精選市場(chǎng)調查報告范文集合五篇
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編整理的市場(chǎng)調查報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
市場(chǎng)調查報告 篇1
20xx年10月23日，有幸參加我社對新華書(shū)店和圖書(shū)城的調研活動(dòng)。通過(guò)一天的調研，本人感受到當前我社圖書(shū)既有傳統優(yōu)勢，又面臨激烈的競爭。由于本人對于我社大中專(zhuān)教材及商品類(lèi)圖書(shū)種類(lèi)繁多，難以一一總結，所以本次的調研有選擇性和有針對性地對教輔圖書(shū)市場(chǎng)中的部分圖書(shū)，進(jìn)行了重點(diǎn)調研與分析，現將相關(guān)情況報告如下：
一、教輔圖書(shū)市場(chǎng)總體狀況
�。ㄒ唬┙梯o圖書(shū)品種繁多、魚(yú)目混雜
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，教輔圖書(shū)也逐漸市場(chǎng)化，逐漸改變了過(guò)去以政府行政行為干預為主的局面，逐步轉變?yōu)橐允袌?chǎng)競爭為主、政府監督為。市場(chǎng)經(jīng)濟帶來(lái)了教輔圖書(shū)的繁榮，一批優(yōu)秀重點(diǎn)圖書(shū)如雨后春筍般出現在市場(chǎng)化大潮激蕩下的圖書(shū)市場(chǎng)，如薛金星為主編：陜西人民教育出版社出版的《中學(xué)教材全解》、北京教育出版社出版的《集束學(xué)習法》系列；中國青年出版社出版的《教材完全解讀》、山東科技出版社出版的《教材全解》系列；由科學(xué)出版社、龍門(mén)書(shū)局出版的《三點(diǎn)一測》升級版、《龍門(mén)新教案叢書(shū)——同步測控》等等。然而教輔圖書(shū)也存在過(guò)于粗制濫造、魚(yú)目混珠的情況，高質(zhì)量教輔書(shū)還沒(méi)有大范圍地占領(lǐng)市場(chǎng)。市場(chǎng)上很多教輔書(shū)并非創(chuàng )造性的智慧成果，多為一些東拼西湊的次品。一些教輔圖書(shū)一心趨利，為搶占先機并沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴格的“三審三�！本涂焖偻度胧袌�(chǎng)，質(zhì)量多數不過(guò)關(guān)。事實(shí)上，很多家長(cháng)站在五花八門(mén)的教輔書(shū)店往往會(huì )有無(wú)所適從之感。
�。ǘ┙梯o圖書(shū)模仿現象嚴重
在本次調研當中，我們發(fā)現有很多圖書(shū)存在互相模仿、相互抄襲的情況。它們往往書(shū)名相似、封面設計雷同，很多教輔圖書(shū)的名稱(chēng)也只是差一兩個(gè)字，封面設計大同小異，這些山寨版圖書(shū)常常導致學(xué)生買(mǎi)錯書(shū)籍，誤人子弟；圖書(shū)內容方面的相互抄襲模仿更為嚴重，一些教輔圖書(shū)無(wú)論是圖書(shū)目錄框架，還是試題的選擇都存在著(zhù)“你抄我的，我抄你的”現象。一本優(yōu)秀的教輔圖書(shū)如果市場(chǎng)效益較好，那么就會(huì )有n家圖書(shū)出版商跟風(fēng)，有n種山寨版圖書(shū)充斥市場(chǎng)。
�。ㄈ┙梯o圖書(shū)“色彩斑斕”更具吸引力
本次調研中，發(fā)現教輔圖書(shū)在封面設計方面多追求奢華、時(shí)尚和典雅。少兒類(lèi)圖書(shū)多顏色艷麗醒目，也有的封面圖片具有深層含義，比如一把鑰匙、一只帆船等。而正文部分絕大部分是雙色，質(zhì)感良好，比較符合現代學(xué)生的需求。
�。ㄋ模┙梯o圖書(shū)上市提前
在調研中，發(fā)現目前市場(chǎng)上很多下學(xué)期開(kāi)課的圖書(shū)已經(jīng)開(kāi)始上市，比如高中必修2，九年級下冊等。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，了解到，現在很多初三上學(xué)期課程大部分已經(jīng)學(xué)完，老師提前講授下學(xué)期課程，但由于目前下學(xué)期教材上市的很少，大多數學(xué)生只能購買(mǎi)那些講授較為全面的教輔圖書(shū)，以解決沒(méi)有教材的問(wèn)題。
二、幾本教輔圖書(shū)的比較、分析總結
�。ㄒ唬┍容^
欄目設置自主探究學(xué)習；名師要點(diǎn)解析；課堂基礎自測；綜合能力拓展（課）；每單元還有知識要點(diǎn)歸納、高考同步鏈接、單元綜合測試單元綜合解說(shuō)（單元知識概要、課程重點(diǎn)、難點(diǎn)、單元高考預測、單元學(xué)法指導）；
學(xué)習目標導航；教材內容詳解；典型例題精析（知能綜合題、延伸探究題）；重點(diǎn)難點(diǎn)演練；本課學(xué)習總結（知識網(wǎng)絡(luò )結構）；探究學(xué)習總結（本課測評、學(xué)習延伸、重難點(diǎn)答案）；單元學(xué)習總結（單元知識網(wǎng)絡(luò )、典型分類(lèi)詳解、單元知能綜合、創(chuàng )新拓展探究）課標單元知識；高考命題趨勢；
知識能力聚點(diǎn)（名師詮釋?zhuān)�；方法技能平臺；創(chuàng )新思維拓展；能力提醒設計；
單元知識梳理與能力整合、（歸納總結專(zhuān)題、新典型題剖析、）
知識能力同步測控
特點(diǎn)基礎性；
選擇性；
適用性；
創(chuàng )新性新：以最新教改精神為依據，以現行最新教材為藍本編寫(xiě)；體例新；題型（材料）新；
細：是對教材講解細致人微；重點(diǎn)難點(diǎn)詳細講析，既有解題過(guò)程又有思路點(diǎn)撥；解題方法細：一題多解，多題一法，變通訓練，總結規律；
精：教材內容講解精；問(wèn)題設置精，注重典型性，避免隨意性，注重遷移性，避免孤立性，實(shí)現由知識到能力的過(guò)渡；
透：對教綱考綱研究得透；對學(xué)生知識儲備研究得透；對問(wèn)題講解得透，一題多問(wèn)，一題多解，培養求異思維和創(chuàng )新思維能力；
全：知識分布全面；該書(shū)的信息量大；適用對象全面雙欄對照，對教材全解全析，在學(xué)科層次上力求講深講透講足；注重典型案例學(xué)習，突出鮮活典型和示范特點(diǎn)。
�。ǘ┓治隹偨Y
通過(guò)比較，可以發(fā)現我社教輔圖書(shū)既存在較為明顯的優(yōu)勢，也存在一定的問(wèn)題。
1、優(yōu)勢：
其一，高質(zhì)量：我社的《基礎訓練》的高質(zhì)量仍然深受師生及家長(cháng)青睞，河南省內的學(xué)生對我社圖書(shū)品牌還是比較認可的。
其二，權威性：我社教輔圖書(shū)主要面向河南市場(chǎng)，教輔圖書(shū)由河南省基礎教育教學(xué)研究室編寫(xiě)，具有一定的權威性。優(yōu)秀教輔圖書(shū)的背后必然有一支優(yōu)秀的作者群體，而由河南省基礎教育教學(xué)研究室編寫(xiě)，能夠大幅提升圖書(shū)內在品質(zhì)并樹(shù)立較高學(xué)術(shù)權威性，從而增強了我社圖書(shū)的市場(chǎng)競爭力。
其三，價(jià)格低：我社本著(zhù)“以科學(xué)的理論武裝人，以正確的輿論引導人，以高尚的精神塑造人，以?xún)?yōu)秀的作品鼓舞人”的基本方針，堅持以培養“四有”新人為目標，始終謹記“為人民服務(wù)，為社會(huì )主義服務(wù)”的基本宗旨，教輔圖書(shū)與同類(lèi)教輔圖書(shū)相比在價(jià)格上往往較低，不求盈利，但求回饋社會(huì )。
2、我社的教輔圖書(shū)存在的問(wèn)題
其一，封面設計過(guò)于簡(jiǎn)單、未充分重視圖書(shū)外在：在調研中，色彩斑斕的圖書(shū)封面對讀者往往更具有吸引力，而我社的《基礎訓練》在此類(lèi)教輔圖書(shū)的封面設計方面略顯單��；同時(shí)我社一些圖書(shū)封二、封三尚未充分利用。
其二，正文單色設計不適合現代學(xué)生要求：雖然單色設計能夠降低成本，但是現代學(xué)生富有個(gè)性，追求時(shí)尚、前衛，雙色設計更適合追求個(gè)性的現代學(xué)生的口味。
其三，缺少網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)手段：中國教輔購書(shū)中心是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售教輔圖書(shū)的一個(gè)較大的網(wǎng)絡(luò )購書(shū)中心，它囊括了近百種品牌教輔圖書(shū)。此外，網(wǎng)上銷(xiāo)售折扣往往較大，具有較強的競爭力�，F在很多圖書(shū)封面上都印有網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的網(wǎng)址，以方便學(xué)生購買(mǎi)，所以網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售是未來(lái)圖書(shū)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)重要渠道。結合我社目前的實(shí)際情況，我社相關(guān)品牌教輔圖書(shū)在網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售層面尚有較大潛力可供挖掘。
三、幾點(diǎn)思考
�。ㄒ唬┵|(zhì)量是第一生命線(xiàn)
優(yōu)秀教輔圖書(shū)能夠長(cháng)期在圖書(shū)市場(chǎng)上占據較大市場(chǎng)份額，究其根本便在于其高質(zhì)量、低成本和重營(yíng)銷(xiāo)。高質(zhì)量的背后必然有一支優(yōu)秀的作者群體和編校人員。我社長(cháng)期與河南省基礎教育教學(xué)研究室合作，擁有了一支出色的教師隊伍，同時(shí)編校人員始終嚴把質(zhì)量關(guān)，因此我社教輔圖書(shū)在質(zhì)量上取得了驕人的成績(jì)，但是其他方面仍然需要再接再厲、更進(jìn)一步。
�。ǘ﹦�(chuàng )新是重點(diǎn)
積極探索新的方向和路子，將教輔圖書(shū)做“新”，提高教輔圖書(shū)的品牌意識、提升教輔圖書(shū)的經(jīng)營(yíng)水平，靠精品主打教輔圖書(shū)市場(chǎng)。加強策劃創(chuàng )新，從封面、目錄設計到正文的體例研發(fā)都要不斷創(chuàng )新，設計出更為適合當代學(xué)生需求的精品圖書(shū)。同時(shí)可以通過(guò)一定手段把圖書(shū)特點(diǎn)更加明朗化，把與眾不同的特色彰顯出來(lái)，如側重訓練，就要強調練透；如側重講解，就要講透講深，讓學(xué)生能獲取全面、翔實(shí)和精確的信息；如果講練都有的話(huà)，就要選擇基礎、重點(diǎn)的內容，或做厚或做薄，把特點(diǎn)凸顯出來(lái)。
在內容方面，出版社應按新的教材和考試模式的變化不斷完善教輔圖書(shū)的出版；在營(yíng)銷(xiāo)方式上，要更加細化，針對具體圖書(shū)品種和當地教材變化等等，來(lái)調整營(yíng)銷(xiāo)策略，真正做到具體問(wèn)題呢具體分析。
�。ㄈ┦袌�(chǎng)化是必由之路
根據市場(chǎng)需求研發(fā)市場(chǎng)需要的圖書(shū)，運用現代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售渠道。圖書(shū)市場(chǎng)具有區域性，加強區域品牌經(jīng)營(yíng)，維護好當地市場(chǎng)也是十分重要的。建議注意初三、高三這些特殊階段學(xué)生的備考需求，編寫(xiě)一些較為豐富和實(shí)用的學(xué)案教輔書(shū)，并通過(guò)從實(shí)踐中了解教師們講課的進(jìn)度，把握好部分圖書(shū)提前上市的時(shí)機。堅持做到“人無(wú)我有、人有我廉、人廉我轉”，只有始終處于圖書(shū)出版研發(fā)的尖端，只有引領(lǐng)圖書(shū)出版研發(fā)的潮流，才能保持圖書(shū)出版界常青樹(shù)的地位。
市場(chǎng)調查報告 篇2
1 調查簡(jiǎn)介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪(fǎng)調查了中長(cháng)途旅客運輸市場(chǎng)。此次調查綜合采用問(wèn)卷、觀(guān)察、詢(xún)問(wèn)、座談方法進(jìn)行，共調查不同層次旅客800余人，發(fā)放調查問(wèn)卷1000份，收回920份，有效問(wèn)卷887份。
1.1 當前中長(cháng)途旅客運輸市場(chǎng)現狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個(gè)大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區中長(cháng)途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2 航空、鐵路運輸市場(chǎng)客源主體
旅客選擇運輸方式是據個(gè)人經(jīng)濟能力及社會(huì )層次而決定。自治區中長(cháng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷(xiāo)的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢(qián)旅行的工人、農民則成為鐵路運輸客流的主體。
2 鐵路市場(chǎng)環(huán)境存在的問(wèn)題
2.1 從宏觀(guān)環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
中長(cháng)途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區聯(lián)系內地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現在客運高峰期有流無(wú)車(chē)，鐵路設備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內地。
落后的營(yíng)銷(xiāo)機制與鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)之間的矛盾。一是營(yíng)銷(xiāo)體系還未建立，雖然許多單位設置了營(yíng)銷(xiāo)機構，但大部分職能虛化，難以承擔營(yíng)銷(xiāo)責任；二是營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)與鐵路各部門(mén)之間配合、協(xié)調不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)相脫節，營(yíng)銷(xiāo)責任落實(shí)不到位。
人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機感和市場(chǎng)意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。
2.2 從微觀(guān)環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場(chǎng)競爭中的焦點(diǎn)
2.2.1 票價(jià)高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價(jià)明顯高出火車(chē)臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6—10倍。調查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價(jià)高出火車(chē)票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調查旅客消費動(dòng)機，結果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調查問(wèn)卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調查旅客出行需求，排序依次為：買(mǎi)票方便、候車(chē)(機)時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據
廣大旅客已不再滿(mǎn)足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門(mén)雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全系數大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著(zhù)民航部門(mén)科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調查中有38%的.旅客認為乘坐同安全系數比坐火車(chē)更高。
3 鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上與民航的差距
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買(mǎi)飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車(chē)票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買(mǎi)火車(chē)票要比買(mǎi)飛機票方便的旅客只占調查人數的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門(mén)營(yíng)銷(xiāo)宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門(mén)“十·一”提速調圖及蘭新線(xiàn)運價(jià)調整等利好消息不了解，甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。
3.3 與民航相比，鐵路部門(mén)整體形象需進(jìn)一步改善
絕大多數旅客認為民航部門(mén)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門(mén)印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門(mén)印象較差的旅客占17%。票販子現象仍然是廣大旅客反映最強烈的問(wèn)題，其它反映強烈的問(wèn)題依次為站車(chē)服務(wù)態(tài)度、餐車(chē)飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛生狀況。
4 思考與建議
4.1 推行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責任制，建立資產(chǎn)結構合理調整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監督機制，實(shí)現鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2 推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔
烏魯木齊鐵路局現有職工6萬(wàn)余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個(gè)企業(yè)創(chuàng )造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應廣開(kāi)分流渠道，多渠道地開(kāi)展職工下崗培訓，以提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。
4.3 開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)宣傳，擴大鐵路影響，促進(jìn)社會(huì )認知
逐步增加營(yíng)銷(xiāo)宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長(cháng)途汽車(chē)站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開(kāi)展大規模的宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳鐵路運輸的安全、正點(diǎn)、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動(dòng)向、新舉措、新的服務(wù)信息。
4.4 建立完善面向市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)機構和隊伍
一是客運、貨運多集經(jīng)系統應盡快完善與市場(chǎng)相適應的營(yíng)銷(xiāo)機構，制定相應的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權限，明確職能，加大考核力度，確保營(yíng)銷(xiāo)目標的完成。二是要迅速建立一支具有專(zhuān)業(yè)知識、懂經(jīng)銷(xiāo)、會(huì )經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)、兼職營(yíng)銷(xiāo)隊伍，調查客源，分析市場(chǎng)，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5 優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運輸的良好形象
鐵路要爭取客流擴大市場(chǎng)份額，除速度和價(jià)格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟形勢教育，積極開(kāi)展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風(fēng)教育，規范服務(wù)行為，細化服務(wù)項目，增加服務(wù)內容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車(chē)上組裝閉路電視，改善列車(chē)旅途文化娛樂(lè )條件。
4.6 拓寬客票銷(xiāo)售渠道，完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )
除在商業(yè)中心、廠(chǎng)礦、賓館、生活區等人員密集地增設定時(shí)、定點(diǎn)售票處，開(kāi)行流動(dòng)售票車(chē)，方便旅客就近購票外，同時(shí)應完善電話(huà)訂票措施，延長(cháng)預售票發(fā)售時(shí)間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時(shí)間。應與長(cháng)途汽車(chē)站、大賓館開(kāi)展聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)，為大型會(huì )議、旅游團體、農民工客流，提供上門(mén)售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營(yíng)銷(xiāo)系統。
4.7 采取適當的價(jià)格策略
旅客對鐵路運輸的需求帶有明顯的時(shí)間性，在旅客運輸市場(chǎng)運能與運量相對埋，應依靠?jì)r(jià)格變動(dòng)來(lái)調節�？土鞲叻迤�，可適當提高票價(jià)；而市場(chǎng)低迷時(shí)，應適當降低票價(jià)。當然，票價(jià)上下浮動(dòng)的幅度應大體一致，差價(jià)的實(shí)行必須以平均價(jià)格大體穩定為前提。
4.8 嚴格票務(wù)管理
為維護運輸市場(chǎng)競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應細化完善列車(chē)客票銷(xiāo)售管理辦法，對不規范客票銷(xiāo)售等行為予以嚴厲打擊。
市場(chǎng)調查報告 篇3
近年來(lái)，競爭激烈的衛浴，迎來(lái)了越來(lái)越多的國際對手。為了爭搶市場(chǎng)這塊巨大蛋糕，國際建材巨頭紛紛在投資建廠(chǎng)，國內企業(yè)也將銷(xiāo)售重點(diǎn)由國際市場(chǎng)轉向國內。世界十大衛浴品牌已有8家在設廠(chǎng)或貼牌。從專(zhuān)賣(mài)店到旗艦店到體驗館，究竟是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的概念炒作還是發(fā)展的升級創(chuàng )新？布置越來(lái)越精美的體驗館，是否將成為未來(lái)陶瓷的渠道主流？
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的迅速發(fā)展，已經(jīng)成為了世界上最大的衛浴設備生產(chǎn)國消費國，衛浴潔具占世界總量的30%，衛浴配件也幾乎占了世界總量的35%左右。出口歐洲美國日本韓國中東等地的產(chǎn)品每年以50%的速度增長(cháng)。當前，國內的衛浴產(chǎn)業(yè)主要集中在東南沿海發(fā)達地區，廣東開(kāi)平浙江溫州福建南安是目前國內三大衛浴產(chǎn)業(yè)集群地。
從20xx年的情況看，衛浴發(fā)展的外部環(huán)境也發(fā)生了根本改變。除了輻射標準出水量的控制外，還有取消出口退稅房地產(chǎn)銷(xiāo)量下降銷(xiāo)售的壓力急劇加大等因素，國家對耗能等方面的硬性限制，對發(fā)展而言更是雪上加霜。國家的這些政策對內20位以外的企業(yè)壓力更大。另外由于原材料價(jià)格的不斷上漲等原因，導致全國各地的衛浴產(chǎn)品的價(jià)格戰再次掀起。
當前國內衛浴的發(fā)展存在著(zhù)一個(gè)最大的“軟肋”，那就是缺少品牌，國內衛浴企業(yè)要在愈演愈烈的競爭國際化的市場(chǎng)中分享一杯美羹，需要好好地設計，提高企業(yè)決策技術(shù)創(chuàng )新合作意識到設計質(zhì)量服務(wù)品牌等運作能力。作為國內高端消費的五星級賓館對衛浴消費為什么會(huì )選擇國外品牌衛浴產(chǎn)品，而舍去國內物美價(jià)廉的衛浴品牌產(chǎn)品？這是一個(gè)國內衛浴業(yè)不得不深思面對的殘酷現實(shí)。國內企業(yè)粗放式經(jīng)營(yíng)設計粗糙質(zhì)量監控不嚴密企業(yè)不規范，導致大批量生產(chǎn)的衛浴產(chǎn)品質(zhì)量不穩定，服務(wù)滯后等都是鐵錚錚的事實(shí)。
在消費市場(chǎng)上，可以看到在衛浴產(chǎn)品的概念上，消費者已經(jīng)遠遠突破過(guò)去的傳統觀(guān)念。作為現代化生活的標志性用品，它已經(jīng)進(jìn)入人們生活的方方面面。對于其功能，消費者不僅要求具有其衛生清潔功能，還要求集保健功能欣賞功能科技以?shī)蕵?lè )功能于一體。從消費者的消費趨勢來(lái)看，在未來(lái)的市場(chǎng)上，衛浴將呈現出品種多樣化的發(fā)展趨勢是不言而喻的。設計風(fēng)格從單純的使用價(jià)值逐漸簡(jiǎn)潔大方，愈發(fā)注重使用性審美性的結合，從重外觀(guān)到重功能賣(mài)點(diǎn)，從多功能到實(shí)用型，并且在時(shí)尚休閑科技功能的基礎上融入個(gè)性自然諧人性關(guān)懷的衛浴空間。如何用不同個(gè)性的浴室來(lái)展示不同主人的個(gè)性生活方式？如何將簡(jiǎn)單諧美引入衛浴環(huán)境？如何將人文關(guān)懷融入衛浴設計中？將越來(lái)越受消費者企業(yè)關(guān)注。
“20xx-20xx年中國衛浴市場(chǎng)調查跟投資咨詢(xún)研究報告”依據國家統計局國家商務(wù)部國家海關(guān)總署建筑衛生陶瓷工業(yè)協(xié)會(huì )家電工業(yè)協(xié)會(huì )建材報國內外相關(guān)報刊雜志的基礎信息以各省市統計局研究機構公布的大量數據，對衛生陶瓷市場(chǎng)的發(fā)展狀況地區分布進(jìn)出口狀況進(jìn)行了詳細研究。根據房地產(chǎn)總體主要地區發(fā)展情況，預測了未來(lái)衛生陶瓷市場(chǎng)的需求規模，并對衛浴設備領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)細致的分析。報告還對熱水器浴霸等衛浴電器市場(chǎng)現狀競爭格局以未來(lái)發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析論述，是衛浴設備市場(chǎng)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)研究機構等單位準確了解目前衛浴市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)把握衛浴市場(chǎng)發(fā)展方向制定市場(chǎng)策略的重要決策參考依據。
市場(chǎng)調查報告 篇4
據麥肯錫預測，中國的零售信貸市場(chǎng)將呈指數增長(cháng)，而僅僅信用卡，20xx年利潤將達到130億～140億元，成為僅次于個(gè)人住房貸款的第二大零售信貸產(chǎn)品，愈發(fā)成為銀行的核心業(yè)務(wù)和主要利潤來(lái)源之一。消費者對信用卡的態(tài)度、信用卡使用習慣、信用卡的獲取渠道、對積分計劃的偏好以及在各銀行大肆發(fā)卡的背后，還有哪些隱憂(yōu)，是本次調查和問(wèn)卷的主要內容。
調研方法、范圍：調研在上海、北京、廣州、武漢和成都五個(gè)城市與20xx多名消費者進(jìn)行了面對面的問(wèn)卷訪(fǎng)談。這些消費者中包括信用卡持有者、準貸記卡持有者和潛在信用卡使用者等群體。
主要結論：中國信用卡業(yè)務(wù)的高速崛起為各大銀行帶來(lái)了巨大商機。但與此同時(shí)，國內信用卡發(fā)卡商們正面臨著(zhù)前所未有的嚴峻挑戰。信用卡發(fā)卡商是否具有平衡風(fēng)險與收益的能力是其成敗與否的關(guān)鍵。如何扭虧為盈，避免中國信用卡市場(chǎng)走向整體長(cháng)期虧損，戰略轉移已刻不容緩。
市場(chǎng)調查報告 篇5
一、××商貿物流市場(chǎng)的概況
××市位于××省西南部，長(cháng)江中下游北岸，市區人口57萬(wàn)，城區面積550平方公里。20xx年，全市生產(chǎn)總值429.64億元,增長(cháng)12.6%；財政收入38.17億元，增長(cháng)13%，其中地方財政收入19.55億元，增長(cháng)8.4%。
××曾是××省會(huì )城市,自古就是商業(yè)貿易重鎮，長(cháng)江沿岸重要商埠，是近代較早的對外通商口岸，曾以農產(chǎn)品出口為最,也是近代徽商的重要發(fā)祥地。改革開(kāi)放以來(lái)，××一些專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)得以恢復，全市的商貿市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)由低檔次、低水平的馬路地攤到集約化、規�；�、專(zhuān)業(yè)化、信息化發(fā)展的過(guò)程后，依托物流配送和第三方物流，催生培育了幾個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和商貿主導企業(yè)，已形成綜合市場(chǎng)與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、大型購物中心與便民店、專(zhuān)業(yè)店與商業(yè)街、農村連鎖店與社區便利店競相發(fā)展的新格局。各類(lèi)大宗生產(chǎn)資料基本實(shí)行了集團化經(jīng)營(yíng)，日用消費品、藥品、書(shū)刊、快餐已被規�；奈锪髋渌椭行倪B鎖經(jīng)營(yíng)所取代。特別是形成了幾個(gè)大的批發(fā)市場(chǎng)，僅在××市區就有××光彩大市場(chǎng)、××汽車(chē)零件工業(yè)城、××國際汽車(chē)城、鋼材大市場(chǎng)、煙草物流配送中心等。其中，××開(kāi)發(fā)區物流園區的光彩大市場(chǎng)居“全國十大工業(yè)市場(chǎng)”第六位，20xx年交易額達130億元，實(shí)現稅收1億多元。
隨著(zhù)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，××市的物流產(chǎn)業(yè)規模和特色日漸凸顯。截止20xx年底，××大型物流園區建設投入資金逾10億元，半數項目已在“十五”期間開(kāi)工建設并投入使用。主要有：開(kāi)發(fā)區綜合物流園區、港口物流園區、農副產(chǎn)品物流園區、第三方物流園區，另有以企業(yè)為主的配送基地或中心。20xx年底止，已注冊的物流企業(yè)有數十家，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規模�！痢潦形�、市政府已計劃“十一五”期間物流園區的建設投資總額達到20億元�，F在建的物流園區有總投資為9.5億元的××港口物流園區，投資5億元的華東國際農業(yè)大市場(chǎng)。
××市物流園區和各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)著(zhù)眼于國際、國內兩個(gè)市場(chǎng)，建設起點(diǎn)高，具有一定的信息化程度；入駐企業(yè)多，管理較為規范，能為商家提供一站式的服務(wù)需求；輻射力強，輻射可達皖鄂贛毗鄰地區，起到了“長(cháng)三角”與內地產(chǎn)品及商品流動(dòng)的節點(diǎn)作用，同時(shí)對皖鄂贛三省周邊地區社會(huì )商品的流通起到了二傳手的作用，在當地經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的地位。
二、光彩大市場(chǎng)的建設和運作方式
××市光彩大市場(chǎng)是由市政府開(kāi)發(fā)、××南翔集團建設運作的，是一個(gè)以商品批發(fā)、分銷(xiāo)為先導，集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區域性商貿物流中心。該市場(chǎng)地處××市開(kāi)發(fā)區“黃金腹地”，規劃面積為3000畝，計劃建筑面積150萬(wàn)平方米，總投資將達14億元。整個(gè)工程分四期建設，自1998年9月動(dòng)工以來(lái)，現已完成三期建設，四期可望今 年年底全部建設完成并投入運營(yíng)。光彩大市場(chǎng)全部投入運營(yíng)后，市場(chǎng)年交易額可達200億元，實(shí)現稅收2億元，安排6萬(wàn)人就業(yè)。
光彩大市場(chǎng)的建設開(kāi)發(fā)，其主要作用是：
�。ㄒ唬┨嵘顺鞘行蜗�。20xx年三期工程完成投入運營(yíng)后，躍入“全國十大工業(yè)市場(chǎng)”的第八位，成為××市的一張名片。
�。ǘ┨峁┝艘粭l重要的就業(yè)途徑。到20xx年底，大市場(chǎng)吸納3萬(wàn)人就業(yè)。
�。ㄈ⿲Ξ數亟�(jīng)濟發(fā)展起到拉動(dòng)作用。拉動(dòng)了周邊土地價(jià)格的上升，土地價(jià)格從五年前的10萬(wàn)元/畝以?xún)壬仙搅?0萬(wàn)元/畝；拉動(dòng)了商品房?jì)r(jià)格的上升，商品房?jì)r(jià)格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建筑、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入，比市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前增長(cháng)15倍；對當地財政貢獻比較大，市場(chǎng)全部運營(yíng)后，年實(shí)現稅收2億元。
光彩大市場(chǎng)的建設，得到了市政府的大力扶持：
一是輿論宣傳。市政府對園區的建設大造輿論，廣泛宣傳推動(dòng)，形成了優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的共識，并作為招商引資項目積極推介，在全國各地開(kāi)展宣傳造勢，吸引外地客商的關(guān)注。
二是舍得投入。園區內的土地平整、水、路、電、氣、通訊、電視等“六通一平”基礎設施全部由政府投資，連同征地費每畝土地成本達到了25萬(wàn)元，而以7萬(wàn)元的價(jià)格出讓給企業(yè)建設開(kāi)發(fā)。
三是稅收優(yōu)惠。入市經(jīng)營(yíng)工商戶(hù)產(chǎn)生的稅收，采取先征后返的辦法，三年內凡地方稅收和所有規費給予返還，以此形成“洼地”效應，集聚眾商家入市經(jīng)營(yíng)。
四是優(yōu)化環(huán)境。一方面設立管委會(huì )，負責園區內的管理和協(xié)調工作；另一方面派駐市政府辦事機構，在工商注冊、稅務(wù)登記等辦理相關(guān)手續方面提供高效、優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù)。同時(shí)，規范市場(chǎng)管理，將各類(lèi)物流企業(yè)集中到物流園區經(jīng)營(yíng)，統一發(fā)證，制定標準，設立管理機構，實(shí)行嚴格管理。
五是搞好配套建設。圍繞光彩大市場(chǎng)，市政府不僅在園區內建設好公交車(chē)等公共設施，而且加快了長(cháng)江大橋和高速公路出口的建設，使大市場(chǎng)的外部交通條件得以配套。
三、幾點(diǎn)啟示
啟示一，大力發(fā)展商貿物流市場(chǎng)是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。大型商貿物流市場(chǎng)的建設是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，特別是經(jīng)濟總量增長(cháng)到一定時(shí)候，不論是
企業(yè)還是消費者都迫切需要規范的市場(chǎng)供給和優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)�！痢潦泄獠蚀笫袌�(chǎng)建設的實(shí)踐證明，把商貿物流作為一大產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，不僅對當地的經(jīng)濟發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，并且產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟和社會(huì )效益。我們認為，我市必須把商貿物流作為一大產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，并像重視工業(yè)發(fā)展一樣重視流通業(yè)的發(fā)展，使之成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
啟示二，地方政府重視并務(wù)實(shí)有為是推動(dòng)商貿物流市場(chǎng)建設的關(guān)鍵。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，從中央到地方各級政府都十分重視正在升溫的物流熱、市場(chǎng)熱�！痢潦形�、市政府審時(shí)度勢，抓住機遇，重新調整了市場(chǎng)建設規劃，擬在“十一五”期間投資20億元建設大型物流市場(chǎng)，并制定了優(yōu)先發(fā)展的政策措施。特別是對土地價(jià)格和稅收優(yōu)惠等方面給予了扶持，讓開(kāi)發(fā)商“低門(mén)坎進(jìn)入”，讓業(yè)主在創(chuàng )造財富的同時(shí)感受投資的商業(yè)價(jià)值。為此，建議由市委、市政府領(lǐng)導掛帥，專(zhuān)門(mén)成立領(lǐng)導協(xié)調小組和聯(lián)合辦公室抓好落實(shí)，建立服務(wù)體系，使市場(chǎng)建設的軟硬環(huán)境得以?xún)?yōu)化，加快市場(chǎng)發(fā)育形成的進(jìn)程。
啟示三，堅持商貿、配送“兩條腿走路”的方針，互為依托，共同繁榮�！痢辆o靠長(cháng)江，水路運輸得天獨厚，陸路、航空運輸也較便利。就是如此的優(yōu)越條件，也需低點(diǎn)起步，以商品批發(fā)、分銷(xiāo)為先導，通過(guò)“滾動(dòng)投資、滾動(dòng)招商”的發(fā)展過(guò)程，才得以形成具有一定規模，集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工為一體的現代物流中心。建議我市物流中心建設堅持“兩條腿走路”的方針，揚長(cháng)避短，走低點(diǎn)起步、快速發(fā)展的路子。
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