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工作事故檢討書(shū)(精選9篇)
我們在犯錯后，避免再次犯錯，往往要寫(xiě)檢討書(shū)來(lái)自我反思，做事不能馬虎，寫(xiě)檢討書(shū)也應如此。那么正式、規范的檢討書(shū)是什么樣的呢？下面是小編精心整理的工作事故檢討書(shū)，歡迎閱讀與收藏。
工作事故檢討書(shū)1
每一天提一條合理化建議，或每一天提一條企業(yè)存在的問(wèn)題，這是采購的集體的。但是從大年初一開(kāi)始，就盡情享受XX年春節的快樂(lè )，把當時(shí)的放到一邊。
作為前采購部經(jīng)理，對這起事故，深感漸愧！是我的懶惰，誤導大家，致使采購集體的沒(méi)有兌現。務(wù)實(shí)、求本是華夏人光榮傳統，可是我們卻把它輕易地丟掉了。重塑華夏輝煌，靠的不是空洞的口號，而是需要踏踏實(shí)實(shí)，艱苦奮斗，不找回當年務(wù)實(shí)、求本的華夏光榮傳統，就談不到重塑華夏輝煌。
愿采購聞這起事故，給我們啟示，再也不能稀里糊涂混日子，務(wù)實(shí)求本，從一點(diǎn)一滴作起，一步一個(gè)腳印，有始有終，盡職盡責，作好每件事，充實(shí)地過(guò)回每一天。
誠實(shí)的接受批評和外罰，預祝XX年企業(yè)騰飛，從這份檢討開(kāi)始。
工作事故檢討書(shū)2
各位領(lǐng)導、各位同志
大家好：
今天在這里，我就xx分部發(fā)生的“9.24”起重傷害事故向各位領(lǐng)導及諸位同志作深刻檢討�！�9.24”起重傷害事故發(fā)生在xx公司迎接集團公司安全大檢查落實(shí)整改推進(jìn)階段，發(fā)生在xx部在20xx年力爭打安全翻身仗的關(guān)鍵時(shí)刻。這起安全事故的發(fā)生，給xx部的安全工作帶來(lái)了較壞的影響，給xx部的其他各項工作帶來(lái)了沉重的壓力，在次，我向xx部領(lǐng)導、xx部職工道歉：由于我工作中的失誤，影響了大家全年的努力工作，對不起領(lǐng)導，對不起大家，對不起此次事故中受到傷害的職工!
此次事故的發(fā)生，暴露出xx分部在安全基礎管理、現場(chǎng)安全管理、班組安全管理的漏洞，現場(chǎng)的違章作業(yè)現象在個(gè)別職工身上表現還相當嚴重;此次事故再次為我分部敲響警鐘：必須嚴格管理，加強監督，越是常規作業(yè)，越是要要加強現場(chǎng)安全管理。
一、事故經(jīng)過(guò)：
9月24日上午，xx分部大型機械操作工段龍門(mén)班班長(cháng)朱xx接到分部關(guān)于更換1#龍門(mén)小車(chē)減速箱機油的工作任務(wù)，朱xx帶領(lǐng)當班組長(cháng)馮xx、當班操作工袁x、朱x、張xx、葛xx到現場(chǎng)，準備更換1#龍門(mén)小車(chē)減速箱機油。為將小車(chē)機房移動(dòng)到龍門(mén)吊中間放油，由馮xx指揮操作工朱x按指令進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作，朱xx站在小車(chē)東側向下觀(guān)察小車(chē)移動(dòng)位置，葛xx和張xx在小車(chē)機房?jì)�，其中張xx蹲在小車(chē)機房?jì)�。由于小�?chē)艙門(mén)未關(guān)閉，點(diǎn)動(dòng)后小車(chē)不能啟動(dòng)。隨后班長(cháng)朱xx指揮操作工袁x用手按住小車(chē)倉門(mén)限位開(kāi)關(guān)，操作工朱x啟動(dòng)小車(chē)開(kāi)始移動(dòng)，操作工張xx突然起身，探出小車(chē)機房的艙門(mén)去觀(guān)察小車(chē)移動(dòng)位置時(shí)，胸部被運行中的小車(chē)艙門(mén)和小車(chē)過(guò)道支架擠壓。這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成的重傷事故。
二、事故原因分析
(1)、直接原因
操作工張xx在龍門(mén)吊小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中，安全意識淡薄，私自將身體探出小車(chē)艙門(mén)，致使身體受到小車(chē)艙門(mén)框和小車(chē)過(guò)道支架的擠壓造成傷害，是此次事故的直接原因。
(2)、間接原因
1、大型機械班班長(cháng)朱xx違反《設備檢查及維修保養操作規程》，在艙門(mén)打開(kāi)的情況下，違章指揮他人按住小車(chē)艙門(mén)限位開(kāi)關(guān)，使小車(chē)得以啟動(dòng)運行，是此起事故的主要原因。
2、龍門(mén)吊操作人員朱x沒(méi)有嚴格執行《設備檢查及維修保養操作規程》，在艙門(mén)未關(guān)閉、限位開(kāi)關(guān)人為按住的情況下違章啟動(dòng)小車(chē)，埋下了事故隱患。
3、龍門(mén)吊操作人員袁x沒(méi)有嚴格執行《設備檢查及維修保養操作規程》，違章按住限位開(kāi)關(guān)，失去安全聯(lián)鎖作用，為小車(chē)啟動(dòng)運行提供了條件，也是事故發(fā)生的間接原因。
4、現場(chǎng)指揮人員馮xx沒(méi)有及時(shí)制止違章指揮、違章作業(yè)行為，安全監管不到位，是本次事故的間接原因之一。
5、xx分部對特種作業(yè)人員日常執行《設備檢查及維護保養操作規程》情況監督檢查考核不嚴，日常安全管理不到位，也是事故發(fā)生的原因。
6、xx分部在職工日常操作和安全管理方面不到位,也是事故發(fā)生的間接原因。
三、此次事故需要吸取的教訓和改進(jìn)的措施：
1、安全制度需要強有力的執行力：在“9.24”起重事故中，參與現場(chǎng)作業(yè)的5名人員先后有4名違章，班長(cháng)違章指揮，操作工違章作業(yè)，現場(chǎng)指揮人員對違章作業(yè)行為熟視無(wú)睹。多人次、一系列違章，最終釀成了事故。如果參加作業(yè)的職工哪怕只有1人勇于拒絕任何一步的違章指揮或違章操作，那么這起事故也許就能避免。從職工現場(chǎng)安全意識淡薄、習慣性違章中，可以直接反映出xx分部在安全管理上的薄弱、對現場(chǎng)作業(yè)環(huán)節“低老壞”等習慣性違章監管不力，作業(yè)前風(fēng)險識別不夠、作業(yè)中互監互保流于形式、對日常作業(yè)中看似不起眼的違章抱有僥幸心理等諸多問(wèn)題，我作為xx分部的安全第一責任人，對此應付主要責任，我應深刻認識到在安全工作中的不足，應該從思想上找原因、從制度上找漏洞、從執行上找差距，痛定思痛，認真分析原因，切實(shí)制定整改措施，加強日常管理和考核，就如傅成玉董事長(cháng)說(shuō)的：每一個(gè)事故都是血寫(xiě)的，而血寫(xiě)的教訓萬(wàn)萬(wàn)不能再用血去驗證。今后分部對所有現場(chǎng)作業(yè)，在嚴格領(lǐng)導帶班制的基礎上，加強對執行安全操作規程、安全規章制度的檢查，尤其是對常規作業(yè)及臨時(shí)性突發(fā)搶修作業(yè)安全執行力度的檢查和督促，將根據分部起重接卸作業(yè)、汽車(chē)接卸作業(yè)、裝載機轉運作業(yè)等不同作業(yè)特點(diǎn)，全面梳理這些作業(yè)和其他作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生的低老壞等習慣性違章現象，并根據這些現象制定一系列的規章制度，落實(shí)檢查人員，嚴格考核標準，從而全面提高職工對安全制度的執行力。
2、“七想七不干”安全提示卡工作應該更加細化和有針對性：在此次作業(yè)中，職工也填寫(xiě)了“七想七不干”安全提示卡，但這是一個(gè)相對籠統的作業(yè)安全提示，分部沒(méi)有針對每項作業(yè)的具體情況，編制和填寫(xiě)“七想七不干”安全提示卡，這也反映出包括我在內的xx分部在安全工作中的粗放、簡(jiǎn)單甚至隨意。今后xx分部要按照龍門(mén)吊、垂頭吊等不同的起重設備、不同的作業(yè)特點(diǎn)，有針對性地制定專(zhuān)業(yè)的、科學(xué)的、可操作的“七想七不干”安全提示卡，并在實(shí)施過(guò)程中不斷加以總結、補充和完善，要認真落實(shí)“七想七不干”安全提示卡的有關(guān)內容，注重日常檢查和考核。
3、基礎安全管理要常抓不懈、始終警鐘長(cháng)鳴：出了安全事故，不能埋怨和責難職工，(包括違章違紀的職工)，作為xx分部的安全主管，我應該從日常安全管理、日常安全監督、日常安全考核、各項安全和其他規章制度的制定、執行、檢查、考核、總結完善等方面深刻反思，要在基礎安全管理上高標準、嚴要求。加強日常日常安全管理和檢查，注重對職工的常規安全教育和安全提醒，加大對違反安全操作規程人員的檢查和考核力度，強化職工對安全操作規程的執行和遵守，尤其要加強對一些“低老壞”和習慣性違章違紀的檢查和考核力度。
4.堅持“四不放過(guò)”的原則，xx分部要將此事故在各班班前會(huì )再進(jìn)行認真分析和討論，讓每一名職工認清違章作業(yè)的嚴重后果，接受事故教訓，在今后的工作中嚴格按規程規范自己的行為。
在“9.24”事故之后，xx部領(lǐng)導和部門(mén)做了大量的工作。以上是我和xx分部就“9.24”起重傷害事故的反思和檢討，在此我代表xx分部全體職工向xx部領(lǐng)導及各業(yè)務(wù)科室給予的積極幫助表示深深的感謝。
最后，我再次向大家表示誠懇的檢討和深深的歉意。
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日
工作事故檢討書(shū)3
尊敬的單位領(lǐng)導：
我的錯誤給公司造成了巨額損失，給領(lǐng)導造成這么多困擾，也給周?chē)伦髁瞬涣际痉�，我為自己所犯的這些錯誤感到深深愧疚。
1，我對于工作出錯后果認識不足，危機感、警惕感不強。就之前的發(fā)錯貨物而言，倘若我在接手貨物時(shí)候能夠意識到倘若發(fā)錯貨物就可能給公司帶來(lái)巨額損失等一系列不良后果，那么我就會(huì )停頓一會(huì )，認真、仔細地審核每一道工作流程，確保工作的萬(wàn)無(wú)一失�？蓪�(shí)際上，我恰恰是缺少這樣一份警惕感、警覺(jué)性。
2，我對于工作規章紀律的認識不足，執行不到位。作為一名快遞公司發(fā)貨員，自己每天接手著(zhù)許多客戶(hù)貨品，每一件貨品都關(guān)系到客戶(hù)切身利益，倘若我嚴格按照工作規章工作，那么工作出錯幾率就會(huì )大大降低。而正是由于我對工作規章紀律的認識不足，執行不到位，沒(méi)有嚴格按照工作流程辦事，這才導致錯誤連續發(fā)生，并給公司造成損失。
3，我缺乏工作細節的反思與總結。這一年多工作時(shí)間以來(lái)，接連犯錯之后，我依然犯錯。恰恰反映出我缺乏對工作的反思與總結。犯錯一次兩次都算正常的，可接連犯錯就存在問(wèn)題。而我犯錯之后，沒(méi)有及時(shí)深刻反思，從根源挖出錯誤原因，這才是導致我接連犯錯的根本原因。
現如今，我深刻認識自身錯誤之后，我感到痛心疾首。領(lǐng)導你找我談話(huà)之后，我更是覺(jué)得十分愧對于您。經(jīng)過(guò)深刻檢討，讓我清醒地認識到自己行為的嚴重性、錯誤性，我也深刻認識到了假如我這些缺點(diǎn)、不足不做徹底改正，將來(lái)的后果不堪設想。
總之，今后我立誓不再犯此類(lèi)錯誤了。
姓名
日期
工作事故檢討書(shū)4
尊敬的領(lǐng)導：
關(guān)于12月15日晚錯誤的出現,完全是由于本人在工作上和心理上粗心大意造成的從而給部門(mén),課室,甚至公司造成了不必要的損失,成品的交期也被延誤,也增加了同事們的工作量!所以錯誤的教訓是沉重的,本人要從沉重的教訓中,總結教訓,汲取經(jīng)驗...
經(jīng)過(guò)這次的錯誤,本人已經(jīng)深刻認識到工作必須認認真真,一絲而不茍!要有嚴謹的工作態(tài)度,一刻也不能松懈,同時(shí)要不斷地提升自己的技能,完善自己,發(fā)揮自身的價(jià)值,為課室,公司貢獻一份力量!...
在今后的工作中,望上級領(lǐng)導予以監督及檢查。
檢討人xx
20xx年12月18日
工作事故檢討書(shū)5
尊敬的領(lǐng)導：
下午3：45，因車(chē)間班組換班，例行到車(chē)間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進(jìn)度，正好遇見(jiàn)周師傅開(kāi)車(chē)到后面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車(chē)的好奇，就央求周師傅把車(chē)借我開(kāi)一開(kāi)。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應只從后面開(kāi)到前面停車(chē)場(chǎng)。在進(jìn)前門(mén)時(shí)，遇到左拐盲區，撞倒一開(kāi)摩托車(chē)駕駛員，所幸人身暫無(wú)傷處，摩托車(chē)的幾處塑料擋板被撞壞。
首先，我要向公司領(lǐng)導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒(méi)有始終將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領(lǐng)導對我的任何處罰。
對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是公車(chē)私用，擅自行動(dòng)。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導報告，擅自動(dòng)車(chē)，做出了公車(chē)私用的舉動(dòng)。
二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開(kāi)車(chē)平穩，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規定流于形式，停留在口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。沒(méi)有考慮到左側也可能會(huì )有情況發(fā)生，看著(zhù)前面路況良好，便急于尋找停車(chē)位。這次事故事，對前方公司門(mén)口即將出現的左拐車(chē)輛，沒(méi)有及時(shí)、準確地作出判斷，沒(méi)有采取妥善、有效的措施，一時(shí)的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務(wù)必做到以下：
1、自覺(jué)學(xué)習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車(chē)輛管理規章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學(xué)習和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來(lái)的不良影響和損失。
工作事故檢討書(shū)6
尊敬的領(lǐng)導：
我懷著(zhù)愧疚給您寫(xiě)下這份檢討書(shū)，以向您表示深刻認識改正思想工作責任心欠缺的決心！我不對，我有錯，我辜負了父母的期望，領(lǐng)導的教誨，人民的信任，院系的培養！
XX 日因為（某種原因）導致工作失誤，未能及時(shí)給病人換尿袋，雖然因為（某種原因）導致此類(lèi)事情發(fā)生，但在寫(xiě)這份檢討的同時(shí)我深刻認識到自己責任心欠缺，平時(shí)我對自己要求還是比較高的，我非常氣憤我這次的疏忽大意！違反了醫院規定。我深明領(lǐng)導是多么關(guān)心醫院的形象和紀律，可是我卻連最基本的應該做的也疏忽了！由此我深知一切責任歸慨于我的責任心欠妥。平時(shí)對這類(lèi)事情認識不深。導致這類(lèi)事情發(fā)生，在寫(xiě)這份檢討書(shū)的同時(shí)，我真正覺(jué)悟到自己的錯誤。再次，我這種行為還在醫院同事之間造成了極其壞的影響，破壞了醫院的形象。同事之間本應該互相學(xué)習，互相促進(jìn)，而我這種表現，給同事們帶了一個(gè)壞頭，不利于院系的院風(fēng)建設。我常感謝領(lǐng)導這次能叫我寫(xiě)檢討，使我明白了事情和我自己思想上不謹慎的錯誤。與此同時(shí)我從今往后一定更努力要求自己，積極做好醫院一切工作，理解體會(huì )領(lǐng)導的安排！這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導對我的信任！通過(guò)這件事情我深刻的感受到領(lǐng)
導對我這種敗壞院風(fēng)的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝上級對我這次深刻的教育！
在此我感謝領(lǐng)導的提醒和教誨，思想上我將更進(jìn)一步的反省，深入總結，同時(shí)希望領(lǐng)導繼續監督爭取更大進(jìn)步。謝謝關(guān)心教導我的領(lǐng)導！
檢討人XX X年X月X日
工作事故檢討書(shū)7
各位領(lǐng)導：
20xx年xx，對xxxxx作業(yè)，由于個(gè)人疏忽，沒(méi)有進(jìn)行斷電確認，在拆卸后冷卻器時(shí)，用扁鏟進(jìn)行清理冷卻器殘留墊片工作，不小心扁鏟觸碰變頻器端子臺，導致接地短路，造成打火，保護器斷開(kāi)，造成危及自身生命安全的事故。
事后檢討：
對于這次出現的事故，事后感到非常后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒(méi)有為自己的生命安全負責，面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線(xiàn)，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈��；面對這次事故的回憶，我充分認識到規章制度完善、管理嚴格、責任落實(shí)是防止事故的重要手段；及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強對自己安全教育，提高自身安全素質(zhì)，是防止事故的得力措施；面對這次的代價(jià)，我充分認識到安全的重要性，??這次教訓猶如當頭棒喝，使我猛醒。
經(jīng)過(guò)這次的事故, 我深深感到，這是一個(gè)非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導對我的信
任，愧對領(lǐng)導的關(guān)心。 我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不茍!要有嚴謹的工作態(tài)度,一刻也不能松懈,服從領(lǐng)導的分配，同時(shí)要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的.價(jià)值,公司貢獻一份力量。
我保證，在以后的工作中，不在投機取巧，懷著(zhù)僥幸的心理工作，做到不帶電工作，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩重，心細，不在粗心大意。在保證自身及他人安全的同時(shí)順利完成自己的工作。今后不會(huì )再有類(lèi)似的事故發(fā)生在我身上，還請領(lǐng)導繼續監督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進(jìn)步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點(diǎn)，改正自己的錯誤。
再此我向部門(mén)所有同事道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進(jìn)行，還要精神上為我擔憂(yōu)，請大家在給我一次讓我有改正錯誤的機會(huì )。
我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無(wú)力與蒼白。在此，我只能說(shuō)，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！
此致！
工作事故檢討書(shū)8
尊敬的礦領(lǐng)導：
關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來(lái)了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒(méi)有做到位。在這次事故的發(fā)生一個(gè)主要原，是本人的工作沒(méi)有跟上領(lǐng)導的安全理念，沒(méi)有把領(lǐng)導的安全措施落到實(shí)處，始之我隊沒(méi)有營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時(shí)疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果。
事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，做到以下幾點(diǎn)：
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。
2、充分發(fā)揮班前會(huì )的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進(jìn)行分工種培訓，對新來(lái)職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的
培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著(zhù)老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過(guò)任何一個(gè)細小的問(wèn)題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。
4加強對班組長(cháng)的培訓和教育，班組長(cháng)與現場(chǎng)工作結合最緊密，班組長(cháng)履職能力很大程度就是一個(gè)區隊履職程度的體現，抓好了班組長(cháng)這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對班組長(cháng)要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長(cháng)層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過(guò)班組長(cháng)將我們的管理有效的輻射放大
5、加強跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開(kāi)好班前會(huì )，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。
6、堅持開(kāi)好每班班前會(huì )，了解井下現場(chǎng)生產(chǎn)情況，做好現場(chǎng)交接班工作，確認工作周?chē)ｋU源、對設備巡查到位，及時(shí)發(fā)現安全隱患并組織當班隊干或副隊長(cháng)，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。
7、經(jīng)常學(xué)習、反思相關(guān)事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類(lèi)危險源的識別，早發(fā)現，早排除，做到預防為主。
9、真正把這次事故教訓觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實(shí)嚴，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。
檢討人：
20xx年6月9日
工作事故檢討書(shū)9
各位領(lǐng)導、各位同志：
大家好！
今天在這里，我就某某分部發(fā)生的“9.24”起重傷害事故向各位領(lǐng)導及諸位同志作深刻檢討�！�9.24”起重傷害事故發(fā)生在某某公司迎接集團公司安全大檢查落實(shí)整改推進(jìn)階段，發(fā)生在某某部在20xx年力爭打安全翻身仗的關(guān)鍵時(shí)刻。這起安全事故的發(fā)生，給某某部的安全工作帶來(lái)了較壞的影響，給某某部的其他各項工作帶來(lái)了沉重的壓力，在次，我向某某部領(lǐng)導、某某部職工道歉：由于我工作中的失誤，影響了大家全年的努力工作，對不起領(lǐng)導，對不起大家，對不起此次事故中受到傷害的職工!
此次事故的發(fā)生，暴露出某某分部在安全基礎管理、現場(chǎng)安全管理、班組安全管理的漏洞，現場(chǎng)的違章作業(yè)現象在個(gè)別職工身上表現還相當嚴重;此次事故再次為我分部敲響警鐘：必須嚴格管理，加強監督，越是常規作業(yè)，越是要要加強現場(chǎng)安全管理。
一、事故經(jīng)過(guò)：
9月24日上午，某某分部大型機械操作工段龍門(mén)班班長(cháng)朱某某接到分部關(guān)于更換1#龍門(mén)小車(chē)減速箱機油的工作任務(wù)，朱某某帶領(lǐng)當班組長(cháng)馮某某、當班操作工袁某、朱某、張某某、葛某某到現場(chǎng)，準備更換1#龍門(mén)小車(chē)減速箱機油。為將小車(chē)機房移動(dòng)到龍門(mén)吊中間放油，由馮某某指揮操作工朱某按指令進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作，朱某某站在小車(chē)東側向下觀(guān)察小車(chē)移動(dòng)位置，葛某某和張某某在小車(chē)機房?jì)�，其中張某某蹲在小�?chē)機房?jì)�。由于小�?chē)艙門(mén)未關(guān)閉，點(diǎn)動(dòng)后小車(chē)不能啟動(dòng)。隨后班長(cháng)朱某某指揮操作工袁某用手按住小車(chē)倉門(mén)限位開(kāi)關(guān)，操作工朱某啟動(dòng)小車(chē)開(kāi)始移動(dòng)，操作工張某某突然起身，探出小車(chē)機房的艙門(mén)去觀(guān)察小車(chē)移動(dòng)位置時(shí)，胸部被運行中的小車(chē)艙門(mén)和小車(chē)過(guò)道支架擠壓。這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成的重傷事故。
二、事故原因分析
(1)、直接原因
操作工張某某在龍門(mén)吊小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中，安全意識淡薄，私自將身體探出小車(chē)艙門(mén)，致使身體受到小車(chē)艙門(mén)框和小車(chē)過(guò)道支架的擠壓造成傷害，是此次事故的直接原因。
(2)、間接原因
1、大型機械班班長(cháng)朱某某違反《設備檢查及維修保養操作規程》，在艙門(mén)打開(kāi)的情況下，違章指揮他人按住小車(chē)艙門(mén)限位開(kāi)關(guān)，使小車(chē)得以啟動(dòng)運行，是此起事故的主要原因。
2、龍門(mén)吊操作人員朱某沒(méi)有嚴格執行《設備檢查及維修保養操作規程》，在艙門(mén)未關(guān)閉、限位開(kāi)關(guān)人為按住的情況下違章啟動(dòng)小車(chē)，埋下了事故隱患。
3、龍門(mén)吊操作人員袁某沒(méi)有嚴格執行《設備檢查及維修保養操作規程》，違章按住限位開(kāi)關(guān)，失去安全聯(lián)鎖作用，為小車(chē)啟動(dòng)運行提供了條件，也是事故發(fā)生的間接原因。
4、現場(chǎng)指揮人員馮某某沒(méi)有及時(shí)制止違章指揮、違章作業(yè)行為，安全監管不到位，是本次事故的間接原因之一。
5、某某分部對特種作業(yè)人員日常執行《設備檢查及維護保養操作規程》情況監督檢查考核不嚴，日常安全管理不到位，也是事故發(fā)生的原因。
6、某某分部在職工日常操作和安全管理方面不到位,也是事故發(fā)生的間接原因。
三、此次事故需要吸取的教訓和改進(jìn)的措施：
1、安全制度需要強有力的執行力：在“9.24”起重事故中，參與現場(chǎng)作業(yè)的5名人員先后有4名違章，班長(cháng)違章指揮，操作工違章作業(yè)，現場(chǎng)指揮人員對違章作業(yè)行為熟視無(wú)睹。多人次、一系列違章，最終釀成了事故。如果參加作業(yè)的職工哪怕只有1人勇于拒絕任何一步的違章指揮或違章操作，那么這起事故也許就能避免。從職工現場(chǎng)安全意識淡薄、習慣性違章中，可以直接反映出某某分部在安全管理上的薄弱、對現場(chǎng)作業(yè)環(huán)節“低老壞”等習慣性違章監管不力，作業(yè)前風(fēng)險識別不夠、作業(yè)中互監互保流于形式、對日常作業(yè)中看似不起眼的違章抱有僥幸心理等諸多問(wèn)題，我作為某某分部的安全第一責任人，對此應付主要責任，我應深刻認識到在安全工作中的不足，應該從思想上找原因、從制度上找漏洞、從執行上找差距，痛定思痛，認真分析原因，切實(shí)制定整改措施，加強日常管理和考核，就如傅成玉董事長(cháng)說(shuō)的：每一個(gè)事故都是血寫(xiě)的，而血寫(xiě)的教訓萬(wàn)萬(wàn)不能再用血去驗證。今后分部對所有現場(chǎng)作業(yè)，在嚴格領(lǐng)導帶班制的基礎上，加強對執行安全操作規程、安全規章制度的檢查，尤其是對常規作業(yè)及臨時(shí)性突發(fā)搶修作業(yè)安全執行力度的檢查和督促，將根據分部起重接卸作業(yè)、汽車(chē)接卸作業(yè)、裝載機轉運作業(yè)等不同作業(yè)特點(diǎn)，全面梳理這些作業(yè)和其他作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生的低老壞等習慣性違章現象，并根據這些現象制定一系列的規章制度，落實(shí)檢查人員，嚴格考核標準，從而全面提高職工對安全制度的執行力。
2、“七想七不干”安全提示卡工作應該更加細化和有針對性：在此次作業(yè)中，職工也填寫(xiě)了“七想七不干”安全提示卡，但這是一個(gè)相對籠統的作業(yè)安全提示，分部沒(méi)有針對每項作業(yè)的具體情況，編制和填寫(xiě)“七想七不干”安全提示卡，這也反映出包括我在內的某某分部在安全工作中的粗放、簡(jiǎn)單甚至隨意。今后某某分部要按照龍門(mén)吊、垂頭吊等不同的起重設備、不同的作業(yè)特點(diǎn)，有針對性地制定專(zhuān)業(yè)的、科學(xué)的、可操作的“七想七不干”安全提示卡，并在實(shí)施過(guò)程中不斷加以總結、補充和完善，要認真落實(shí)“七想七不干”安全提示卡的有關(guān)內容，注重日常檢查和考核。
3、基礎安全管理要常抓不懈、始終警鐘長(cháng)鳴：出了安全事故，不能埋怨和責難職工，(包括違章違紀的職工)，作為某某分部的安全主管，我應該從日常安全管理、日常安全監督、日常安全考核、各項安全和其他規章制度的制定、執行、檢查、考核、總結完善等方面深刻反思，要在基礎安全管理上高標準、嚴要求。加強日常日常安全管理和檢查，注重對職工的常規安全教育和安全提醒，加大對違反安全操作規程人員的檢查和考核力度，強化職工對安全操作規程的執行和遵守，尤其要加強對一些“低老壞”和習慣性違章違紀的檢查和考核力度。
4.堅持“四不放過(guò)”的原則，某某分部要將此事故在各班班前會(huì )再進(jìn)行認真分析和討論，讓每一名職工認清違章作業(yè)的嚴重后果，接受事故教訓，在今后的工作中嚴格按規程規范自己的行為。
在“9.24”事故之后，某某部領(lǐng)導和部門(mén)做了大量的工作。以上是我和某某分部就“9.24”起重傷害事故的反思和檢討，在此我代表某某分部全體職工向某某部領(lǐng)導及各業(yè)務(wù)科室給予的積極幫助表示深深的感謝。
最后，我再次向大家表示誠懇的檢討和深深的歉意。
此致
敬禮
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
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