駕駛員安全培訓總結（精選15篇）

　　培訓就是培養+訓練，通過(guò)培養加訓練使受訓者掌握某種技能的方式。國內培訓主要以技能培訓為主，側重于行為之前。下面是小編收集整理的駕駛員安全培訓總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　駕駛員安全培訓總結 1

　　5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。

　　通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我總結了如下幾點(diǎn)心得體會(huì )：

　　一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的.基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

　　二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

　　駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

　　三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

　　無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

　　通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量!

　　駕駛員安全培訓總結 2

　　為了進(jìn)一步提高駕駛員的團隊凝聚力，引導駕駛員養成“三檢四查”的良好習慣，樹(shù)立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標榜形象，培訓中心與車(chē)管部在上級領(lǐng)導的授意指示下，在三鳳分撥中心開(kāi)展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓活動(dòng)，現在對整個(gè)培訓活動(dòng)的實(shí)施情況及培訓效果進(jìn)行總結分析。

　　一、培訓活動(dòng)實(shí)施情況：

　　1、培訓時(shí)間：7月20日9：00—18：06

　　2、參訓人數：

　�。�1）上午駕駛員綜合知識培訓與競答環(huán)節：47人

　�。�2）下午車(chē)前檢查與操作比賽環(huán)節：18人

　　3、現場(chǎng)評委：邵玉珍、黃景樂(lè )、林小彬、李光均、謝歡；

　　4、培訓項目設置：

　　知識培訓、有獎競答、車(chē)前檢查、操作比賽（附項目介紹及路線(xiàn)圖）；

　　5、突發(fā)狀況：下午進(jìn)行操作比賽時(shí)下起大雨；

　　應對措施：由于組織方事先有考慮到這個(gè)因素，事先想好了應對方法，下雨時(shí)各工作人員認真負責，堅守崗位，因此對培訓活動(dòng)的影響不大；

　　6、參訓駕駛員積極性：培訓項目設置較為合理，能夠與駕駛員進(jìn)行足夠的互動(dòng)，參訓駕駛員一直保持著(zhù)較高的積極性；

　　7、遇到的困難：

　�。�1）場(chǎng)地資源有限，比賽項目較難設置；

　�。�2）培訓期間操作平臺正常運作，車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出，對比賽場(chǎng)地的布置與維持造成影響；

　　8、整體實(shí)施情況簡(jiǎn)述：培訓活動(dòng)大部分按計劃有序進(jìn)行，后勤安排得當，各部門(mén)對培訓工作給予密切支持，現場(chǎng)工作人員積極負責，培訓活動(dòng)得以順利結束。

　　二、效果評估：

　　本次培訓活動(dòng)，以參訓人員為中心，通過(guò)講授、互動(dòng)、比賽的方式，使每一位參訓人員都得到了較好的鍛煉，參訓人員的駕駛技能、行車(chē)知識、職業(yè)素養等也得到了一定的提升，駕駛員團隊氣氛和諧融洽，達到了培訓活動(dòng)預期的.目的。

　　三、培訓活動(dòng)的不足與改進(jìn)

　　不足之處：

　　1）操作平臺場(chǎng)地布置略顯倉促，下午培訓活動(dòng)時(shí)間推遲了20分鐘開(kāi)始；

　　2）跨部門(mén)間合作節奏較慢，影響到效率與活動(dòng)進(jìn)程；

　　改進(jìn)：

　　1）組織活動(dòng)時(shí)的思慮應該更加全面、透徹，特別是在時(shí)間的把控、人員的安排上，要有足夠的合理性及應對機制，確�；顒�(dòng)流程的最優(yōu)化；

　　2）跨部門(mén)間的溝通會(huì )因為立場(chǎng)的不同而發(fā)生分歧，換位思考和加強溝通是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵，今后會(huì )有針對性的應對部門(mén)間溝通的問(wèn)題，找對人溝通，用正確的方式溝通，事半功倍。

　　四、對本次培訓活動(dòng)的思考：

　�。�1）高層重視，上下一心，助力培訓活動(dòng)的順利開(kāi)展。整個(gè)培訓活動(dòng)，從一開(kāi)始方案的設計，到培訓項目的細致完善，再到培訓活動(dòng)的順利實(shí)施，這一過(guò)程需要多個(gè)部門(mén)的協(xié)助與配合才能完成。在公司高層領(lǐng)導的關(guān)懷與引導下，各部門(mén)間團結協(xié)作、密切配合，使得培訓活動(dòng)的各項籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力，即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下，培訓活動(dòng)也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓現場(chǎng)，極大地鼓舞了士氣，駕駛員始終保持著(zhù)高漲的熱情投入到培訓活動(dòng)當中去。

　�。�2）提供平臺，一展身手，操作比賽現場(chǎng)精彩不斷。

　　本次培訓活動(dòng)，豐富員工生活、提高團隊凝聚力的同時(shí)，更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養。通過(guò)培訓、知識競答、車(chē)前檢查、操作比賽四個(gè)活動(dòng)項目有意或潛意識的培養，參訓駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識、職業(yè)素養都得到了較好的提升，特別是注重實(shí)操的“操作比賽”環(huán)節，有限的場(chǎng)地資源，巧妙的比賽項目設置，為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓駕駛員情緒高昂，技藝高超，全心投入，超水平發(fā)揮，比賽現場(chǎng)精彩不斷。

　�。�3）敢于嘗試，積累經(jīng)驗，為培訓的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓活動(dòng)的舉行，一來(lái)受訓人員要有所學(xué)，二來(lái)實(shí)施方也需要有所得。本次培訓活動(dòng)，相對以往單一的培訓模式，算是一種新的嘗試，培訓與娛樂(lè )相結合，傳授與實(shí)操相促進(jìn)。本次培訓活動(dòng)的順利舉辦，為我們的培訓工作提升積累了經(jīng)驗，也為培訓模式的創(chuàng )新提供了信心。

　　五、培訓效果的延續及跟進(jìn)

　　活動(dòng)結束后，2個(gè)月之內，再組織2次筆試對本次參訓人員進(jìn)行分批、分類(lèi)別階段性考核，達到培訓內容的強化及“查漏補缺”效果。

　　駕駛員安全培訓總結 3

　　通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。（自汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，便深受人們的歡迎和喜愛(ài)，極大地方便了人們的學(xué)習，工作和生活，但同時(shí)，也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。）

　　隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的'車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)廉潔，即是承擔的責任，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。

　　因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)�的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設作出自己的努力。

　　駕駛員安全培訓總結 4

　　最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。

　　在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的`，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。

　　一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢，通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

　　二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車(chē)速而定，例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應保持在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。

　　三、在城市道路行車(chē)，一定要按規定的車(chē)速，規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。

　　四、在風(fēng)雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì )影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。

　　駕駛員安全培訓總結 5

　　安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的'駕駛員。為配合公安交警部門(mén)維護交通秩序，遵守交通法規，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車(chē)輛駕駛人員，保證如下：

　　一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規和單位制定的安全管理制度。執照駕車(chē)。

　　二、保證定期檢查安全學(xué)習，準時(shí)參加安全日活動(dòng)，學(xué)習交通法規等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

　　三、保證車(chē)輛出行前，認真做好車(chē)輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車(chē)油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動(dòng)轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車(chē)處于良好狀態(tài)。

　　四、保證車(chē)輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。

　　五、保證酒后不開(kāi)車(chē)，不開(kāi)“英雄車(chē)”。

　　駕駛員安全培訓總結 6

　　一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài)，平和的心情，良好的精神才能駕車(chē)上路。

　　新司機要做到不慌不亂，鎮靜冷靜，解除一切思想雜念，克服驚慌心情，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤(pán)，用心開(kāi)車(chē)。老司機更要不急不躁，心平氣和，要依據車(chē)況、路況，科學(xué)駕駛，把握車(chē)速，要有良好的心理素養。

　　二、遵守交通法規駕駛必需嚴格遵守交通法規，留意交通信號和交通標記，正確推斷行人和車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，分析四周可能發(fā)生的狀況，并有應付突然狀況的思想打算，要適時(shí)變換行駛速度，駕馭好行車(chē)距離，保證行車(chē)平安。

　　三、慎過(guò)路口路口車(chē)輛較多，人車(chē)混雜，交通擁擠，司機視線(xiàn)受阻，很簡(jiǎn)單發(fā)生事故，所以，進(jìn)入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車(chē)速，留意視察信號燈的改變，避讓行人和違章車(chē)輛，嚴禁搶紅燈，執行路口的行車(chē)規定，留意停駛的車(chē)輛因路面不平前移或向后滑行，在確保平安的狀況下通行。

　　四、開(kāi)車(chē)別焦急開(kāi)車(chē)要平穩，不爭道，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，不開(kāi)野蠻車(chē)，寧停三分，不搶一秒，時(shí)刻提示自己:平安第一。

　　五、做好車(chē)輛檢查工作對自己所駕駛的`車(chē)輛心中有數，做好出車(chē)前的檢查及行車(chē)中的檢查尤為重要。時(shí)刻視察汽車(chē)各儀表的工作狀況，留意自駕車(chē)的剎車(chē)、轉向、傳動(dòng)等重要部分，發(fā)覺(jué)車(chē)輛有異樣狀況，馬上停駛，修復后方可上路，不帶故障行車(chē)，避開(kāi)因車(chē)輛機械故障而引發(fā)事故。

　　六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時(shí)肯定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車(chē)輛讓道，大多數司機見(jiàn)轉向燈閃亮會(huì )給讓道的，對于不讓道的個(gè)別司機，也不要硬擠硬靠，要耐性慢行，細心等待，在確保平安的狀況下并道或轉彎。

　　七、處理狀況要提前駕駛員發(fā)覺(jué)前方出現或可能出現障礙時(shí)，應提前抬起油門(mén)，將腳穩在制動(dòng)踏板上，必要時(shí)用點(diǎn)剎或慢剎限制車(chē)速，避開(kāi)因緊急制動(dòng)造成行車(chē)不平穩或發(fā)生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車(chē)時(shí)，要提前減速;在超車(chē)、變道、轉彎時(shí)應提前打開(kāi)指示燈，并留意視察左右兩側及前方動(dòng)態(tài)，以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

　　駕駛員安全培訓總結 7

　　一、工作進(jìn)展情況

　　自20xx年6月15日召開(kāi)動(dòng)員部署會(huì )議啟動(dòng)駕駛員選調工作以來(lái)，xx區奧運駕駛員選調工作領(lǐng)導小組已完成了動(dòng)員部署、報名初審、資質(zhì)審核、測試評估和體系建立五個(gè)階段的任務(wù)。

　　1、高度重視，層層動(dòng)員部署，確保工作落實(shí)

　　一是按照工作要求成立了由xx區副區長(cháng)陳秋生同志任組長(cháng)、區政府辦、安委會(huì )、交通隊、團區委等職能部門(mén)共同組成的工作組，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在團區委，為推進(jìn)工作提供了有力的組織保障。

　　二是按照工作進(jìn)度制定并向有關(guān)選調單位下發(fā)了xx區選調北京奧運會(huì )、殘奧會(huì )駕駛員志愿者工作方案，并由政府辦牽頭組織各選調單位主要領(lǐng)導召開(kāi)了選調工作協(xié)調會(huì )，下達任務(wù)，提出具體工作要求，對駕駛員志愿者選調工作進(jìn)行部署，為后續工作奠定了堅實(shí)基礎。

　　2、高標準、嚴要求，保質(zhì)保量完成各項工作任務(wù)

　　xx區克服了時(shí)間緊、任務(wù)重等實(shí)際困難，全區有選調任務(wù)的48個(gè)單位高度重視此項工作，成立了由黨政主要領(lǐng)導為組長(cháng)的奧運駕駛員選調工作組，并按照選調要求按期向區領(lǐng)導小組辦公室上報了選調人員，超額完成200名的工作要求。在此基礎上，xx區奧運駕駛員選調工作組與xx區交通局及時(shí)溝通，通力合作，在上報北京市奧運駕駛員選調工作領(lǐng)導小組前對各單位上報的駕駛員志愿者進(jìn)行逐一排查，將身份證號碼和駕駛證檔案編號輸入錯誤以及有嚴重違章記錄的人員進(jìn)行了重新調整，從源頭上確保選調工作順利進(jìn)行。

　　3、科學(xué)規劃、合理安排，圓滿(mǎn)完成測試評估工作

　　按照北京市奧運駕駛員工作選調領(lǐng)導小組的統一安排，xx區奧運駕駛員志愿者選調工作組組織272名選調駕駛員進(jìn)行了駕駛技能、英語(yǔ)交流水平和奧運通用知識三項內容的測試評估。為了確保測試評估工作順利進(jìn)行，xx區奧運駕駛員工作領(lǐng)導小組辦公室專(zhuān)門(mén)為每名駕駛員印制并下發(fā)了《xx區奧運駕駛員測試評估工作手冊》，手冊中包括了測試評估的具體內容和考核標準，并針對英語(yǔ)知識和奧運通用知識提供了相關(guān)的復習資料。此外還統一安排車(chē)輛將駕駛員送到考試地點(diǎn)，為駕駛員提供了餐飲等后勤保障措施，調動(dòng)了駕駛員志愿者參與測試評估工作的熱情，圓滿(mǎn)完成了測試評估工作。就測試結果來(lái)看，除英語(yǔ)水平普遍偏低外，參加測試的人員中駕駛技能達到A級和B級（優(yōu)秀水平）有240人，占到測試人數的88.4％，駕駛技能C級有31人，占測試人數11.3％，駕駛技能D級僅有1人，占測試人數0.3％。此外，奧運通用知識水平測評成績(jì)A級和B級的駕駛員有254人，占實(shí)測人數的93.5％；C級13人，占4.7％；D級5人，占實(shí)測人數的1.8％。

　　4、精心組織、周密安排，抓緊落實(shí)駕駛員志愿者的通用培訓工作

　　按照北京奧運會(huì )交通工作協(xié)調小組、北京奧運會(huì )志愿者工作協(xié)調小組統一安排，區駕駛員選調工作組從8月底開(kāi)始在每月末專(zhuān)門(mén)聘請教師對全體選調駕駛員集中進(jìn)行通用知識培訓。并將駕駛員志愿者的培訓工作和全區奧運會(huì )志愿者通用培訓工作有機結合，確保全體選調駕駛員完成20個(gè)學(xué)時(shí)的通用培訓課程。其中面授課程10學(xué)時(shí)，自學(xué)10學(xué)時(shí)。在通用培訓過(guò)程中，每次面授課程結束后，都會(huì )發(fā)放學(xué)時(shí)卡，隨時(shí)掌握每一個(gè)選調駕駛員參加面授課程的情況；同時(shí)為保證自學(xué)效果，區駕駛員選調工作組為每名駕駛員印制了奧運通用知識培訓手冊和培訓光盤(pán)，方便選調人員日常開(kāi)展自學(xué)，并將安排統一的筆試，考察選調駕駛員的自學(xué)情況。目前xx區已經(jīng)成功舉辦了4次奧運駕駛員志愿者通用培訓，從北京歷史、急救常識、手語(yǔ)、文明禮儀等方面對駕駛員志愿者進(jìn)行了多方面、多角度的培訓。通過(guò)區駕駛員選調工作組和全體選調駕駛員的共同努力，大部分駕駛員志愿者都取得了初級急救員資格證書(shū)，駕駛員志愿者的學(xué)習積極性普遍較高，對通用知識的.學(xué)習已經(jīng)成為很多選調駕駛員日常工作和學(xué)習的一部分，很多駕駛員都會(huì )把培訓教材帶在車(chē)上，隨時(shí)隨地堅持學(xué)習，培訓工作取得了初步成果。

　　5、統籌全局、合理安排，建立高效、有序的組織管理體系

　　按照奧組委交通部和團市委的具體要求，在區駕駛員選調工作組的領(lǐng)導和區各有關(guān)單位的積極配合下，xx區奧運駕駛員志愿者組織管理體系順利建立�，F在xx區共有駕駛員志愿者268名，共設1個(gè)總隊，4個(gè)大隊，26個(gè)小隊。由區委常委、副區長(cháng)陳秋生同志任總隊長(cháng)，區交通支隊副支隊長(cháng)張宗山同志任副總隊長(cháng)，以教委、國資委、農委、衛生局幾個(gè)駕駛員志愿者相對集中的單位為核心選派大隊長(cháng)。在各大隊組建過(guò)程中，我們根據各單位分布組成情況，合理安排，統籌考慮，將各學(xué)校和民政局劃歸教委負責，各相關(guān)企業(yè)和工商、地稅、國稅由國資委負責，將鄉鎮和農委系統駕駛員劃歸農委負責，將衛生系統和區內各委辦局統一劃歸衛生局負責，26名小隊長(cháng)分別由各單位按照要求推薦產(chǎn)生，都是各單位有管理能力、責任心強的同志。在志愿者專(zhuān)業(yè)基礎知識培訓中，從通知、簽到、統一安排乘車(chē)和參與培訓的各項管理工作，大隊長(cháng)和小隊長(cháng)的出色工作已經(jīng)充分顯示了我區組織指揮體系已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮有效作用，為今后的各項工作提供了堅實(shí)的組織保障。

　　此外，區駕駛員選調工作組建立了短信平臺系統，作為整個(gè)區選調駕駛員指揮體系的輔助工具，這樣區駕駛員選調工作組除了通過(guò)大隊長(cháng)、小隊長(cháng)布置下達任務(wù)和指令外，每一項任務(wù)，一條指令都會(huì )準確無(wú)誤的出現在每一名選調駕駛員的手機上，做到了指揮體系與每名駕駛員在工作任務(wù)下達中的“雙保險”和“無(wú)縫連接”。

　　駕駛員安全培訓總結 8

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和生活節奏的加快，汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，駕駛技術(shù)作為二十一世紀人的一項基本技能，越來(lái)越被人們所重視。人們對學(xué)習駕駛技術(shù)的熱情越來(lái)越高，可是如何盡快掌握駕駛技能呢？駕駛技能包括操縱車(chē)輛的熟練程度、車(chē)輛結構及性能的了解、安全意識的培養和處理情況的能力。如何在汽車(chē)駕駛培訓教學(xué)中加強學(xué)員的駕駛技能，既是汽駕培訓教學(xué)中的重點(diǎn)，也是教練員和學(xué)員的共同心愿。

　　一、操作技能訓練

　　操作技能是指駕駛員手腳在接受大腦神經(jīng)中樞傳來(lái)的指令后能否準確而迅速地完成車(chē)輛操縱裝置操作動(dòng)作的能力。這種能力的形成主要取決于訓練時(shí)間、方法和強度。駕駛教學(xué)中應突出兩個(gè)方面。首先，要嚴格按照培訓大綱的要求、訓練科目、時(shí)間，由簡(jiǎn)到繁、循序漸進(jìn)地組織實(shí)施教學(xué)計劃。教練員要注重培養學(xué)員對操縱機構的感知能力。所謂“感知”，是指感覺(jué)和知覺(jué)的合稱(chēng)，是人對某一事物的認識過(guò)程。只有對機件的操作過(guò)程有了充分認識和體驗，才能形成條件反射，使操作動(dòng)作達到比較完善、自動(dòng)化的程度。例如：在加減檔操作中，學(xué)員對速度的感知能力較差，換檔時(shí)機把握不準，經(jīng)常響檔、脫檔行駛。教練員可讓學(xué)員在各種檔位上以不同的速度行駛，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音，同時(shí)觀(guān)察車(chē)速表，還可以根據路邊參照物進(jìn)行對照來(lái)判斷車(chē)速。這樣，學(xué)員對車(chē)速的感知能力就會(huì )明顯提高，換檔時(shí)機也就容易把握了。其次，提高學(xué)員對車(chē)輛構造和性能的'了解。在人車(chē)系統中，如果學(xué)員對車(chē)輛的結構和性能不了解，就會(huì )造成人車(chē)之間不協(xié)調。在駕駛教練中，教練員首先要使學(xué)員對自身駕駛車(chē)輛的長(cháng)、寬、高、離地間隙、前后懸等結構特性有準確的了解。其次，在倒樁練習時(shí)，使學(xué)員逐步體會(huì )駕駛室位置與車(chē)輛實(shí)際位置的關(guān)系，必要時(shí)可下車(chē)觀(guān)察汽車(chē)與標桿的位置和距離。第三，道路駕車(chē)時(shí)，要求學(xué)員留心觀(guān)察，判斷道路寬窄，對某些影響車(chē)輛通過(guò)而又比較隱蔽的路段，應及時(shí)停車(chē)講解，逐漸培養學(xué)員的空間判斷和目測能力。第四，培養學(xué)員良好的駕駛習慣，要讓學(xué)員根據不同路況選擇合理的駕駛速度，減少急加速、急制動(dòng)和急轉向。行車(chē)時(shí)不僅要看前一輛車(chē)，同時(shí)要看到前面兩三輛車(chē)的情況，以提前采取措施，減少急剎車(chē)，防止事故的發(fā)生。

　　二、安全意識的培養

　　第一，要時(shí)刻注意端正自己的動(dòng)機。所謂動(dòng)機，簡(jiǎn)單理解，就是人們要做某一件事情之前的起念。就是教育學(xué)員學(xué)好開(kāi)車(chē)不光要對自己負責，最主要的是還要對人民的生命、財產(chǎn)負責。第二，要處處注意規范學(xué)員的駕駛行為，而規范行為說(shuō)的是駕駛時(shí)應該嚴格執行《駕駛員操作規程》�！恶{駛操作規程》是科學(xué)的結晶，是人類(lèi)經(jīng)驗的總結，也是機械性能對人的客觀(guān)要求，學(xué)員切不可把它當作“細枝末節”的事情加以忽視。而國家頒布的《道路交通安全法》是規范駕駛員行為規范的宏觀(guān)要求。學(xué)員要規范自己行為就必須隨時(shí)隨地嚴格遵守操作規程，模范執行交通安全法的逐項要求，如起步前必須先打轉向燈，起步時(shí)必須先看后視鏡，過(guò)路口時(shí)必須減速、左右觀(guān)察等等。第三，通過(guò)一些事故教育片對學(xué)員進(jìn)行教育，教練員可帶領(lǐng)學(xué)員分析事故原因，剖析駕駛員的失誤，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。也可通過(guò)訓練中個(gè)別學(xué)員出現的問(wèn)題，在收車(chē)講評時(shí)對大家進(jìn)行教育。學(xué)結是駕駛員安全意識得以加強和提高的雙韌劍，只要持之以恒，一定會(huì )收到明顯的效果。

　　三、處理情況能力訓練

　　駕駛員駕駛車(chē)輛的過(guò)程實(shí)際上就是觀(guān)察道路交通信息，然后對這些信息加以判斷、思維并做出相應反應的過(guò)程。處理情況的能力主要包括觀(guān)察能力、判斷思維能力和反應能力三個(gè)方面。

　　1、觀(guān)察能力。道路交通環(huán)境中的信息多種多樣、千變萬(wàn)化，駕駛員必須根據安全行車(chē)的需要，有選擇地將注意力集中到特定的信息上，去主動(dòng)感知它，且注意力能從一個(gè)信息轉移到另一個(gè)信息上。因此，觀(guān)察能力的提高要注意兩個(gè)問(wèn)題。第一，學(xué)員有較寬的視野是觀(guān)察全面的基礎。駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，兩眼能夠看到的范圍成為視野。一般來(lái)說(shuō)，視野隨車(chē)速的提高，注視點(diǎn)向遠方移動(dòng)，視野會(huì )變窄。訓練中發(fā)現，有的學(xué)員眼睛反應呆滯，視野只局限在以視線(xiàn)為中心、上下左右很小的范圍內，對此范圍以外的交通參與物視若無(wú)睹，其觀(guān)察能力大大下降。教練員應指導學(xué)員學(xué)會(huì )用余光觀(guān)察道路兩邊及左右后視鏡，用手勢糾正學(xué)員失誤，提醒學(xué)員注意轉彎、超會(huì )車(chē)或停車(chē)點(diǎn)上空的障礙物等。第二，要按照交通參與物的活動(dòng)規律去觀(guān)察。教練員通過(guò)現身說(shuō)教，使學(xué)員掌握交通參與物的活動(dòng)規律和特征，進(jìn)一步提高觀(guān)察質(zhì)量和速度。教學(xué)中要突出“看”、“想”兩點(diǎn)�！翱础币皇侵笇Ы叹殕T輔導操作時(shí)，學(xué)員留心觀(guān)察車(chē)輛行走路線(xiàn)和處理與其它參與物之間的關(guān)系；二是指非操作者在乘坐車(chē)輛時(shí)，以操作者的身份，對交通參與物進(jìn)行觀(guān)察和分析�！跋搿本褪且�求學(xué)員在訓練結束后把觀(guān)察、經(jīng)歷過(guò)的事情及處理方法進(jìn)行回顧，總結經(jīng)驗，找出不足。

　　2、判斷思維能力。行車(chē)中，駕駛員必須對觀(guān)察到的信息進(jìn)行分析、綜合和比較，將得到的住處同以往學(xué)過(guò)的駕駛知識等信息進(jìn)行比較并做出相應對策。學(xué)員在遇到一些緊急情況時(shí)，往往容易手忙腳亂。其原因就是以前沒(méi)有遇到過(guò)此類(lèi)情況，無(wú)法進(jìn)行分析比較，也就難以做出響應的對策。對這種能力的序列應強調三點(diǎn)。第一，要注意分析、判斷交通參與物的動(dòng)態(tài)。教練員要針對訓練過(guò)程中遇到的問(wèn)題，及時(shí)講解觀(guān)察到行人、機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、畜力車(chē)的各種動(dòng)態(tài)。再結合實(shí)際剖析典型案例，并指出應采取的正確措施，以豐富學(xué)員加強知識和經(jīng)驗，使之在遇到此類(lèi)情況時(shí)不會(huì )因經(jīng)驗缺乏而驚慌失措。第二，教練員可在有代表性或事故多發(fā)路段、路面停車(chē)，分析路段特點(diǎn)、路面結構性質(zhì)及在惡劣氣候時(shí)的變化情況，講解運行方法和處理措施，加深學(xué)員對此道路上發(fā)生交通事故的認識。第三，教練員要及時(shí)對學(xué)員的錯誤判斷進(jìn)行糾正講解，培養學(xué)員正確判斷和思維的能力。

　　3、反應能力。駕駛員在駕車(chē)行駛時(shí)必須對道路交通情況做出迅速反應，在同樣條件下，人的反應快慢不一，有時(shí)也會(huì )出現錯誤反應。反應能力可以通過(guò)訓練加以提高。在保證安全的情況下，可人為制造一些場(chǎng)景，鍛煉學(xué)員的反應能力。隨著(zhù)技術(shù)訓練和經(jīng)驗的豐富，駕駛員是能夠縮短反應時(shí)間和提高準確度的。

　　只有通過(guò)不斷加強學(xué)員的技能訓練和交通法規學(xué)習，使學(xué)員的技術(shù)素質(zhì)不斷提高，才能培養出合格的駕駛員，提高道路的通行速度，減少交通事故的發(fā)生。

　　駕駛員安全培訓總結 9

　　一、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)范圍和管理主體

　�。�1）機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)范圍。機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)是指以培訓學(xué)員的機動(dòng)車(chē)駕駛能力或者以培訓道路運輸駕駛人員的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì )公眾有償提供駕駛培訓服務(wù)的活動(dòng)。

　�。�2）機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理主體。交通運輸部主管全國機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理工作�？h級以上地方人民政府交通主管部門(mén)負責組織領(lǐng)導本行政區域內的機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理工作。機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓實(shí)行社會(huì )化，從事機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)應當依法經(jīng)營(yíng)，誠實(shí)信用，公平競爭。機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理遵循公平、公正、公開(kāi)和便民的原則。

　　二、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓范圍

　�。�1）普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構培訓范圍：獲得一級普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓許可的培訓機構可以從事三種（含三種）以上相應車(chē)型的普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)；二級普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構可以從事兩種相應車(chē)型的普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)；三級普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構只能從事一種相應車(chē)型的普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓業(yè)務(wù)。

　�。�2）道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓機構培訓范圍：獲得道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓許可的培訓機構，可以從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運輸駕駛員、經(jīng)營(yíng)性道路貨物運輸駕駛員的從業(yè)資格培訓業(yè)務(wù)。獲得危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓許可的機構培訓，可以從事道路危險貨物運輸駕駛員的從業(yè)資格培訓業(yè)務(wù)。

　�。�3）機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍：獲得機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可的教練場(chǎng)可以從事機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　三、機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理體系的構建

　�。�1）建立健全的培訓機構。普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構應建立健全符合《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》（JT/T4331004）要求的包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結業(yè)考試和設施設備管理等組織機構，并明確負責人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責。

　�。�2）建立健全的管理制度。普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構應建立健全管理制度，包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓質(zhì)量管理制度、結業(yè)考試制度、教學(xué)車(chē)輛管理制度、教學(xué)設施設備管理制度、教練場(chǎng)地管理制度、檔案管理制度等。管理制度應符合《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433--20xx）的要求。

　�。�3）培養合格的教學(xué)人員。一是理論教練員：理論教練員應當持有機動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，具有汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)以上學(xué)歷或者汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中級以上技術(shù)職稱(chēng)，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動(dòng)車(chē)構造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識，具備編寫(xiě)教案、規范講解的'授課能力。理論教練員中，至少應有80%經(jīng)全國統一考試并合格，持有《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教練員證》。二是駕駛操作教練員：駕駛操作教練員應當持有相應的機動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，具有汽車(chē)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)或者高中以上學(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應車(chē)型駕駛經(jīng)歷。駕駛操作教練員符合《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的要求。駕駛操作教練員中，至少應有90%經(jīng)全國統一考試并合格，持有《教練員證》。三是教練員數量：所配備的理論教練員數量不少于教學(xué)車(chē)輛總數的10%；每種車(chē)型所配備的相應駕駛操作教練員不少于該種車(chē)型車(chē)輛總數的110%。

　�。�4）培養與培訓業(yè)務(wù)相適應的管理人員。管理人員包括理論教學(xué)負責人、駕駛操作訓練負責人、教學(xué)車(chē)輛管理人員、結業(yè)考核人員和計算機管理人員。管理人員符合《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的要求。

　�。�5）合格的教學(xué)車(chē)輛。一是教練車(chē)輛技術(shù)要求：教學(xué)車(chē)輛應當符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其他安全防護裝置。教練車(chē)輛技術(shù)性能滿(mǎn)足《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的要求。二是教練車(chē)輛種類(lèi)及數量要求：一級普通機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構，應當配備大型客車(chē)、通用貨車(chē)半掛車(chē)（牽引車(chē)）、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、小型汽車(chē)（含小型自動(dòng)擋汽車(chē)）、低速汽車(chē)（含低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)）、摩托車(chē)（含普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)）、其他車(chē)型（含輪式自行機械車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)）等九類(lèi)車(chē)型中三種（含三種）以上的車(chē)型，所配備的教學(xué)車(chē)輛不少于50輛，且每種車(chē)型的教學(xué)車(chē)輛不少于5輛。

　�。�6）完善教學(xué)設施、設備和場(chǎng)地。教學(xué)設施、設備和場(chǎng)地符合《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433—20xx）的規定。租用教練場(chǎng)地的，還應當持有書(shū)面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于三年。

　　駕駛員安全培訓總結 10

　　一、加強政治學(xué)習，不斷提高政治思想水平

　　積極參加單位組織的各項政治學(xué)習活動(dòng)，認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )十七大和十七屆三中全會(huì )精神，堅持以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)武裝頭腦、指導實(shí)踐和推動(dòng)工作，通過(guò)學(xué)習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動(dòng)性和責任感。

　　二、愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作

　　作為一名駕駛員，為領(lǐng)導和同志們服務(wù)，促進(jìn)著(zhù)單位工作的正常開(kāi)展，在后勤工作中起著(zhù)重要作用。

　　1、遵循職業(yè)道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規范，堅持個(gè)人利益服從全局利益，增強時(shí)間觀(guān)念，服從領(lǐng)導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。

　　2、恪守“安全第一”的原則，確保行車(chē)存車(chē)安全。為了保證車(chē)輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等。當天不出車(chē)時(shí)，立即入庫存放，下車(chē)后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車(chē)門(mén)，開(kāi)啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

　　3、愛(ài)車(chē)如己，注意保養，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車(chē)進(jìn)行保養，保持車(chē)身光潔。每天下班收車(chē)后，把車(chē)輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車(chē)輛進(jìn)行正規的定期檢查和維修，以確保車(chē)輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習汽車(chē)知識，掌握汽車(chē)的基本結構和工作原理。在行車(chē)中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。

　　4、科學(xué)駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線(xiàn)，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的`低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟性。

　　三、腳踏實(shí)地，繼續做好今后的各項工作

　　回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績(jì)，但與領(lǐng)導的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績(jì)，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車(chē)安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

　　駕駛員安全培訓總結 11

　　20xx年我緊緊圍繞安全行車(chē)，服務(wù)至上，做到了全年無(wú)違章、無(wú)事故，具體工作如下：

　　一、認真做好給老板的用車(chē)服務(wù)工作，嚴格遵守公司制定的管理制度，堅持個(gè)人利益服從全局利益，增強時(shí)間觀(guān)念，服從安排，做到隨時(shí)用車(chē)，隨時(shí)出車(chē)，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作和任務(wù)。

　　二、認真鉆研本職工作，確保安全行車(chē)無(wú)事故，始終牢記“道路千萬(wàn)條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛(ài)護車(chē)輛，對車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對車(chē)輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車(chē)輛狀況，及時(shí)做好車(chē)輛保養工作，使車(chē)況良好，確保安全出車(chē)，文明行車(chē)。

　　三、當然也存在一些主要問(wèn)題，主要表現在：

　　學(xué)習觀(guān)念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開(kāi)好車(chē)、不出現差錯就行的.思想狀態(tài)上，沒(méi)有明確的前進(jìn)目標，給自己定位不高，自我滿(mǎn)足，認為自己是一名駕駛員,只要開(kāi)好車(chē)、安全無(wú)事故就可以了，對理論學(xué)習不夠重視，沒(méi)有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。

　　20xx年已經(jīng)過(guò)去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會(huì )發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習，不斷提高自己，進(jìn)一步增強服務(wù)意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻。

　　駕駛員安全培訓總結 12

　　轉眼之間，我來(lái)公司已有3個(gè)月了，根據公司的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證公司的用車(chē)�，F將我工作總結如下：

　　一、努力工作

　　在工作中，堅持服從領(lǐng)導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導用車(chē)，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過(guò)任何一件事情；二是在主要領(lǐng)導不用車(chē)的'同時(shí)，服從辦公室的調動(dòng)，從未私自出過(guò)一次車(chē)；三是保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好，對車(chē)輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并到指定的修理廠(chǎng)進(jìn)行維修，遵守交通法規，注重保養車(chē)輛，安全行車(chē)。

　　二、明年計劃

　　在具體工作中

　　一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來(lái)規范好自己的行為，開(kāi)展好批評與自我批評；

　　二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨；

　　三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風(fēng)格；

　　四是在工作中注重實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng )新，不因循守舊、無(wú)過(guò)便是功的思想。我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作。

　　駕駛員安全培訓總結 13

　　《道路交通安全法》普法教育培訓 為進(jìn)一步貫徹落實(shí)道路交通安全法律法規，提高駕駛人員交通安全意識和處置突發(fā)事件的能力，防止道路交通事故發(fā)生，從源頭上做好安全防范工作。9月18日上午，崤山賓館召開(kāi)了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育學(xué)習班，賓館黨支部副書(shū)記、安全主管領(lǐng)導席宗寶及賓館全體機動(dòng)車(chē)駕駛人員12人參加了此次培訓。

　　會(huì )上，黨支部副書(shū)記席宗寶同志對本次普法教育作了講話(huà)，他首先重點(diǎn)強調了遵守道路交通規則的重要性，其次就如何規避“酒后駕駛、疲勞駕駛”等交通違法違規行為，對全體駕駛人員做透徹的分析和細致的講解。

　　保安部經(jīng)理荊兆儉結合市區近期發(fā)生的一些交通安全事故，向駕駛人員詳細講解了發(fā)生事故的原因以及事后的處理流程，并就發(fā)生在身邊的交通違法案例與培訓人員進(jìn)行了深入的互動(dòng)交流。

　　隨后，質(zhì)安部主辦王佩東組織大家觀(guān)看了交通安全警示片——“車(chē)禍猛于虎”。警示片中一幕幕慘烈的生死瞬間的交通事故現場(chǎng)圖像，觸目驚心的.事發(fā)現場(chǎng)，一個(gè)個(gè)鮮活的生命在瞬間消失，深深震撼了在場(chǎng)觀(guān)看的職工。 通過(guò)法律法規的再一次學(xué)習，使各位駕駛人員進(jìn)一步認

　　清了當前交通安全形勢的嚴峻性、艱巨性，提高做好道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感，落實(shí)交通安全主體責任，切實(shí)把道路交通安全管理工作抓好，確保20xx年賓館交通安全零事故。

　　駕駛員安全培訓總結 14

　　一、20xx年工作完成情況

　　1、工作完成情況

　　組織從業(yè)資格考試36場(chǎng)，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生20xx名左右，參考人數約降低21.5%。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領(lǐng)道路運輸從業(yè)資格證約5924個(gè)，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個(gè)。

　　25所駕培機構共培訓機動(dòng)車(chē)駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。

　　2、主要工作措施

　　開(kāi)展培訓行為專(zhuān)項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過(guò)程的監管力度，聯(lián)合各縣區運管機構嚴厲打擊應用跑馬機進(jìn)行培訓的違規行為。一是重點(diǎn)檢查在訓教學(xué)車(chē)輛是否擅自改造安裝教練車(chē)計時(shí)計程終端等情況。二是加強培訓數據審核，不合格的培訓數據一律不予以審核。三是加強與車(chē)載終端運營(yíng)商和監管平臺運營(yíng)商的協(xié)作，并要求兩家運營(yíng)商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續對車(chē)載終端進(jìn)行更新升級，用技術(shù)手段給跑馬機從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規培訓行為發(fā)生，確保駕培市場(chǎng)和諧穩定。四是開(kāi)展保平安、迎大慶駕培市場(chǎng)專(zhuān)項整治工作，重點(diǎn)打擊跑馬機刷學(xué)時(shí)現象。

　　進(jìn)一步規范培訓學(xué)時(shí)審核。為更好的貫徹落實(shí)機動(dòng)車(chē)駕駛培訓考試大綱，規范駕駛員培訓學(xué)時(shí)審核，強化駕培行為監管，維護市場(chǎng)安全穩定，結合實(shí)際工作中發(fā)現的問(wèn)題，制定措施、規范。針對培訓中出現的攝像頭看不到學(xué)員、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話(huà)、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車(chē)速超過(guò)規定范圍、學(xué)員手脫離方向盤(pán)或沒(méi)有任何駕駛動(dòng)作等14種不符合要求的現象或問(wèn)題，分別對369名學(xué)員不符合要求的數據給予全部刪除培訓，責令駕培機構重新對該學(xué)員進(jìn)行培訓，維護學(xué)員權益。

　　堅守掃黑除惡攻堅戰。督促全市25所駕校落實(shí)企業(yè)安全主體責任，對駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車(chē)輛、教練員管理、教練場(chǎng)地安全管理情況進(jìn)行檢查。要求屬地運管機構加強行業(yè)日常安全監管，并督促駕校做實(shí)安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現的問(wèn)題，移交給屬地運管機構，要求其督促駕校整改落實(shí)。

　　落實(shí)營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關(guān)于營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)的總體安排，采用督導+指導的方式，推進(jìn)教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)。督導組深入盤(pán)山縣、大洼區，督促縣區要做好三方面，一是將轄區內營(yíng)運駕駛員和車(chē)主的底數摸清；二是針對企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的生產(chǎn)實(shí)際以及行業(yè)管理實(shí)際，確定培訓內容、制定培訓計劃；三是加強信息反饋，及時(shí)將組織開(kāi)展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專(zhuān)項行動(dòng)工作領(lǐng)導小組。

　　加強安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機構全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機構，明晰安全生產(chǎn)管理責任人；嚴格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)；每月要對教練員進(jìn)行一次安全教育，每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓檔案，實(shí)現痕跡化管理；駕培機構要采取半封閉管理，設立必要的門(mén)崗門(mén)衛，嚴禁非本機構車(chē)輛以及與教學(xué)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入教練；定期檢查教練場(chǎng)地、教學(xué)車(chē)輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案；認真組織開(kāi)展文明交通進(jìn)駕校五個(gè)一活動(dòng)，暨設立一個(gè)宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀(guān)看一次警示片、參與一次勸導服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式。

　　加強遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育機構監管。按照《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續教育機構進(jìn)行隨機抽查、互查等方式進(jìn)行監管，對檢查中出現的.問(wèn)題進(jìn)行約談提醒。

　　取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作。根據《遼寧省交通運輸廳關(guān)于切實(shí)做好取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運證有關(guān)工作的通知》要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛駕駛員從業(yè)資格考試申請、發(fā)證；從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　二、存在的重點(diǎn)問(wèn)題

　　1、駕培機構存在應用跑馬機，利用不正當手段盜刷學(xué)時(shí)問(wèn)題，侵犯了正規駕培機構的利益，影響駕培行業(yè)穩定。

　　2、駕培機構資質(zhì)縮水，因為駕培機構缺少長(cháng)遠規則和駕培市場(chǎng)利益空間減小，駕培機構投入減少，造成機構資質(zhì)不符合國家兩項標準。

　　三、20xx年重點(diǎn)工作安排和設想

　　針對駕培市場(chǎng)存在的問(wèn)題，20xx年應該重點(diǎn)抓好以下工作

　　堅持正確引導，強化監管，強化考核

　　1、做好市場(chǎng)發(fā)展引導，建立機制。一是建立市場(chǎng)風(fēng)險預警機制。認真開(kāi)展市場(chǎng)調查，掌握駕培市場(chǎng)供需能力，定期向社會(huì )公布現有駕培機構的數量、教練車(chē)總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場(chǎng)風(fēng)險預警，防止社會(huì )資本盲目申辦駕培機構，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調控市場(chǎng)準入機制。按照開(kāi)放有序、公平競爭、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規范的原則，依據國家兩項標準規范實(shí)施行政許可。根據目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現狀和培訓能力及社會(huì )需求情況，縣區運管機構要充分調查研究本轄區駕培行業(yè)發(fā)展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實(shí)施三級駕培機構行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構升級和一、二級駕培機構行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規劃。按照國家《土地利用現狀分類(lèi)》，將駕培訓練場(chǎng)地納入政府城鄉建設統一用地規劃，科學(xué)制定機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教練場(chǎng)發(fā)展專(zhuān)項規劃。加強交通管理與國土部門(mén)的信息連通、執法聯(lián)動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)許可證核發(fā)時(shí)審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場(chǎng)的公平、公正。

　　2、加強監管，規范培訓。全面應用計時(shí)培訓考試管理系統，監督駕駛培訓機構落實(shí)培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規定進(jìn)行培訓，一是按照見(jiàn)人、見(jiàn)車(chē)、見(jiàn)證、見(jiàn)設施的原則，采取進(jìn)校、到場(chǎng)、查車(chē)等方式，針對整治重點(diǎn)內容進(jìn)行全面實(shí)地核查，嚴厲打擊非法從事機動(dòng)車(chē)、駛員培訓行為，并按照《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理規定》等相關(guān)規定嚴肅處理。二加強線(xiàn)上線(xiàn)下培訓行為監督和培訓數據審核，對違規培訓行為和培訓學(xué)時(shí)、里程等相關(guān)數據，根據《關(guān)于加強駕駛員培訓管理相關(guān)工作的要求》進(jìn)行處理。

　　3、加強經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監督考核。嚴格執行《遼寧省道路運輸經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監督考核辦法》，做好考核，確立市場(chǎng)退出機制，對駕培機構反復出現違規經(jīng)營(yíng)行為且拒不改正的，嚴格依據相關(guān)法律法規吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)許可。

　　加強從業(yè)資格管理相關(guān)法規的宣傳培訓

　　強化從業(yè)資格培訓機構及遠程繼續教育機構的監管，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問(wèn)題，進(jìn)一步提高工作效率。二是繼續做好教育宣傳工作，理清職責，強化監管措施。

　　加強從業(yè)人員考試和繼續教育監管與服務(wù)

　　細致化從業(yè)人員回訪(fǎng)機制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務(wù)。加強對遠程繼續教育機構的監管力度。根據《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育管理工作的通知》和《關(guān)于對遠程繼續教育信息檢查情況的通報》要求，對遠程繼續教育機構信息審查情況進(jìn)行督查做到常態(tài)化。

　　駕駛員安全培訓總結 15

　　20xx年我全年行車(chē)6萬(wàn)余公里，無(wú)一安全責任事故，無(wú)一投訴，無(wú)一遲到或不到，能做到安全、優(yōu)質(zhì)、準時(shí)準點(diǎn)，全心全意為員工服好務(wù)，道路行車(chē)安全工作是一項只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)的工作，一天有行車(chē)一天就不能放松安全工作。眾所周知，道路行車(chē)涉及千家萬(wàn)戶(hù)的安全和幸福，關(guān)系我公司的經(jīng)濟效益和長(cháng)足發(fā)展。我作為駕駛員和班組長(cháng)，就是要確保行車(chē)安全。

　　在安全管理過(guò)程中，必須以主人翁的態(tài)度對待，決不能忽略半點(diǎn)。

　　1、 我作為班組帶頭人始終把安全第一放在首位。堅持搞好車(chē)輛的正常維護，每天都要帶領(lǐng)班組駕駛員對車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行認真檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理解決，決不讓車(chē)輛帶病運行，并做好相關(guān)記錄，督促當班駕駛員按時(shí)檢查，增大車(chē)輛的`安全系數，防患于未然�？照{車(chē)每周?chē)栏駡绦袡z車(chē)一次制度，安全部和部門(mén)安全員還不定期對空調車(chē)進(jìn)行安全檢查，嚴格遵守“道路交通安全法”，保證車(chē)輛不帶故障運行。

　　2、 定期參加公司的專(zhuān)項安全培訓學(xué)習，堅持每周組織班組駕駛員舉行安全例會(huì )，用心講解，還不定期組織運行人員認真學(xué)習突發(fā)情況下的正常處理技能，安全部和部門(mén)多次組織進(jìn)行消防演練，在經(jīng)常學(xué)習中領(lǐng)會(huì )，在運用中精通標準，依據標準。逐步使人人都能達到專(zhuān)業(yè)化�？照{車(chē)全體駕駛人員每周四都要定期進(jìn)行安全學(xué)習會(huì )議，內容是對上一周安全情況通報和對下一周的工作布置。特別是在集團轉型升級的大背景下，多數員工分流后致使空調車(chē)減車(chē)裁員，對有思想情緒波動(dòng)和工作態(tài)度不佳的班員進(jìn)行談心與交流。

　　3、 班組全體員工在以安全和服務(wù)意識為指導的前提條件下，團結拼搏，安全優(yōu)質(zhì)、準時(shí)準點(diǎn)、圓滿(mǎn)的完成了各項任務(wù)。

　　同時(shí)，我堅信，所有工作在駕駛崗位的同仁有著(zhù)共同的目標，會(huì )以強烈的責任感、使命感、飽滿(mǎn)的熱情投入到這份事業(yè)中，天暢公司一定會(huì )涌現出更多的先進(jìn)個(gè)人、先進(jìn)集體，為公司的穩固發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎，共同創(chuàng )造天暢物流更加美好的明天。

　　20xx年空調班組在公司領(lǐng)導和部門(mén)領(lǐng)導下，我將帶領(lǐng)班組全體人員有決心在工作中更上一層樓。

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