鐵路員工工作總結

　　總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編收集整理的鐵路員工工作總結，希望能夠幫助到大家。

鐵路員工工作總結1

　　綠色防控是各項植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農作物的危害，促進(jìn)農作物增產(chǎn)，提高農產(chǎn)品質(zhì)量，確保農產(chǎn)品質(zhì)量安全，實(shí)現農產(chǎn)品增值、農民增收，減少環(huán)境污染，保護農業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。根據我市種植機構特點(diǎn)，以核心示范區建設為著(zhù)手點(diǎn)，在全市范圍內積極開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，實(shí)施該項措施以來(lái)，取得了良好的社會(huì )、生態(tài)和經(jīng)濟效益�，F將實(shí)施工作匯報如下：

　　一、抓宣傳培訓、樹(shù)立綠色植保理念為切實(shí)搞好蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，使全市廣大菜農真正掌握蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強宣傳培訓工作。

　　一是開(kāi)辦ipm農民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過(guò)舉辦培訓班等形式，教育和引導廣大菜農在蔬菜生產(chǎn)上推廣應用頻振式殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)板、生物農藥、高效低毒化學(xué)農藥等無(wú)公害防治病蟲(chóng)害的技術(shù)，減輕病蟲(chóng)危害。

　　二是通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)絡(luò )平臺發(fā)布蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)信息。

　　三是舉辦綠色防控現場(chǎng)示范會(huì )、發(fā)放技術(shù)資料，大力開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過(guò)這些技術(shù)的應用，引導周邊群眾應用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的提檔升級，促進(jìn)了農民增收。

　　二、抓技術(shù)服務(wù)，認真開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設工作根據昆明蔬菜種植機構特點(diǎn)，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面，

　　一是抓好培訓服務(wù)，全市今年共舉辦各類(lèi)培訓班187期，培訓菜農達5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。

　　二是加強監測預防，發(fā)布預警防控信息。

　　三是推廣物理防治，如殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)紙等。

　　四是推廣生物防治，保護利用寄生性天敵。五是推廣農藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。

　　2、認真搞好蔬菜病蟲(chóng)害監測工作XX年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區域，實(shí)行全年的.病蟲(chóng)害監測系統，根據監測數據，每月發(fā)布病蟲(chóng)情報，及時(shí)準確的發(fā)布預警防御信息10余期。

　　3、積極開(kāi)展植保新技術(shù)、新器械試驗示范工作晉寧縣：安裝殺蟲(chóng)燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè)；新建農藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲(chóng)燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè)；農藥包裝廢棄物回收池18個(gè)；生物農藥1%蟲(chóng)菊�？鄥�堿微囊懸浮劑12400畝；粘蟲(chóng)紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農藥4030袋。宜良：殺蟲(chóng)燈示范面積1600畝；粘蟲(chóng)板170000張，防控面積8500畝；探索總結成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝；推廣節水節肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設施600畝，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲(chóng)燈200盞，防控面積5000畝；性誘劑示范面積60畝；站蟲(chóng)紙示范面積20畝。東川：殺蟲(chóng)燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積XX畝；生物農藥推廣58770畝。

鐵路員工工作總結2

　　自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來(lái)，在工作中自動(dòng)竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢(qián)項目部的安定辦理工作，其工作環(huán)境以下：

　　1、建立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安定帶領(lǐng)小組，建立了項目部的安定包管系統；

　　2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安定教誨總計XX次；

　　3、鞭策施工員對分部分項工程進(jìn)行安定技巧交底26份，鞭策機務(wù)部分進(jìn)行配置安定技巧交底32份；

　　4、根據鐵路施工的特點(diǎn)，為包管全線(xiàn)的安定出產(chǎn)，經(jīng)過(guò)議定安定系統化辦理進(jìn)行預控，各工區配置兼職安定員，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開(kāi)安定員集會(huì )，傳達文件，安排各地區的安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進(jìn)行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進(jìn)行；

　　5、加強工作防護用品的聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買(mǎi)，聯(lián)合發(fā)放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。

　　6、履行安定標準化辦理，現場(chǎng)聯(lián)合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進(jìn)行保護，高度為X米。

　　在到XX鐵路項目部的X個(gè)多月的.時(shí)候里，自動(dòng)進(jìn)修鐵路安定辦理知識，連續進(jìn)步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進(jìn)行排查，發(fā)覺(jué)題目，立即整改，及時(shí)將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩步進(jìn)行。中斷如今，項目部未產(chǎn)生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領(lǐng)和員工的同等承認。

鐵路員工工作總結3

　　轉眼間一年就快過(guò)去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ�，主要總結匯報以下幾個(gè)方面：

　　我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關(guān)系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

　　從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問(wèn)題突出，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的學(xué)習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。

　　作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

　　在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。

　　技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的.內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

　　在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。

　　企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。

　　在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

鐵路員工工作總結4

　　本人自一九九九年七月參加工作以來(lái)，在車(chē)間、車(chē)站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站值班員工作。入路至今從事車(chē)務(wù)行車(chē)工作已十年了，一直以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，堅持認真負責，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)�？炭鄬�(zhuān)研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結合到現場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現將工作技術(shù)總結如下：

　　調車(chē)工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編計劃、列車(chē)運行圖，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節。在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)的到達、出發(fā)、通過(guò)及在區間運行外，凡機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統稱(chēng)為調車(chē)，中間站調車(chē)作業(yè)工作可分為：

　　1、解體調車(chē)

　　2、編組調車(chē)

　　3、取送調車(chē)

　　4、摘掛調車(chē)

　　5、其他調車(chē)。

　　取送調車(chē)、摘掛調車(chē)、其他調車(chē)是中間站調車(chē)作業(yè)的主要方式。而大多數中間站的調車(chē)作業(yè)，大部分使用摘掛列車(chē)本務(wù)機作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線(xiàn)或電氣化區段（牽出線(xiàn)未掛網(wǎng)）的中間站，調車(chē)作業(yè)要利用區間正線(xiàn)或專(zhuān)用線(xiàn)。因此，在全部調車(chē)工作中，牽出線(xiàn)調車(chē)占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車(chē)，保證按列車(chē)運行圖的規定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的'車(chē)輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線(xiàn)，才能保證車(chē)站安全無(wú)阻地接發(fā)列車(chē)和進(jìn)行站內調車(chē)作業(yè)，并能使車(chē)站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進(jìn)行。所以車(chē)站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線(xiàn)運用計劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的全盤(pán)考慮。以提高車(chē)站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車(chē)和其他作業(yè)。貨物列車(chē)的接入按列車(chē)運行方向接入便于作業(yè)的線(xiàn)路，對暫時(shí)不能解體和長(cháng)時(shí)間等待中轉的列車(chē)，應接入暫時(shí)不用的或與其他列車(chē)干擾較少的線(xiàn)路。

　　調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體計劃，是對每一項調車(chē)作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調車(chē)有關(guān)人員行動(dòng)的依據。要根據車(chē)站日班計劃，階段計劃的要求，現在車(chē)分布及列車(chē)預確報等情況、及時(shí)地編制，布置調車(chē)作業(yè)計劃。由于預確報、現車(chē)系統和編組、區段站作業(yè)繁忙，可能造成列車(chē)編組順序的錯誤。因此列車(chē)到達后應及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計劃通知單上注明摘掛車(chē)輛型號及車(chē)號確保作業(yè)中摘錯車(chē)現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書(shū)面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。

　　盡頭線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)，無(wú)論取車(chē)作業(yè)或送車(chē)作業(yè)都應接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴格按規定速度，調車(chē)作業(yè)人員在工作中應密切注意車(chē)輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號，使用無(wú)線(xiàn)燈顯調車(chē)設備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動(dòng)機作用的有效時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)調車(chē)應于作業(yè)前對專(zhuān)

　　用線(xiàn)車(chē)輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專(zhuān)人檢查，提前做好準備，確保調車(chē)作業(yè)安全。

　　調車(chē)作業(yè)進(jìn)路的準備，在非電氣集中區調車(chē)作業(yè)時(shí)（含由集中區向非集中區進(jìn)行時(shí)）必須執行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準越過(guò)，瞭望確認有困難時(shí)，應在進(jìn)路前停車(chē)確認。在電氣集中區調車(chē)作業(yè)不能出清調車(chē)信號機所防護的軌道區段，在關(guān)閉調車(chē)信號機的情況下原路返回時(shí)，應由調車(chē)指揮人或指定的人員確認進(jìn)路正確后，方可向司機顯示啟動(dòng)信號，運行到次一調車(chē)信號機前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車(chē)站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認或得到全部越過(guò)的匯報前，嚴禁操縱道岔。

　　車(chē)輛在車(chē)間站停留時(shí)，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)（或銜接的正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)的線(xiàn)路）上停留車(chē)輛時(shí)，除按規定采取防溜措施外，車(chē)站應根據線(xiàn)路坡度，停留車(chē)數及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機機緊固器個(gè)數等。

　　為加強調車(chē)作業(yè)，確保調車(chē)作業(yè)安全。提出以下建議：1、中間站調車(chē)人員應安排適當，不應隨時(shí)進(jìn)行調換。 2、應將三等以下無(wú)調車(chē)作業(yè)車(chē)站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調車(chē)作業(yè)方面交叉式學(xué)習培訓。

　　以上是本人在工作中關(guān)于調車(chē)方面的不成熟總結，還存在很多不

　　足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個(gè)人應知、應會(huì )能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

鐵路員工工作總結5

　　綠色防控是各項植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農作物的危害，促進(jìn)農作物增產(chǎn)，提高農產(chǎn)品質(zhì)量，確保農產(chǎn)品質(zhì)量安全，實(shí)現農產(chǎn)品增值、農民增收，減少環(huán)境污染，保護農業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。根據我市種植機構特點(diǎn)，以核心示范區建設為著(zhù)手點(diǎn)，在全市范圍內積極開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，實(shí)施該項措施以來(lái)，取得了良好的社會(huì )、生態(tài)和經(jīng)濟效益�，F將實(shí)施工作匯報如下：

　　一、抓宣傳培訓、樹(shù)立綠色植保理念

　　為切實(shí)搞好蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，使全市廣大菜農真正掌握蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強宣傳培訓工作。一是開(kāi)辦ipm農民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過(guò)舉辦培訓班等形式，教育和引導廣大菜農在蔬菜生產(chǎn)上推廣應用頻振式殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)板、生物農藥、高效低毒化學(xué)農藥等無(wú)公害防治病蟲(chóng)害的技術(shù)，減輕病蟲(chóng)危害。二是通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)絡(luò )平臺發(fā)布蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)信息。三是舉辦綠色防控現場(chǎng)示范會(huì )、發(fā)放技術(shù)資料，大力開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過(guò)這些技術(shù)的'應用，引導周邊群眾應用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的提檔升級，促進(jìn)了農民增收。

　　二、抓技術(shù)服務(wù)，認真開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作

　　1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設工作

　　根據昆明蔬菜種植機構特點(diǎn)，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面，一是抓好培訓服務(wù)，全市今年共舉辦各類(lèi)培訓班187期，培訓菜農達5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。二是加強監測預防，發(fā)布預警防控信息。三是推廣物理防治，如殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)紙等。四是推廣生物防治，保護利用寄生性天敵。五是推廣農藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。

　　2、認真搞好蔬菜病蟲(chóng)害監測工作

　　XX年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區域，實(shí)行全年的病蟲(chóng)害監測系統，根據監測數據，每月發(fā)布病蟲(chóng)情報，及時(shí)準確的發(fā)布預警防御信息10余期。

　　3、積極開(kāi)展植保新技術(shù)、新器械試驗示范工作

　　晉寧縣：安裝殺蟲(chóng)燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè)；新建農藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。

　　呈貢縣：安裝殺蟲(chóng)燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè)；農藥包裝廢棄物回收池18個(gè)；生物農藥1%蟲(chóng)菊.苦參堿微囊懸浮劑12400畝；粘蟲(chóng)紙44000張，防控面積2200畝。

　　嵩明縣：發(fā)放生物農藥4030袋。

　　宜良：殺蟲(chóng)燈示范面積1600畝;粘蟲(chóng)板170000張，防控面積8500畝；探索總結成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝;推廣節水節肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設施600畝，秸稈還肥500畝。

　　安寧：安裝殺蟲(chóng)燈200盞，防控面積5000畝;性誘劑示范面積60畝;站蟲(chóng)紙示范面積20畝.

　　東川：殺蟲(chóng)燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積XX畝；生物農藥推廣58770畝。

　　各示范效果顯示，黃板對斑潛蠅、蚜蟲(chóng)等害蟲(chóng)具有顯著(zhù)的防治效果，平均每季減少用藥次數2-3次，減少農藥使用量30%；性誘劑平均每季蔬菜可減少用藥2-3次，減少農藥使用量30%；殺蟲(chóng)燈每年2-10月每盞燈誘蟲(chóng)量9000頭左右，大約可減少農藥用量的40%。毒餌站平均捕鼠率1.1%。

　　總之，我站在蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作中做出了一點(diǎn)成績(jì)，但蔬菜病蟲(chóng)綠色防控示范區的要求還差甚遠，在今后的工作中，我們將貫徹“預防為主、綜合防治”的植保工作方針，在各示范點(diǎn)大力推廣應用黃板誘蟲(chóng)、燈光誘殺、防蟲(chóng)網(wǎng)阻蟲(chóng)等物理防治技術(shù)和農用抗生素、病源微生物、性誘劑等生物防控技術(shù)及生態(tài)防治、農業(yè)防治技術(shù)，教育和引導生產(chǎn)一線(xiàn)廣大菜農合理科學(xué)使用化學(xué)農藥，把蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作抓緊抓好，為全市蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量安全作出自己應有的貢獻。

鐵路員工工作總結6

　　一、啟動(dòng)業(yè)余自學(xué)活動(dòng)，提高女工素質(zhì)。

　　每個(gè)女工都結合自身特點(diǎn)制定了學(xué)習計劃，以學(xué)習安全生產(chǎn)知識、業(yè)務(wù)技能知識、參加高層次學(xué)習教育為內容，大力開(kāi)展活動(dòng)，目前有7名女工文化層次上升了一個(gè)臺階。

　　二、以開(kāi)展“巾幗雙爭”活動(dòng)為契機，扎(提供) 實(shí)開(kāi)展巾幗立業(yè)活動(dòng)。

　　一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗，動(dòng)員女工積極參與“雙練”活動(dòng)，堅持崗上三學(xué)、崗下三學(xué)。二是開(kāi)展以節約一滴油一張紙、一兩棉絲為內容的節約“十個(gè)一”活動(dòng)，共節約資金5783元。扎實(shí)開(kāi)展“獻愛(ài)心、送溫暖”活動(dòng)，切實(shí)抓好后勤服務(wù)工作。成立了“巾幗志愿者”服務(wù)隊，多次放棄休息時(shí)間打掃車(chē)間衛生和和整備廠(chǎng)周邊環(huán)境，清理庫內地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。

　　三、緊緊圍繞女工協(xié)管工作，扎實(shí)開(kāi)展有效活動(dòng)。

　　按照上級工作安排，開(kāi)展了“三反一�！�、“三反六整頓兩杜絕”競賽活動(dòng)，女工委與女工簽定了安全生產(chǎn)保證書(shū)，各女工小組也根據工作特點(diǎn)開(kāi)展了自查自糾、“我為安全進(jìn)一言”、“三反三講”活動(dòng)，有效確保了安全生產(chǎn)。3月份組織了“三無(wú)”競賽知識答卷。結合今年以來(lái)全國和集團公司事故連續不斷的實(shí)際，組織女職工開(kāi)展了“反驕破滿(mǎn)安全大討論”活動(dòng)。制定下發(fā)了活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)，并充分利用黑板報、宣傳欄、標語(yǔ)口號等形式進(jìn)行宣傳，大力營(yíng)造“人人關(guān)注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會(huì )，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀(guān)原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們怎么辦？”、女工協(xié)管應該做好哪些工作？、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道防線(xiàn)等內容，引導女工立足崗位，積極為一線(xiàn)服務(wù)。3月16日在各車(chē)間進(jìn)行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開(kāi)展了“親情面對面”對話(huà)交流活動(dòng)。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過(guò)違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認識到嚴管理才是真愛(ài)的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個(gè)正 確的認識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來(lái)的不良影響、對家庭帶來(lái)的經(jīng)濟損失，同時(shí)也增強了他們做好協(xié)管安全工作的.自覺(jué)性和責任感，活動(dòng)收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開(kāi)展向一線(xiàn)乘務(wù)員發(fā)放安全警句小冊子活動(dòng)。 20xx年個(gè)人工作總結

　　四、關(guān)心女工健康，豐富女職工的文化生活

　　一是春節期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。

　　二是對女職工進(jìn)行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協(xié)議書(shū)，制定了《特殊女職工管理辦法》。

　　三是開(kāi)展適合女工特點(diǎn)的娛樂(lè )活動(dòng)，春節、三八期間，組織女工開(kāi)展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動(dòng)，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發(fā)了工作熱情。

鐵路員工工作總結7

　　自全面推行安全風(fēng)險管理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話(huà)內涵。管理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。

　　一、明確風(fēng)險管理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。

　　鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。

　　1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的'安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。

　　2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)現作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。

　　3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，協(xié)調組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫。

　　二、把握風(fēng)險管理規律，統籌分析評估風(fēng)險。

　　安全風(fēng)險管理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險。

　　1、對安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。

　　2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴重違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。

　　3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。

　　三、制定風(fēng)險防范措施，積極主動(dòng)應對風(fēng)險。

　　實(shí)現安全風(fēng)險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節。根據風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關(guān)鍵。

　　1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險意識。利用職工大會(huì )、宣講會(huì )與職工進(jìn)行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，提高落實(shí)作業(yè)標準化的自覺(jué)性。

　　2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標準，線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓，提高現場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。

　　3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險管理要求。根據鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執行作業(yè)標準，確保各項制度落實(shí)到實(shí)處。

　　在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險意識，通過(guò)發(fā)現、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實(shí)了安全管理基礎，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續穩定。

鐵路員工工作總結8

　　我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jì)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結。

　　1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無(wú)重大事故的目標。

　　2、本人平時(shí)能認真踏實(shí)做好安全工作。對新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對班組召開(kāi)安全會(huì )議，講解隱患，提高安全意識，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現問(wèn)題立即整改，堅持絕不放過(guò)的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的.管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預防為主"的道理。

　　3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監管部門(mén)、公司領(lǐng)導、監理單位、業(yè)主單位的安全檢查。

　　4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問(wèn)題，這樣也是為自己解決問(wèn)題。社會(huì )在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問(wèn)題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎。因為他們的理念會(huì )轉變，他們會(huì )認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會(huì )輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。

　　同時(shí)在工作中遇到一些問(wèn)題：

　　1、少數分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數班組、班組長(cháng)以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著(zhù)搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開(kāi)，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。

　　2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，這一點(diǎn)我也感覺(jué)略有欠缺。

　　我要在以后的工作中，繼續發(fā)揮自己的長(cháng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高處事解決問(wèn)題的能力。

鐵路員工工作總結9

　　我于20xx年7月畢業(yè)于焦作工學(xué)院（原焦作礦院），畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處，后調入深圳市道路工程公司，現就這幾年的主要專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作作一下總結：

　　20xx年7月20xx年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術(shù)員。我到項目上時(shí)，樁基工程已經(jīng)結束，我分配在梁廠(chǎng)，和徐力工程師一起負責梁的預制。該橋全長(cháng)近900m，公路與鐵路相交，橋寬28m，為雙向雙幅四車(chē)道。橋面面積為24900㎡。橋梁結構形式為20×35m+6×30mT梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預應力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。下面簡(jiǎn)單介紹我在這個(gè)項目上的施工經(jīng)驗：

　　1、預應力混凝土T梁采用附著(zhù)式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實(shí)，T梁混凝土外觀(guān)質(zhì)量有了明顯提高。

　　2、在預制臺座底上預設拱值，成功解決了T梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問(wèn)題。

　　我所負責的所有的梁沒(méi)有出現蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，各項指標均達到設計和規范要求，因此受到項目部的嘉獎和業(yè)主的好評。

　　20xx年6月20xx年11月 在中鐵廿局四處承建的青海省樂(lè )（都）化（�。┕�路改建工程路基一標項目上任橋涵工程師。該標段長(cháng)15公里，共有53個(gè)橋涵等結構物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點(diǎn)之一是工期緊，只有5個(gè)月，拆遷困難，要注意民族團結，還要保障交通。因此我們的結構物采用了下面的措施來(lái)組織施工：

　　1、一次性基本上在每個(gè)結構物附近做好通車(chē)便道，以利交通；

　　2、由于地基是黃土，因此我們設阻水、導水設施，以防止雨水沖刷地基。

　　3、大拱涵變更為用相應排水量的波紋管來(lái)代替。

　　在這個(gè)項目上我的經(jīng)驗主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、黃土地區的公路橋涵施工應該注意的.一些事項，比如臺背回填采用土工格柵，注意防止雨水對地基黃土的沖刷等等；

　　2、石拱涵的施工工藝 這里采用了支架和牛胎相結合的施工方法；

　　3、高原凍土地區公路施工中注意的一些事項，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導，防止水在路基中的毛吸現象等等。

　　20xx年3月20xx年7月 在深圳市道路工程公司承建的廣東省S274線(xiàn)開(kāi)平段改建工程項目部任道路工程師。省道S274線(xiàn)開(kāi)平段改建工程位于捻廣線(xiàn)開(kāi)平市境內，路線(xiàn)起于開(kāi)平市與新興縣交界處，起點(diǎn)樁號K49+500，途經(jīng)龍勝鎮、蒼城鎮，止于沙塘鎮朗畔，與已按一級公路改建完成的蒼城至長(cháng)沙段連接，終點(diǎn)樁號K83+704.72，全長(cháng)34.20km。主線(xiàn)路面為20cm6%水泥穩定基層；15cm6%水泥穩定基層；4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。穩定土攤鋪采用德國進(jìn)口VogeleS20xx型攤鋪機，水泥混凝土攤鋪采用德國進(jìn)口SP1500型滑模攤鋪機。下面就主要的施工經(jīng)驗說(shuō)明一下：

　　1、成功解決水泥砼施工中接縫處平整度的問(wèn)題：前段施工結束時(shí)用6米長(cháng)的鋁合金來(lái)控制平整度，然后在第二天施工前用水平儀來(lái)測量前段十米砼板的高程偏差，以此來(lái)調節第二天要施工的感應線(xiàn)高度；

　　2、許多水泥砼的路面行車(chē)不是很平穩，但是在這個(gè)項目上我們的水泥砼路的平整度達到了規范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機的后橫梁上掛上麻布，其次在一長(cháng)9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍；再次是確定好料車(chē)的數量，以使攤鋪機不要停機待料時(shí)間過(guò)長(cháng)等等。

　　20xx年7月20xx年9月 在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設計采用徽派建筑風(fēng)格，在這個(gè)工程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn)，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。

　　20xx年1月20xx年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長(cháng)85.76米，橋寬4.3米，分為4跨，主車(chē)道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側各設人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線(xiàn)坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強風(fēng)化花剛巖，基礎采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個(gè)項目中我們的樁全部達到規范和設計要求。在這個(gè)項目上的經(jīng)驗是樁基礎的施工。具體見(jiàn)我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區技術(shù)負責人的高度贊揚。

　　20xx年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標項目部任道路工程師。該工程和S274線(xiàn)差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪?lái)�，在這個(gè)項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪的問(wèn)題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟效益。得到了工區領(lǐng)導的表?yè)P。

　　總之，這幾年我一直工作在一線(xiàn)，不斷努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，實(shí)踐書(shū)本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次性通過(guò)了考試。

　　我的成長(cháng)與各個(gè)項目上的工程師們的指導、幫助是分不開(kāi)的，在此一并表示感謝

鐵路員工工作總結10

　　20xx年是對我最有壓力和挑戰力的一年，從測量組調到物資部，新的起點(diǎn)新的起步�；仡欉@一年，在繆部長(cháng)和陳部長(cháng)的悉心領(lǐng)導和指導下，本著(zhù)價(jià)格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿(mǎn)足了施工現場(chǎng)的需求。以下是我對工作中的一些總結：

　　首先要注意市場(chǎng)的調查。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的貨物，我們以了解市場(chǎng)最新行情、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動(dòng)權，不至于受供應商片面因素的影響。進(jìn)一步加大市場(chǎng)考察力度，一方面我們從多側面、多角度去認識市場(chǎng)，摸清了生產(chǎn)廠(chǎng)家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構成。達到數額比較大的采購項目，我們盡量先考察，后采購，變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊，因此在采購過(guò)程中我們總能夠爭取到采購的'主動(dòng)權。

　　其次就是要控制成本、采購性?xún)r(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品�？茖W(xué)有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵，降低運輸成本，采購工作不是單純的去到供應商那里拿公司貨，不僅要考慮到價(jià)格因素，更要最大限度的節約成本，做到貨比三家。

　　安全工作方面：本著(zhù)安全第一，預防為主的主導思想，工地的運輸吊裝作業(yè)比較多，裝卸車(chē)時(shí)，特別強調注意人身安全，防止意外事故發(fā)生，避免不必要的物資損壞。

　　本年度中旬以后，我們項目部進(jìn)入了大干時(shí)期，任務(wù)量也加大了，但在項目部領(lǐng)導的悉心指導下，順利完成了施工現在所需的各

　　種物資，從中也學(xué)習了不少知識！在以后的工作中我還需要加強學(xué)習，拓展知識面，補充工作中的不足。

　　新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我會(huì )在以后的工作中，我會(huì )向其他部門(mén)學(xué)習，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強學(xué)習理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻力量。

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