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裝置調研報告
在當下社會(huì )，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編整理的裝置調研報告，希望對大家有所幫助。
隨著(zhù)我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問(wèn)題也隨之而來(lái)。液壓裝置超限車(chē)輛的治理工作就是當前的一項管理難題。
一、液壓板車(chē)功能及用途：
液壓板車(chē)為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車(chē)，是專(zhuān)為不可拆卸的大型（大件）貨物運輸而實(shí)際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門(mén)，該車(chē)型具有貨臺高度可調、車(chē)橋負荷可調、轉彎半徑小,倒車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)，在上（下）坡道行駛時(shí)（左右高度）可調整車(chē)身保持水平位置（行駛），從而保證了車(chē)輛行駛過(guò)程中平順性、穩定性與安全性。
二、液壓板車(chē)給運營(yíng)工作帶來(lái)的危害
液壓板車(chē)因其獨有的車(chē)橋負荷調節能力，在通行高速公路時(shí)，可通過(guò)此功能逃避收費計重系統稱(chēng)重信息，少時(shí)可稱(chēng)輕10—20噸，多時(shí)可稱(chēng)輕40—50噸，非常嚴重的偷逃了通行費；同時(shí)也給治超工作帶來(lái)了不便，駕駛此類(lèi)車(chē)輛的司機可輕易通過(guò)操縱液壓裝置，在治超檢測時(shí)減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車(chē)輛駛入高速公路，造成公路基礎設施損壞。由于這類(lèi)車(chē)輛的存在也為一些思想防線(xiàn)不夠牢固，個(gè)人素質(zhì)不強的治超人員提供了可乘之機，從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。
三、管理工作中存在的困難
1、目前，車(chē)輛液壓裝置越來(lái)越精密，司機可通過(guò)一個(gè)小小按紐或在較遠處用遙控指揮都可以逃避稱(chēng)重。因此人員管理難度大，不易發(fā)現。
2、液壓板車(chē)通過(guò)檢測時(shí)，收費人員在亭內不易判斷是否屬液壓車(chē)，特別是在潼關(guān)收費站通行車(chē)輛較多，往往此類(lèi)車(chē)經(jīng)計重系統稱(chēng)重后不超重直接放行，造成通行費流失。
3、治超人員普遍對液壓板車(chē)輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。
4、治超檢測站發(fā)現液壓裝置車(chē)輛違規操作時(shí)，除勸返外無(wú)強有力的管理措施，無(wú)法杜絕此類(lèi)車(chē)繼續通行高速公路。
四、液壓板車(chē)管理的建議：
該類(lèi)車(chē)輛在通過(guò)計重收費系統和治超站動(dòng)態(tài)檢測磅時(shí)，可以使用液壓裝置對前后軸負荷進(jìn)行液壓調整，變化動(dòng)態(tài)稱(chēng)重質(zhì)量。在日常治超工作中，應加強對該類(lèi)車(chē)輛的嚴格管理，并采取以下辦法：
1、因液壓板車(chē)輛是主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車(chē)輛，因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運輸車(chē)輛通行證，收費和治超部門(mén)首先要認真核對車(chē)輛超限運輸證，在車(chē)輛軸數與證件相符的情況下，再對其實(shí)施檢測。
2、在檢測當中，要求不得使用板車(chē)液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。
3、檢測此類(lèi)車(chē)輛時(shí)，要求當班班長(cháng)或值班站長(cháng)全程監管進(jìn)行檢測，實(shí)行專(zhuān)人監督檢測，盡量保證檢測數據與車(chē)輛實(shí)際重量相符。
4、使用靜態(tài)稱(chēng)重設備進(jìn)行稱(chēng)重，是避免和杜絕該類(lèi)車(chē)輛檢測當中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線(xiàn)和省界治超站安裝靜態(tài)稱(chēng)重磅，如現有靜態(tài)稱(chēng)重設備條件的，對有液壓裝置的車(chē)輛必須使用靜態(tài)稱(chēng)重設備。
5、發(fā)現違規操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費的車(chē)輛應計入“黑名單”，不予再次通行本路段。
6、注意日常對此類(lèi)車(chē)輛的數據搜集。搜集整理液壓板車(chē)不同軸數時(shí)車(chē)輛自重和拉運同類(lèi)貨物時(shí)重量的數據，建立明晰單，作為以后對該類(lèi)車(chē)輛檢測時(shí)的參考數據。
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