春運鐵路工作總結（精選23篇）

　　時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，制定一份工作總結吧。那么一般工作總結是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的春運鐵路工作總結，歡迎大家分享。

　　春運鐵路工作總結 1

　　一年來(lái)，客運部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；�礎管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成xxx萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績(jì)回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。

　　五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定。編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或客運主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

　　2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。

　　今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了“八查八整四加強活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新。使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中客運部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題xxx個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題xxx個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題xxx個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。

　　3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)。

　　客運工作是車(chē)站的窗口和形象。必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的.方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。

　　4、明確xx重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。

　　根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開(kāi)始對全站客運系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間客運、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。

　　5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。

　　為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復。提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計xxx件，較去年同期下降xxx，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了xxx，并實(shí)現了旅客高層零投訴。

　　6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。

　　10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車(chē)站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計xxx人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。

　　首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門(mén)對客運站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。

　　二、存在的問(wèn)題：

　　1、客運安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志。我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

　　3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。

　　以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

　　春運鐵路工作總結 2

　　在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導下，按照全省鐵路建設領(lǐng)導小組第七次會(huì )議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì )精神，縣直有關(guān)部門(mén)和沿線(xiàn)鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動(dòng)協(xié)調、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

　　一、加強領(lǐng)導，全面做好征地拆遷工作

　　縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實(shí)縣鄉鐵路建設領(lǐng)導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，熟悉政策，會(huì )做群眾工作的干部調整充實(shí)到各級鐵建領(lǐng)導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的征地拆遷和施工協(xié)調工作；二是制訂了長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調工作實(shí)施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開(kāi)工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責任，明確鄉鎮黨委書(shū)記是長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長(cháng)是直接責任人。同時(shí)縣人民政府與沿線(xiàn)各鄉（鎮）簽訂了《長(cháng)昆客專(zhuān)馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書(shū)》，將目標任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉鎮、到村組、到個(gè)人。

　　二、積極協(xié)調配合，全面做好各項工作

　　施工單位進(jìn)駐我縣以來(lái)，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導親臨現場(chǎng)指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門(mén)主動(dòng)對接，積極協(xié)調，幫助施工單位落實(shí)項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場(chǎng)、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長(cháng)昆鐵路開(kāi)工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個(gè)分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時(shí)用地1934.87畝。累計落實(shí)施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實(shí)際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會(huì )保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專(zhuān)曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場(chǎng)踏看確認工作，協(xié)調各施工部門(mén)認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時(shí)報政府領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導致的矛盾和糾紛。

　　三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補償兌現工作

　　根據我縣鐵路建設進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓會(huì )，加強政策學(xué)習，增強業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時(shí)開(kāi)展工作。與此同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬(wàn)已全部?jì)陡锻戤叀?/p>

　　四、投資完成情況

　　今年計劃完成投資10億元，到目前止實(shí)際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。

　　五、存在問(wèn)題

　　一是縣國土局通知，在長(cháng)昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時(shí)用地占用了基本農田。要求退出并恢復原貌。據統計我縣在長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設中占用基本農田的臨時(shí)用地341.91畝。根據長(cháng)昆鐵路建設的實(shí)際情況，我縣無(wú)法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農田保護區內，此問(wèn)題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開(kāi)協(xié)調會(huì )議，目前，縣國土局已對該問(wèn)題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

　　二是征地拆遷資金不到位，無(wú)法保證對已量地和房屋拆遷及時(shí)補償兌現。導致少數群眾不理解，時(shí)常引起堵工事件，增加工作的'協(xié)調難度。

　　三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經(jīng)費僅67萬(wàn)元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。

　　四是由于受宏觀(guān)經(jīng)濟政策的影響，對已開(kāi)工的項目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問(wèn)題。

　　六、下步工作重點(diǎn)：

　　一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時(shí)的損失。

　　二是加強與施工單位的溝通協(xié)調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問(wèn)題，做好疏導和穩定工作，營(yíng)造良好的鐵路建設環(huán)境。

　　三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進(jìn)展及時(shí)足額準確兌現。

　　四是努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。

　　五是把工作重點(diǎn)轉移到房屋拆遷和安置上來(lái)。

　　春運鐵路工作總結 3

各位同仁，先生們，女士們：

　　您們好。

　　春運自1月23日開(kāi)始，3月2日止。為期40天圓滿(mǎn)結束了。車(chē)隊正式工?名，臨時(shí)工?名，假期臨時(shí)工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標。在特大雪災面前，實(shí)現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車(chē)沒(méi)能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng )歷史之最。

　　一、創(chuàng )品牌，爭一流。

　　“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng )新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿(mǎn)意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

　　新的世紀，一流的設備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，客運也是大動(dòng)脈的重要部份，車(chē)隊也將追趕著(zhù)潮頭，創(chuàng )新著(zhù)自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進(jìn)軍

　　二、未雨綢繆，充分準備。

　　春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會(huì )導致一敗涂地。為此我們在春運開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。加強領(lǐng)導，成立了以車(chē)隊長(cháng)為組長(cháng)，書(shū)記和付隊長(cháng)為付組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，開(kāi)好春運前的組織會(huì )，收集了所有干部和員工手機電話(huà)，要求24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)做好戰前準備，隨時(shí)聽(tīng)從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓。同時(shí)，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

　　三、落實(shí)制度，安全管理。

　　落實(shí)制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運輸管理、勞動(dòng)紀律、衛生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無(wú)規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來(lái)，從轉變干部職工思想觀(guān)念，強化服務(wù)意識入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒(méi)一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實(shí)現了交接班零阻礙，沒(méi)有因交接班拖沿列車(chē)的周轉時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

　　四、細化分工，定崗定責。

　　為把春運工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工地主觀(guān)能動(dòng)性，從隊領(lǐng)導到基層職工地每個(gè)人都進(jìn)行了明確地分工和布置，責任到人。做到了門(mén)崗先下后上，排隊上車(chē)，驗票驗證，落實(shí)查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車(chē)。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車(chē)外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線(xiàn)整理。及時(shí)做好邊門(mén)地自互檢。加強重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車(chē)。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車(chē)，讓他們真正感受到人熱情周到地優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來(lái)地安全隱患。加強了對茶水員，餐車(chē)工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車(chē)爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲地食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處地旅客在超員嚴重地情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙地，我們就認真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過(guò)多而發(fā)生地火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己地職責范圍內努力工作，獻出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運地最后勝利做出了自己地貢獻。

　　五、精心組織，周密部署。

　　由于雪災造成運行點(diǎn)無(wú)序，這對新老工都是一個(gè)嚴峻的.考驗，車(chē)隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點(diǎn)的技巧，就是開(kāi)車(chē)記點(diǎn)，然后對照區間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車(chē)扣除停車(chē)時(shí)分適當加3分鐘。這樣列車(chē)乘務(wù)員準確掌握了到站報點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車(chē)等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無(wú)差錯，實(shí)現車(chē)隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

　　六、轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”�？朔�重重困難，保證旅客飲用水供應，滿(mǎn)足旅客需求。由于雪災給旅客長(cháng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車(chē)帶來(lái)煩躁，要求列車(chē)乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車(chē)廂的女列車(chē)員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結果被那個(gè)女旅客抓過(guò)來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車(chē)員及時(shí)跑開(kāi)了。當乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車(chē)站讓她們等了兩，三天沒(méi)上了車(chē)的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著(zhù)來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車(chē)廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。

　　七、扎實(shí)工作，任勞任怨。

　　春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車(chē)員春運40天，有很多是差不多一個(gè)月沒(méi)登家門(mén)的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒(méi)拿幾個(gè)錢(qián)，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病�！蔽覀兊牧熊�(chē)值班員也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋?zhuān)�他說(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車(chē)隊營(yíng)收雖在雪災之年，仍創(chuàng )新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車(chē)輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛生難保持，在過(guò)度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。

　　今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現春運“確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)”的工作目標，合理組織，強化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達標。整個(gè)春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問(wèn)題和路風(fēng)問(wèn)題，并實(shí)現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運工作目標。

　　春運鐵路工作總結 4

　　20xx年春運，xx車(chē)隊黨支部根據單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話(huà)會(huì )議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動(dòng)為載體，緊密?chē)�繞“三個(gè)出行”目標，樹(shù)立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動(dòng)作為、迎難而上”三種作風(fēng)，進(jìn)一步強化“開(kāi)放辦春運”理念，突出落實(shí)“兩滿(mǎn)意”和服務(wù)旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動(dòng)員廣大干部職工以實(shí)際行動(dòng)，投入到主體實(shí)踐活動(dòng)中，順利完成了春運各項工作任務(wù)，主要開(kāi)展以下工作：

　　一、學(xué)習動(dòng)員，營(yíng)造氛圍。

　　一是組織車(chē)隊全體干部及班組骨干召開(kāi)春運動(dòng)員會(huì )，認真傳達了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執行。同時(shí)就今年春運的形勢、壓力進(jìn)行分析及春運路風(fēng)、社會(huì )輿論等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署。

　　二是緊密?chē)�繞“三個(gè)出行”目標開(kāi)展好黨員公開(kāi)承諾，動(dòng)員黨員干部職工要樹(shù)立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動(dòng)作為、迎難而上”作風(fēng)，進(jìn)一步強化安全風(fēng)險管理，落實(shí)便民利民措施，確保奪取春運全勝。

　　三是根據單位20xx年春運“三個(gè)出行”的xx條便民細化措施，運用學(xué)習動(dòng)員、宣講教育、座談?dòng)懻�、談心交流等方式，組織全員開(kāi)展好集中學(xué)習教育，確保每位干部職工明確“三個(gè)出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規范，增強落實(shí)“三個(gè)出行”目標的積極性和主動(dòng)性。

　　二、加強隊伍建設，確保穩定。

　　一是堅持解決思想問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題相結合，準確掌握職工思想動(dòng)態(tài)，著(zhù)力解決好職工群眾反映強烈的突出問(wèn)題，把職工群眾實(shí)際困難放在心上，積極為職工群眾排憂(yōu)解難，充分調動(dòng)廣大職工群眾的工作積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，為實(shí)現“三個(gè)出行”目標凝聚力量。

　　二是動(dòng)員車(chē)隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會(huì )”期間深入了解一線(xiàn)職工的困難和訴求，根據職工的心理和思想動(dòng)態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開(kāi)展談心教育工作，使全體職工思想統一到春運戰線(xiàn)上，確保職工隊伍穩定。

　　三是針對城際列車(chē)春運期間班組乘務(wù)員多，在異地入住公寓鋪位緊張問(wèn)題，及時(shí)與xx、xx東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調工作，確保鋪位充足。同時(shí)針對春節期間在外用餐問(wèn)題，提前與xx、xx地區飯店聯(lián)系，確保春節期間有飯店給乘務(wù)員送餐。

　　三、優(yōu)化服務(wù)，提高滿(mǎn)意度。

　　一是堅持全面服務(wù)。大力倡導開(kāi)口服務(wù)、微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)和應急服務(wù)，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難；進(jìn)一步規范服務(wù)人員言行舉止，堅決摒棄過(guò)去服務(wù)工作中的“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕粗暴待客。

　　二是落實(shí)重點(diǎn)服務(wù)。圍繞“方便出行”落實(shí)便民利民服務(wù)舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點(diǎn)旅客服務(wù)，努力開(kāi)展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車(chē)隊每天組織8名左右的青年志愿者服務(wù)小分隊，利用接班學(xué)習或退乘休班時(shí)間，到站臺、列車(chē)上開(kāi)展志愿者服務(wù)活動(dòng)，為旅客提供便民利民的愛(ài)心服務(wù)。

　　三是積極開(kāi)展好特色服務(wù)，努力為旅客營(yíng)造“溫馨出行”環(huán)境。車(chē)隊嚴格規范乘務(wù)員服務(wù)言行，大力倡導微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)，并動(dòng)員各線(xiàn)列車(chē)要結合實(shí)際情況，因地制宜開(kāi)展特色服務(wù)，努力營(yíng)造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車(chē)布置得喜氣洋洋，并開(kāi)展一些猜謎語(yǔ)、個(gè)人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動(dòng)的文藝活動(dòng)，努力營(yíng)造一個(gè)溫馨、舒適的`旅途時(shí)光，讓同樣在列車(chē)上過(guò)年的旅客能有在家的感覺(jué)。

　　四、加強宣傳引導，凝心聚力。

　　一是建立支部通訊員微信群，及時(shí)轉發(fā)單位春運期間宣傳工作要點(diǎn)，動(dòng)員通訊員積極采寫(xiě)信息，同時(shí)做好在線(xiàn)指導及審核把關(guān)，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實(shí)宣傳紀律，防止造成不良影響。

　　二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務(wù)理念、服務(wù)標準和承諾、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措、活動(dòng)成效四個(gè)方面的宣傳，深入挖掘列車(chē)圍繞“三個(gè)出行”開(kāi)展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營(yíng)造全力以赴奮戰春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息xx篇，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡(jiǎn)報采用通訊稿xx篇。

　　三是加大對內宣傳，通過(guò)召開(kāi)支部會(huì )議、隊務(wù)會(huì )、學(xué)習會(huì )、出退乘點(diǎn)名會(huì )等多種方式，深入開(kāi)展形勢任務(wù)教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過(guò)層層轉發(fā)單位電子刊到車(chē)隊、班組每一個(gè)微信群中供干部職工閱覽。同時(shí)，通過(guò)在學(xué)習室粘貼簡(jiǎn)報，在列車(chē)園地粘貼職工先進(jìn)事跡等形式，大力宣傳春運一線(xiàn)的廣大干部職工奮戰春運、拼搏奉獻的精神風(fēng)采，以點(diǎn)帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務(wù)。

　　五、嚴格路風(fēng)管理，確保形勢穩定

　　一是落實(shí)路風(fēng)管理責任，車(chē)隊黨政正職要親自上手，對本部門(mén)路風(fēng)隱患進(jìn)行一次全面排查摸底，針對排查出的問(wèn)題，及時(shí)采取有效措施，切實(shí)抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風(fēng)責任狀》。

　　二是加強春運路風(fēng)宣傳教育，以單位新編《路風(fēng)學(xué)習手冊》、路風(fēng)宣傳漫畫(huà)為內容，開(kāi)展全員路風(fēng)警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風(fēng)管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規定》、及單位路風(fēng)工作“九條禁令”，并通過(guò)算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風(fēng)“高壓線(xiàn)”的危害，形成路風(fēng)高壓態(tài)勢。

　　三是加強添乘檢查監督，要求全體車(chē)隊干部在添乘期間加強餐營(yíng)、服務(wù)、運輸等重點(diǎn)工作的檢查監督，一旦發(fā)現問(wèn)題及時(shí)嚴肅處理，以免造成影響。

　　六、加強走訪(fǎng)慰問(wèn)，及時(shí)解決困難。

　　一是開(kāi)展好“心系職工情，溫暖送進(jìn)家”的主題實(shí)踐活動(dòng)，切實(shí)關(guān)心改善職工生活，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調動(dòng)職工保安全、戰春運的積極性和主動(dòng)性。

　　二是做好關(guān)心職工生活，協(xié)助安排春節期間出乘的班組組織好會(huì )餐，在元宵節當天給在線(xiàn)上的班組準備好湯圓。

　　三是做好第二屆“列車(chē)好聲音”的人員挑選及排練。

　　七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。

　　一是開(kāi)展好“凝聚青春正能量、三個(gè)出行當先鋒”主題實(shí)踐活動(dòng)，以培育青年團員成長(cháng)成才為重點(diǎn)，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開(kāi)展便民利民的志愿者服務(wù)，調動(dòng)班組職工戰春運、保安全、保服務(wù)、保路風(fēng)的積極性。

　　二是開(kāi)展好“元宵我們在一起，xx青春伴你行”活動(dòng)，讓乘務(wù)員和旅客在列車(chē)上度過(guò)一個(gè)溫馨、愉快的元宵節。

　　三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作。

　　八、4月份工作計劃。

　　一是認真總結20xx年春運工作，堅持實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則，進(jìn)一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進(jìn)工作作風(fēng)，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　二是深入學(xué)習貫徹全國“兩會(huì )”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會(huì )議精神。

　　三是抓好清明節期間的旅客運輸服務(wù)，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩定、隊伍穩定和輿情穩定。

　　春運鐵路工作總結 5

　　伴隨著(zhù)出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿(mǎn)結束，20XX年春運以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20XX年春運會(huì )議精神，加強領(lǐng)導，精心部署下，實(shí)現了春運工作目標，圓滿(mǎn)完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步。20XX年的春運對于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象沒(méi)有了；二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴重、社會(huì )反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了�，F將今年春運工作總結如下:

　　一、轉變觀(guān)念，重在服務(wù)

　　今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統觀(guān)念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點(diǎn)，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20XX年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報道就特別的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì )很大的關(guān)注，社會(huì )對于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著(zhù)鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì )對服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉變這種觀(guān)念，做到非常時(shí)期非常對待，調整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現售取分開(kāi)

　　車(chē)站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢，并根據互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設臨時(shí)取票處，調整窗口功能，設立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車(chē)站對第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20XX年鐵路系統的售票方式隨著(zhù)去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結經(jīng)驗進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀(guān)，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì )更高，人們的出行會(huì )更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì )慢慢完善。

　　三、民工團體和學(xué)生票設立專(zhuān)窗

　　車(chē)站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì )媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì )網(wǎng)上訂票的農民工團體。開(kāi)設學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。

　　四、運輸進(jìn)款和局擔當取得好成績(jì)

　　今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的.帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導旅客購買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運輸進(jìn)款收入，并在運輸進(jìn)款和局擔當進(jìn)款收入評比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jì)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。

　　五、缺點(diǎn)和不足

　　今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著(zhù)這個(gè)新事物的出現也接著(zhù)出現了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。

　　20XX年的春運已經(jīng)結束，但對于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運我們的標準一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

　　春運鐵路工作總結 6

　　20xx年我市春運工作在省春運領(lǐng)導小組的指導下，在市委、政府的領(lǐng)導下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門(mén)全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長(cháng)途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬(wàn)人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬(wàn)人次，火車(chē)共安全輸送旅客102.4萬(wàn)人次，航運安全輸送旅客3.89萬(wàn)人次。整個(gè)春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長(cháng)時(shí)間滯留現象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿(mǎn)意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿(mǎn)地完成了春運目標任務(wù)。具體工作總結如下：

　　1、領(lǐng)導高度重視：

　　農歷大年初一，市主要領(lǐng)導親自致電，親切慰問(wèn)春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長(cháng)、市春運領(lǐng)導小組組長(cháng)黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書(shū)長(cháng)、市春運工作領(lǐng)導小組常務(wù)副組長(cháng)鄒凱軍多次及時(shí)協(xié)調解決各地各單位提出反映的問(wèn)題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車(chē)務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場(chǎng)分公司等春運一線(xiàn)部門(mén)均成立了以本部門(mén)主要領(lǐng)導為組長(cháng)、分管領(lǐng)導為副組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，明確了科室工作職責，將任務(wù)落實(shí)到了有關(guān)單位和個(gè)人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

　　2、確保春運安全：

　　春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車(chē)務(wù)段開(kāi)展了安全大檢查活動(dòng)，完善好設施設備，維護好站車(chē)秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進(jìn)行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現場(chǎng)安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著(zhù)應戰，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務(wù)質(zhì)量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實(shí)行24小時(shí)監控，嚴格執行“車(chē)在運行人在崗”監控值班制度；強化了車(chē)站封閉式管理，嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車(chē)下，確保了廣大旅客的乘車(chē)安全；xxxx機場(chǎng)完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見(jiàn)度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯(lián)動(dòng)機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時(shí)雙方聯(lián)動(dòng)處置預案；走訪(fǎng)市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進(jìn)行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xxxx市公交公司與公安、武警及社會(huì )力量密切配合，采取切實(shí)有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進(jìn)站上車(chē)，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營(yíng)秩序和營(yíng)運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車(chē)輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類(lèi)重點(diǎn)道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車(chē)輛、駕駛人和道路四方面源頭開(kāi)展了大排查，抓住重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車(chē)輛和重點(diǎn)駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

　　3、運力投入齊全：

　　春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動(dòng)車(chē)177輛，發(fā)送班次28.06萬(wàn)班，同比上年增加1.01萬(wàn)班，未發(fā)生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站開(kāi)行127趟（比20xx年86趟增開(kāi)41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開(kāi)往上海虹橋預留xxxx站上客，并預留了高峰線(xiàn)加開(kāi)D6397/8次、G5101/2次2對列車(chē)。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動(dòng)車(chē)輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留；

　　4．優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。

　　各單位牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車(chē)務(wù)段圍繞“三個(gè)出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng )建工作，在進(jìn)站驗證口或查�？谠O置“特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)點(diǎn)”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表?yè)P信1封。為特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng )新服務(wù)手段---開(kāi)通鄉鎮晚班車(chē)。針對外省返鄉旅客乘坐長(cháng)途客車(chē)夜間抵達，袁州片區年前開(kāi)通了鄉鎮晚班車(chē)，所有長(cháng)途班線(xiàn)到達xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客，安排專(zhuān)人值班，提前開(kāi)啟候車(chē)室電燈、空調、提供開(kāi)水，并做好旅客上車(chē)的引導工作，并聯(lián)系公安部門(mén)在晚間協(xié)助駐點(diǎn)值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的'公交站臺新建公交電子站牌，通過(guò)GPS調度系統掌握線(xiàn)路運行情況，并配置有語(yǔ)音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢(xún)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，及時(shí)處理乘客的各種疑難問(wèn)題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門(mén)通過(guò)電視、公交車(chē)、新聞、網(wǎng)絡(luò )、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢(xún)、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng )業(yè)等服務(wù)。利用農民工返鄉探親的機會(huì )，集中組織農民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓，提升農民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

　　5．宣傳氛圍濃厚。

　　我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規、安全注意事項、勞動(dòng)力市場(chǎng)需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過(guò)發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時(shí)報導我市春運部署、各地、各部門(mén)春運落實(shí)、省春運領(lǐng)導小組對我市春運督查、市春運領(lǐng)導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門(mén)在電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò )等媒體上報導春運有關(guān)政策規定，春運一線(xiàn)企業(yè)的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點(diǎn)等；xxxx車(chē)務(wù)段各站通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動(dòng)向社會(huì )發(fā)布鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場(chǎng)向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票及不同售票方式、車(chē)次所對應的車(chē)票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)，深入各大廠(chǎng)礦、企業(yè)、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時(shí)、流向情況，科學(xué)布點(diǎn)，組織售票，聯(lián)系包車(chē)。xxxx支隊積極通過(guò)“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開(kāi)展宣傳，向社會(huì )發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門(mén)春節前深入機場(chǎng)周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫(huà)冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門(mén)及時(shí)發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬(wàn)份, 通過(guò)微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

　　6．“打非”執法有力。

　　為了維護春節道路運輸市場(chǎng)秩序，打擊機動(dòng)車(chē)輛非法運輸經(jīng)營(yíng)，保障經(jīng)營(yíng)者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門(mén)嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營(yíng)運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調24人配合運管機動(dòng)稽查組，在轄區內的6個(gè)高速入口設卡，實(shí)行24小時(shí)全天候輪守，對上下高速的異地非法營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行查堵。市運管局春運以來(lái)安排32名執法人員，分成8個(gè)組，對xxxx中心城區進(jìn)行24小時(shí)全天候常規執法。共查處違規違法車(chē)輛269輛，其中大客30輛、非法營(yíng)運車(chē)輛114輛、摩托車(chē)3輛、出租車(chē)10輛、貨車(chē)113輛。有效地打擊和震懾了非法營(yíng)運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場(chǎng)秩序良好，弘揚了正能量。

　　20xx年春運工作已經(jīng)結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

　　春運鐵路工作總結 7

　　春運是中國獨有的重大運輸保障工作，也是人民群眾回家過(guò)年的重要方式。為了做好春運宣傳工作，我單位充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，結合當地實(shí)際情況，制定了一系列宣傳方案，并取得了良好的效果。

　　1、在春運宣傳方面，我們重點(diǎn)突出了兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是安全出行，二是便捷服務(wù)。我們通過(guò)多種渠道廣泛宣傳了安全知識，包括安全乘車(chē)、行李安全、火車(chē)站的安全規定等內容。通過(guò)宣傳海報、宣傳片、微信公眾號等方式，將安全知識傳達給旅客，提醒他們在春運期間注意交通安全。

　　2、在便捷服務(wù)方面，我們積極推廣了鐵路售票網(wǎng)上購票、自動(dòng)售票機、手機購票等便捷服務(wù)方式。通過(guò)宣傳解讀這些便捷服務(wù)的使用方法和注意事項，鼓勵旅客選擇適合自己的購票方式，提高購票效率。

　　3、我們還開(kāi)展了一系列活動(dòng)來(lái)加強和旅客之間的互動(dòng)。比如，組織了衛生環(huán)境宣傳活動(dòng)，提高了鐵路車(chē)站的整潔程度；舉辦了志愿者服務(wù)活動(dòng)，為旅客提供幫助和指導；開(kāi)展了文藝演出等活動(dòng)，活躍了車(chē)站的氣氛，讓旅客在漫長(cháng)的候車(chē)時(shí)間中有了更多的娛樂(lè )方式。

　　通過(guò)以上的努力，我們取得了良好的成果。鐵路春運期間，旅客對我們的宣傳工作給予了積極的評價(jià)，紛紛表示收到了相關(guān)安全和購票知識，并且在實(shí)際操作中感受到了鐵路便捷服務(wù)的便利性。宣傳活動(dòng)的開(kāi)展也有效地減少了旅客的'等候焦慮情緒，提升了他們的出行體驗。

　　然而，還存在一些不足之處。一是宣傳力度還不夠，尤其是在一些偏遠地區的宣傳覆蓋面不夠廣；二是宣傳方法還需創(chuàng )新，缺乏針對不同年齡群體和職業(yè)群體的宣傳方式；三是志愿者服務(wù)隊伍人數不足，需要進(jìn)一步加強培訓和動(dòng)員。

　　在下一次春運宣傳工作中，我們將進(jìn)一步加大宣傳力度，擴大宣傳覆蓋面，提供更多的便利服務(wù)。我們將繼續探索創(chuàng )新宣傳方式，加強與其他媒體的合作，充分利用新媒體手段進(jìn)行宣傳。同時(shí)，我們將擴大志愿者隊伍，提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)為旅客提供更好的幫助和指導。

　　通過(guò)對春運宣傳工作的總結，我們不僅能夠更好地改進(jìn)和提升宣傳工作的效果，也為下一次春運宣傳工作積累了寶貴的經(jīng)驗。我們相信，在全社會(huì )的關(guān)注和支持下，未來(lái)的春運宣傳工作一定會(huì )取得更好的成績(jì)。

　　春運鐵路工作總結 8

　　春運是每年中國鐵路運輸系統中最為繁忙的時(shí)期之一，也是全國各地人員和貨物流動(dòng)最為集中的時(shí)期。為了保障春運期間的安全運行，各級鐵路部門(mén)采取了一系列措施，取得了積極的效果。以下是鐵路春運安全工作的總結。

　　1、在安全風(fēng)險管控方面，各級鐵路部門(mén)高度重視，建立了科學(xué)的指揮體系。在運輸組織、安全檢查、應急預案等方面進(jìn)行了全面規劃，確保各項工作有條不紊地開(kāi)展。此外，加強風(fēng)險評估，對潛在的安全風(fēng)險進(jìn)行精準預測，并采取相應的預防措施，使春運期間的安全風(fēng)險得到有效控制。

　　2、在設備維護和檢修方面，各級鐵路部門(mén)加大了對車(chē)輛、線(xiàn)路、信號系統等各項設備的檢修力度。定期進(jìn)行設備巡視和維護，及時(shí)發(fā)現并解決潛在問(wèn)題，確保設備的.正常運行。同時(shí)，加強設備故障預警和處理工作，確保設備故障對運輸的影響降到最低。

　　3、在人員安全教育和培訓方面，各級鐵路部門(mén)加大了對運輸人員的安全教育力度。通過(guò)開(kāi)展安全教育培訓班、宣傳活動(dòng)等形式，提高運輸人員的安全意識和應急處置能力。同時(shí)，組織對運輸人員進(jìn)行崗前培訓，確保他們具備必要的操作技能和安全知識。

　　4、在應急管理方面，各級鐵路部門(mén)積極做好應急準備工作。制定了詳細的應急預案，明確責任分工和處置程序。并進(jìn)行了應急演練，提高了應急處置的能力和水平。此外，加強了與相關(guān)部門(mén)和機構的合作和溝通，確保在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠及時(shí)有效地響應和處置。

　　鐵路春運安全工作各項措施的有序安排和有效實(shí)施，為保障春運期間的安全運行做出了積極貢獻。但是，春運期間運輸量大、人員流動(dòng)快，安全風(fēng)險較高，各級鐵路部門(mén)仍需要繼續努力，進(jìn)一步完善安全管理機制，加強科學(xué)預測和風(fēng)險管控，提高應急處置能力，確保春運期間的安全運行。

　　春運鐵路工作總結 9

　　春運是一年一度的大型人員流動(dòng)活動(dòng)，對于保障節日期間人民群眾正常出行具有重要意義。作為鐵路春運宣傳工作的負責人，我們積極組織開(kāi)展了一系列宣傳活動(dòng)，取得了顯著(zhù)成效�，F總結如下：

　　一、組織健全，高效運作。我們提前成立了春運宣傳工作領(lǐng)導小組和各項工作專(zhuān)班，明確各成員的職責以及工作計劃，確保各項宣傳任務(wù)有條不紊地進(jìn)行。

　　二、創(chuàng )新宣傳方式，多渠道傳播。除了傳統的宣傳手段，如廣播、電視、報紙和海報，我們還充分利用了互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體等新媒體平臺，通過(guò)發(fā)布宣傳視頻、圖片和文字等形式，擴大了宣傳范圍，深入到人們的日常生活中。

　　三、內容豐富，針對性強。我們的宣傳內容既注重宣傳春運期間的車(chē)票購買(mǎi)、行李寄送等實(shí)用信息，又注重宣傳春運期間的安全知識和旅途中的應急措施，從而使人們在享受春節的歡樂(lè )時(shí)刻，也能提高出行的安全意識。

　　四、活動(dòng)互動(dòng)，群眾參與。我們組織了“春運知識問(wèn)答”、 “親子安全教育”和“文明旅行大使選拔活動(dòng)”等一系列互動(dòng)活動(dòng)，鼓勵群眾參與，增強了春運宣傳的互動(dòng)性和可參與性。

　　五、宣傳效果明顯，社會(huì )反響好。通過(guò)廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)，我們成功地提高了人們對春運相關(guān)知識的了解程度，塑造了良好的旅途安全和文明出行的氛圍。同時(shí)，社會(huì )各界對我們的宣傳工作給予了高度評價(jià)，認為我們的`工作有力地推動(dòng)了春運期間的安全和秩序。

　　總體而言，今年春運宣傳工作取得了較好的成績(jì)，但也存在一些不足之處，如宣傳手段還需要進(jìn)一步創(chuàng )新，宣傳內容還需要更具針對性等。希望在未來(lái)的工作中，能夠進(jìn)一步完善宣傳工作，為廣大旅客提供更好的服務(wù)，確保春運期間人民群眾的出行安全和順利。

　　春運鐵路工作總結 10

　　自從鐵路建設以來(lái)，鐵路護路工作一直是保障鐵路安全運營(yíng)的重要環(huán)節。為了提高公眾對于鐵路護路意識的認識和加強鐵路護路工作的推進(jìn)，我單位在過(guò)去一年中，積極開(kāi)展了一系列的鐵路護路宣傳工作�，F將宣傳工作總結如下：

　　一、宣傳形式多樣化：我們通過(guò)各種形式的宣傳活動(dòng)，使宣傳內容更加貼近公眾。例如，我們舉辦了系列的宣傳活動(dòng)，包括宣傳海報制作、鐵路護路知識講座、網(wǎng)絡(luò )宣傳等。使得公眾可以通過(guò)不同的渠道獲得關(guān)于鐵路護路的信息，并增強了對鐵路護路的認識。

　　二、準確宣傳重點(diǎn)內容：我們根據實(shí)際情況，選擇具有代表性和關(guān)注度高的鐵路護路問(wèn)題作為重點(diǎn)宣傳內容。通過(guò)深入調研和分析，我們確定了包括乘車(chē)安全、鐵軌檢修、道口管理在內的幾個(gè)重點(diǎn)護路問(wèn)題，并將這些問(wèn)題盡可能準確、詳細地傳達給公眾。

　　三、加大宣傳力度：為了讓更多的'人了解鐵路護路工作，我們積極利用大眾媒體進(jìn)行廣泛宣傳。我們與各大媒體合作，發(fā)布了大量的宣傳報道和新聞資訊，增加了公眾對鐵路護路工作的關(guān)注度。此外，我們還主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)和社會(huì )組織合作，進(jìn)行聯(lián)合宣傳活動(dòng)，擴大了宣傳的影響力和覆蓋范圍。

　　四、制定宣傳計劃：為了有組織、有針對性地進(jìn)行宣傳工作，我們制定了詳細的宣傳計劃。根據不同的宣傳目標和時(shí)間節點(diǎn)，我們合理安排了各項宣傳活動(dòng)，并制定了宣傳內容和方式。通過(guò)制定宣傳計劃，我們在宣傳工作中更加有序、高效，確保了宣傳工作的順利進(jìn)行。

　　五、宣傳效果顯著(zhù)：經(jīng)過(guò)一年的宣傳工作，我們取得了顯著(zhù)的宣傳效果。通過(guò)對公眾的調查和反饋，我們發(fā)現公眾對于鐵路護路工作的了解和認識度明顯提高。大部分公眾已經(jīng)掌握了基本的鐵路護路知識，行為規范也有了明顯改善。

　　六、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施：在宣傳工作中，也存在了一些問(wèn)題。例如宣傳質(zhì)量不穩定、宣傳渠道有限等。針對這些問(wèn)題，我們將進(jìn)一步加強內部管理，提高宣傳質(zhì)量，同時(shí)積極拓展宣傳渠道，進(jìn)一步擴大宣傳覆蓋范圍。

　　我們在過(guò)去一年中的鐵路護路宣傳工作中，通過(guò)多樣化的宣傳形式、準確宣傳重點(diǎn)內容、加大宣傳力度、制定宣傳計劃等方式，取得了顯著(zhù)的宣傳效果。但同時(shí)也發(fā)現了一些問(wèn)題，我們將進(jìn)一步改進(jìn)工作，加強內部管理和宣傳渠道拓展，為鐵路護路工作的推進(jìn)提供更好的宣傳保障。

　　春運鐵路工作總結 11

　　根據集團及廣深公司領(lǐng)導在春運電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)精神，我段“12.28”召開(kāi)了春運提前介入動(dòng)員大會(huì )的工作安排，我管理所立即行動(dòng)起來(lái)，成立了以管理所主任李育寧、書(shū)記杜眾為組長(cháng)負責全面工作，白清其為副組長(cháng)、管理所干部和各工區工長(cháng)為組員的春運工作領(lǐng)導小組，管理所實(shí)行包點(diǎn)責任制：李育寧、李洪興(二工區)、溫衛雄(一工區)包保點(diǎn)韶關(guān)地區。杜眾、黃玉才包保點(diǎn)坪石地區。白清其、黎明包保點(diǎn)樂(lè )昌地區。包保點(diǎn)烏石地區。

　　一、春運安全基礎管理工作

　　根據廣供電段安發(fā)[2015]40號文件《關(guān)于認真做好廣州供電段2015年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：

　　1、深入開(kāi)展了作業(yè)對規對標檢查活動(dòng)，迅速解決影響春運安全的突出問(wèn)題。各班組扎實(shí)地推進(jìn)作業(yè)對規對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關(guān)鍵的工作來(lái)抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進(jìn)行規范，使職工“兩違”得到根本遏制。

　　2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問(wèn)題提前做好預案，從車(chē)間到班組層層預想，落實(shí)提前防范的措施。做到預案切實(shí)可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂(lè )昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進(jìn)行了部署和預想。

　　3、抓好人員的業(yè)務(wù)培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開(kāi)展培訓，結合各個(gè)崗位的特點(diǎn)進(jìn)行針對性培訓，重點(diǎn)要學(xué)習春運文件、崗位應知應會(huì )、非正常情況下的行車(chē)辦法和應急預案等。同時(shí)，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。

　　4、抓好安全專(zhuān)項整治工作。一是抓好施工安全專(zhuān)項整治。切實(shí)抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進(jìn)行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過(guò)冬安全整治。認真落實(shí)防寒過(guò)冬防范措施，有針對性地開(kāi)展設備防寒整治，防止電力貫通線(xiàn)斷線(xiàn)等設備故障。

　　5、加強了搶修料具的保養和事故搶修準備工作。管理所、工區在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進(jìn)行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。

　　6、做好了春運期間電力工區每五天安排一次管內巡視安排。同時(shí)要求管理所包點(diǎn)干部在工區食堂就餐，住在工區、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

　　二、春運前設備整治工作

　　1、根據坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時(shí)遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時(shí)恢復。

　　2、全面開(kāi)展了自閉貫通電力線(xiàn)路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。

　　3、完成韶關(guān)至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。

　　4、韶關(guān)至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。

　　5、加強對自閉/貫通電力線(xiàn)路的巡視，及時(shí)砍伐了侵入安全界限內的樹(shù)木。在烏-馬貫通等區間已及時(shí)砍伐了侵入自閉、貫通電力線(xiàn)路的樹(shù)木300多棵。

　　6、各站場(chǎng)以及韶關(guān)地區生活區路燈低壓線(xiàn)路及燈具已全面進(jìn)行了整治和修復。經(jīng)統計，更換燈泡342個(gè)、鎮流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問(wèn)題78處。

　　7、對管內配電所、遠動(dòng)房等主要行車(chē)信號供電設備進(jìn)行了檢查，對查出的48個(gè)問(wèn)題已及時(shí)進(jìn)行了整改。

　　三、進(jìn)入春運的主要工作

　　(一)加強管內設備巡檢。

　　1、根據集團機電[2015]18號，廣鐵集團機務(wù)處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區嚴格按照原定計劃執行電力線(xiàn)路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進(jìn)行一次主要行車(chē)供電設備檢查。對發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行了整治，到目前止巡視發(fā)現和已整治的問(wèn)題18項。

　　2、對管內中心配電所、遠動(dòng)房、低壓所進(jìn)行防鼠堵塞工作。

　　(二)抗雪災保暢通工作。

　　春運以來(lái)，我所管內電力線(xiàn)路和設備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區自閉貫通電力線(xiàn)路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電 [2015]82號、廣鐵辦電[2015]84號、廣鐵黨電[2015]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線(xiàn)路的影響管理所積極應對，做好了以下工作：

　　1、積極貫徹上級領(lǐng)導的安排。增援長(cháng)沙供電段供電線(xiàn)路搶修和行車(chē)信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線(xiàn)車(chē)站發(fā)電工作人員4人，提供10KW發(fā)電機2臺，發(fā)電機用油桶24個(gè)，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米。

　　2、嚴格按照機電〔2015〕129號，關(guān)于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時(shí)留守值班，并對車(chē)站自閉貫通主要行車(chē)信號供電設備進(jìn)行監控,每天檢查2次。

　　3、坪石、羅家渡、張灘車(chē)站各安排一臺發(fā)電機，隨時(shí)作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。

　　4、增派白清其、李洪興到坪石地區，增強坪石地區的的工作領(lǐng)導和技術(shù)力量。作為車(chē)間領(lǐng)導，他們從進(jìn)入春運以來(lái)，一直堅持在現場(chǎng)靠前指揮，為確保供電暢通起到關(guān)鍵性作用。

　　5、努力做好受雪災影響嚴重地區的電力線(xiàn)路搶修工作。根據坪石地區的惡劣形勢，從韶關(guān)二工區、綜合工區、樂(lè )昌工區共抽調13人增強坪石搶修能力。

　　抗雪災保暢通中的好人好事

　　1月25日開(kāi)始，北風(fēng)呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場(chǎng)50年一遇罕見(jiàn)的.特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線(xiàn)南段湖南境內供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車(chē)中斷。

　　一場(chǎng)突然而來(lái)的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車(chē)信號供電設備，更要驗證韶關(guān)水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無(wú)比忠誠，更要驗證如何體現新時(shí)期共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

　　1、為增援長(cháng)沙供電段供電線(xiàn)路的搶修，1月26日我管理所抽調10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時(shí)內迅速從各工區集結了主動(dòng)請愿參加的隊員，開(kāi)赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r(shí)間趕到目的地甚至來(lái)不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現場(chǎng)，他們沒(méi)有來(lái)得及休息，沒(méi)有來(lái)得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點(diǎn)鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車(chē)站。為保證行車(chē)信號供電發(fā)電機運轉正常，他們又到沿線(xiàn)街洞等各站安裝專(zhuān)用發(fā)電機。因為沒(méi)有車(chē)回郴州，他們在沒(méi)吃沒(méi)喝沒(méi)處休息的情況下，整整一晝夜留守在車(chē)站。

　　2、奮力搶修供電線(xiàn)路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內自閉貫通行車(chē)信號供電線(xiàn)路，連續遭受地方供電網(wǎng)斷線(xiàn)等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區全體員工日夜奮戰搶修，他們在段領(lǐng)導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現故障就趕到哪里，沒(méi)有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線(xiàn)路故障12件。

　　3、增援搶修行動(dòng)快。1月30日，坪石地區自閉貫通電力線(xiàn)路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區搶修人員不足，管理所即刻組織韶關(guān)二工區、樂(lè )昌電力工區共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執行巡檢任務(wù)，當接到命令后，2小時(shí)之內就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現場(chǎng)。

　　4、關(guān)鍵時(shí)刻顯身手。在這次抗雪災供電線(xiàn)路搶修工作中，哪里任務(wù)重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術(shù)骨干的出現。如坪-羅間自閉 07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時(shí)都有滑落摔下的危險，共產(chǎn)黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問(wèn)題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時(shí)間，自己動(dòng)手敲冰登上已經(jīng)傾斜了的電桿安裝加強拉線(xiàn)，以身作則鼓舞職工士氣。

　　在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動(dòng)6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線(xiàn)抗雪救災工作，他們克服狂風(fēng)肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風(fēng)冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時(shí)間恢復了供電。哪里有斷線(xiàn)，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務(wù)緊密聯(lián)系起來(lái)，舍小家、為大家，頑強拼搏、無(wú)私奉獻，充分體現了電力職工敬業(yè)愛(ài)崗、無(wú)私奉獻的精神和作風(fēng)，這是正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)的體現，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。

　　春運后工作任務(wù)和工作思路

　　工作任務(wù)：

　　1、坪-羅自閉桿近1KM架空改電纜(已批復)

　　2、坪-白自閉貫通線(xiàn)路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經(jīng)這次冰雪的影響導線(xiàn)馳度過(guò)大，橫擔扭曲，扎線(xiàn)松等問(wèn)題督促施工單位盡快修復。

　　3、對自閉貫通線(xiàn)路、電源線(xiàn)路、低壓線(xiàn)路等供電設備進(jìn)行一次徹底的平推式整治。

　　4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。

　　5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規安裝在橋面人行道上。

　　6、業(yè)務(wù)回收及質(zhì)量包保，繼續抓好供水供電業(yè)務(wù)回工作，加強設備檢修質(zhì)量、實(shí)行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經(jīng)營(yíng)指標。

　　工作設想：

　　1、坪羅自閉桿，貫通桿。坪-白貫通桿等處，線(xiàn)路上方有地方供電網(wǎng)線(xiàn)路跨越，直接威脅我自閉貫通線(xiàn)路的安全供電，以上區段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網(wǎng)線(xiàn)路斷線(xiàn)的影響。

　　2、對于樂(lè )昌至坪石北(分界點(diǎn))貫通電力線(xiàn)路，考慮到：

　　1)所處的地理位置復雜、環(huán)境惡劣、氣候多變，且歷年來(lái)洪災頻繁，雪災也發(fā)生。

　　2)該區段貫通電力線(xiàn)路供電負荷較大，擔負著(zhù)沿途各站全部生產(chǎn)、生活用電�；�于保證行車(chē)不間斷供電和供電設備運行安全，故建議該區段架空線(xiàn)路全線(xiàn)改為電纜線(xiàn)路供電。

　　3、坪石、羅家渡、土嶺、張灘站信號樓各建一個(gè)發(fā)電專(zhuān)用房，并分別配備發(fā)電機一臺，確保非正常情況下行車(chē)信號不間斷供電。

　　春運鐵路工作總結 12

　　春運是我國每年最為重要的交通運輸階段之一，也是人流聚集、出行頻繁的時(shí)期。為確保春運期間的鐵路安全運營(yíng)，我們積極部署、全力以赴，取得了一定的成績(jì)，但也存在一些不足和問(wèn)題。因此，在春運結束之際，我們進(jìn)行了全面總結和評估，以便更好地提升鐵路春運的安全保障工作。

　　一、領(lǐng)導重視，責任明確

　　全國鐵路春運工作是國家最高層面安排部署的重大事項，各級領(lǐng)導對春運安全工作高度重視，并在工作開(kāi)展初期進(jìn)行了明確的責任劃分。各相關(guān)部門(mén)和單位積極參與，確保了工作的有效開(kāi)展和協(xié)調聯(lián)動(dòng)。

　　二、預防為主，措施有效

　　通過(guò)制定詳細的安全運營(yíng)方案，我們在春運期間采取了一系列科學(xué)、有效的預防措施。加強人員培訓，提高安全意識，強化巡視檢查，全面排查潛在風(fēng)險。并加強與公安、消防等相關(guān)部門(mén)的合作，共同保障旅客乘車(chē)的安全。

　　三、加強服務(wù)，保障安全

　　在春運期間，我們注重旅客服務(wù)，提供便捷的購票渠道和售后服務(wù)，控制車(chē)廂人數、加強站點(diǎn)秩序管理，確保旅客有序進(jìn)出車(chē)站。并加強列車(chē)衛生清潔工作，改進(jìn)餐飲服務(wù)，確保旅客的出行過(guò)程更加舒適與安全。

　　四、問(wèn)題分析，改進(jìn)措施

　　然而，春運期間也暴露出一些問(wèn)題，如系統故障導致的票務(wù)混亂、車(chē)票銷(xiāo)售安全風(fēng)險等。針對這些問(wèn)題，我們及時(shí)進(jìn)行了分析和整改，加強了信息技術(shù)的支持，完善了票務(wù)銷(xiāo)售系統，增加了防偽技術(shù)，以確保售票過(guò)程的'安全性和可靠性。

　　五、社會(huì )參與，共同推進(jìn)

　　春運安全工作不僅是鐵路部門(mén)的責任，還需要社會(huì )各界的積極參與和共同推進(jìn)。各媒體、社會(huì )組織和旅客代表等都發(fā)揮了重要作用，通過(guò)廣泛宣傳、推廣安全出行知識，提高了旅客自我保護能力，增強了公眾安全意識。

　　六、下一步工作展望

　　春運的結束并不意味著(zhù)鐵路安全工作的任務(wù)結束，我們將繼續堅守安全底線(xiàn)，不斷改進(jìn)工作方法和技術(shù)手段，進(jìn)一步提升春運安全工作的可持續發(fā)展能力。同時(shí)，加大對安全隱患的排查和整改力度，不斷提高運輸安全水平，確保旅客的安全出行。

　　總之，通過(guò)春運期間的安全運營(yíng)工作，我們充分發(fā)揮了各方的力量和優(yōu)勢，取得了一定的成績(jì)，但也因為存在一些問(wèn)題，我們需要深入總結、及時(shí)改進(jìn)，以便在下一次春運中更好地保障旅客的安全出行。我們相信，只要不斷探索創(chuàng )新，加強合作聯(lián)動(dòng)，鐵路春運安全工作一定會(huì )不斷提高。

　　春運鐵路工作總結 13

　　春運期間，鐵路春運宣傳工作是非常重要的，它不僅能有效地提高旅客的安全意識，提供相關(guān)的交通信息，還能起到宣傳鐵路的作用。在這個(gè)春運期間，我參與了鐵路春運宣傳工作，以下是我的總結：

　　1、我們組織了一系列宣傳活動(dòng)，例如舉辦春運知識講座、發(fā)布春運宣傳海報、懸掛橫幅、制作春運宣傳視頻等等。這些活動(dòng)吸引了很多旅客的注意，他們對春運知識的了解也有了很大的提高。特別是宣傳視頻的播放效果非常好，不僅能吸引到旅客的目光，還能通過(guò)生動(dòng)的畫(huà)面和音樂(lè )傳遞出安全出行的重要性。

　　2、我們加強了對旅客的宣傳引導工作。我們制作了一系列的宣傳材料，包括春運宣傳手冊、春運安全須知、春運期間車(chē)站服務(wù)指南等等。這些宣傳材料被發(fā)放到車(chē)站、車(chē)廂和旅客服務(wù)中心，方便旅客隨時(shí)查閱。同時(shí)，我們還通過(guò)廣播、電視等媒體進(jìn)行宣傳，及時(shí)提供旅客出行信息和安全提示。通過(guò)這些宣傳手段，我們讓旅客了解到春運期間的特殊安排和注意事項，提高了他們的安全意識和出行準備。

　　3、我們充分利用了新媒體平臺進(jìn)行春運宣傳。我們開(kāi)設了官方微博和微信公眾號，并定期發(fā)布相關(guān)的春運宣傳信息和提示。通過(guò)微博和微信的`傳播，我們能夠更廣泛地觸達到年輕人群體，讓他們更多地了解春運和鐵路的相關(guān)知識。

　　4、我們還組織了一些春運志愿者服務(wù)活動(dòng)，幫助旅客解決出行問(wèn)題，提供必要的協(xié)助和指導。這些志愿者都是經(jīng)過(guò)培訓的，他們的熱情和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)給旅客留下了深刻的印象。這不僅提升了鐵路服務(wù)水平，也增加了旅客對鐵路的信任和滿(mǎn)意度。

　　總之，通過(guò)這次春運宣傳工作，我們取得了良好的宣傳效果。旅客的安全意識得到了提高，出行準備也更加充分。鐵路春運宣傳工作的重要性再次得到了驗證，希望在以后的工作中能夠繼續加強宣傳工作，為旅客提供更好的出行體驗。

　　春運鐵路工作總結 14

　　年的春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識不強

　　1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的'認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標準低，基礎管理差

　　1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化地要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展地深入，對安全地要求和管理地標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯地反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流地增加車(chē)速地加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上地普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。

　　三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。

　　1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。

　　2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。

　　四、設備問(wèn)題多。

　　1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

　　2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。

　　3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。

　　4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

　　以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。

　　春運鐵路工作總結 15

　　春運是每年春節前后人員流動(dòng)最為集中的時(shí)期，鐵路作為國內主要的交通運輸方式，承擔著(zhù)大量旅客的運輸任務(wù)。為保障春運期間鐵路的安全和暢通，鐵路護路工作顯得尤為重要。以下是對春運鐵路護路工作的總結。

　　1、我們加強了對鐵路線(xiàn)路的檢查和維護工作。在春運前，我們對各個(gè)鐵路線(xiàn)路進(jìn)行了全面的巡視和檢查，及時(shí)發(fā)現和處理了各類(lèi)問(wèn)題，確保鐵路線(xiàn)路的安全。此外，我們還加強了鐵路線(xiàn)路的維護工作，及時(shí)對老化和損壞的設備進(jìn)行維修和更換，以確保線(xiàn)路的暢通和運行的安全性。

　　2、我們加強了鐵路的交通管制工作。春運期間，由于旅客數量的增加和出行需求的集中，鐵路的交通壓力較大，容易出現擁堵和事故。為了防止這種情況發(fā)生，我們嚴格控制了鐵路的列車(chē)數量和進(jìn)出站口的流量，確保鐵路的運行安全和高效。同時(shí)，我們還采取了一系列的交通管制措施，提醒旅客遵守交通規則，排隊進(jìn)站和乘車(chē)，避免擁擠和踩踏事件的發(fā)生。

　　3、我們加強了與相關(guān)部門(mén)的`合作和溝通。在春運期間，除了鐵路護路工作外，還需要與其他交通部門(mén)、公安部門(mén)等進(jìn)行緊密的合作和溝通。我們與這些部門(mén)建立了有效的聯(lián)絡(luò )機制，及時(shí)交流信息和情況，協(xié)調解決各類(lèi)問(wèn)題，共同維護鐵路的安全和暢通。

　　春運鐵路護路工作是一個(gè)復雜而重要的任務(wù)。通過(guò)加強鐵路線(xiàn)路的檢查和維護、加強交通管制工作以及與相關(guān)部門(mén)的合作和溝通，我們成功地保障了春運期間鐵路的安全和暢通，為廣大旅客提供了一個(gè)安全、便捷的出行環(huán)境。但同時(shí)也要意識到還存在一些問(wèn)題，例如旅客素質(zhì)不高、交通擁堵等，這些問(wèn)題需要進(jìn)一步改進(jìn)和解決。希望在今后的工作中能夠吸取經(jīng)驗教訓，不斷完善和提升春運鐵路護路工作的質(zhì)量和效果。

　　春運鐵路工作總結 16

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，鐵路運輸在我國經(jīng)濟發(fā)展中扮演著(zhù)重要的角色。為了保證鐵路運輸的安全、順暢以及避免盜竊行為的發(fā)生，我們開(kāi)展了一系列的鐵路護路宣傳工作。通過(guò)廣泛的宣傳活動(dòng)，我們取得了顯著(zhù)的成效。

　　1、在宣傳形式上，我們注重多樣化的傳播方式。除了利用傳統的電視、廣播、報紙等媒體進(jìn)行宣傳之外，我們還充分利用社交媒體和互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行宣傳活動(dòng)。通過(guò)微博、微信、抖音等平臺，我們向廣大市民普及鐵路護路的重要性，向他們傳遞相關(guān)法規和政策的信息。通過(guò)這些新媒體，我們成功地吸引了大量年輕人的關(guān)注，有效地提高了宣傳的.覆蓋率和影響力。

　　2、在宣傳內容上，我們注重針對不同群體制定相應的宣傳方案。對于學(xué)生群體，我們注重開(kāi)展鐵路安全知識競賽和短視頻創(chuàng )作活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)，學(xué)生們既能夠學(xué)到知識，又能夠通過(guò)參與競賽和創(chuàng )作來(lái)強化對知識的理解和記憶。對于農民工群體，我們注重開(kāi)展培訓班和示范活動(dòng)，向他們普及鐵路護路的相關(guān)知識和技巧。通過(guò)實(shí)踐操作的方式，農民工們能夠更加直觀(guān)地了解和掌握護路的方法和要點(diǎn)。

　　3、在宣傳效果上，我們注重通過(guò)數據分析和反饋調查評估宣傳效果。通過(guò)對宣傳活動(dòng)的數據進(jìn)行分析，我們可以得知宣傳覆蓋范圍和受眾人數。同時(shí)，我們還通過(guò)抽樣調查和問(wèn)卷調查等方式，了解市民對我們宣傳內容的接受程度和滿(mǎn)意度。通過(guò)這些數據的分析和收集，我們可以及時(shí)調整宣傳策略，進(jìn)一步提高宣傳效果。

　　總之，通過(guò)鐵路護路宣傳工作，我們取得了一系列的成果。我們不僅提高了廣大市民對鐵路護路的認識和意識，也有效地減少了盜竊行為的發(fā)生。在未來(lái)的工作中，我們將進(jìn)一步完善宣傳策略，不斷提高宣傳的覆蓋面和精準度，為鐵路運輸的安全和順暢做出更大的貢獻。

　　春運鐵路工作總結 17

　　為了確保春運期間鐵路運輸的順暢和安全，我們全體鐵路護路人員積極投入到春運護路工作中。經(jīng)過(guò)連續的努力和有效的組織，我們成功地完成了各項鐵路護路任務(wù)，保障了春運期間旅客的出行安全和運輸的正常進(jìn)行。

　　一、組織方面：

　　1.完善組織體系：成立了春運鐵路護路工作領(lǐng)導小組，明確了各個(gè)崗位的職責和工作要求，確保了工作的高效推進(jìn)；

　　2.加強協(xié)調溝通：與其他相關(guān)部門(mén)建立了良好的溝通和協(xié)作機制，保障了春運期間各項護路工作的順利進(jìn)行；

　　3.健全工作制度：制定了具體的工作流程和操作規范，明確了工作目標和工作要求，確保了工作的有序進(jìn)行。

　　二、宣傳教育：

　　1.加強宣傳力度：通過(guò)各種宣傳媒體，廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等渠道，向廣大旅客宣傳鐵路護路知識和相關(guān)安全常識，提高了旅客的安全意識；

　　2.開(kāi)展宣傳活動(dòng)：組織開(kāi)展了春運護路宣傳活動(dòng)，如設置宣傳展板、發(fā)放宣傳冊、開(kāi)展宣傳講座等，提高了旅客對鐵路護路工作的了解和支持。

　　三、安全檢查：

　　1.嚴格安全檢查：加強對列車(chē)和車(chē)站的安全檢查工作，確保車(chē)輛和設備的安全可靠，消除了安全隱患；

　　2.加強巡查力度：增加巡查頻次，強化春運期間各個(gè)環(huán)節的巡查工作，快速發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)處理，保障了春運期間的安全運輸。

　　四、應急處置：

　　1.建立應急預案：制定了春運期間突發(fā)事件的應急處理預案，明確了各級職責和應急流程，提高了應對突發(fā)事件的能力；

　　2.加強應急演練：組織開(kāi)展了春運期間不同情景下的應急演練，熟悉了應急處理流程，提高了全體鐵路護路人員的應急處置能力。

　　五、總結反思：

　　我們在春運期間的鐵路護路工作中取得了較好的'成績(jì)，但也暴露出一些問(wèn)題和不足之處。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步加強組織、宣傳、安全檢查和應急處置等方面的工作，不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，為旅客的出行安全和春運工作的順利進(jìn)行作出新的貢獻。

　　春運鐵路工作總結 18

　　春運期間，鐵路方面開(kāi)展了一系列宣傳工作，旨在提高乘客出行安全意識，優(yōu)化出行體驗。以下是鐵路春運宣傳工作的總結：

　　1. 廣泛宣傳安全出行知識：通過(guò)各種媒體渠道，如電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò )等，廣泛宣傳春運期間的安全出行知識，包括注意事項、安全乘車(chē)技巧等。通過(guò)宣傳，提高乘客的安全意識，減少事故發(fā)生的可能性。

　　2. 加強旅客服務(wù)意識的宣傳：鐵路方面通過(guò)宣傳，加強車(chē)站、車(chē)廂和車(chē)站工作人員的服務(wù)意識。在宣傳中強調服務(wù)態(tài)度要友好親切、待人熱情細致，提高旅客出行體驗，增強旅客的滿(mǎn)意度。

　　3. 宣傳購票方式和注意事項：針對春運期間車(chē)票需求旺盛的情況，鐵路方面通過(guò)宣傳，引導乘客合理購票，讓大家了解各種購票方式和注意事項，如網(wǎng)上購票、電話(huà)購票、代售點(diǎn)購票等，避免因購票不當而耽誤行程。

　　4. 宣傳候車(chē)區的秩序和安全：鐵路方面通過(guò)宣傳，引導乘客遵守候車(chē)區的秩序和安全規定，如不亂扔垃圾、不在候車(chē)區吃東西等，保持候車(chē)區的整潔與安全，提高候車(chē)環(huán)境的舒適度。

　　5. 宣傳安全防護措施：鐵路方面通過(guò)宣傳，讓乘客了解緊急情況下的自救和互救方法，如火災、地震、惡劣天氣等，提高乘客的.安全防護意識，增加應對突發(fā)情況的能力。

　　綜上所述，鐵路春運宣傳工作在廣泛宣傳安全知識、加強服務(wù)意識、指導購票和候車(chē)秩序、宣傳防護措施等方面做了大量工作，提高了乘客的出行安全意識和出行體驗。但也需要繼續關(guān)注，進(jìn)一步完善宣傳工作，提高宣傳效果，確保春運期間的安全暢通。

　　春運鐵路工作總結 19

　　x月x日上午，全局春運暨月度工作電視電話(huà)會(huì )議結束后，我段立即對照會(huì )議精神，進(jìn)一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。

　　1、迅速傳達學(xué)習會(huì )議精神。

　　我段結合大交班會(huì )的召開(kāi)，召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車(chē)間負責人，全程收聽(tīng)收看了會(huì )議，并在會(huì )后立即結合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運組織實(shí)施方案，對會(huì )議精神進(jìn)行了傳達，再次明確了各部門(mén)包保分工責任，將x局長(cháng)重要講話(huà)上載到段網(wǎng)，要求認真組織開(kāi)展傳達學(xué)習和貫徹落實(shí)。

　　2、成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)

　　段其它領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組，在搶修調度車(chē)間設立春運調度指揮中心，成立了三個(gè)春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作，提出工作要求，及時(shí)協(xié)調解決需段解決的問(wèn)題；要求各包保組深入現場(chǎng)，上車(chē)下線(xiàn)，檢查現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，每周添乘包保區間機車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次，及時(shí)掌握設備運行狀況。各車(chē)間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。

　　3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統籌

　　排定了段春運期間值班表明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，xx-xx區段值班地點(diǎn)為xx，xx-xx區段值班地點(diǎn)為xx，兩個(gè)值班點(diǎn)分別負責該區段春節期間搶險現場(chǎng)領(lǐng)導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節日期間生產(chǎn)現場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機24小時(shí)暢通，保證正常工作的開(kāi)展，并隨時(shí)準備應對突發(fā)事件。

　　4、深入貫徹國務(wù)院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作精神

　　落實(shí)好成鐵安電[20xx]x號、機電[20xx]x號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問(wèn)底，對照反思，開(kāi)展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項整治活動(dòng)；深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作，確保實(shí)現春運安全穩定。

　　5、加強設備整治，及時(shí)消除缺陷，確保設備穩定。

　　各專(zhuān)業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內設備開(kāi)展一次全面檢查，重點(diǎn)檢查線(xiàn)岔區設備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形，斜拉線(xiàn)、直吊索、分段絕緣器狀態(tài)；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統、遠動(dòng)設備；電力貫通線(xiàn)桿基基礎、隔離開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路危樹(shù)；車(chē)站信號、通信、售票系統、候車(chē)室電源狀態(tài)；軌道車(chē)“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態(tài)。發(fā)現隱患及時(shí)排除，保證供水電設備以良好的狀態(tài)投入春運。

　　6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。

　　一是增加巡視密度和力度，安排專(zhuān)業(yè)能力強的人員，加強對接觸網(wǎng)、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡，防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。

　　二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控，通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測試儀對施工后設備參數進(jìn)行一次全面檢查，對施工中發(fā)現的設備隱患逐一登記銷(xiāo)號，雙方簽字確認。

　　三是加強軌道車(chē)的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車(chē)的'防凍措施，強化霧季行車(chē)管理，堅持每天庫內檢查起車(chē)制度，包保干部要要加強軌道車(chē)的添乘抽查工作力度。

　　四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施，開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預想活動(dòng)。

　　五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風(fēng)事件，確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。

　　六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車(chē)秩序的宣傳教育。

　　7、全力做好應急搶修工作。

　　一是對所有預案進(jìn)行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預案的全員學(xué)習和典型事故故障的搶修演練活動(dòng)。

　　二是加強應急搶險工具、材料、車(chē)輛檢查，確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進(jìn)行一次全面清理補充并派專(zhuān)人保管，專(zhuān)料專(zhuān)用；按定額配備發(fā)電機和照明器材；對軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。

　　三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘，夜間15分鐘。

　　四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油，確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。

　　五是做好應急救援信息通報和傳遞，發(fā)生事故故障時(shí)，車(chē)間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產(chǎn)調度和供電調度匯報，當班調度及時(shí)通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調車(chē)間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

　　8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì )議精神，統籌推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。

　　一是廣泛學(xué)習宣傳系列會(huì )議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務(wù)目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。

　　二是結合路局確定的各項目標任務(wù)和我段實(shí)際，制定全年工作任務(wù)目標，落實(shí)具體措施、責任人和完成時(shí)間，確保全年工作有序推進(jìn)。

　　三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實(shí)到人，同時(shí)加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂(yōu)，做好各項后勤保障工作，開(kāi)展節前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng)，確保慰問(wèn)一線(xiàn)職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪(fǎng)穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實(shí)現“兩杜絕、兩減少”。

　　春運鐵路工作總結 20

　　為了保障春運期間旅客的出行安全，我們在護路工作上做了充分準備和細致安排。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，我們成功完成了春運期間的鐵路護路工作。在這個(gè)總結中，我將分為以下幾個(gè)方面進(jìn)行回顧和總結。

　　第一，我們加強了對鐵路線(xiàn)路的巡視和檢測工作。我們建立了專(zhuān)業(yè)護路團隊，定期對鐵路線(xiàn)路進(jìn)行巡視，并及時(shí)發(fā)現和處理各類(lèi)安全隱患。我們還配備了先進(jìn)的設備和工具，確保巡視和檢測工作的準確性和高效性。通過(guò)這些措施，我們成功預防了很多潛在的安全風(fēng)險，保障了鐵路線(xiàn)路的暢通。

　　第二，我們加強了對鐵路橋梁和隧道的檢修和維護工作。在春運期間，鐵路的運輸量大增，橋梁和隧道的使用頻率也相應增加。為了確保橋梁和隧道的安全可靠，我們加強了日常檢修和定期維護工作，并對一些老化和損壞的部分進(jìn)行了修復和加固。通過(guò)這些工作，我們保障了鐵路運輸通道的順暢和安全。

　　第三，我們加強了對鐵路線(xiàn)路周邊環(huán)境的整治和清理工作。為了防止外部因素對鐵路線(xiàn)路的影響，我們增加了對線(xiàn)路周邊環(huán)境和植被的管理工作。我們清理了一些植物叢生和雜草叢生的地方，確保了旅客和列車(chē)的安全。我們還清理了河道和排水渠，保障了線(xiàn)路周邊的排水暢通。通過(guò)這些工作，我們提高了鐵路線(xiàn)路的抗災能力和防范能力。

　　最后，我們加強了對車(chē)輛設備的'日常檢查和維護工作。我們制定了嚴格的檢查和維護計劃，確保車(chē)輛設備在春運期間的高強度運營(yíng)中保持良好的狀態(tài)。我們定期對車(chē)輛進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現和修復各類(lèi)故障。通過(guò)這些工作，我們保障了車(chē)輛的運行安全和運行效率。

　　總的來(lái)說(shuō)，我們在春運鐵路護路工作中取得了一定的成績(jì)。但也存在一些不足之處，比如人力資源不足和工作任務(wù)過(guò)重等問(wèn)題。在未來(lái)的工作中，我們將進(jìn)一步完善和優(yōu)化護路工作的制度和流程，提高護路人員的專(zhuān)業(yè)能力和質(zhì)量意識，確保鐵路運輸的安全和順暢。

　　春運鐵路工作總結 21

　　隨著(zhù)春節的逼近，我國的春運工作也進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)刻。作為鐵路護路的一員，我參與了今年春運期間的護路工作。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我深刻體會(huì )到了護路工作的重要性，并總結了以下幾點(diǎn)經(jīng)驗。

　　1、我們要加強巡視，確保路網(wǎng)的暢通。在春運期間，鐵路交通量大幅增加，車(chē)流量增加的同時(shí)，也帶來(lái)了路況不穩定的問(wèn)題。因此，我們要加強巡視，發(fā)現道路上的問(wèn)題及時(shí)解決。在巡視過(guò)程中，要留意積水、塌方等路況問(wèn)題，并及時(shí)報告給有關(guān)部門(mén)，確保道路的暢通。

　　2、我們要加強宣傳，提高駕車(chē)人員的道路安全意識。春運期間，很多駕車(chē)人員都在外地工作或探親，對當地道路情況可能不太了解，很容易出現駕駛失誤。因此，我們要通過(guò)多種形式宣傳道路安全知識，提醒駕車(chē)人員要注意交通規則，確保自身安全以及他人的安全。

　　3、要加強救援能力，快速處置突發(fā)狀況。春運期間，由于客流量較大，一旦出現突發(fā)狀況，就需要鐵路護路人員快速反應，并及時(shí)處置。因此，我們要提高自身的救援能力，通過(guò)培訓和演練，熟悉各類(lèi)突發(fā)狀況的處理方法，確保能夠及時(shí)、有效地進(jìn)行處置。

　　4、我們要加強與其他部門(mén)的協(xié)作。春運期間，各個(gè)部門(mén)都需要通力合作，確保春運工作的順利進(jìn)行。作為鐵路護路人員，我們要加強與公安、交通等部門(mén)的溝通與合作，共同維護好春運鐵路的暢通和安全。

　　在春運鐵路護路工作中，我深刻認識到了自身的不足，并通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，提高了自身的'能力。我將繼續努力，為春運工作做出更大的貢獻。希望在今后的工作中，能夠以更高的標準要求自己，為春運工作的安全和順利做出更大的努力。

　　春運鐵路工作總結 22

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的緊張運營(yíng)，我站的鐵路暑運工作已經(jīng)圓滿(mǎn)完成。在這段時(shí)間里，我們站以務(wù)實(shí)、高效的工作態(tài)度，嚴格遵守相關(guān)的運營(yíng)規程和安全操作流程，為廣大旅客提供了安全、便捷的出行服務(wù)。

　　我站在暑運期間加大了列車(chē)運行密度，合理調度車(chē)次間隔，確保旅客的行程能夠得到及時(shí)貼合。我們對車(chē)次的組織和運營(yíng)進(jìn)行了科學(xué)的分析和系統的安排，準確掌握了旅客運輸的規律和需求，增開(kāi)了不同線(xiàn)路和時(shí)段的列車(chē)，確保了運力的充足。

　　在旅客服務(wù)方面，我們始終堅持以旅客為中心的原則，努力提高服務(wù)質(zhì)量。我們加強了售票服務(wù)，開(kāi)通了網(wǎng)上售票系統，方便旅客進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )購票。同時(shí)，我們提供了“一站式”服務(wù)，旅客可以在站內辦理購票、換票、退票等各項手續，減少了旅客排隊等待的時(shí)間。我們還設置了志愿者服務(wù)站，并加強了服務(wù)人員培訓，確保工作人員能夠提供細致周到的服務(wù)。

　　在安全管理方面，我們做到了無(wú)一例重大安全事故的發(fā)生。我們嚴格遵守了各項安全規章制度，對列車(chē)和設備進(jìn)行了定期的檢修和維護，確保了運行的安全可靠。我們也加強了安全宣傳和教育，提高了旅客的安全意識，通過(guò)各種方式向旅客傳遞出行安全的`重要性。

　　最后，在突發(fā)事件應對方面，我們做到了快速、有效的應對。無(wú)論是惡劣天氣、設備故障還是交通擁堵等突發(fā)情況，我們都能夠及時(shí)采取應急措施，確保旅客的順利出行。同時(shí)，我們也與相關(guān)部門(mén)保持緊密的合作，加強了信息共享和協(xié)調配合，做到了快速反應、統籌應對。

　　通過(guò)以上的工作，我站在暑運期間圓滿(mǎn)完成了旅客運輸任務(wù)，保障了旅客的出行需求，得到了廣大旅客的一致好評。但是，我們也要認識到自身的不足和存在的問(wèn)題，進(jìn)一步完善服務(wù)和管理，為旅客提供更好的出行體驗。

　　在未來(lái)的工作中，我們將進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，加強安全管理，持續推進(jìn)創(chuàng )新和改革，以更加高效、便捷、安全的方式滿(mǎn)足廣大旅客的需求。讓鐵路暑運工作成為服務(wù)旅客、服務(wù)社會(huì )的典范，并為我站的未來(lái)發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

　　春運鐵路工作總結 23

　　隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展，鐵路運輸在我國扮演著(zhù)非常重要的角色。為了確保鐵路運輸的安全和暢通，鐵路護路宣傳工作起到了至關(guān)重要的作用。下面是對近期鐵路護路宣傳工作的總結。

　　一、宣傳內容

　　1. 宣傳交通安全：鐵路護路宣傳工作的重點(diǎn)在于向廣大民眾宣傳鐵路交通安全知識，教育人們遵守相關(guān)交通規則，尤其是在鐵路附近行走、行駛的注意事項。

　　2. 弘揚文明旅行：鐵路護路宣傳工作還應加大對文明旅行的宣傳，呼吁旅客注意維護良好的行為習慣，尊重他人，保持車(chē)廂內干凈整潔。

　　3. 宣傳快速救援：同時(shí)，鐵路護路宣傳工作也要向公眾推廣相關(guān)救援知識，教育人們如何在緊急情況下快速反應，并向有關(guān)部門(mén)報警或求助。

　　二、宣傳方式

　　1. 媒體宣傳：利用報紙、電視、廣播等媒體進(jìn)行鐵路護路宣傳，增加大眾對鐵路安全的了解和關(guān)注度。

　　2. 社區宣傳：通過(guò)在社區張貼宣傳海報、發(fā)放宣傳手冊等方式，向居民提供鐵路護路的知識，增強其安全意識。

　　3. 在線(xiàn)宣傳：利用互聯(lián)網(wǎng)平臺開(kāi)展鐵路護路宣傳，如制作宣傳短視頻、開(kāi)設官方網(wǎng)站等，更好地傳達鐵路護路的重要信息。

　　三、宣傳效果

　　1. 提高安全意識：經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的宣傳工作，廣大民眾的安全意識得到了提高，對鐵路交通安全重視程度明顯增加。

　　2. 文明行為增多：鐵路護路宣傳工作的.開(kāi)展，使人們對文明旅行有了更深入的了解和認識，車(chē)廂內的文明行為也有所增多。

　　3. 救援能力提升：通過(guò)宣傳救援知識，社會(huì )各界的救援能力明顯增強，能夠更好地應對緊急情況。

　　總之，鐵路護路宣傳工作的開(kāi)展對于提高整個(gè)社會(huì )的安全意識、文明素質(zhì)以及應對突發(fā)情況能力有著(zhù)重大影響。我們將繼續加大宣傳力度，持續努力，為確保鐵路運輸的安全和順利發(fā)展做出更大的貢獻。

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