)現滲漏應及時(shí)檢修。
2.6總裝和大修后初次啟動(dòng)油泵時(shí)，應先檢查入口和出口是否接反，轉動(dòng)方向是否正確，吸油管路是否漏氣，然后用手試轉，最后在規定轉速內啟動(dòng)和試運轉。
2.7在冬季起動(dòng)時(shí)，要開(kāi)開(kāi)停停反復數次，待油溫上升和控制閥動(dòng)作靈活后再正式使用。
3、金屬結構的維護與保養
3.1在運輸中應盡量設法防止構件變形及碰撞損壞。
3.2在使用期間，必須定期檢修和保養，以防銹蝕。
3.3經(jīng)常檢查結構連接螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形、松動(dòng)等情況。
3.4每隔1～2年噴刷油漆一遍。
4、電器系統的維護與保養
4.1經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷，要及時(shí)包扎和更換已損傷的部分。
4.2遇到電動(dòng)機有過(guò)熱現象要及時(shí)停車(chē)，排除故障后再繼續運行，電機軸承潤滑要良好。
4.3各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。
4.4各控制箱、配電箱等保持清潔，及時(shí)清掃電器設備上的灰塵。
4.5每班檢查各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)閉必須可靠，觸點(diǎn)弧坑應及時(shí)磨光。
4.6每年測量保護接地電阻兩次（春、秋），保證不大于4歐姆。
5、塔機維修時(shí)間的規定 5.1日常保養（每班進(jìn)行）
5.2塔機工作1000小時(shí)后，對機械、電器系統進(jìn)行小修。
5.3塔機工作4000小時(shí)后，對機械、電器系統進(jìn)行中修。
5.4塔機工作8000小時(shí)后，對機械、電器系統進(jìn)行大修。
杭州永翔建設集團有限公司 臨浦組團保障性住房一期工程項目部
塔吊管理制度2
1、基座圍欄上懸掛安全技術(shù)操作規程、使用性能、載荷特性表及其它安全警示標牌。
2、機械設備操作人員必須持證上崗，操作證復印件懸掛明顯部位，以便檢查對照。
3、起重機械設備必須執行單獨供電系統工程，極差符合要求，嚴格執行“一機一箱一閘一漏”規定。
4、機械設備按jgj46-20xx技術(shù)規范做好保護接零、避雷、接地和重復接地的工作(設備金屬結構件之間應保證電氣連結)。
5、塔機基座底部和周?chē)龊梅浪�、排水措施，嚴禁長(cháng)期淹泡。
6、基礎座邊緣部位用磚、混凝土和其它堅實(shí)材料做好高500mm擋板墻。
7、擋板墻上用磚砌方式搭設高度不少于2、7米(含0、5米)高的堅固封閉圍欄，留有800mm安全門(mén)一道，隨時(shí)關(guān)閉和銷(xiāo)固。
8、除塔吊司機外，其他任何人不得進(jìn)入和翻跨圍欄內阻礙正常工作和從事其它非法活動(dòng)。
塔吊管理制度3
元洪錦江ii期工程項目位于福州市臺江區步行街，工程總建筑面積11.8萬(wàn)m2，由5座17層至30層不等高度的高層建筑和一系列造景組團及附屬設施組成。其中:1#、3#樓為28層，層面標高92.0m;2#樓為17層，層面標高59.5m;4#、5#樓為30層，層面標高104.0m。建筑群東西向長(cháng)166m，南北向長(cháng)81.74m。根據工程施工垂直運輸工作的需要，在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一臺qt80a(北京)、qtz63(南方)、qtz63(省建機)塔吊;在4#、5#樓南立面分別安裝一臺qtz125(張家港)、qtz125(江麓)塔吊。并且每座樓均安裝一臺scd200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、車(chē)水馬龍，設備的安全運行面臨一個(gè)嚴峻的考驗;再者5臺塔吊臂幅兩兩相互交叉重疊，如何保證5臺塔吊“錯落有致，互不干涉”更是一個(gè)安全技術(shù)難題。在施工現場(chǎng)的安全運行中，我們主要采取以下幾方面的措施，確保在塔吊安全、高效運行的同時(shí)，滿(mǎn)足了工程施工的需要。
一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調
群體塔吊集中布置，交叉作業(yè)為近年來(lái)工作少見(jiàn)。元洪錦江ii期工程特點(diǎn)是規模大、工期短、作業(yè)量大(商品砼采用塔吊垂直運輸)，工程位處鬧市。為此，我們首先制訂了塔吊平面布置方案和高度平衡協(xié)調方案。
1、塔吊的平面布置應根據現場(chǎng)實(shí)際情況，使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區，相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見(jiàn)附圖。
2、要避開(kāi)塔吊回轉幅度范圍內臨近建筑物與構筑物(如高壓電線(xiàn)等)
3、要保證塔吊說(shuō)明書(shū)中規定范圍內建筑物有可靠錨固位置(陽(yáng)臺、中部結構改變與位置應避開(kāi))。
4、保證工程竣工后，仍有充足空間，便于拆卸并將部件運出施工現場(chǎng)。
5、多臺塔吊同時(shí)作業(yè)，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應嚴格按照施工方案規定互相錯開(kāi)。根據建筑施工安全標準，多臺塔吊作業(yè)中固定式塔吊:低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。
6、多臺塔吊同時(shí)作業(yè)，應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時(shí)間差，保證主體結構施工全過(guò)程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應適時(shí)調整。本工程各塔吊錨固分布情況如附表。
二、科學(xué)管理，正確使用
塔吊在現代工程建設的施工活動(dòng)中扮演著(zhù)極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑施工企業(yè)塔吊管理的基本任務(wù)，也是努力追求的工作目標。在現場(chǎng)管理中最重要的是預防事故發(fā)生，降低設備故障率，提高塔吊利用率。一般來(lái)說(shuō)，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加強以下幾個(gè)方面的工作:
1、加強與項目部的溝通
因施工現場(chǎng)所有材料的垂直運輸依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔吊使用過(guò)程中，根據項目施工的進(jìn)度計劃，及時(shí)與項目部施工人員溝通，合理安排各臺塔吊的`頂升和維修時(shí)間，隨時(shí)掌握結構施工進(jìn)度，及時(shí)設置預埋件，避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工;協(xié)調塔吊在交叉覆蓋區范圍內作業(yè)時(shí)相互避讓?zhuān)瑓f(xié)調操作工與信號員和班組之間的關(guān)系。
2、加強對現場(chǎng)特種工作人員的管理
現場(chǎng)塔吊的安裝維修工(包括機械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓取得相應資格證書(shū)的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯(lián)系指揮，每臺塔吊專(zhuān)設頻道，嚴禁串臺互相干擾。司機應定人定機，嚴禁私自調整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設定人定點(diǎn)指揮與協(xié)調，每天現場(chǎng)均安排2名機械維修工和1名電工值守，現場(chǎng)人員，各就各位，隨時(shí)可取得聯(lián)系，塔吊故障爭取在最短時(shí)間內修復，保證工程施工的連續性。
3、加強塔吊的維護保養
(1)塔吊進(jìn)場(chǎng)應嚴格質(zhì)量把關(guān)，安裝后應按程序驗收合格后方可投入使用。
(2)維護與保養。日常的維護與保養是不可缺少的，只用不養必將加速設備的磨損與消耗，不正確的維護保養也將會(huì )埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時(shí)進(jìn)行保養，正確維護與保養的方法、材料工具、時(shí)間、執行人員的職責作出明確規定，形成有章可循的制度，確保維護與保養不間斷的穿插進(jìn)行。
(3)檢查與修理工作。貫穿于設備管理與使用的全過(guò)程。每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查，周檢，月檢;維修人員除日常修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決，嚴禁設備帶病運轉，不留任何隱患。
4、加強現場(chǎng)使用安全管理
(1)要求塔吊司機嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作。
(2)吊物時(shí)嚴禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過(guò)。
(3)運行中，如遇到起升機構制動(dòng)器突然失靈事故時(shí)，應立即將吊臂轉至無(wú)人安全部位，同時(shí)改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開(kāi)關(guān)，把控制器回到零位，警告現場(chǎng)人員勿在吊臂和重物下逗留。通過(guò)人工盤(pán)動(dòng)回轉電動(dòng)機使吊臂轉至無(wú)人的安全部位，然后松開(kāi)機構制動(dòng)器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。
(4)如遇臺風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴禁使用，必要時(shí)應進(jìn)行加固。
(5)塔吊交叉作業(yè)，服從統一指揮，防止忙中出亂。
(6)嚴格按照方案預定的標高進(jìn)行預埋、錨固、頂升。
(7)臨街作業(yè)，塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護，嚴禁高空墜物傷人。
(8)做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業(yè)有足夠的照明。
(9)每臺塔吊定時(shí)進(jìn)行沉降觀(guān)測和垂直度測量。
(10)及時(shí)整理內業(yè)資料，各類(lèi)記錄歸類(lèi)存檔。
(11)編制切實(shí)可靠的事故應急救援預案。
三、消除隱患，杜絕事故
隨著(zhù)施工現場(chǎng)塔吊的普遍運用，大大解放了勞動(dòng)力，加速現代建設速度、創(chuàng )造了巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益，同時(shí)塔機事故也隨之頻頻發(fā)生，給用戶(hù)埋下了很大的隱患。
事故的發(fā)生除了塔機本身設計缺陷原因外，大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員，除熟悉設備狀況外，更應對現場(chǎng)運行中出現的問(wèn)題進(jìn)行分析、加以總結或進(jìn)一步更新。
(1)在本工程中，我們每月對設備故障進(jìn)行分類(lèi)，技術(shù)人員各抒己見(jiàn)提出了預防和解決方法，認真比較，加以總結。
(2)對疑難問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)分析，采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩臺qtz125塔吊在使用過(guò)程中曾出現吊物失控下墜情況，各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷:離合器電源電壓按要求為24v，而實(shí)際經(jīng)線(xiàn)路壓降后只有15.8v，后經(jīng)線(xiàn)路增設變壓器后正常使用，排除事故隱患。
(3)面對現場(chǎng)特殊情況，應積極探索、沉著(zhù)應對。本工程施工過(guò)程因2#施工進(jìn)度較慢、當施工到14層時(shí)出現1#、3#建筑物擋住2#qtz63塔吊回轉行程，使施工無(wú)法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后，利用主卷?yè)P卸后臂配重1塊，利用1#qt80a塔吊高空拆掉前臂1節(5m)，使2#施工在短時(shí)間內得以繼續。
(4)在工程施工中，雖然有可行的方案和嚴格的管理，多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患，偶爾會(huì )出現低塔臂架碰到高塔主卷?yè)P鋼絲繩等情況，為此我們擬在今后增設電子防止互撞系統或電子作業(yè)區域限制器(單機限制禁區)。
四、結束語(yǔ)在工程整個(gè)施工過(guò)程中，我們建立了一套嚴密的行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施，并嚴格付諸實(shí)施。通過(guò)相關(guān)人員的共同努力，使人、設備、環(huán)境有機組合，保證了塔吊的安全運行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿(mǎn)完成。與此同時(shí)，我們經(jīng)過(guò)認真總結，以更加成熟的經(jīng)驗已再次在融僑錦江d區項目工程付諸實(shí)施。
塔吊管理制度4
一、塔吊司機的任職條件
1、持有有效的上崗證。
2、經(jīng)公司考核確認具備相應崗位能力。
二、塔吊司機的崗位職責
1、嚴格遵守起重機械安全技術(shù)、操作規程，熟練掌握塔機的構造原理、技術(shù)性能。
2、堅持日常的檢查維護保養，如果發(fā)現較大的問(wèn)題，應立即停止使用，并及時(shí)報告領(lǐng)導處理。
3、服從項目部的管理安排，當班司機應嚴守工作崗位，不得擅自離開(kāi)。
4、塔機進(jìn)行大修和檢修時(shí)，積極配合維修人員，熟悉塔機的檢修情況及性能。
5、要緊密配合指揮人員進(jìn)行安全操作，當遇到無(wú)人指揮、指揮信號不明，物體重量過(guò)重時(shí)，不得進(jìn)行操作。
6、對于兩班作業(yè)的塔機，當班司機應認真填寫(xiě)交班記錄，操作中的隱患、故障一定要填寫(xiě)清楚，并當面向接班人交接清楚。
7、日常的檢查維護保養記錄應及時(shí)的記錄。
8、嚴格遵守公司的各項規章制度，完成領(lǐng)導交辦的各項臨時(shí)任務(wù)。
一、塔吊司機的任職條件
1、持有有效的上崗證。
2、經(jīng)公司考核確認具備相應崗位能力。
二、塔吊指揮的'崗位職責
1、每天下班后向各班組工長(cháng)了解第二天的吊裝工作任務(wù)，合理的調節各班組的吊裝任務(wù)。
2、在明確工作后，配合各班組需要吊裝物料工作，在作業(yè)工作中檢查物料是否捆綁牢固在確定安全后給塔吊司機指令。
3、吊物在屋面下降時(shí)，應提示作業(yè)人員避讓?zhuān)乐古錾献鳂I(yè)人員。
4、嚴禁超負荷使用塔吊及工具和索具
5、協(xié)調各班組得吊裝任務(wù)，不得因吊裝問(wèn)題發(fā)生沖突事件。
6、在室外作業(yè)時(shí)，遇有6級及以上大風(fēng)、濃霧、雨雪等不良氣候，應停止作業(yè)；夜晚作業(yè)應有足夠的照明條件。
7、塔吊吊運大型吊物經(jīng)過(guò)障礙時(shí)，須先調查測量核算障礙的寬度、高度，以確保其順利經(jīng)過(guò)。
8、嚴格遵守公司的各項規章制度，完成領(lǐng)導交辦的各項臨時(shí)任務(wù)。施工電梯司機崗位職責
一、施工電梯司機的任職條件
1、持有有效的上崗證。
2、經(jīng)公司考核確認具備相應崗位能力。
二、施工電梯司機的崗位職責
1、嚴格遵守起重機械安全技術(shù)、操作規程。
2、準時(shí)上班，未經(jīng)同意不得私自離開(kāi)工作崗位，上班時(shí)間禁干私活。
3、必須關(guān)好平臺防護門(mén)及人貨電梯防護門(mén)方可開(kāi)行。
4、施工高峰期間應確保電梯正常運行，開(kāi)機人員不得任何理由拒絕加班，延誤工期。
5、發(fā)現機械問(wèn)題立即停止使用，并及時(shí)報告領(lǐng)導處理，開(kāi)機人員嚴格按照人貨梯操作規程開(kāi)機。
6、及時(shí)做好機械操作運行記錄及機械維修保養記錄。下班后應切斷電源并及時(shí)上鎖，鑰匙不得隨意交給她人。
7、每日清掃貨箱，保持干凈。
8、嚴禁超載
9、與安全員定期對防護門(mén)、連接桿及通道平臺的安全檢查。
塔吊管理制度5
一、一般規定
1、塔吊司機必須熟記塔吊“十不準吊”、“操作規程”，熟悉所操作塔吊使用說(shuō)明書(shū)，禁止塔吊司機違章作業(yè)。
2、嚴禁塔吊司機酒后上崗。
3、保持駕駛室內衛生，玻璃干凈、駕駛室內清潔、物品放置整齊無(wú)雜物、保管好對講機、隨機工具等。
4、塔吊司機班前，必須對塔吊進(jìn)行全面的檢查和空載、滿(mǎn)載試運
行一個(gè)工作循環(huán)，確認正常并填寫(xiě)“塔式起重機日常檢查維護保養記錄”后方可投入運行。
5、在塔吊上無(wú)安全防護欄桿的部位進(jìn)行檢查、維護、保養等工作時(shí)，必須系好安全帶。
6、嚴格遵守塔吊安全技術(shù)操作規程和十不吊的規定。
7、依據塔吊使用說(shuō)明書(shū)要求，定期執行維護、保養工作。
8、發(fā)現塔吊存在故障或隱患時(shí)及時(shí)通知項目部安全管理人員。
二、班前檢查管理規定。
1、檢查基礎接地線(xiàn)是否完好，檢查基礎有無(wú)沉降，檢查基礎內是否清潔、無(wú)積水。
2、檢查各連接件螺栓是否牢固無(wú)松動(dòng)，銷(xiāo)軸無(wú)竄動(dòng)，開(kāi)口銷(xiāo)完全撬開(kāi)，配重塊無(wú)晃動(dòng)。
3、檢查底座、加強節、標準節、回轉機構、平衡臂、起重臂、各拉桿結點(diǎn)等主要金屬結構有無(wú)變形、開(kāi)焊，上人爬梯、休息平臺是否完好。
4、檢查附著(zhù)環(huán)梁與標準節固定是否牢固，附著(zhù)撐桿本身是否變形，附著(zhù)撐桿與建筑物錨固連接是否牢固，底座螺栓、加強節螺栓、標準節螺栓、附著(zhù)螺栓是否緊固。
5、檢查各滑輪是否完好、轉動(dòng)靈活，有無(wú)噪音。鋼絲繩是否潤滑良好，有無(wú)斷絲、斷股現象，鋼絲繩固定端是否可靠。
6、檢查電氣系統是否運行正常，有無(wú)噪音，線(xiàn)路絕緣有無(wú)老化。
7、檢查各機構潤滑油量和油質(zhì)是否符合要求。
8、檢查吊鉤保險、防斷繩保險裝置是否有效，各限位器是否有效。起升抱閘、小車(chē)抱閘、回轉抱閘制動(dòng)是否正常，有無(wú)溜車(chē)。
三、作業(yè)中管理規定。
1、遇有大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣嚴禁作業(yè)。當風(fēng)力超過(guò)6級時(shí)塔吊嚴禁使用，當風(fēng)力超過(guò)5級時(shí)禁止塔吊吊裝大模板作業(yè)。
2、操作時(shí)司機不得閑談、吸煙、看書(shū)、報和做其他與操作無(wú)關(guān)事情，嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品。
3、多機作業(yè)時(shí)，應避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉半徑內重疊作業(yè)。特殊情況，需要重疊作業(yè)時(shí)，必須保證臂桿的.垂直安全距離。
4、對指揮信號分辨不清時(shí)不得盲目操作，對指揮錯誤有權拒絕執行或主動(dòng)采取防范或緊急措施。
5、力矩、起重量、起升高度、變幅等安全裝置發(fā)出警示或接近臨界時(shí)，司機必須嚴密注視，嚴禁強行操作。
6、起吊重物時(shí)，不得提升懸掛不穩定重物，嚴禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構件時(shí)必須用專(zhuān)用吊裝筐裝載，確認制動(dòng)、物料綁扎和吊索具無(wú)誤后方可吊運。
7、吊裝作業(yè)前必須按動(dòng)電鈴，對回轉半徑內作業(yè)人員進(jìn)行提示，引起回轉半徑內作業(yè)人員注意后方可運行。
8、操縱控制器時(shí)，必須從零位開(kāi)始，推到第一檔位，然后逐級加檔，每檔停2-3s。當需要傳動(dòng)裝置在運行中改變方向時(shí)，應先將控制器拉到零位，待傳動(dòng)停止后再逆向操作，嚴禁直接變換運轉方向。
9、嚴禁乘運或提升人員。起落重物時(shí)，不得從現場(chǎng)作業(yè)人員頭頂經(jīng)過(guò)。
10、回轉制動(dòng)裝置只可用于大臂靜止工作中抗風(fēng)定位，不可用于回轉過(guò)程中的制動(dòng)使用。
11、運行中發(fā)現存在障礙物必須停止作業(yè)，吊物放置地面，待障礙物清除后方可繼續運行。
12、作業(yè)時(shí)禁止多塔抬吊同一物品。
13、夜間工作時(shí)在現場(chǎng)有充足照明燈情況下方可運行。
14、當塔吊突發(fā)故障時(shí)，應立即停止作業(yè)，嚴禁帶病運轉，隨后及時(shí)通知項目設備員進(jìn)行維修。
15、突然斷電時(shí)，各操作手柄必須置于零位。并應根據現場(chǎng)具體情況采取最適當的安全保護措施。
16、塔吊司機作業(yè)時(shí)不準離開(kāi)駕駛位置，必要離開(kāi)時(shí)必須將吊物放置地面，小車(chē)收至起重臂根1.5米處，吊鉤收至起重臂下玄1米處，操作手柄置于零位，拉閘斷電，鎖閉駕駛室，嚴禁其他人員操作塔吊。
17、塔吊時(shí)間不得找人代班，不允許教授別人操作塔吊，有事不能上崗的事先向項目部請假，并安排好調班事宜。
四、作業(yè)后管理規定。
1、塔吊司機每班作業(yè)后必須將小車(chē)收至起重臂根1.5米處，吊鉤收至起重臂下玄1米處，操作手柄置于零位，拉閘限電，鎖閉駕駛室，嚴禁其他人操作塔吊。
2、塔吊作業(yè)后非特殊情況下不可進(jìn)行回轉制動(dòng)與錨固。
3、每天班后如實(shí)填寫(xiě)“交接班記錄”。交接班記錄填寫(xiě)天氣情況、隱患排查情況、維修保養情況、當天塔吊總計運轉時(shí)間。
4、夜間和視野不清晰時(shí)打開(kāi)高空障礙燈，提供夜間警示信號。
五、塔吊司機獎懲管理規定。
1、塔吊司機在工作中違反本管理規定的一次處罰100元，情節嚴重的下崗處理。
2、塔吊司機在工作中發(fā)現設備存在重大隱患并及時(shí)上報安全管理人員，經(jīng)核實(shí)無(wú)誤的獎勵500-1000元。
塔吊管理制度6
1、塔吊的拆裝作業(yè)，必須由具備安裝資質(zhì)的`專(zhuān)業(yè)隊伍和專(zhuān)業(yè)人員承擔，一般人員不得參與。
2、安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門(mén)人員一同勘察現場(chǎng)情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。
3、大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時(shí)要有安全監管員和技術(shù)負責人在場(chǎng)指揮。
4、大型機械的安裝拆作業(yè)，應遵守電氣、機械、高空作業(yè)安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5、安裝完畢的設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術(shù)規程》之要求，并通過(guò)當地安檢部門(mén)驗收后方準予使用。
塔吊管理制度7
一、塔機安全使用注意要點(diǎn)
1、塔吊的拆除必須由取得建設行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)隊進(jìn)行,并應有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監護。
2、塔吊拆除前,應按照出廠(chǎng)有關(guān)規定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批后,作為拆除作業(yè)技術(shù)方案,并向全體作業(yè)人員交底。
3、塔吊塔身升降時(shí),應符合下列要求:
(1)升降作業(yè)過(guò)程,必須有專(zhuān)人指揮,專(zhuān)人照看電源,專(zhuān)人操作液壓系統,專(zhuān)人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺。操縱室內應只準一人操作,必須聽(tīng)從指揮信號。
(2)升降應在白天進(jìn)行,特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí),應有充分的照明。
(3)風(fēng)力在四級以上時(shí),不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達到四級時(shí),必須立即停止,并應緊固上、下塔身各連接螺栓。
(4)升降前應預先放松電纜,其長(cháng)度宜大于頂升總高度,并應緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應適時(shí)收緊電纜。
(5)升降時(shí),必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙,并應按規定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉機構制動(dòng)住,當回轉臺與塔身標準節之間的最后一處連接螺栓(銷(xiāo)子)拆卸困難時(shí),應將其對角萬(wàn)向的螺栓重新插上,再采取其他措施。不得以旋轉起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷(xiāo)子)。
(6)升降時(shí),頂升撐腳(爬爪)就位后,應插上安全銷(xiāo),方萬(wàn)可繼續下一動(dòng)作。
(7)升降完畢后,各連接螺栓應按規定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構電源。
4、應保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效,如發(fā)現失靈的安全裝置,應及時(shí)修復或更換。所有安全裝置調整后,應加封(火漆或鉛封)固定,嚴禁擅自調整。
5、起重前重點(diǎn)檢查項目應符合下列要求:
(1)金屬結構和工作機構的外觀(guān)情況正常。
(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。
(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規定。
(4)主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)。
(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定。
(6)供電電纜無(wú)破損。
6、送電前,各控制器手柄應在零位。當接通電源時(shí),應采用試電筆檢查金屬結構部分,確認無(wú)漏電后:萬(wàn)可上機。
7、作業(yè)前,應進(jìn)行空載轉運,試驗各工作機構是否運轉正常,有無(wú)噪音及異響,各機構的制動(dòng)器及安全防護裝置是否有效,確認正常后萬(wàn)可作業(yè)。
8、起吊重物時(shí),重物和吊具的總重量不得超過(guò)塔吊相應幅度下規定的起重量。
9、應恨據起吊重物和現場(chǎng)情況,選擇適當的工作速度,操縱各控制器應從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開(kāi)始,依次逐級增加速度,嚴禁越檔操作。在變換運轉方向,應將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機停轉后再轉向另一方向,不得直接變換運轉方向、突然變速或制動(dòng)。
10、在吊鉤提升、起重小車(chē)或行走運行到限位裝置前,均應減速緩行到停止位置,并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m)。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開(kāi)關(guān)。
11、提升重物,嚴禁自由下降。重物就位時(shí),可采取就位機構或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。
12、提升重物作水平移動(dòng),應高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè)中,當停電或電壓下降時(shí),應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應稍松緊反復使用制動(dòng)器,使重物緩慢地下降到安全地帶。
13、作業(yè)完畢后,塔吊起重臂應轉到順風(fēng)方向,并松開(kāi)回轉制動(dòng)器、小車(chē)及平衡重應置于非工作狀態(tài),吊鉤宜升到起重臂頂端2~3m處。
14、停機時(shí),應將每個(gè)控制器撥回零位,依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān),關(guān)閉操縱室門(mén)窗,下機后,斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān),打開(kāi)高空指示燈。
15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí),必須系好安全帶。
二、塔機附著(zhù)裝置安安裝注意事項
1.附著(zhù)裝置錨固前的準備和檢查
(1)檢查附著(zhù)框架,附著(zhù)桿及附著(zhù)支座等結果應無(wú)變形、開(kāi)焊、裂紋,附著(zhù)桿長(cháng)度符合要求,螺栓、銷(xiāo)軸、墊鐵等緊固件齊全。
(2)檢驗建筑物上附著(zhù)部位混凝土強度(預埋錨固件的框架梁所澆灌的
混凝土達到規定強度后方可使用),檢查附著(zhù)點(diǎn)結構尺寸是否符合安裝要求,附著(zhù)點(diǎn)混凝土結構設計圖紙應保存備查。
2.操作要點(diǎn)
(1)應用經(jīng)緯儀調整塔身軸線(xiàn),使塔機處于以塔身軸線(xiàn)為中心的平衡狀態(tài),且使臂架等效于與附著(zhù)方向垂直的位置。
(2)調節螺桿外側桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。
(3)將預埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈,與附著(zhù)桿件可靠焊接。
(4)附著(zhù)桿件錨固完畢后進(jìn)行標準節的頂升,將標準節頂升至預頂高度,緊固螺栓,將標準節固定。
3.附著(zhù)錨固完成后的重點(diǎn)檢查
(1)附著(zhù)框架在標準節的安裝位置是否符合原廠(chǎng)技術(shù)規定。
(2)檢驗附著(zhù)框架和標準節是否相對固定穩固,框架和標準節之間應無(wú)松動(dòng),各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠,銷(xiāo)軸無(wú)松曠,墊鐵、契塊等緊固件齊全可靠,符合技術(shù)規定。
(3)附著(zhù)桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應符合原廠(chǎng)技術(shù)要求。
(4)附著(zhù)桿各節之間,附著(zhù)桿和附著(zhù)支座以附著(zhù)框架之間連接緊固可靠,符合技術(shù)規定。
(5)建筑物附著(zhù)點(diǎn)的墻體結構應和附著(zhù)支座連接牢固,螺栓、銷(xiāo)軸等連接件緊固可靠。
(6)錨固完畢頂升到預頂高度后,應檢查錨固點(diǎn)到起重鉸點(diǎn)的自由高度應符合原廠(chǎng)技術(shù)要求。標準節的組合方式符合技術(shù)規定。
(7)檢測最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線(xiàn),其垂直度偏差值在自由高度時(shí),為4‰,安裝附墻后為2‰。
4.技術(shù)要求及注意事項
(1)因附墻桿只能受拉、受壓,而不能受彎,故其長(cháng)度應能調整,一般調整范圍為200mm為宜。
(2)附著(zhù)框安裝上塔身中部有水平腹桿處,上下偏移不超過(guò)200-300mm,最上一個(gè)附著(zhù)架內安裝內撐桿。
(3)安裝和拆卸附著(zhù)桿,必須使塔式起重機處于以塔身軸線(xiàn)為中心的平衡狀態(tài),安裝完成后,應用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度,在最高錨固點(diǎn)以下,垂直度允許偏差為2‰。
(4)安裝每一道附著(zhù)桿,都不得任意加高塔身,必須保證在附著(zhù)前,使起重機的自由高度符合使用說(shuō)明書(shū)中的規定。拆卸塔身時(shí),應配合降低塔身進(jìn)度拆除錨固裝置,要做到隨落隨拆,在拆卸附著(zhù)桿時(shí),必須先降落塔身,使塔式起重機在拆除這道附著(zhù)桿后形成的自由高度符合使用說(shuō)明書(shū)的規定。
(5)附著(zhù)撐桿與附著(zhù)框架、連接支座之間的連接,以及附著(zhù)框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著(zhù)狀態(tài)的塔機,每3道中間應有一道與塔身放松,以減小塔身額外負荷。運行后應經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng),并及時(shí)調整。
5.安全措施:
(1)安裝作業(yè)必須按規定規程進(jìn)行,風(fēng)速不大于60km/h。
(2)安裝過(guò)程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。
(3)要確實(shí)安裝好和調試好各種限位保護、安全裝置。
(4)附著(zhù)錨固工作完成之前,禁止一切操作。
三、施工現場(chǎng)塔機安全檢查要點(diǎn)
1、基礎的檢查:
塔吊基礎是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節。在檢查中首先要關(guān)注塔吊基礎地耐力是否符合制造廠(chǎng)家設計要求。目前,大多數塔吊基礎對地耐力的要求一般為200~300kpa,對應查看地質(zhì)勘測報告,看是否符合要求。對于實(shí)際地耐力未達到設計要求的,檢查塔吊基礎是否已進(jìn)行打樁、基礎加大等相應處理。
對于以下幾種形式的塔吊基礎處理形式,檢查中應特別關(guān)注如下檢查點(diǎn):
1.1基礎下沉形式
基礎下沉形式是指塔吊基礎底面低于±0.00標高,置于地下室基坑底部標高位置的形式。對于這種塔吊基礎處理形式,應關(guān)注塔吊基礎部分的排水,避免積水。廈門(mén)市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎節積水,影響司機、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現基礎節底座焊縫裂縫,再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴重而發(fā)生的倒塔事故。
1.2基礎置于邊坡上,這種基礎肯定要進(jìn)行打樁處理,除上述要求外,還應充分考慮邊坡產(chǎn)生的側壓力,檢測時(shí),應要求施工單位在開(kāi)挖邊坡時(shí),應采取抗側壓力措施,如采取土釘防護或進(jìn)行錨桿處理等措施,在我門(mén)檢測回訪(fǎng)中,就發(fā)生過(guò)多起因施工單位未考慮邊坡側壓力,土方開(kāi)挖時(shí),引起塔吊基礎發(fā)生嚴重偏移的事例,給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟損失;
1.3對預埋件問(wèn)題,筆者認為應提倡使用預埋底座或固定支腿,對使用預埋高強度螺栓的,材料應由原廠(chǎng)提供,廠(chǎng)家應提供檢測報告,并由施工單位報監理單位審查合格后方可預埋,并做好相關(guān)的隱蔽驗收記錄。廈門(mén)市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故,就是由于租賃單位預埋的高強度螺栓不符要求,螺母和螺栓公制和英制混淆,塔吊安裝到吊第一節配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故;
1.4塔吊基礎處不得再覆蓋土層,一則增大了地基的承載力,二則不利于觀(guān)察底座的焊縫情況,去年廈門(mén)有一臺基礎蓋土的塔吊,好在司機比較老練,感覺(jué)塔吊有異響時(shí),馬上把標準節螺栓全部檢查一遍,未發(fā)現問(wèn)題,后把土清除,結果發(fā)現底座鋼結構的焊縫有開(kāi)裂現象,經(jīng)及時(shí)處理,未造成重大后果。
2、金屬結構聯(lián)接:
2.1塔身螺栓聯(lián)接
對于金屬結構的聯(lián)接,國家質(zhì)檢總局《起重機械監督檢查規程》中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng),不應有缺件、損壞等缺陷,高強度螺栓應有足夠的預緊力矩”,檢查方法規定為“用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強度螺栓聯(lián)接中預緊力矩非常重要。由于塔身回轉時(shí)產(chǎn)生扭矩,如果塔身高強度螺栓副預緊力矩達不到設計要求,螺栓會(huì )因此受到剪力,造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻,使螺栓受力狀況更加復雜而危險。檢查中塔身標準節螺栓預緊力矩檢查可先采用直觀(guān)法初檢,即檢查人員位于塔身標準節中間觀(guān)察塔身受拉主弦桿處的標準節聯(lián)接情況,如能看到標準節聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預緊力不夠;同時(shí),讓塔吊左右旋轉,如能聽(tīng)到金屬的`吱吱呀呀聲,也表明螺栓聯(lián)接不緊;之后再用力矩扳手或其他方法仔細排察,以提高檢查效率。筆者曾遇到過(guò)一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座加強節上部螺栓處方鋼拉裂的事例,由于發(fā)現并及時(shí)處理到位,所幸未發(fā)生重大事故。
2.2起重臂銷(xiāo)軸聯(lián)接:
檢查起重臂銷(xiāo)軸聯(lián)接狀況時(shí),應關(guān)注軸端擋片、銷(xiāo)軸開(kāi)口銷(xiāo)的固定狀況。應特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷(xiāo)軸聯(lián)接形式,這種銷(xiāo)軸為等直徑銷(xiāo)軸,銷(xiāo)軸向內側位移竄動(dòng)由銷(xiāo)軸擋片止擋,當塔吊使用多年以后,銷(xiāo)軸擋片容易磨損或脫落,使銷(xiāo)軸有可能移脫落,造成折臂事故發(fā)生。廈門(mén)市去年曾發(fā)生過(guò)一起因這種起重臂銷(xiāo)軸向內脫落而造成的折臂事故,檢查中應特別注意銷(xiāo)軸擋片的狀況。
3、塔吊與輸電線(xiàn)路的安全距離及多塔作業(yè)
3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線(xiàn)路發(fā)生交涉的施工現場(chǎng)很多,由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線(xiàn)危險區域與輸電線(xiàn)路發(fā)生碰撞造成輸電線(xiàn)短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地區已發(fā)生了多起。國家標準、檢查規程都有起重機的任何部位與輸電線(xiàn)的安全距離均需達到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現塔吊吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線(xiàn)路危險區域現象的。應提出防護要求,要求施工方搭設防護屏障,建立安全防護措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí),由防護屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線(xiàn)路危險區域。當遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí),應停止工作,將吊鉤置于起重臂根端,避免隨風(fēng)回轉時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線(xiàn)路危險區域。
3.2對于多塔作業(yè),檢測時(shí)應提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案,并報施工單位技術(shù)負責人及總監理工程師審批通過(guò)方可作業(yè),決不允許低塔的大臂與高塔的標準節間的安全距離不足的情況發(fā)生;有這種情況發(fā)生,檢測單位應馬上上報上級行政主管部門(mén)處理;
4、起升機構減速器中有電磁離合器的情況
當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的,應特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況,同時(shí)還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況,保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過(guò)由于電磁離合器電刷磨損過(guò)度、欠電流繼電器失效,離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故,應引起檢查時(shí)關(guān)注。
5、安全保護裝置的檢測:
5.1起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置,起重力矩是至關(guān)重要的參數,超力矩起重是最危險的事情,弄不好會(huì )導致機毀人亡,檢測合格后,能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式,并配以照相取證,值得同仁商討;絕不允許任何人塔吊檢測合格后再調力矩限位。
5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置,其作用一是保護電機,不至于讓電機過(guò)多超載,再一方面是發(fā)出信號及時(shí)切換電機的極數,不至于發(fā)生高速檔吊重載,防止起升機構出現反轉溜車(chē)事故。
6、上塔吊大臂檢測時(shí)檢測人員自身安全問(wèn)題:
當檢測人員在塔吊大臂上檢查時(shí),此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài),其零位保護已打開(kāi),而同時(shí)檢測人員與塔吊司機的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系,距離往往比較遠,塔吊司機有時(shí)聽(tīng)不清楚,下意識的彎身動(dòng)作,很容易身體碰到操作桿,造成小車(chē)誤動(dòng)作,我檢測時(shí)就發(fā)生過(guò)這樣的事例,所幸本人反應快,才未造成重大事故。
7、塔吊附墻的定期檢測
(1)附墻裝置安裝高度不超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求范圍。
(2)有垂直度測試記錄。
在重新驗收前,應當請檢測檢查單位復測一次,在目前,塔吊附墻框、附墻桿件及預埋件的安裝都比較不規范,部分租賃單位甚至采用標準節螺栓作為附墻件的銷(xiāo)軸使用,而塔吊與建筑物的距離,很多都大大超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求的距離,對此類(lèi)情況,務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應有附墻桿件及預埋件詳細驗算資料,檢測時(shí)應重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度,在塔吊額定載荷及最不利工況時(shí),附墻桿件目測應無(wú)扭曲變形現象,角度不得超過(guò)±8°
塔吊管理制度8
塔吊使用安全管理辦法：
1、一臺塔機必須按國家規定配備每班一個(gè)司機一個(gè)指揮一個(gè)司索,在多層面作業(yè)時(shí)必須配備兩個(gè)指揮和司索;
2、塔機司機、指揮、司索必須持有國家勞動(dòng)部安全生產(chǎn)監督管理局頒發(fā)的《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》上崗;
3、司機在作業(yè)前必須檢查標準節是否有開(kāi)裂現象,標準節螺絲是否松動(dòng),鋼絲繩的磨損情況,各滑輪的磨損情況,各聯(lián)接銷(xiāo)軸的連接情況,以及各潤滑點(diǎn)的油液潤滑情況,“四限位”“兩保險”裝置是否靈敏。發(fā)現以上問(wèn)題及時(shí)向塔機租賃單位匯報,并記錄在交接班記錄上。除標準節開(kāi)裂外,以上各種事項司機必須及時(shí)處理;
4、司機應按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè),當信號不清或錯誤時(shí),司機可以拒絕執行;
5、在塔機起升、下落重物時(shí),指揮必須執行“起重臂和重物下嚴禁有人停留、工作或通過(guò)”;
6、司機、指揮、司索必須按照《塔機操作規程》和《十不吊》作業(yè);
7、在塔機起吊過(guò)程中嚴禁將鋼絲繩與釣鉤吊斗連在一起時(shí)進(jìn)行人工裝卸,司索必須將鋼絲繩取下后,吊鉤升到臂根部,轉開(kāi)吊斗位置后方可進(jìn)行人工裝卸;
8、司索必須服從指揮的指揮,對于指揮的'違章指揮司索可以不執行。但司索在吊掛重物時(shí)必須知道重物的重量和該塔機起重臂各位置的吊重量以及繩索怎樣掛牢靠,在起吊后不松動(dòng)、下滑。取鉤時(shí)必須等所吊物體停穩、放平后方可進(jìn)行;
9、每臺塔機指揮不只是指揮本臺塔機的起吊等還必須觀(guān)察其周邊物體的情況,以便該塔機正常安全使用;
10、塔機租賃單位每月必須進(jìn)行兩次嚴格的設備巡檢,并填寫(xiě)好巡檢記錄,交項目一份自己保留一份;
11、司機、指揮、司索、塔機租賃方負責人必須參加項目部每月一次的安全教育,并做好記錄;
12、司機、指揮、司索人員必須有專(zhuān)人管理,設立機械操作班;
13、塔吊司機、指揮、司索三者之間必須使用規定的語(yǔ)言進(jìn)行上下聯(lián)系;
14、司索必須每天檢查吊斗掛鉤焊接的牢固情況,捆綁吊裝必須由專(zhuān)業(yè)的司索員操作;
15、司機上班要有詳細的塔吊運行記錄,下班有雙方簽字的交接班記錄;
16、司機在物體起吊至下落過(guò)程中必須響鈴或按喇叭,以提醒下方施工人員避開(kāi)重物,塔吊運行時(shí),先響鈴鳴號,吊物禁止從人的頭上越過(guò),起吊時(shí),吊索應保持垂直,起降平穩,操作盡量避免急剎車(chē)或沖擊;
17、塔吊司機、指揮、司索必須盡量做到協(xié)調一致,配合無(wú)誤;
18、塔吊停用時(shí),必須對塔吊的停放位置和小車(chē)、吊鉤、等一一加以檢查,并拉斷電源,確認無(wú)誤后方能離崗;
19、當遇有惡劣的雨雪、大霧天氣及風(fēng)力超過(guò)六級都必須停止使用塔吊;
20、兩臺塔吊同時(shí)使用時(shí),必須高低錯開(kāi)使用,高塔吊運行時(shí),低塔吊大臂必須轉動(dòng)到高塔吊旋轉半徑范圍之外,低塔吊運行時(shí),高塔吊吊鉤收至大臂根部,避免發(fā)生兩機大臂相撞事故;塔吊吊物必須先垂直上吊物體再旋轉,后走小車(chē),這樣當兩臺塔吊的高差超過(guò)20m時(shí),高塔吊的吊物超過(guò)低塔吊機身才開(kāi)始旋轉,其使用將基本不受限制。
21、兩臺塔吊同時(shí)使用時(shí),必須確保一機一臺班三人,且操作工不得疲勞作業(yè),堅決不允許一人同時(shí)指揮兩臺塔吊;
22、塔吊作業(yè)無(wú)指揮人員,或只有一個(gè)指揮,或無(wú)證指揮時(shí),司機必須拒絕操作。
23、以上條款接受人簽字后必須無(wú)條件執行,如發(fā)現違反其中任何一條款,一次罰款100元。
24、關(guān)于塔吊使用過(guò)程中違章行為的檢查,塔機租賃單位派專(zhuān)人協(xié)助項目部安全員進(jìn)行巡查,發(fā)現違章行為立即報告安全員,由安全員依據上述條款進(jìn)行處罰。
塔吊管理制度9
為防止塔吊重大事故發(fā)生，有資料管理、拆裝管理、塔機基礎、塔吊間的安全距離、安全裝置、穩定性、電氣安全、附墻裝置、安全操作、安全檢查10大注意事項，確保塔吊的安全使用與管理。
1.資料管理
施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說(shuō)明書(shū)、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(shū)(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強對塔機的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責任人簽字，在維修的過(guò)程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書(shū)，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機一檔臺帳。
2.拆裝管理
塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽(tīng)從統一指揮，在調試的過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專(zhuān)項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并設立警戒區和警戒線(xiàn)，安排專(zhuān)人指揮，無(wú)關(guān)人員禁止入場(chǎng)，嚴格按照拆裝程序和說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行作業(yè)，當遇風(fēng)力超過(guò)4級要停止拆裝，風(fēng)力超過(guò)6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車(chē)吊司機就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進(jìn)行充分的協(xié)商并達成共識。
3.塔機基礎
塔機基礎是塔機的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問(wèn)題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開(kāi)挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類(lèi)，都會(huì )造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來(lái)不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施:有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起�；炷粱A底面要平整夯實(shí)，基礎底部不能作成鍋底狀�；A的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(cháng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進(jìn)行處理，保證基礎的水平度不能超過(guò)1/1000。同時(shí)塔吊基礎不得積水，積水會(huì )造成塔吊基礎的.不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開(kāi)溝。
4.塔吊間的安全距離。
塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉。(群塔作業(yè)原則:低塔讓高塔;動(dòng)塔讓靜塔;后塔讓先塔;輕車(chē)讓重車(chē)。)塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線(xiàn)之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線(xiàn)的安全距離不夠要求的要搭設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線(xiàn)的距離不得小于1m，還要有一定的穩定性的強度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時(shí)，在平時(shí)的安全檢查中，在工程開(kāi)工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現場(chǎng)施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調的，就通知建設單位統一協(xié)調。
塔機的任何部位與輸電線(xiàn)的安全距離應符合如下規定:
安全距離m
電壓kv
<1
1~15
20~40
60~110
220
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
5.安全裝置。
為了保證塔機的正常與安全使用，要求塔機在安裝時(shí)必須具備規定的安全裝置，主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車(chē)防斷繩裝置、小車(chē)防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現損壞應及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調節。
6.穩定性。
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條:
一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過(guò)相應的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。
二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì )加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì )產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì )產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。
三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過(guò)大也會(huì )造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴格檢查檢測把關(guān)，預防重大的設備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求，塔吊的專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱也要滿(mǎn)足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動(dòng)作電流應不大于30ma，額定動(dòng)作時(shí)間不超過(guò)0.1s。司機室里的配電盤(pán)不得裸露在外。電氣柜應完好，關(guān)閉嚴密、門(mén)鎖齊全，柜內電氣元件應完好，線(xiàn)路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開(kāi)關(guān)性能良好，定期安排專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。
8.附墻裝置
當塔機超過(guò)它的獨立高度的時(shí)候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩定性。附墻裝置要按照塔機說(shuō)明書(shū)的要求架設，附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(cháng)，超長(cháng)的附墻支撐應另外設計并有計算書(shū)，進(jìn)行強度和穩定性的驗算。附著(zhù)框架保持水平、固定牢靠與附著(zhù)桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著(zhù)后附著(zhù)點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著(zhù)點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過(guò)墻螺栓與建筑物結構有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著(zhù)支撐，這些都是十分危險的。
9.安全操作
塔式起重機管理的關(guān)鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、反腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心，檢查維修關(guān)鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹(shù)立以人為本的思想。
起重機械“十不吊”
1.被吊物重量超過(guò)機械性能允許范圍;
2.信號不明;
3.吊物下方有人;
4.吊物上站人;
5.埋在地下物;
6.斜拉、斜牽、斜吊;
7.散物捆扎不牢;
8.零、散、小物件無(wú)容器;
9.吊物重量不明，吊索具不符合規定;
10.六級以上大風(fēng)。
10.安全檢查
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進(jìn)行檢查。金屬結構焊逢不得開(kāi)裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷(xiāo)軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車(chē)制動(dòng)和限位保險靈敏可靠，傳動(dòng)機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線(xiàn)路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工。
塔吊管理制度10
1、塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按規定進(jìn)行,并制訂安全作業(yè)措施,由具有按拆資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(組)在隊(組)長(cháng)負責統一指導下進(jìn)行,并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監護。
2、塔吊安裝后,在無(wú)載荷情況下,塔身垂直度偏差值不得超過(guò)3/1000。
3、塔吊專(zhuān)用的配電箱,電源開(kāi)關(guān)應合乎規定要求。
4、塔吊必須安裝小車(chē)行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置,并保證靈敏可靠。
5、塔吊的塔身上,不得懸掛標語(yǔ)牌。
6、作業(yè)前重點(diǎn)檢查:
(1)機械結構的外觀(guān)情況,各傳動(dòng)機構應正常。
(2)各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準。
(3)主要部位連接螺栓應符合標準。
(4)鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定。
(5)供電電纜應無(wú)破損。
7、檢查電源電壓達到380v,其變動(dòng)范圍不行超過(guò)+20v ,送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應在零位。接通電源,檢查金屬結構部分無(wú)漏電后方可上機。
8、空載運轉,檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動(dòng)器、安全限位、防護裝置等,確認正常后,方可作業(yè)。
9、操縱各控制器時(shí)應依次逐級操作,嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時(shí),應將控制器轉到零位,待電動(dòng)機停止轉動(dòng)后,再轉達向另一方向。操作時(shí)力求平穩,嚴禁急開(kāi)急停。
10、吊鉤提升接近臂桿頂部,小車(chē)行至端點(diǎn)時(shí),應減速緩行停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。
11、提升重物后,嚴禁自由下降。重物就位時(shí),可用微動(dòng)機構或使用制動(dòng)器緩慢下降。
12、提升的`重物平移時(shí),應高出其跨越的障礙物0.5m以上。
13、塔吊作業(yè)時(shí),應保持兩機之間任何接近部位(包括吊起的重物)距離不得小于5m。
21、作業(yè)后,塔吊臂桿應轉到順風(fēng)方向,并放松回轉制動(dòng)器。小車(chē)及平衡重應移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端2~3m處。
22、將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)撥至零位,依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān),關(guān)閉操作室門(mén)窗,下機后切斷電源總開(kāi)關(guān)。打開(kāi)高空指示燈。
23、任何人員上塔檢查或修理時(shí),必須佩帶安全帶。
塔吊的日常維護制度
為了進(jìn)一步加強和控制安全生產(chǎn)過(guò)程中對塔吊的日常檢查和維護工作,此項工作應由司機在每天班前進(jìn)行。有以下幾點(diǎn):
1、三保險(即吊鉤保險、鋼絲繩卷筒保險、爬梯護圈),五限位(即超載限位、變幅限位、超高限位、行走限位、回轉限位)必須齊全、靈敏。
2、嚴禁區使用斷絲超標準鋼絲繩及廢鋼絲繩和表面銹蝕的鋼絲繩。班前班后檢查各類(lèi)繩卡、吊索、繩具配備是否合理。
3、駕駛室門(mén)、窗完好,防雨有效。
4、同輸電線(xiàn)路距離附合規定,并有有效的防護措施,各類(lèi)防護措施要齊全牢固。
5、必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規程。
6、工作完畢后,應把吊鉤提起,小車(chē)收進(jìn),所有操作手把置于零位。切斷電源、鎖好電箱、關(guān)好門(mén)窗。
塔吊管理制度11
為確保塔吊拆裝工作的順利進(jìn)行，杜絕事故的發(fā)生，依據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等法規，結合項目建設實(shí)際，特制訂本規定：
一、一般規定：
1、塔吊的拆裝作業(yè)，必須由具備拆裝資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊伍和專(zhuān)業(yè)人員承擔，一般人員不得參與。
2、安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門(mén)人員一同勘察現場(chǎng)情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。
3、塔吊拆除、安裝時(shí)，應嚴格遵守拆裝程序對所有參加拆裝人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有安全監管員和技術(shù)負責人在場(chǎng)指揮。
4、塔吊的安裝、拆缷作業(yè)，應遵守電氣、機械、高空作業(yè)安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5、安裝完畢的塔吊設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術(shù)規程》之要求，并通過(guò)勞動(dòng)部門(mén)驗收后方準予使用。
二、塔吊拆裝
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1、對拆裝企業(yè)的資格進(jìn)行審查，嚴禁招用無(wú)資質(zhì)的單位和個(gè)人拆裝塔吊。
2、企業(yè)技術(shù)負責人應對拆裝單位編制的專(zhuān)項拆裝施工方案進(jìn)行審查，并報監理單位總監審批。
3、企業(yè)的安全負責人、現場(chǎng)安全員應對拆裝現場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程監督，確保各項措施的落實(shí)，并做好記錄。
4、 施工單位、安裝單位、產(chǎn)權單位的`技術(shù)負責人和監理單位的總監，應對安裝的塔吊檢查驗收，并簽字確認。驗收人對驗收質(zhì)量承擔責任。
5、塔吊自驗收合格之日起30日內，施工單位須持相關(guān)資料到工程所在地建設行政主管部門(mén)辦理登記手續。
�。ǘ┎鹧b單位
1、應由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制專(zhuān)項拆裝施工方案，報單位技術(shù)負責人審批簽字，并經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監理單位總監審查同意后，方可進(jìn)行作業(yè)。
2、單位技術(shù)負責人必須對拆裝作業(yè)人員下達書(shū)面安全技術(shù)交底，現場(chǎng)設置明顯警戒區，并對拆裝進(jìn)行全過(guò)程監管。
3、現場(chǎng)拆裝的特種作業(yè)人員必須持證上崗。
4、技術(shù)負責人參加已裝塔吊的聯(lián)合驗收。
�。ㄈ┍O理單位
對拆裝單位的資格進(jìn)行審查，總監審查拆裝專(zhuān)項施工方案，參與已裝塔吊的驗收，并簽字確認�，F場(chǎng)監理工程師對拆裝過(guò)程進(jìn)行監管，督促施工單位落實(shí)防范措施。發(fā)現重大安全隱患，施工單位不及時(shí)整改的，立即報告建設行政主管部門(mén)。
三、塔吊使用
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1、施工單位必須按規定配備持證的塔吊司機、信號工和起重工，加強教育培訓。塔吊操作必須嚴格遵守有關(guān)技術(shù)規程，嚴禁違章作業(yè)。
2、塔吊司機要嚴格執行交接班制度，做好塔吊的運轉記錄，每天向安全員匯報運轉情況，不得超時(shí)和帶病操作塔吊。
3、信號工要配備對講機、指揮旗、哨子等指揮工具，認真觀(guān)察吊物的運行路徑及旋轉范圍，并進(jìn)行有效指揮。
4、起重工必須確保吊物不超重，綁扎科學(xué)、牢固。
5、現場(chǎng)安全員要對吊裝過(guò)程進(jìn)行巡查，及時(shí)糾正違章行為。
6、項目經(jīng)理對施工現場(chǎng)的安全管理負全責。
�。ǘ┍O理單位
監理工程師對吊裝工程進(jìn)行巡查，督促施工單位落實(shí)防范措施，發(fā)現重大安全隱患，施工單位不及時(shí)整改的，立即報告籌建處和建設行政主管部門(mén)。
四、塔吊維護
�。ㄒ唬┦┕挝话踩珕T必須每天對塔吊的安全使用性能進(jìn)行檢查，填寫(xiě)檢查記錄，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患。
�。ǘ┧醯年P(guān)鍵部件和部位發(fā)生故障需進(jìn)行修理、更換的，施工單位應及時(shí)通知塔吊產(chǎn)權單位進(jìn)行檢修，嚴禁塔吊帶病運轉。
鶴壁煤電股份有限公司鹽化工籌建處
塔吊管理制度12
塔吊操作規程
1、塔機操作人員，必須經(jīng)過(guò)嚴格訓練，了解塔機的構造、性能，熟悉塔機的保養和使用，還應嚴格執行本機的安全操作規程。
2、檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無(wú)松動(dòng)，尤其是起升卷筒與減速機輸出軸聯(lián)接滑塊處的螺栓切不可松動(dòng)。
3、起重機的工作環(huán)境溫度為+400C，-200C，風(fēng)力應小于6級。
4、塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時(shí)保養，不得任意搬動(dòng)和拆卸，嚴禁超載過(guò)負荷使用。
5、夜間作業(yè)，施工現場(chǎng)必須備有充分的照明設施。
6、停機修理或維護保養時(shí)，必須切斷總電源，不許帶電作業(yè)。
7、地面、樓臺、施工面要設專(zhuān)人指揮塔機作業(yè)，與司機的聯(lián)絡(luò )必須規定嚴格的.信號或手勢、旗號等。
8、在遇大雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力超過(guò)5級時(shí)一律停止起重作業(yè)。
9、司機在接通地面電源，登上塔機進(jìn)入司機室后應全面檢查各按鈕，操縱柄等是否處于非工作狀態(tài)，確認無(wú)誤后方可啟動(dòng)總按鈕。
10、司機必須嚴格按照塔機技術(shù)性能表和起重特性曲線(xiàn)圖的規定作業(yè)，不得超載和強行作業(yè)。
11、塔機不得斜拉或斜吊重物，并禁止用于拔樁等類(lèi)似作業(yè)。
12、各機構的操作必須順序按檔位從低速、中速到高速啟動(dòng)，再由高速、中速到低速順序停止，中間不得越檔操作，每檔過(guò)渡之間必須停歇2-5秒。
13、發(fā)現塔機有異�，F象時(shí)，應停機切斷電源，待查清排出故障后在使用。
14、塔機在每班作業(yè)完畢后，必須將吊臂轉到建筑物平行的方向，吊鉤升高至離開(kāi)最高建筑的高度，小車(chē)停在吊臂全長(cháng)的中點(diǎn)處，切斷總電源方可離去。
15、司機在正式作業(yè)之前，必須逐項檢驗各安全裝置的可靠性，絕對不允許在安全裝置不可靠或失靈的情況下勉強作業(yè)。
塔吊管理制度13
工程施工塔吊運行的安全管理措施
(1)運行原則
1)低塔讓高塔。低塔在轉臂前應觀(guān)察高塔的運行情況后再運行。
2)后塔讓先塔。在各塔機塔臂交叉區域運行時(shí),后進(jìn)入該區域的塔機要避讓先進(jìn)入該區域的塔機。
3)動(dòng)塔讓靜塔。在各塔機塔臂交叉區域作業(yè)時(shí),在一塔機塔臂無(wú)回轉、小車(chē)無(wú)行走、吊鉤無(wú)運動(dòng),而另一塔機塔臂有回轉或小車(chē)行走時(shí),動(dòng)塔機應避讓靜塔機。
4)輕車(chē)讓重車(chē)。在各塔機同時(shí)運行時(shí),無(wú)荷載塔機應避讓有荷載塔機。
5)客塔讓主塔。以實(shí)際工作區域劃分塔機工作區域,若塔機塔臂進(jìn)入非本機工作區域時(shí),客區域的塔機要讓主區域的塔機。
6)塔機在運行中,各條件同時(shí)存在時(shí),必須按以上排序原則執行。
(2)各作業(yè)人員必須嚴格執行'十不準吊'的規定
1)指揮信號不明不準吊。
2)斜牽斜拉不準吊。
3)吊物重量不明不準吊或超負荷不準吊。
4)散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿(mǎn)不準吊。
5)吊物上有人不準吊。
6)埋在地下的物體不準吊。
7)機械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準吊。
8)現場(chǎng)光線(xiàn)暗、看不清吊物、起落點(diǎn)不明時(shí)不準吊。
9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護措施不準吊。
10)六級(含六級)以上強風(fēng)天氣不準吊。
(3)運行控制
1)塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機統一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無(wú)權調整該頻率。要做到專(zhuān)機專(zhuān)用,不得轉借。
2)信號指揮人員應與塔機組相對固定,無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)主管負責人同意,不得私自換崗。換班時(shí)應采用當面交接制。
3)現場(chǎng)用指揮語(yǔ)言采用普通話(huà)。指揮語(yǔ)言應規范,防止發(fā)生指揮錯誤。
4)指揮過(guò)程中,嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí),先呼叫被指揮的塔機編號,待塔機司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動(dòng)作指令。
5)信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過(guò)程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。
6)起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時(shí),必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定,嚴禁使用不合格的鋼絲繩。
(4)安全措施
1)塔吊在塔基施工完成后立即設立沉降觀(guān)測點(diǎn),觀(guān)測點(diǎn)設在塔身四角(每角一點(diǎn)共四點(diǎn))。觀(guān)測次數每星期至少三次,并在塔吊使用的'全過(guò)程進(jìn)行沉降觀(guān)測。隨時(shí)了解塔基沉降情況,以便對險情進(jìn)行預測措施。
2)塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠(chǎng)規定已確認的相關(guān)方案進(jìn)行,并制定安全作業(yè)措施,由專(zhuān)業(yè)隊隊長(cháng)負責統一指導,并要求技術(shù)安全員在場(chǎng)監護。
3)塔吊安裝后,在空載情況下,塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000。
4)塔吊設專(zhuān)用臨時(shí)配電箱,電纜卷筒必須運轉靈活,安全可靠,不得拖纜。供電電纜應無(wú)破損。
5)塔吊使用前,應做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
6)塔吊提升重物后,嚴禁自由下降。
7)當各塔使用時(shí),應做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
8)塔吊的大臂和吊鉤,在非工作狀態(tài)時(shí)鎖扣打開(kāi),大臂轉到順風(fēng)方向,吊鉤提升到離桿頂端2~3m處。
9)必須加強對塔吊機械的保養工作,司機必須嚴格按操作規程辦事,不得違章,發(fā)現問(wèn)題,及時(shí)解決,使塔吊處于良好的運轉狀態(tài)之中。
10)氣候惡劣時(shí)(六級以上強風(fēng)、大雨、大雪、大霧),應停止吊裝作業(yè)。
11)為了確保工程進(jìn)度和塔機安全,各塔機需確保駕駛室內在工作時(shí)間有司機值班。交班、替班人員未當面交接,不得離開(kāi)駕駛室,交接班時(shí),要認真做好交接班記錄。
12)統一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)。
13)施工現場(chǎng)應設能夠滿(mǎn)足塔機夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。
14)起重工要嚴格十不吊操作規定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規定對被吊物進(jìn)行綁扎,綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下,要確保安全可靠,杜絕發(fā)生'天女散花'現象。
15)塔式起重機的司機和信號指揮人員必須經(jīng)過(guò)系統培訓,考試合格,取得有關(guān)部門(mén)合法的操作證后,方可上崗獨立操作,并定期進(jìn)行復檢。
16)塔式起重機的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必須使用合格產(chǎn)品。吊運模板、大灰斗、砼等必須用卡環(huán)。設備嚴禁超載和帶病運行。設備運行中嚴禁維護保養。
17)旋轉臂或被吊物邊緣與10kv以下的架空線(xiàn)最小水平距離不得小于2m。
18)塔機作業(yè)前應進(jìn)行空載或試吊,確認無(wú)故障后方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時(shí)要有足夠的安全高度,作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。
19)塔機停止操作后,應選擇回轉時(shí)無(wú)障礙物及大臂順風(fēng)停機。吊鉤上嚴禁吊掛重物。絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉動(dòng)。應將吊鉤及小跑車(chē)收回。鉤繩盤(pán)索在扁擔上,防止起重臂隨風(fēng)轉動(dòng)時(shí)與臨近塔吊或其他物體碰撞。
20)信號工要正確佩帶安全帽、袖標。哨音響亮準確,旗語(yǔ)規范到位。嚴禁兼任掛鉤工作。
21)安裝、運輸人員必須嚴格遵守施工現場(chǎng)各項管理規定,認真執行安全用具(安全帽、安全帶、防滑鞋、信號指揮旗、哨、通訊工具)的正確使用規定。
22)吊、索具達到報廢標準的,必須及時(shí)更換,并應注意:鋼絲繩應根據用途保證足夠的安全系數。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過(guò)標準的,打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用外,應有防止脫鉤的保險裝置�？ōh(huán)在使用時(shí),應使銷(xiāo)軸和環(huán)底受力。吊運大模板、大灰斗、砼斗和預制墻板等大構件時(shí),必須使用卡環(huán)。
23)塔吊的地基安裝和使用須符合原廠(chǎng)使用規定,并辦理驗收手續,經(jīng)檢驗合格后,方可使用。塔吊使用中,應定期進(jìn)行監測。
24)按照北京市建設工程安全監督總站《關(guān)于對20xx工程建設使用的起重機械進(jìn)行檢測的有關(guān)事項通知》(20xx安監總站第5號)的要求,塔吊等大型機械使用前必須由具有相應資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)檢測機構進(jìn)行檢測驗收,合格后方可使用。
塔吊管理制度14
1、安裝人員要工作崗位明確,作業(yè)職責明確,即要堅守崗位,又要互相配合,自覺(jué)遵守安全操作規程及塔機安全技術(shù)措施規定,集中精力,全神貫注地工作。
2、塔機安裝完后,未經(jīng)“安裝質(zhì)量檢測試驗”合格,不得交付使用。
3、塔吊安裝質(zhì)量檢測試驗合格后,將安全操作規程標牌、塔機性能標牌和安裝驗收標牌,掛于醒目處,以提醒操作人員和其它人員。
4、塔式起重機司機上崗,要持有特種作業(yè)人員和機械操作人員的上崗證,經(jīng)項目部考核合格,方可上崗作業(yè)。
5、塔式起重機司機要正確合理地操作,做到“四懂三會(huì )”。即懂性能、懂構造、懂原理、懂用途,會(huì )操作、會(huì )保養 、會(huì )排除故障。
6、檢查現場(chǎng)環(huán)境,要保證有安全作業(yè)距離及各種安全條件。
7、保證使用的吊索、具及吊運方法符合要求,并按正常各級保養檢查使用鋼絲繩、吊索具。禁止使用不符合要求的各種吊具和索具。
8、不準用吊鉤直接吊掛重物,必須用索具或專(zhuān)用器具。
9、細長(cháng)易散的物品要捆扎兩道以上,并且要有兩上吊點(diǎn)。在吊運過(guò)程中,使吊運的物品保持水平,不準偏斜,更不許長(cháng)度方向朝下,以免在吊運過(guò)程中,重物由于自重或振動(dòng)等原因從捆扎中抽出掉下,發(fā)生事故。吊運碎散物品,要用網(wǎng)籃或其它容器盛裝,不可用繩索捆綁。
10、司機要了解所吊重物的準確實(shí)際起重量,不可以估算為依據。
11、禁止在非工作風(fēng)力下作業(yè)�？稍�6級風(fēng)以下,風(fēng)速小于11-13m/s,風(fēng)的壓力約105pa工作。在操作過(guò)程中,如遇有大風(fēng)(6級以上)、大雨、大雪、大霧(能見(jiàn)度小于10m)天氣要停止工作。夜間施工要有足夠的照明,嚴禁酒后操作。
12、塔吊指揮必須配備對講機。司機必須在得到指揮信號后,方可進(jìn)行操作,操作時(shí)要精神集中。
13、司機必須嚴格按起重機性能表中規定的起重量進(jìn)行工作,不許超載使用。
14、起重機不得斜拉或斜吊物品,并嚴禁用于拔拉等類(lèi)似的作業(yè)。
15、工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進(jìn)行調整或維修機械等作業(yè)。
16、工作時(shí)嚴禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍之內。
17、液壓系統安全閥數值,電氣系統保護裝置的調整數值及其它機構,結構部件調整值(如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等)均不允許隨意更動(dòng)。
18、有兩臺塔吊在同一現場(chǎng)工作時(shí),要根據工程特點(diǎn),注意相互之間的'位置,并采用不同標高的方法,以避免起重臂相互碰撞以及與建筑物碰撞。施工現場(chǎng)設置一個(gè)塔吊指揮,負責協(xié)調指揮各臺塔吊吊運材料。
19、塔機作業(yè)完畢后,回轉機構松閘,升起吊鉤,小車(chē)停在臂架端部,即最大幅度處。
10、在工程施工中及時(shí)收集當地的氣象信息。如遇臺風(fēng)天氣,停止塔吊作業(yè),將塔吊臂轉至與臺風(fēng)吹來(lái)的方向一致,并將吊鉤降至地面,同地面上的固定重物相連接,防止臺風(fēng)吹動(dòng)塔吊臂自由轉動(dòng)。
21、塔機工作1000小時(shí)后,對機械、電器進(jìn)行小修。塔機工作4000小時(shí)后,對機械、電器進(jìn)行中修。塔機工作8000小時(shí)后,對機械、電器進(jìn)行大修。
22、在塔吊定時(shí)維修之外還應對各機構的制動(dòng)器、變速箱、減速箱等要注意加油,對鋼絲繩要檢查斷絲及松股現象,各螺栓的松緊程度及各機構的運轉是否正常,有無(wú)噪音。如發(fā)現故障,必須及時(shí)排除。
23、經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷,要及時(shí)的包扎和更換已損傷的部分。遇到電動(dòng)機過(guò)熱現象要停車(chē),排除故障后再繼續運行。
24、各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔,及時(shí)清掃電器設備上的灰塵。
25、各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必須可靠。觸點(diǎn)弧坑應及時(shí)磨光。
26、每年測量保護接地電阻兩次(春秋),保證不大于4歐姆。
二0一四年九月二十日
塔吊管理制度15
1、大型機械設備的拆裝作業(yè)，必須由具備安裝資質(zhì)的'專(zhuān)業(yè)隊伍和專(zhuān)業(yè)人員承擔，一般人員不得參與。
2、安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門(mén)人員一同勘察現場(chǎng)情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。
3、大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時(shí)要有安全監管員和技術(shù)負責人在場(chǎng)指揮。
4、大型機械的安裝拆作業(yè)，應遵守電氣、機械、高空作業(yè)安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5、安裝完畢的設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術(shù)規程》之要求，并通過(guò)公司或勞動(dòng)部門(mén)驗收后方準予使用。
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