隧道施工學(xué)習總結

　　緊張又充實(shí)的學(xué)習生活又將謝下帷幕，想必大家都收獲了成長(cháng)和成績(jì)，讓我們一起來(lái)寫(xiě)學(xué)習總結吧。為了讓您不再為寫(xiě)學(xué)習總結頭疼，以下是小編為大家收集的隧道施工學(xué)習總結，希望對大家有所幫助。

　　隧道施工學(xué)習總結1

　　20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來(lái)到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項目部參加工作。自參加工作以來(lái)，我始終本著(zhù)“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛(ài)祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實(shí)踐，積極向工人師傅、同事學(xué)習，工作勤勤懇懇，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學(xué)習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀(guān)念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學(xué)習、生活等各方面有了很大的進(jìn)展�，F將參加工作以來(lái)的工作總結如下：

　　一、隧洞開(kāi)挖

　　自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來(lái)，3#隧洞進(jìn)口段由于開(kāi)挖斷面較小，在整個(gè)開(kāi)挖過(guò)程中，遵循掏槽開(kāi)挖保進(jìn)尺、規格開(kāi)挖保質(zhì)量、及時(shí)支護保安全的原則。規格開(kāi)挖特別是周邊孔的控制成了整個(gè)3#洞進(jìn)口段開(kāi)挖質(zhì)量控制的重點(diǎn)，并針對開(kāi)挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開(kāi)挖全部采用臺車(chē)造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過(guò)40cm，造孔時(shí)嚴格按測量點(diǎn)造孔。二是采用了先進(jìn)的測量?jì)x器如激光指向儀、收斂變形觀(guān)測儀等，保證了放樣準確，并能通過(guò)及時(shí)測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質(zhì)條件及時(shí)調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時(shí)有效的支護。

　　3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝，在隧洞掘進(jìn)施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀(guān)測（引進(jìn)收斂觀(guān)測技術(shù)及時(shí)報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進(jìn)工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過(guò)斷層帶時(shí)，組織實(shí)施了 “小管棚加密技術(shù)” “鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術(shù)”等技術(shù)措施，這些新技術(shù)、新工藝的運用，為強行通過(guò)斷層帶，確保安全施工，加快施工進(jìn)度，起到了關(guān)鍵作用，為同類(lèi)復雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗。

　　二、二次襯砌混凝土施工

　　二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀(guān)質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車(chē)運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車(chē)、混凝土輸送泵車(chē)灌注的方法進(jìn)行。

　　首先通過(guò)軌道將鋼模臺車(chē)行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線(xiàn)尺寸調整好模板臺車(chē)。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。

　　開(kāi)始澆注，泵送混凝土灌注應對稱(chēng)、分層、連續施工，每層厚度控制在50cm以下，保證不浮模和偏位及跑模。插入式振搗棒配合附著(zhù)式振搗器振搗密實(shí)。不得出現水平和傾斜接縫，如果應故中斷澆注，則在繼續澆注混凝土前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿，并將表面鑿毛，高壓水槍沖洗干凈，拱頂混凝土通常不密實(shí)、灌注不滿(mǎn)、不易振搗、易收縮等現象，根據經(jīng)驗教訓，這就需要對拱頂灌注工藝作特殊要求，采用加強封堵板泵送壓注擠壓施工，另外還要預留注漿孔在后期對月牙型收縮縫進(jìn)行注漿處理，保證混凝土的整體性和密實(shí)性，澆注完成后達到規定強度方能拆模，養護時(shí)間不得少于14天。

　　三、特殊地質(zhì)條件的處理及預防措施

　　1、塌方的防治

　　隧道施工中的塌方災害堅持防治結合的方針，以預防為主，對地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預報，已支護的進(jìn)行量測監控，嚴格設計工法施作，加強工序施工質(zhì)量，嚴控各工序間的根據圍巖情況依據規范控制步序拉開(kāi)的長(cháng)度，嚴密監控不良地質(zhì)開(kāi)挖后的邊仰坡情況，及時(shí)加以必要的防護。

　　2、涌、滲水處理

　　引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經(jīng)過(guò)多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的原則，施工中從兩個(gè)方面來(lái)處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時(shí)排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵，通過(guò)向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過(guò)水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。

　　注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。

　　四、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

　�。ㄒ唬┌l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。

　�。ǘ�）發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習的同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養”；同時(shí)，講究學(xué)習方法，端正學(xué)習態(tài)度，提高學(xué)習效率，努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀(guān)點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。

　　總之，一年來(lái)，我做了一定的工作，也取得了一些成績(jì)，但距領(lǐng)導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學(xué)習抓得還不夠緊，學(xué)習的系統性和深度還不夠；工作創(chuàng )新意識不強，創(chuàng )造性開(kāi)展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

　　隧道施工學(xué)習總結2

　　20XX年4月8日至13日，我在局機關(guān)進(jìn)行隧道專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)管理的培訓及學(xué)習，通過(guò)這幾天的培訓，使我本人對隧道的安全施工管理有了更加全面和系統的認識，提高了個(gè)人的施工管理水平，增強了個(gè)人對隧道施工的安全及防范意識，加深了對隧道施工（特別是新奧法施工）的設計和施工理念的理解。以下是我個(gè)人對本次培訓的簡(jiǎn)要心得體會(huì )：

　　一、隧道施工前的基本要求：

　　1、必須建立健全的安全生產(chǎn)管理機構，建立安全生產(chǎn)責任制，建立健全各種安全管理制度,并確保有效實(shí)施。

　　2、必須編制施工組織設計、安全技術(shù)交底、專(zhuān)項施工方案;必須編制相應的應急預案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空區等；。

　　3、應對所有作業(yè)人員進(jìn)行培訓和安全教育并簽字備查。

　　4、應建立救護隊，配備救護裝備。

　　5、監控量測應符合下列規定：①隧道洞口必須設置經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓的專(zhuān)職安全員及值班人員負責，嚴格做好進(jìn)出洞人員的記錄。②量測儀器必須定期進(jìn)行校驗。凡經(jīng)大修的儀器,必須經(jīng)計量檢定合格后方可使用。③易產(chǎn)生局部塌方、突水突泥等地點(diǎn)，必須重點(diǎn)監測,并采取有效措施進(jìn)行處理。

　　二、施工安全措施：

　　1、隧道施工應認真編制工地安全實(shí)施細則、全面規劃、合理安排、規范指揮。

　　2、實(shí)施性施工組織設計要按照《規范》《安規》和設計要求,結合地形、地貌、水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定施工工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施并在施工中不斷的補充完善，認真做好安全教育和技術(shù)交底。

　　3、不良地質(zhì)及特殊地質(zhì),應組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護方案。

　　4、洞內通風(fēng)、照明、電線(xiàn)等要統一規劃，加強維護，做到布設整齊，狀態(tài)良好。

　　5、洞內施工應由值班領(lǐng)導統一指揮，按施工組織設計合理安排開(kāi)挖、襯砌和運輸作業(yè)。

　　6、爆破開(kāi)挖應做出爆破設計，嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數，減少對圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數量。

　　7、爆破起爆后，應派專(zhuān)人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設人監護。確認安全后，其他人員方準進(jìn)入作業(yè)面。

　　8、臨時(shí)支護應以設計文件和規范為準，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。

　　9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長(cháng)度、方向和砼噴射厚度，并認真做好記錄備查。

　　10、改變臨時(shí)支護類(lèi)型、標準，必須經(jīng)項目經(jīng)理部、設計、監理同意。嚴禁施工現場(chǎng)自行降低支護標準。

　　11、洞內通風(fēng)系統應做出設計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。

　　12、爆破器材應建立嚴格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場(chǎng)爆破員應具體負責領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數量。

　　13、洞內、洞外都應設置宣傳標語(yǔ)和警示標志，使作業(yè)人員隨處可見(jiàn),提高“三不傷害”的安全防范意識。

　　14、專(zhuān)職安檢人員每班都要對施工現場(chǎng)進(jìn)行一次全面檢查，尤其要注意加強對圍巖和臨時(shí)支護狀態(tài)的檢查，不放過(guò)任何微小變化，并做好記錄。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告主管部門(mén)妥善處理。

　　15、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現問(wèn)題迅速采取措施，減少損失。

　　三、施工中基本作業(yè)要點(diǎn):

　　隧道施工中，鉆爆、出碴、支護、襯砌等稱(chēng)為基本作業(yè)。

　　1、隧道洞口開(kāi)挖前，先進(jìn)行邊坡防護、超前支護，在超前支護保護下進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，確保施工安全。

　　2、開(kāi)挖施工過(guò)程中，加強監測工作，以監測信息指導施工，在施工過(guò)程中，根據監測信息及時(shí)調整施工方法。

　　3、做好各分部工程之間的協(xié)調工作，加強施工組織，保證各個(gè)分部各工序順利展開(kāi)，減少窩工現象。

　　4、爆破作業(yè)時(shí)必須戴安全帽，服從值班調度、值班安全員的安排。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員必須撤離至安全地點(diǎn)，爆破后必須待有害氣體排除后方可進(jìn)至開(kāi)挖工作面。

　　5、超前支護是進(jìn)洞成敗的關(guān)鍵，應嚴格按設計圖進(jìn)行施工。一般的超前支護措施有超前小導管、超前預注漿，超前大管棚，超前錨桿等，在施作超前支護前應做好超前地質(zhì)預報。

　　6、噴錨支護應緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施工，以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松弛剝落。在噴錨支護施工時(shí)，應嚴格按照設計要求進(jìn)行施工，嚴禁偷工減料，初支背后脫空。

　　7、噴射混凝土應嚴格按照設計要求的配合比及施工工藝，嚴禁使用干噴工藝。

　　8、在施工中嚴格按設計要求進(jìn)行加強量測，及時(shí)反饋，以便修正設計，指導施工。

　　四、輔助施工要點(diǎn)：

　　為基本作業(yè)提供必要的施工條件，并直接為基本作業(yè)服務(wù)的作業(yè)，稱(chēng)為輔助作業(yè)。其內容包括施工供風(fēng)、施工防水與排水、施工通風(fēng)與防塵、施工供電與照明等。

　　1、通風(fēng)、防塵主要措施有：

　�。�1）、濕式作業(yè)：濕式鑿巖、水封爆破、裝碴灑水噴霧、噴霧捕塵（2）、機械通風(fēng) （3）、噴霧灑水 （4）、個(gè)人防護。

　　2、隧道內應保證排水通暢，避免因排水不暢，隧道內拱腳長(cháng)期浸泡導致拱頂及仰拱下沉等安全質(zhì)量事故。

　　3、隧道內的供電系統應符合安全施工用電的規范要求，嚴格按照“三相五線(xiàn)制”和“一機一閘一漏”的.要求進(jìn)行安全用電。

　　五、監控量測要點(diǎn)：

　　隧道監控量測的項目主要根據工程的重要性及難易程度、監測目的'、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、結構形式、施工方法、經(jīng)濟情況、工程周邊環(huán)境等綜合因素而定，力求在滿(mǎn)足需要的前提下，少而精。

　　主要內容有：①目測檢查有無(wú)明顯開(kāi)裂和變形；②初期支護拱頂下沉量測；③拱腳、邊坡處水平凈空收斂量測；④洞頂地表下沉量測。

　　六、安全、文明施工

　　1、貫徹“不坍就是進(jìn)度”的指導思想，“安全第一，預防為主”指導方針，正確處理好進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者之間關(guān)系，做好開(kāi)挖面施工安全保證措施，杜絕塌方。

　　2、斷層破碎帶及其它不良地質(zhì)段，施工前制定詳細的切實(shí)可行的技術(shù)交底和作業(yè)指導書(shū)。

　　3、加強監控量測的管理，嚴格按設計及規范要求進(jìn)行布點(diǎn)，每天及時(shí)進(jìn)行量測的分析、反饋，及時(shí)調整圍巖支護參數，正確安全指導施工。

　　4、做好超前地質(zhì)預報工作，采用超前水平鉆、地質(zhì)雷達等綜合預報手段對開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況作出詳細的預報。每個(gè)工點(diǎn)配一名工程師跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實(shí)，保證標準化作業(yè)。開(kāi)挖過(guò)程中，配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，24小時(shí)輪流值班，及時(shí)掌握地質(zhì)變化，監控指導現場(chǎng)施工。

　　5、不良地質(zhì)段隧道施工時(shí)，嚴格遵循“先治水，短開(kāi)挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則保證不坍方。

　　6、施鉆人員到達工作面后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。支護、拱頂是否穩定，如有松動(dòng)危石應清除并加以支護。

　　7、操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。

　　8、在鉆工鉆孔前，對風(fēng)鉆和工具應做好安全檢查，不符合要求的應立即修理或更換。

　　9、風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，將支架安置穩妥。在鉆孔臺架上打眼時(shí)，先檢查平臺架及斜撐是否穩定，平臺上是否鋪滿(mǎn)板，外側的防護欄桿是否牢固，防止高處墜落。

　　10、不得在工作面折卸、修理風(fēng)鉆。嚴禁騎著(zhù)氣腿操作風(fēng)鉆，鉆眼時(shí)先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，停鉆時(shí)先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。

　　以上是我在本次隧道施工技術(shù)管理培訓中的一點(diǎn)心得體會(huì )。隧道施工是一個(gè)有機的系統的卡控過(guò)程，重點(diǎn)在于對隧道施工的監控量測、過(guò)程控制和安全意識。由于字數限制，文中對隧道施工技術(shù)管理中的主要方面僅只做了簡(jiǎn)要概述，有錯之處還請指正。

　　經(jīng)過(guò)這次隧道施工技術(shù)管理的培訓，在以后的工作當中，我將努力吸取所有隧道施工中的經(jīng)驗及教訓，打好基礎，為公司的大力發(fā)展貢獻出自己的全部力量，以做一個(gè)優(yōu)秀的九局員工而努力，為實(shí)現自己在職業(yè)生涯中的理想而努力奮斗。