大眾聲明

　　以下是CN人才公文網(wǎng)小編給大家整理收集的大眾聲明，內容僅供參考。

　　大眾聲明1

　　“近幾周以來(lái)，我們感到消費者對這次召回還有很多不清楚的地方，所以有必要與大家做進(jìn)一步的溝通、交流。我們也希望借助這個(gè)機會(huì )，請各位媒體老師，給我們的工作提出意見(jiàn)和建議，并幫助我們轉達對消費者的誠意。

　　首先，大眾汽車(chē)對于此次召回給消費者帶來(lái)的困擾、擔憂(yōu)和不便，深表歉意。

　　我們注意到車(chē)主的很多問(wèn)題都與技術(shù)和售后服務(wù)有關(guān)，所以今天，還請來(lái)了一汽大眾的技術(shù)開(kāi)發(fā)部專(zhuān)家Mr.Gustav，和一汽-大眾負責售后技術(shù)支持的專(zhuān)家楊國旭先生一起回答大家關(guān)心的一些問(wèn)題。

　　關(guān)于這次召回，想和大家溝通以下幾點(diǎn)：

　　首先，xxx和xxx這兩款產(chǎn)品，以及這兩款產(chǎn)品上使用的耦合桿式后懸架都是安全的。

　　確實(shí)，有極少數耦合桿式后懸架，發(fā)生了彎曲或斷裂，這是因為車(chē)輛受到過(guò)來(lái)自側后方或者正后方的撞擊，而且沒(méi)有及時(shí)診斷和修理。換句話(huà)說(shuō)，如果車(chē)輛沒(méi)有受到過(guò)這兩種撞擊，車(chē)主就不用擔心后懸架會(huì )發(fā)生彎曲或斷裂。

　　可能大家會(huì )問(wèn)，如果是后懸架是安全的，為什么你們還要召回?我們承認，在我們的售后服務(wù)的檢測流程當中，確實(shí)存在不完善的地方：由于先前的檢修流程沒(méi)有明確提示經(jīng)銷(xiāo)商要注意檢測耦合桿式后懸架的縱臂，我們的經(jīng)銷(xiāo)商可能由此忽略對于經(jīng)過(guò)撞擊以后，可能發(fā)生彎曲的縱臂進(jìn)行檢測。因此消費者可能繼續駕駛縱臂已經(jīng)彎曲的車(chē)輛上路行駛，從而導致縱臂最終斷裂。這才是我們此次召回的主要原因。

　　因此我們現在已經(jīng)采取的第一個(gè)重要措施，就是我們已經(jīng)審核并優(yōu)化了售后服務(wù)檢測維修技術(shù)指導文件，并提供了專(zhuān)用檢測工具�，F在，我們的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)能夠對縱臂彎曲做出精確的診斷。一旦經(jīng)過(guò)檢測發(fā)現縱臂彎曲超出了正常的技術(shù)規范，我們就會(huì )免費為客戶(hù)更換新的耦合桿式后懸架。

　　而我們采取的'第二項重要措施，則是給消費者提供一個(gè)“雙保險”，也就是裝有耦合桿式后懸架的車(chē)輛的縱臂上安裝經(jīng)過(guò)大眾汽車(chē)嚴謹開(kāi)發(fā)并嚴格檢測認證的“金屬襯板”，不是近期在互聯(lián)網(wǎng)上傳播的“補丁”。

　　第一重保險：這塊金屬襯板的主要作用就像是一個(gè)“警報器”，一旦縱臂發(fā)生意外斷裂，金屬襯板會(huì )發(fā)出持續的警示噪音，提示駕駛員立即將車(chē)輛開(kāi)到大眾汽車(chē)的授權經(jīng)銷(xiāo)商處，進(jìn)行檢測、維修。

　　第二重保險：即使縱臂發(fā)生意外斷裂，金屬襯板可以讓駕駛員繼續保持對車(chē)輛的完全控制和駕駛穩定性，安全地駕駛車(chē)輛抵達授權經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行維修。

　　安裝金屬襯板是我們提供的全球統一解決方案，并在xxxx年二月開(kāi)始在各大授權經(jīng)銷(xiāo)店實(shí)施。

　　最后，為了讓受到這次召回影響的車(chē)主更加安心，在中國，我們還為耦合桿式后懸架提供了十年保障。我們相信這能夠幫助我們的車(chē)主消除后顧之憂(yōu)。

　　大眾汽車(chē)品牌在中國發(fā)展了三十多年。在這三十多年中，我們與合資伙伴一道，致力于把德國的汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量帶給中國消費者�？蛻�(hù)的安全和滿(mǎn)意永遠是我們工作的第一重點(diǎn)。

　　我們真切地關(guān)心每一位車(chē)主的訴求，我們會(huì )盡全力在最短時(shí)間內、高效地解決車(chē)主的問(wèn)題。”

　　大眾聲明2

　　針對xxxx款速騰后懸架的召回問(wèn)題，今日一汽-大眾針對召回事件再次發(fā)表聲明，并重申了以下幾點(diǎn)：

　　一：xxx和xxx這兩款產(chǎn)品，以及這兩款產(chǎn)品上使用的耦合桿式后懸架都是安全的。雖然有極少數耦合桿式后懸架，發(fā)生了彎曲或斷裂，這是因為車(chē)輛受到過(guò)來(lái)自側后方或者正后方的撞擊，而且沒(méi)有及時(shí)診斷和修理所導致的。因此，如果車(chē)輛沒(méi)有受到過(guò)這兩種撞擊，車(chē)主就不用擔心后懸架會(huì )發(fā)生彎曲或斷裂。

　　二：之所以后懸架是安全的還要召回，主要是因為在售后服務(wù)的檢測流程當中，一汽-大眾確實(shí)存在不完善的地方：由于先前的檢修流程沒(méi)有明確提示經(jīng)銷(xiāo)商要注意檢測耦合桿式后懸架的'縱臂，經(jīng)銷(xiāo)商可能由此忽略對于經(jīng)過(guò)撞擊以后，可能發(fā)生彎曲的縱臂進(jìn)行檢測。因此，消費者可能繼續駕駛縱臂已經(jīng)彎曲的車(chē)輛上路行駛，從而導致縱臂最終斷裂。

　　一汽-大眾方面表示，目前廠(chǎng)方已采取了三項措施來(lái)解決消費者安全問(wèn)題：

　　1、對所有售后服務(wù)檢測維修技術(shù)指導文件進(jìn)行了審核、優(yōu)化，并提供專(zhuān)用檢測工具。一旦經(jīng)過(guò)檢測發(fā)現縱臂彎曲超出了正常的技術(shù)規范，就會(huì )免費為客戶(hù)更換新的耦合桿式后懸架。

　　2、在裝有耦合桿式后懸架的車(chē)輛縱臂上安裝經(jīng)過(guò)大眾汽車(chē)嚴謹開(kāi)發(fā)并嚴格檢測認證的“金屬襯板”，不是近期在互聯(lián)網(wǎng)上傳播的“補丁”。

　　3、為耦合桿式后懸架提供十年保障。

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保護聲明10-29

投標聲明范文09-18

什么是聲明公證05-21

聲明寫(xiě)作范文11-18