實(shí)用的企業(yè)年度工作總結模板匯編5篇
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編精心整理的企業(yè)年度工作總結5篇，歡迎閱讀與收藏。
企業(yè)年度工作總結 篇1
20xx年已經(jīng)駛入歷史的長(cháng)河�；仡欉^(guò)去的這一年，全國乃至全世界的各行各業(yè)受金融危機的影響，都經(jīng)歷了一次血的洗禮，不少知名的企業(yè)紛紛減產(chǎn)、倒閉，整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟受到不小的沖擊；而我們集團，在集團領(lǐng)導的英明領(lǐng)導下，面對復雜多變的內外部環(huán)境，逆境中求發(fā)展，相信困難與機遇并存，搶抓機遇，大干快上，利用我們產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)勢，大力發(fā)展、延伸循環(huán)經(jīng)濟。進(jìn)一步擴大了集團的規模，拉伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，為建設“百年老店”奠定了良好的基礎。
作為集團的一分子，20xx年我們電解車(chē)間在公司及生產(chǎn)處的正確領(lǐng)導下，通過(guò)車(chē)間全體干部職工的共同努力，克服了人員少、任務(wù)重等困難，取得了一定的成績(jì)，順利地完成了各項任務(wù)：20xx年我們電解車(chē)間共產(chǎn)原鋁約25369.715噸，電流效率約94.08℅（5月份—12月份）。在成績(jì)取得的同時(shí)，工作中也有一些不足之處有待我們進(jìn)一步去改進(jìn)、完善。為了使我們20xx年的各項工作再上一個(gè)新的臺階，現將09年工作作以下總結。
一、電解槽通電啟動(dòng)工作
根據集團公司的安排，09年春節過(guò)后對二期電解進(jìn)行通電啟動(dòng)。從正月初5開(kāi)始，我們電解車(chē)間全體人員就圍繞啟槽緊張而有序的展開(kāi)各項工作。公司在現場(chǎng)設立了啟動(dòng)指揮部，自2月8日開(kāi)始通電，到3月14日全部啟動(dòng)結束，37天的時(shí)間，上至公司領(lǐng)導，下到每一名員工都取消了休班，電解工人改為12小時(shí)兩班倒，每天加班加點(diǎn)工作到15小時(shí)左右，緊盯現場(chǎng)，確保電解槽順利啟動(dòng)。通過(guò)大家的共同努力，所啟動(dòng)的每一臺電解槽真正達到了高標準、嚴要求，圓滿(mǎn)完成了啟動(dòng)及非正常期的各項管理工作。
通電前，我們根據信源二次啟動(dòng)的經(jīng)驗，制定了更加詳細的啟動(dòng)計劃和各種應急預案，對每項工作都做了周密的部署，真正做到了有備無(wú)患。
二次啟動(dòng)電解槽安全是我們工作的重中之重，裝爐前我們對每臺電解槽的爐底、側部碳塊進(jìn)行仔細檢查，對陰極底塊有裂紋的采用灌石墨粉、側部破損和陰極底塊腐蝕坑用冷搗糊填充，并做好詳細的記錄，以備在后續工作中進(jìn)行查詢(xún)，以保證電解槽的安全順利啟動(dòng)。
電解槽的二次啟動(dòng)，對我們是個(gè)嚴峻的考驗。我們組織技術(shù)骨干進(jìn)行探討，由于二次啟動(dòng)電解槽內襯已燒結焦化，只要爐底達到足夠溫度就能啟動(dòng)，因此我們盡量縮短電解槽的焙燒期，達到條件的盡快啟動(dòng)，沒(méi)有達到條件的也要創(chuàng )造條件啟動(dòng)（我們二次啟動(dòng)槽焙燒期平均為63小時(shí)左右），按92小時(shí)的焙燒時(shí)間計算，每臺電解槽比預期提前了29小時(shí)，每臺電解槽節電約17000度左右，29臺二次啟動(dòng)槽，比計劃節約了約493000度電。
二、技術(shù)條件及電解槽運行分析
在電解槽啟動(dòng)初期的非正常期的調整過(guò)程中，我們將新啟動(dòng)槽和二次啟動(dòng)的電解槽分開(kāi)，根據槽子的運行采用不同的技術(shù)條件來(lái)調整，首先以降低槽工作電壓為主，根據電解槽的運行狀況逐步調整技術(shù)條件，使之盡快進(jìn)入到正常期。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的非正常期的調整，電解槽實(shí)現了平穩過(guò)渡，按要求完成了公司下達的經(jīng)濟指標。
進(jìn)入6、7月份，由于對技術(shù)條件的調整，6—8月份電效較低，分析原因可能是啟動(dòng)初期出鋁量過(guò)大造成；9月份以后逐漸恢復，電效達到94.5℅以上。從這一方面也暴露出車(chē)間工段對電解槽的長(cháng)期運行調控方面經(jīng)驗欠
缺，沒(méi)有及時(shí)判斷出槽子的運行發(fā)展趨勢，從長(cháng)遠的角度考慮問(wèn)題不足，這方面的問(wèn)題在以后的工作中應引起我們的重視。從5月底開(kāi)始，車(chē)間整體電解質(zhì)水平有上漲的趨勢，我們通過(guò)組織工段長(cháng)分析研究認為由于鋁水平下降，造成電解槽內在產(chǎn)鋁減少，槽子的熱收入增大，熔化爐幫所致，針對問(wèn)題我們果斷的作出決定，從減少出鋁量、增加槽內在產(chǎn)鋁、加大槽子散熱、降低設定電壓、減少陽(yáng)極上保溫料等方面入手，通過(guò)幾個(gè)月的調整，電解槽的各項指標均達到正常水平，運行比較平穩，電效也較高，到目前我們車(chē)間電解槽基本實(shí)現了“電解平穩高效運行”的預期目標。
三、安全及勞動(dòng)紀律管理
我們電解車(chē)間始終本著(zhù)“安全第一，預防為主”的工作方針，加強安全的宣傳教育與培訓，提高廣大員工的安全意識；工作中齊抓共管，嚴格落實(shí)安全操作規程，減少習慣性違章，結合公司的考核制度，制定相應的責任人、負責人、整體負責的三級考核細則，通過(guò)大家的共同努力，確保全年實(shí)現了安全生產(chǎn)。
加強對全體職工的安全教育，提高其安全意識，使安全意識深入人心。 利用班前班后會(huì )的時(shí)間不厭其煩的講解安全，同時(shí)收集相關(guān)事故教訓，要求班段長(cháng)對問(wèn)題舉一反三，確實(shí)能讓安全的思想融入到每一個(gè)工人的心中。抓安全要持之以恒，從小事做起，從點(diǎn)滴抓起，真正把“我要安全”的思想在進(jìn)化一步，“我們大家都要安全”。
利用每月學(xué)習的時(shí)間加強對安全操作規程的學(xué)習并進(jìn)行安全考試，實(shí)行獎優(yōu)罰劣措施，從而提高職工學(xué)習安全的積極性。
工作中為確保設備安全運行，我們要求維修班尤其是夜班值班人員加強對車(chē)間設備的巡檢力度，對設備及時(shí)加油維護保養，并完善跟蹤考核機制，保證了全年沒(méi)發(fā)生一起因設備運行異常而影響生產(chǎn)的事故。
由于車(chē)間不少二次啟動(dòng)的槽子槽齡過(guò)長(cháng)，為預防事故的發(fā)生，車(chē)間要求加大對電解槽的監控力度，加強巡視，做到勤檢查、勤測量、勤記錄、勤報告，做好安全防護措施，將一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。
每月進(jìn)行一次反事故演習訓練，加強全體員工對突發(fā)事件的應急處理能力。
加強了勞動(dòng)紀律的管理，實(shí)行上下班點(diǎn)名，嚴格請銷(xiāo)假制度；要求各工段、班組加強自身管理，自查自糾，提高責任心，避免違規、違紀現象的發(fā)生。
在過(guò)去的一年中，日常工作中不按規程操作現象還時(shí)有發(fā)生；不少職工（尤其是新職工）習慣性違章還沒(méi)有改正；夏季勞保護品不齊全或不按規定穿戴現象也較多；全年還有幾人次的違紀現象。這說(shuō)明我們的管理制度抓的還不夠嚴，不夠死，做的還不夠細致，在20xx年的工作中，我們會(huì )再接再厲，嚴抓安全工作不放松，爭取在安全的大前提下使生產(chǎn)工作再上一個(gè)新的臺階。
四、教育培訓工作
車(chē)間全年始終堅持以工段、班組為主，實(shí)行每日一題制度，同時(shí)充分利用集體學(xué)習的時(shí)間，對職工進(jìn)行全面的教育培訓，利用每周二的例會(huì )加強對班段長(cháng)的培訓，xx年根據工作的實(shí)際情況共安排課題29次，讓每個(gè)骨干輪流發(fā)言，交流心得，從而提高全員的素質(zhì)水平。
1、由于電解車(chē)間的職工文化水平普遍偏低，在學(xué)習中我們根據每個(gè)人
的差異，因材施教，采取對口教育，通過(guò)學(xué)習，使每個(gè)人在原來(lái)的基礎上都有所提高。
2、對于文化水平高的員工，我們進(jìn)行重點(diǎn)培育，采取激勵措施提高學(xué)習的積極性，以便為公司儲備技術(shù)型人才。
3、學(xué)習中，我們實(shí)行“師帶徒”、“老幫新”等措施，積極營(yíng)造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好局面。
4、加強與職工尤其是基層班組長(cháng)的溝通與交流，統一思想，統一認識，發(fā)揮每個(gè)人的主人翁精神，提高全員工作和學(xué)習的積極性。
五、嚴抓節能降耗，降低生產(chǎn)成本
節能降耗一直是集團公司所倡導的重點(diǎn)工作，為積極響應公司號召，把節能降耗工作落到實(shí)處，最大限度的降低生產(chǎn)成本，為公司贏(yíng)得更多的利潤，我們車(chē)間制定了相應的措施，對每項領(lǐng)用物品嚴格把關(guān)，要求電解和綜合工段從縱、橫向（車(chē)間內和其他車(chē)間）作比較，制定嚴格的考核制度，查找消耗高的原因，從根源上杜絕了浪費，降低了消耗。
電是電解車(chē)間最大的消耗，我們根據電解槽的運行狀況，將設定電壓由
4.10逐漸降到4.03V左右，從而降低了大量的電耗。
工作中加強對電解槽的巡視，最大限度的減少突發(fā)效應，節省大量電能，我車(chē)間全年效應系數平均為 0.041。
加強對電解槽的日常維護，減少氧化冒火現象，采取措施盡量延長(cháng)陽(yáng)極碳塊使用周期，增強陽(yáng)極利用率，降低了陽(yáng)極碳塊消耗。
氟化鋁的添加，除要求在技術(shù)條件利用低溫降低佛化鋁的用量外，要求兩個(gè)工段都采取少量多次的辦法，從煙道端和出鋁端進(jìn)行添加，這樣就減少了氟化鋁的揮發(fā)和飛揚，降低了氟化鹽消耗。
維修日常工作中，我們堅持修舊利廢，增強每位員工的節約觀(guān)念，更換下的零部件等如果有一點(diǎn)利用價(jià)值，決不丟棄；每周還到廢料堆“尋寶”一次，將別人丟的廢品撿能用的經(jīng)維修改裝后繼續使用；日常維修中小到每一根焊條、每一個(gè)螺絲等都有嚴格的使用標準，堅決杜絕每一點(diǎn)浪費；我們還根據生產(chǎn)使用情況，減少二級倉庫庫存量，盡量做到隨用隨領(lǐng)，防止庫存積壓，占用公司資金。
車(chē)間對工作中的易損易耗物品的使用責任到人，并根據使用情況建立獎罰機制，大大提高了職工節約的積極性，從而降低了消耗。
日常工作中事事從節約入手，加強細節管理，從節約每一滴水、每一度電做起，加強對全體員工的思想教育，使節約意識深入人心。
六、加強細節管理，促進(jìn)車(chē)間全面發(fā)展
20xx年為我公司精細化管理年，我們根據公司的要求，結合本車(chē)間的具體情況，詳細制定了車(chē)間二級考核細則，內容涉及每個(gè)工種的每個(gè)操作細節。工作之余組織職工學(xué)習細則并能熟練掌握，工作中能夠按照規定和要求進(jìn)行操作。公司組織的每月細節管理及創(chuàng )意，我們都組織各工段進(jìn)行學(xué)習并加以利用，來(lái)提高我們整體的管理水平和操作技能。
xx年全年車(chē)間共提出細節管理和創(chuàng )意12項，內容涉及電解生產(chǎn)、職工生活、小改小革等方面。在以后的工作中，我們要在鞏固和實(shí)施原來(lái)細節和創(chuàng )意的基礎上，再接再厲，發(fā)揮每位職工的才能和智慧，爭取提出更好的細節和創(chuàng )意，使我們的制度和管理得到完善，進(jìn)一步提升我們的整體水平。
七、工作計劃
xx年工作以接近尾聲，20xx年的工作如何開(kāi)展，我們要在去年的基礎上，要有創(chuàng )新的觀(guān)念和思想，要帶著(zhù)問(wèn)題去工作，決不能帶著(zhù)結論去工作。為了使我們20xx年的各項工作再上一個(gè)新的臺階，在對去年工作“總結經(jīng)驗、吸取教訓”的基礎上，結合本車(chē)間的實(shí)際情況，進(jìn)一步完善各項管理制度，提升我們的整體水平，特制定20xx年工作計劃：
�。ㄒ唬﹪栏窆芾�，杜絕人身、設備安全事故的發(fā)生
安全是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益。在20xx年的工作中，我們要把安全工作作為頭等大事來(lái)抓，堅決按照“安全第一，預防為主”的工作方針開(kāi)展各項工作。
1、收集安全事故案例加強對全體員工的安全教育和培訓，提高廣大職工的安全意識，變以往的“要我安全”為“我要安全”， “我也要大家都安全”，使安全意識深入人心。
2、細化安全考核制度，制定安全生產(chǎn)責任體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，工作中避免出現安全漏洞。
3、工作過(guò)程中嚴格落實(shí)操作規程的各項規定，要求全體職工互相監督、互相提醒，堅決杜絕習慣性違章。
4、加強對電解槽尤其是異常槽的監控力度，提高班長(cháng)及巡視人員的責任心，做到勤觀(guān)察、勤測量、勤記錄；工段長(cháng)結合各項化驗數據及時(shí)分析判斷，凡事做到提前預防，避免安全事故的發(fā)生。
�。ǘ┘夹g(shù)指標的目標及控制
在安全生產(chǎn)的前提下，20xx年我們電解車(chē)間保證完成94%電流效率，力爭完成94.5℅；可比電耗完成13350KWH/TAL，力爭完成13250KWH/TAL，碳耗完成490KG/TAL，爭取完成在485㎏以下；氟化鹽單耗保持在25㎏/TAL以下；效應系數控制在0.03，爭取降到0.02以下；輔料消耗控制在3.5元/TAL以下。從以下幾個(gè)方面做起；
1、以電解槽的平穩運行為中心，加強對技術(shù)條件的控制管理，從分析電解槽的技術(shù)臺帳入手，掌握電解槽的運行趨勢，提前發(fā)現問(wèn)題提前采取預防措施，變被動(dòng)為主動(dòng)，避免技術(shù)條件的大起大落，確保電解槽平穩高效運行。
2、根據電解槽的運行情況，控制好電解質(zhì)水平，在穩定電解槽熱平衡的前提下合理優(yōu)化技術(shù)條件。逐漸減少無(wú)謂的熱收入，AE系數往0理念靠攏。降低工作電壓，降低電解質(zhì)的溫度，進(jìn)一步降低氟化鹽的消耗。
3、穩定電解槽的鋁水平，避免盲目的壓鋁或為追求電效而造成對電解槽的透支，要在穩定的前提下提高電效。加大對電解槽（尤其是二次啟動(dòng)電解槽）爐底的處理力度，確保爐底潔凈，運行平穩。
4、在不影響原鋁品位，在不影響公司附加消耗的情況下，同時(shí)結合技術(shù)條件的調整，盡量延長(cháng)陽(yáng)極周期，利用好殘極。嚴抓操作維護質(zhì)量，減少陽(yáng)極氧化，降低陽(yáng)極碳耗。
5、在09年的基礎上進(jìn)一步加強對各項操作質(zhì)量的管理，優(yōu)化操作流程，尤其是換極過(guò)程中更要嚴格落實(shí)精細化操作，提高新陽(yáng)極設置精度，降低陽(yáng)極與母線(xiàn)壓降。確保槽子維護質(zhì)量，盡量減少各項操作對電解槽的影響，確保其穩定運行。
�。ㄈ┤藛T管理方面
學(xué)習就是想要超越自己，不斷得到新的知識結論來(lái)充實(shí)自己，完
善自我，要不斷的學(xué)習、努力，深刻領(lǐng)悟到其中 的精髓，加以利用，為我所用，應用到實(shí)踐中去。要加強各級的執行力度，首先從我做起，堅決無(wú)條件完成上級領(lǐng)導交給的各項工作，不斷培養服從的觀(guān)念。
1、首先通過(guò)不斷的學(xué)習進(jìn)一步提高自身的水平，內強素質(zhì)，外樹(shù)形象，為職工樹(shù)立好榜樣，當好職工的領(lǐng)頭人。
2、注重員工理論知識的培訓學(xué)習，實(shí)行“每日一題”制，點(diǎn)滴積累。根據其文化水平的高低因材施教，對業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行重點(diǎn)培養，為集團公司的發(fā)展儲備技術(shù)型人才，進(jìn)而帶動(dòng)整體水平的提升。
3、充分利用周二例會(huì )的時(shí)間，加強與班段長(cháng)的溝通與交流，強化知識更新，樹(shù)立終身受教育的觀(guān)念。不斷提高班段長(cháng)的能力，在工作中真正能起到積極模范帶頭作用，以利于各項工作的展開(kāi)。
4、聽(tīng)取廣大工人的意見(jiàn)，制定合理的、切實(shí)可行的、嚴格細致的車(chē)間二級考核細則，要求每位職工都加強學(xué)習并能熟練掌握；做到以制度管理人，以制度約束人，制度面前人人平等，任何人都不得搞特殊。
5、提高夜班值班工段長(cháng)的責任心，加大管理力度；加強勞動(dòng)紀律管理，預防違規違紀現象。
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現實(shí)中發(fā)現，安全事故的發(fā)生在交接班的時(shí)間、交接班松懈或者是根本不交接班造成的。由于交接班時(shí)間職工的思想比較松懈，對事情的處理懷著(zhù)得過(guò)且過(guò)的思想，存在老好人的思想，小問(wèn)題即使處理也不夠徹底，存在不少隱患。為預防類(lèi)似事件的發(fā)生，在20xx年的工作中，我們要建立嚴格完善的交接班制度。
1、首先加強對交班人員的管理教育，要求各班人員 “當班事，當班畢”，避免拖延和留活，避免有事情隱瞞不報，切實(shí)做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。
2、加大交接班期間對各項隱患的查處力度，嚴格落實(shí)責任人、當班領(lǐng)導人責任制度。
3、加強對全體人員的管理，使嚴格的交接班制度形成良好的習慣，持之以恒的堅持下去，避免事故的發(fā)生。
�。ㄎ澹┕澞芙岛姆矫�
在20xx年的工作中，我們繼續把節能降耗工作作為各項工作的重點(diǎn)來(lái)抓。增強對全體員工的思想教育，提高節約意識，讓節約成為一種習慣，避免日常工作中的點(diǎn)滴浪費。
1、組織工段長(cháng)繼續探索學(xué)習，合理優(yōu)化各項技術(shù)條件，積極采取措施最大限度的降低電耗、碳耗、輔料以及氟化鹽的消耗。
2、車(chē)間將對日常生產(chǎn)中的易損易耗物品建立領(lǐng)用臺帳，并根據使用情況采取獎優(yōu)罰劣的激勵措施，提高廣大職工節約的積極性，從而降低消耗。
3、積極加強對廢舊物品的利用，加強對各種設備的維護保養，保證各種設備的正常運行，杜絕因人為原因損壞設備而造成不必要的浪費。
�。┍３�5S現場(chǎng)管理，落實(shí)安全標準化，積極推進(jìn)目標管理
20xx年我們將進(jìn)一步加強車(chē)間現場(chǎng)管理，落實(shí)安全標準化生產(chǎn)制度，大力推進(jìn)目標管理制度。
1、車(chē)間嚴格檢查落實(shí)制度，按照5S標準整理整頓車(chē)間現場(chǎng)，規整物料的排放、工具的放置，工作區做到隨時(shí)清理，時(shí)刻保持車(chē)間現場(chǎng)衛生整潔。
企業(yè)年度工作總結 篇2
20xx年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運車(chē)輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，同比增長(cháng)42%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(cháng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對20xx年工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)21臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的`燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，在今年十一月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元，比原計劃增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(cháng)250萬(wàn)元，增長(cháng)18%，職工的工資每月同比增長(cháng)100元，全年增長(cháng)1200元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時(shí)根據工作的需要及春運工作的特點(diǎn)，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“防治SARS應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動(dòng)力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊；從內部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系，由他們在我司車(chē)站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場(chǎng)范圍內安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(cháng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現場(chǎng)證據導致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(cháng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票50萬(wàn)元，其中春運30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬(wàn)元左右，加上每月折舊費2萬(wàn)元，現每月虧損在10萬(wàn)元，全年預計虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)，如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入6萬(wàn)元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻，如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者長(cháng)期所欠的63萬(wàn)元公款著(zhù)重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬(wàn)元，全年預計增加21萬(wàn)元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話(huà)對我司來(lái)說(shuō)是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過(guò)安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬(wàn)公里，無(wú)任何大小上報事故，各類(lèi)頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過(guò)了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來(lái)，主要做了以下幾點(diǎn)工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實(shí)安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產(chǎn)。在后來(lái)的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動(dòng)月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類(lèi)頻率始終保持在零的分界線(xiàn)上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì )效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開(kāi)一次安委會(huì )，安機科每月召開(kāi)一次車(chē)勤人員會(huì )議，每月召開(kāi)一次事故分析會(huì )，駕駛員到會(huì )率達90%以上，安機科每月召開(kāi)安全小組成員會(huì )議二次，探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標語(yǔ)11條，張貼標語(yǔ)300多張，持久的早上出車(chē)會(huì )簽到達19000人次，到會(huì )率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實(shí)制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車(chē)輛進(jìn)行一次日常維護檢查，全年共檢車(chē)25450臺次，檢車(chē)率達85%，并強制保險，進(jìn)保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車(chē)輛980臺次，合格率達98%。及時(shí)消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì )作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務(wù)、工會(huì )的作用，必然會(huì )走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來(lái)比較注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：
1.我司總支委員會(huì )的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線(xiàn)和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動(dòng)較大，情緒不穩定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責任性的問(wèn)題上，黨總支委員會(huì )及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行說(shuō)教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過(guò)黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來(lái)企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會(huì )是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會(huì )支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會(huì )工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開(kāi)了第七屆二次職工代表大會(huì )，會(huì )議聽(tīng)取并通過(guò)了《經(jīng)理工作報告》、《工會(huì )工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動(dòng)人事管理規定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動(dòng)職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會(huì )還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動(dòng)手術(shù)需5萬(wàn)元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會(huì )主席都會(huì )代表工會(huì )去探視慰問(wèn)，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過(guò)去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績(jì)，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒(méi)有做到位，如營(yíng)收仍有漏洞、站場(chǎng)秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問(wèn)題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實(shí)行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實(shí)行全員競爭上崗的聘用制、勞動(dòng)用工實(shí)行競爭上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績(jì)工資制。
2、加強站場(chǎng)管理，規范站場(chǎng)秩序，加大營(yíng)收力度，增加企業(yè)效益
3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門(mén)面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線(xiàn)，做通和張家界、武陵源廣線(xiàn)的聯(lián)營(yíng)問(wèn)題，開(kāi)辟新的班線(xiàn)，對已達年限的車(chē)輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，爭取開(kāi)展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
企業(yè)年度工作總結 篇3
一年來(lái)，制絲班以廠(chǎng)部戰略方針和年初職代會(huì )精神為指引，在車(chē)間班子的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞車(chē)間年度工作思路開(kāi)展工作，狠抓班級各項管理，落實(shí)目標管理責任，推行績(jì)效考核，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。主要工作
一、目標管理成效明顯，各項任務(wù)指標基本完成。
1、節約挖潛情況：
2、設備兩率：設備完好率100%，設備故障停機率
3、三項指標（煙葉單耗）：
4、生產(chǎn)計劃完成情況：
5、質(zhì)量達標情況：各項質(zhì)量指標達標，全年無(wú)質(zhì)量事故。
6、其他
職工違紀率：零
職工出勤率：
婚育控制率：100%
新聞報道上稿率：
黨員合格率：100%
二、績(jì)效考核與企業(yè)文化推廣結合進(jìn)行，員工面貌煥然一新。
績(jì)效考核和企業(yè)文化深度推廣是車(chē)間年初確定的全年工作重點(diǎn),我們按照車(chē)間“管理升級、文化造勢”的思想，將兩項工作結合進(jìn)行，取得了較好的效果�？�(jì)效考核作為一門(mén)新的管理方法在我廠(chǎng)實(shí)施，必然面臨一系列新舊觀(guān)念及行為的劇烈沖突，需要的文化軟力量來(lái)化解。針對這些特點(diǎn)，班委會(huì )認為把兩項工作結合進(jìn)行可以相得益彰。
班委會(huì )針對績(jì)效考核的要求制訂了詳細的考核標準，并通過(guò)班前班后會(huì )和專(zhuān)題會(huì )討論宣傳績(jì)效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等。將績(jì)效考核的先進(jìn)管理思想和企業(yè)文化“超越精神”、“核心價(jià)值觀(guān)”等聯(lián)系在一起，提出“績(jì)效考核就是不斷超越，績(jì)效考核就是要求‘做好每件事，成就每個(gè)人’”，使績(jì)效考核的先進(jìn)管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開(kāi)展以來(lái)，員工思想發(fā)生了徹底的轉變，由過(guò)去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動(dòng)性、規范性進(jìn)一步加強，生產(chǎn)效率、工藝質(zhì)量進(jìn)一步提高。提前進(jìn)班、準時(shí)交接班蔚然成風(fēng)，隨意性離崗現象基本杜絕。連續幾個(gè)月份，先后有曹勝文、魏道華、譚敦明等員工獲得車(chē)間聯(lián)合檢查組、生產(chǎn)管理處、工藝品質(zhì)處的表?yè)P獎勵。
三、以人為本，以質(zhì)量為核心，以設備完好為保障，集中精力抓好三項工作。
1、員工管理。在工作中對員工制定規范、嚴格的操作規程和考核標準，并對員工提出班級抽查、組內巡查和個(gè)人自查的三級考核要求。以“做好每件事，成就每個(gè)人”的人本思想關(guān)注每一位員工，注意調動(dòng)員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開(kāi)了班級管理內務(wù)，具體措施是對班級月獎金分配情況進(jìn)行張貼公開(kāi)。
2、工藝質(zhì)量。生產(chǎn)工藝上，我們在繼續執行新版卷煙工藝規范的基礎上，與質(zhì)檢部門(mén)一道落實(shí)“關(guān)鍵設備工藝性能點(diǎn)檢技術(shù)”，取得了不錯的效果，工藝質(zhì)量進(jìn)一步穩定，為車(chē)間獲得廠(chǎng)部“關(guān)鍵設備工藝性能點(diǎn)檢先進(jìn)單位”的榮譽(yù)作出了貢獻。年初車(chē)間制絲工藝員跟班措施的落實(shí)，也使工藝質(zhì)量管理更加嚴格規范。針對跟班檢查中發(fā)現的問(wèn)題，班里組織員工進(jìn)行了質(zhì)量分析會(huì )和一定的工藝質(zhì)量培訓。成績(jì)獲得廠(chǎng)部和車(chē)間的肯定，涌3、設備維保。設備完好是生產(chǎn)順利、質(zhì)量達標的保障。設備完好取決于維保工作。設備維護方面，由于車(chē)間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級設備管理造成了一定的難度。針對這一問(wèn)題，我們除加強和技術(shù)組的協(xié)調外，同時(shí)進(jìn)一步完善設備信息反饋制度，要求操作工加強對所轄設備的檢查，并每天作好反饋記錄，以便技術(shù)組及時(shí)解決。對記錄情況的質(zhì)量我們一并納入員工們的月度績(jì)效考核。通過(guò)這些措施有力的保障了生產(chǎn)的順暢進(jìn)行。在設備保養上，我們嚴格按照3W1H標準保養內容和程序進(jìn)行，保養組全體員工全部以?xún)?yōu)秀成績(jì)通過(guò)3W1H培訓考試，使保養工作進(jìn)一步規范、專(zhuān)業(yè)。
一年的工作中，我們也暴露出一些問(wèn)題，主要體現在兩方面：1、7月初技術(shù)中心下達了新的工藝標準和制絲工藝參數，因新工藝參數中的部分大品牌貯葉時(shí)間發(fā)生較大改變，由過(guò)去貯葉4小時(shí)以上變?yōu)橘A葉時(shí)間2小時(shí)，這一改變導致工藝標準的執行與現行生產(chǎn)管理組織方式發(fā)生沖突，而相應的組織模式和人員配備尚未完善。2、由于車(chē)間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級設備管理造成了一定的難度，導致設備因維護不到位、不及時(shí)給生產(chǎn)造成了一定的影響。上述問(wèn)題已成為干擾制絲生產(chǎn)的重要因素，我們必定先從自身找問(wèn)題，完善制度，狠抓內務(wù)，但也離不開(kāi)車(chē)間黨政班子的大力支持、協(xié)調解決。即將到來(lái)的新一年度，我們將緊密團結在車(chē)間新領(lǐng)導班子的周?chē)�，奮發(fā)作為，繼往開(kāi)來(lái)。
現了“最佳質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人”羅亞明、方美麗及“質(zhì)量細節先進(jìn)個(gè)人”祝華珍等優(yōu)秀員工，質(zhì)改項目“增強EMS221金屬探測器靈敏度，提高葉絲質(zhì)量”還被廠(chǎng)部評為“工藝質(zhì)量改進(jìn)先進(jìn)項目”。
企業(yè)年度工作總結 篇4
xxxx年的腳步已邁向身后，回想走過(guò)的腳步，深深淺淺一年時(shí)間，有歡笑，有淚水，有小小的成功，有淡淡的失落。xx年是有意義的、有價(jià)值的、有收獲的。在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在工作上廉潔奉公、務(wù)真求實(shí)。作為公司的采購人員，我樹(shù)立“為公司節約每一分錢(qián)”的觀(guān)念。積極落實(shí)公司采購工作的要點(diǎn)和完成鋼廠(chǎng)協(xié)議量的計劃。堅持“同等質(zhì)量比價(jià)格，同等價(jià)格比質(zhì)量，最大限度為公司節約成本”的工作原則�，F將主要工作情況總結如下：
一、個(gè)人工作回顧
在公司領(lǐng)導及公司其他同事的配合與支持下xxxx年里在自己的業(yè)務(wù)單位江陰長(cháng)達鋼廠(chǎng)共完成采購一萬(wàn)六千多噸的計劃量。雖然公司與江陰長(cháng)達鋼廠(chǎng)簽訂的協(xié)議量是每月3000噸，但在行情不穩定的情況下，長(cháng)達鋼廠(chǎng)每月每期都在打折，在這樣的情況下我公司還是較圓滿(mǎn)的完成了與長(cháng)達鋼廠(chǎng)簽訂的協(xié)議量。
在五月到八月間，在部門(mén)領(lǐng)導銷(xiāo)售思路的帶領(lǐng)下我在本市市場(chǎng)里挨家挨戶(hù)的發(fā)放我公司經(jīng)營(yíng)的中板與熱軋卷板的宣傳資料給市場(chǎng)商戶(hù)進(jìn)一步了解我公司經(jīng)營(yíng)的鋼材品種規格的齊全和價(jià)格的實(shí)惠在取得一定成果后（期間市場(chǎng)其它商戶(hù)在我公司拿貨也較多）增加了一定的銷(xiāo)售的數量。
期間在部門(mén)領(lǐng)導的安排下我與新進(jìn)公司銷(xiāo)售部的小陳同事一起去下游市場(chǎng)跑業(yè)務(wù)，在我們倆共同努力下也新增加了好幾家用中厚板和卷板的廠(chǎng)，每月也有70— 80噸的拿貨量多的時(shí)候有一百來(lái)噸。我感受到只要肯出去真心努力的跑客戶(hù)，總歸是會(huì )有回報的。
二、工作中的不足及需要改進(jìn)的地方
通過(guò)這一年來(lái)，自己參與的各種工作，我認識到自我力量的不足。尤其是在與客戶(hù)談到一些棘手的業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)自己不知道如何靈活的處理時(shí)，我都在對自己進(jìn)行反思，希望可以實(shí)現對自己的一些突破。我想要改變自己身上一些局限我自己展現的因素，改變原有的工作方式，要求自己在業(yè)務(wù)上達到最佳的狀態(tài)。有時(shí)候我在默默的注視著(zhù)自己，對自己的一言一行又像一個(gè)旁觀(guān)者在監督著(zhù)自己，這些在我以往的工作經(jīng)歷中都是沒(méi)有的，都是在自己遇到一些棘手的問(wèn)題不能及時(shí)解決，才有所感悟后對自我的要求。我認為自己工作中的不足之處有：
�。ㄒ唬┕ぷ髦腥狈�(chuàng )新思維
不管是日常生活中還是工作中，人們需要相互協(xié)助，相互幫助，只有這樣才能更好的干好工作，充分發(fā)揮每個(gè)人的潛力。通過(guò)這一年來(lái)，自己共同合作的部門(mén)領(lǐng)導和同事，他們都很熱心的及時(shí)給予了我在工作上的理解和幫助，從而使我順利完成了自己的各種工作。讓我提高了對工作的謹慎態(tài)度，養成了凡事要問(wèn)清楚，做事前想要有所借鑒的習慣，本來(lái)這是件好事，但是卻會(huì )產(chǎn)生一定反方向的影響，那就是缺少了創(chuàng )新意識。工作的積極性和主動(dòng)性是建立在對工作負責的態(tài)度上，而不是建立充分地出色完成工作的基礎上，這樣變會(huì )限制自己主觀(guān)新思維的發(fā)生。按部就班地去工作只是一名稱(chēng)職職工起碼要做到的事，而他永遠不可能成為一名優(yōu)秀職工，真正的優(yōu)秀職工是需要有創(chuàng )新意識，在工作方式、工作效率上的不斷更新。對于這一點(diǎn)，我也需要在日后的工作中讓自己慢慢轉變，自我挖掘有利于工作開(kāi)展的思路。
以上列舉的不足之處，是我自我反思后認為自身在工作中存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)之處，在日后的工作，也希望公司領(lǐng)導和所有同事能夠幫助我一同發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。
�。ǘ贤ú粔�
人和人交往，最大是真誠，相互理解和平時(shí)的溝通，善意的表達自己的想法。關(guān)鍵是你能不能用真誠去打動(dòng)對方讓對方接納。我相信這句話(huà)是沒(méi)錯的，在以前也認為確實(shí)憑借著(zhù)親和力和真實(shí)、誠意便可以與同事順暢交流，至于同事心態(tài)的多樣化卻沒(méi)有認真去想過(guò)。在經(jīng)歷了一些事以后，才發(fā)覺(jué)同事的的心理具有很大的不確定性，尤其是在工作中出現分歧對自己的想法也會(huì )存在猶豫，這個(gè)時(shí)候就需要溝通，反復的溝通，達到相互的理解和支持。而我在這個(gè)方面是做得不夠到位的，我的溝通方式比較直接，不太會(huì )“引客入境”。我想這與我從事這個(gè)職業(yè)經(jīng)歷太淺、個(gè)人性格有關(guān)。我個(gè)人偏向比較直率的溝通方式，不善于迂回地表達自己的意愿和工作想法。在日后的工作中，我想要加強自己溝通技巧的變換嘗試，適時(shí)運用恰當的方式方法完善自己在工作中的想法這方面的能力。
企業(yè)年度工作總結 篇5
各位員工，各位領(lǐng)導：
大家好！首先，我代表全體員工感謝xx總，能給我們這樣一個(gè)機會(huì )，大家濟濟一堂，回顧過(guò)去，展望未來(lái)。
今年是我們雪尼爾車(chē)間遷入新廠(chǎng)房的第一年，也是面對諸多困難與波折的一年。但是在公司領(lǐng)導的正確指揮下，在各部門(mén)的配合下，在全體員工的努力下，我們依然較好完成了今年度的生產(chǎn)銷(xiāo)售任務(wù)。為了能在來(lái)年的工作中更上一層樓，總結經(jīng)驗，吸取教訓，現對xx年工作總結如下。
一、加強生產(chǎn)管理。
其中特別強調了現場(chǎng)管理，明確了工作現場(chǎng)各物品的擺防以及廢料的清掃等問(wèn)題，并且認真組織各班組實(shí)施，嚴格執行。
二、加強班組長(cháng)隊伍的建設。
通過(guò)每周例會(huì )制度將公司的創(chuàng )業(yè)精神及各項管理措施傳達到各部門(mén)及班組。使基層領(lǐng)導隊伍真正領(lǐng)會(huì )到公司的發(fā)展要求、前景和目標，筑建大家以廠(chǎng)為家的思想。并且使原先上下溝通不通暢的問(wèn)題有了很大的改善。
三、狠抓質(zhì)量不放松。
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命力，在過(guò)去一年中，我們始終貫徹質(zhì)量第一，信譽(yù)至上的原則，狠抓質(zhì)量管理。但是也曾經(jīng)出現某些員工在生產(chǎn)過(guò)程中只求量，不求質(zhì)的情況，對此我們已經(jīng)責令有關(guān)部門(mén)人員進(jìn)行整改，嚴防此類(lèi)情況再次發(fā)生。并加強了車(chē)間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查力度，強化生產(chǎn)技術(shù)管理力度，從而使情況明顯好轉。
四、新設備成功投產(chǎn)。
xx年度我們雪尼爾車(chē)間引進(jìn)了一批新設備，通過(guò)全體員工的努力，現在這批設備已經(jīng)完全投入到正常生產(chǎn)中，使得紗線(xiàn)產(chǎn)量大幅上升，率創(chuàng )新高。
xx年雖然取得了一定的成績(jì)，但仍存在著(zhù)很多問(wèn)題和不足，為了能在新的一年中取得更好的成績(jì)，有必要對來(lái)年的工作做一個(gè)總體的規劃。
1、進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，維護企業(yè)形象。目前紗線(xiàn)市場(chǎng)競爭日趨激烈，各廠(chǎng)家為確保銷(xiāo)量、占領(lǐng)市場(chǎng)都更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量，為維護公司形象，我們將把質(zhì)量管理工作作為08年工作的重中之重。同時(shí)在員工中牢固樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)生命”的意識，加強對各生產(chǎn)工序的管理、考核和監督。
2、加強了班組長(cháng)隊伍的建設。班組長(cháng)是車(chē)間里的現場(chǎng)管理人員，其工作直接影響車(chē)間的產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)量。因此，在xx年的工作中，我們將重點(diǎn)加強了班組長(cháng)的培訓與學(xué)習，使他們真正發(fā)揮現場(chǎng)領(lǐng)導和模范帶頭作用。
3、穩定員工隊伍，提高員工思想素質(zhì)與業(yè)務(wù)能力。員工是企業(yè)里的一線(xiàn)操作人員，加強員工培訓，打造一只高素質(zhì)的隊伍，不但能提高產(chǎn)品的產(chǎn)量與質(zhì)量，還能提升企業(yè)的形象，形成良好的企業(yè)文化。
4、強設備維護管理，切實(shí)降低生產(chǎn)成本。上一年度，我們引進(jìn)了許多新設備，并且已經(jīng)全部投產(chǎn)成功。xx年我們的任務(wù)將轉移到如何保養維護好生產(chǎn)設備，要從硬件上保證產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量與產(chǎn)量。
以上就是我的報告，相信在大家共同的努力下，我們遠峰公司一定能夠在新的一年里產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，事業(yè)蒸蒸日上。
最后祝愿全體員工新年快樂(lè )，工作順利，合家幸福！謝謝大家！