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春運安全慰問(wèn)信
在日常生活中，慰問(wèn)信在慰問(wèn)活動(dòng)的使用頻率越來(lái)越高，慰問(wèn)信是對由于某種原因而遭到暫時(shí)困難和嚴重損失的的表示慰問(wèn)的信件。慰問(wèn)信的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的春運安全慰問(wèn)信，希望對大家有所幫助。
春運安全慰問(wèn)信1
鐵路1線(xiàn)職工：
為了保障春運期間鐵路的暢通，很多鐵路1線(xiàn)職工堅守在工作崗位上，不能回家和家人團圓。
2月13日11點(diǎn)杭州城站火車(chē)站，這位正在指揮乘客出站的客運值班員，名叫李亮，今年40歲的他已在杭州火車(chē)站工作了將近20年，每到春節都是他最忙的時(shí)候。李亮的妻子陳美芳也是1名鐵路職工，目前是杭州客運段甬廣1組的列車(chē)長(cháng)，為忙春運，這對夫妻聚少離多。
據李亮稱(chēng)，假期如果1錯開(kāi)的話(huà)，有可能210幾天1個(gè)月都碰不到。據悉，李亮夫婦的.兒子李子炫現在已讀小學(xué)2年級了，今年春運陳美芳在外奔走，李亮一樣堅守在車(chē)站崗位上，孩子沒(méi)人照看，早早地送回了老家，13日下午1點(diǎn)，陳美芳所在的K210次列車(chē)將在杭州城站�？�15分鐘，已24天沒(méi)有見(jiàn)到媽媽的子炫，早早就來(lái)到車(chē)站等候。仔細的子炫還特地為媽媽準備了禮物。
另?yè)虾ｈF路局杭州客運段甬廣1組列車(chē)長(cháng)陳美芳：我們在春運的時(shí)候已做好心理準備，全身心腸投入到春運，讓更多的人能暖暖地回家。
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春運安全慰問(wèn)信2
默默奉獻在春運1線(xiàn)的鐵路人：
1981年，春運兩個(gè)月運送旅客1.21億人次。1994年，春運期間的全國客運量超過(guò)10億人次，20xx年這個(gè)數字突破20億，20xx年突破30億，預計20xx春運年將超過(guò)36億，創(chuàng )下旅客數量之最。
1981年，春運兩個(gè)月運送旅客1.21億人次。1994年，春運期間的全國客運量超過(guò)10億人次，20xx年這個(gè)數字突破20億，20xx年突破30億，預計20xx春運年將超過(guò)36億，創(chuàng )下旅客數量之最。
14年的春運的到來(lái)，讓鐵路有關(guān)部門(mén)緊鑼密鼓的進(jìn)入了“奮戰”階段。為了旅客能夠安全舒適的到達目的地，鐵路人加班加點(diǎn)，黑白顛倒奮戰在1線(xiàn)。
春運，有的鐵路職工乃至笑談成“噩夢(mèng)”，雖然是1句玩笑話(huà)，卻也包括了鐵路人對他的那說(shuō)不清道不明的`情懷。過(guò)年了，到處張燈結彩，家家戶(hù)戶(hù)都喜氣洋洋準備與家人團圓，可是那些默默的鐵路人卻為了使更多人能平安快捷回家而加班加點(diǎn)，離家愈來(lái)愈遠�？梢赃@樣說(shuō)，大家越是放假，鐵路人越是繁忙。
對春運很多人的看法都是褒貶不1的，緣由就在于那末大的客流量，那末高負荷的運轉，大家的心情本就是急躁的，買(mǎi)票要等，上車(chē)要等，急切要回家的心情就這么在等待中消耗著(zhù)，成心見(jiàn)是難免的。但是大家看看那些繁忙到?jīng)]有時(shí)間休息的鐵路人了么，1天10幾個(gè)小時(shí)在車(chē)站上、在車(chē)箱里、在電腦前，連喝口水的時(shí)間都沒(méi)有，不正是再為大家回家的時(shí)間能夠提早哪怕1分鐘而努力著(zhù)，我們怎樣能說(shuō)看不到鐵路人的奉獻啊。
正是由于鐵路人這顆小小的“螺絲釘”，不份子夜正午，不畏風(fēng)雪酷寒，不論東西南北，連軸轉地繁忙在春運的最前線(xiàn)，雖然客流高峰記錄在不斷升級，可是我們的旅行時(shí)間卻是愈來(lái)愈短，回家的進(jìn)程也是愈來(lái)愈舒適。
不同崗位的鐵路人都為春運這個(gè)大“運動(dòng)會(huì )”而1刻不停地堅守著(zhù)、奉獻著(zhù)。正是他們那樂(lè )于奉獻的精神，站成雕塑的品質(zhì)，默默堅守的付出，才使南來(lái)北往的旅客能夠早些回家團圓。他們在平凡的崗位上做著(zhù)使人感動(dòng)的事，他們用真情鋪就了溫馨、和諧的旅途，也締造著(zhù)中國春運—這個(gè)有史以來(lái)范圍最大的“運動(dòng)會(huì )”傳奇。
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春運安全慰問(wèn)信3
鐵路1線(xiàn)職工：
春運，億萬(wàn)國人大遷徙。為了千家萬(wàn)戶(hù)的團圓，上海鐵路局17萬(wàn)干部職工在華東萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上晝夜奮戰，傾情奉獻。他們放棄休息，放棄與家人團圓，戰風(fēng)雪，保暢通，滿(mǎn)腔熱情服務(wù)旅客，演繹了1段段感人至深的真情故事。
乘務(wù)員李欲：淚別病中妻兒去出乘
春運第1天，由上�？瓦\段值乘的上海開(kāi)往阜陽(yáng)的L8356次列車(chē)在風(fēng)雪中飛奔，車(chē)箱內充滿(mǎn)著(zhù)回家的喜悅。7號車(chē)箱乘務(wù)員李欲1個(gè)人默默地坐在乘務(wù)室里，皺著(zhù)眉頭牢牢地握著(zhù)手機，屏幕上是妻子發(fā)來(lái)的1則短信：“孩子得的是肺炎，醫生說(shuō)需要住院……”
3天前，1場(chǎng)寒流席卷上海，李欲的妻子和年幼的孩子1起病倒了。出乘當天，撫摸著(zhù)孩子滾燙的額頭，看著(zhù)妻子無(wú)助的眼神，李欲1度猶豫。他1次次穿上制服，又脫掉;1次次拿起電話(huà)，又放下。李欲深知春運任務(wù)重，自已如果請假，單位人手會(huì )更抓緊張。短暫的決定后，他還是拿起了乘務(wù)包，吻了吻妻兒，決然離開(kāi)家門(mén)到單位上班。
忙完車(chē)箱內作業(yè)的李欲剛回到乘務(wù)室，就收到了妻子的短信，此刻，他多想飛到妻兒的身旁，多想看1眼病中的兒子……
售票員嚴晗：怕喝水因沒(méi)時(shí)間上廁所
年僅23歲的.嚴晗，是今年剛畢業(yè)分配到南京橋工段的大學(xué)生，今年春運，她被抽調到南京站支援春運工作。經(jīng)過(guò)1個(gè)星期的培訓，成了1名臨時(shí)售票員。
從元月9日春運車(chē)票以來(lái)，她每天從早上8點(diǎn)開(kāi)始，到下午5點(diǎn)下班，1直坐在電腦前不停地敲擊電腦，1遍1遍地將乘客需購車(chē)票的時(shí)間、目的地輸入電腦，報出車(chē)次讓乘客確認，隨后收錢(qián)、驗鈔、唱票、找零……這樣的進(jìn)程1天要重復上千次，而且不能有任何過(guò)失�！肮ぷ鞅浦�(zhù)你成為1張活地圖�！眹狸线@樣形容自已承受的壓力。
嚴晗說(shuō)，她每天回家的第1件事就是“喝水”，由于在售票間，雖然因講話(huà)多而嗓子發(fā)啞冒火，但她卻盡可能控制飲水，不敢放開(kāi)喝�！按翱诓荒苋比�，上廁所會(huì )耽誤時(shí)間�！毙勒f(shuō)。
整備員張寧：零下8℃洗車(chē)忙
1月20日，天上飄起鵝毛大雪，氣溫驟降至零下8℃。南京客運段整備場(chǎng)露天洗車(chē)線(xiàn)上，該段職工張寧和其他5名列車(chē)整備員冒著(zhù)酷寒，戴著(zhù)膠皮手套，穿著(zhù)防滑靴，1字排開(kāi)，對剛入庫的列車(chē)車(chē)皮進(jìn)行清洗。
列車(chē)編組共18個(gè)車(chē)箱，整備員們2人1組，包6節車(chē)箱。先給車(chē)皮涂抹清洗劑，然后用車(chē)皮刷逐輛清洗，再用水將清洗劑沖洗干凈，寒風(fēng)中，張寧和同事依照程序1絲不茍地對每節車(chē)箱進(jìn)行清洗，污水濺到棉襖、棉褲上，很快就上了凍，每一個(gè)人的身上結起了1層冰甲，身子1動(dòng)就發(fā)出“咔咔”的聲響。膠皮手套也凍得像個(gè)冰坨子，包裹在手指頭上鉆心得疼。雖然如此，張寧和同事卻沒(méi)有畏縮，仍然干得如火如荼。
雪越下越大，不知不覺(jué)，他們已在大雪中奮戰了近2個(gè)小時(shí)，大伙們的干勁卻絲絕不減……
退休職工許建英：繁忙的編外客運員
連日來(lái)，蕪湖地區迎來(lái)客流高峰，旅客從4面8方涌向蕪湖火車(chē)站，1時(shí)間，售票廳、進(jìn)站口等處人頭攢動(dòng)，車(chē)站客服人員捉襟見(jiàn)肘。這時(shí)候，1個(gè)熟習的身影躍入大家的眼簾，她就是去年6月內退的該站職工許建英。
“我要買(mǎi)1張明天到青島的火車(chē)票，是在這個(gè)地方排隊嗎?”
“是的�！�
“買(mǎi)當天的車(chē)票可以嗎?”
“請你到臨時(shí)售票窗口排隊�！�
面對旅客的詢(xún)問(wèn)，許建英總是耐心回答，車(chē)站處處可見(jiàn)她繁忙的身影。
許建英說(shuō)，春運是鐵路最繁忙的時(shí)刻，自己雖然已內退了，但待在家里不安心。蕪湖站職工告知記者，許建英是個(gè)閑不住的人，春運以來(lái)，她每天都來(lái)車(chē)站“上班”，幫助旅客平安上車(chē)，她是車(chē)站的1個(gè)編外客運員。
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