生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告（精選8篇）
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，大家逐漸認識到報告的重要性，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編精心整理的生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告，希望能夠幫助到大家。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇1
一、項目概況
1、項目名稱(chēng)：鋁及鋁合金鍛壓生產(chǎn)線(xiàn)
2、主要產(chǎn)品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件
3、生產(chǎn)規模：15000t／年（其中鋁合金鍛件xx／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）
4、建設投資金額：1.5億元
二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務(wù)和目標）
1、立項的目的意義
鍛壓生產(chǎn)是向各個(gè)工業(yè)行業(yè)提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織、提高力學(xué)性能。一般來(lái)說(shuō)，對于受力大、力學(xué)性能要求高的重要機械零件，多數采用鍛壓方法來(lái)制造。
在飛機上端鍛壓件的重量占80％，坦克上端壓件重量占70％，汽車(chē)上鍛壓件重量占60％，電力工業(yè)中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環(huán)等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。
鋁合金由于比重小、比強度、比剛度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，已大量使用在各個(gè)工業(yè)部門(mén)，鋁合金鍛壓件更成了各個(gè)工業(yè)部門(mén)機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來(lái)。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造設備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。一般來(lái)說(shuō)，尺寸小、形狀簡(jiǎn)單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來(lái)，但是，對于規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來(lái)鍛造。對于大型復雜的整體結構的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機來(lái)生產(chǎn)不可。特別是近十年來(lái)，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國民經(jīng)濟的發(fā)展，對材料提出了越來(lái)越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、復雜精密化的方向發(fā)展，大大促進(jìn)了大中型液壓機的發(fā)展。
隨著(zhù)我國交通運輸業(yè)向現代化、高速化方向發(fā)展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來(lái)越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、航天器、鐵道車(chē)輛、地下鐵道、高速列車(chē)、貨運車(chē)、汽車(chē)、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械設備等的重要受力部件和結構件，近幾年來(lái)大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來(lái)的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車(chē)（特別是重型汽車(chē)和大中型客車(chē)）輪轂、保險桿、底座大梁；坦克的浮動(dòng)輪、炮臺機架；直升機的動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)；火車(chē)的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線(xiàn)盤(pán)等等都以應用鋁合金模鍛件來(lái)制造。而且，這種趨勢正在大幅度增長(cháng)，甚至某些鋁合金鑄件也開(kāi)始采用鋁合金模鍛件來(lái)代替。
目前，世界上的大型鍛壓液壓機為數不多，中國更是寥寥無(wú)幾，隨著(zhù)國防工業(yè)的現代化和民用工業(yè)特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展，鋁合金模鍛件的品種和產(chǎn)量，不僅不能滿(mǎn)足國內市場(chǎng)的需要，國際市場(chǎng)也有很大缺口。因此，在我國抓緊建設幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線(xiàn)是十分必要的、及時(shí)的，對國民經(jīng)濟的高速持續發(fā)展和國防軍工現代化有重大的現實(shí)意義和長(cháng)遠意義。
2、項目的主要任務(wù)和內容
項目的主要任務(wù)是：根據我國目前的國情和實(shí)力，并借助國際先進(jìn)技術(shù)，在廣泛調研的基礎上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟實(shí)用的主機和輔助設備及水、風(fēng)、電、氣等配套設施，修建廠(chǎng)房并安裝、調試設備，最后生產(chǎn)出國家急需、國內外市場(chǎng)需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。
項目的目標：建成一條年產(chǎn)15000t／a的大、中型鋁合金（包括部分鈦合金和鋼鐵材料）鍛件與模鍛件的現代化生產(chǎn)線(xiàn)，為國防軍工和國民經(jīng)濟的部門(mén)提供大批量的合格新材料，滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)的需要。
三、鋁合金鍛件的特性、應用范圍和市場(chǎng)分析
1、鋁合金鍛件的特性
1）密度小，鋼鍛件的34％，銅鍛件的30％，是輕量化的理想材料；
2）比強度大，比剛度大，比彈性模量大，疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。
3）內部組織的細密、均勻、無(wú)缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鍛件。
4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20％左右，大大節省了工時(shí)和成本。
5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無(wú)法比擬的。
6）表面光潔、美觀(guān)，表面處理性能良好，美觀(guān)耐用。
可見(jiàn)，鋁鍛件具有一系列優(yōu)良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。
2、鋁合金鍛件的應用領(lǐng)域
近幾年來(lái)，由于鋁材的成本下降，性能提高，品種規格擴大，其應用領(lǐng)域越來(lái)越大。主要應用于航天航空、交通運輸、汽車(chē)、船舶、能源動(dòng)力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領(lǐng)域。
3、市場(chǎng)分析
1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車(chē)、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門(mén)備受青睞，應用范圍越來(lái)越廣泛。據初步統計，鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985年的0.5％上升到了xx年的15％左右，目前，世界上消耗鍛件344萬(wàn)噸左右，其中鋁鍛件占了50萬(wàn)t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5％，即1.8萬(wàn)t/a左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數。從鋁加工工業(yè)的角度來(lái)看，目前全世界鋁產(chǎn)量（包括再生鋁）為3000萬(wàn)t/a以上，其中80％要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬(wàn)t/a左右，其中板、帶、箔材占57％左右，擠壓材占38％左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來(lái)，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長(cháng)。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5％增加到了xx年的2.1％，即50萬(wàn)t/a左右。
為了滿(mǎn)足軍工和民用各部門(mén)對鋁及鋁合金鍛件日益增長(cháng)的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設備比較貴，制造周期長(cháng)，鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復雜，因而很難滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為30萬(wàn)t/a左右，不能滿(mǎn)足消費量50萬(wàn)t/a的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設備少，生產(chǎn)能力低，遠遠不能滿(mǎn)足工業(yè)部門(mén)對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在1.5萬(wàn)t/a以上。到xx年，由于我國的汽車(chē)、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5萬(wàn)t/a以上。
2）市場(chǎng)分析
由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門(mén)，根據當前各國的應用情況，主要的市場(chǎng)分布例舉如下。
�、俸娇眨w機）鍛件：飛機上的鍛件占飛機材料重量的80％以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動(dòng)機動(dòng)環(huán)、不動(dòng)環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數萬(wàn)噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鋁鍛件也會(huì )逐年增加。
�、诤教戾懠汉教炱魃系腻懠饕清懎h(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來(lái)，我國研制的超遠程導彈用ai-li合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價(jià)值幾十萬(wàn)元。
�、郾鞴I(yè)：如坦克、裝甲車(chē)、運兵車(chē)、戰車(chē)、火箭彈、炮架、軍艦等常規武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。
�、芷�(chē)是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶(hù)。主要用作輪轂（特別是重型汽車(chē)和大中型客車(chē)），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車(chē)、卡車(chē)和重型汽車(chē)上。近年來(lái)，在中小型汽車(chē)、摩托車(chē)和高級轎車(chē)上也開(kāi)始應用。據統計，世界上近年來(lái)鋁輪轂用量的年增長(cháng)速度達20％以上，目前使用量達1億個(gè)以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車(chē)企業(yè)正在開(kāi)始研發(fā)。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)量的增加（xx年我國汽車(chē)產(chǎn)量預計達600萬(wàn)輛／年，世界汽車(chē)產(chǎn)量可能要突破8000萬(wàn)輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會(huì )得到驚人的發(fā)展。
�、菽茉磩�(dòng)力工業(yè)上，鋁鍛件會(huì )逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環(huán)、動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)以及煤礦運輸車(chē)輪、液化天然氣法蘭盤(pán)、，一般都是大中型鍛件。
�、薮昂团炌洗罅渴褂娩X鍛件作機架、動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)、炮臺架等。
�、咴跈C械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線(xiàn)攀等，僅紡織機用絞線(xiàn)盤(pán)鋁鍛件，我國每年就需要數萬(wàn)件，重1000多噸。
�、嗄＞吖I(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬(wàn)噸。
四、鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展
1、國外發(fā)展狀況與水平
鍛件生產(chǎn)是一個(gè)很古老的行業(yè)，但鋁合金鍛件的大量生產(chǎn)應用是從1950年代才開(kāi)始的。經(jīng)過(guò)幾十年的現代化改造，無(wú)論在工業(yè)裝備上，模具設計和制造上，生產(chǎn)工藝和技術(shù)上，還是在產(chǎn)品品種規格、生產(chǎn)規模和質(zhì)量等方面都得到了飛速發(fā)展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠(chǎng)數百家，鍛壓機數千臺，年產(chǎn)鍛件近500萬(wàn)t/a，其中鋁合金模鍛件30萬(wàn)t/a左右（年消耗近50萬(wàn)t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100mn以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300mn以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300mn以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺，其中一臺為750mn，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450mn的；法國1臺，為650mn；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點(diǎn)是結構緊湊、多功能、自動(dòng)化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續作業(yè)、生產(chǎn)效率高。此外，隨著(zhù)鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300mn；法國1臺為650mn；英國1臺為300mn；中國1臺為100mn；俄國2臺為200mn和500mn；德國1臺為350mn。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設備，配備了plc系統和計算機控制系統，可對能量、行程、壓力、速度進(jìn)行自動(dòng)調節，對關(guān)鍵部件最佳工作點(diǎn)進(jìn)行控制，對各工作狀態(tài)進(jìn)行監控和顯示，對系統故障、設備過(guò)載、過(guò)溫和失控等進(jìn)行預報和保護，對制品質(zhì)量進(jìn)行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實(shí)現全機或全機列，甚至整個(gè)車(chē)間的自動(dòng)控制與科學(xué)管理。
在鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開(kāi)發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù)，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無(wú)斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡(jiǎn)化工藝、減少工序、節省能耗、擴大品質(zhì)、增加規格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護環(huán)境、減低勞動(dòng)強度、提高經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了重大作用。專(zhuān)用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學(xué)性能等提供了可靠的保證。
鍛模的設計與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵，鍛件的cad/cam系統已十分成熟和普及，在美國，cad/cam系統正在被cim（計算機一體化）所代替。cim包括成套技術(shù)、計算機技術(shù)、cad/cam技術(shù)、機器人、專(zhuān)家系統、加工計劃、控制系統以及自動(dòng)材料處理等，為模鍛件的優(yōu)化設計和工藝改進(jìn)提供了條件。如在汽車(chē)工業(yè)上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進(jìn)行設計和工藝過(guò)程優(yōu)化，可使優(yōu)化設計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產(chǎn)效率，降低能耗。
在產(chǎn)品品種和質(zhì)量上獲得了突破性進(jìn)展，目前世界上研制開(kāi)發(fā)的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個(gè)狀態(tài)，可大批量生產(chǎn)不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規格、各種用途的鋁合金鍛件，規模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750mn），最長(cháng)的鋁鍛件可達15m，最重的鋁鍛件達1.5t，最大的鍛環(huán)直徑達7.5m，完全可滿(mǎn)足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛星、艦艇、航母以及發(fā)電設備、起重設備等的需要。產(chǎn)品的內部組織、力學(xué)性能和尺寸精度也能滿(mǎn)足各種用戶(hù)的要求，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上達到了相當高的水平。
由于近年來(lái)，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來(lái)說(shuō)，世界鋁合金鍛件的生產(chǎn)尚不能滿(mǎn)足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化大、中型鋁鍛壓生產(chǎn)線(xiàn)。
國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產(chǎn)方面也取得很大的進(jìn)展，有了相當高的水平。
2、國內發(fā)展現狀和水平分析
鍛壓生產(chǎn)在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產(chǎn)。解放前，鍛壓生產(chǎn)十分落后。解放后，鍛壓生產(chǎn)迅速發(fā)展，125mn以下的自由鍛水壓機、300mn以下的模鍛水壓機、160kn以下的模鍛錘、1600kn以下的摩擦壓力機、80000kn以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個(gè)鍛壓廠(chǎng)。我國僅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100mn多向模壓水壓機，年產(chǎn)能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2m2（鋁合金），1.2m2（鈦合金）,最大長(cháng)度7m，最大寬度3.5m，鍛環(huán)最大直徑φ3.5m以及盤(pán)徑為φ534～φ730mm的鋁合金繞線(xiàn)盤(pán)。產(chǎn)品品種相對較小，例如工業(yè)發(fā)達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面早已引入計算機技術(shù)，鍛模cad和鍛造過(guò)程仿真已進(jìn)入實(shí)用化階段，而我國很多鍛壓廠(chǎng)在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動(dòng)化水平和工藝技術(shù)水平也相對落后。
根據以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業(yè)無(wú)論在工藝裝備上；模具設計與制造上；生產(chǎn)工藝技術(shù)上和新工藝、新材料開(kāi)發(fā)上；還是在產(chǎn)品品種與規格上；產(chǎn)品產(chǎn)量與規模上；生產(chǎn)效率與批量生產(chǎn)上；產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國外先進(jìn)水平存在較大差距。不僅不能滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)對鋁合金鍛件日益增長(cháng)的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車(chē)、高速火車(chē)、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產(chǎn)的工藝裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平,并盡快新建若干條60～500mn現代化鋁合金鍛壓液壓機生產(chǎn)線(xiàn)，以盡快縮小與國外先進(jìn)水平的差距，最大限度的滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)的需求。
五、承建單位的基本情況與有利條件
六、典型產(chǎn)品與生產(chǎn)規模
七、生產(chǎn)工藝流程與主要技術(shù)工序分析
八、主要設備和輔助設備及配套設施
九、資金估算與來(lái)源
十、經(jīng)濟技術(shù)分析
十一、安全環(huán)保
十二、平面分布
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇2
為緩解廣州市建設用砂供應緊張狀況，了解周邊地區機制砂企業(yè)生產(chǎn)現狀和生產(chǎn)潛力，積極推廣應用機制砂。廣州砂漿協(xié)會(huì )組織部分砂漿企業(yè)人員一行15人組成考察團，于20xx年10月23-24日，赴廣東省陽(yáng)江市源豐成材料科技有限公司機制砂生產(chǎn)企業(yè)，調研了解機制砂生產(chǎn)、機制砂品質(zhì)、工程應用、運輸供應條件、銷(xiāo)售等各方面的情況�？疾靾F人員在陽(yáng)江市源豐成材料科技有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理及廠(chǎng)長(cháng)的陪同下，參觀(guān)了機制砂生產(chǎn)線(xiàn)、在機制砂堆場(chǎng)現場(chǎng)取砂樣帶回廣州作品質(zhì)檢驗；召開(kāi)了機制砂生產(chǎn)及推廣應用情況座談會(huì )�，F把考察、調研了解到的情況報告如下：
一、陽(yáng)江市源豐成材料科技有限公司基本情況：
陽(yáng)江市源豐成材料科技有限公司成立于20xx年8月7日，位于廣東省陽(yáng)江市高新區，辦公地址：陽(yáng)江高新區科技企業(yè)孵化中心大樓三樓C2單元。是陽(yáng)江高新區招商引進(jìn)的企業(yè)。主要從事：加工、處理、銷(xiāo)售工業(yè)廢渣；機制砂的研究、生產(chǎn)和銷(xiāo)售�；A原料-水淬渣堆場(chǎng)占地面積400畝左右，公司結合江蘇省鎳鐵水渣用于機制砂原料的多年經(jīng)驗，依托陽(yáng)江市三家鋼企充足的鎳鐵水渣原料，選用全國產(chǎn)能最大的專(zhuān)業(yè)機制砂設備，設備生產(chǎn)能力可達500-700噸/小時(shí)，年產(chǎn)機制砂達200萬(wàn)立方以上。公司機制砂產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)廣東省建材產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心、北京礦冶研究總院環(huán)境影響評價(jià)中心、華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院等權威機構檢驗和認證，完全符合建筑用砂標準。
二、陽(yáng)江市源豐成材料科技有限公司機制砂產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1、基礎原料鎳鐵水渣（高鎳不銹鋼水渣）的來(lái)源：
廣東廣青金屬科技有限公司、廣東世紀青山鎳業(yè)有限公司、陽(yáng)江翌川金屬科技有限公司三家公司均利用紅土鎳礦為原料，采用RKEF工藝生產(chǎn)鎳鐵合金，生產(chǎn)工藝流程均采用“原料（紅土鎳礦）—干燥—配料——回轉窯焙燒—礦熱爐冶煉—水淬”。三家公司產(chǎn)生的水淬渣(礦熱爐爐渣)除本企業(yè)利用外，多余的均堆存在共用的臨時(shí)水淬渣堆場(chǎng)中。水淬渣堆場(chǎng)占地400多畝(26.67萬(wàn)㎡)。
2、鎳鐵水渣機制砂的制備：
陽(yáng)江市源豐成材料科技有限公司在堆場(chǎng)安裝了二條專(zhuān)業(yè)機制砂生產(chǎn)線(xiàn)設備，將鎳鐵水渣按照二區機制砂的標準要求制備機制砂，生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程為：水淬渣原料篩分去除垃圾和大塊雜質(zhì)——磁選去除金屬物質(zhì)——破碎（沖擊破）工藝處理——成品機制砂。1號生產(chǎn)線(xiàn)：生產(chǎn)能力10000噸/天(2.78細度)；2號生產(chǎn)線(xiàn)：2000噸/天，二條生產(chǎn)線(xiàn)總計生產(chǎn)能力：12000噸/天。年總產(chǎn)量達200萬(wàn)方以上。
3、成品機制砂，經(jīng)過(guò)廣東省建材產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心、北京礦冶研究總院環(huán)境影響評價(jià)中心、華南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院等權威機構檢驗和認證，完全符合建筑用砂標準。
北京礦冶研究總院環(huán)境影響評價(jià)中心20xx年6月11日對水淬渣樣品的檢測結論為：不屬于危險廢物，屬于第1類(lèi)一般工業(yè)固體廢物；水淬渣綜合利用符合國家及地方相關(guān)法律法規要求；水淬渣屬于冶煉渣（不含危險廢物），綜合利用產(chǎn)品方向包括建筑砂石骨料（含機制砂）、水泥、水泥熟料、磚瓦、砌塊、防火材料、耐火材料等……。
中鐵廣州工程局集團檢測中心有限公司20xx年8月20日對機制砂的檢測結論為：經(jīng)檢測，該樣為機制砂，母巖為閃長(cháng)巖，未見(jiàn)堿活性礦物，經(jīng)快速砂漿棒法檢驗，屬非堿-硅酸反應活性骨料，其它項目均符合TB10424-20xx中細骨料的技術(shù)要求，屬于Ⅱ區中砂。
據源豐成材料科技有限公司周偉總經(jīng)理介紹，機制砂產(chǎn)品經(jīng)國家質(zhì)檢部門(mén)檢測不含氯離子、不含泥、無(wú)輻射，硬度比河沙更高，用鎳鐵渣替代河沙生產(chǎn)出來(lái)的混凝土強度更高，是目前國家鼓勵并大力推廣的代替河沙的新型環(huán)保建筑材料產(chǎn)品，該公司在江蘇省連云港市的生產(chǎn)基地，從20xx年起開(kāi)始推廣應用，每天有2萬(wàn)噸的出貨量，目前已在長(cháng)三角、珠三角等地的大型工程建設中廣泛使用于商品混凝土，越來(lái)越受廣大建筑施工和商品混凝土單位的青睞。
三、考察座談會(huì )的研討情況：
考察座談會(huì )上，陽(yáng)江市源豐成材料科技公司總經(jīng)理周偉、銷(xiāo)售經(jīng)理廖俊殷、劉廠(chǎng)長(cháng)等人員，向考察團成員詳細介紹了該公司的基本情況與機制砂產(chǎn)品的應用情況，并表達了愿意合作和互相支持的意向。
雙方對機制砂產(chǎn)品的部分技術(shù)指標，如：檢測標準的選擇、有否Fe離子含量、顆粒級配問(wèn)題、硅含量活性問(wèn)題、和易性問(wèn)題、與礦渣粉性能對比問(wèn)題、與天然砂對比的強度問(wèn)題及產(chǎn)品供應運輸方式、產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)格等問(wèn)題，一一進(jìn)行了探討。
考察團成員也提出了幾點(diǎn)建議：
1、用鎳鐵水渣與礦渣粉分別做一個(gè)性能對比的試驗，用數據證明，差別不大的話(huà)，會(huì )更有說(shuō)服力，更可放心使用；
2、改進(jìn)制備工藝，使機制砂顆粒形態(tài)接近圓形粒型，更接近天然砂狀態(tài)；
3、機制砂現有的細度模數是2.8，如能調到2.5左右，應用范圍會(huì )更廣泛。
周偉總經(jīng)理感謝考察團人員提出的優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)的好建議，并表示受到很大的啟發(fā)和拓寬了思路，下一步將加以補充和改進(jìn)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的品質(zhì)指標，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。
四、參加此次考察的企業(yè)與人員有：
原市散裝水泥辦章發(fā)明副調研員、廣州砂漿協(xié)會(huì )熊長(cháng)鵬會(huì )長(cháng)、協(xié)堡公司周常林總經(jīng)理、廣州超力劉正捷主任、盈堅公司陳文釗總工、東浦混凝土袁俏總工程師、潤典節能公司謝洋副總經(jīng)理、澳思公司朱紅暉副總經(jīng)理、圣豐混凝土公司姜華總經(jīng)理、葛玉玲、新盈公司杜偉聯(lián)總經(jīng)理、協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王正蓉、秘書(shū)黃淑英。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇3
根據縣領(lǐng)導指示，縣工信局與縣環(huán)保局、縣商務(wù)局等部門(mén)單位組成考察組，在項目投資方——xx商砼有限公司有關(guān)人員的陪同下，于20xx年11月10日至12日赴xx省xx市xx路面機械有限公司進(jìn)行了考察，赴xx省xx市xx縣參觀(guān)了該公司生產(chǎn)的同型號機制砂機械設備運行情況�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、機制砂設備及工藝情況
機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目擬采用xx路面機械有限公司生產(chǎn)的V7干式制砂設備。該設備是引進(jìn)日本壽技研公司技術(shù)，采取國際合作生產(chǎn)，目前在國內處于領(lǐng)先水平。主要的專(zhuān)利核心技術(shù)是US7主機和空氣篩，組成返回式閉路系統，大幅度的增產(chǎn)了難以生產(chǎn)的0.6—0.15㎜粒度范圍的砂，粒型可與天然砂相媲美，細度模數可在2.6—3.0之間自由簡(jiǎn)單地調節，并且通過(guò)加濕器可以設定適當的含水率，防止揚塵以及粒度不均。
xx路面機械設備有限公司是國內具有重要影響力的制砂設備生產(chǎn)商，長(cháng)期致力于先進(jìn)機制砂設備的研發(fā)和推廣運用。近年來(lái)在解決環(huán)保和品質(zhì)兩大問(wèn)題方面取得了突出成績(jì)。該公司生產(chǎn)的制砂生產(chǎn)線(xiàn)設計，配備專(zhuān)門(mén)除塵設備，采取封閉式管理。生產(chǎn)的砂子可以滿(mǎn)足高性能混凝土對砂石的嚴格要求。20xx年7月17日，xx省住房和城鄉建設廳在該公司組織召開(kāi)機制砂產(chǎn)品及V7干式制砂設備推廣論證評審會(huì )，認定該公司檢測條件滿(mǎn)足機制砂出廠(chǎng)檢驗要求，機制砂產(chǎn)品經(jīng)工程試用效果良好，經(jīng)濟社會(huì )效益顯著(zhù)，可在水泥混凝土、瀝青混凝土和砂漿生產(chǎn)中推廣應用，并下發(fā)通知推廣xx路機機制砂產(chǎn)品及V7干式制砂設備。該公司還多次承辦中國砂石協(xié)會(huì )的學(xué)術(shù)研討會(huì )、機制砂生產(chǎn)設備觀(guān)摩會(huì )等活動(dòng)，充分反映了該公司在機制砂生產(chǎn)設備行業(yè)的領(lǐng)先水平。
二、機制砂項目涉及的環(huán)保情況
考察組圍繞機制砂生產(chǎn)過(guò)程中是否產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲三個(gè)方面，通過(guò)現場(chǎng)察看和親身體驗進(jìn)行了重點(diǎn)了解。
1、關(guān)于廢氣的情況：V7干式制砂設備安裝有脈沖除塵器，專(zhuān)門(mén)收集破碎過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，根據廠(chǎng)方介紹除塵效果可以達到99.9%，從現場(chǎng)看，除塵效果很好,收集的粉塵灰還可以作為水泥原料等進(jìn)行再利用，具有一定的經(jīng)濟價(jià)值。目前來(lái)看，在生產(chǎn)過(guò)程中投料環(huán)節會(huì )產(chǎn)業(yè)少量粉塵，主要原因是投料時(shí)石料裸露在外，干燥的石料受震動(dòng)后產(chǎn)生了粉塵。
2、關(guān)于廢水的情況：該套設備采用的是干式制砂原理，在生產(chǎn)過(guò)程中用水量極少，只有出成品砂時(shí)，為避免堆料及運輸過(guò)程中產(chǎn)生揚塵，才通過(guò)加濕機加入少量水，不會(huì )出現滲漏。因此，該項目不存在產(chǎn)生廢水的情況。
3、關(guān)于噪聲的情況：該套設備在生產(chǎn)過(guò)程中，破碎、篩選等環(huán)節均采取了專(zhuān)門(mén)處理，配置了進(jìn)口防震橡膠墊，聲音較小。產(chǎn)生噪聲的主要是除塵器配備的電動(dòng)機運行造成，該電動(dòng)機功率達到300千瓦時(shí)，功率較大。xx縣塔牌水泥廠(chǎng)使用該設備過(guò)程中，對除塵器電動(dòng)機噪聲未加處理，聲音較大。
三、考察結論
1、新上機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目的必要性。在我縣新上機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目很有必要，主要有以下幾方面原因。一是采用機制砂是發(fā)展趨勢。通過(guò)多年發(fā)展，我國機制砂技術(shù)日益成熟，通過(guò)大量的試驗和應用證明，機制砂品質(zhì)與成本對比天然砂具有一定優(yōu)勢，通過(guò)人工控制、篩選洗選后，其質(zhì)量?jì)?yōu)于天然砂，將成為混凝土等建筑材料的重要骨料。目前我國最大的三峽工程、黃河小浪底工程均使用機制砂配制混凝土。二是可以降低企業(yè)運行成本。隨著(zhù)天然砂資源的逐步枯竭和對部分河段實(shí)施禁采措施，我縣建筑用砂一直非常緊缺。xx縣xx商砼有限公司多數從南康、上猶等地調運，由于運輸距離較遠等因素造成成本較高，該公司對于發(fā)展機制砂項目愿望比較迫切。三是我縣有先天優(yōu)勢。我縣是全國鎢礦開(kāi)采加工主要生產(chǎn)地，鎢礦開(kāi)采過(guò)程中產(chǎn)生了大量的礦石，可以為機制砂生產(chǎn)提供充足的原材料（廢棄礦石沒(méi)有經(jīng)過(guò)藥洗等環(huán)節，不會(huì )對砂石質(zhì)量造成影響，可以作為建筑材料）。同時(shí)，機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目可以逐步消除我縣大量的礦石這一固體廢物，具有一舉兩得的好處。
2、新上機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目的前提。我們通過(guò)考察認為，在我縣新上機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目，還要做好以下工作。一是解決好產(chǎn)生廢氣的問(wèn)題。針對機制砂設備生產(chǎn)過(guò)程中投料環(huán)節產(chǎn)業(yè)粉塵的問(wèn)題，建議投資方對投料傳輸環(huán)節進(jìn)行封閉處理，以達到粉塵不外泄，杜絕廢氣污染。二是解決好產(chǎn)生噪聲的問(wèn)題。針對設備運行中存在噪聲的問(wèn)題，投資方必須要求設備生產(chǎn)商改進(jìn)工藝，對制砂主機和除塵器配備的電動(dòng)機進(jìn)行降噪、隔音處理，建議投資方合理規劃廠(chǎng)區布局，將設備盡量安裝在目前地塊遠離居民的一側，或者對整套設備采取封閉式運行。
綜上所述，我們認為xx縣xx商砼有限公司新上機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目，既可以降低企業(yè)運行成本，增加經(jīng)濟效益，還可以在一定程度上解決我縣固廢堆放的問(wèn)題，具有社會(huì )效益；機制砂生產(chǎn)線(xiàn)項目技術(shù)成熟，配備的環(huán)保治理設施及部分工藝進(jìn)行改進(jìn)，按標準要求處理后可以達到排放標準。建議批準該項目，并對該項目設定前提條件，項目建設前嚴格執行環(huán)境影響規劃審批制度，在廢氣和噪聲污染處理可控后批準開(kāi)工建設。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇4
第一部分遼中區概況
一、遼中區簡(jiǎn)介
遼中區隸屬遼寧省沈陽(yáng)市，位于遼寧省中部、沈陽(yáng)市西南部，因在古代遼郡以西、遼水以東，宛在中央而得名。區域面積1649平方公里，戶(hù)籍人口53萬(wàn)，轄16個(gè)鄉鎮，4個(gè)街道和1個(gè)省級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區—沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區，全國第18家綜合保稅區—沈陽(yáng)綜合保稅區，也坐落于此。遼中區是沈陽(yáng)市轉身向海，打造近海經(jīng)濟的重要戰略舉措，是沈陽(yáng)成為沿海城市的重要里程碑，是“遼寧沿海經(jīng)濟帶”和“沈陽(yáng)經(jīng)濟區”兩大國家戰略疊加互動(dòng)的先導區域和鉆石節點(diǎn)，形成了廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展潛力。
遼中區是東北首家國家級生態(tài)縣，相繼獲得國家現代農業(yè)示范區、國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地、全國文明縣城、全國綠色小康縣等多項殊榮。遼中有全國岸線(xiàn)最長(cháng)、沈陽(yáng)首家國家級濕地公園—“遼中蒲河國家濕地公園”和遼寧省最大的平原水庫—“珍珠湖”�！斑|中寒富蘋(píng)果”、“遼中大米”、“遼中鯽魚(yú)”、“遼中玫瑰”、“遼中葡萄”五大國家地理標志保護產(chǎn)品，已成為遼中靚麗的名片。2018年10月，遼中區入選“2018年度全國新型城鎮化質(zhì)量百強區”。
二、沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區簡(jiǎn)介
沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區是經(jīng)遼寧省人民政府批準設立的省級經(jīng)濟區，享有市級經(jīng)濟管理權限，于2007年6月正式啟建，規劃總面積668平方公里，規劃建設用地面積120平方公里，核心區20平方公里。沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區是沈西工業(yè)走廊的門(mén)戶(hù)空間、沈西裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的承接地、經(jīng)濟發(fā)展最活躍的增長(cháng)極；依托母城沈陽(yáng)和營(yíng)口港，服務(wù)沈陽(yáng)經(jīng)濟區、輻射環(huán)渤海經(jīng)濟圈、面向東北亞，最終建設成為沈陽(yáng)對外開(kāi)放的門(mén)戶(hù)。沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區主要發(fā)展商用車(chē)及零部件配套、高端裝備制造、新材料、節能環(huán)保、表面精飾五大主導產(chǎn)業(yè)。
截至目前，全區共有生產(chǎn)型企業(yè)118家。其中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有華晨金杯商用車(chē)、遼寧忠旺特種車(chē)、沈陽(yáng)鈞翔專(zhuān)用車(chē)、沈陽(yáng)沃特專(zhuān)用車(chē)、沈陽(yáng)遠程摩擦、海達熱交換器、裕森車(chē)飾、天勤座椅等各類(lèi)汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)24家，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)4家，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)7家，零部件企業(yè)14家。
三、沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規劃
規劃定位：聘請頂尖規劃院所，系統編制了沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區卡車(chē)及特種汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園控詳規劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。規劃用地總面積為5.4平方公里，園區總的空間規劃布局為“四區二中心”：“四區”即整車(chē)生產(chǎn)區、專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)區、零部件配套生產(chǎn)區和商貿物流區；“二中心”即展覽展示銷(xiāo)售中心和科技孵化與整車(chē)檢驗檢測中心。打造集研發(fā)、生產(chǎn)制造、商貿物流產(chǎn)供銷(xiāo)一體化，具備商務(wù)功能的新型綜合產(chǎn)業(yè)園區。
產(chǎn)業(yè)定位：園區以生產(chǎn)銷(xiāo)售卡車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)、新能源汽車(chē)及零部件配套為主要目標，在大力引進(jìn)卡車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)、新能源汽車(chē)項目的同時(shí)，“搭平臺＂、＂鑄鏈條＂，積極引進(jìn)汽車(chē)零部件生產(chǎn)項目及汽車(chē)后市場(chǎng)項目。充分發(fā)揮規模效應，為沈西工業(yè)走廊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)及配套服務(wù)，打造沈西工業(yè)走廊遼中節點(diǎn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
發(fā)展目標：計劃用3-5年時(shí)間，以金杯商用車(chē)、忠旺特種車(chē)項目為龍頭，引進(jìn)商用車(chē)、特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)10-15家，零部件配套企業(yè)30-50家，整車(chē)生產(chǎn)能力達到30萬(wàn)輛，汽車(chē)零部件生產(chǎn)能力達到1200萬(wàn)套（件），產(chǎn)值達到500億元，成為遼寧地區重要的商用車(chē)、特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造基地、商貿物流基地和展示銷(xiāo)售中心。
四、沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
區位交通：沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區位于遼寧省中心，沈陽(yáng)市西南，距沈陽(yáng)市45公里，距營(yíng)口港69公里，距桃仙國際機場(chǎng)65公里。一小時(shí)經(jīng)濟圈輻射鋼都鞍山、煤都撫順、化纖城遼陽(yáng)、石化城盤(pán)錦等8大工業(yè)城市，覆蓋人口2400萬(wàn)。沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區地處沈遼鞍營(yíng)城際連接帶的中心，京沈高速，沈大高速，遼中環(huán)線(xiàn)高速，通海開(kāi)發(fā)大道，沈盤(pán)公路，秦沈鐵路，出海貨運鐵路，與正在規劃建設的沈陽(yáng)至遼中輕軌，直達沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)的寶航路等交通干線(xiàn)，構成了中國北方最為密集的陸路交通網(wǎng)絡(luò )。
生產(chǎn)資質(zhì)：落戶(hù)在沈陽(yáng)近海濟區的專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，可以與沈陽(yáng)宇龍汽車(chē)改裝有限公司（詳見(jiàn)附件）、遼寧忠旺特種車(chē)輛制造有限公司合資合作。
市場(chǎng)優(yōu)勢：2015年11月，國家已批復沈陽(yáng)市新能源汽車(chē)推廣應用試點(diǎn)實(shí)施方案。遼寧省人民政府、沈陽(yáng)市人民政府相繼出臺了《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車(chē)的實(shí)施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽(yáng)市加快新能源汽車(chē)推廣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強實(shí)施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件。沈陽(yáng)市明確規劃新能源汽車(chē)發(fā)展總體目標、主要任務(wù)、相關(guān)政策支持和保障措施。到2020年，力爭實(shí)現2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的推廣應用，新能源汽車(chē)產(chǎn)能達到30萬(wàn)輛，當年新能源汽車(chē)產(chǎn)量力爭達到10萬(wàn)輛�；窘ǔ蛇m度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬(wàn)個(gè)。
人才優(yōu)勢：沈陽(yáng)市擁有140所各類(lèi)科研機構，47所高等院校,28個(gè)國家級工程技術(shù)研究中心和重點(diǎn)實(shí)驗室。截至2015年底，全市擁有各類(lèi)人才220萬(wàn)人。遼中區具備良好的人才優(yōu)勢，擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)、管理、科研人員5000余人�！皣壹壷攸c(diǎn)職業(yè)院�！薄蜿�(yáng)市遼中區職業(yè)教育中心已實(shí)行校企聯(lián)合辦學(xué)，有針對性的實(shí)行“訂單式”職業(yè)教育，實(shí)現了職業(yè)教育與企業(yè)人力資源儲備的良性互動(dòng)。遼中職業(yè)教育中心設有機械加工、汽車(chē)制造、汽車(chē)維修、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，包括汽車(chē)電子、車(chē)輛工程、機電一體化等相關(guān)學(xué)科，為客商的入駐提供充足的人力資源，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實(shí)的人才基礎。
技術(shù)優(yōu)勢：“遼寧增材制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”由沈陽(yáng)市遼中區人民政府發(fā)起創(chuàng )立,依托遼寧三維打印創(chuàng )新中心有限公司，積極整合遼寧省科技廳、沈陽(yáng)市科技局、中科院金屬研究所、中科院自動(dòng)化研究所、東北大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)、中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機設計研究所、沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機集團有限公司、中科煜宸激光技術(shù)有限公司等各方在技術(shù)、管理、市場(chǎng)及資本運作等方面的優(yōu)勢，以提高沈陽(yáng)裝備制造業(yè)核心競爭力為目標，以市場(chǎng)需求為導向，形成產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合體，共同打造遼寧省智能制造公共研發(fā)中心、示范中心、教育培訓基地、高新技術(shù)企業(yè)引進(jìn)及孵化基地等，力爭為沈陽(yáng)制造科學(xué)的進(jìn)步和經(jīng)濟的快速發(fā)展做出重要貢獻，加速遼寧智能制造技術(shù)水平的提升。
進(jìn)出口優(yōu)勢：2011年9月7日，國務(wù)院在整合原沈陽(yáng)保稅物流中心、遼寧沈陽(yáng)出口加工區、沈陽(yáng)（張士）出口加工區的'基礎上批準設立了“沈陽(yáng)綜合保稅區”，它是東北內陸城市中唯一的綜合保稅區，匯聚了保稅區、出口加工區和保稅物流園區等多種海關(guān)特殊監管區域的全部?jì)?yōu)惠政策，是我國目前開(kāi)放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的特殊開(kāi)放區域。
沈陽(yáng)綜合保稅區總控規劃面積35平方公里，總規劃面積7.2平方公里。沈陽(yáng)綜合保稅區作為國家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗區和中國（遼寧）自由貿易試驗區沈陽(yáng)片區的重要組成部分，將有利于承接國內外產(chǎn)業(yè)轉移，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，為企業(yè)搭建“引進(jìn)來(lái)”的通道和“走出去”的平臺。未來(lái)，沈陽(yáng)綜合保稅區將著(zhù)眼國家“一帶一路”和“遼寧自由貿易試驗區”建設的大格局，構建國際化生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)樞紐和東北亞國際物流中心。
第二部分預選址地塊基本情況
一、項目預選址地塊
�。▊渥ⅲ荷蜿�(yáng)近海經(jīng)濟區新能源汽車(chē)生產(chǎn)項目擬選址地塊）
�。▊渥ⅲ盒履茉雌�(chē)生產(chǎn)項目擬選址地塊1，原沈陽(yáng)營(yíng)口港物流有限公司，項目占地1097畝）
�。▊渥ⅲ盒履茉雌�(chē)生產(chǎn)項目擬選址地塊2，位于開(kāi)放大路和沈盤(pán)公路交匯處東北，總占地面積477.2畝，其中商業(yè)用地131.6畝，工業(yè)用地345.6畝）
�。▊渥ⅲ盒履茉雌�(chē)生產(chǎn)項目擬選址地塊3，位于開(kāi)放大路和沈盤(pán)公路交匯處東南，總占地面積待定，其中商業(yè)用地267.5畝）
�。▊渥ⅲ喝A晨金杯商用車(chē)生產(chǎn)項目建設中期航拍圖。項目總占地面積1592畝，一期占地面積755畝，建筑面積45.6萬(wàn)平方米）
�。▊渥ⅲ哼|寧忠旺特種車(chē)生產(chǎn)項目航拍圖。項目占地面積375.9畝，廠(chǎng)房建筑面積約11萬(wàn)平方米）
二、項目預選址地塊概況
1、項目擬選址地塊沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園
2、土地面積待定
3、土地招拍掛價(jià)格13.3萬(wàn)元/畝
4、政府規劃用途已批國有工業(yè)用地（二類(lèi)）
5、與城鎮中心距離距離遼中區城8公里
6、平均海拔21米
7、降水量634毫米
8、年平均氣溫8.1℃
三、項目周邊基礎設施及投資成本
1、周邊基礎設施基本情況
�。�8公里范圍）“七通一平”及公路、鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)
2、供水情況供水廠(chǎng)一座，日供水5000噸
3、用水成本2.35元/m3
4、污水成本0.95元/m3
5、電力供應情況可提供66KV雙回路高壓電力，無(wú)停電、斷電問(wèn)題
6、用電成本普通工業(yè)電價(jià)平期0.79元，大工業(yè)電價(jià)平期0.48元
7、電力來(lái)源孫家萬(wàn)供電站距離項目地12公里，楊士崗供電站距離項目地25公里
8、天然氣供應情況由沈陽(yáng)港華燃氣公司提供壓力為2.2帕左右的天然氣管線(xiàn)接口
9、天然氣用氣成本4.2元/m3
10、供熱供應情況2號熱源廠(chǎng)已于2017年底10月建成供熱，兩臺30MW汽輪機組
11、供熱成本32元/平
12、勞動(dòng)成本普通工人1200-1800元/月
技術(shù)工人2500-5000元/月
管理人員2500-5000元/月
13、建筑成本鋼結構廠(chǎng)房約：700-750元/平
框架結構廠(chǎng)房約：800-900元/平
框架辦公樓造價(jià)約：1100-1200元/平
四、項目周邊交通、物流運輸情況
1、最近火車(chē)站的名稱(chēng)及距離遼中火車(chē)站8公里，規劃輕軌站2公里
2、最近鐵路線(xiàn)的距離沈營(yíng)貨運專(zhuān)線(xiàn)2公里
3、周邊公路沈西工業(yè)走廊開(kāi)發(fā)大道、沈盤(pán)公路
4、周邊高速公路京沈高速、本遼遼高速、燈遼高速
5、海運港口距營(yíng)口港70公里，大連港300公里
6、空運港口距桃仙機場(chǎng)65公里，車(chē)程約60分鐘
五、項目周邊區域建筑環(huán)境情況
1、最近公共區或者住宅區距離0.1公里（西山村正在組織整體搬遷）
2、環(huán)境污染源情況無(wú)
3、周邊設施可能導致危險情況無(wú)
六、項目選址地質(zhì)構造情況
1、土壤類(lèi)型：
�、俑�、
�、诜圪|(zhì)粘土、
�、鄯奂毶�、
�、苤猩�
2、地下水標高7.9米
3、地質(zhì)沉降無(wú)
4、地面平整程度良好
5、地面高度差0.5
6、歷史發(fā)生地震情況無(wú)
7、歷史發(fā)生洪水情況1995年出現一次洪澇災害
8、公共及其他地下設施無(wú)
七、建筑及其它法律、政策規定
1、周邊整體發(fā)展規劃遼中區城市總體規劃、近海經(jīng)濟區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園規劃
2、建筑相關(guān)要求建筑密度30%-45%，容積率不低于0.8，綠化率不低于15%。
3、項目通常批準時(shí)間１５個(gè)工作日
4、建筑規模及尺寸限制無(wú)
5、交通、環(huán)境事務(wù)、廢物處理等方面特殊的強制性規定無(wú)
八、節能減排情況
1、廢水排放通過(guò)接口排放到污水收集管網(wǎng)
2、廢水排放成本以排放量、排放濃度除以國家規定的當量數收取費用
3、污水排放標準單位1m3COD≤100mg/L
4、三廢處理法定程序環(huán)保局形成環(huán)境影響報告,根據評估履行程序
九、外籍員工生活配套設施情況
1、周邊主要大學(xué)東北大學(xué)、遼寧大學(xué)、沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)，沈陽(yáng)建筑大學(xué)、沈陽(yáng)理工大學(xué)等４７所
2、周邊主要中小學(xué)遼中第一高中、遼中城鎮二中、茨榆坨九年一貫制學(xué)校
4、周邊主要職業(yè)培訓學(xué)校國家級重點(diǎn)職教中心－遼中職業(yè)教育中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校
5、周邊主要醫院遼中區人民醫院8公里，遼中區第三人民醫院6公里，遼中區濟康醫院４公里。
十、周邊社會(huì )事業(yè)基本情況
1、每100，000居民就業(yè)人數50000
2、每100，000居民擁有病床數300
3、每100，000居民擁有牙醫16
4、每100，000居民犯罪人數90
5、產(chǎn)業(yè)工人教育程度和技能中專(zhuān)以下80%，中專(zhuān)以上20%。工種：車(chē)、銑、磨、電、鉆、鉗、焊、鉚等工種及數控機床、自動(dòng)化控制等專(zhuān)業(yè)工種。
6、工會(huì )組織20個(gè)
第三部分汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境
一、特種車(chē)及新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造平臺
以華晨商用車(chē)項目為龍頭，建設專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)研發(fā)公共服務(wù)平臺。以沈陽(yáng)忠旺特種車(chē)項目為引領(lǐng)，建設商用車(chē)、特種車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)平臺。
二、汽車(chē)金融服務(wù)平臺
設立沈陽(yáng)市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。由中國銀行遼寧省分行出資設立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，一期規模2億元，二期規模3億元。以股權＋債權的模式重點(diǎn)扶持近海經(jīng)濟區入駐的新能源汽車(chē)、卡車(chē)、特種車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其配套企業(yè)。
三、汽車(chē)后市場(chǎng)及物流建設平臺
通過(guò)興順集團建設近海汽車(chē)展覽銷(xiāo)售中心，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)品的展覽展示、動(dòng)力驅動(dòng)系統及電池材料供應、充換電服務(wù)及相關(guān)倉儲物流、車(chē)檢、金融、商旅服務(wù)等功能，打造“一站式”的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)平臺。
四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才培養培訓平臺
通過(guò)我區國家級職業(yè)技術(shù)中專(zhuān)業(yè)學(xué)校實(shí)訓基地的合作辦學(xué)，引進(jìn)大連天巳汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，建設沈陽(yáng)近海汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，重點(diǎn)培養培訓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人、管理人才及汽車(chē)后巿場(chǎng)服務(wù)人才，為客商的入駐提供充足的人力資源。
第四部分新能源汽車(chē)項目?jì)?yōu)惠政策
根據遼寧省人民政府、沈陽(yáng)市人民政府出臺的《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車(chē)的實(shí)施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽(yáng)市加快新能源汽車(chē)推廣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強實(shí)施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件精神，為鼓勵和推進(jìn)沈陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特制定本優(yōu)惠政策。
一、推廣政策
1、到2020年，沈陽(yáng)市力爭實(shí)現2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的推廣應用，新能源汽車(chē)產(chǎn)能達到30萬(wàn)輛，當年新能源汽車(chē)產(chǎn)量力爭達到10萬(wàn)輛�；窘ǔ蛇m度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，建設充（換）電站200座，充電樁2.1萬(wàn)個(gè)。
2、加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在城市公共服務(wù)領(lǐng)域先行先試，以城市公交、出租、網(wǎng)約、郵政物流領(lǐng)域為重點(diǎn)，同時(shí)在汽車(chē)租賃、環(huán)衛、市政服務(wù)、通勤班車(chē)及私家車(chē)領(lǐng)域推廣。
3、新增和更新的公務(wù)車(chē)及用于公務(wù)使用的租賃車(chē)輛除特殊需要外，全部采用純電動(dòng)新能源汽車(chē)；新增和更新的公交車(chē)全部采用純電動(dòng)車(chē)輛；新增網(wǎng)約出租車(chē)全部采用純電動(dòng)新能源汽車(chē)；鼓勵巡游出租車(chē)采用純電動(dòng)新能源汽車(chē)；在物流和環(huán)衛領(lǐng)域大力推廣和應用純電動(dòng)新能源汽車(chē)；新增分時(shí)租賃車(chē)輛全部采用純電動(dòng)新能源汽車(chē)。
二、補貼政策
1、對新能源汽車(chē)推廣應用進(jìn)行補貼。對在我市一手銷(xiāo)售、上牌并獲得國家新能源汽車(chē)補貼的新能源乘用車(chē)、新能源貨車(chē)及物流車(chē)、新能源客車(chē)（不含市區新能源公交客車(chē)）生產(chǎn)企業(yè)，給予中央財政單車(chē)補貼額50%的地方財政補貼；國家和本市財政補貼總額不超過(guò)車(chē)輛售價(jià)的60%。對符合補貼范圍的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，在車(chē)輛銷(xiāo)售上牌且獲得國家補貼后即可按相關(guān)程序申領(lǐng)地方財政補貼。市內新能源公交補貼政策根據每年實(shí)際情況按市政府有關(guān)決策執行。
2、對我市新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1年內（1月1日-12月31日，下同）新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)（含）3000輛，獎勵300萬(wàn)元，在此基礎上每增加1000輛獎勵80萬(wàn)元，獎勵金額最高不超過(guò)（含）500萬(wàn)元；新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1年內新能源客車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)（含）200輛，獎勵100萬(wàn)元，在此基礎上每增加100輛，獎勵30萬(wàn)元，獎勵金額最高不超過(guò)（含）500萬(wàn)元；新能源物流車(chē)及專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1年內新能源物流車(chē)及專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)（含）500輛，獎勵50萬(wàn)元，在此基礎上每增加100輛，獎勵10萬(wàn)元，獎勵金額最高不超過(guò)（含）200萬(wàn)元。
三、其他政策
在以上政策的基礎上，對落戶(hù)在沈陽(yáng)近海經(jīng)濟區的重大新能源汽車(chē)生產(chǎn)項目實(shí)行“一事一議”，享受特別優(yōu)惠政策。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇5
根據市聯(lián)社的要求，我縣聯(lián)社對縣內20戶(hù)農戶(hù)進(jìn)行了生產(chǎn)項目、資金需求、授信用信等方面的調查，調查結果分述如下。
一、調查的基本情況
�。ㄒ唬┺r戶(hù)的組織形式
在參加調查的20戶(hù)農戶(hù)中，有5戶(hù)是養魚(yú)協(xié)會(huì )或養雞合作社的會(huì )員，其余的15戶(hù)都是一般農戶(hù)。據這5戶(hù)協(xié)會(huì )會(huì )員反映，協(xié)會(huì )在提供技術(shù)支持、購買(mǎi)藥品、銷(xiāo)售等方面起了較明顯的作用，克服了單戶(hù)農戶(hù)生產(chǎn)抗風(fēng)險能力弱和銷(xiāo)售渠道窄等種種弊端，極大程度的解決了農戶(hù)的技術(shù)、銷(xiāo)售等多方面問(wèn)題，確保了農戶(hù)收入的實(shí)現。
�。ǘ┺r戶(hù)的生產(chǎn)項目和資金需求狀況
農戶(hù)的生產(chǎn)項目中，有5戶(hù)從事農業(yè)傳統生產(chǎn)養殖，其中的大部分農戶(hù)目前在種植養殖方面是沒(méi)有資金需求的，但是在去年或前年在種植養殖方面有過(guò)少量的資金需求，只有1戶(hù)在過(guò)去和目前都存在其它方面資金需求，主要是用于修房。目前存在養殖方面的資金需求自有1戶(hù)，主要是為了投資奶牛養殖。
另外有5戶(hù)是從事規模養殖業(yè)，主要生產(chǎn)魚(yú)苗、水花或雞。這5戶(hù)的資金需求主要是在養殖方面，希望擴大養殖規模。
調查的農戶(hù)中有4戶(hù)是在煤廠(chǎng)上班，同時(shí)從事少量的種植養殖活動(dòng)。在養殖方面有資金需求的有3戶(hù)，其中有2戶(hù)是計劃投資奶牛養殖，另一戶(hù)打算擴大羊的養殖規模。另一戶(hù)主要在其它方面有資金需求，主要想投入鉛礦廠(chǎng)。
未從事農業(yè)生產(chǎn)養殖的農戶(hù)有6戶(hù)，包括開(kāi)片石廠(chǎng)、鉛礦廠(chǎng)、鞋材加工廠(chǎng)以及從事運輸業(yè)的。這些農戶(hù)在其它方面都存在較大的資金需求，希望增加投入，擴大其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模。
總之，從農戶(hù)經(jīng)營(yíng)項目、資金需求來(lái)看，一般從事傳統農業(yè)養殖種植的農戶(hù)，在種植養殖方面的資金需求比較小或基本沒(méi)有，只在修房等其它方面存在著(zhù)資金需求。調查發(fā)現，沒(méi)有從事規�；N植的農戶(hù)，從事規�；B殖的農戶(hù)在擴大養殖規模方面存在較大的資金需求。在工廠(chǎng)上班兼顧農業(yè)養殖種植的農戶(hù)的資金需求主要集中在養殖方面，也有極少數在投入廠(chǎng)礦方面存在資金需求。另外，從事副業(yè)的農戶(hù)在資金需求方面較大，普遍存在投入經(jīng)營(yíng)項目的資金需求。
�。ㄈ┵Y金需求額與授信額
從事傳統農業(yè)養殖種植的農戶(hù)，在種植養殖方面的資金需求較少并且額度較小，一般在3000-5000之間，只在修房等其它方面存在著(zhù)資金需求，這方面的資金需求相對大些，大多集中在10000左右。調查發(fā)現，沒(méi)有從事規�；N植的農戶(hù)，而從事規�；B殖的農戶(hù)在擴大養殖規模方面存在較大的資金需求，資金需求視其自有資金和養殖規模從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等，需求額在5-10萬(wàn)的占大部分，僅2戶(hù)的資金需求額在200萬(wàn)左右，而這兩戶(hù)的自有資金投入是100多萬(wàn)。在工廠(chǎng)上班兼顧農業(yè)養殖種植的農戶(hù)的資金需求主要集中在養殖方面，在養殖方面的需求主要集中在7-10萬(wàn)元，也有極少數在投入廠(chǎng)礦方面存在資金需求，其資金需求在10萬(wàn)元左右。另外，從事副業(yè)的農戶(hù)在資金需求方面較大，普遍存在投入經(jīng)營(yíng)項目的資金需求，這方面的需求從6-7萬(wàn)到20-30萬(wàn)不等，需求額6-10萬(wàn)的占部分，需求額20多萬(wàn)的僅有一戶(hù)。
作為信用村的村民，信用社對農戶(hù)的授信額一般是3萬(wàn)元，只有一戶(hù)是1萬(wàn)元。調查發(fā)現，從事農業(yè)傳統生產(chǎn)養殖以外的農戶(hù)普遍覺(jué)得授信額相對較小，不能滿(mǎn)足其全部資金需求。
�。ㄋ模┺r戶(hù)用信和資金缺口情況
從農戶(hù)用信額來(lái)看，只有從事傳統農業(yè)的農戶(hù)用信頻率和額度較小，其余的農戶(hù)的用信都比較頻繁，額度上基本都為2-3萬(wàn)元。農戶(hù)資金充足，目前不需要貸款的有3戶(hù)；農戶(hù)用信后資金充足的有4戶(hù)；農戶(hù)用信后仍然存在資金缺口的有13戶(hù)。
二、總結
通過(guò)此次調查，發(fā)現在農戶(hù)授信方面存在的普遍問(wèn)題：對從事傳統農業(yè)的農戶(hù)而言，信用社的授信金額已能足夠滿(mǎn)足其資金需求；但對其他農戶(hù)來(lái)說(shuō)，信用社的授信額度遠遠不能滿(mǎn)足其全部資金需求。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇6
全市深入開(kāi)展“美麗廣西 清潔鄉村”工作以來(lái)，我鎮按照市委、市政府的部署要求，堅持從長(cháng)處著(zhù)眼，從細處著(zhù)手，突出重點(diǎn)，精心組織，“清潔家園”工作取得一定的成效，現將情況匯報如下：
一、主要做法
(一)加強領(lǐng)導，健全機構。鎮黨委、政府高度重視“美麗廣西 清潔鄉村”工作，成立了“美麗廣西 清潔鄉村”領(lǐng)導小組，把此項工作列入黨委政府每月的中心工作任務(wù)進(jìn)行考核。制訂了“美麗廣西 清潔鄉村”工作方案，把“清潔家園”工作列為重點(diǎn)工作，并進(jìn)行分解細化，明確分工，責任到人。
�。ǘ⿵娀麄�，營(yíng)造氛圍。一是安排了3輛城鄉“美麗廣西 清潔鄉村”工作宣傳車(chē)，保持經(jīng)常性的宣傳；二是印發(fā)了《致xx鎮全體村民的一封信》等宣傳資料近5000份發(fā)到每家每戶(hù)。三是在主要干道、人員密集場(chǎng)所等懸掛宣傳標語(yǔ)25條；四是成立青年突擊隊，發(fā)揮青年的帶頭作用，加強對學(xué)生進(jìn)行宣傳教育，并通過(guò)學(xué)生帶動(dòng)家長(cháng)參與到“清潔家園”工作。五是對鎮轄區內的店鋪、紅木加工廠(chǎng)實(shí)行“門(mén)前三包”制度，目前共簽訂協(xié)議400余份。
�。ㄈ┳プ￡P(guān)鍵，突破難點(diǎn)。一是狠抓鎮政府所在地的的綜合整治，確保農貿市場(chǎng)無(wú)暴露垃圾、攤點(diǎn)擺放規范整潔。二是狠抓村屯環(huán)境綜合整治，將全鎮9個(gè)村劃分為9個(gè)片區，日常由各村工作組組織本村村干、群眾進(jìn)行整治。鎮黨委、政府每周組織全體干部職工對難治理、工作量大的村屯、路段進(jìn)行集中整治3-4次。三是狠抓鎮轄區道路沿線(xiàn)環(huán)境整治，特別對交通干線(xiàn)兩側堆放的生活、建筑垃圾堅決進(jìn)行治理。
�。ㄋ模┮渣c(diǎn)帶面，全面推進(jìn)。為了拓寬視野，創(chuàng )新思路，我鎮注重樹(shù)典型，通過(guò)對召化村板梅屯、平而村平而街、禮茶村中禮屯3個(gè)屯的整治，樹(shù)立典型，以點(diǎn)帶面，以此帶動(dòng)其余各村整治工作的全面鋪開(kāi)。
二、初步成效
�。ㄒ唬┙M建保潔員隊伍，為活動(dòng)提供人力支持。
一是建立了由57人組成的專(zhuān)職清掃保潔隊伍，保潔員
由各村干部負責聘請和監督，堅持每天8小時(shí)保潔，垃圾日產(chǎn)日清，做到轄區內暴露垃圾，整潔、舒適。二是將全鎮干部職工分成9個(gè)組分到9個(gè)村，和各村村干、隊干組成工作隊負責本村日常的環(huán)境整治；治理難度大的路段或村屯就組織全體干部職工參與。三是加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)，我鎮轄區內有6個(gè)駐軍單位、3個(gè)武警派出所及多個(gè)市直單位，開(kāi)展整治活動(dòng)以來(lái)，各工作組積極和轄區內的單位溝通聯(lián)系，由各單位派出專(zhuān)門(mén)的人員到責任區內開(kāi)展保潔，做到“門(mén)前三包”。爭取到駐軍警戰士參與集中整治，截止目前，駐軍警部隊共出動(dòng)人員380人次，清理衛生死角15處，清運垃圾85噸，受到群眾的歡迎。
�。ǘ┡鋫浔嵐ぞ�，為活動(dòng)提供物質(zhì)保障。
活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我鎮投入1萬(wàn)多元購置了200把掃帚、100把火鉗、80把鏟、40把鋤頭，30個(gè)垃圾筐，為全體干部配備了草帽和口罩；由于我鎮在公路沿線(xiàn)勞動(dòng)，為了保證干部職工的安全，購買(mǎi)了50個(gè)錐形指示牌，用于拆除違章建筑安全帽50個(gè)。投入5000元制作指示牌45個(gè)，停車(chē)位50個(gè)，緩解了鎮農貿市場(chǎng)車(chē)輛亂停亂放的現象。投入5000多元維修8輛三輪式垃圾收集車(chē)和一輛大型勾臂式垃圾清運車(chē)。投入1萬(wàn)多元聘請一輛農用車(chē)清運各村垃圾，投入4萬(wàn)元為全鎮共新增垃圾桶20個(gè)，建立垃圾池32個(gè)，有效解決了垃圾亂堆亂放的現象。
�。ㄈ└矣趧�(chuàng )新，保潔工作取得初步成效。
當前我鎮的垃圾處理方式是實(shí)行村收集、鎮清運，費用由市財政撥款，由于垃圾量大，堆放分散導致垃圾清運費透支。群眾隨時(shí)隨意丟棄垃圾，不交處理費用，缺乏主動(dòng)維護環(huán)境意識，為了改善這種狀況，我鎮將召化村板梅屯、平而村平而街作為收取農戶(hù)垃圾處理費的試點(diǎn)，一是每戶(hù)每年繳納50元作為垃圾處理費，屯經(jīng)聯(lián)社建立專(zhuān)戶(hù)，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，全部用村容村貌整治、環(huán)衛工人補貼和清掃物資采購等支出；二是實(shí)行垃圾定點(diǎn)定時(shí)投放，由屯內保潔員收集，形成群眾互相監督，增強主動(dòng)維護環(huán)境意識，形成長(cháng)效機制，試點(diǎn)成功后在全鎮鋪開(kāi)。
自開(kāi)展”美麗廣西 清潔鄉村”活動(dòng)以來(lái)，我鎮出動(dòng)4800
人次，出動(dòng)車(chē)輛500余臺，投入18萬(wàn)多元，共清理路段90千米，清理衛生死角350多處，清運垃圾900噸，疏通水溝2500余米，清理工地亂象35處，清理違章建筑8處，栽樹(shù)5000余棵，硬化屯內道路8千米。集中開(kāi)展交通秩序整頓，清理占道經(jīng)營(yíng)78處和違規車(chē)輛350余輛，轄區環(huán)境衛生得到了明顯改觀(guān)。
三、當前存在困難
�。ㄒ唬┵Y金缺口相當大。我鎮每年財政預算的垃圾清運費為4萬(wàn)元，但隨著(zhù)落戶(hù)我鎮的企業(yè)（尤其紅木加工廠(chǎng)）的增多，垃圾量也不斷增加，導致我鎮每月垃圾清運費實(shí)際支出高達7000-8000元。從2007年起，我鎮在公路沿線(xiàn)村屯建有30個(gè)垃圾池方便村民投放垃圾，市環(huán)衛給配備了一輛
農用車(chē)作為垃圾清運車(chē)，14輛三輪車(chē)給各村保潔員，到目前，這些設備都已嚴重損毀。開(kāi)展”美麗廣西 清潔鄉村”活動(dòng)以來(lái)，財政沒(méi)有安排專(zhuān)項建設垃圾池經(jīng)費，為了能做到各村屯垃圾定點(diǎn)投放，我鎮墊支經(jīng)費給予各村屯建垃圾池，已超出我鎮財力承受范圍。
�。ǘv史遺留問(wèn)題比較嚴重。一是村屯基礎設施落后。部分屯的屯內道路沒(méi)有硬化。已硬化的道路缺乏排污設計，村內亮化、綠化等公共設施配套嚴重不足。二是違章建筑的管理難度大。目前我鎮違章建筑大約有60多處，大多為紅木加工廠(chǎng)，產(chǎn)生的廢料、垃圾量大，群眾衛生意識差，亂扔垃圾現象嚴重，污水直接排到道路上，治理難度大，嚴重影響了環(huán)境衛生。三是農民缺少公共意識和環(huán)保意識。長(cháng)期以來(lái)農民形成了不講究環(huán)境衛生的生活方式，比如垃圾隨意丟棄和堆積、生活污水隨便排放等不良習慣在短期內難以改變。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇7
作為旅客集散地，客運站安全生產(chǎn)工作關(guān)系到國家、集體和人民群眾的財產(chǎn)和人身安全。因此，我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，根據客運站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的具體情況，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)各項規章制度，加大安全檢查和隱患治理力度，加強對站務(wù)人員及從業(yè)人員的安全教育，形成了“人人講安全，事事要安全，處處保安全”的良好氛圍，杜絕了各類(lèi)安全事故的發(fā)生，為xx經(jīng)濟發(fā)展做出了積極的貢獻。
一、高度重視，加強領(lǐng)導
我站在日常工作中高度重視安全生產(chǎn)工作，實(shí)行一把手負責制，完善安全工作組織機構，加強對安全工作的組織領(lǐng)導，形成了高效協(xié)調的安全組織網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)注重對職工的思想教育，使每一位職工都能充分認識到安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性和艱巨性，將安全生產(chǎn)工作貫徹到日常工作中。特別是在全年開(kāi)展的各項安全大檢查期間，我站以活動(dòng)開(kāi)展為契機，進(jìn)一步加強對職工和從業(yè)人員的宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識，使安全檢查工作取得了實(shí)實(shí)在在的效果。
二、落實(shí)責任，完善措施
我站全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，認真執行“一崗雙責”，實(shí)行安全分級管理，不斷修定和完善客運站安全生產(chǎn)規范，認真落實(shí)各類(lèi)預案，開(kāi)展各類(lèi)演練，加強對重點(diǎn)部位的重點(diǎn)防控：一是結合各級安全部門(mén)的文件要求，對職工傳達各級安全生產(chǎn)法律、法規和相關(guān)安全生產(chǎn)文件精神。二是根據單位的實(shí)際情況組織員工進(jìn)行安全生產(chǎn)、法律法規知識培訓，實(shí)行年度考核不少于12次。三是堅持每月安全例會(huì )和季度安全例會(huì )制度。與職工簽定安全責任狀，實(shí)行安全生產(chǎn)“一崗雙責”制。四是每月實(shí)行全站安全大檢查，有針對性的對節假日運輸工作進(jìn)行專(zhuān)項安全檢查，查找漏洞做好防范。五是定期對全站營(yíng)運車(chē)輛按照交通部八項檢查標準對車(chē)輛資質(zhì)、滅火器、安全錘進(jìn)行專(zhuān)項檢查，確保各項安全設施齊全有效。六是定期聘請消防安全教育機構人員對全站職工進(jìn)行安全教育。七是落實(shí)各項應急預案，進(jìn)一步完善雨雪等惡劣天氣的運輸保障，確保不出現責任事故。八是實(shí)行年度考核，規范崗位操作規程，開(kāi)展崗位競賽，提高全體工作人員的業(yè)務(wù)技能和管理水平，達到安全生產(chǎn)的目標。九是認真開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”“三站一中心綜合整治”和“全市文明城市創(chuàng )建”活動(dòng)。
三、狠抓源頭，把好關(guān)口
我站設立了專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛性能安全檢查部門(mén)，配備齊全的車(chē)輛安全檢測設施和專(zhuān)業(yè)的安檢人員，按照《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查項目和規定》，嚴格檢查車(chē)輛技術(shù)狀況及駕乘人員的從業(yè)資質(zhì)。對于拒不配合車(chē)輛安全技術(shù)檢測的，我站實(shí)行強制措施，不合格車(chē)輛不予報班和發(fā)班。同時(shí)嚴格實(shí)行發(fā)車(chē)前車(chē)輛安檢工作，按照“八項檢查項目”逐一落實(shí)，并要求安全檢測人員發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理和解決，并做好記錄，保證不發(fā)“帶病車(chē)”。在把好車(chē)輛技術(shù)關(guān)的同時(shí)，我站進(jìn)一步加強對駕乘人員的宣傳教育：一方面讓他們能夠掌握國家的法律法規和規章制度，另一方面讓他們牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)的重要意識，在保證安全的前提下，讓旅客“走了、走好”。
四、排查隱患，跟蹤治理
安全工作大于天，為給廣大旅客創(chuàng )造一個(gè)安全、穩定、和諧的乘車(chē)環(huán)境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落實(shí)到行動(dòng)上，把安全生產(chǎn)工作抓牢、夯實(shí)。我站聯(lián)合車(chē)站派出所和運政駐站辦堅持月查、季查，與上級部署的各類(lèi)安全生產(chǎn)大檢查相結合，在客運站長(cháng)年開(kāi)展“查隱患、堵漏洞、促安全、�？瓦\”安全生產(chǎn)活動(dòng)�；顒�(dòng)堅持預防與整治相結合，對于查出的隱患、漏洞能整改的當場(chǎng)進(jìn)行整改；當場(chǎng)不能整改的，做好防范措施
進(jìn)行限期整改，并登記在案，加大對各類(lèi)隱患的整改力度，不走過(guò)場(chǎng)，切實(shí)將安全工作落到實(shí)處。
五、逐一查堵，確保安全
為確�？瓦\站“三不進(jìn)站、五不出站”管理規定落實(shí)到位，我站建立完善了嚴格的危險品查堵制度，采取以下措施，防止危險品進(jìn)站上車(chē)：一是制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作。二是設立專(zhuān)門(mén)的危險品查堵崗位。在進(jìn)站口等關(guān)鍵環(huán)節對進(jìn)站旅客攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢查，對查獲的危險品進(jìn)行登記并妥善保管、按規定處理。三是“安檢儀”檢查崗位實(shí)行“定員定崗、簽到上崗”，并做好交接班工作。四是做好危險品檢查情況匯報制度。定期向主管領(lǐng)導匯報危險品檢查情況。
六、加強監督，及時(shí)整改
我站建立健全了內部和外部雙重監督機制。設立了安全生產(chǎn)專(zhuān)職管理人員，負責監控汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)運營(yíng)情況，向客運站負責人和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導負責，報告安全隱患，提出預防措施和建議�？瓦\站負責人和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導深入分析安全生產(chǎn)管理人員提出的預防措施和改進(jìn)建議，及時(shí)組織人員予以落實(shí)和整改。我站建立了安全生產(chǎn)舉報制度，對外公開(kāi)舉報電話(huà)、設立意見(jiàn)箱，充分發(fā)揮旅客和社會(huì )各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監督作用，對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴予以調查、處理。
時(shí)值冬季，春運臨近，雨、雪、冰凍天氣時(shí)有發(fā)生，我站安全生產(chǎn)工作面臨著(zhù)新的壓力和挑戰，我們將嚴格按照國家和省、市各級關(guān)于安全生產(chǎn)工作的各項安排，繼續加大工作力度，狠抓責任落實(shí)，制訂更加科學(xué)有效的安全管理方式，進(jìn)一步抓好客運站安全生產(chǎn)工作，確保安全形勢的持續穩定，為xx經(jīng)濟發(fā)展做出新的更大貢獻。
生產(chǎn)線(xiàn)建設項目立項報告 篇8
1、地質(zhì)勘探安全生產(chǎn)管理中出現的問(wèn)題
1.1安全意識不強
近年來(lái)，我國對地質(zhì)勘探工作的安全管理已經(jīng)加強重視，但是操作人員在思想意識上還有些麻痹，部分操作人員認為安全事故不會(huì )落在自己頭上，一些小違章不會(huì )造成什么后果，而心存僥幸；還有一些人員在操作過(guò)程中，認為規范的操作程序繁復就投機取巧、偷工減料，或者因為重復性工作，對一些不安全行為習以為常，忽視安全重要性；新來(lái)人員因缺乏實(shí)際經(jīng)驗，對崗位安全知識未引起重視，無(wú)安全概念；再加上地質(zhì)勘探單位在工程作業(yè)時(shí)聘請民工進(jìn)行相關(guān)操作，對他們的技術(shù)理論知識都沒(méi)有嚴格把關(guān)，只是基于人力的需求而未全面考慮民工的綜合素質(zhì)要求，這部分人員的安全觀(guān)念淺薄，因而也不仔細研讀我國推行的安全生產(chǎn)的管理制度，對體制的深層含義并未把握清楚。上述種種安全意識不強導致野外實(shí)施作業(yè)的潛在風(fēng)險加大。
1.2安全生產(chǎn)的監管體系不完善
地質(zhì)勘探工程必須要有切實(shí)有效的機制保障，才能使整個(gè)工程運行順利。我國的地質(zhì)勘探行業(yè)缺少機制嚴謹的安全監管體系，沒(méi)有設立專(zhuān)門(mén)的安全管理機構，整個(gè)系統零散不到位，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理秩序，使得整個(gè)安全管理紊亂無(wú)序。一些安檢部門(mén)對所調查的單位監管不力，安檢人員綜合素質(zhì)不達標，責任心不強，使得一些地質(zhì)勘探單位秩序懶散、管理松懈、漏洞百出，這不僅是企業(yè)的隱患，更是社會(huì )的隱患，還是國家的隱患。
1.3工作性質(zhì)導致潛在問(wèn)題眾多
經(jīng)濟的增長(cháng)與礦產(chǎn)資源的需求是成正式，從而對地質(zhì)勘探行業(yè)的要求也越來(lái)越高。地質(zhì)勘探作業(yè)不再局限于固定范圍內的勘測，而是慢慢向各地發(fā)展，開(kāi)始適應多種環(huán)境的地質(zhì)勘探。然而環(huán)境的種類(lèi)變多后，就會(huì )對勘探人員造成不小的影響。當勘測人員進(jìn)入到以前不曾到過(guò)的環(huán)境后，還得先適應環(huán)境的特點(diǎn)，再開(kāi)始熟悉當地的地形結構。很多勘測人員因為不習慣環(huán)境的改變而發(fā)生很多意外情況，這對地質(zhì)勘探工作非常不利。隨著(zhù)海外找礦熱的興起，走出國門(mén)從事地質(zhì)勘查工作的人員也日漸增多，但國外不穩定的局勢都會(huì )帶來(lái)政治風(fēng)險與經(jīng)濟風(fēng)險，在社會(huì )中許多突發(fā)的不可預測因素也是原因之一，不完善的法律規范抑或是宗教信仰問(wèn)題，不但如此，由于自然環(huán)境的差異與多變，使得方案的實(shí)施并不一帆風(fēng)順，從而造成一定的安全風(fēng)險。
1.4事故處理過(guò)于簡(jiǎn)單
地質(zhì)勘探過(guò)程中出現了意外事故后，相關(guān)部門(mén)并不引起重視，對事故結果不進(jìn)行仔細分析與研究，使得許多問(wèn)題一而再再而三地發(fā)生，治標不治本的管理不能從根本上解決問(wèn)題，使得安全問(wèn)題的隱患一直埋在地質(zhì)工程的過(guò)程中。事故的不徹底處理，讓很多地質(zhì)單位誤以為事故的發(fā)生僅僅只是意外，給他們以錯誤的信息，致使事故的真正原因無(wú)法被挖掘出來(lái)，不能從中吸取教訓，結果使同樣的事或相似的事重復再現。
2、針對改進(jìn)地質(zhì)勘探安全生產(chǎn)管理的措施
2.1建設體系完備的安全生產(chǎn)管理機制
各單位以HSE管理體系為標準，結合本單位實(shí)際情況，建立有效完備的安全生產(chǎn)管理制度，使得安全管理有據可依。在進(jìn)行安全管理過(guò)程中，推行安全生產(chǎn)目標責任制，實(shí)現安全層級管理，對每一層組織結構的安全設立專(zhuān)門(mén)負責人，監管該組織的正常運行。在安全管理時(shí)，要統一標準對工程項目的每一步驟予以監督管理，從細小的方面著(zhù)手，統籌工程所有安排，杜絕一切有可能存在的安全隱患。一旦發(fā)現問(wèn)題，則有針對性地進(jìn)行責任追究，嚴懲不貸。根據單位的相關(guān)情況設定獎懲制度，在一定程度上促進(jìn)員工的工作積極性與責任性。
2.2增強安全管理觀(guān)念
地質(zhì)勘探相比其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，其對安全性的要求極高，本人曾統計多年以來(lái)地質(zhì)行業(yè)發(fā)生事故的基率和原因，發(fā)現地質(zhì)勘查業(yè)的天生性傷害遠多于物化傷害，主觀(guān)性事故多于客觀(guān)性事故，突發(fā)性事故多于預見(jiàn)性事故。因此，增強員工安全意識刻不容緩。地質(zhì)勘查單位要根據工作地區的特征對員工提前進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高其安全意識和防范意識，在心理層面上樹(shù)立安全生產(chǎn)的堅定理念。而且，培訓相關(guān)人員的室外實(shí)踐能力和自我防護能務(wù)，提高其在實(shí)地作業(yè)的勘察能力及應變能力。在單位內部進(jìn)行安全生產(chǎn)的文化傳播，從側面來(lái)滲透安全的重要性。還可以從員工的角度出發(fā)，設計不同的宣傳形式，通過(guò)吸引員工興趣的過(guò)程中，是他們潛移默化地接受安全生產(chǎn)觀(guān)念。
2.3制定嚴密的風(fēng)險防范預案
地質(zhì)勘探行業(yè)中不可避免地會(huì )遇到安全問(wèn)題，但關(guān)鍵在于相關(guān)單位的風(fēng)險防范措施是否落實(shí)到位。安全管理不是靜態(tài)不變化的，必須更具事態(tài)發(fā)展的需要而隨機應變。風(fēng)險的評估與防范必須根據工程的行進(jìn)而加以關(guān)注或改變，技術(shù)人員要有敏銳的覺(jué)察能力與預見(jiàn)能力，對可能潛在的風(fēng)險因地制宜、因事制宜地制定出內容完備的應急預案。
2.4深化事故結果的研究分析
安全事故發(fā)生后，不能以意外定義之。必須成立相關(guān)分析小組，對事故發(fā)生的根源進(jìn)行徹底地調查。要及時(shí)分析事故成因，賞罰分明，最后還要吸取教訓，總結經(jīng)驗，制定新的預案。
3、總結
地質(zhì)勘查行業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的一項重要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)，是我國與其他國家競爭與發(fā)展的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)，在今后的發(fā)展中對我國綜合國力的影響作用將會(huì )越來(lái)越大。地質(zhì)勘探行業(yè)存在的安全問(wèn)題受到社會(huì )極大的關(guān)注，我國政府也為此而進(jìn)行了很多努力，從各方面幫助地質(zhì)勘探行業(yè)加強安全生產(chǎn)的管理，促進(jìn)其穩步發(fā)展。
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