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交警大隊交通安全管理工作匯報
在學(xué)習、工作生活中，匯報出現的頻率越來(lái)越高，匯報可以是書(shū)面的，也可以是口頭的陳述，如果有PPT的話(huà)則更加正式，寫(xiě)匯報都需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的交警大隊交通安全管理工作匯報，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交警大隊交通安全管理工作匯報 1
開(kāi)年以來(lái)，xx交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領(lǐng)導下，加快落實(shí)三條主線(xiàn)、一個(gè)關(guān)鍵中心任務(wù)，在交管18866工程框架內，充分發(fā)揮交管主力軍引領(lǐng)作用，借助全社會(huì )力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著(zhù)成效。
一、 道路交通安全宣傳工作
一是全力開(kāi)展客運安全年活動(dòng)，大隊會(huì )同交通運輸、安監等部門(mén)，加強對客運企業(yè)和客運場(chǎng)站的監管，督促企業(yè)嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車(chē)現象。同時(shí)督促、指導運輸企業(yè)落實(shí)客運車(chē)輛衛星定位動(dòng)態(tài)監控平臺，嚴格落實(shí)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監管要求，及時(shí)發(fā)現、提醒、糾正違法違規行為。對沒(méi)有在客運車(chē)輛乘客座位加裝“安全帶”的車(chē)輛，一律暫停運行。在客運站內采取懸掛安全宣傳條幅、設置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開(kāi)展全方位、立體式安全宣傳。實(shí)行客運駕駛員月集中學(xué)習制度，適時(shí)安排學(xué)習內容，科學(xué)制定學(xué)時(shí)學(xué)分，未完成規定學(xué)習任務(wù)的駕駛員不準從事客運車(chē)輛營(yíng)運工作。二是深入推進(jìn)“大排查、大教育、大整治”貨車(chē)違法行為宣傳工作，進(jìn)入運輸企業(yè)、貨運場(chǎng)站、重點(diǎn)工程施工單位全面進(jìn)行排查，與企業(yè)負責人簽訂安全責任書(shū)，對企業(yè)內部貨運車(chē)輛和貨運駕駛人登記造冊，建立貨運車(chē)和駕駛人基礎信息檔案。制作“貨運車(chē)輛駕駛人安全宣傳教育課件”， 對轄區內貨運群體開(kāi)展專(zhuān)項交通安全教育；對記分已超過(guò)6分貨車(chē)駕駛人，進(jìn)行預警提示，告知后果。每月集中組織企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車(chē)車(chē)主、貨車(chē)駕駛人開(kāi)展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會(huì )面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進(jìn)為依托，以“大排查、大教育、大整治”貨車(chē)違法行為專(zhuān)項行動(dòng)宣傳、校車(chē)安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區客貨運企業(yè)、中小學(xué)校、黨政機關(guān)，通過(guò)組織觀(guān)看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、設立宣傳提示展板等形式開(kāi)展交通安全宣傳教育，切實(shí)提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動(dòng)中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發(fā)放宣傳資料18000余份，組織觀(guān)看交通安全宣傳片7場(chǎng)次，設置宣傳展板10塊，制作教育宣傳課件1個(gè)，電視曝光典型交通違法行為4起，播發(fā)安全提示語(yǔ)50余條次。宣傳工作深入人心，成效顯著(zhù)。建立信息發(fā)布平臺和發(fā)布機制，落實(shí)對重點(diǎn)駕駛人的提示警示，有效用好“3小時(shí)”審驗教育制度，加強對違法駕駛人的宣傳教育。
二、 道路交通違法行為整治工作
一是加強路面管控，嚴格落實(shí)路面勤務(wù)制度，加強對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區域、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)違法的巡查管控并加強夜間勤務(wù)管理，切實(shí)提升路面見(jiàn)警率和管事率。全面落實(shí)對客運車(chē)輛和旅游包車(chē)“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節六會(huì )和春運交通安全保衛戰、違法停車(chē)整治戰、客貨運車(chē)輛違法行為整治戰等整治行動(dòng)為契機，以客貨運輸車(chē)、旅游包車(chē)、危險品車(chē)、送子車(chē)、摩托車(chē)為重點(diǎn)，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車(chē)不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進(jìn)行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴管的態(tài)勢。年初以來(lái)，大隊共出動(dòng)警力7200人次，警車(chē)2400臺次，通過(guò)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、自主行動(dòng)和各類(lèi)專(zhuān)項整治行動(dòng)共查處各類(lèi)交通違法 7000余件，罰款380萬(wàn)元，暫扣違法車(chē)輛100余臺，行政拘留36人，刑事拘留6 人，有力震懾了各類(lèi)交通違法行為。三是重點(diǎn)加強農村道路安全管理。農村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節，為有效提升農村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉政府，發(fā)動(dòng)農村基層組織，加強農村面包車(chē)、農用運輸車(chē)的監管。發(fā)揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領(lǐng)導小組，設置了交通安全信息員和聯(lián)絡(luò )員，不定期深入村鎮、危險路段、事故多發(fā)路段開(kāi)展路檢路查。在農村集會(huì )、婚慶典禮等重點(diǎn)時(shí)段，組織專(zhuān)門(mén)力量加強管控，實(shí)行教育勸導，看護看守，嚴防漏管失控。
三、加強車(chē)輛和駕駛人源頭管理。首先加強車(chē)輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區以客車(chē)、校車(chē)、貨車(chē)、危險品運輸車(chē)、農村面包車(chē)“五類(lèi)車(chē)”為重點(diǎn)，全面排查車(chē)輛安全性能，對逾期未檢、逾期未報廢、車(chē)輛非法改裝等問(wèn)題的車(chē)輛采取暫扣車(chē)輛、強制報廢等有力措施進(jìn)行整治。嚴格落實(shí)公安部第124號令要求，嚴格機動(dòng)車(chē)登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動(dòng)車(chē)所有人信息數據。第二，加強駕駛人源頭管理。以客貨車(chē)駕駛人、校車(chē)駕駛人為重點(diǎn)，全面排查駕駛人安全隱患，嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿(mǎn)分未辦理降級換證等情況。嚴格按照公安部第123號令要求，嚴格機動(dòng)車(chē)駕駛人考試、發(fā)證，嚴格落實(shí)對有違法記分駕駛人的.審驗工作。
四、加大道路交通安全隱患排查治理和交通安全形勢研判。
在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴格按照上級文件要求，定期對轄區不安全車(chē)輛、不合格駕駛人以及運輸企業(yè)安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進(jìn)行整改，不能整改的一律報請上級機關(guān)部門(mén)備案，協(xié)調掛牌整改。以農村道路和山區道路以及通行班線(xiàn)客車(chē)的道路為重點(diǎn)，對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發(fā)事故路段，增設和完善道路交通安全防護設施。及時(shí)完善轄區主干道路的安全防護設施，并在急彎、臨崖等危險路段增設導向牌、反光錐筒等，確保車(chē)輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作，推行研判會(huì )商機制，與有關(guān)單位和縣局有關(guān)警種先后召開(kāi)事故研判商談會(huì )議3次，大隊每月均召開(kāi)研判會(huì )議，認真總結以往應對各類(lèi)情況的經(jīng)驗、教訓，全面、客觀(guān)分析轄區交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發(fā)的規律，查找引發(fā)事故的突出交通違法行為，結合道路和氣候等特點(diǎn)，確定交通事故預防工作的重點(diǎn)時(shí)段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預防、提前預防。并及時(shí)將道路交通安全形勢研判結果上報政府，通報相關(guān)部門(mén)，共同開(kāi)展交通事故預防工作。
五、交通信號和交通技術(shù)監控設備排查治理工作
根據省總隊《關(guān)于印發(fā)〈黑龍江省道路交通信號和交通技術(shù)監控設備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術(shù)監控設備排查治理方案》的要求，大隊充分發(fā)揮交管主力軍作用，對轄區信號燈、標志標線(xiàn)、監控設備等如期進(jìn)行排查治理。通過(guò)合理、達標設置交通信號和交通技術(shù)監控設備、停車(chē)場(chǎng)位，緩解中心城區同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現象，進(jìn)一步改善了縣中心城區道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長(cháng)，幫助大隊制定了近、中、長(cháng)期規劃，破解中心城區交通管理難題。
六、平安暢通縣市創(chuàng )建工作。
大隊積極貫徹落實(shí)5月21日在伊春市召開(kāi)的全省平安暢通縣市創(chuàng )建工作交流會(huì )議精神，積極開(kāi)展平安暢通縣市創(chuàng )建工作。我縣已于去年通過(guò)省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎上今年又繼續組織開(kāi)展創(chuàng )建工作，建立長(cháng)效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷(xiāo)稱(chēng)號，并爭取向國家級平安暢通縣市邁進(jìn)。
交警大隊交通安全管理工作匯報 2
一、大隊基本情況
(數據省略)
二、主要工作成績(jì)
今年7月份，大隊人員調整后，迅速確定了“建一流警隊，創(chuàng )一流業(yè)績(jì)，一年創(chuàng )建全省一等平安暢通縣，三年創(chuàng )建全國平安暢通縣”的工作目標，創(chuàng )新明晰了“五化五提升”的工作思路。大隊支委帶領(lǐng)全體民警，埋頭苦干，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓進(jìn)取，迅速打開(kāi)了工作局面，不斷推動(dòng)交通安全管理工作向縱深發(fā)展。
�。ㄒ唬┕ぷ黝A安制度化，提升行政管理效能
積極推行工作預安銷(xiāo)號制度，提高了執行力。事前預安促任務(wù)。出臺了《月工作預安落實(shí)銷(xiāo)號制度》，每月由大隊將各項工作預安至下屬各單位。8月份，車(chē)管所對剛啟動(dòng)摩托車(chē)上戶(hù)業(yè)務(wù)的六中隊預安辦理摩托車(chē)上戶(hù)登記120臺，六中隊克服地處偏遠、業(yè)務(wù)生疏等重重困難，當月完成摩托車(chē)上戶(hù)登記136臺。事中督導促進(jìn)度。由預安辦對預安工作進(jìn)行跟蹤檢查，掌握工作動(dòng)態(tài)，月末通報全隊，每月定期隊務(wù)會(huì )議，對工作預安落實(shí)銷(xiāo)號情況進(jìn)行集中講評，督促工作進(jìn)度。事后銷(xiāo)號促落實(shí)。將工作預安銷(xiāo)號納入單位綜合考評，對預安工作未及時(shí)銷(xiāo)號的，當月扣分通報，并繼續掛號、限期完成，直至銷(xiāo)號。為防止考核不實(shí)，制定了復核追責制度，對預安工作中弄虛作假行為從嚴追責。
�。ǘ┌踩麄魃鐣�(huì )化，提升交通文明程度
大力推進(jìn)交通安全宣傳社會(huì )化，提升交通文明程度。借東風(fēng)強保障。以全縣“三創(chuàng )四化”（創(chuàng )衛生縣城、創(chuàng )文明縣城、創(chuàng )省級平安暢通縣，美化、凈化、綠化、亮化）活動(dòng)為契機，爭取縣委、縣政府大力支持，建立了交通安全警示教育基地與交警直播室，在106國道縣城區南門(mén)口建立了交通安全宣傳電子廣告屏，整合“三聯(lián)”（聯(lián)防、聯(lián)管、聯(lián)治）工作和三類(lèi)協(xié)管員（交通、城管、治安協(xié)管員）300余人，強化了安全宣傳社會(huì )化保障體系。借究解決，把各項工作措施落到實(shí)處。發(fā)生重大阻塞和重大事故后，要親臨現場(chǎng)，組織疏導和搶救工作。
�。ㄈ┞鋵�(shí)責任制，明確崗位責任。要按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責；誰(shuí)在崗，誰(shuí)負責”的崗位責任制，明確每名大隊領(lǐng)導和民警的責任，并落實(shí)崗位“責任倒查制”，凡屬失職或瀆職造成春運期間發(fā)生重大阻塞、重大事故的，一律追究有關(guān)人員的責任。
�。ㄋ模┳⒅毓ぷ鞣椒�，樹(shù)立交警形象。為保證春運安全，上級公安機關(guān)陸續下發(fā)了通知、規定，提出了明確要求。全體民警要深入理解領(lǐng)會(huì )上級精神，在執法中杜絕簡(jiǎn)單粗暴的工作作風(fēng)，特別是在采取禁運、卸客、滯留車(chē)輛等執法手段時(shí)，要盡力減少群眾損失，提供最大方便，同時(shí)耐心做好解釋工作，取得群眾的理解和支持，在群眾中樹(shù)立良好形象。
�。ㄎ澹�)設立檢查站點(diǎn)。春運期間，xx、xx兩個(gè)駐站中隊要設立檢查站點(diǎn)，24小時(shí)值班，檢查過(guò)往車(chē)輛，對超載、超員、客貨混裝、未年檢、拼裝車(chē)、接近報廢等違法車(chē)輛，做到不消除違法堅決不放過(guò)，確保駛出、駛入車(chē)輛安全行駛。
�。┘訌娦畔⒎答�。春運期間，各中隊每周一上午10點(diǎn)前上報上周春運工作的進(jìn)展情況。同時(shí)，嚴格執行重大交通堵塞和重大交通事故報告制度，國、省道堵塞20分鐘以上、堵塞車(chē)輛500米以上的，死亡3人以上的.交通事故要在20分鐘內上報大隊，對瞞報、漏報、遲報的，視情況予以通報批評，造成后果的，一律追究有關(guān)人員的責任。
交警大隊交通安全管理工作匯報 3
20XX年，榆江中隊緊緊圍繞公安局和交警大隊整體部署，狠抓工作落實(shí)，較好地完成了上級交辦的各項工作任務(wù)。
一、中隊基本情況
榆江中隊現有正式干警6人，輔警3人。其中：中隊長(cháng)1人，副隊長(cháng)兼事故處理員1人 ，外勤民警4人。正式民警年齡超50周歲的有4人，輔警年齡超過(guò)50歲的'有1人。中隊主要承擔G222國道102公里、縣鄉道路270公里、5個(gè)鄉鎮（新站、拉法、松江、新農、漂河）116行政村的道路交通管理、巡邏、事故處理和安全宣傳教育等工作。中隊有營(yíng)房1處，建筑面積586平方米，有制式警車(chē)2臺。
二、工作完成情況
截止目前，20XX年榆江中隊共完成糾違現場(chǎng)處罰2000余次，行政拘留10人，酒駕40人（飲酒24人，醉酒16人）。全年處理事故400余起，道路隱患排查10余次，多種方式開(kāi)展安全教育35次。參與維穩、節假日統一執勤行動(dòng)3次40余天，警衛任務(wù)4次，夜檢夜查、酒駕整治等各專(zhuān)項整治活動(dòng)70余次。
三、主要工作措施
�。ㄒ唬┘訌娝枷胝卫碚�、法律法規和相關(guān)業(yè)務(wù)知識學(xué)習，提高全體干警政治理論水平和業(yè)務(wù)工作能力。
利用每周早會(huì )，及時(shí)傳達上級工作精神和工作部署，同時(shí)組織全體干警學(xué)習政治理論、法律法規和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提升干警整體工作素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
�。ǘ﹪栏駡碳o執法，努力樹(shù)立良好的警察形象。
在道路執法過(guò)程中，牢固樹(shù)立宗旨意識，強化作風(fēng)建設,中隊領(lǐng)導帶頭以身作則，履職盡責，遵守工作紀律，嚴格按照規定程序規范執法，從嚴要求干警執法形象，不徇私情。
�。ㄈ┲鲃�(dòng)服務(wù)，道路執法與安全教育并重。
已將安全教育作為執法過(guò)程中的重要環(huán)節實(shí)施，教育和處罰相結合，最大限度提高同時(shí)及時(shí)與轄區鄉鎮部門(mén)溝通聯(lián)系，定期不定期開(kāi)發(fā)交通安全教育活動(dòng)，采取上門(mén)送法方式開(kāi)展教育活動(dòng)兩次，做到了宣傳教育不留死角。
四、存在的問(wèn)題及下步工作建議
回顧一年的工作，我們榆江中隊取得了一些成績(jì)和收獲，但是工作中還是存在思想認識不到位，工作招法不多、干警人手不足、人員老化、車(chē)輛不足等問(wèn)題，具體表現在：
�。ㄒ唬┮驗槿耸稚�、年齡偏大，在崗干警長(cháng)期處于疲勞狀態(tài)，多數干警身體吃不消，病患纏身。加之缺乏有效激勵機制，干警工作積極性不是很高。
�。ǘ┭策壒ぷ骱筒檩嫴伎毓ぷ鳠o(wú)法有效結合，因為巡邏工作任務(wù)重，導致查輯布控工作不能有效開(kāi)展。按照上級要求，我中隊每天的勤務(wù)時(shí)間為早5時(shí)至晚6時(shí)和晚6時(shí)至凌晨1時(shí)，國道全線(xiàn)巡邏一個(gè)批次需要200多公里，用時(shí)3至4個(gè)小時(shí)，一臺警用車(chē)每天兩個(gè)批次巡邏需要行駛400公里以上，遇有事故等突發(fā)事件可達到500－600公里以上。兩臺警車(chē)中，一臺3年車(chē)齡的里程已達16萬(wàn)公里，另一臺2年車(chē)齡的已達14萬(wàn)公里，平均20余天就需要更換一次機油。
下步工作中，我中隊將進(jìn)一步加強作風(fēng)建設，認真履行職責，積極進(jìn)取，克難求進(jìn)，力爭各項工作有新的突破。為了更好地完成工作任務(wù)，希望上級部門(mén)在政策允許的情況下，多關(guān)心干警超常規加班加點(diǎn)的付出，同時(shí)也盡可能為中隊增加有生力量，配齊車(chē)輛等警用設備。
交警大隊交通安全管理工作匯報 4
為了認真貫徹落實(shí)中央政法委“三項重點(diǎn)工作”， 我大隊以市委、市政府“服務(wù)零距離”活動(dòng)為載體，結合公安機關(guān)開(kāi)展的 “三訪(fǎng)三評”活動(dòng)，將交通事故損害賠償調解工作做為化解社會(huì )矛盾，維護社會(huì )和諧穩定的首要任務(wù)來(lái)抓。
20xx年，為進(jìn)一步創(chuàng )新道路交通事故損害賠償調解機制，及時(shí)預防和化解因交通事故產(chǎn)生的民事糾紛和社會(huì )矛盾，維護當事人的合法權益，有效減少信訪(fǎng)案件，促進(jìn)社會(huì )和諧穩定。我大隊早謀劃、早部署，積極探索創(chuàng )新社會(huì )管理模式，主動(dòng)與區司法局、市保險協(xié)會(huì )聯(lián)系，將人民調解工作引入道路交通事故損害賠償調解當中，成立了明縣區第一個(gè)行業(yè)性人民調解組織“明縣區道路交通事故人民調解委員會(huì )”， 我大隊在經(jīng)費困難的情況下，籌措資金6萬(wàn)元，按照標準購置了所需設備，設立了調解場(chǎng)所，實(shí)現了辦公自動(dòng)化。于同年九月“明縣區道路交通事人民調解室”建成，并制定了相關(guān)工作流程和工作制度，將行政調解、人民調解、司法調解有機結合，充分發(fā)揮“三調合一”的社會(huì )化管理職能。
在以前的事故處理工作中，有的當事人“唯利”思想嚴重，只顧自己利益，我字當頭，互不讓步，缺乏換位思考；有的當事人只要期待的結果，而不管法律規定，不顧賠償標準；有的當事人顧忌走訴訟程序費時(shí)、費力，達不到自己的訴訟請求，所以事故處理工作難度越來(lái)越大，工作稍有不慎，便可能導致矛盾沖突升級，甚至釀成群體的事件，對社會(huì )穩定造成一定影響。
自開(kāi)展交通事故“三調合一”工作以來(lái)，我們找準每起案件的切入點(diǎn)，在交通事故工作堅持公平公正的基礎上，同時(shí)還講究“巧”、“快”、“靈”，做到合法、合理、合情，調解過(guò)程中工作人員保持親和的態(tài)度，給各方當事人以信任感、依賴(lài)感，讓受害人感覺(jué)主持人對受害人的不幸很關(guān)切，在幫其說(shuō)話(huà)，為其做最大的爭取，這樣就拉近了受害人家屬與調解人之間的距離，調解就容易進(jìn)行從而成功化解了一起起糾紛，最大限度的`維護了當事人的權益。
20xx年9月以來(lái)，調委會(huì )共接待群眾來(lái)訪(fǎng)310人次，受理道路交通事故損害賠償糾紛案件170件，經(jīng)調解達成調解協(xié)議156件，調解成功率達92%，履約率達99%，結案金額達300多萬(wàn)元。明縣區道路交通事故人民調解委員會(huì )工作的有效開(kāi)展，實(shí)現了人民調解與行政調解、司法調解工作的無(wú)縫對接，減輕了當事人維權成本，化解了矛盾糾紛，方便了群眾，贏(yíng)得了上級的肯定和群眾的好評，有效地維護了全區社會(huì )和諧穩定。下一步，我們正和區人民法院積極研究，擬成立“交通事故法庭”，為明縣經(jīng)濟發(fā)展，社會(huì )大局穩定不斷探索創(chuàng )新。
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