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車(chē)輛檢修工年度總結（通用14篇）
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編精心整理的車(chē)輛檢修工年度總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇1
時(shí)光如梭!轉眼間我從事汽車(chē)維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經(jīng)驗，揚長(cháng)避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：
一、工作匯報
自工作以來(lái)，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車(chē)維修工，我認真的完成工作，積極的思考問(wèn)題，向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導的學(xué)習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車(chē)有了大深層次的認識和了解，汽車(chē)是一個(gè)很復雜的機械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車(chē)的構造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維修能力，還是從思想上都存在許多的.不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導及本部門(mén)的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過(guò)一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個(gè)人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺(jué)得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結果。
三、工作目標
在今后的工作中，我會(huì )加倍的努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來(lái)的工作打好堅實(shí)的基礎。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學(xué)習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇2
20xx年x月，我在x店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
x公司是一個(gè)擁有x定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。x限公司是一個(gè)大型的x店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有x種車(chē)型。
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。
3、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
一、布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
三、實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的.師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的一年實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇3
20xx年，我畢業(yè)xx學(xué)院，公司內燃機制造及維修專(zhuān)業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間，我通過(guò)認真實(shí)習，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現車(chē)輛修理的基本要求，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
一、書(shū)山有路，技海無(wú)涯
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年x月份，維修制造中心通知我有一臺車(chē)，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒(méi)有修好，待修車(chē)一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)
“站著(zhù)做人，跪著(zhù)服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見(jiàn)到很多車(chē)輛在行駛時(shí)出現制動(dòng)不靈的故障，我對此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行深入分析，得出造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車(chē)輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì )造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著(zhù)制動(dòng)不靈的問(wèn)題，我反復查閱、研究了有關(guān)維修保養資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會(huì )發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標準。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查制動(dòng)系的壓力表反應情況，發(fā)現其充氣困難，充氣>xmin才充到xmpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動(dòng)機中速運轉時(shí)的氣壓，發(fā)現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現壓力快速下降超過(guò)標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現泵蓋內大部分被積炭蓋著(zhù)，氣門(mén)口亦都有積炭堵著(zhù)。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過(guò)以上操作，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，氣壓很快可以達到xkpa以上。我根據踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障，發(fā)現氣壓下降正常，但在放開(kāi)腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車(chē)總閥，發(fā)現進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復好后，再適當調整排風(fēng)閥，然后我又把后車(chē)輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會(huì )有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為xxmm，后輪推桿行程應為xxmm。不料在檢查調整的過(guò)程中又發(fā)覺(jué)左右車(chē)輪制動(dòng)氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開(kāi)制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無(wú)堵塞，而閥膠又無(wú)穿漏，說(shuō)明產(chǎn)生此現象的.原因，可能在一級保養的過(guò)程時(shí)潤滑不夠認真徹底，或長(cháng)時(shí)間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少。
故此，將車(chē)輪頂起，隨后轉動(dòng)車(chē)輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車(chē)輪不是即停而是緩慢停下來(lái)，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過(guò)試車(chē)檢驗，該車(chē)原剎車(chē)不靈的故障被排除。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論；通過(guò)閱讀大量的道德修養書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀守法，認真學(xué)習法律知識；愛(ài)崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認真的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時(shí)表現的大無(wú)畏精神，深深感動(dòng)著(zhù)我。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇4
緊張的20xx年過(guò)去了，過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過(guò)去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來(lái)的工作總結如下：
一、加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
在20xx年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習，通過(guò)認真學(xué)習，進(jìn)一步學(xué)習領(lǐng)會(huì )黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的`，在工作中不斷的學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導自己的工作。
二、工作中發(fā)揚團隊合作精神，努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)
1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專(zhuān)行，統一思想統一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項維修任務(wù)。
2、根據行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導匯報，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結，及時(shí)將總結上交到技術(shù)處；將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結，及時(shí)上交計劃處。做好統計技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報告。
三、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車(chē)間一項長(cháng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓，開(kāi)展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
另附一工作總結：20xx年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會(huì )更加努力，不辜負領(lǐng)導對我的信任。
1、加強政治理論學(xué)習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務(wù)。
2、努力學(xué)習技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項工作任務(wù)。
3、加強統計技術(shù)的推廣和應用，做到有目的的指導工作。
4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見(jiàn)性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
回顧過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jì)與領(lǐng)導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導安排的各項任務(wù)。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇5
我的汽車(chē)修理知識和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結出來(lái)的，當然我也通過(guò)電大和成人函授教育拿到了汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)文憑，最近又剛剛考到了汽車(chē)修理高級技師的資格證書(shū)，我原來(lái)在汽車(chē)修理廠(chǎng)工作，現在在一家xx學(xué)院的實(shí)訓中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習課，同時(shí)也承擔了為學(xué)生講授《汽車(chē)故障診斷與檢測技術(shù)》等課程的任務(wù)。無(wú)論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識運用到實(shí)際中，才能不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車(chē)間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車(chē)技能也得到了客戶(hù)的認可。
一次，我遇到一臺xx車(chē)，強制降擋，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我廠(chǎng)來(lái)修。待修車(chē)一到我馬上帶儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到x碼時(shí)，四檔自動(dòng)將為三擋，發(fā)動(dòng)機噪聲嚴重。車(chē)主說(shuō)，毛病在x個(gè)月前就已經(jīng)出現了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠(chǎng)建議換變速箱，車(chē)主覺(jué)得費用太高，所以來(lái)找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二戰用短路法檢查過(guò)，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本廠(chǎng)不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車(chē)主的煩惱，更為其節省了大筆費用。
愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需，這是我的工作信念，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到�？偨Y汽車(chē)維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車(chē)輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車(chē)維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”�，F在，中國高級轎車(chē)保有量正在大幅度增加，但不少修理廠(chǎng)部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車(chē)輛故障的診斷帶來(lái)很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進(jìn)行直接診斷還是必要的。首先，說(shuō)說(shuō)“問(wèn)”。問(wèn)，固然主要，但也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，并對駕駛員的`回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車(chē)輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問(wèn)”出名堂。其次，說(shuō)說(shuō)“聞”，通過(guò)對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統的基本工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機排放系統的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最后，說(shuō)說(shuō)“試”，試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的準確判斷和排除。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇6
隨著(zhù)汽車(chē)在國內的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀,汽車(chē)技術(shù)隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步日新月異,從整車(chē)技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車(chē)運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著(zhù)巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著(zhù)這么大的沖擊,以往的汽車(chē)維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數據分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時(shí)也是對我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
1．通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車(chē)abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2．對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)
駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達前衛車(chē)，出現加速性能不好，行車(chē)抖動(dòng)得厲害，且有行車(chē)時(shí)熄火現象發(fā)生。詢(xún)問(wèn)了駕駛員，駕駛員說(shuō)在農村土路跑了一段長(cháng)途后出現的這種情況。我們懷疑是由于進(jìn)氣道和油路過(guò)臟所致，因此按常規方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車(chē)泵濾網(wǎng)，并對節氣門(mén)的各個(gè)通道和四個(gè)噴油器進(jìn)行了清洗。在拆卸時(shí)，發(fā)現它們都比較臟，清洗裝復后試車(chē)，故障排除。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的`重要性才能得以充分體現。
3．利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000gsi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。
一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車(chē)
以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會(huì )讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車(chē)的行家。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇7
在過(guò)去的一年里，在校領(lǐng)導、教務(wù)科的領(lǐng)導下，汽修教學(xué)組緊緊圍繞職業(yè)教育教學(xué)改革這一主體教學(xué)工作思路，相繼開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)水平和實(shí)操技能能力的提升，加強專(zhuān)業(yè)師資隊伍建設，青年教師培養，完善汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)資源管理，深化專(zhuān)業(yè)內涵建設等方面的工作。同時(shí)在學(xué)校各級領(lǐng)導的要求和指導下，積極組織完成“校園專(zhuān)業(yè)技能競賽周”、職業(yè)資格鑒定考核及學(xué)校六十周年校慶籌備等階段性工作�，F就具體情況總結如下：
一、提升專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)水平及實(shí)訓指導工作業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的深化發(fā)展
1、專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)與技能實(shí)踐指導兩方面能力相結合，具備“雙師型”教師素質(zhì)
專(zhuān)業(yè)教師的工作能力培養著(zhù)重提高專(zhuān)業(yè)教師理論知識和技術(shù)實(shí)操能力兩方面素質(zhì)，偏重理論知識的應用性及技能實(shí)際操作的熟練性。培養專(zhuān)業(yè)教師拓寬理論知識層面及實(shí)際技能操作指導能力，同時(shí)在了解當代新工藝、新設備、新技術(shù)的基礎上深度挖掘專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的針對性和實(shí)用性。根據我專(zhuān)業(yè)教學(xué)組現有實(shí)際情況，開(kāi)展理論教育與技能實(shí)踐拜師結對，互學(xué)互助的教師培訓工作，以具備多年專(zhuān)業(yè)技能工作經(jīng)驗的企業(yè)技師帶動(dòng)剛剛從高校畢業(yè)的專(zhuān)業(yè)教師提升其技能操作及實(shí)踐指導能力，同時(shí)使理論知識性較強的專(zhuān)業(yè)教師幫助實(shí)訓指導教師完善其技能指導與理論知識相結合的工作能力，進(jìn)而推動(dòng)我專(zhuān)業(yè)教學(xué)組教師全面教學(xué)工作能力的提高，使之具備理論教學(xué)與技能實(shí)踐指導的“雙師型”素質(zhì)。
2、多學(xué)科相互滲透，構建系統性的專(zhuān)業(yè)教學(xué)結構
在專(zhuān)業(yè)教學(xué)組內開(kāi)展跨學(xué)科、多層面的理論知識與實(shí)踐能力的學(xué)習，以構建全面、系統的專(zhuān)業(yè)教學(xué)理念為目標，注重培養我專(zhuān)業(yè)教師由單一性學(xué)科教學(xué)向綜合性專(zhuān)業(yè)教學(xué)的方向轉變，使專(zhuān)業(yè)教師兼道德、文化、技術(shù)、技能于一身，集學(xué)科教學(xué)與專(zhuān)業(yè)各學(xué)科之間滲透于一體，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)整體化教學(xué)改革進(jìn)程。
3、正確認識生源情況，提高教學(xué)管理能力，豐富教學(xué)手段
在專(zhuān)業(yè)教師培訓過(guò)程中引導專(zhuān)業(yè)教師正確看待生源問(wèn)題，分析由此問(wèn)題所引發(fā)的一系列教學(xué)過(guò)程中的不良現象。教育工作是以育人為工作目標，以傳道、授業(yè)、解惑為工作內容的，樹(shù)立正確的教育教學(xué)工作觀(guān)念，就此我專(zhuān)業(yè)教學(xué)組在專(zhuān)業(yè)教師培訓中以提高教學(xué)效果，提升教學(xué)工作效率為目標，開(kāi)展提高專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)管理水平的培訓內容，結合我專(zhuān)業(yè)教師多數未經(jīng)歷師范專(zhuān)業(yè)培訓的實(shí)際情況，組織專(zhuān)業(yè)教學(xué)組內具有多年教學(xué)工作經(jīng)驗的教師就提升教學(xué)管理能力，豐富教學(xué)手段，活躍教學(xué)氣氛等方面展開(kāi)培訓，在教研活動(dòng)中組織開(kāi)展有關(guān)教學(xué)教法、教學(xué)管理方法及特點(diǎn)等方面的討論活動(dòng)。
4、深度剖析專(zhuān)業(yè)教材，結合技能應用開(kāi)展專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)
在教材的使用上，注重培養專(zhuān)業(yè)教師對學(xué)科教材的剖析能力，以結合技能實(shí)際應用的要求，把握教材理論知識深度，避免死板、教條的使用專(zhuān)業(yè)教材的現象發(fā)生，體現職業(yè)教育發(fā)展特色。以跨學(xué)科間探討，理論與技能結合的思路，組織我專(zhuān)業(yè)教師針對教材內容在教學(xué)過(guò)程中的使用程度開(kāi)展討論學(xué)習。
二、完善師資隊伍建設，加強青年教師培養
就我校汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)現有實(shí)際情況，我專(zhuān)業(yè)教學(xué)組現共有專(zhuān)業(yè)教師15人，在整個(gè)師資隊伍中有剛剛畢業(yè)的高校畢業(yè)生，也有具有多年專(zhuān)業(yè)工作經(jīng)驗的企業(yè)高級技師，分為專(zhuān)業(yè)教師和技能實(shí)操指導教師。今年又新聘任四位專(zhuān)業(yè)青年教師，青年教師在汽修教學(xué)組內較大比重，針對目前實(shí)際情況，著(zhù)重開(kāi)展了以下工作：
1、根據汽修教學(xué)組內青年教師的各自特點(diǎn)，制定《青年教師培養計劃》，有針對性的開(kāi)展培養工作，主要包括：理論教學(xué)基本功，實(shí)訓教學(xué)指導方法，課堂教學(xué)管理方法等方面的內容。
2、在教學(xué)組內部，積極組織青年教師開(kāi)展教研活動(dòng)，學(xué)習、交流專(zhuān)業(yè)知識及教學(xué)方法。
3、根據教科室關(guān)于開(kāi)展“讀書(shū)交流”活動(dòng)的相關(guān)要求，組織青年教師利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)展讀書(shū)活動(dòng)，并在教學(xué)組教研活動(dòng)會(huì )上進(jìn)行交流，以提高青年教師自身水平。
4、認真組織完成教科室布置的各項青年教師基本功比賽項目，幫助青年教師提升教學(xué)基本功水平。
三、完善汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)資源管理
在校領(lǐng)導的大力關(guān)懷下，汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)資源得到了較大的提高，在較大程度上充實(shí)了汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)資源，使汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生在實(shí)訓內容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學(xué)效果。
1、完成汽修實(shí)訓車(chē)間、汽修實(shí)訓室落成與實(shí)訓資源整合工作，新增卡羅拉、捷達、夏利等型號的四臺車(chē)輛，車(chē)輛噴漆烤漆設備，車(chē)輛維修舉升設備，四輪定位儀等設備在內的`各類(lèi)實(shí)訓資源。
2、加強實(shí)訓設備管理，完善設備管理體制。做到使用設備登記，具體責任管理到人。
3、增大實(shí)訓教學(xué)管理力度，增加實(shí)訓設備使用率，突出職業(yè)教學(xué)實(shí)訓為主的職業(yè)教學(xué)特色。
四、加強汽修教學(xué)內涵建設
根據校領(lǐng)導提出有關(guān)加強學(xué)校內涵建設的具體方針，汽修教學(xué)組組織專(zhuān)業(yè)教師開(kāi)展專(zhuān)項研討工作，就專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平、學(xué)生教學(xué)管理、教師自身能力等方面總結問(wèn)題，尋找解決途徑，從而達到改善和提升的目的。
1、以教科室組織開(kāi)展的“讀書(shū)交流”活動(dòng)為契機，要求專(zhuān)業(yè)教師每人讀一本書(shū)，在研討交流會(huì )上以貼近自身工作實(shí)際，反思自己在工作中的不足，提升工作效率。
2、以專(zhuān)業(yè)技能競賽常態(tài)化的具體工作要求，轉變專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作思路，以貼近職業(yè)資格鑒定考核及汽修專(zhuān)業(yè)技能競賽的標準，開(kāi)展實(shí)訓教學(xué)、實(shí)訓考評等方面的工作。
五、完成學(xué)校各級領(lǐng)導安排的各項階段性工作
1、以自治區專(zhuān)業(yè)技能競賽為標準，開(kāi)展“專(zhuān)業(yè)技能競賽周”的活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)操技能水平的提高。
2、完成對汽修專(zhuān)業(yè)10級學(xué)生職業(yè)資格鑒定考核的工作，通過(guò)各專(zhuān)業(yè)教師積極的培訓，取得了較好的成績(jì)，10級90%以上的學(xué)生順利通過(guò)考核，取得“汽車(chē)修理中級工”的職業(yè)資格。
3、完成學(xué)校安排的“校慶六十周年”各項籌備、服務(wù)工作，組織完成實(shí)訓室搬遷，校慶接待服務(wù)等方面的工作。
4、根據呼倫貝爾市關(guān)于開(kāi)展中職學(xué)校專(zhuān)業(yè)技能競賽的相關(guān)指示，積極開(kāi)展賽前訓練工作，涉及：個(gè)人組：發(fā)動(dòng)機拆裝檢測、發(fā)動(dòng)機故障排除；團體組：二級維護，四輪定位，共計四個(gè)參賽項目。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇8
來(lái)到公司已經(jīng)兩年多了，在看著(zhù)公司不斷進(jìn)步的同時(shí)，我也得到了很大的提高，十分感謝公司給了我一個(gè)展現自我的舞臺。
20XX年，我們售后部在各方面都發(fā)生了變化，尤其在人事調動(dòng)方面，從前臺接待員、信息員、車(chē)間維修人員到前臺技術(shù)接待主管、車(chē)間主管，甚至連售后部經(jīng)理都發(fā)生了變更，盡管發(fā)生如此大的變化，我部的工作還是有條不紊地進(jìn)行著(zhù)，并且業(yè)績(jì)要比05年高出許多，這與我們售后前臺接待員的辛勤工作是密不可分的，以下是我對我部20XX年業(yè)績(jì)的的分析報告。
一、來(lái)廠(chǎng)臺次
20XX年售后服務(wù)部總來(lái)廠(chǎng)臺次為xx臺，其中廣州本田車(chē)型xx臺，其他本田車(chē)型xx臺，非本田車(chē)型xx臺。具體如下(略)：
二、維修營(yíng)業(yè)額
20XX年售后服務(wù)部維修總營(yíng)業(yè)額為xx元，零部件總額為xx元，工時(shí)總額為xx元。具體如下(略)：
三、滿(mǎn)意度考核
20XX年的商務(wù)政策中指出只要滿(mǎn)意度考核達到85分以上，就會(huì )獎勵特約店且規定須將50%的獎金發(fā)放給售后咳嗽薄20XX年售后服務(wù)部?jì)蓚�(gè)月達到90分以上，三個(gè)月低于85分，獲得滿(mǎn)意度獎金xx元。具體如下(略):
從20XX年的滿(mǎn)意度考核中可以看出，我部在服務(wù)流程調查項目方面存在多處不足，年度平均分低于85分的有以下幾項：車(chē)輛狀況確認(77.84分)，維修前作業(yè)內容說(shuō)明(81.88分)，維修前預算價(jià)格說(shuō)明(77.06分)，預計交車(chē)時(shí)間說(shuō)明(70.3分)，用戶(hù)安頓(83.13分)，結算價(jià)格說(shuō)明(84.22分)，下次保養提示(82.59分)，電話(huà)回訪(fǎng)實(shí)施(82.38分)，解決用戶(hù)提出的問(wèn)題(45.5分)。20XX年商務(wù)政策的改變致使我部需更加嚴格把控以上幾個(gè)方面，尤其是“解決用戶(hù)提出的問(wèn)題”，來(lái)提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，為售后服務(wù)部，為公司贏(yíng)得更多的利潤。
20XX年2月，我從一個(gè)接待員提升為前臺接待主管，當時(shí)我認為我還不能勝任這個(gè)職務(wù)，我還未掌握一定的專(zhuān)業(yè)能力且涉世過(guò)淺。但領(lǐng)導們給予我鼓勵，相信我能夠做好，這便成為我日后工作的動(dòng)力，促使我一邊不斷地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，一邊教導督促前臺接待員的工作，讓其在工作中避免不必要的過(guò)失。通過(guò)20XX年的工作，我總結出作為一名前臺接待主管應具備以下七種能力：
一、專(zhuān)業(yè)能力
作為一個(gè)主管，我必須掌握一定的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)能力。我要達到的程度是，能直接指導前臺接待員的實(shí)務(wù)工作，能夠代理前臺接待員的實(shí)務(wù)工作。專(zhuān)業(yè)能力的來(lái)源有兩個(gè)方面：一是從書(shū)本中來(lái)，一是從實(shí)際工作中來(lái)。而實(shí)際工作中我需要向我的領(lǐng)導，我的同事去學(xué)習，“不恥下問(wèn)”是每一個(gè)主管所應具備的態(tài)度。
二、管理能力
管理能力是一項綜合能力，需要我的指揮能力，需要我的決斷能力，需要我的溝通協(xié)調能力，需要我的專(zhuān)業(yè)能力，也需要我的工作分配能力，等等。管理能力來(lái)自書(shū)本，但更多的來(lái)自實(shí)踐，因此要提高我的管理能力，需要不斷的反思我的日常工作，用我的腦袋時(shí)常去回顧我的工作，總結我的工作。
三、溝通能力
所謂溝通，是指疏通彼此的意見(jiàn)。這種溝通包括內部上下級、部門(mén)與部門(mén)之間的共識協(xié)調，公司是一個(gè)整體，我所領(lǐng)導的群體是整體中的一分子，必然會(huì )與其他部門(mén)發(fā)生聯(lián)系，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰(shuí)輸誰(shuí)贏(yíng)的問(wèn)題，而是為了解決問(wèn)題，解決問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)是公司利益，部門(mén)利益服從公司利益。部門(mén)內的溝通也很重要，接待員工作中的問(wèn)題，他們的思想動(dòng)態(tài)，甚至他們生活上的問(wèn)題，作為主管，我都需要了解和掌握，去指導，去協(xié)助，去關(guān)心。反之，對于我的經(jīng)理，我也要主動(dòng)去報告，報告也是一種溝通。溝通還包括與外部客戶(hù)、關(guān)系單位、競爭對手之間的利益協(xié)調，任何一方協(xié)調不好都會(huì )影響工作計劃的完成，要清楚最好的協(xié)調關(guān)系就是實(shí)現共贏(yíng)。
四、培養下屬的能力
作為一個(gè)主管，培養下屬是一項基本的，重要的工作。我牢記售后服務(wù)部是一個(gè)整體，要用團隊的力量解決問(wèn)題。讓下屬會(huì )做事，能做事，教會(huì )下屬做事，是主管的重要職責。一個(gè)部門(mén)的強弱，不是主管能力的強弱，而是所有下屬工作的強弱。綿羊可以領(lǐng)導一群獅子輕易地去打敗獅子領(lǐng)導的一群綿羊，作為主管，重要職責就是要將下屬訓練成獅子，而不需要將自己變成獅子。
五、工作判斷能力
所謂工作能力，個(gè)人以為，本質(zhì)上就是一種工作的判斷能力，培養一個(gè)人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說(shuō)是要有良好的道德品質(zhì)，這是工作判斷的基礎。對于世事的對錯，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對于我所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎么做，該如何做，該由誰(shuí)做，作為一個(gè)主管，應該有清晰的判斷，或者說(shuō)是決斷。要學(xué)會(huì )洞察先機，未雨綢繆。要清楚這樣才能化危機為轉機，最后變成良機。其實(shí)工作的判斷能力是上述四項能力的一個(gè)綜合，主管能力的體現是其工作判斷能力的體現。
六、學(xué)習能力
當今的社會(huì )是學(xué)習型的社會(huì )，當今的企業(yè)也必須是學(xué)習型的企業(yè)，對于我們每個(gè)人也必須是學(xué)習型的主體。學(xué)習分兩種，一是書(shū)本學(xué)習，一是實(shí)踐學(xué)習，兩者應交替進(jìn)行。我只有不停的學(xué)習，我才能更好的、更快的進(jìn)步，才能趕上社會(huì )的發(fā)展。走上社會(huì )的我們，要完全主動(dòng)的去學(xué)習，視學(xué)習為一種習慣，為生活的一種常態(tài)。
七、職業(yè)道德
但丁有一句話(huà)：智慧的缺陷可以用道德彌補，但道德的缺陷無(wú)法用智慧去彌補。對于工作中人，不管是員工，還是主管，職業(yè)道德是第一位的。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對自己職業(yè)的負責，是一種基本的.素養，是個(gè)人發(fā)展的根基�！白鲆惶旌蜕凶惨惶扃姟�，只要我在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。
以上七種能力都是我作為一個(gè)前臺接待主管應該做到的，在20XX年里我沒(méi)有很好地盡到一個(gè)主管的職責，在為人處事上也不夠成熟。經(jīng)理時(shí)常說(shuō)到一句話(huà)：“要做事就要先學(xué)會(huì )做人�！�20XX年我決心從自身做起，從小事做起，做到凡事不計較，學(xué)會(huì )寬容別人，站在別人的立場(chǎng)想問(wèn)題，學(xué)會(huì )用意識控制自己，時(shí)刻提醒自己應當保持理性。
除了以上對我個(gè)人的總結外,我還結合我部現存在的問(wèn)題,擬定以下六點(diǎn)關(guān)于20XX年售后服務(wù)部的工作計劃：
一、規范服務(wù)流程，提高接待人員的整體素質(zhì)。
售后服務(wù)部嚴格按照廣州本田服務(wù)流程開(kāi)展工作，前臺接待員的言行舉止都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，提高接待人員的整體素質(zhì)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象，即我們的服務(wù)是專(zhuān)業(yè)化水準的，加深廣州本田的品牌在廣大消費者心目中的印象，樹(shù)立顧客對廣本的信任。
二、加強定期客戶(hù)回訪(fǎng)和招攬，建立客戶(hù)檔案。
在按照廣州本田規范流程(維修七日后回訪(fǎng)，保養招攬十四日前寄保養信，七日前打招攬電話(huà)。)的基礎上，建立完整的客戶(hù)檔案，定期為客戶(hù)做一些保養方面的小貼士，寫(xiě)在保養信件內。節假日及一些特殊日子給客戶(hù)發(fā)一條溫馨的問(wèn)候短信，把店里最新動(dòng)態(tài)告知客戶(hù)，增進(jìn)客戶(hù)與我們的感情，讓客戶(hù)真心感受到我們的服務(wù)體貼、周到。
三、加強與保險公司的溝通，提供完善的保險業(yè)務(wù)。
我們在為保險公司爭取保額的同時(shí)，保險公司也在做索賠時(shí)做到靈活機動(dòng)，不損害顧客的利益。我們與保險公司做好溝通，為顧客提供“方便、周全”的服務(wù)，同時(shí)也達到雙方合作行業(yè)的共贏(yíng)，提升雙方的服務(wù)，贏(yíng)得顧客的忠誠度與滿(mǎn)意度。
四、爭取政府車(chē)輛的定點(diǎn)維修權。
我司在20XX年9月已與采購辦簽訂了單項類(lèi)定點(diǎn)維修協(xié)議。在南平市政府本田車(chē)輛保有量越來(lái)越多的有利形勢下，我司必須采取積極主動(dòng)的方式，走訪(fǎng)各政府單位，爭取各政府單位本田車(chē)輛的定點(diǎn)維修權。在維護政府單位本田車(chē)輛的安全下，也為我司創(chuàng )造了豐厚的利潤。
五、定期開(kāi)展巡回快修活動(dòng)，并盡力做到精細。
我們店的服務(wù)區域為**地區和**地區，店設在**，**其他縣市及**地區的顧客因路程遠，在保養和維修等服務(wù)方面帶來(lái)諸多不便。建議20xx年每個(gè)季度開(kāi)展一次巡回快修活動(dòng)，即“上門(mén)維修”服務(wù)，到各縣市為當地客戶(hù)的愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養及更換常用件，這樣大大地方便了客戶(hù)。無(wú)論是服務(wù)態(tài)度，或是服務(wù)質(zhì)量方面都做到細致入微，盡量做到“一切為客戶(hù)著(zhù)想，一切從客戶(hù)利益出發(fā)”，把我們的服務(wù)做精品化，細致化。
熱情、真誠地為顧客著(zhù)想的服務(wù)能給顧客帶來(lái)滿(mǎn)意，獲取顧客的信賴(lài)，從而在市場(chǎng)競爭中能夠占有一席之地，贏(yíng)得市場(chǎng)。所以我們要以不斷完善服務(wù)為突破口，以便利顧客為原則，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與獨特的服務(wù)所具有的魅力和一切為客戶(hù)著(zhù)想的體貼來(lái)感動(dòng)顧客。提高接待人員素質(zhì)，提高維修質(zhì)量，做好客戶(hù)回訪(fǎng)，以及提供方便、完善的保險代辦業(yè)務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，提升顧客的滿(mǎn)意度和公司的知名度，最終為公司獲取更多的利潤。
20XX年的到來(lái)，預示著(zhù)新的一年的開(kāi)始，預示著(zhù)公司又上了一個(gè)新的臺階，預示著(zhù)我們的不懈努力給公司帶來(lái)輝煌的業(yè)績(jì)。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇9
時(shí)光如梭!轉眼間我從事汽車(chē)維修工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經(jīng)驗，揚長(cháng)避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：
一、工作匯報
自工作以來(lái)，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車(chē)維修工，我認真的完成工作，積極的思考問(wèn)題，向車(chē)間同事及車(chē)間領(lǐng)導的學(xué)習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車(chē)有了大深層次的認識和了解，汽車(chē)是一個(gè)很復雜的機械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車(chē)的構造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無(wú)論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門(mén)領(lǐng)導及本部門(mén)的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過(guò)一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的`認識。對于工作，每個(gè)人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺(jué)得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結果。
三、工作目標
在今后的工作中，我會(huì )加倍的努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來(lái)的工作打好堅實(shí)的基礎。
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學(xué)習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇10
通過(guò)三年的理論只是學(xué)習,，和一年多的工作實(shí)踐，我建立了健全的人生觀(guān)，樹(shù)立了正確的政治方向，有一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，并且有較強的動(dòng)手能力。
一、通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車(chē)管理知識。課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料。了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。善于學(xué)習新的`知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
二、“老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
為了我達到我一直努力和奮斗的目標,成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )管理，善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)人。我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇11
20XX年上學(xué)期，汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)改革在學(xué)院統一部署下開(kāi)始實(shí)施�！镀�(chē)電氣構造與維修》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構造與維修》、《汽車(chē)檢測與故障診斷》等四門(mén)核心專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)改革，通過(guò)兩個(gè)周期的教學(xué)過(guò)程，收到了良好的教學(xué)效果，具體成果總結如下。
一、汽修專(zhuān)業(yè)一體化系統建設
汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機結合，打破傳統學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據職業(yè)教育培養目標要求來(lái)重新整合教學(xué)資源，體現能力本位的特點(diǎn)，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節問(wèn)題，增強教學(xué)的直觀(guān)性，充分體現了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養。
汽修專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化系統建設，主要包括一體化實(shí)訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學(xué)。
1．一體化實(shí)訓室建設
汽修專(zhuān)業(yè)在學(xué)校領(lǐng)導的大力支持下，經(jīng)過(guò)多年的投入和建設，完善下列實(shí)訓室。
1）汽車(chē)電器設備模擬室功能：汽車(chē)電器設備操作、控制、連接以及布線(xiàn)方式；汽車(chē)電器設備的使用、拆裝、檢測、維護和修理；汽車(chē)電器設備檢測、試驗。
設備和設施：桑塔納2000、東風(fēng)1092、北京2020三種車(chē)型電器設備模擬訓練臺。元征電噴車(chē)解碼器,測神電噴車(chē)解碼器,ABS執行器等。汽車(chē)電器設備萬(wàn)能試驗臺一臺，充電機二臺和多件套汽車(chē)電器設備元器件。
2）電動(dòng)模型室
功能：完成對汽車(chē)整體結構、原理、傳動(dòng)方式的感性認識；直觀(guān)反應發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)部分部件的結構、原理、以及工作情況；直觀(guān)觀(guān)察離合器和變速器的結構、演示其工作過(guò)程；自動(dòng)進(jìn)行汽車(chē)各系統及各總成的電動(dòng)模擬教學(xué)；
設備和設施：桑塔納汽車(chē)模型一臺；東風(fēng)變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動(dòng)程控示教板一套；解放1091汽車(chē)發(fā)動(dòng)機模型一臺；汽車(chē)電氣設備拆散件多套。
3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機技能演練室：
功能：進(jìn)行各種類(lèi)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的翻轉拆裝、檢測、維護與修理；連桿校驗、檢驗、鏜削；校正和彈簧檢測等。
設備和設施：配備汽車(chē)發(fā)動(dòng)機尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機四臺、CA6102汽油機三臺、EQ6100汽油機一臺、捷達電噴汽油機一臺、豐田電噴汽油機一臺、伏爾加汽油機一臺、6110柴油機一臺、大宇電噴汽油機一臺。連桿校驗鏜組合機一臺、彈簧測試儀一臺、發(fā)動(dòng)機吊裝設備一套等。
4）汽車(chē)底盤(pán)技能演練室
功能：各型汽車(chē)底盤(pán)總成部件及各類(lèi)型汽車(chē)整車(chē)拆裝、檢測、維護及修理。
設備和設施：配備有豐田自動(dòng)變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車(chē)底盤(pán)各總成部件，整車(chē)吊裝設備一套。
5）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障診斷演練室
功能：在發(fā)動(dòng)機不解體條件下，確定發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況或或進(jìn)行故障診斷，找出其故障部位、原因而進(jìn)行的檢測、分析和判斷。同時(shí)可進(jìn)行汽車(chē)電氣設備的故障檢測、維護與保養。設備和設施：配備可運轉工作的兩臺桑塔納汽車(chē)發(fā)動(dòng)機組、一臺奧迪汽車(chē)發(fā)動(dòng)機組、一臺解放6102發(fā)動(dòng)機、一臺北京492發(fā)動(dòng)機和桑捷奧汽車(chē)專(zhuān)用維修工具。
6）汽車(chē)整車(chē)訓練
功能：汽車(chē)整車(chē)使用、駕駛、拆裝、維護、修理、檢測等汽車(chē)作業(yè)。
設備和設施：有訓練汽車(chē)7臺：桑塔納2000電噴轎車(chē)一臺、桑塔納轎車(chē)一臺、捷達轎車(chē)兩臺、日本豐田柴油越野車(chē)一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車(chē)一臺。
2.多媒體教室
實(shí)驗樓四樓建設了一個(gè)多媒體教室，能夠保證80人同時(shí)上課。
理實(shí)一體化實(shí)訓室的建設，在教學(xué)方法上實(shí)現了多樣化，如多媒體的應用，現場(chǎng)教學(xué)，啟發(fā)教學(xué)，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)等，課堂周?chē)褪菍?shí)物，有身臨其境的感覺(jué)，無(wú)論在課堂上還是下課后，學(xué)生都能接觸實(shí)物，這樣不但能調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習興趣，而且理論教學(xué)也比較容易進(jìn)行，有利于學(xué)生掌握所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和操作技能。
3．多媒體資源庫
汽修專(zhuān)業(yè)課程內容包含大量汽車(chē)各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車(chē)電氣構造與維修一門(mén)專(zhuān)業(yè)課中，主要部件結構原理圖、個(gè)系統線(xiàn)路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀(guān)性，但是靜態(tài)的，只能反映零部件的一個(gè)側面，缺乏整體效果，不利于調動(dòng)學(xué)生的積極性，妨礙了學(xué)生對知識體系的認識、理解和掌握。
為了提高教學(xué)效果，構建具有汽修專(zhuān)業(yè)特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：
1）拍攝汽車(chē)電氣、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內容；
2）根據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便于課堂教學(xué)；
3）利用FLASH軟件自制一些三維動(dòng)畫(huà)，將汽車(chē)各部分主要零部件的工作原理和工作過(guò)程，形象生動(dòng)地表現出來(lái)；
4）從網(wǎng)絡(luò )上獲得相應的各種有價(jià)值的素材，加工和整理，形成與教學(xué)內容相一致的資料。最后形成輔助汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的簡(jiǎn)練、實(shí)效的多媒體資源庫，使得教學(xué)事半功倍。
3、一體化教學(xué)
20XX、20XX級汽修專(zhuān)業(yè)共有學(xué)生160人，每個(gè)班40人左右，理論與實(shí)訓教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行，這是一種比較傳統的教學(xué)方法，理論與實(shí)踐教學(xué)自成體系，互不干涉。由于班級人數多，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)無(wú)法穿插實(shí)施，一般在理論教學(xué)完成后，集中安排實(shí)訓，理論教師和實(shí)習指導教師各負其責，在教學(xué)目標、教學(xué)內容和教學(xué)方法等方面難以形成有機結合。在理論教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生接觸實(shí)物少，直觀(guān)性差，專(zhuān)業(yè)知識不易理解，進(jìn)入實(shí)踐教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無(wú)法觸類(lèi)旁通，形成系統技能，教學(xué)效果較差。
改革后，實(shí)行小班教學(xué)，人數一般為20人左右，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設在實(shí)訓室，理論課和實(shí)訓課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，教學(xué)效果明顯提高。
二、雙師型教師的培養
1.積極參加國家、省級骨干教師培訓。
近年來(lái)，國家為加強職業(yè)學(xué)校師資隊伍建設，每年都為職業(yè)學(xué)校免費培訓技術(shù)骨干教師，我校要抓住這一機遇，20XX年7月及20XX年7月選派4名骨干教師暑假期間到人力資源和社會(huì )保障部批準的職教師資培訓基地，深圳技師學(xué)院、東風(fēng)技師學(xué)院、杭州技師學(xué)院進(jìn)行專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能培訓。20XX年7月派1名骨干教師到黑龍江人力資源和社會(huì )保障廳組織的汽車(chē)新技術(shù)實(shí)訓培訓學(xué)習。教師參加職業(yè)資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書(shū)后，學(xué)校給予報銷(xiāo)；若經(jīng)過(guò)培訓不能通過(guò)考試或拿不到證書(shū)的，費用由培訓教師自己承擔。
2.通過(guò)校企合作建設“雙師型”專(zhuān)業(yè)教師隊伍
(1)教師到企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。
學(xué)校將嚴格落實(shí)“專(zhuān)業(yè)教師每?jì)赡瓯仨氂袃蓚�(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線(xiàn)實(shí)踐”的規定，制訂詳實(shí)的.專(zhuān)業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐鍛煉年度計劃，充分利用寒暑假時(shí)間，確定實(shí)習課題，到工廠(chǎng)企業(yè)學(xué)習新技術(shù)、新工藝、新方法，了解企業(yè)現代生產(chǎn)、管理過(guò)程，體驗企業(yè)生產(chǎn)氛圍，探討解決教學(xué)中遇到的疑難問(wèn)題，完成實(shí)踐鍛煉任務(wù)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。
專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉作為我校教師繼續教育的重要內容和職稱(chēng)晉升的重要依據。從20XX年起，凡不按規定參加實(shí)踐鍛煉的專(zhuān)業(yè)課教師、實(shí)習指導教師，不能晉升高一級教師職務(wù)。學(xué)校將加強對專(zhuān)業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐鍛煉的監督、管理、檢查、協(xié)調等工作，每年評選優(yōu)秀實(shí)踐鍛煉教師，并給予一定的物質(zhì)獎勵。
(2)從合作企業(yè)一線(xiàn)職工中選拔聘請能工巧匠、技術(shù)骨干為兼職教師，并加以培養，幫助其提高教育教學(xué)理論水平和實(shí)踐能力，使其成為穩定的校外兼職教師。
3.通過(guò)校本培訓，儲備專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教師后備力量。
充分利用我�，F有資源，每年安排有專(zhuān)業(yè)興趣、樂(lè )意從事專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教師，在我校實(shí)習實(shí)訓車(chē)間由我校實(shí)習指導教師任教，進(jìn)行初級培訓，以老帶新，互幫互學(xué)，共同提高，為下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。
4.拓寬師資引進(jìn)渠道，擴大兼職教師比例。
加大對高學(xué)歷、高職稱(chēng)、高技能人才的引進(jìn)力度，要嚴格審查職業(yè)資格，更要嚴格專(zhuān)業(yè)技能的考核，切實(shí)把有知識、有技能的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)來(lái)。
三、一體化改革教學(xué)實(shí)施
“教學(xué)改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學(xué)過(guò)程中教師起著(zhù)舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否扎實(shí)，技能操作水平的高低都會(huì )影響目標的達成，因此教師的素質(zhì)顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動(dòng)手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實(shí)訓的合理搭配，先由教師準備好實(shí)訓器材，授課教師要對所講授的內容明確無(wú)誤，而且對所講授的部件要多次進(jìn)行實(shí)踐拆裝，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面對所講內容了然于胸，在此基礎上，推廣到其他車(chē)型的相關(guān)部件的結構和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類(lèi)旁通。
按照“導入法→簡(jiǎn)明扼要分析講解法→實(shí)物演示和多媒體法→實(shí)踐強化法→課后加強”進(jìn)行教學(xué)。
例如講解汽油機點(diǎn)火系統時(shí)，按照以下過(guò)程進(jìn)行教學(xué)。
a導入法：用傳統點(diǎn)火系統作為引子，配合錄像—斷電器工作過(guò)程，反映點(diǎn)火的原始控制邏輯。
b簡(jiǎn)明扼要介紹三種點(diǎn)火系統的結構和工作原理。
c實(shí)物演示和多媒體法：在簡(jiǎn)明扼要介紹三種點(diǎn)火系統后，帶領(lǐng)學(xué)生在理實(shí)一體化教室中現場(chǎng)參觀(guān)各種點(diǎn)火系統零部件，并通過(guò)示教板進(jìn)行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來(lái)闡明實(shí)物演示時(shí)不易看到的細節。
d實(shí)踐強化法：在講解完點(diǎn)火系統的結構、工作原理以及工作過(guò)程之后，安排一次點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火波形的測量，學(xué)生每4～5人為一小組，每個(gè)學(xué)生都有動(dòng)手操作的機會(huì )，兩位指導巡視教師，實(shí)時(shí)解答學(xué)生的疑難。在測量的同時(shí)，放映先前準備好的測量步驟錄像，指導學(xué)生一步一步按要求測量，同時(shí)教師全程監督和指導學(xué)生的操作過(guò)程。
e課后加強：為了拓寬學(xué)生的知識面和培養學(xué)生的自學(xué)能力，布置思考題：除桑塔納車(chē)型，其他車(chē)型，如：本田雅閣，別克君威的點(diǎn)火系統又是什么結構？在下次課中抽查，回答的成績(jì)記入學(xué)生的平時(shí)成績(jì)中。
再如，為了增強學(xué)生的實(shí)戰經(jīng)驗，在發(fā)動(dòng)機構造的理論教學(xué)基本結束時(shí)，我們以一臺普桑發(fā)動(dòng)機為例，組織學(xué)生進(jìn)行了工作性能實(shí)驗。讓學(xué)生真正按發(fā)動(dòng)機拆裝技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并進(jìn)行工作性能實(shí)驗，學(xué)生如果不按拆裝要求進(jìn)行裝配，發(fā)動(dòng)機可能無(wú)法工作，或者運行時(shí)會(huì )出現故障，這是檢驗教學(xué)效果的關(guān)鍵環(huán)節，通過(guò)這項實(shí)驗，不但提高郵學(xué)生的學(xué)習興趣，而且也鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
四、一體化教學(xué)的考核
在考試環(huán)節上，學(xué)生該課程的最后成績(jì)由理論成績(jì)、實(shí)踐成績(jì)、現場(chǎng)問(wèn)答三部分構成。共同作為評價(jià)學(xué)生本門(mén)課程學(xué)習好壞的標準。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動(dòng)手能力起到考核檢驗的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。對學(xué)生在本課程的學(xué)習作出一個(gè)更為全面而科學(xué)的評價(jià)。
本次課程改革的成果運用到四門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中，授課取得了良好的結果�，F列出學(xué)生接受比較難的一科，汽車(chē)電氣構造與維修課教學(xué)改革前后對比。
1.改革前的教學(xué)
a教學(xué)方法：班級人數40左右，采用理論和實(shí)踐的分散教學(xué)法。
b教學(xué)效果：先由專(zhuān)業(yè)理論教師在課堂上進(jìn)行講授，然后再由實(shí)習教師進(jìn)行以技能操作為主的實(shí)習課教學(xué)，容易出現理論和實(shí)踐在時(shí)間與空間及教學(xué)內容上的脫節問(wèn)題。
c教學(xué)投入：利用功能單一的汽車(chē)電氣總成拆裝實(shí)訓室，備課所需要的時(shí)間短。
d學(xué)生反映：學(xué)生被動(dòng)的學(xué)習，學(xué)習興趣情緒不高，學(xué)生反映教學(xué)內容狹窄、死板，滿(mǎn)意率不足30%。
2.改革后的教學(xué)
a教學(xué)方法：班級人數20左右;采用實(shí)物、多媒體和理論講授的有機結合。
b教學(xué)效果：理論與實(shí)踐交叉進(jìn)行，教學(xué)任務(wù)按模塊和課題劃分，先結合實(shí)物講解原理，實(shí)際操作演示，然后學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際動(dòng)手操作訓練，教師巡回指導。教師可根據教學(xué)計劃要求拆細教學(xué)課題。對課題中理論實(shí)際的比例、教學(xué)手法、教學(xué)形式等，可根據學(xué)生以及教學(xué)條件加以調整，以期達到最佳的教學(xué)效果。
c教學(xué)投入：根據系統規劃，配備相應的專(zhuān)業(yè)設備和計算機輔助教學(xué)設施，將有關(guān)專(zhuān)業(yè)設備和教學(xué)設備同置一室，將專(zhuān)業(yè)理論課、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節重新分解、整合，安排在專(zhuān)業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。備課所需要的時(shí)間大幅提高。
d學(xué)生反映：學(xué)生的學(xué)習興趣盎然，能主動(dòng)思考，動(dòng)手實(shí)踐，躍躍欲試，學(xué)生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類(lèi)旁通，滿(mǎn)意率達80%以上。
五、需要注意和解決的問(wèn)題
1、實(shí)際情況，20XX年，汽車(chē)工程系，崗前20XX級8個(gè)班、20XX級4個(gè)班，油田定向9個(gè)班，共計21個(gè)教學(xué)班，學(xué)生1000多人。需要專(zhuān)業(yè)課教師32-42名，我系專(zhuān)業(yè)課教師共7人，缺口至少25人；一體化實(shí)訓室需15個(gè)，現有實(shí)訓6個(gè)，汽車(chē)實(shí)訓中心（修理廠(chǎng)）提供2個(gè)實(shí)訓場(chǎng)地。針對我校的現狀，建立一支理論、實(shí)習都過(guò)硬的“雙師型”教師隊伍，構建7個(gè)一體化實(shí)訓室,才能夠保證教學(xué)順利的進(jìn)行。
2、教學(xué)中不能重練輕學(xué)。由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專(zhuān)業(yè)學(xué)習過(guò)程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習枯燥理論，教師必須適時(shí)的引導，上升為理論，否則不僅會(huì )讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習惰性，而且會(huì )使此教學(xué)法陷入傳統的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。
另外，在訓練初期，由于尚缺乏必要的專(zhuān)業(yè)理論知識的指導，學(xué)生在訓練到一定程度以后就無(wú)法提高，這將會(huì )嚴重挫傷學(xué)生學(xué)習的積極性，教師應對學(xué)生進(jìn)行必要的及時(shí)的引導，由淺入深地向他們灌輸專(zhuān)業(yè)理論知識，幫助他們度過(guò)“困難期”。
3、理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，強調的是理實(shí)的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時(shí)間進(jìn)行的兩塊教學(xué)，這會(huì )導致理論和實(shí)踐的兩種表面現象，教師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，并應及時(shí)講授，其形式可以是中途個(gè)別講授，也可以課后總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復交錯。
4、“十二五”期間，汽車(chē)工程系要以推動(dòng)教師專(zhuān)業(yè)化為引領(lǐng)，以加強“雙師型”教師隊伍建
設為重點(diǎn)，以創(chuàng )新制度和機制為動(dòng)力，以完善培養培訓體系為保障，以實(shí)施素質(zhì)提高計劃為抓手，進(jìn)一步充實(shí)數量、提高素質(zhì)、規范管理、加強保障，加快建設一支數量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結構合理、特色鮮明、專(zhuān)兼結合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化教師隊伍。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇12
按照上級有關(guān)安全生產(chǎn)大排查的工作要求和文件精神的指示，9月份汽修廠(chǎng)結合實(shí)際工作情況，對修理車(chē)間、材料庫房、廢料房、報修、接待室進(jìn)行了安全生產(chǎn)檢查及年度考評，下面就檢查情況總結如下：
一、檢查情況
本次檢查重點(diǎn)針對安全生產(chǎn)工作中所涉及的安全隱患進(jìn)行了逐一檢查，并對修理廠(chǎng)規章制度、安全設施、人員管理、持證上崗情況，安全責任制落實(shí)情況，安全教育、應急預案、隱患排查等情況進(jìn)行了檢查。從檢查的`情況來(lái)看，大部分企業(yè)安全管理方面較好。雖然多數企業(yè)、在大檢查前自身進(jìn)行了自查自糾工作，部分安全隱患得到及時(shí)整改。但在檢查中仍發(fā)現部分維修企業(yè)對安全生產(chǎn)和安全意識不夠重視。對安全生產(chǎn)事故隱患問(wèn)題整改不夠到位。
二、檢查中存在的主要問(wèn)題
1、安全規章制度不夠健全。
2、場(chǎng)地硬化標準不符合要求，臟、亂、差現象嚴重。
通過(guò)這次安全生產(chǎn)大排查來(lái)看，本廠(chǎng)安全生產(chǎn)還存在諸多問(wèn)題，企業(yè)在安全生產(chǎn)管理工作中仍有薄弱環(huán)節，針對存在的問(wèn)題，要認真組織、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各項防范措施，確保安全工作達標，并消除安全隱患。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)指出，能立即進(jìn)行整改的，責令企業(yè)立即整改，對不能立即進(jìn)行整改的，限時(shí)整改。同時(shí)要增強安全生產(chǎn)管理意識，要充分發(fā)揮安全管理員的管理作用，強化安全生產(chǎn)責任制切實(shí)加強管理，確保安全生產(chǎn)大穩定。
車(chē)輛檢修工年度總結 篇13
光陰似箭日月如梭，20xx年即將離我們而去，回首過(guò)去的一年，既有收獲也有很多感慨。一年來(lái)，我在公司領(lǐng)導及同事的支持與幫助下，帶領(lǐng)汽車(chē)維修班全體人員,思想緊跟公司的發(fā)展目標，與時(shí)俱進(jìn)，兢兢業(yè)業(yè)，不斷通過(guò)總結和學(xué)習，提升自我，較好地完成了本職工作和上級下達的各項工作任務(wù)，現將20xx年的主要工作情況總結如下：
一、主要完成的工作
1.加強安全和勞動(dòng)紀律管理,杜絕事故和違章發(fā)生，在平時(shí)工作中，堅持“安全第一，預防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓，時(shí)刻提醒和督促維修人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領(lǐng)大家嚴格遵守崗位安全操作規程，嚴格遵守崗位安全和公司勞動(dòng)紀律管理制度；要求各維修人員加強設備點(diǎn)檢、巡視，平時(shí)通過(guò)半月保養和定期檢查梳理出車(chē)輛存在的安全隱患，并且及時(shí)落實(shí)到責任人制定出整改日期，保障了車(chē)輛的安全運行。
2.提升維修服務(wù)和維修質(zhì)量，嚴格控制配件消耗，全力保障生產(chǎn)，車(chē)輛維修工作的特點(diǎn)是任務(wù)重、時(shí)間緊，由于配件經(jīng)常供應不及時(shí)，必須要求所有維修人員以修為主勁量減少更換總成配件，對設備出現的故障迅速做出反應,并認真分析排除；對以往發(fā)生的故障進(jìn)行總結，通過(guò)改進(jìn)車(chē)輛出廠(chǎng)的缺陷減少維修概率和返工現象，通過(guò)平時(shí)的檢查將故障控制在較小的范圍，以減少維修量和材料消耗，提高車(chē)輛出車(chē)率。
3.全年對車(chē)輛維修保養共計190多次，完成維修任務(wù)1300多次，克服人員流動(dòng)性強車(chē)輛配件供應不及時(shí)，以及車(chē)輛使用率高使用環(huán)境復雜等各種因素，在工作中不斷總結和向廠(chǎng)家服務(wù)人員學(xué)習，總結出以往車(chē)輛維修知識的盲區，并且加以改善，以往平板車(chē)發(fā)動(dòng)機在我廠(chǎng)經(jīng)常發(fā)生重大機械事故，發(fā)動(dòng)機更換過(guò)3臺，維修過(guò)若干次，通過(guò)向道依茨廠(chǎng)家學(xué)習取經(jīng)，總結出來(lái)以往發(fā)生機械事故的根本原因，并且組織宣傳和貫徹落實(shí)到日常維修保養工作中，平板車(chē)全年允許正常無(wú)任何因人為因素導致的機械事故。
4．為了更好的提高團隊維修技術(shù)，提升維修服務(wù)質(zhì)量，一年來(lái)，經(jīng)常組織各類(lèi)班組活動(dòng)，促進(jìn)職工相互交流，相互提高，將平時(shí)維修工作中的典型故障處理過(guò)程、處理方法和關(guān)鍵部位未出現過(guò)故障而假設出現故障時(shí)可能是哪些原因詳細列出，并整理成文檔形式發(fā)給各維修人員學(xué)習。這一舉措大大提高了班組職工的維修經(jīng)驗，對快速解決故障、提高維修安全、保證設備正常運行有很大的幫助。
二、不足之處
1、應該繼續加強管理理論知識學(xué)習,以提高自己理論素養,修養和管理能力，以便于能更好的開(kāi)展工作，為公司發(fā)展盡心盡責
2、對員工的思想教育工作不夠，導致出現了上下級的溝通不到位現象，一方面說(shuō)明了員工的素質(zhì)有待提高，一方面也說(shuō)明了自身管理不到位。
3、工作力度還不夠大，個(gè)別細小環(huán)節還沒(méi)有妥善處理好，今后要完善各種管理制度，加強對班組成員的學(xué)習和引導，以及培訓工作。
三、工作計劃
新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，新的機遇，新的`挑戰。我一定在保持原有好的基礎上再接再厲，認真提高業(yè)務(wù)水平，為全面提升科室及部門(mén)形象積極貢獻力量。在今后工作中要做到以下幾點(diǎn)：
1.堅決執公司的各項管理制度，做好班組的安全思想教育、培訓工作，明確崗位職責，強化監督檢查，使各項維修工作實(shí)施都有有章可循。
2.加強整個(gè)維修團隊學(xué)習，努力提升團隊業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強勞動(dòng)紀律監督。
3.細化獎懲制度，嚴格控制維修費用，加強配件質(zhì)量監督，杜絕維修返工。
4.完善車(chē)輛維修檔案和各種檢查表格，建全管理制度，
5．加強橫向聯(lián)系，保證備件正常供應，及時(shí)完成車(chē)輛維修工作和職責范圍內的各項工作。
6.完成領(lǐng)導臨時(shí)交辦的各項任務(wù)。
在過(guò)去的一年里感謝領(lǐng)導和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會(huì )再接再厲,以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jì)回報各位領(lǐng)導的關(guān)心與厚愛(ài)，謝謝!
車(chē)輛檢修工年度總結 篇14
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠(chǎng)的各項規章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，履行好崗位的職責，不斷加強學(xué)習，牢固自己的工作技術(shù)!
在干好工作的同時(shí)與其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個(gè)人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領(lǐng)導交給的工作任務(wù)的前提，這一點(diǎn)不僅僅是工作，平時(shí)的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個(gè)人的事也是一種工作的義務(wù)!我和同事關(guān)系很好，經(jīng)�；ハ鄮椭�，因為我在汽修長(cháng)里是鉗工崗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，車(chē)門(mén)的維修。，在工作中，互相協(xié)作。
對于過(guò)去的得與失，我會(huì )汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的.工作中排除，一年的工作讓我在 為再制造不斷前進(jìn)的道路上做出了一定的成績(jì)，我相信通過(guò)我的努力和同事的合作，以及領(lǐng)導們的指導，我會(huì )成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的能力，也感謝領(lǐng)導給我這一個(gè)合適的工作位置，讓我能為社會(huì )做出自己該有的貢獻。
一年來(lái)，我認真完成本質(zhì)工作，我相信在今后的工作中，我還是會(huì )繼續不斷的努力下去。雖然一年以來(lái)，我的工作還 有不盡人意的地方，不過(guò)我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì )做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!
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