- 相關(guān)推薦
機場(chǎng)個(gè)人報告
在當下社會(huì )，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編整理的機場(chǎng)個(gè)人報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
各位領(lǐng)導：
首先感謝公司給了我們統計人員這樣一次公開(kāi)述職、展示形象的機會(huì )，下面我向大家匯報自己x年的職責履行情況。
在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實(shí)實(shí)做人”做為自己為人處事的準則，做到：
我做為監理員，因從事監理工作時(shí)間不算太長(cháng)，自身的業(yè)務(wù)水平、專(zhuān)業(yè)技術(shù)的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會(huì )更加的嚴格要求自己，努力鉆研業(yè)務(wù)、不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，總結經(jīng)驗，更好的完成監理工作。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時(shí)要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時(shí)發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)反饋，以便質(zhì)量部門(mén)及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現經(jīng)常出現問(wèn)題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開(kāi)工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點(diǎn)，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡(jiǎn)單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學(xué)習，總結，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個(gè)復雜性的工作，很多工作要求幾個(gè)人合作完成，甚至涉及到幾個(gè)部門(mén)間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時(shí)要互相提醒，不能說(shuō)你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個(gè)大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩定的大后方。
【機場(chǎng)個(gè)人報告】相關(guān)文章：
在機場(chǎng)實(shí)習報告08-09
機場(chǎng)實(shí)習報告09-25
機場(chǎng)辭職報告09-05
機場(chǎng)安檢述職報告10-02
機場(chǎng)安檢辭職報告05-17
機場(chǎng)辭職報告5篇06-23
機場(chǎng)個(gè)人工作總結（精選10篇）01-24