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物流類(lèi)實(shí)習報告

時(shí)間:2022-02-02 13:36:49 報告 我要投稿

有關(guān)物流類(lèi)實(shí)習報告集錦8篇

  在現實(shí)生活中,我們使用報告的情況越來(lái)越多,報告具有成文事后性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧,以下是小編收集整理的物流類(lèi)實(shí)習報告8篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)物流類(lèi)實(shí)習報告集錦8篇

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇1

  在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習的平臺和突破自我的機會(huì )。 在這 6 個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識,也認識到了自己存在的許多問(wèn)題。從而讓我倍加感覺(jué)到自身的不足,激勵我在下步的工作中更加努力的工作,虛心求教,充實(shí)自我,為公司的發(fā)展貢獻自己的一點(diǎn)力量。

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇2

  實(shí)習目的:選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對武漢物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).

  實(shí)習方式:采用實(shí)地調研的方式,具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式,并總結出實(shí)習報告。

  實(shí)習時(shí)間:XX年年6月27日—6月28日

  實(shí)習地點(diǎn):武漢市漢口沿河大道166號武漢工貿有限公司及吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心

  實(shí)習步驟:

  一、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)

  1、 6月27日,走訪(fǎng)武漢工貿有限公司。

  2、6月28日,參觀(guān)吳家山中百倉儲(配銷(xiāo))中心。

  二、后期總結工作

  7月1日收集并整理資料,并定稿。

  實(shí)習內容:

  一、公司簡(jiǎn)介:

  1. 基本情況:

  武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司,位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開(kāi)發(fā)區,該中心占地面積130畝,總建筑面積3.5萬(wàn)平方米,擁有近100個(gè)裝卸貨口,庫存金額可達5000萬(wàn)元,除滿(mǎn)足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外,可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)。

  物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主,兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規劃建設一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

  2. (物流)主要設施:

  武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車(chē)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)、無(wú)線(xiàn)手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù),實(shí)行按客戶(hù)、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理,實(shí)現“儲存立體化,裝卸機械化、分揀電子化”,是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

  3. 倉庫類(lèi)型

  4. 1)庫房特點(diǎn)

  5. 該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺,?個(gè)倉間,中間以連廊相聯(lián),呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶,內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,內外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行,動(dòng)線(xiàn)分明。倉庫月臺高度1.2米,設有100個(gè)收、發(fā)貨口,配有自動(dòng)升降平臺10個(gè),可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤,為供應商送貨品種提供以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量,有效糾錯,提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動(dòng)噴淋和監控系統,為作業(yè)安全提供了有力的保障。

  2)整體布局

  武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬(wàn)平方米,其中配送中心庫區占地2~2.5萬(wàn)平方米,停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計,屋頂和墻體呈天藍色,可見(jiàn),藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據資料記載,共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車(chē)場(chǎng)內的中百配送車(chē)輛則一律印著(zhù)紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。

  該中心擁有現代化物流庫房?jì)勺,?個(gè)倉間,中間以連廊相聯(lián),庫區高度達12米左右,內部配置著(zhù)39組五層、十幾米高的高層立體貨架,商品存儲、分揀、配送實(shí)行計算機智能化管理,引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線(xiàn),同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,可滿(mǎn)足100余臺不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿(mǎn)足中百現有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,還可同時(shí)面向社會(huì )提供近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。

  3)庫內布局

  該中心根據作業(yè)功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發(fā)區。擁有高架庫5個(gè),內設7米高五層貨架1500組,可提供標準托盤(pán)位15000個(gè),其中一層標準分揀位3000個(gè);通過(guò)型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè),配備dps數字分揀線(xiàn)5條,能實(shí)時(shí)、準確地接收和回傳分揀數據,同一時(shí)間滿(mǎn)足1800個(gè)品種的拆零分揀。

  4)物流動(dòng)線(xiàn)類(lèi)型

  5) 雖然庫區的整體設計呈“u”形,但其物流動(dòng)線(xiàn)有兩種形式:右側的站臺既可以進(jìn)貨,也可以出貨,呈“u”型物流動(dòng)線(xiàn)。主要負責向社會(huì )各客戶(hù)配送(據資料記載,可面向社會(huì )滿(mǎn)足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo)),屬社會(huì )物流體系。左側的站臺均為出貨站臺,進(jìn)貨站臺則在另一側,呈“l(fā)”型物流動(dòng)線(xiàn)。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門(mén)店,特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m,且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著(zhù)貨架的編號和指向,與課本上介紹所不同的是,在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管,自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線(xiàn)。

  5)分區設置

  在面積達2~2.5萬(wàn)平方米的庫區里,作業(yè)區域可以分為:進(jìn)貨月臺、集貨區(該中心:集貨區即指驗收區)、暫存區(專(zhuān)門(mén)放置流通量大、流通速度快的a類(lèi)貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發(fā)貨區、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據資料記載,配有自動(dòng)升降平臺10個(gè),可上下調節高度以滿(mǎn)足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為:進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故,該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心。

  4.作業(yè)管理

  該中心采用無(wú)線(xiàn)手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息,及時(shí)準確記錄倉位品種和存量變化,隨時(shí)保證帳實(shí)相符,彌補傳統電腦記錄滯后于實(shí)物轉移的缺點(diǎn),有效支撐倉管系統實(shí)時(shí)化管理。庫內商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法,采取abc分類(lèi)原則,根據商品的不同出貨量、出貨頻率,采用托盤(pán)、前移式電瓶叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備,以整體托盤(pán)為單元,實(shí)施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業(yè)管理,縮短整體搬運距離,實(shí)現搬運效率最優(yōu)化,有效降低作業(yè)成本。

  二、實(shí)習過(guò)程

  在參觀(guān)武漢中百物流配送中心之前,接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,員工人數等企業(yè)概況。當學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時(shí),最吸引人的是“細節決定成敗”這六個(gè)大字,從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化,領(lǐng)導文化等,用細節來(lái)證明一切,實(shí)現企業(yè)與企業(yè),企業(yè)與員工之間的共贏(yíng)。在參觀(guān)過(guò)程中,我們了解到,其企業(yè)的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行,即進(jìn)貨,對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè),及清單的核對;分類(lèi),對貨物的擺放區域,相互影響貨物的分類(lèi)等過(guò)程;儲存,將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號),進(jìn)行庫存管理;訂單處理,根據各配點(diǎn)訂貨需求,對物品的數量,品種進(jìn)行總和;配貨,揀貨員根據每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,并確保揀貨的準確性;分放,將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨,將有破損等現象的貨品剔除,放在相應的回收物流區,然后進(jìn)行補充;送貨,根據貨物多少,企業(yè)分派不同型號車(chē)輛,對各門(mén)點(diǎn)送貨,確保送貨及時(shí)性,安全性。

  在參觀(guān)時(shí),同學(xué)們也不甘落后,他們陸續提出,“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”,看到這些好學(xué)學(xué)子,接待人員也耐心的一一給了我們答案。

  “走進(jìn)物流,實(shí)踐物流”,在實(shí)踐活動(dòng)中增長(cháng)見(jiàn)識,了解企業(yè),學(xué)會(huì )溝通,交流,學(xué)會(huì )觀(guān)察事物,讓理論變?yōu)閷?shí)際,為物流的學(xué)習奠定雄厚的基石。切身體驗物流,取得教學(xué)與實(shí)踐相結合的理想效果。

  三、借鑒收獲

  在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多.像:第三方物流服務(wù)方式,物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi),它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構造適應生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系,對企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能,各環(huán)節進(jìn)行分析,采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置,以建立一個(gè)功能健全,環(huán)節配套的物流運作系統的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統優(yōu)化和高效運作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應鏈方法事例,集成起來(lái)形成統一高效的物流運作體系的基本方式.

  經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括:連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,經(jīng)營(yíng)實(shí)力,服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應注意根據實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項目和市場(chǎng)范圍,同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

  同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現代物流增效的途徑,物流公司的管理模式等.

  不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望。在工貿家電的倉庫內,我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設備,也沒(méi)有比較現代化的消防設施,只有幾個(gè)消防器在墻邊放著(zhù),這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。

  在走訪(fǎng)的兩家物流公司中,我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員,而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

  四、研究結論:

  1. swot分析

  優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞. 劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高. 機遇:中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展,但是運輸、庫存,包裝加工,庫存等好多環(huán)節由于成本高,利潤低,而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).

  挑戰:物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.

  2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費。

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇3

  一.研究動(dòng)機:

  經(jīng)過(guò)兩年系統的物流理論的學(xué)習,對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

  二.研究目的:

  了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  三.研究方法:

  訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。

  資料收集的方法:網(wǎng)上收集。

  四.公司概況

  1.基本情況:

  上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙;地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間,距離內環(huán)線(xiàn) 1.5公里,外環(huán)線(xiàn)3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。

  2.公司簡(jiǎn)介:

  上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

  3.主要設施:

  鏟車(chē),中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

  手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國際標準1m*1.2m地臺板。

  運輸車(chē)輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。

  鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

  集裝箱場(chǎng)地,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

  4.倉庫類(lèi)型:

  高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

  高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

  鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。

  其它庫房40000平方米,該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇4

  前言

  隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展,用人單位對大學(xué)生的要求越來(lái)越高,對于即將畢業(yè)的物流管理專(zhuān)業(yè)在校生而言,為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì ),同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,畢業(yè)實(shí)習是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習能夠使我們在實(shí)踐中了解社會(huì ),讓我們學(xué)到了很多在物流管理專(zhuān)業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識,受益匪淺,也打開(kāi)了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去,為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,只有在實(shí)習期間盡快調整好自己的學(xué)習方式,適應社會(huì ),才能被這個(gè)社會(huì )所接納,進(jìn)而生存發(fā)展。

  剛進(jìn)入實(shí)習單位的時(shí)候我有些擔心,在大學(xué)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)習崗位所需的知識有些脫節,但在經(jīng)歷了幾天的適應過(guò)程之后,我慢慢調整觀(guān)念,正確認識了實(shí)習單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實(shí),改變和調整看問(wèn)題的角度,銳意進(jìn)取,在成才的道路上不斷攀登,有朝一日,那些成才的機遇就會(huì )紛至沓來(lái),促使我們成為物流管理專(zhuān)業(yè)公認的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”,只有把從書(shū)本上學(xué)到的物流管理專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中,才能真正掌握這門(mén)知識。因此,我作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習。

  一、實(shí)習目的及任務(wù)

  經(jīng)過(guò)了大學(xué)四年物流管理專(zhuān)業(yè)的理論進(jìn)修,使我們物流管理專(zhuān)業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開(kāi)大學(xué)校園,作為大學(xué)畢業(yè)生,心中想得更多的是如何去做好自己專(zhuān)業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習的目的及任務(wù)要求:

  1.1實(shí)習目的

 、贋榱藢⒆约核鶎W(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)知識運用在社會(huì )實(shí)踐中,在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識,將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中,反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性,鍛煉自己的動(dòng)手能力,培養實(shí)際工作能力和分析能力,以達到學(xué)以致用的目的。通過(guò)物流管理的專(zhuān)業(yè)實(shí)習,深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識,提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識,并且培養自己發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;

 、谕ㄟ^(guò)物流管理專(zhuān)業(yè)崗位實(shí)習,更廣泛的直接接觸社會(huì ),了解社會(huì )需要,加深對社會(huì )的認識,增強自身對社會(huì )的適應性,將自己融合到社會(huì )中去,培養自己的實(shí)踐能力,縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀(guān)念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎;

 、弁ㄟ^(guò)實(shí)習,了解物流管理專(zhuān)業(yè)崗位工作流程,從而確立自己在最擅長(cháng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的指導作用。通過(guò)實(shí)習過(guò)程,獲得更多與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識,擴寬知識面,增加社會(huì )閱歷。接觸更多的人,在實(shí)踐中鍛煉膽量,提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業(yè)道德,樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀(guān)。

  1.2實(shí)習任務(wù)要求

 、僭谖锪鞴芾韻徫粚(shí)習期間,嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度,服從畢業(yè)實(shí)習專(zhuān)業(yè)指導老師的安排,做好實(shí)習筆記,注重理論與實(shí)踐相結合,善于發(fā)現問(wèn)題;

 、谠趯(shí)習過(guò)程,有嚴格的時(shí)間觀(guān)念,不遲到不早退,虛心向有經(jīng)驗的同事請教,積極主動(dòng)完成實(shí)習單位分配的任務(wù),與單位同事和諧相處;

 、勖刻於颊J真總結當天的實(shí)習工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì ),做好工作反思,并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習要求及時(shí)撰寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習日記。

  二、實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介

  2.1實(shí)習單位簡(jiǎn)介

  浙江XXXX系統工程有限公司成立于****年,是一家專(zhuān)注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的高科技企業(yè),總部及研發(fā)基地設立于****科技創(chuàng )業(yè)園,并在全國各地設有分支機構。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚,是國家863項目的參與者,并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

  浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來(lái),始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則,薈萃業(yè)界精英,將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內企業(yè)的具體實(shí)際相結合,為企業(yè)提供全方位的.解決方案,幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力,使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中始終保持競爭力,實(shí)現企業(yè)快速、穩定地發(fā)展。

  公司人才結構合理,擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干,具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱(chēng)的員工達800多人。為了開(kāi)發(fā)出真正適合企業(yè)需求產(chǎn)品,企業(yè)特聘請物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家(中科院院士)作為咨詢(xún)顧問(wèn),緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn),不斷優(yōu)化。

  2.2實(shí)習崗位簡(jiǎn)介(概況)

  A. 參與物流管理崗位的日常工作,參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規劃和年度工作計劃(包括年度經(jīng)費使用計劃,儀器設備申購計劃等),并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執行情況。

  B. 協(xié)助主管領(lǐng)導科學(xué)管理,貫徹、實(shí)施有關(guān)規章制度。確定自己在物流管理專(zhuān)業(yè)崗位的工作職責與任務(wù),定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識,不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

  C. 在工作過(guò)程,跟同事一起通過(guò)與客戶(hù)的洽談,現場(chǎng)勘察,盡可能多地了解客戶(hù)從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶(hù)建立良好關(guān)系能力,給客戶(hù)量身打造設計方案。

  三、實(shí)習內容(過(guò)程)

  3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位上崗培訓。

  我很榮幸進(jìn)入浙江XXXX系統工程有限公司開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員,實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)物流管理專(zhuān)業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習,并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。

  3.2適應物流管理專(zhuān)業(yè)崗位工作。

  為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習是我人生的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)思想觀(guān)念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì ),在這個(gè)轉換的過(guò)程中,人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在物流管理專(zhuān)業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后,逐漸進(jìn)入工作狀態(tài),每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過(guò)程中,我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中,即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意,也讓我明白一個(gè)道理:細節決定成敗。

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇5

  實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識;實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗,它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開(kāi)闊了視野,又增長(cháng)了見(jiàn)識,為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,也是我們走向工作崗位的第一步。

  一、第一天經(jīng)驗指導

  華人集團成立于XX年,目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務(wù)、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢(xún)。華人物流最大的競爭優(yōu)勢在于鐵路資源和服務(wù)理念方面。第三方物流的主要客戶(hù)包括醫藥、電子和服裝,在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶(hù)為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設方面,華人物流也取得了很不錯的成績(jì),wuliu800目前是中國最大的物流網(wǎng)站,能提供最新的物流供需信息。

  此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng )業(yè)方面的內容,使我受益良多。華人一直堅持認真、快速和堅守承諾的做事風(fēng)格,這對我也是一種借鑒。創(chuàng )業(yè)是很復雜的事情,從市場(chǎng)調研,swot分析一直到財務(wù)管理,總共有8個(gè)方面都要照顧到。學(xué)到了很多東西,但是更重要的是在現實(shí)中要堅持做到這些。

  二、華人物流網(wǎng)實(shí)習

  在華人物流網(wǎng)實(shí)習時(shí)與經(jīng)理們溝通的機會(huì )比較多,能多聽(tīng)一聽(tīng)他們經(jīng)驗對我們來(lái)說(shuō)也有很大的幫助。還了解一些很實(shí)用的物流保險方面的內容,主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。

  其間,我們抽空還很榮幸的學(xué)習了茶道,拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤(pán),雖然最后時(shí)間不夠,可是對于從沒(méi)有參與過(guò)物流沙盤(pán)的我來(lái)說(shuō),這次能參與其中也是很不錯的經(jīng)驗。

  三、豐臺火車(chē)站實(shí)習

  豐臺火車(chē)站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線(xiàn),工人、叉車(chē)穿梭其中,咋看起來(lái)真的有些混亂,可是聽(tīng)罷師傅們的介紹后,對于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺(jué)得比較清晰了。

  這邊使用的主要是篷車(chē)和篷閉車(chē),運輸的貨物主要包括書(shū)和化工類(lèi)原材料,也有少量的成品運輸。對于車(chē)廂的貨物安排很重要,大不壓小,方不壓圓等等,還要考慮到貨物的體積,否則都會(huì )造成運輸隱患。在這些環(huán)節中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。

  四、總結

  通過(guò)這一周的實(shí)習,我對于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解,對于一些物流基礎作業(yè)流程也進(jìn)行了學(xué)習,接下來(lái)還要去亦莊那邊的醫藥庫和分揀中心進(jìn)行學(xué)習,在那邊還會(huì )有很多內容,我也會(huì )一如既往的珍稀這寶貴機會(huì ),爭取學(xué)到更多的知識和經(jīng)驗。

  實(shí)習雖然結束了,再過(guò)兩個(gè)多月,我們真的就要走上工作崗位了,想想自己大學(xué)四年的生活,有許多讓我回味的思緒,在這個(gè)春意盎然的季節,伴隨著(zhù)和煦的春風(fēng)一起飛揚,飛向遠方,去追逐我的夢(mèng)!

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇6

  一、實(shí)習題目

  從實(shí)踐中再次認識物流理論知識

  二、實(shí)習時(shí)間

  20xx年6月26日下午14:30—17:10

  三、實(shí)習地點(diǎn)

  石布嶺港區

  四、課程實(shí)習班級:

  winny

  n3080510309

  08級特許經(jīng)營(yíng)管理3班

  五、課程實(shí)習的領(lǐng)隊教師:林常青老師

  六、課程實(shí)習的目的

  在學(xué)習完一學(xué)期的物流管理后,通過(guò)到港口實(shí)地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內容,用理論結合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程,并做到在現實(shí)中融會(huì )貫通地運用。

  七、課程實(shí)習的內容

  這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區,同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀(guān),有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現場(chǎng)負責解答的顧經(jīng)理。

  根據現場(chǎng)提問(wèn)和自行觀(guān)察,我了解了以下的一些情況:

  北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運和客運都是不固定的,但是港區有分客貨區。

  我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長(cháng)約453米,建設規模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬(wàn)噸左右,屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主,港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

  港區的淡季為11—4月,以春節前后為主,而旺季為5—10月。

  港區退潮時(shí)水位9。5米,安全水位為11。5米,但通常都會(huì )到達12米,大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過(guò)噸位最重的是一艘7。5萬(wàn)噸的貨輪,吃水13。8米。港區的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

  今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬(wàn)噸級的,一艘3萬(wàn)噸級的,一艘3。5萬(wàn)噸級的。而載重3。5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē),卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設備,集裝箱大多以鐵軌運輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表,從而了解到北海港未來(lái)的建設方向和發(fā)展規模。

  八、課程實(shí)習的體會(huì )

  雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀(guān)和考察,但是通過(guò)現場(chǎng)提問(wèn),讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現港區存在著(zhù)污染問(wèn)題,由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染,是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

  實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠實(shí)際考察在理論課所學(xué)知識的機會(huì ),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。

  雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現其價(jià)值,F在學(xué)習好理論知識是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實(shí)理論基礎的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇7

  千里之行,始于足下。經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的認識實(shí)習,我學(xué)到很多知識。不僅是專(zhuān)業(yè)知識上的提升,綜合素質(zhì)上的提高,都感觸良多。走出校園美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性與殘酷性。曾經(jīng)如井底蛙、籠中鳥(niǎo),絲豪感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。父母含辛茹苦撫養我長(cháng)大,對我期望很高,但我學(xué)到的知識好少,遠遠達不到社會(huì )鎖需要的。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能,書(shū)本上的理論知識與現實(shí)有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很打的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^(guān)。但是,它是又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì )上需求更多是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外,還應該培訓吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了。

  同時(shí)短短的實(shí)習生活令我感慨頗多:自從走進(jìn)這個(gè)公司,我告別了在校的時(shí)代,學(xué)會(huì )了去探索自己所需要的知識;擺脫了內向的性格,學(xué)會(huì )了如何與他人溝通和交往,因此我變得開(kāi)朗、活潑了;身邊結交了很多好友,擁有了無(wú)價(jià)“人脈”;我懂得了尊重別人、如何傾聽(tīng)他人談話(huà)、學(xué)會(huì )了向他人表達我發(fā)自?xún)刃牡馁澝琅c鼓勵;我學(xué)會(huì )了用樸實(shí)、親切、準確的言語(yǔ)表達自己的思想,用冷靜的頭腦去思考和處理問(wèn)題;我學(xué)會(huì )了忍耐、堅強、獨立的面對一切,吧自己最輕松最自然最愉悅的一面展現給大家;學(xué)會(huì )了如何認識自己、剖析自己、發(fā)現自己的潛能、定位自己的路線(xiàn)、塑造一個(gè)“全新的自我”……可以說(shuō)是學(xué)校給了我殷實(shí)的知識,而在這里實(shí)習卻讓我褪去了稚氣,逐漸成熟;給了我智慧,讓我有了更開(kāi)闊的視野,能更清楚的認識世界;給了我活力,讓我有 了力量去挑戰艱難險阻,去創(chuàng )新世界……在這里實(shí)習,雖然有很多的困難,但是我選擇了面對。經(jīng)歷了無(wú)數次的風(fēng)雨后,柔弱的我早已學(xué)會(huì )了堅強。原以為獲得了學(xué)習專(zhuān)業(yè)突出是自己的聰明與才智的體現。在這里工作了一段時(shí)間,現在想起來(lái)才覺(jué)得遠遠不夠。在工作中發(fā)現自己學(xué)到的知識太少了,在有限的時(shí)間里,我要好好地利用時(shí)間,多學(xué)知識。不斷充實(shí)自己。

  感謝翁氏八達物流有限公司,我是在你給的每一種挑戰與機遇中,懂得了生活,懂得了學(xué)習,懂得了時(shí)間的重要性。懂得了成長(cháng),懂得 了奮斗和拼搏,是你為我架起走向成熟的橋梁,在漫漫人生長(cháng)路中,你將是我多彩世界里永遠美麗遇難忘的記憶。品味人生,才能珍惜人生。祖國歲月,走過(guò)季節,也走過(guò)了我的大學(xué)時(shí)代。最后也要感謝我的母校,感謝我的父母,感謝我的老師,感謝幫助過(guò)我的所有的人。大學(xué)的實(shí)習生活留給我更多的時(shí)間去思考,想想走過(guò)的路,想想現在的路,想想未來(lái)的路。

物流類(lèi)實(shí)習報告 篇8

  實(shí)習單位:XX物流公司

  實(shí)習時(shí)間XX年XX月XX日——XX年XX月XX日

  一、實(shí)習目的

  為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,特到物流配送中心進(jìn)行為期140天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)習要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設備,并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介

  捷安通貨運公司位于西安北郊大明物流園區,是一家主要以干線(xiàn)運輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的貨運公司,成立于20xx年11月份,公司目前屬于起步階段,員工車(chē)輛若干,有較成熟的工作體制,公司效益良好,預計在今年內帶有倉儲業(yè)務(wù),在5年內轉為全面的第三方物流公司,但因公司處于起步階段,并且了解我院學(xué)生在物流方面有良好的基礎,故有意招聘我院學(xué)生來(lái)本公司實(shí)習。

  四、實(shí)習感想

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性【譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情】嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  五、實(shí)習結論及建議

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

  4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高

  建議:加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  六、實(shí)習總結

  通過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì ),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì ),為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。通過(guò)這次實(shí)訓學(xué)習到了很多工作側面的知識,將課本上的知識很好的與實(shí)踐結合,也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

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