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港航管理所年度工作總結范文（精選9篇）
時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，相信大家這段時(shí)間以來(lái)的收獲肯定不少吧，是不是該好好寫(xiě)一份工作總結記錄一下呢？可是怎樣寫(xiě)工作總結才能出彩呢？以下是小編精心整理的港航管理所年度工作總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
港航管理所年度工作總結 篇1
20XX年全市港航海事工作回顧如下：
�。ㄒ唬┱J真做好水運宣傳，積極組織運輸生產(chǎn)。
年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復蘇和鹽化工業(yè)產(chǎn)品的滯銷(xiāo)而減少、東山頭船閘海底修復使枯水季節水位低，通航能力差等因素的影響，生產(chǎn)情況不容樂(lè )觀(guān)，但所領(lǐng)導班子在困難面前沒(méi)有氣餒，堅持“走出去，請進(jìn)來(lái)”的原則，積極協(xié)調“船、貨、水”的關(guān)系，全面客觀(guān)地制定和部署了xx年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產(chǎn)的良好運行。
一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎作為貨源基地的龍頭，繼續向周邊幅射。深入各廠(chǎng)礦企業(yè)進(jìn)行水運宣傳、市場(chǎng)調查，了解生產(chǎn)情況和運輸計劃。５月２3日召開(kāi)了22家廠(chǎng)礦企業(yè)、60余人與會(huì )代表的水運業(yè)務(wù)座談會(huì )，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)。從企業(yè)成本、服務(wù)質(zhì)量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長(cháng)江制鹽廠(chǎng)兩家大的廠(chǎng)礦，通過(guò)多次上門(mén)協(xié)商爭取，取得突破性進(jìn)展。
二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠(chǎng)家按期順利交貨，我所服務(wù)部工作人員在聯(lián)系本港船舶回港參加運輸生產(chǎn)的`同時(shí)，多次前往新溝、武漢等地，并把調配運力的地區向長(cháng)江下游。全年共聯(lián)系7萬(wàn)余噸外港船舶進(jìn)港，緩解了運力不足、貨物壓港的問(wèn)題。
三是積極協(xié)調水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產(chǎn)早日啟動(dòng)，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調，要求關(guān)閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。
今年11月份，由于長(cháng)江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務(wù)部的同志積極搞好調查，向上級及時(shí)反映情況，及時(shí)將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進(jìn)一步改善服務(wù)質(zhì)量。在各級部門(mén)的關(guān)心和支持下，完善了服務(wù)大廳，實(shí)現了制票電腦化，在服務(wù)大廳實(shí)行海事、運政、費收全套工作一條龍服務(wù)，并提出了“誠信在應城、服務(wù)有港航”的服務(wù)口號，公示各種收費標準、辦事程序圖、設立意見(jiàn)箱等，接受社會(huì )監督。
�。ǘ┘訌姾Ｊ卤O督管理，確保水路安全生產(chǎn)態(tài)勢穩定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領(lǐng)導下，本著(zhù)以“以人為本、預防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產(chǎn)為已任，齊心協(xié)力、團結一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩定。
1、認真開(kāi)展渡口渡船安全專(zhuān)項整治，確保渡運安全。
2、加大現場(chǎng)監管力度，確保水運安全暢通。
港航管理所年度工作總結 篇2
20XX年，我局在XXXX市港航管理局、XXXX市政府的領(lǐng)導下，圍繞“安全生產(chǎn)年”、“安全質(zhì)量年”活動(dòng)目標和世博安保主要任務(wù)，加強行業(yè)監管，夯實(shí)基礎管理，開(kāi)展隱患排查，扎實(shí)做好各項安全工作。通過(guò)大家的共同努力，全年行業(yè)安全形勢保持良好態(tài)勢�，F將一年來(lái)的安全工作總結如下：
一、行業(yè)安全基本情況
20XX年，完成港口吞吐量3021萬(wàn)噸，其中客滾吞吐量998萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量26.9萬(wàn)噸，至12月底，13家水運企業(yè)擁有沿海船舶98艘，計35.45噸，內港內河船舶86艘，計1.1萬(wàn)噸，總運力規模36.5萬(wàn)噸。20XX年轄區水運行業(yè)發(fā)生事故1起。4月1日3時(shí)30分，XXXX市第XXXX公司所屬XXXXXX船（200載貨噸）從青田裝載黃砂返回XXXX至XXXXXX船廠(chǎng)外段，由于夜間霧大，被停在航道上的？？？錨鏈鉤住，致使XXXXXX船沉沒(méi)，無(wú)人員傷亡直接經(jīng)濟損失2萬(wàn)元。港口行業(yè)和水上在建工程項目未發(fā)生安全責任事故。
二、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)安全責任
管行業(yè)必須管安全，局領(lǐng)導班子高度重視，安全管理工作始終把抓好行業(yè)安全作為全局工作的核心任務(wù)。一是健全組織機構。局安委會(huì )負責組織、指導、協(xié)調本單位的安全管理工作，局主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導、職能部門(mén)分工明確，責任落實(shí)，從組織上保證了安全管理工作的順利運行。二是以簽訂安全責任書(shū)為切入點(diǎn)，抓好安全責任制的落實(shí)。我局在20XX年XXXX港航系統安全生產(chǎn)工作會(huì )議上與13家水運企業(yè)、41家港口企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，層層落實(shí)了安全責任，對10家20XX年度安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行了表彰。三是建立和完善安全工作例會(huì )制度。20XX年，我局針對上海世博安保開(kāi)展安全檢查，以及“三防”等工作召開(kāi)各類(lèi)安全會(huì )議11次，總結、推廣安全生產(chǎn)工作好的經(jīng)驗和方法，同時(shí)分析存在的安全問(wèn)題，扎實(shí)安全生產(chǎn)基礎工作。
三、圍繞上海世博安保，加強行業(yè)安全管理
上海世博安保工作是我局全年全年安全工作的一個(gè)重中之重，針對該項工作時(shí)間長(cháng)、要求高、任務(wù)重等特點(diǎn)，我局按照上海世博安保工作的總體要求，制定了工作實(shí)施方案。同時(shí)緊密結合工作實(shí)際，圍繞世博安保這一中心任務(wù)，全面加強了行業(yè)安全的`綜合管理。
一是強化世博安保意識，提升管理力度。提高安全意識是減少和預防事故發(fā)生的前提。我局在日常的安全檢查和安全會(huì )議上強化了對安全工作和世博安保重要性的宣傳力度，要求企業(yè)和工作人員提高安全意識、增強責任感。在管理中，要求客運站和危險品碼頭設置防護設施，對港口設施實(shí)行全封閉管理，加強危險品查堵工作，嚴格落實(shí)世博期間危險貨物港口作業(yè)申報制度，加強基層管理所到現場(chǎng)的核查力度。
二是做好重點(diǎn)檢查，把好安全關(guān)。為了保證安全生產(chǎn)目標的實(shí)現，我局加強了對行業(yè)的監管力度。一年來(lái)，開(kāi)展了20XX年度水運企業(yè)安全管理工作考核、春運安全檢查、20XX年度經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查和經(jīng)營(yíng)資質(zhì)預警檢查、港航綜合執法大檢查等活動(dòng)。共檢查港口企業(yè)32家次，水運企業(yè)45家次，水上在建工程？家次，檢查船舶65艘次。上海世博會(huì )期間，我局重點(diǎn)對前往上海的本籍港船舶和在本轄區港口企業(yè)進(jìn)行貨物裝卸前往上海的貨物實(shí)行專(zhuān)項報告和貨物聯(lián)合檢查。督促裝卸貨物到上海的碼頭管理人員，加強保安培訓，提高保安能力，完善保安措施。落實(shí)專(zhuān)人負責貨物查驗和裝卸監管工作，避免未知物品和無(wú)關(guān)人員上船。嚴格執行XXXX市水上安保組制定的安保措施，及時(shí)報告貨物裝卸情況，積極協(xié)同公安、海事等部門(mén)實(shí)行貨物要求。
港航管理所年度工作總結 篇3
當短暫而又意義非凡的畢業(yè)實(shí)習取得圓滿(mǎn)結束的那一刻，我們帶著(zhù)留戀，懷揣不舍，回顧著(zhù)這段日子以來(lái)的成長(cháng)，重溫著(zhù)自己的收獲
在這次實(shí)習任務(wù)中，我們來(lái)到了日照港務(wù)局，聽(tīng)取了日照港總體規劃與布置，參觀(guān)了煤碼頭和集裝箱碼頭的裝卸工藝和機械配備。我們抵達了山東港灣，參觀(guān)了石臼分公司西四期、焦炭碼頭和防波堤的施工現場(chǎng)，知曉了重力式碼頭和防波堤的施工工藝；參觀(guān)了嵐山分公司10萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸油碼頭和港灣公司礦石項目部，懂得了散糧裝卸工藝、樁基和鋼板倉施工工藝；參觀(guān)了港灣公司的商砼中心和檢測中心，感受了混凝土拌制工藝流程和檢測工藝流程。我們到達了青島董家口港區和青島前灣港區，學(xué)習了各港區的總體布置、碼頭結構形式、基礎加固、陸域設施和機械配置。我們拜訪(fǎng)了一航二公司，了解了碼頭設計所涉及的相關(guān)知識并接觸到了船塢和舾裝碼頭。我們親臨了青島奧帆中心，感嘆帆船碼頭設計的唯美和海堤結構布置的精妙
我們聆聽(tīng)著(zhù)各位專(zhuān)家、經(jīng)理、工程師甚至師兄師姐向我們傳述的寶貴經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)也了解到實(shí)習企業(yè)開(kāi)誠布公的向我們透露在某些方面所面臨的具體的實(shí)際問(wèn)題。例如，在沉箱出運工藝方面，雖然港灣公司在沉箱下水這一環(huán)節采用氣囊下墊的方法成功運行多年，但是仍舊面臨著(zhù)安全隱患。他們所擔心的就是氣囊在輔助沉箱下水的過(guò)程中，由于摩擦作用會(huì )產(chǎn)生高溫，這樣對氣囊的材料要求就會(huì )很高，就目前所應用的材料而言，安全系數都很小，所以他們在實(shí)施這一方案時(shí)一直都是如履薄冰。當然企業(yè)也在探索解決策略，但一直未果。在深水基床整平方面，在人無(wú)法下潛的前提下，用機械怎樣滿(mǎn)足整平精度要求的技術(shù)，港灣公司也未曾攻克，他們謙虛而又誠懇的向我們展示著(zhù)自己的求賢若渴，而我們也了解到這些方面的技術(shù)空白，為自己將來(lái)的探索之路又增添了方向。另一方面，實(shí)習單位也向我們這些即將走向工作崗位的畢業(yè)生們提出了寶貴的建議，教導我們要肯吃苦，敢攻關(guān)，重積累，腳踏實(shí)地才能走向事業(yè)的成功�！坝腥素撠熚曳䦶�，無(wú)人負責我負責”，這是前輩給我們的諄諄教誨。
這次實(shí)習是我們更加深刻的'了解自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是我們接觸工作環(huán)境、學(xué)習人際交往和認知社會(huì )的契機。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，我們收獲的不僅僅是專(zhuān)業(yè)知識，更豐富了的閱歷，減少自己將來(lái)踏入社會(huì )的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走得更加自信。這次的實(shí)習使我們所掌握的理論知識得以升華，在理論與實(shí)踐之間找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，消化吸收、為我所用，更為我們以后參加工作打好了基礎，為我們即將踏入的事業(yè)生涯增添了一抹濃重的色彩！
港航管理所年度工作總結 篇4
“畢業(yè)實(shí)習”是港口、航道及海岸工程專(zhuān)業(yè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一。畢業(yè)實(shí)習的目標是使學(xué)生在畢業(yè)設計之前了解國內港口、航道及海岸工程的最新成就，增強感性認識，開(kāi)闊視野，同時(shí)收集畢業(yè)設計資料，為畢業(yè)設計奠定基礎。
在這為期半月的畢業(yè)實(shí)習中我受益頗多。大學(xué)三年在學(xué)完基礎理論課和各種專(zhuān)業(yè)課后，我的頭腦中逐步形成了比較系統的專(zhuān)業(yè)知識系統，但在校期間所學(xué)的內容畢竟都是理論知識，理論是實(shí)踐的先導，沒(méi)有理論作為支撐，我們將成為“有勇無(wú)謀”之人，但若沒(méi)有實(shí)踐，則成為“紙上談兵”之人。而除認識識習和課外水力實(shí)驗之外，學(xué)習和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。認識實(shí)習時(shí)，我們對港口碼頭還比較懵懂，而課外水力實(shí)驗則是一種模擬環(huán)境，不足以讓我們有一個(gè)更直觀(guān)的反映。通過(guò)這次實(shí)習，我才對以前學(xué)習和實(shí)習中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認識。
在這次實(shí)習中，我們近距離接觸了港口碼頭及附屬設施，對港口碼頭的布置和水工建筑物有了更深的認識，對我們影響更深、幫助更大的是一次次的講座座談，從他們的口中得知最新的技術(shù)、最有用的經(jīng)驗，他們遇到了哪些問(wèn)題，又是如何攻關(guān)的等等。他們給了我們最前沿的資訊，告訴我們大學(xué)將近畢業(yè)的大學(xué)生缺少哪些特質(zhì)和知識，讓我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，如此短暫的畢業(yè)實(shí)習從施工單位中我們真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是它讓我從更全面的角度認清了今后所從事港口航道與海岸工程工作所需努力的方向方面。
然后，淺談一下在實(shí)習過(guò)程中，我們重點(diǎn)了解的內容：1參觀(guān)著(zhù)名的港口、碼頭及其它水工建筑物洋山港和正在施工疏浚的港口航道和海岸工程長(cháng)興造船；
2參觀(guān)與本專(zhuān)業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，如SCK的鋼結構，四八0五廠(chǎng)的潛艇和長(cháng)興造船的船；3一系列的專(zhuān)題講座：上海的攔門(mén)沙治理，長(cháng)江口深水港的總體規劃及治理，航道工程及施工，河口海岸科研，洋山港的建設項目等學(xué)術(shù)前沿問(wèn)題。還有與我們專(zhuān)業(yè)相關(guān)的講座，如中遠川崎的鋼結構講座等；
這次收獲最大的便是洋山港一行。因為承包洋山港部分建設項目的上海港務(wù)工程公司給我們詳細講述了洋山港建設當中的各期工程，出現了一些問(wèn)題，又是如何解決的，又有哪些技術(shù)創(chuàng )新，這些均值得我們借鑒。
洋山深水港區位于杭州灣口東北部、南匯蘆潮港東南的崎嶇列島海區中、小洋山和鑊蓋塘之間。楊部長(cháng)等人給我們詳述了港口水工建筑物的特點(diǎn)和作用，在這里我們知道了和陸域的項目靜力觸探、振沖施工、強夯施工、塑排施工等名詞。我們初步了解了鋼管樁真空反氣吸泥法、承臺大體積砼反吊體系、水下陽(yáng)極塊安裝、振沖工藝在深層粉砂中的應用、振沖施工自動(dòng)監控系統、強夯碎石柱、玻璃鋼夾砂管的應用等創(chuàng )新科技。
在洋山港上，遠眺而去，我發(fā)現它規劃的是如此整齊，布置的是如此的井井有條。雖然集裝箱非常密集，也不會(huì )覺(jué)得亂，即使港上繁忙，也應該不會(huì )有擁堵的感覺(jué)。
其次是長(cháng)興造船，這里主要用于造船，剛建不久，令我驕傲的'是據王老師說(shuō)，這里的船塢還是有我們學(xué)長(cháng)們的一份辛勞呢。我們按著(zhù)一號船塢一號平臺碼頭岸線(xiàn)長(cháng)興造船車(chē)間的順序來(lái)參觀(guān)的。在這里有幸看到了挖泥船的工作過(guò)程，因為地處長(cháng)江下游淤泥沙多，因此要在塢門(mén)外定期挖泥。很簡(jiǎn)陋的設備，但造福著(zhù)航運，“螺絲釘雖小，卻至關(guān)重要！”在這里我們還聽(tīng)取了塢門(mén)是如何打開(kāi)的。有意思的是它居然不用動(dòng)力設備將其打開(kāi)，而是利用其自身結構打開(kāi)。具體是這樣的，它是由塢門(mén)內外的水壓力控制的。當船塢為空時(shí)，塢門(mén)外為黃浦江水，受壓力作用門(mén)被頂住，放水進(jìn)入塢門(mén)使船塢門(mén)內的水位與外江中的水齊平，把船塢內的水抽走，進(jìn)行維修將塢門(mén)內的水灌滿(mǎn)后，這時(shí)塢門(mén)自動(dòng)降下將船塢的水排干，利用外面的水壓力將船塢門(mén)壓在船塢框上。這時(shí)可以進(jìn)行船的維修和制造。當打開(kāi)暢通管的閥門(mén)，水自然流入船塢，最后排壓載艙的水，使船塢門(mén)上浮，這時(shí)門(mén)就被打開(kāi)了，船舶便可以進(jìn)入。
在實(shí)習的過(guò)程當中，另一重要內容便是長(cháng)江口深水港的總體規劃、治理和航道工程及施工。長(cháng)江口深水航道治理工程進(jìn)行了十二年，“一次規劃，分期治理”的思路分三期實(shí)施。
在長(cháng)江口深水航道治理工程中北槽的治理尤為重要。北槽整治的目的為：
1.穩定北槽上口通道，形成穩定的南北固定邊界并歸順漲落潮流路；
2.增深航道，形成第三、四代集裝箱能全天候通航的12.5米深水航道；
3.有效的阻擋南北側來(lái)沙，形成最大的縱向輸沙能力；
4.減少航道維護量導流、擋沙、減淤。
分流口工程主要作用為穩定分流口，穩定北槽上口通道。最終達到預期效果。航道工程
為了利于船舶通航吃水更大，航道宜設計成變水深航道，并布置交會(huì )區。疏浚工程是航道工程的主要部分，增深與維護深水航道是其主要功用。減淤工程使上中段淤強減弱，下段淤強增大，回淤總量減小，回淤峰值降低，回淤重心有所下移。
以上為實(shí)習中值得一言的內容，其它也有不少內容值得一聽(tīng)，實(shí)習筆記里有詳述。
在本次畢業(yè)實(shí)習中，我深知我的專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。因此，在不久的將來(lái)走上工作崗位后，我會(huì )向前輩虛心請教，實(shí)踐出真知，爭取掌握更多的知識。
總之，這次實(shí)習帶給了我很多的收獲，這不僅是我本科四年的一次畢業(yè)實(shí)習，也是今后工作的一次認識實(shí)習！
港航管理所年度工作總結 篇5
時(shí)光飛逝，忙碌而充實(shí)的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學(xué)習，在領(lǐng)導、同事的悉心幫助下，取得了一定的進(jìn)步、收獲，但也有不足、遺憾。為了在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的光和熱，努力把自己鍛煉成為一名合格的港航執法工作者，為構建和諧水運貢獻自己的力量，將半年的工作情況作個(gè)小結：
一、自我評價(jià)
1、認真學(xué)習行政執法有關(guān)知識，提高自身行政執法的意識、能力和水平。
一是端正執法理念，切實(shí)將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領(lǐng)會(huì )依法行政的重要性，通過(guò)履行財務(wù)工作的相關(guān)規章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學(xué)習效果，切實(shí)加強對依法行政相關(guān)知識的學(xué)習。與科室成員一道認真學(xué)習了《文明執法教育活動(dòng)學(xué)習資料》、《國務(wù)院全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》、《交通行政執法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規則》等相關(guān)法律法規和制度，深化了對“以人為本”、“執法為民”的理解。
三是積極參加單位組織的學(xué)習培訓。積極參加單位組織的行政執法知識講座，并認真做好筆記。
2、交流行政執法經(jīng)驗，積極做好行政執法的準備工作。
由于行政執法程序嚴，銜接緊，專(zhuān)業(yè)性較強。因此我在日常工作中都按照行政執法相關(guān)程序嚴格要求自己，并注重總結行政執法工作方法和經(jīng)驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來(lái)行政執法程序合法合規。
3、踏實(shí)肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作
無(wú)論是在思想上嚴格要求自己，還是加強自己的`業(yè)務(wù)學(xué)習，都是為了使自己能高效率、高質(zhì)量的完成工作。同時(shí)努力完成好各項工作任務(wù)，從工作中學(xué)習，總結一些規律提高工作效率，又通過(guò)學(xué)習提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領(lǐng)導請教，多看多聽(tīng)多想多問(wèn)多做；在迎接上級單位和相關(guān)部門(mén)的檢查中，我也學(xué)到了不少東西，加深了對財務(wù)工作的理解和認識。
二、存在不足
半年來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐步成長(cháng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、工作經(jīng)驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學(xué)習還不夠主動(dòng)、積極。有時(shí)候是被動(dòng)學(xué)習，把學(xué)習看成是應付，沒(méi)有采取積極主動(dòng)的態(tài)度。
三、今后努力方向
在今后的工作中，我將以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到工作、學(xué)習中，發(fā)揚團結務(wù)實(shí)、開(kāi)拓進(jìn)取的精神，嚴格遵守相關(guān)規則，以“精、細、準”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不能滿(mǎn)足于“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時(shí)刻保持與時(shí)俱進(jìn)，使自己與這個(gè)知識大爆炸的時(shí)代相適應。
港航管理所年度工作總結 篇6
一、強化領(lǐng)導，健全機制
切實(shí)提高思想認識，把政務(wù)信息公開(kāi)作為建設廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效型港航海事部門(mén)的一項重大任務(wù)，專(zhuān)門(mén)成立了由局主要負責同志任組長(cháng)，分管負責同志任副組長(cháng)，各科室負責人為成員的信息公開(kāi)領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室在局辦公室，負責日常工作。局政務(wù)公開(kāi)工作領(lǐng)導小組多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，學(xué)習傳達國家、省、市有關(guān)政務(wù)公開(kāi)的文件和會(huì )議精神;把信息公開(kāi)列入全局重要工作日程，認真貫徹落實(shí)《關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)工作的意見(jiàn)》(中辦發(fā)〔201X〕8號)、《<關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)工作的意見(jiàn)>實(shí)施細則的通知》(國辦發(fā)〔201X〕80號)、《關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)工作的實(shí)施意見(jiàn)》(皖辦發(fā)〔201X〕47號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年全市政務(wù)公開(kāi)工作方案的通知》(馬政辦秘〔20xx〕18號)等文件精神，以公眾需求為導向，以推進(jìn)“五公開(kāi)”為重點(diǎn)，進(jìn)一步提升政務(wù)公開(kāi)常態(tài)化、規范化、標準化水平，以公開(kāi)促落實(shí)、促規范、促服務(wù)，促依法行政，不斷增強政府部門(mén)公信力。
二、主動(dòng)公開(kāi)政務(wù)信息情況
認真按照《信息公開(kāi)條例》規定的范圍主動(dòng)公開(kāi)政務(wù)信息，在政務(wù)信息形成或更新20日內按要求發(fā)布或更新信息，在發(fā)現影響或者可能影響社會(huì )穩定、擾亂社會(huì )管理秩序的虛假不完整信息時(shí)，都及時(shí)予以澄清。充分借助馬鞍山市政府信息公開(kāi)網(wǎng)站，積極主動(dòng)對有關(guān)信息進(jìn)行公開(kāi)，共計公開(kāi)政務(wù)信息470余條;馬鞍山市港航管理局(地方海事局)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站發(fā)布各類(lèi)信息650余條;人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國交通報、中國水運報、中安在線(xiàn)、馬鞍山日報、馬鞍山電視臺等市級以上媒體采用信息80余篇;微博微信等新媒體共發(fā)布信息300余篇。
三、依申請公開(kāi)政務(wù)信息情況
明確申請條件及流程，在政府信息公開(kāi)欄目公布《政務(wù)信息公開(kāi)指南》，明確了受理機構及通信地址、申請范圍、公開(kāi)程序等內容。在依申請公開(kāi)欄目，明確了申請受理機構、申請的提出方式、申請的處理方式及依申請公開(kāi)信息目錄。申請渠道通暢，申請人可以通過(guò)網(wǎng)上、信函、前往我局政務(wù)公開(kāi)受理點(diǎn)等方式申請信息公開(kāi)。進(jìn)一步規范依申請公開(kāi)處理、審簽程序，改進(jìn)完善申請辦理方式，加強與申請人溝通，截至20xx年底，我局未接到公民、法人和其他組織提出的政務(wù)信息公開(kāi)申請。
四、主要成效和不足
全年未出現一例政務(wù)信息行政復議或行政訴訟事件;未出現一例政務(wù)信息公開(kāi)收費情況。
近年來(lái)我局在信息公開(kāi)工作取得了一定成績(jì)。與此同時(shí)，還存在一些不足之處需要加以改進(jìn)，主要表現為：公開(kāi)內容需要進(jìn)一步深化，主動(dòng)公開(kāi)的政務(wù)信息與公眾的需求還存在一些距離;公開(kāi)形式的便民性需要進(jìn)一步提高，比較重視通過(guò)網(wǎng)站公開(kāi)政務(wù)信息，適合船東船員、偏遠涉渡群眾查閱的公開(kāi)形式不夠豐富。
五、下一步工作安排
20xx年市港航局將進(jìn)一步深入細致做好政務(wù)信息公開(kāi)工作，繼續將“五公開(kāi)”作為工作重點(diǎn)，進(jìn)一步提升政務(wù)公開(kāi)常態(tài)化、規范化、標準化水平，堅持以公開(kāi)透明為基本原則，以保障人民群眾知情權、參與權和監督權為目標，深入貫徹《信息公開(kāi)條例》和國家、省、市要求，加強信息發(fā)布、解讀和回應工作，不斷擴大公開(kāi)范圍，細化公開(kāi)內容，進(jìn)一步提高政府公信力，更好地發(fā)揮信息公開(kāi)對港航海事發(fā)展的促進(jìn)作用。
一是進(jìn)一步加大公開(kāi)力度。進(jìn)一步加強對公眾關(guān)注度高的政府信息的梳理，逐步擴大公開(kāi)信息的覆蓋面，確保公開(kāi)信息的'完整性和準確性。
二是進(jìn)一步完善公開(kāi)制度。進(jìn)一步健全和完善政府信息公開(kāi)各項制度，在深化完善和鞏固提高上下功夫，充實(shí)相關(guān)人員，落實(shí)各項要求，切實(shí)提高時(shí)效，確保政府信息公開(kāi)工作正常運行。
三是進(jìn)一步豐富信息公開(kāi)的形式。對于年度重點(diǎn)工作、群眾關(guān)心的重點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)在辦公場(chǎng)所設立固定的公開(kāi)欄，印發(fā)信息通報，制作宣傳手冊，設立專(zhuān)線(xiàn)咨詢(xún)電話(huà)，利用報刊、廣播、電視、開(kāi)展專(zhuān)題宣傳活動(dòng)等多種形式進(jìn)行公開(kāi)，方便人民群眾查詢(xún)。
四是進(jìn)一步夯實(shí)公開(kāi)基礎，強化政府信息公開(kāi)業(yè)務(wù)學(xué)習和培訓，提升港航海事微信、微博運營(yíng)水平，打造覆蓋全面、功能完備的政務(wù)公眾信息服務(wù)體系，加強對信息工作的領(lǐng)導，建立完善的激勵機制，研究出臺本局信息公開(kāi)工作考評辦法，加大全局信息公開(kāi)工作在年終考評中所占的比重，增強信息公開(kāi)工作的緊迫性、積極性，促進(jìn)信息公開(kāi)工作取得新的更大成效。
港航管理所年度工作總結 篇7
同志于2020年10月9日到我科室交流，為期2個(gè)月。作為此次輪崗交流的導師，在交流期間，主要讓同志了解并參與到XX科的主要工作中去，具體情況如下：
一、提供以往的執法案例，熟悉港航執法有關(guān)法律法規。剛到XX科交流時(shí)，為了讓他熟悉港航執法相關(guān)法律法規，以便于后續工作的開(kāi)展。我向他提供了XX科以往辦理的案件檔案和《中華人民共和國港口法》《廣東省港口管理規定》《廣東省航道管理條例》等港航法律法規，主要是想讓他通過(guò)查閱案件和翻閱法律法規對港航執法相關(guān)法律法規有了進(jìn)一步的認識。
二、參與執法過(guò)程，初步了解執法過(guò)程。港航執法是XX科的重要工作之一，我通過(guò)讓他直接參與執法過(guò)程的形式去了解執法過(guò)程，并在執法過(guò)程中讓他了解如何做好勘驗筆錄、現場(chǎng)筆錄、詢(xún)問(wèn)筆錄。例如在前段時(shí)間我們在日常巡查的時(shí)候發(fā)現麻涌水道上有一處水上水下施工行為，在調查取證的過(guò)程當中直接讓他參與詢(xún)問(wèn)筆錄、現場(chǎng)筆錄、勘驗筆錄的制作，更直觀(guān)的.讓他了解執法的取證流程。
三、拓寬思維模式，認識日常管理檢查與執法檢查不同之處。由于此前一直在港航事務(wù)中心工作，主要負責水路運輸審批業(yè)務(wù)及水運企業(yè)日常管理檢查工作，并未接觸執法工作，此次輪崗交流，主要還是通過(guò)傳幫帶的形式，讓他參與到港航執法檢查工作中去，拓寬他的思維模式，使他認識到日常管理檢查和執法檢查工作的不同之處。
同志在此次交流過(guò)程中熱于本職工作，勤奮肯干，及時(shí)完成導師及科室領(lǐng)導交辦的工作，具有較強的工作能力。能夠團結同事，主動(dòng)積極融入到XX科的工作中，遇到不懂的問(wèn)題能夠虛心向導師或者其他同事請教�？傮w表現優(yōu)秀，圓滿(mǎn)完成此次交流跟崗任務(wù)。
港航管理所年度工作總結 篇8
按照國家、省、市政府及有關(guān)部門(mén)關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)。根據市港口口岸局《關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)的通知》（大港口發(fā)[2007]111號）文件精神，我們在全區港航系統認真組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理“回頭看”專(zhuān)項工作�，F將排查治理工作匯報如下：
一、領(lǐng)導重視、措施有力
在區領(lǐng)導的高度重視和領(lǐng)導下，我區在港航系統開(kāi)展一系列隱患治理等安全專(zhuān)項活動(dòng)，取得了階段性成果，一些重大事故隱患得到了有效治理，建立健全了各項安全規章制度。
二、精心組織、認真開(kāi)展
安全工作是一個(gè)系統工程，需要企業(yè)和有關(guān)鄉鎮的積極配合。為此航政所召開(kāi)了安全生產(chǎn)隱患排查專(zhuān)項工作會(huì )議，并制定的《金州區水路運輸安全生產(chǎn)事故應急預案》、《金州區防臺防汛應急預案》，下發(fā)到有關(guān)企業(yè)和鄉鎮手中。各鄉鎮、企業(yè)按照預案的要求，相應成立了安全領(lǐng)導小組，并組建了海上安全救助小分隊，分隊船舶由各鄉鎮轄區內的'漁船擔任。通過(guò)以上措施，我區在指揮應急救助工作中，能夠做到反映迅速，政令暢通。
三、抓好安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治，消除安全事故隱患
航政所定期組織開(kāi)展生產(chǎn)大檢查工作，及時(shí)發(fā)現和處理安全隱患。陸島運輸是我區水上安全工作的重中之重，2006年之前，我區的兩條陸島運輸交通船還是老舊的木質(zhì)船舶，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現有的生產(chǎn)、生活需要，給我區的水上安全生產(chǎn)帶來(lái)了很大的安全隱患。但在區領(lǐng)導的高度重視下，2006年6月先為杏樹(shù)屯猴兒石的木質(zhì)交通船更換為現在的性能好、安全可靠的鋼質(zhì)交通船。今年，又為大魏家鎮螞蟻島村更換了現有的鋼質(zhì)交通船。這大大降低了我區水上安全事故隱患的發(fā)生。
四、排查工作中遇到的問(wèn)題
1、杏樹(shù)屯猴兒石村交通船投入使用后，為了方便船舶在黑島島內�？�，在沒(méi)有建造碼頭之前，現建造了一條浮駁船，作為村民上下船的工具，浮駁船已使用了一年半之久，現急需資金建造黑島碼頭和改造猴兒石碼頭，并對浮駁船進(jìn)行保養。
2、杏樹(shù)屯吉龍港現仍進(jìn)行無(wú)證經(jīng)營(yíng)，并有大量無(wú)證、有證客貨船舶在此�？�。
3、目前，大魏家螞蟻島交通船�？吭诖笪杭覇帖溕綕O業(yè)碼頭，但該碼頭不符合客船的�？恳�，需要進(jìn)行改造。
港航管理所年度工作總結 篇9
作為中國中鐵唯一從事水工行業(yè)的新興企業(yè)集團，中鐵港航局黨委牢牢把握群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)契機，轉作風(fēng)，促和諧，匯聚科學(xué)發(fā)展正能量，有力推進(jìn)港航局各項工作的順利開(kāi)展。堅持群眾路線(xiàn)，提升發(fā)展原動(dòng)力。在教育實(shí)踐活動(dòng)中，堅持把解放思想、推動(dòng)發(fā)展放在思想政治建設的首要位置，把提升素質(zhì)、發(fā)揮作用作為加強黨員隊伍建設的重要內容，把企業(yè)興旺、員工富裕作為凝聚職工群眾力量的共同愿景，用科學(xué)理論武裝干部、用群眾觀(guān)點(diǎn)教育黨員、用發(fā)展愿景凝聚群眾，從群眾中汲取智慧和力量，提升企業(yè)改革發(fā)展的原動(dòng)力。
堅持群眾路線(xiàn)，彰顯班子戰斗力。在教育實(shí)踐活動(dòng)中，堅持把提高領(lǐng)導干部能力素質(zhì)作為加強領(lǐng)導班子建設的`重要內容，把強化制度建設作為維護班子團結的重要手段，把轉變工作作風(fēng)作為樹(shù)立領(lǐng)導班子良好形象的有效途徑，圍繞企業(yè)發(fā)展目標，全面加強領(lǐng)導班子素質(zhì)建設、制度建設和作風(fēng)建設，著(zhù)力打造開(kāi)拓型團隊、協(xié)作型團隊、務(wù)實(shí)型團隊，全面提升領(lǐng)導班子的團隊戰斗力。
堅持群眾路線(xiàn)，提高組織向心力。在教育實(shí)踐活動(dòng)中，始終堅持“為民”宗旨，堅定“務(wù)實(shí)”關(guān)鍵，堅守“清廉”底線(xiàn)，圍繞“保持黨的先進(jìn)性和純潔性”，以職工群眾的需求、要求和追求為核心任務(wù)，堅持為民辦實(shí)事，堅持務(wù)實(shí)轉作風(fēng)，堅持清廉樹(shù)形象，全面提高各級黨組織的向心力。
堅持群眾路線(xiàn)，激發(fā)人才創(chuàng )造力。在教育實(shí)踐活動(dòng)中，緊密?chē)@企業(yè)發(fā)展目標和人才發(fā)展規劃，牢固樹(shù)立“德才兼備育人，不拘一格選才”的人才理念，把人才工作放在時(shí)代發(fā)展的大背景下思考，放到履行“真誠服務(wù)社會(huì )，用心建設未來(lái)”的企業(yè)使命中認識，放到做大做強做優(yōu)港航板塊的大局下來(lái)謀劃，放到實(shí)施人才強企戰略的總體布局中來(lái)推進(jìn)，夯實(shí)人才培養基礎，創(chuàng )新人才成長(cháng)機制，激發(fā)人才創(chuàng )造活力，進(jìn)一步提升企業(yè)的創(chuàng )新能力。堅持群眾路線(xiàn)，強化員工執行力。在教育實(shí)踐活動(dòng)中，堅持把執行力建設作為加強干部思想建設、切實(shí)轉變工作作風(fēng)的重要內容，強化干部職工的高效執行意識，大力推進(jìn)教育培訓、制度建設、監督制衡等系統工程建設，牢固樹(shù)立無(wú)條件執行、高效率執行、高標準執行的理念，圍繞企業(yè)發(fā)展任務(wù)，全面提升內部管理效能，確保高效執行的思想認識到位、責任落實(shí)到人、制度執行到底，進(jìn)一步強化全體員工的執行力。
堅持群眾路線(xiàn)，增強企業(yè)凝聚力。在教育實(shí)踐活動(dòng)中，牢固樹(shù)立“依靠職工辦企業(yè)，辦好企業(yè)為職工”的理念，堅持“群眾利益無(wú)小事”、“帶著(zhù)感情做工作”，全力維護職工權益，全力建設港航文化，全力維護企業(yè)穩定，不斷加強和諧企業(yè)建設，進(jìn)一步增強企業(yè)發(fā)展的凝聚力。
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