97骚碰,毛片大片免费看,亚洲第一天堂,99re思思,色好看在线视频播放,久久成人免费大片,国产又爽又色在线观看

汽車(chē)的實(shí)習報告

時(shí)間:2022-02-02 18:00:15 報告 我要投稿

實(shí)用的汽車(chē)的實(shí)習報告四篇

  在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,報告使用的頻率越來(lái)越高,報告具有成文事后性的特點(diǎn)。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧,下面是小編為大家收集的汽車(chē)的實(shí)習報告4篇,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

實(shí)用的汽車(chē)的實(shí)習報告四篇

汽車(chē)的實(shí)習報告 篇1

  一、實(shí)習地點(diǎn):

  xxxx汽車(chē)有限公司(包括變速箱廠(chǎng),車(chē)橋廠(chǎng),發(fā)動(dòng)機廠(chǎng))

  二、實(shí)習目的:

  機械行業(yè)是非常非常重要的,因為沒(méi)有什么東西可以離開(kāi)機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個(gè)化”:柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術(shù)那么發(fā)達,終究還是要通過(guò)機械來(lái)制造出來(lái)的,然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠, 學(xué)校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品、設備,提高對機械工程制造技術(shù)的認識,加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識,開(kāi)闊視野,了解相關(guān)設備及技術(shù)資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。

  1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況,生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

  2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇,工藝條件的確定以及流程的編制原則。

  3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。

  4.在企業(yè)員工的指導下,見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節,鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力。

  5.社會(huì )工作能力得到了相應的提高,我們不僅學(xué)到了知識和技能,更學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎。

  6.增進(jìn)了我們的師生感情,從這次生產(chǎn)實(shí)習的全過(guò)程來(lái)看,自始至終我們都服從老師的安排,嚴格要求自己,按時(shí)報到,注重安全。

  三、實(shí)習要求:

  1、進(jìn)廠(chǎng)前認真學(xué)習安全保護措施,總結所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識。

  2、參觀(guān)過(guò)程中,一切聽(tīng)從帶隊老師的安排,警惕廠(chǎng)內安全標志,遵守廠(chǎng)內的各項規定,車(chē)間保密很?chē),不準拍照,不準打鬧。

  3、參觀(guān)過(guò)程中,務(wù)必要多聽(tīng)多記,但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。

  四、實(shí)習時(shí)間:

  此次生產(chǎn)實(shí)習歷經(jīng)兩周,參觀(guān)時(shí)間為四天,其余時(shí)間整理實(shí)習報告。

  20xx-10-19:上午出發(fā),下午抵達一汽大學(xué)生實(shí)習公寓。

  20xx-10-20:上午進(jìn)行安全教育,下午參觀(guān)薄板沖壓和厚板沖壓車(chē)間。

  20xx-10-21:上午參觀(guān)xx汽車(chē)總裝車(chē)間,下午參觀(guān)xx車(chē)橋分公司。

  20xx-10-22:參觀(guān)xx變速箱分公司。

  20xx-10-23:參觀(guān)xx發(fā)動(dòng)機分公司。

  20xx-10-24:坐車(chē)返回學(xué)校。

汽車(chē)的實(shí)習報告 篇2

  一、實(shí)習目的

  經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習,現在踏身于實(shí)踐當中,理論與實(shí)踐的結合,使我學(xué)習到一些:

  (一)不良反應的處理辦法

  (二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良,造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法

  (三)轉向系零件的檢查與維修

  (四)轉向系零件的檢查與維修

  (五)對密封性能處理的要點(diǎn)

  二、實(shí)習內容

  (一)不良反應的處理辦法

  1、不良反應:車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

  原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

  解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

  2、不良反應:發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

  原因:發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,因而啟動(dòng)系統出現故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

  解決方法:每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥。如果不足,可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有,要及時(shí)到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復后,可延緩電瓶的報廢時(shí)間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

  3、不良反應:發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。

  原因:發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導致排氣系統泄漏。

  解決方法:檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了,接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的就是減少了尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

  (二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良,造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法:

  1、在交通不暢-堵車(chē)或者是長(cháng)時(shí)間怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機的水溫表顯示過(guò)高,電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng),發(fā)動(dòng)機噪音增大,氣溫過(guò)高的開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。

  解決方法:熱車(chē)之后,檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若是回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。

  提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

  2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí),怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大,急加速無(wú)力,發(fā)動(dòng)機有異響。

  解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

  提醒:平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

  3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后,在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē);熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。

  解決方法:在熱車(chē)時(shí),檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

  提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

  4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼,熱車(chē)時(shí)空調制冷的效果不那么的明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

  解決方法:由于防凍液的添加和更換不規范,會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時(shí)必須要使用原廠(chǎng)配件。

  提醒:發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上,都會(huì )造成水溫過(guò)高。

  5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病,可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急?異響的原因是什么?

  故障分析:當踏下離合器踏板時(shí),能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修,也許是車(chē)主只需要更換分離軸承和導套,但是如果長(cháng)時(shí)間的拖延,將會(huì )導致要更換一系列的東西,而且費用會(huì )更加昂貴。

  如果車(chē)主遇到這種異響,也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距,將汽車(chē)停在適當位置,拉緊手制動(dòng)器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店,了解一些具體的應急的操作方法,或者是低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

  (三)轉向系零件的檢查與維修

  1、轉向柱與轉向管柱的檢查

  1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

  不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴重時(shí)應更換。

  2)轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查

  用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙,若發(fā)現有間隙時(shí),應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí),先將軸承拆下,再拆下十字軸(拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記)。裝配時(shí),應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準,先裝上十字軸,然后用臺鉗壓人軸承。

  3)轉向柱支承環(huán)的`檢查

  捷達轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況,嚴重的應更換。

  4)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查

  桑塔納轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞,橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

  2、轉向器的檢查

  1)機械轉向器的檢查

  檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞,轉向器殼體上是否有裂紋,并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正,只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,以及油封、防塵套的磨損與老化情況,并及時(shí)更換之。

  2)轉向減振器的檢查

  桑塔納轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油,規定油量為86mL。

  檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長(cháng)度(Lmax)556mm與最小長(cháng)度(Lmin)344.5mm之差,為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。

  檢查轉向減振器的阻尼力,最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進(jìn)行)。

  檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。

  檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

  3)動(dòng)力轉向器的檢查

  檢查所有漏油處,更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

  3、動(dòng)力轉向油泵的檢查

  動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查,檢查流量控制閥,保證了其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如,若卡住,檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復,則對損壞件進(jìn)行更換。

  流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修,不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí),應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔,從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)(400-490kPa),空氣不應從閥孔流出。

  檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。

  檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。

  檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如,葉片與轉子的槽側隙,使用間隙為0.028mm,超過(guò)時(shí),應更換葉片。

  檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞,更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件,更換一新泵軸卡環(huán)。

  檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。

  檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。

  檢查端蓋卡環(huán),若損壞,則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,不能再用。

  若不能肯定卡環(huán)好壞,則予以更換。

  檢查轉子與定子的徑向間隙,用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm,超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

  4、轉向橫拉桿的檢查

  1)檢查橫拉桿是否彎曲

  必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。

  2)轉向橫拉桿球頭的檢查

  檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷(xiāo))的轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力,用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0,轉動(dòng)力矩應在0.3-4.ONm,若達不到要求,則應更換球頭銷(xiāo)。

  3)連接支架的檢查

  桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象,檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

  (四)汽車(chē)變速器的拆裝注意事項:

  1、先卸下萬(wàn)向節螺釘,使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器,則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

  2、擰下放油螺塞,放凈變速器中的潤滑油,再擰好油螺塞。

  3、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地,利用拆卸工具和銅棒,開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

  4、拆卸零件時(shí),先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時(shí),做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。

  5、拆卸的所有零件都應該清洗干凈,并做相應檢查,不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用,應該更換。

  6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,并將要更換的紙墊浸透機油。

  7、裝配順序與拆卸順序相反,即后拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上,安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件,注意油封的方向且不得有破損。

  8、在安裝變速器蓋前,應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng),各處紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪,看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉動(dòng)第一軸,分別試一下各擋,都應能靈活平穩轉動(dòng),無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

  9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后,將其置于空擋位置,變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時(shí),各個(gè)撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中,裝上連接螺栓,并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可以用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸,若是仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。

  10、裝好后,要進(jìn)行試運轉,各擋應能靈活轉動(dòng),無(wú)滲油、漏油和卡澀現象,在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象,換擋時(shí)應輕便自如,不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。 在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí),應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位,因為這些密封圈不僅起密封作用,而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng),應更換密封圈,并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固,將線(xiàn)束穩固好。

  (五)對密封性能處理的要點(diǎn)

  在車(chē)窗玻璃損壞后,要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時(shí)要檢查玻璃導槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復不到原來(lái)的形狀,因此,這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外,還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。

  在修復有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí),應注意修復受損的密封凸緣,準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關(guān)上門(mén),再拉動(dòng)紙片,根據拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊,這會(huì )影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉,并且還會(huì )使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小,說(shuō)明密封不良,往往就會(huì )出現車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨等等的現象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

  在換車(chē)頂時(shí),應先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導電密封膠,待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠,這不但是有助于車(chē)身的密封,更可以防止了車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車(chē)門(mén)時(shí)要在車(chē)窗以下的車(chē)門(mén)內板上粘貼一整張密封隔離薄膜,如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜,則可用普通塑料紙來(lái)替代,然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí),最后再進(jìn)行內飾板產(chǎn)裝配。

  在更換整個(gè)車(chē)身時(shí),除了應完成上述各個(gè)項目以外,還應在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠,膠層厚度應約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專(zhuān)用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片,然后鋪上隔熱氈塊,最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車(chē)的密封性和減慢車(chē)身的銹蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。

汽車(chē)的實(shí)習報告 篇3

  今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習工作即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作工作,使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步,通過(guò)實(shí)習工作工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解,通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻,走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人?赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄(chē)行業(yè),但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē),公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì ),為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識,可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

  通過(guò)拆車(chē)實(shí)習工作我收獲了很多東西,了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性,同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

  對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程,有著(zhù)明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習工作起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量,對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節,在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋,由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗,所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的,感覺(jué)到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區,原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

  乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,從而保證車(chē)輛乘員的安全,我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊,其他的兩輛車(chē)有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量,我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習工作我現在還是一個(gè)車(chē)盲,連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造,之后移除了發(fā)動(dòng)機。

  在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器,只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造,但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白,通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多,以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多,在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

  拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要,在拆解的過(guò)程當中,很多人在干不同的工作,各個(gè)工作之間要相互配合,否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快,做記錄的可能會(huì )跟不上,這樣就容易記錯,還會(huì )影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致,同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

  由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作,因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解,都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要,而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥,但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些,只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析,有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè),而且有些空的測量比較困難,這就需要細心和耐心,此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此,面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤,因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心,需要大家的努力和合作。

  除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的,但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題,比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心,弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題,分析了它們各自的換檔機構,對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,大體的結構也很相近,但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪,雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的,但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。

汽車(chē)的實(shí)習報告 篇4

  一.目的要求、

  1.進(jìn)一步熟悉發(fā)動(dòng)機的組成和布置,主要零部件的構造,作用和裝配關(guān)系。

  2.進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機構,配氣機構,潤滑系和冷卻系工作原理

  3.了解發(fā)動(dòng)機拆裝的方法和工藝要求

  4.預習汽車(chē)構造的實(shí)習指導書(shū)

  二.設備和工具

  普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

  三.實(shí)習過(guò)程

  1.老師的安排下,我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機,先按要求拆下化油器,由于時(shí)間原因,對化油器內部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝,不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器,這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側的汽油泵以及節溫器,這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。

  1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

  2)抬下氣缸蓋。

  3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

  4)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內機油。

  5)翻轉發(fā)動(dòng)機,拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

  6)旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

  2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組

  1)轉動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。

  2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。

  3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

  4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調換。

  5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

  3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組

  1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。

  2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

  3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

  4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。

  3、發(fā)動(dòng)機零部件清洗

  1)清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢,刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

  2)在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件,尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

  4、在老師的帶領(lǐng)下,我們來(lái)到多媒體教室,并觀(guān)看了發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程及各組件的功能,通過(guò)老師的講解,我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理。

  5、發(fā)動(dòng)機總體安裝

  1)按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

  2)安裝注意事項如下:

  1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí),應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。

  2.各配對的零部件不能相互調換,安裝方向也應該正確。

  3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。

  4.活塞連桿組件裝入氣缸前,應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

  5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

  6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個(gè)拆裝實(shí)習才基本結束...... 小結:

  通過(guò)這次拆裝實(shí)習,讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深入的認識,這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上

  學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái),而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。

【實(shí)用的汽車(chē)的實(shí)習報告四篇】相關(guān)文章:

關(guān)于汽車(chē)的實(shí)習報告模板九篇01-30

精選汽車(chē)的實(shí)習報告集錦7篇01-28

實(shí)用的汽車(chē)租賃合同01-15

汽車(chē)的資產(chǎn)評估報告樣本10-15

實(shí)用的教育的實(shí)習報告四篇02-01

實(shí)用的電腦銷(xiāo)售的實(shí)習報告4篇02-01

實(shí)用的汽車(chē)租賃合同4篇01-15

2016汽車(chē)的資產(chǎn)評估報告樣本11-22

汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)習總結05-31

【實(shí)用】在銀行的實(shí)習報告4篇02-01

洛扎县| 梁平县| 辽宁省| 阿克陶县| 登封市| 西林县| 瑞昌市| 南靖县| 清新县| 海南省| 金沙县| 玉林市| 京山县| 大田县| 营口市| 上犹县| 南和县| 丰都县| 南郑县| 霸州市| 承德县| 崇信县| 龙泉市| 虎林市| 鹤壁市| 柘荣县| 乌审旗| 于田县| 思南县| 革吉县| 盐城市| 大理市| 泗水县| 襄汾县| 龙州县| 老河口市| 宽城| 麟游县| 尼勒克县| 徐汇区| 绩溪县|