大創(chuàng )開(kāi)題報告
在現實(shí)生活中，我們使用報告的情況越來(lái)越多，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編收集整理的大創(chuàng )開(kāi)題報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
大創(chuàng )就是大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)訓練，通過(guò)實(shí)施國家級大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)訓練計劃，促進(jìn)高等學(xué)校轉變教育思想觀(guān)念，改革人才培養模式，強化創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)能力訓練，增強高校學(xué)生的創(chuàng )新能力和在創(chuàng )新基礎上的創(chuàng )業(yè)能力，培養適應創(chuàng )新型國家建設需要的高水平創(chuàng )新人才。
項目的目的與項目的創(chuàng )新點(diǎn)
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展交通運輸業(yè)日益興旺，汽車(chē)的數量也在大幅攀升，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，它給人們帶來(lái)方便快捷的同時(shí)，也出現了許多問(wèn)題。其中由于倒車(chē)系統不完善而引起的交通安全問(wèn)題尤為顯著(zhù)，而解決這一問(wèn)題這也正是我們做出這樣一課題的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)�？梢哉f(shuō)，我們的這個(gè)設計致力于完善倒車(chē)系統，讓倒車(chē)不再是一種技術(shù)活，幫助廣大群眾以更安全的方式輕松完成倒車(chē)毫無(wú)后顧之憂(yōu)。我們所研究設計的這一汽車(chē)倒車(chē)防撞報警器與以往的倒車(chē)雷達相比，具有體積小，功耗低，系統電路實(shí)現簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有深入研究的價(jià)值。
項目的研究?jì)热莺脱芯糠椒?/strong>
硬件研究?jì)热荩?/p>
設計一種汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統硬件，主要是由控制模塊(以單片機為倒車(chē)防撞報警系統控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊組成。
1.控制模塊設計。該模塊全部由單片機控制，超聲波發(fā)射電路能在單片機的控制下發(fā)出超聲波。接收電路接收到信號之后送入單片機進(jìn)行處理，算出車(chē)尾與障礙物之間的距離，將處理結果送入顯示電路進(jìn)行顯示，再按照技術(shù)指標的要求由聲光報警電路進(jìn)行報警。
2.系統發(fā)射部分和接收部分的設計。發(fā)射電路主要由反向器和超聲波換能器構成，單片機一端口輸出的方波信號一路經(jīng)一級反向器送到超聲波換能器的一個(gè)電極;另一路經(jīng)兩極反向器送到超聲波換能器的另一個(gè)電極，用這種形式將方波信號加載到超聲波換能器兩端，可以提高超聲波的發(fā)射強度。輸出采用兩個(gè)反向器并聯(lián)，用以提高驅動(dòng)能力。
3.系統顯示部分和報警部分的設計。顯示器是一個(gè)典型的輸出設備，應用廣泛。最簡(jiǎn)單的顯示器是led發(fā)光二極管，而復雜的較完整的顯示器應該是crt監視器或者屏幕較大的lcd液晶屏。單片機通過(guò)端口輸出超聲波換能器所需的方波信號，同時(shí)單片機計數器t0開(kāi)始計數。利用外中斷口檢測超聲波接收電路輸出的返回信號，使得單片機產(chǎn)生一個(gè)中斷。這樣，計數器便停止計數。單片機把計得的`時(shí)間差進(jìn)行運算，進(jìn)而計算車(chē)與障礙物的距離。如果距離小于一定距離，則單片機便給報警端口一個(gè)信號，使得報警電路工作，實(shí)現報警，當輸入信號為高電平時(shí)，電路斷開(kāi);當輸入信號為低電平時(shí)，電路導通，蜂鳴器報警。
程序設計內容：
主要采用c語(yǔ)言編寫(xiě)程序。主程序是單片機程序的主體，整個(gè)單片機端系統軟件功能的實(shí)現都是在其中完成的，在此過(guò)程中主程序調用了子程序、中斷服務(wù)程序以及pid反饋算法。程序首先完成初始化過(guò)程，然后是一個(gè)重復的控制發(fā)射信號的過(guò)程，即調用發(fā)射子程序，而且每次發(fā)射周期結束都會(huì )判斷在發(fā)射信號后延時(shí)等待的過(guò)程中是否發(fā)生了中斷，即是否有回波產(chǎn)生，以便判斷程序是否執行中斷程序。
項目進(jìn)程安排和成員分工
項目進(jìn)程安排：
第一階段(20xx.9-20xx.10)：方案的進(jìn)一步調研和完善。進(jìn)行相關(guān)的的調查，找出用戶(hù)的真正需求，針對用戶(hù)的需求進(jìn)行整理和分析，用于產(chǎn)品的研發(fā)。
第二階段(20xx.11-20xx.12):查找相關(guān)電子設計作品資料，對該設計的功能進(jìn)行更深入的理解，學(xué)習電路仿真軟件(如multisim等)，學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(單片機知識，相關(guān)電路知識，機械體的連接和鑲嵌知識，語(yǔ)音信號知識等)。
第三階段(20xx.1-20xx.3)：基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統設計和研制�？刂颇K(以單片機為倒車(chē)防撞報警系統控制芯片)、發(fā)射模塊、接收模塊、顯示模塊和報警模塊各硬件模塊的設計與研究，相關(guān)軟件程序的撰寫(xiě)以及仿真驗證。
第四階段(20xx.4-20xx.5)：基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統的加工、系統各功能模塊的集成。此階段內容主要包括基于單片機的汽車(chē)倒車(chē)防撞報警系統的加工完成和傳感系統、控制系統的安裝完成。
第五階段(20xx.6-20xx.7)：進(jìn)行系統的調試和撰寫(xiě)研究報告。此階段進(jìn)行系統的調試和進(jìn)一步的完善工作，撰寫(xiě)研制、研究報告，進(jìn)行項目的鑒定和成果的驗收，以及成果的批量生產(chǎn)和推廣。
成員分工：
主體控制程序的編寫(xiě)工作主要由本項目組負責人張翰文承擔;
硬件材料和工具制作的相關(guān)工作由本項目組成員萬(wàn)旭和趙文凱負責;
材料收集以及前期調研工作由本項目組成員孫丹和魏茹瑾完成。
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