車(chē)輛管理工作匯報（精選14篇）

　　在各個(gè)領(lǐng)域，越來(lái)越多的人或聽(tīng)或寫(xiě)匯報，匯報通常是對工作的總結報告，看取得了哪些成績(jì)，存在哪些缺點(diǎn)和不足，總結了哪些經(jīng)驗，那么，匯報應該怎么寫(xiě)呢？以下是小編收集整理的車(chē)輛管理工作匯報，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　車(chē)輛管理工作匯報 1

　　在20xx年一年中，我公司的車(chē)輛管理工作在分公司領(lǐng)導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作，我們在車(chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jì)，車(chē)輛安全行車(chē)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大的交通事故，安全管理工作都取得了實(shí)效，得到了長(cháng)促的發(fā)展，向著(zhù)既定的目標跟進(jìn)�，F就今年所做的的工作總結如下：

　　一、 加強學(xué)習,不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟

　　我公司各有車(chē)職能部門(mén)能認真執行公司的各項規章制度, 加強對駕駛員的教育，每月堅持召開(kāi)一次安全會(huì )議, 加強駕駛員理論學(xué)習，認真學(xué)習黨的各項路線(xiàn)、方針、政策，完善專(zhuān)兼職駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

　　二、 加強安全教育,做好車(chē)輛的管理工作

　　我公司現有大小各類(lèi)車(chē)輛83部，其中小轎車(chē) 部，客車(chē) 1 部，小貨車(chē)1部，越野車(chē) 部，高空作業(yè)車(chē)1部，高空帶電作業(yè)車(chē)1 部，應急發(fā)電車(chē)1部，皮卡車(chē) 部，大部分車(chē)輛運行在生產(chǎn)第一線(xiàn)，部分車(chē)輛分布在各個(gè)供電片區，點(diǎn)多面廣，給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。隨著(zhù)企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩定的因素都會(huì )對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，為了消除各種因素對安全行車(chē)的影響，結合我公司的實(shí)際情況，我們主要采取以下措施：

　　1、 定期加強對駕駛員進(jìn)行安全教育，組織駕駛員學(xué)習《道路安全法》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。

　　2、 要求駕駛員疲勞不駕車(chē)；酒后不駕車(chē)；不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi) 氣。平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養、勤維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。

　　3、嚴格執行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節假日期間車(chē)輛“二交一封一定”制度，禁止公車(chē)私用：通過(guò)公司安裝GPS監控系統、車(chē)輛調度系統以來(lái)，加大車(chē)輛使用檢查力度，合理安排調度，使公司車(chē)輛油費由每月10萬(wàn)余元以上下降到每月8 萬(wàn)元左右，減小公司成本開(kāi)支。

　　4、 明確職責。按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則：要求各片區、各有車(chē)部門(mén)的負責人要加強對本部門(mén)車(chē)輛的安全管理，對所管的車(chē)輛安全負主要責任。

　　5、根據羅平天氣預報及曲靖市發(fā)布的各種預警，通過(guò)多種形式進(jìn)行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　6、按照上級管理部門(mén)要求，做好安風(fēng)體系管理工作：接合公司GPS監控系統，對我縣道路進(jìn)行信息采集，道路分析，并對危險點(diǎn)進(jìn)行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車(chē)輛出行安全。

　　7、加強駕駛員心里素質(zhì)培養，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì)、心里活動(dòng)、家庭情況不同，對駕駛員進(jìn)行了調查和分析，根據駕駛員心里活動(dòng)，進(jìn)行了心里輔導、心里培訓等活動(dòng)，給我們在安排車(chē)輛出行時(shí)提供了依據，在安排任務(wù)時(shí)，駕駛員高興的接收，高效的`完成任務(wù)。

　　8、堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患：通過(guò)季度檢查，月度抽檢、出車(chē)前檢查和監督車(chē)輛保養等長(cháng)期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來(lái)達到我們車(chē)輛管理的目的，并對車(chē)輛 進(jìn)行了分析，保證車(chē)輛出行率。

　　9、完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案、車(chē)輛費用統計、車(chē)輛報修制度：在完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案信息時(shí)時(shí)更新的同時(shí)，完善車(chē)輛報修程序，并加大費用統計力度，為下一年車(chē)輛預算做好堅實(shí)的基礎。

　　三、存在問(wèn)題

　　在這一年車(chē)輛管理工作中，雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)一些問(wèn)題，主要表現在：

　　1、 個(gè)別部門(mén)對車(chē)輛管理工作不夠重視，車(chē)輛沒(méi)有定期養護，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

　　2、 個(gè)別駕駛員安全意識淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現事故的苗頭。

　　3、 駕駛員沒(méi)有對自己所駕車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。

　　4、 車(chē)輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開(kāi)支外，部分是人為造成的。

　　四、 下一年的工作計劃

　　在做好今年工作的同時(shí)，明年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著(zhù)手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書(shū)。

　　車(chē)輛管理工作匯報 2

　　20xx年第二季度車(chē)輛管理工作匯報材料進(jìn)入四月份以來(lái)，我廠(chǎng)車(chē)管工作在公司車(chē)管辦的正確領(lǐng)導下，在廠(chǎng)黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問(wèn)題為重心，進(jìn)一步理順職責、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動(dòng)腦筋，采取各種措施有效推進(jìn)了車(chē)輛管理工作整體再上新臺階。下面，簡(jiǎn)要總結匯報一下近期所做的工作：

　　一、繼續完善車(chē)輛管理檔案取得明顯成效

　　建檔工作是車(chē)輛管理的一項基礎工作，長(cháng)期以來(lái)，我廠(chǎng)分管領(lǐng)導始終對其高度重視。二季度，我們結合自身實(shí)際狀況，對車(chē)輛檔案存在的具體問(wèn)題進(jìn)行了深入的自檢自查，重點(diǎn)從兩大方面完善了車(chē)輛管理檔案。一方面，在公車(chē)檔案管理上，針對以往不足進(jìn)行了完善，保證了一車(chē)一檔、證照齊全，建檔率達到100%。另一方面，在私家車(chē)管理上，根據私有車(chē)輛不斷增多的現狀，著(zhù)重統計了車(chē)主姓名、品牌、車(chē)牌號、各單位私家車(chē)數量等基本信息，填補了此項工作的空白。與此同時(shí)，為3臺保險到期車(chē)輛購置了保險，為6臺年檢到期車(chē)輛辦理了審驗工作。

　　二、持續加強廠(chǎng)區文明停車(chē)管理效果顯著(zhù)

　　文明停車(chē)管理是廠(chǎng)區內車(chē)輛管理的一項重要內容。隨著(zhù)生活水平的提高，我廠(chǎng)職工中“有車(chē)族”隊伍逐漸壯大，亂停亂放、車(chē)速過(guò)快等問(wèn)題隨之產(chǎn)生，為了進(jìn)一步強化我廠(chǎng)停車(chē)管理，二季度，我們重新劃定辦公樓前車(chē)位線(xiàn)，放置專(zhuān)用停車(chē)位標牌，保證專(zhuān)位專(zhuān)用；

　　在廠(chǎng)區北門(mén)房設置限速標示警示牌，限制廠(chǎng)區內車(chē)輛速度，把廠(chǎng)區交通安全事故發(fā)生概率降至最低；合理規劃了車(chē)輛停放位置，根據我廠(chǎng)實(shí)際，規定車(chē)間私家車(chē)在南停車(chē)場(chǎng)停放，機關(guān)車(chē)輛在北停車(chē)場(chǎng)停放，辦公車(chē)輛停放在辦公樓前。通過(guò)以上措施的嚴格實(shí)施，保證了廠(chǎng)區內停車(chē)的規范有序。

　　三、不斷健全車(chē)隊管理制度取得積極成果

　　健全完善車(chē)隊管理制度是確保車(chē)輛道路交通安全的根本保證。二季度，我們認真對照公司車(chē)管辦《道路交通安全檢查考核標準》，并結合我廠(chǎng)車(chē)輛管理的實(shí)際，努力健全完善各種管理機制，以確保各項工作順利開(kāi)展。實(shí)行了行車(chē)車(chē)況記錄制度，對每輛車(chē)每天行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的車(chē)況進(jìn)行跟蹤記錄，確保車(chē)況良好、行車(chē)安全。針對人員變動(dòng)的實(shí)際狀況，及時(shí)更改調整了車(chē)輛衛生狀況檢查制度，以駕駛員為檢查對象，將檢查結果分為“優(yōu)、中、差”三個(gè)等級，對車(chē)輛、辦公室以及車(chē)庫的衛生狀況進(jìn)行不定期檢查，記錄在案，作為考核標準，與當月獎金掛鉤。繼續完善了車(chē)輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條，整改23條，整改率達到100%。通過(guò)以上種種措施，推動(dòng)我廠(chǎng)本季度實(shí)現了交通安全無(wú)事故，車(chē)輛無(wú)違章記錄的`預定目標。

　　四、深入開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)得到職工群眾廣泛稱(chēng)贊交通安全教育一直是我們開(kāi)展車(chē)輛管理的重點(diǎn)工作之一。

　　過(guò)去，我廠(chǎng)的交通安全工作范圍始終局限于車(chē)隊內部，以每周安全例會(huì )，定期參加在職培訓學(xué)習班，組織全體車(chē)隊司機進(jìn)行專(zhuān)題討論等形式開(kāi)展。近年來(lái)，我廠(chǎng)具有駕駛資格的職工與職工自有車(chē)輛均呈現逐年增多的趨勢，我們也認識到，交通安全工作應適時(shí)突破原有范圍。為此，為提高駕駛員交通安全責任意識，近期，我們開(kāi)展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動(dòng)，活動(dòng)內容主要包括觀(guān)看警示教育片和交通知識答題兩部分。經(jīng)過(guò)前期車(chē)隊人員的精心組織、認真安排，活動(dòng)得以順利開(kāi)展并圓滿(mǎn)結束，取得了預期效果，同時(shí)，也得到廣大員工的廣泛稱(chēng)贊。

　　以上是我廠(chǎng)二季度加強車(chē)輛管理所開(kāi)展的主要工作及所取得的一些成績(jì)。但是我們也清醒地認識到自身在車(chē)輛管理方面還存在許多問(wèn)題和不足，與公司車(chē)管辦的要求和標準相比，還有很大的差距，希望公司車(chē)管辦經(jīng)常到我廠(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛管理工作的檢查指導，以促進(jìn)我廠(chǎng)車(chē)輛管理工作再上一個(gè)新臺階。

　　今后，我們將認真總結以往工作經(jīng)驗，及時(shí)查找自身存在的問(wèn)題不足，想法設法強化管理，完善措施，改進(jìn)方法，將我廠(chǎng)車(chē)輛管理工作不斷向推前進(jìn)。

　　車(chē)輛管理工作匯報 3

　　羅平供電公司認真落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領(lǐng)導精心指導和各職能部門(mén)的大力協(xié)助下，交通安全工作穩步上升，羅平供電公司車(chē)輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標和工作任務(wù)，以全面保障完成工作任務(wù)為目標，以安全行車(chē)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為抓手，精細管理，著(zhù)力構建人車(chē)和諧，著(zhù)力構建車(chē)輛和生產(chǎn)管理和諧，圓滿(mǎn)完成了工作任務(wù)，確保交通安全，形象建設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車(chē)輛運行達到了管理科學(xué)、制度嚴格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障順暢的要求。公司現有各種在用車(chē)輛91臺（其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺），駕駛員142人，主要承擔公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、故障搶修等運輸保障任務(wù)。20xx年公司實(shí)現安全行車(chē)159萬(wàn)余公里無(wú)道路責任事故的安全管理目標。20xx年，公司把交通安全作為電力生產(chǎn)安全的重中之重，著(zhù)力對公司車(chē)輛及駕駛員進(jìn)行整改，取消公司專(zhuān)職駕駛員及機關(guān)部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構建人車(chē)和諧的工作環(huán)境，公司領(lǐng)導班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創(chuàng )新活動(dòng)載體，多形式、全方位持續推進(jìn)了公司交通安全的長(cháng)效機制建設，圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)。20xx年以來(lái)，公司車(chē)輛交通安全工作未發(fā)生過(guò)一起責任性交通事故，基本杜絕了公車(chē)私用及交通違法行為。

　　一、領(lǐng)導高度重視，落實(shí)安全第一，警鐘常鳴，確保了車(chē)輛交通安全

　　公司始終把車(chē)輛交通安全工作放在重要位置，公司領(lǐng)導把交通安

　　全與電力生產(chǎn)放在同等重要位置，從年初開(kāi)始同生產(chǎn)單位一起制訂安全責任書(shū)并逐級簽訂落實(shí)，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局<車(chē)輛管理規定>及公司《車(chē)輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車(chē)考核辦法》落實(shí)考核。每月公司召開(kāi)安全分析會(huì )都把車(chē)輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經(jīng)理、分管副總、總工都詳細了解車(chē)輛管理具體情況，認真傾聽(tīng)駕駛員心聲和意見(jiàn)，研究部署車(chē)輛管理工作并監督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，領(lǐng)導用車(chē)能夠以身作則，帶頭嚴格執行車(chē)輛管理制度，確保實(shí)現安全用車(chē)目標，自上而下為全公司車(chē)輛管理工作營(yíng)造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來(lái)，公司辦公室員工服務(wù)組根據車(chē)輛管理工作特點(diǎn)，用交通安全法律、法規來(lái)約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實(shí)交通法規和上級工作部署，結合公司車(chē)輛管理工作，把公司車(chē)輛交通安全穩步推進(jìn)車(chē)輛交通安全各項管理工作的順利開(kāi)展，全年車(chē)輛交通安全形勢穩定。

　　1、認真落實(shí)了省網(wǎng)公司、曲靖供電局關(guān)于節假期間封車(chē)管理的規定。在節假期間，重點(diǎn)抓了3 個(gè)管理環(huán)節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車(chē)私用行為；二是堅持了對所有車(chē)輛的定點(diǎn)停放，每日進(jìn)行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開(kāi)展了大檢查活動(dòng)，對車(chē)輛的'技術(shù)狀況這一檢驗，及時(shí)消除故障隱患，確保車(chē)輛狀況優(yōu)良；四是指定值班車(chē)輛，嚴格出車(chē)程序控制。

　　2、按照公司春秋季安全大檢查的活動(dòng)要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務(wù)組組織全體駕駛員共同學(xué)習春秋季安全大檢查的活動(dòng)文件，并且根據文件精神，制定出具體的實(shí)施方案，排出具體日程安排。在活動(dòng)中，首先強化了對駕駛員集中進(jìn)行安全培訓考核，提高了安全行車(chē)意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進(jìn)行逐條對照整理；健全完善了各級各類(lèi)人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務(wù)的分解得到了落實(shí)，同時(shí)，認真組織了對車(chē)輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動(dòng)的扎實(shí)開(kāi)展。為扎實(shí)開(kāi)展好車(chē)輛交通安全管理工作，在秋檢活動(dòng)中，圍繞車(chē)輛管理工作以及安全目標管理、風(fēng)險管理、安全性評價(jià)等重點(diǎn)工作進(jìn)行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車(chē)輛交通安全管理情況，強化車(chē)輛和駕駛員的安全風(fēng)險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車(chē)輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué)習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學(xué)習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業(yè)理念。

　　3、加強駕駛員的安全教育培訓，營(yíng)造車(chē)輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動(dòng)中，我們組織全體駕駛員認真學(xué)習道路交通安全法律、法規，并于9月26日在多依河會(huì )議室對全體駕駛員進(jìn)行12年度交通安全專(zhuān)項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風(fēng)險意識。

　　另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語(yǔ)，在駕駛員和其他員工中發(fā)揮了明顯作用。

　　二、保障服務(wù)形成了公司內外部的亮點(diǎn)

　　車(chē)輛管理承擔著(zhù)公司生產(chǎn)和公務(wù)用車(chē)的保障工作，20xx年公司員工服務(wù)組車(chē)輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學(xué)調度，在車(chē)輛狀況比較緊的情況下，全體車(chē)輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙休日和節假日，順利完成了各項運輸任務(wù)。

　　首先，在公司領(lǐng)導精心指導和各職能部門(mén)的大力協(xié)助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進(jìn)行了教育，擺正車(chē)輛在公司建設中的位置，樹(shù)立了強列的保障服務(wù)觀(guān)念，公司把駕駛員的保障服務(wù)納入了考核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車(chē)輛調度上先生產(chǎn)、先管理，統一協(xié)調調度，今年以來(lái)，從未發(fā)生車(chē)輛保障滯后問(wèn)題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導的表?yè)P和好評。

　　自20xx年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車(chē)的需求，犧牲各類(lèi)節假日共計150余人次，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風(fēng)雨無(wú)阻、當好后勤、平安是�！钡姆�務(wù)理念。

　　三、加大考核力度，節約各項費用

　　20xx年，公司車(chē)輛在完成大量運輸任務(wù)的同時(shí)，不斷加強車(chē)輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實(shí)獎懲措施，使油料費和維修費更加科學(xué)合理，節約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車(chē)輛行駛里程159萬(wàn)途公里，平均每公里費用1.55元。

　　第一、我們在安全管理考核中，摒棄個(gè)人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等因素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車(chē)輛管理規定對違章人員進(jìn)行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。

　　第二、為杜絕公司車(chē)輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現象，對單車(chē)進(jìn)行百公里油耗分析，按照車(chē)輛公里指數與單車(chē)核定油耗指數進(jìn)行監督，對油耗高于核定指數的車(chē)輛進(jìn)行分析，制定出一定的整改辦法，使車(chē)輛油耗加回到考核的范圍內。

　　第三、為加強車(chē)輛維修費用管理，結合公司的實(shí)際情況，制定出嚴謹的車(chē)輛維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實(shí)行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車(chē)輛管理人員鑒定后需要報修理廠(chǎng)維修的車(chē)輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車(chē)況良好為目的，以節約維修經(jīng)費為根本的車(chē)輛維修原則。

　　通過(guò)加強教育培訓，細化管理，強化勞動(dòng)紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務(wù)。

　　四、技術(shù)保障到位

　　公司車(chē)輛管理主要從二個(gè)方面入手抓好車(chē)輛技術(shù)保障。第一是按規定對車(chē)輛進(jìn)行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車(chē)輛出車(chē)前進(jìn)行檢查，車(chē)管理人員對車(chē)輛進(jìn)行月度抽查，每季度集中公司所有車(chē)輛、到修理廠(chǎng)由修理廠(chǎng)技術(shù)人員和公司車(chē)輛理修理鑒定人員對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查。

　　車(chē)輛管理工作匯報 4

　　為在渣土運輸過(guò)程中，做到盡量不影響市容市貌、城市環(huán)境衛生的目的，同時(shí)，順利完成項目施工，以專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)管理為原則，制訂如下制度：

　　一、渣土車(chē)輛管理

　　1、統一對渣土方運輸車(chē)輛加裝密封蓋，禁止無(wú)蓋車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。

　　3、配備灑水車(chē)輛，對運渣土道路經(jīng)常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。

　　4、我公司將與建設單位簽訂施工現場(chǎng)渣土承運衛生責任書(shū)，并作出書(shū)面承諾，由建設單位對承運車(chē)輛的裝載、沖洗情況進(jìn)行監管。

　　5、由縣交管局和城管局根據建筑垃圾處置運輸道路安全衛生相關(guān)管理辦法進(jìn)行考核與監督。

　　6、對于渣土車(chē)司機普遍素質(zhì)不高、安全意識差的情況，加大宣傳教育，加強安全文明駕駛的培訓，來(lái)提高他們對渣土管理知識的認識。

　　7、超高超載、車(chē)輪帶泥等車(chē)輛不得出場(chǎng)，實(shí)現源頭管控。

　　8、加大渣土車(chē)駕駛員的處罰力度。杜絕闖紅燈、酒駕等惡劣情況的發(fā)生。

　　9、我公司將與縣交通局和城管局協(xié)商，共同加強在固定地點(diǎn)設置渣土車(chē)檢查站，對過(guò)往的渣土車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，從而確保區域內的渣土車(chē)輛都能按照規定的`路線(xiàn)和要求拉運。

　　二、巡查監督

　　為全面落實(shí)各項制度，在施工運輸過(guò)程中，由專(zhuān)門(mén)的巡查組，從以下幾方面進(jìn)行巡查：

　　1、對駕駛員在運輸途中，安全文明駕駛的巡查；

　　2、對運輸線(xiàn)路及道路交通安全的巡查；

　　3、對運輸車(chē)輛衛生的巡查；

　　4、對運輸車(chē)輛是否違章駕駛的巡查；

　　5、對路面運輸、工地施工的安全警示標識的巡查；

　　6、對運輸道路灑水防塵、環(huán)境衛生的巡查；

　　7、對主要路口安排交通協(xié)管員及道路保潔員的巡查。

　　三、違章投訴管理

　　1、公司車(chē)輛交通違章處理的原則是：誰(shuí)違章、誰(shuí)負責。處理違章的費用全部由違章責任人承擔；在渣土車(chē)身上注明監督舉報電話(huà)，接受社會(huì )監督，便于群眾舉報；

　　2、辦公室堅持填寫(xiě)派車(chē)記錄，方可出車(chē)。建立健全渣土運輸車(chē)輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車(chē)輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬，注明每臺車(chē)的駕駛員和使用起止時(shí)間；

　　3、派車(chē)人員和駕駛員將公車(chē)私用，或擅自將車(chē)交給他人駕駛，由此發(fā)生的交通違章一律由該派車(chē)人員和駕駛員承擔；

　　4、辦公室每月5日前對公司所有車(chē)輛交通違章情況進(jìn)行網(wǎng)上查詢(xún)，有違章記錄的，書(shū)面通報駕駛員到辦公室核實(shí)；

　　5、承擔交通違章的責任人應及時(shí)消除違章記錄，如未消除違章記錄，辦公室通知財務(wù)部從責任人最近一個(gè)月工資中預扣違章處理費用,該費包括罰款和扣分處置費用(按違章款項的150%收取);

　　6、預扣違章處理費用后，如責任人已消除違章記錄的，預扣費用如數退還；超過(guò)一個(gè)月責任人仍未消除違章記錄的，由辦公室代為處理。

　　7、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，每月對渣土車(chē)輛駕駛員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育。駕駛員出車(chē)前堅持“三分鐘安全教育”，及時(shí)查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類(lèi)事故的發(fā)生

　　車(chē)輛管理工作匯報 5

　　為進(jìn)一步加強渣土車(chē)（指從事建筑垃圾、渣土和砂石運輸的車(chē)輛，下同）安全監管，切實(shí)消除安全隱患，徹底解決一路拋灑問(wèn)題，促進(jìn)渣土車(chē)安全有序運行，參照《建陽(yáng)市渣土車(chē)專(zhuān)項整治工作方案》和新區是在建的園區等特殊情況，制定本工作方案。

　　一、對渣土車(chē)監管

　　市政局、城市管理行政執法（城管）等部門(mén)要認真按照職責要求，強化對渣土車(chē)的行政許可和日常監管，要求建筑工地必須配備完善、健全的沖洗設備。運輸渣土的車(chē)輛離開(kāi)施工場(chǎng)地前必須沖洗，對車(chē)輛進(jìn)行遮擋，車(chē)輛要適量裝載，運輸途中不得泄露、遺撒、污染路面。違反規定的，由城市執法局（城管）責令施工企業(yè)改正，限期清洗路面，按每車(chē)次處以2000元罰款，并可暫扣違法運輸車(chē)輛。所有新區范圍內的`渣土車(chē)運營(yíng)必須由城市管理行政執法（城管）統一審批，批準后才可上路運營(yíng)。

　　二、強化施工工地監管

　　住建、城市管理行政執法（城管）部門(mén)要加強渣土車(chē)消納場(chǎng)、中轉場(chǎng)所建設和資源綜合利用工作，加快統一規劃建設步伐。要按照“誰(shuí)產(chǎn)生垃圾，誰(shuí)負責處置”的原則，住建、交通運輸、城市管理行政執法（城管）、市政局等部門(mén)要加強督促建設、施工單位依法處置、清運建筑垃圾和渣土，落實(shí)凈車(chē)出廠(chǎng)設施等安全文明施工措施。將施工現場(chǎng)建筑垃圾和渣土處置情況列入“標準化示范工地”的考核內容。

　　三、管理部門(mén)合作共贏(yíng)

　　公安、交通運輸、城市管理執法（城管）、市政局等部門(mén)要定期組織開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，加大重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的檢查執法力度，嚴厲打擊渣土車(chē)超速、超載、不遮擋、不沖洗上路等非法行為。城市管理行政執法（城管）部門(mén)要嚴查建設渣土車(chē)“滴、撒、漏”等行為。

　　渣土車(chē)輛駕駛員管理制度

　　1.駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規章規則，安全駕車(chē)。與公司簽訂安全責任書(shū)，嚴格按照安全責任書(shū)相關(guān)條款考核，并應遵守本公司相關(guān)規章制度和工作程序，服從車(chē)輛管理部的監督檢查。

　　2.駕駛員必須認真參加交通法規學(xué)習和業(yè)務(wù)培訓活動(dòng)，提高安全意識和業(yè)務(wù)技能。

　　3.駕駛員應經(jīng)常檢查自己所開(kāi)車(chē)輛證件的有效性，出車(chē)時(shí)要保證證件齊全。 4.駕駛員應愛(ài)惜公司車(chē)輛，注意保養。出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的燃料、潤滑油料、剎車(chē)油、冷卻水、輪胎氣壓、制動(dòng)轉向、電路、燈光等是否安全可靠，確保車(chē)輛處于良好的安全狀態(tài)。

　　5.駕駛員發(fā)現所駕車(chē)輛出現故障時(shí)，應及時(shí)報修，由公司統一安排維修，未經(jīng)批準，不得私自送修。

　　6.行車(chē)過(guò)程中，應密切注意道路狀況，專(zhuān)心駕駛，確保安全行車(chē)。與對方車(chē)輛違章行駛，應主動(dòng)避讓?zhuān)�避免發(fā)生交通事故。

　　7.駕駛員在發(fā)生交通事故時(shí)，首先要保留事故現場(chǎng)，急救傷患人員，向當地交警，保險公司報案，并及時(shí)向公司管理部門(mén)報告，積極配合公司和交警部門(mén)做好善后處理工作和事故調查取證工作。

　　8.收車(chē)后，應及時(shí)認真準確填寫(xiě)《車(chē)輛行駛記錄表》，應做好車(chē)輛維護保養和保潔，并及時(shí)清潔車(chē)輛，在公司指定位置妥善停放車(chē)輛，確保安全。

　　9.公司還未經(jīng)營(yíng)時(shí)所招的駕駛員，吃住先由公司墊付。

　　車(chē)輛管理工作匯報 6

　　車(chē)輛管理科按照市局通知要求，向調研組具體從以下三個(gè)方面作以匯報。

　　一、本單位的基本情況

　　二、目前工作開(kāi)展情況

　　三、下步工作打算。

　　一、本單位的基本情況

　　本科情況：車(chē)輛管理科現有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車(chē)8人、小車(chē)9人），車(chē)庫管理員3人。車(chē)輛管理科負責全局車(chē)輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)對所有車(chē)輛技術(shù)參數的匯總歸類(lèi)以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時(shí)，我們科還承擔機關(guān)無(wú)車(chē)部門(mén)用車(chē)任務(wù)及各生產(chǎn)部門(mén)臨時(shí)用車(chē)的調整任務(wù)�；�于上述，車(chē)輛管理科具有下發(fā)各類(lèi)有關(guān)通知的職能，并對我局車(chē)輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權力。對各有車(chē)部門(mén)的車(chē)輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車(chē)輛管理科具有對全局車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。

　　全局車(chē)輛情況：我局現有車(chē)輛XX臺，其中：生產(chǎn)車(chē)輛XX臺，生產(chǎn)輔助車(chē)輛XX臺，非生產(chǎn)車(chē)輛XX臺，承包車(chē)輛XX臺，煙草分銷(xiāo)車(chē)輛5臺。

　　二、目前工作開(kāi)展情況

　　在管理方面，我科自年初以來(lái)將各項制度進(jìn)一步落實(shí)，加強了對駕駛員和有車(chē)單位負責人教育和管理。年初至今，我科利用休息時(shí)間不定期組織檢查，同時(shí)對違章駕駛員進(jìn)行幫教工作，通過(guò)大力度檢查基本杜絕了私車(chē)現象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)督促整改，不留隱患。一月份分別與車(chē)輛承包責任人和有車(chē)單位負責人簽訂了車(chē)輛安全責任狀，以強化其安全意識。

　　在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會(huì )議強調和督促學(xué)習的方式對專(zhuān)、兼職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育。一月十九日召開(kāi)了“全局專(zhuān)、兼職駕駛員安全教育大會(huì )”，會(huì )上分別從車(chē)輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車(chē)輛維護保養，《新道路交通安全法規》進(jìn)行了學(xué)習，以及車(chē)庫的安全防火防盜等多方面作了強調。并且完善了車(chē)庫管理制度，建立了車(chē)庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達到一次性全部通過(guò)，換證、登記、照相工作，一天全部結束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專(zhuān)家來(lái)我局授課，對駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進(jìn)行了培訓，并特別強調駕駛員應具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會(huì )各界的好評。

　　在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導同意，我們將現使用及閑置的車(chē)輛進(jìn)行調整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車(chē)輛經(jīng)協(xié)調及時(shí)的上費及時(shí)入帳。二月份對我局的30臺貨運車(chē)進(jìn)行了二級維護以及及時(shí)上繳各項費用，另對各分局、專(zhuān)業(yè)局、職能科室等有車(chē)部門(mén)，如工作需要急需用車(chē)的，我們及時(shí)的進(jìn)行臨時(shí)調整。

　　在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車(chē)輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節省了XX萬(wàn)元，剔除油料漲價(jià)因素。修理費節省了近XX萬(wàn)元）。對維修成本投入較大及車(chē)型過(guò)舊的車(chē)輛經(jīng)局長(cháng)批示及時(shí)做到封存處理并送交交通管理機構做報停處理，本項為我局節省成本近XX萬(wàn)元。

　　在隊伍建設方面，為要培養一批敢打硬仗、能打贏(yíng)仗的隊伍，每次會(huì )議我們都反復強調員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習，增強責任心，并通過(guò)各種渠道搜集有關(guān)資料，進(jìn)行宣讀學(xué)習，予以借鑒。在思想教育上，結合黨員先進(jìn)性教育我們開(kāi)展與職工談心的活動(dòng)，查擺問(wèn)題，開(kāi)展批評與自我批評。通過(guò)此項活動(dòng)的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過(guò)從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂(yōu)，使大家主動(dòng)為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

　　三、下一步工作打算

　　我們將繼續深入貫徹《二屆職代會(huì )》以及王局長(cháng)工作報告的.指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹(shù)立好“學(xué)習意識、執行意識、實(shí)干意識”，繼續以安全為中心，以管理為重點(diǎn)，以降損節支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)保障工作。具體做法：

　　1、下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法規》的學(xué)習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時(shí)加強對有車(chē)部門(mén)管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長(cháng)期、牢固、扎實(shí)。

　　2、堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過(guò)長(cháng)期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來(lái)達到我們車(chē)輛管理的目的。

　　3、通過(guò)與保險公司的合作，將現有車(chē)輛的外觀(guān)磨損較重的進(jìn)行統一修復，使全局車(chē)輛煥然一新。（本項共為我局節約成本近3萬(wàn)余元）

　　4、與人事教育部溝通，為提高我局中層干部的駕駛水平以及對交通事故的預防、緊急情況的處理。我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓班，聘請專(zhuān)業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車(chē)輛的駕駛員培訓班。

　　5、為預防各類(lèi)交通事故的發(fā)生，終結前車(chē)之鑒，我科將與人事教育部聯(lián)合舉辦專(zhuān)、兼職駕駛員考核上崗，聘請專(zhuān)業(yè)的駕駛學(xué)校老師考核評分。對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開(kāi)的開(kāi)，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎。

　　車(chē)輛管理工作匯報 7

　　我縣礦產(chǎn)資源管理工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和上級業(yè)務(wù)部門(mén)的指導下，堅持用科學(xué)發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)實(shí)際工作，保障社會(huì )發(fā)展，突出科學(xué)管理，主動(dòng)服務(wù)，奮發(fā)有為，注重合理開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)資源，依法管理礦產(chǎn)資源，高效利用礦產(chǎn)資源，較好地完成上級分解的階段性工作任務(wù)，現將工作匯報如下：

　　一、認真貫徹落實(shí)《礦產(chǎn)資源法》

　　《礦產(chǎn)資源法》頒布以來(lái)，我局嚴格按照法律賦予的權限，認真做好了礦產(chǎn)資源管理工作。

　�。ㄒ唬�廣泛宣傳，提高民眾資源意識�！暗V產(chǎn)資源法”實(shí)施后，我局將礦產(chǎn)資源法的普及作為一項重點(diǎn)工作來(lái)抓，進(jìn)行了全方位、多層次、寬領(lǐng)域、多形式的宣傳活動(dòng)。每年都在4.22“世界地球日”、“6.25”土地日和12.4“全國法制宣傳日”期間利用電視、廣播、報刊、信息等宣傳工具多種形式開(kāi)展宣傳活動(dòng)，取得了較好的社會(huì )效果。

　�。ǘ�）加強隊伍建設，依法行政水平不斷提高。國土資源系統的干部職工是實(shí)施礦產(chǎn)資源管理法律法規的主題和中堅力量。我局對系統干部的學(xué)習培訓每年都作出明確要求。堅持不懈地抓好干部職工的培訓，實(shí)行定時(shí)間、定教材、定獎罰“三定”方案，1同時(shí)還采取請進(jìn)來(lái)，走出去等方式邀請省市有關(guān)領(lǐng)導和專(zhuān)家，為全局干部職工進(jìn)行《礦產(chǎn)資源法》專(zhuān)題講座�？h國土局還制訂了《國土資源行政執法責任制實(shí)施方案》、《全面推進(jìn)依法行政工作方案》、《國土資源行政處罰程序規定》等一系列規范性文件，對行政案件查處實(shí)行了辦案、審查、決定“三權分離”制度，強化了內部監督，基本實(shí)現了執法目標具體化，執法責任明晰化，執法行為規范化。通過(guò)學(xué)習、培訓和制度完善，全縣國土資源系統的干部職工依法治礦、節約資源、保護環(huán)境的觀(guān)念明顯增強，依法行政得到明顯提高，為實(shí)現資源的合理開(kāi)發(fā)利用提供了有力保障。

　�。ㄈ�）加強配套文件的研究制定。根據省市縣的相關(guān)文件精神，結合我縣實(shí)際，在充分調研的基礎上，先后制定了《合水縣礦山企業(yè)整合工作實(shí)施方案》、《合水縣貫徹落實(shí)礦產(chǎn)資源法實(shí)施方案》等配套文件，為礦產(chǎn)資源法的順利實(shí)施提供了操作方法。同時(shí)，把礦產(chǎn)資源轉型與規范礦業(yè)權管理秩序相結合，進(jìn)一步規范礦業(yè)活動(dòng)，積極引導磚瓦企業(yè)轉型，提高礦產(chǎn)品的附加值，在增加經(jīng)濟收入的同時(shí)降低能耗。

　　二、加強礦產(chǎn)資源的`日常管理工作

　�。ㄒ唬﹪栏裉降V權和采礦權制度，規范礦業(yè)權市場(chǎng)秩序。我們高度重視探礦權和采礦權市場(chǎng)秩序的規范工作。在充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎作用、實(shí)現礦業(yè)權收益的最大化的同時(shí)，我們一手抓整改，一手抓規范，積極培育和發(fā)展公平、公開(kāi)、公正的礦業(yè)權市場(chǎng)，健全礦業(yè)權交易規則和監督制度，加強對磚瓦礦山企業(yè)的礦產(chǎn)資源儲量監測，維護國家礦產(chǎn)資源的資產(chǎn)收益，推動(dòng)礦業(yè)權有序流轉。全面推引探礦權，采礦權有償使用制度。按照礦業(yè)權核查成果，對全縣xx個(gè)磚瓦企業(yè)進(jìn)行采礦權延續登記和換發(fā)新證工作，目前已完成換證xx戶(hù)磚瓦企業(yè)。并委托四個(gè)國土所對轄區內磚瓦企業(yè)礦山儲量進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。

　�。ǘ�）按照“一站式”服務(wù)要求，積極服務(wù)能源建設。年內向市局石油開(kāi)發(fā)油井預審xx宗地，現已辦出臨時(shí)用地xx宗，石油借地面積xx公頃。石油開(kāi)發(fā)我們嚴格按照慶陽(yáng)市人民政府（20xx）143號文件精神，建立和完善工作協(xié)調機制，探索新的工作模式，積極服務(wù)石油建設。

　�。ㄋ模┓e極進(jìn)行礦產(chǎn)資源總體規劃編制工作。礦政規劃修編工作在市局統一協(xié)調下，聘請北京地質(zhì)大學(xué)進(jìn)行規劃修編，從20xx年開(kāi)始以來(lái)，先后做了做了專(zhuān)題研究，召開(kāi)了聽(tīng)證會(huì )，征求了各部門(mén)的意見(jiàn)和建議，20xx年通過(guò)了省廳評審，20xx年6月完成了成果匯交。礦政規劃修編工作的完成，標志著(zhù)我縣礦業(yè)權管理工作走上了規范化的軌道，必將對今后的礦權管理產(chǎn)生長(cháng)遠的影響。

　�。ㄎ澹┘訌姷V山企業(yè)的規費征繳工作。年初，我局就將全年的規費收繳任務(wù)進(jìn)行了分解下達，實(shí)現了時(shí)間過(guò)半，任務(wù)完成過(guò)半的目標�？繉�(shí)工作責任，保證了礦產(chǎn)資源管理的各項費用應收盡收，目前，已收回礦補費xx萬(wàn)元，礦山企業(yè)恢復治理保證金xx萬(wàn)元。在規費收繳中，我們運用礦業(yè)權核查、“兩報告一方案”的成果，利用核查數據庫信息，科學(xué)確定征費額度，使礦產(chǎn)資源管理正真走上了信息化、科學(xué)化的軌道。

　　三、強化礦山企業(yè)的執法監察工作

　　我們成立了領(lǐng)導小組，制定工作實(shí)施方案，積極開(kāi)展礦產(chǎn)資源執法巡查，通過(guò)巡查對全縣轄區零星小量無(wú)證開(kāi)采砂石現象進(jìn)行了治理整頓，對四處零星采砂進(jìn)行了現場(chǎng)制止，并限時(shí)要求采礦人對破壞地段全面恢復。對油田單位重點(diǎn)區域用地情況進(jìn)行了清查，主要清查了xx、xx、xx、xx四個(gè)鄉鎮，在清查中未發(fā)現為批先占現象，石油開(kāi)發(fā)秩序趨于良好。

　　車(chē)輛管理工作匯報 8

　　為貫徹落實(shí)武漢郵區中心局安全會(huì )議精神，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學(xué)調度、嚴格考核”工作指導方針，切實(shí)加強對車(chē)輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車(chē)輛進(jìn)行了全方位的安全檢查。單位切實(shí)進(jìn)行了深入細致車(chē)輛安全自查，車(chē)輛安全管理工作明確了分管領(lǐng)導，初步建立了車(chē)輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實(shí)，為車(chē)輛管理工作打下了堅實(shí)的基礎，達到了預期的效果�，F就此次車(chē)輛安全管理檢查工作的開(kāi)展情況如下：

　　一、車(chē)輛安全管理基本情況

　　今年以來(lái)，在車(chē)輛安全管理中單位認真落實(shí)各級政府安全工作會(huì )議精神，全面貫徹執行交通安全管理的各項工作布署，沒(méi)有發(fā)生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，加強了對車(chē)輛的安全管理。公司結合自身的實(shí)際，開(kāi)展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀(guān)念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車(chē)輛自燃事件，公司及時(shí)召開(kāi)了安全會(huì )議，吸取了事故教訓，并及時(shí)對現有車(chē)輛采取了安全檢查，確保車(chē)輛安全在控、可控、能控。大隊在車(chē)輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過(guò)去一年中沒(méi)有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說(shuō)我們的車(chē)輛安全高枕無(wú)憂(yōu)。通過(guò)現象看本質(zhì)，我們可以看到交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。主要存在以下幾個(gè)方面：

　�。ㄒ唬┌踩�管理薄弱。由于管理體制上的原因，車(chē)輛管理沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理人員，車(chē)輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執行，車(chē)輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車(chē)輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車(chē)輛安全管理觀(guān)念模糊不清，不能及時(shí)制訂、修訂車(chē)輛管理方法和措施，給車(chē)輛安全管理帶來(lái)隱患。

　�。ǘ�）保證車(chē)輛安全的`體系不健全。安全保證體系和監督體系是車(chē)輛安全工作的基礎，兩個(gè)體系的健全是車(chē)輛安全重要的保障。雖然明確了分管領(lǐng)導具體負責，由于領(lǐng)導對車(chē)輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過(guò)場(chǎng)，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現和消除。

　�。ㄈ�）駕駛人員的安全責任制落實(shí)不到位，沒(méi)有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒(méi)有及時(shí)完善、修訂，沒(méi)有切實(shí)從領(lǐng)導層、管理層、執行層三個(gè)層面分別抓車(chē)輛安全安全責任制的落實(shí)。駕駛員不打安全帶、開(kāi)車(chē)接聽(tīng)手機等習慣性違章現象嚴重。

　�。ㄋ模┌踩�教育活動(dòng)和崗位技能培訓缺乏。通過(guò)此次檢查，發(fā)現安全教育活動(dòng)沒(méi)有按照要求定期開(kāi)展，安全學(xué)習形式化，學(xué)習內容空洞，針對性不強，安全教育活動(dòng)從未開(kāi)展。專(zhuān)項崗位技能培訓較少，不能為安全行車(chē)提供可靠的技術(shù)保障。

　�。ㄎ澹┯捎谂R聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒(méi)有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。

　�。�六）消防設施不符合規范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒(méi)有真正執行。

　　二、下一步工作要求：

　�。ㄒ唬┮�切實(shí)加強對車(chē)輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領(lǐng)導，高度重視車(chē)輛管理工作。堅持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，公司領(lǐng)導要加大車(chē)輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車(chē)輛管理中出現的問(wèn)題，切實(shí)解決好車(chē)輛管理中存在的困難和問(wèn)題。

　�。ǘ�）完善車(chē)輛制度的建設。要完善車(chē)輛管理制度，凡事有制度去管理,有專(zhuān)人監督監管。設定安全員和相應職責，做到對車(chē)輛相關(guān)安全信息的登記。隨時(shí)全面了解車(chē)輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車(chē)輛安全事故相結合。

　　車(chē)輛管理工作匯報 9

　　一、德

　　嚴格遵守公司的各項規章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個(gè)人形象，維護企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚傳統中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿(mǎn)。

　　二、能

　　在組織管理上，做到有計劃、有執行，有檢查、有總結。對反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀(guān)念較強。在落實(shí)制度上，能?chē)栏癜锤黜椧幏兑�求，把工作落�?shí)到實(shí)處、細處。對存在的問(wèn)題和出現的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導進(jìn)行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調配管理辦法》、《gps車(chē)載終端門(mén)禁卡系統管理規定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。

　　三、勤

　　每天能深入到現場(chǎng)，掌握分管范圍內的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿(mǎn)勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現問(wèn)題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì )議精神，及時(shí)傳達和貫徹。

　　四、績(jì)

　　在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標和部門(mén)工作計劃，對照本部門(mén)職責和關(guān)鍵績(jì)效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作：

　�。ㄒ唬�、綜合管理

　　1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0。18元，噸鋼油耗同比下降了0。47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計算，共節約成本近273萬(wàn)元。

　　2、對全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

　　3、對廠(chǎng)區車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現象大大減少。

　�。ǘ�）、制度管理

　　1、調整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠(chǎng)污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠(chǎng)的粉灰運輸等，把分時(shí)段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(cháng)，運輸量少的現狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

　　2、針對車(chē)輛修理質(zhì)量不穩定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專(zhuān)業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設備件庫，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設備件庫，目前此項工作在進(jìn)行中，年底前可以試運行。

　　3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車(chē)等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠(chǎng)，現場(chǎng)指導我們機修人員的維修保養等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

　　4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車(chē)輛健康高效運行，三季度我們對全廠(chǎng)554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。

　�。ㄈ�）、監督管理

　　1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經(jīng)征得分廠(chǎng)同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質(zhì)。

　　2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統安裝到我們的系統中，便于我們能夠在線(xiàn)跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運行的狀況。

　　3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

　�。ㄋ模�、溝通協(xié)調

　　1、配合生產(chǎn)調度指揮中心，對一些車(chē)輛調配采取分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調配實(shí)行無(wú)條件服從調度；對于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調配實(shí)行提前一天書(shū)面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠(chǎng)內部自行調配。

　　2、針對駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對此我們與人事處、機修廠(chǎng)等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。

　　3、在車(chē)輛調度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團廠(chǎng)先前三輛工程車(chē)使用年限較長(cháng)且故障率較高，分廠(chǎng)準備申請報廢重新購置新車(chē)，對此我們及時(shí)與設備處、汽修廠(chǎng)聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車(chē)輛，對車(chē)輛進(jìn)行適當改造修理后調撥到球團廠(chǎng)使用，目前車(chē)輛運行情況較好，滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。

　�。ㄎ澹�、安全管理

　　1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現故障、檢修時(shí)無(wú)警告標志。對此申報了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認，確保在安全區域進(jìn)行車(chē)輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

　　2、開(kāi)展交通安全知識培訓活動(dòng)，邀請交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。

　　五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)

　　一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現在以下幾個(gè)方面：

　　1、對領(lǐng)導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導的意圖融會(huì )于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調度中，車(chē)輛在保養狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。

　　2、工作上缺少創(chuàng )新，隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng )新，以滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(cháng)輪胎的使用期限。

　　3、工作不夠深入、細致。在具體的工作上對自身要求不高，如對部分車(chē)輛運輸量、車(chē)次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調度來(lái)穩定駕駛員的工資水平。

　　4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強。由于平時(shí)工作知識、經(jīng)驗的缺乏、發(fā)現問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門(mén)的.協(xié)調、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。

　　5、管理制度不完善，在車(chē)輛運行過(guò)程中車(chē)輛調度的職責權限和部分工作量不能量化的車(chē)輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結算的合理性帶來(lái)不便。

　　針對年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：

　　1、提升綜合管理能力加強車(chē)輛制度建設

　�、艑Ω鞣謴S(chǎng)的綜合運輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對部分車(chē)輛運輸量、車(chē)次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調度，從而穩定駕駛員的工資水平。對一些特種車(chē)輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強考核、制定工作標準，從駕駛員的日常工作表現和主觀(guān)能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據。

　�、婆�力鉆研業(yè)務(wù)知識，拓寬自身的知識面，提升管理水平。加強車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，提高自身的綜合素質(zhì)，適應公司高速發(fā)展的需求。

　�、俏覀儗⑦M(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節，降本增效，開(kāi)源節流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺階。爭取XX年車(chē)輛運輸成本在XX年度基礎上再下降10%。

　　2、完善監督管理體制提高溝通協(xié)調能力

　�、怕鋵�(shí)車(chē)輛保養狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車(chē)輛運行情況，結合部分車(chē)輛運輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車(chē)輛內部調度制度，形成車(chē)輛的資源共享。

　�、瞥�完善修理質(zhì)量的管理規定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車(chē)輛備件零庫存建設的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

　�、菍Τ霈F車(chē)輛事故因積極組織和協(xié)調相關(guān)部門(mén)積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)完善《車(chē)輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了車(chē)輛安全責任目標，將總目標分解到各生產(chǎn)單位；二是把預防事故作為車(chē)輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車(chē)輛安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度等。

　　3、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念強化安全培訓

　�、胖贫ㄒ惶淄暾�的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助。安全風(fēng)險保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的。

　�、茖⒙鋵�(shí)車(chē)輛承包責任人和單位負責人簽訂了車(chē)輛安全責任書(shū)，強化其安全意識。

　�、嵌ㄆ谶M(jìn)行駕駛員的安全培訓工作，重點(diǎn)對以下四點(diǎn)進(jìn)行檢查，一是崗前培訓；二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習班。四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)。

　　隨著(zhù)公司的高速發(fā)展，我無(wú)論是業(yè)務(wù)能力還是管理水平都存在較多的不足，也感到很大的壓力。我將以“勤奮實(shí)干，開(kāi)拓爭先”的永鋼精神為標準，堅持學(xué)以致用，加強制度執行情況的檢查，督促好車(chē)輛的安全運行、管理制度的落實(shí)。堅持以人為本，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性和團隊精神，與各部門(mén)車(chē)輛管理人員共同完成車(chē)輛管理任務(wù)，確保車(chē)輛健康穩定的運行，優(yōu)質(zhì)高效地服務(wù)生產(chǎn)！

　　車(chē)輛管理工作匯報 10

　　為進(jìn)一步強化校車(chē)安全管理，認真貫徹落實(shí)安全工作會(huì )議精神，消除校車(chē)交通安全隱患，預防重特大交通事故發(fā)生，確保學(xué)生乘車(chē)安全，我校高度重視、強化措施、狠抓落實(shí)、責任到人，對學(xué)生乘坐校車(chē)進(jìn)行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況匯報如下：

　　一、提高認識，積極發(fā)動(dòng)。

　　開(kāi)學(xué)初，學(xué)校接送學(xué)生車(chē)輛領(lǐng)導小組召開(kāi)了司機安全會(huì )議，學(xué)校也根據這一會(huì )議精神及時(shí)召開(kāi)全體教師會(huì )，集中力量把學(xué)生乘車(chē)安全工作作為學(xué)校頭等大事來(lái)抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛(ài)學(xué)生、關(guān)愛(ài)生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。

　　二、強化責任，加強領(lǐng)導。

　　學(xué)校根據上級有關(guān)安全工作會(huì )議要求，開(kāi)學(xué)初召開(kāi)了全體教師和班主任會(huì )議，學(xué)校領(lǐng)導小組成員針對開(kāi)學(xué)前期學(xué)校工作和可能存在的實(shí)際問(wèn)題，做了全面部署。

　　各班主任、值班教師：負責乘車(chē)學(xué)生的安全教育，安排學(xué)生按乘車(chē)順序站好隊，監督學(xué)生乘車(chē)紀律，保障學(xué)生上下車(chē)安全。

　　三、發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。

　　學(xué)校每學(xué)期都對校車(chē)進(jìn)行統計，現有的十輛接送學(xué)生車(chē)輛，所有車(chē)輛已統計校車(chē)標示且手續齊全。學(xué)校面對學(xué)生多車(chē)輛少的現狀，雖然已經(jīng)實(shí)行了錯時(shí)放學(xué)，但是所有車(chē)輛都存在超員現象。

　　學(xué)校對學(xué)生放學(xué)乘車(chē)混亂現象，及時(shí)采取各種措施，繼續實(shí)行教師護送學(xué)生上車(chē)制度，開(kāi)好班會(huì )對學(xué)生進(jìn)行交通安全常規教育，通過(guò)觀(guān)看安全錄象活動(dòng)，教育學(xué)生不坐非法營(yíng)運車(chē)，上下車(chē)排好隊，不擁擠，不打鬧；與學(xué)生簽訂了乘車(chē)目標責任書(shū)；與接送學(xué)生車(chē)輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車(chē)駕駛人資格審查和安全教育；根據校車(chē)的核定載客量把乘車(chē)學(xué)生劃分車(chē)次，各年級錯時(shí)放學(xué)，分批安排學(xué)生乘車(chē)；教師戴標志值勤，從組織學(xué)生分車(chē)站隊，到排隊上車(chē)，每個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責。對不負責任、玩忽職守的教師和相關(guān)人員進(jìn)行嚴厲批評，并追究相關(guān)責任。

　　四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。

　　學(xué)校安全是學(xué)校工作的第一任務(wù)，我校層層成立了校車(chē)整治安全工作領(lǐng)導小組，責任明確、分工細致、行動(dòng)迅速。對以后校車(chē)在接送學(xué)生的`過(guò)程中出現的安全問(wèn)題，學(xué)校要與公安交部門(mén)強化協(xié)作，各負其責，相互配合，確保校車(chē)安全運營(yíng)，規范運營(yíng)。我校各項安全工作對照要求落到了實(shí)處，并制定了整改措施，嚴格執行各項制度，確保學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開(kāi)展。

　　車(chē)輛管理工作匯報 11

　　近年來(lái)，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內各大一二線(xiàn)城市都進(jìn)行了許多地鐵車(chē)輛段的綜合施工與地鐵車(chē)站內部多項硬件安裝工程，積累了機電設備安裝的專(zhuān)業(yè)管理經(jīng)驗，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規律總是共存的，因此，本文的意義在于將過(guò)去的管理經(jīng)驗進(jìn)行歸納總結，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗和慘痛的教訓，以期達到促進(jìn)南通軌道交通車(chē)輛段機電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。

　　一、地鐵機電設備安裝工程梗概與特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┑罔F機電設備安裝工程梗概

　　地鐵機電設備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風(fēng)空調等專(zhuān)業(yè)性施工，層層結合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個(gè)整體系統化的運行機制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時(shí)所帶來(lái)的愉悅感與滿(mǎn)足度。當前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對地鐵建設工作進(jìn)行重點(diǎn)規劃，推進(jìn)城市化發(fā)展，推進(jìn)交通便捷化。

　�。ǘ�）地鐵機電設備安裝工程特點(diǎn)

　　根據普遍性規律，地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點(diǎn)，然而根據特殊性規律，兩者還是有一定的區別。在具體施工工作落實(shí)到實(shí)際時(shí)，難發(fā)現地鐵機電設備安裝工程的期限相對來(lái)說(shuō)較短，施工單位較多，接口專(zhuān)業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對工作人員的協(xié)調混合性有較大考驗。且該項工作門(mén)檻高，技術(shù)要求高，質(zhì)量要求上乘，安全管理難度也較大。

　　二、地鐵機電設備安裝工程施工管理措施

　�。ㄒ唬┨崆皟�(yōu)化管線(xiàn)，合理安排工作時(shí)間

　　工作人員要根據綜合管線(xiàn)圖，輔之以現場(chǎng)實(shí)際情況，確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進(jìn)行及時(shí)溝通與修改，堅決不能破壞以下要素：管線(xiàn)標高最低點(diǎn)，是管線(xiàn)支架的最低部位，不允許設備系統的管線(xiàn)影響裝修專(zhuān)業(yè)的吊頂標高。除此之外，為了保證視覺(jué)美觀(guān)效果，公共區的吊頂標高不得低于3米，為了達到這個(gè)要求，要對綜合管線(xiàn)圖進(jìn)行詳細繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進(jìn)行嚴格的施工準備工作，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況，繪制管線(xiàn)布置圖，并設置綜合支架，做到實(shí)用性，專(zhuān)業(yè)性，與美觀(guān)性兼得。

　�。ǘ�）協(xié)調接口及工作面

　　地鐵工程內容及其多與復雜，我們需要做好以下協(xié)調性工作。

　　1）施工伊始，各大施工單位與設計單位要對圖紙進(jìn)行詳細核對，在確定管線(xiàn)走向之后，對各專(zhuān)業(yè)之間的接口進(jìn)行詳細劃分。

　　2）做好與土建專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調工作。為了做好場(chǎng)地的交接工作，設備安裝專(zhuān)業(yè)要根據具體的施工進(jìn)度做出詳細工期計劃，做到對于整體進(jìn)度掌控得當，確保工期順利完成。

　　3）做好與裝修專(zhuān)業(yè)的協(xié)調工作。地鐵工程中最重要的一項內容是要為乘客提供美觀(guān)環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會(huì )改變裝修風(fēng)格。設備安裝專(zhuān)業(yè)要與裝修專(zhuān)業(yè)做好溝通，盡量避免出現大面積返工等各種突發(fā)情況。

　�。ㄈ�）協(xié)調施工工作面

　　專(zhuān)業(yè)過(guò)多，空間過(guò)小等多種因素，十分容易導致出現無(wú)工作面的情況出現。因此，對于工作面的協(xié)調，要給予足夠高的重視。

　�。ㄋ模﹨f(xié)調施工工序

　　施工隊伍涉及到許多專(zhuān)業(yè)，易于導致大面積返工的現象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的.快慢。因此，對于各個(gè)專(zhuān)業(yè)施工工序，要進(jìn)行合理安排，這一點(diǎn)也對施工單位的施工經(jīng)驗提出了較高要求。

　�。ㄎ澹﹪栏癜殃P(guān)施工質(zhì)量

　　地鐵工程對于設備安裝工程的質(zhì)量與設備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質(zhì)量方面，施工方案方面，施工過(guò)程方面，成品保護方面，過(guò)程資料控制方面，調試工作方面，進(jìn)行嚴格把關(guān)。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們要對工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)，嚴格根據明文規定進(jìn)行材料檢查，定期對相關(guān)工作人員進(jìn)行工作方面的培訓，形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式，保證材料合格率為百分之百。

　　項目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經(jīng)過(guò)共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標準施工，最大限度減少質(zhì)量問(wèn)題。

　　在施工控制過(guò)程中，要對標高、接口、支架、固定四個(gè)方面進(jìn)行嚴格控制。確保標高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡(jiǎn)單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行特殊的質(zhì)量控制工作。

　　地鐵工程中專(zhuān)業(yè)數量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因，項目部要做到在最初對成品保護進(jìn)行全面系統的規劃，加大成品保護工作力度，統一制定產(chǎn)品標識牌，注明相關(guān)信息和注意事項。與此同時(shí)，要制定統一貨架，對進(jìn)場(chǎng)材料與設備進(jìn)行全面保護。

　　在地鐵施工過(guò)程中，政府高度重視的主要項目是，工程資料的整理是否與施工同步進(jìn)行。項目人員與施工技術(shù)人員各司其職，前者主要負責施工工作，后者則負責資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進(jìn)行，施工技術(shù)人員方面要及時(shí)完善相關(guān)資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進(jìn)技術(shù)人員的工作情況。

　　調試工作的質(zhì)量與設備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視，確保工作全過(guò)程都有詳細記錄。

　�。�六）地鐵設備安裝工程安全管理措施

　　地鐵施工的安全管理有許多特點(diǎn)，例如交叉多、人員管理困難、能見(jiàn)度低，材料運輸困難等等。由于以上特點(diǎn)，提出如下經(jīng)驗：首先要確保專(zhuān)門(mén)獨立的安全管理機構順利成立，保障人員數量；其次要制定完善的管理制度，對相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓。再者，要加強施工現場(chǎng)的監控力度，做到人員與設備雙重監控。最后要及時(shí)定期進(jìn)行工作復盤(pán)，對于工作中的正確與錯誤決策，要定期進(jìn)行全面的總結調整。正確抉擇要繼續堅持，錯誤決策要及時(shí)摒棄。每周每月每季度都要進(jìn)行檢查，并以總結報告的形式輸出。最后以通報會(huì )議對方式進(jìn)行管理方法與制度的調整。

　　三、結語(yǔ)

　　綜上所述，地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜，它決定了一個(gè)城市的地鐵建設是否能夠順利進(jìn)行。作為一名城市地鐵建設者，對工作提出高水準高標準，確保地鐵機電設備安裝工程的質(zhì)量。我們會(huì )秉持認真嚴謹的態(tài)度，持續提高自身水平，并與同行進(jìn)行友好交流，不斷地用自己的技術(shù)書(shū)寫(xiě)地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。

　　車(chē)輛管理工作匯報 12

　　隨著(zhù)我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問(wèn)題也隨之而來(lái)。液壓裝置超限車(chē)輛的治理工作就是當前的一項管理難題。

　　一、液壓板車(chē)功能及用途：

　　液壓板車(chē)為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車(chē)，是專(zhuān)為不可拆卸的大型（大件）貨物運輸而實(shí)際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門(mén)，該車(chē)型具有貨臺高度可調、車(chē)橋負荷可調、轉彎半徑小,倒車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)，在上（下）坡道行駛時(shí)（左右高度）可調整車(chē)身保持水平位置（行駛），從而保證了車(chē)輛行駛過(guò)程中平順性、穩定性與安全性。

　　二、液壓板車(chē)給運營(yíng)工作帶來(lái)的危害

　　液壓板車(chē)因其獨有的車(chē)橋負荷調節能力，在通行高速公路時(shí)，可通過(guò)此功能逃避收費計重系統稱(chēng)重信息，少時(shí)可稱(chēng)輕10—20噸，多時(shí)可稱(chēng)輕40—50噸，非常嚴重的偷逃了通行費；同時(shí)也給治超工作帶來(lái)了不便，駕駛此類(lèi)車(chē)輛的司機可輕易通過(guò)操縱液壓裝置，在治超檢測時(shí)減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車(chē)輛駛入高速公路，造成公路基礎設施損壞。由于這類(lèi)車(chē)輛的存在也為一些思想防線(xiàn)不夠牢固，個(gè)人素質(zhì)不強的治超人員提供了可乘之機，從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。

　　三、管理工作中存在的'困難

　　1、目前，車(chē)輛液壓裝置越來(lái)越精密，司機可通過(guò)一個(gè)小小按紐或在較遠處用遙控指揮都可以逃避稱(chēng)重。因此人員管理難度大，不易發(fā)現。

　　2、液壓板車(chē)通過(guò)檢測時(shí)，收費人員在亭內不易判斷是否屬液壓車(chē)，特別是在潼關(guān)收費站通行車(chē)輛較多，往往此類(lèi)車(chē)經(jīng)計重系統稱(chēng)重后不超重直接放行，造成通行費流失。

　　3、治超人員普遍對液壓板車(chē)輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。

　　4、治超檢測站發(fā)現液壓裝置車(chē)輛違規操作時(shí)，除勸返外無(wú)強有力的管理措施，無(wú)法杜絕此類(lèi)車(chē)繼續通行高速公路。

　　四、液壓板車(chē)管理的建議：

　　該類(lèi)車(chē)輛在通過(guò)計重收費系統和治超站動(dòng)態(tài)檢測磅時(shí)，可以使用液壓裝置對前后軸負荷進(jìn)行液壓調整，變化動(dòng)態(tài)稱(chēng)重質(zhì)量。在日常治超工作中，應加強對該類(lèi)車(chē)輛的嚴格管理，并采取以下辦法：

　　1、因液壓板車(chē)輛是主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車(chē)輛，因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運輸車(chē)輛通行證，收費和治超部門(mén)首先要認真核對車(chē)輛超限運輸證，在車(chē)輛軸數與證件相符的情況下，再對其實(shí)施檢測。

　　2、在檢測當中，要求不得使用板車(chē)液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。

　　3、檢測此類(lèi)車(chē)輛時(shí)，要求當班班長(cháng)或值班站長(cháng)全程監管進(jìn)行檢測，實(shí)行專(zhuān)人監督檢測，盡量保證檢測數據與車(chē)輛實(shí)際重量相符。

　　4、使用靜態(tài)稱(chēng)重設備進(jìn)行稱(chēng)重，是避免和杜絕該類(lèi)車(chē)輛檢測當中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線(xiàn)和省界治超站安裝靜態(tài)稱(chēng)重磅，如現有靜態(tài)稱(chēng)重設備條件的，對有液壓裝置的車(chē)輛必須使用靜態(tài)稱(chēng)重設備。

　　5、發(fā)現違規操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費的車(chē)輛應計入“黑名單”，不予再次通行本路段。

　　6、注意日常對此類(lèi)車(chē)輛的數據搜集。搜集整理液壓板車(chē)不同軸數時(shí)車(chē)輛自重和拉運同類(lèi)貨物時(shí)重量的數據，建立明晰單，作為以后對該類(lèi)車(chē)輛檢測時(shí)的參考數據。

　　車(chē)輛管理工作匯報 13

　　為進(jìn)一步貫徹落實(shí)龍街鄉政府20xx年3月26日關(guān)于加強全鄉交通安全管理工作會(huì )議精神，堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，以創(chuàng )建“和諧、平安”校園為目標，龍街鄉中心學(xué)校根據《龍街鄉中心學(xué)校道路交通安全管理包保責任制實(shí)施方案》，認真開(kāi)展交通安全教育和車(chē)輛管理專(zhuān)項檢查活動(dòng)，排查各校交通安全隱患，進(jìn)一步樹(shù)立“以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥”的觀(guān)念，切實(shí)把安全防范工作做好、做實(shí)。認真做好自檢自查工作，現將自檢整改情況匯報如下：

　　一、學(xué)生交通安全宣傳情況

　　我校以“關(guān)注交通安全，關(guān)心孩子健康成長(cháng)”為目標，認真落實(shí)交通安全教育。各學(xué)校定期開(kāi)展交通安全常識宣傳教育活動(dòng)。如：開(kāi)展宣傳欄、紅領(lǐng)巾廣播站、安全班報評比等活動(dòng)；同時(shí)結合“知榮明恥，文明出行”專(zhuān)項整治活動(dòng)，將安全教育工作抓細、抓實(shí)、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛(ài)生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛(ài)寶貴生命”的安全報告等等。并做到活動(dòng)有方案，工作有記實(shí)。同時(shí)，學(xué)校開(kāi)展安全教育課程。讓學(xué)校的安全教育工作在課本中實(shí)現。學(xué)校能夠積極配合有關(guān)部門(mén)對校門(mén)前及周邊道路安全設施和交通秩序進(jìn)行綜合治理，在上下學(xué)這個(gè)特殊時(shí)段保證有一名值周領(lǐng)導、一名值周教師、兩名值周生進(jìn)行每日值班。

　　各學(xué)校與學(xué)生、家長(cháng)簽定責任狀，并對乘車(chē)的學(xué)生進(jìn)行安全教育，確保學(xué)生不乘坐“三無(wú)”車(chē)輛，并提醒司機不超載、不超速行車(chē)，確保交通安全。

　　二、教職工交通安全和車(chē)輛管理檢查情況

　　中心學(xué)校成立了交通安全和車(chē)輛管理專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組，由中心學(xué)校校長(cháng)負總責，分管領(lǐng)導負專(zhuān)責，親自抓交通安全，時(shí)刻防事故，結合開(kāi)展社會(huì )主義法制理念教育和社會(huì )主義榮辱觀(guān)教育活動(dòng)，把交通法規學(xué)習和安全教育納入工作日程，做到經(jīng)�；�、制度化，使全體教職工自覺(jué)遵守各項交通法規。

　　通過(guò)采取自查、互查等方式，對各學(xué)校教職工的車(chē)輛、教職工持有駕駛證情況進(jìn)行統計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問(wèn)題和隱患，搞好剖析。有重點(diǎn)的.組織駕駛人員認真查擺在行車(chē)當中存在的不安全問(wèn)題，并寫(xiě)出自查自糾報告，組織一次行車(chē)安全知識和駕駛車(chē)技術(shù)培訓考核。不合格的絕不允許駕車(chē)。

　　自檢自查情況：

　　1、我校無(wú)學(xué)校領(lǐng)導違反規定駕車(chē)、不嚴格執行車(chē)輛管理規定等問(wèn)題。

　　2、無(wú)駕駛員酒后駕車(chē)、超速駕車(chē)、超載駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、闖紅燈、開(kāi)“霸王車(chē)”等問(wèn)題。

　　3、無(wú)違反交通管理規定、不按規定交費和無(wú)證駕駛機動(dòng)車(chē)輛等問(wèn)題。

　　通過(guò)開(kāi)展交通安全和車(chē)輛管理自檢自查活動(dòng)，進(jìn)一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺(jué)地遵守各項制度，為教育教學(xué)工作的開(kāi)展提供保障。

　　車(chē)輛管理工作匯報 14

　　為進(jìn)一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車(chē)輛安全隱患，確保車(chē)輛安全，公司于20xx年1月22日召開(kāi)了車(chē)輛安全隱患排查專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )議由公司領(lǐng)導xxx主持，辦公室、鏟車(chē)班、礦山分廠(chǎng)等部門(mén)領(lǐng)導及全體駕駛員參加了會(huì )議。會(huì )議對車(chē)輛安全隱患排查工作進(jìn)行了分工，規定辦公室主要負責辦公用車(chē)方面的安全隱患排查工作。會(huì )議結束后，我部門(mén)按照上級要求，結合部門(mén)實(shí)際，立即開(kāi)展了車(chē)輛安全隱患排查自查工作，現將工作情況匯報如下：

　　一、高度重視、積極部署

　　為確保此項工作順利開(kāi)展，辦公室在科務(wù)會(huì )上做了專(zhuān)門(mén)強調，成立了內部車(chē)輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時(shí)要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車(chē)輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實(shí)處。

　　二、全面排查、積極整改

　　20xx年1月23日-25日期間，按照會(huì )議部署，我部門(mén)安全隱患排查檢查小組按照公司《車(chē)輛安全隱患排查表》對安全管理、營(yíng)運證件、車(chē)輛部件、安全防護、業(yè)務(wù)知識、停車(chē)場(chǎng)地等6方面進(jìn)行了全面自查。我部門(mén)駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程；各駕駛員駕駛證均按時(shí)參加驗證；各車(chē)輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車(chē)輛停駛期間均能按要求停放在指定車(chē)庫（車(chē)位）。此次排查車(chē)輛共計12輛，所有車(chē)輛制動(dòng)系統、轉向系統、電路系統等重點(diǎn)系統及部位均完好，未發(fā)現安全隱患。經(jīng)對駕駛員業(yè)務(wù)知識抽查，發(fā)現部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門(mén)近期擬加大車(chē)輛安全等業(yè)務(wù)知識的`培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業(yè)務(wù)水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時(shí)制定、消防器材未按要求配備的問(wèn)題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)協(xié)調。

　　三、發(fā)揚成績(jì)、積極進(jìn)取

　　我部門(mén)近年來(lái)在車(chē)輛安全管理方面做出了一定成績(jì)，為進(jìn)一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的培訓力度，持續進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質(zhì)；二是進(jìn)一步完善車(chē)輛管理制度，嚴格執行車(chē)輛安全信息登記制度，隨時(shí)全面了解所有車(chē)輛信息，做到安全宣傳教育和預防車(chē)輛安全事故相結合；三是加強車(chē)輛日常維護工作和車(chē)輛安全工作的檢查力度，確保車(chē)輛性能良好和運行安全。

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