交通行政執法工作調研報告（精選17篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編精心整理的交通行政執法工作調研報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通行政執法工作調研報告 篇1
一、路政行政執法
�。ㄒ唬﹫谭C構及人員
縣地方公路管理站行政執法人員編制8人，實(shí)際在崗8人，平均年齡43歲，大專(zhuān)以上文化程度5人，占62.5﹪。
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1、行政執法權限
�。�1）行政許可。主要是：占用挖掘公路或者使公路改線(xiàn)的行為；跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線(xiàn)、電纜等設施的審批；在公路用地范圍內架設、埋設管道、電纜等設施的審批；利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施的審批；利用跨越公路的設施懸掛非公路標志的審批；在公路上增設或者改造平面交叉道口的審批；在公路兩側控制區埋設管（桿）線(xiàn)、電纜等設施的審批；更新砍伐公路用地上的樹(shù)木的行為；在公路用地范圍內設置公路標志以外其他標志的行為；鐵輪車(chē)、履帶車(chē)或其他可能損害公路路面的機具需要在公路上行駛的行為審批；超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車(chē)渡船的限載、限高、限寬、限長(cháng)標準的車(chē)輛，確需在公路上行駛行為的審批；在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內抽取地下水、架設浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設施的審批。
�。�2）行政處罰。主要是：占用公路、損壞公路、污染公路或者影響公路安全暢通的行為。
�。�3）行政強制。主要是：造成公路、公路附屬設施損壞，拒不接受現場(chǎng)調查處理的；經(jīng)批準進(jìn)行超限運輸的車(chē)輛，未按照指定時(shí)間、路線(xiàn)和速度行駛且拒不改正，或者未隨車(chē)攜帶超限運輸車(chē)輛通行證的；采取故意堵塞超限檢測站點(diǎn)通行車(chē)道、強行通過(guò)超限檢測站點(diǎn)等方式擾亂超限檢測秩序，或者采取短途駁載等方式逃避超限檢測的；法律、法規規定的其他情形。
2、行政執法依據：《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政強制法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規定》、《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》、《省公路條例》、《中華人民共和國行政復議法》。
�。ㄈ┐嬖诘膯�(wèn)題及對策
1、路政管理工作中超限治理受到的壓力與日俱增，在我縣農村公路沒(méi)有設置國定的檢測站點(diǎn)，由于農村公路線(xiàn)多面廣，無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足不同路線(xiàn)、不同路段的治超需要。對策：對解決大型車(chē)輛繞行逃避檢測現象，可采取以流動(dòng)檢查檢測的方式，既可以擴大路面治超范圍，靈活控制治超時(shí)機，也可以很大程度減少目前治超人員的安全隱患，超限比率降低，使運輸經(jīng)營(yíng)者的行為歸于理性，逐步形成超限治理長(cháng)效機制。
2、路政管理直接涉及行政相對人的切身利益，對路政管理帶來(lái)一定難度，管理盲點(diǎn)也相應增多，造成執法難、處理更難，在調查處理時(shí)，往往遇到許多干擾和阻力，一是說(shuō)情風(fēng)嚴重；二是無(wú)理取鬧，糾纏執法人員；三是威脅、恐嚇執法人員，這些都不同范圍的影響了規范執法，并造成不良影響。對策：
�。�1）認真宣傳貫徹《公路法》、《路政管理規定》和《公路安全保護條例》等公路法律法規，為路政管理工作創(chuàng )造良好的外部環(huán)境。要向公路沿線(xiàn)鄉鎮、村群眾宣傳公路法規，宣傳形式要豐富多樣，講究實(shí)效，取得沿線(xiàn)鄉村領(lǐng)導和群眾的支持與配合。
�。�2）強化沿路環(huán)境管理。有關(guān)鄉鎮要把路政管理納入政府管理責任范圍，明確鄉鎮管理職責，自上而下建立路政管理組織網(wǎng)絡(luò )，實(shí)行目標責任考核；縣鎮兩級協(xié)調市容、國土、工商等部門(mén)，以建設文明路活動(dòng)為載體，結合鄉鎮文明創(chuàng )建，著(zhù)力整治沿路逢集和“臟亂差”現象，并形成長(cháng)效管理機制。
3、涉路行政許可或有關(guān)手續時(shí)，水電等有關(guān)部門(mén)未考慮或不按公路管理法律法規的規定辦理，將公路管理部門(mén)置于尷尬境地；鎮人民政府及相關(guān)部門(mén)在項目規劃、實(shí)施或基礎設施建設中無(wú)視公路管理法律法規，在建筑控制區內修建建筑物，堵塞邊溝，在公路上亂開(kāi)挖埋、架設管線(xiàn)，占用公路及公路用地的行為較為普遍和嚴重，不但不銜接溝通，違法強行施工，公路管理部門(mén)依法查處時(shí)，對方反而到上級去先叫委屈先告狀，而公路管理機構對行政干預問(wèn)題又束手無(wú)策。因涉及政府和相關(guān)職能部門(mén)，部分案子無(wú)法處理，群眾相互效仿和抵觸，導致普遍存在執法難的現象。對策：加強管理，控制農村沿路建房。沿線(xiàn)各鄉鎮在新農村規劃時(shí)，須垂直于公路建設，要堅決避開(kāi)沿路封溝建房，防止造成公路街道化影響公路的通行安全與暢通。嚴格對沿路建房有關(guān)手續的審批，由政府出臺相應的管理辦理，由城建、國土、公路管理等部門(mén)聯(lián)合審實(shí)施源頭政策控制，形成齊抓共管的局面。實(shí)施源頭政策控制，形成齊抓共管的局面。
4、部分群眾愛(ài)路護路意識淡薄，占道堆物、堵塞邊溝、蠶食公路、亂搭亂接的行為普遍；公路用地權屬不清。在公路建設時(shí)，由于征用土地涉及巨額的賠償費用問(wèn)題，許多承擔征地任務(wù)的地方政府，往往變通處理，并不辦理正式的土地征用手續，這就造成我們眾多公路部門(mén)路產(chǎn)路權的“虛名”。從法律上講，我們對公路的管理權幾乎要大打問(wèn)號。至于路邊的開(kāi)挖填土、搭建，由于我們常常連最基本的土地使用證書(shū)都拿不出來(lái)，在法律上，本身就處在不利的位臵，要進(jìn)行阻止，談何容易。對策：（1）加大對公路紅線(xiàn)控制區管理。對在公路紅線(xiàn)控制區的違法建設，進(jìn)行加大宣傳和巡查的力度，消除公路紅線(xiàn)控制區內新增違法建設，相關(guān)部門(mén)互相協(xié)作，有重點(diǎn)的進(jìn)行聯(lián)合執法，清除沿路違法建筑。（2）要完善公路綠化。鄉鎮政府要把公路用地按照公路部門(mén)的部署統一規劃、綠化，使公路兩側呈現綠色長(cháng)廊，可以美化公路凈化環(huán)境，還能提升蒙城整體形象，給司乘人員提供一個(gè)安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境，更重要的是可以為蒙城創(chuàng )造一個(gè)良好的投資環(huán)境，并給沿線(xiàn)群眾帶來(lái)很高的經(jīng)濟效益。
�。ㄋ模┬姓䦂谭ú檗k案件情況
執法查辦案件611宗。具體情況如下：
行政許可案件18宗，行政處罰案件578宗，罰款28.77萬(wàn)元，公路賠償案件15宗，賠償款19.82萬(wàn)元。
二、運政行政執法
�。ㄒ唬﹫谭C構及人員
縣交通管理總站行政執法人員編制22人，實(shí)際在崗21人，平均年齡44歲，大專(zhuān)以上文化程度15人，占71﹪。
�。ǘ﹫谭嘞藓鸵罁�
1、行政執法權限
�。�1）行政許可。主要包括道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)許可、道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)許可、道路危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)許可、機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可、道路貨運站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)許可和道路客運站經(jīng)營(yíng)許可。
�。�2）行政處罰。主要是各類(lèi)道路運輸經(jīng)營(yíng)違法行為
2、行政執法依據：《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨運運輸及站場(chǎng)管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》、《道路運輸從業(yè)人員管理規定》。
�。ㄈ┐嬖趩�(wèn)題及對策
1、交通運輸行政執法隊伍能力建設存在不足�？h級交通運輸運政執法人員的培訓、考試、執法證件管理一直由省交通運輸廳負責實(shí)施和監管，應多進(jìn)行經(jīng)常性和針對性的執法培訓與學(xué)習，提高執法隊伍素質(zhì)。
2、交通運輸行政執法工作條件跟不上形勢發(fā)展要求。我縣交通執法的辦公條件、執法裝備建設等較差、建議省、縣兩級大力支持，逐年解決我縣運政大樓建設和購置現代辦公設備，配備必要的執法工具。
3、交通運輸行政執法隊伍規范化建設急需優(yōu)化。交通運政執法隊伍由省一級交通主管部門(mén)進(jìn)行系統化管理，縣級交通主管部門(mén)在系統化監管方面由于人力、設施不足，管理力度不夠，應建立省、縣級聯(lián)體的交通運輸行政執法監管平臺優(yōu)化管理。
�。ㄋ模┬姓䦂谭ú檗k案件情況
執法查辦案件216宗。具體情況如下：
行政許可案件153宗，行政處罰案件216宗，罰款213000萬(wàn)元。
交通行政執法工作調研報告 篇2
成立于元月8日。開(kāi)站以來(lái)，我站嚴格落實(shí)上級部門(mén)關(guān)于規范交通行政執法的精神。以構建和諧、高效、便民的交通執法環(huán)境為主線(xiàn)。圍繞交通行政執法安全工作，在全站范圍內大力開(kāi)展交通執法行為大檢查，強化全站職工規范執法意識、加強全站執法人員的安全法制教育，確保執法行為規范、合法，確保無(wú)公路“三亂”出現，確保交通行政執法工作安全穩定。
一、提高認識，充分領(lǐng)會(huì )交通執法自查工作的重要性。
切實(shí)加強交通執法自查工作。交通執法行為是一項極為嚴肅的行政行為。如何把握和行使好這一職能，直接影響交通部門(mén)的形象和發(fā)展。我站對交通行政執法工作十分重視，自始自終把加強行政執法工作和預防公路“三亂”現象作為加強黨風(fēng)廉政建設和行業(yè)風(fēng)氣建設的一個(gè)重要環(huán)節來(lái)抓，認真執行交通行政執法的有關(guān)規定并進(jìn)行不定期的自我檢查，保證了行政執法工作措施化、規范化。
二、認真查找，切實(shí)將交通行政工作落到實(shí)處，不走過(guò)場(chǎng)。
創(chuàng )建和諧、有序、高效的現代化交通是每一位交通人的工作職責。及時(shí)、有效的監督檢查體系，更有利于交通事業(yè)的壯大和發(fā)展。我站全體職工一致認為，交通行政執法檢查工作是必要的，是培養和教育身處一線(xiàn)執法工作者的有效渠道，是打造和諧交通的重要手段。我們將此次查找工作當成一個(gè)促進(jìn)個(gè)人工作和學(xué)習的機會(huì )，扎扎實(shí)實(shí)進(jìn)行自查：
1、執法程序方面。我們在對超限車(chē)輛進(jìn)行處罰時(shí)，是完全按照規定執行的，能夠做到符合程序要求處理執法事務(wù)，無(wú)違規違程序情況出現。
2、執法文書(shū)方面。我們積極學(xué)習執法文書(shū)填寫(xiě)的有關(guān)規定，但由于個(gè)人素質(zhì)參差不齊，有待于整體推進(jìn)和提高。
3、執法用語(yǔ)方面，我們嚴格執行交通運輸部“十條禁令”“五不準”禮貌待人，文明服務(wù)。做到了無(wú)以權謀私、徇私舞弊的違法違紀行為和公路“三亂”的出現。
4、儀容風(fēng)紀方面，能堅持做到按規定著(zhù)裝，堅持執行標志服的有關(guān)規定和注意事項，自覺(jué)維護交通工作人員的形象。能夠嚴格遵守有關(guān)儀容風(fēng)紀的相關(guān)規定，自覺(jué)塑造良好的工作形象。
三、建立長(cháng)效機制，強化崗位培訓，切實(shí)加強全體職工的執法素質(zhì)培養。
去年以來(lái)，我站針對交通執法人員的文化水平和政策法規水平較低，執法經(jīng)驗不足和治超工作的實(shí)際需要，為提高全體同志的執法能力，防止執法過(guò)錯的發(fā)生，參加了支隊的培訓，也自行組織了兩次培訓，收到了一定的效果。我站大部分同志的執法水平都有了一定的提高。與此同時(shí)，我們加大崗位培訓，改變簡(jiǎn)單粗暴的工作方法，實(shí)行人性化執法，教育執法人員寧可自己多受委屈，也不能引發(fā)群眾的怨憤。從而實(shí)現全年無(wú)一起執法過(guò)錯、錯案和群眾投訴，無(wú)公路“三亂”現象的出現。
在以后的工作中，我們將認真落實(shí)上級關(guān)于規范執法的重要精神，嚴格落實(shí)各項工作制度，加大自我督查力度，積極開(kāi)展崗位培訓、規范執法，有效預防公路“三亂”現象的發(fā)生，為構建規范、有序、高效的交通執法工作而努力。
交通行政執法工作調研報告 篇3
20XX年，我站行政執法工作在總站的正確領(lǐng)導下，在局法制安全股的精心指導和大力支持下，緊緊抓住“依法治路，保障暢通”工作目標，有條不紊的推進(jìn)農村公路路政管理各項工作，并取得了一定的成效�，F將一年來(lái)行政執法工作匯報如下：
�。ㄒ唬┘哟笮麄髁Χ�，努力構建良好的執法氛圍加大宣傳力度。
由于我站啟動(dòng)農村公路路政管理工作時(shí)間不長(cháng)，為此我們將農村公路路政管理宣傳工作作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，一是在年初組織農村公路養護管理宣傳車(chē)以播放錄音、發(fā)放宣傳材料和現場(chǎng)咨詢(xún)解答等形式沿黃州區境內各鄉鎮村組進(jìn)行廣泛宣傳；二是在居住集中的村鎮，車(chē)流人流量較大和一些重要路段，特殊路段毀懸掛宣傳橫幅，對路政管理、治理超限的意義、政策、措施進(jìn)行大力宣傳。一年來(lái)，共出動(dòng)宣傳車(chē)10余次，發(fā)放宣傳單100余份，接受群眾咨詢(xún)200余件，宣傳里程500余公里，懸掛橫幅20余條，豎立農村公路養管宣傳牌5塊。通過(guò)大力的宣傳，增強了廣大群眾愛(ài)路護路意識，為開(kāi)展農村公路路政管理創(chuàng )造一個(gè)良好的執法氛圍。
�。ǘ⿵娀瘓谭Χ�，全面保證公路安全暢通強化執法力度，全面保證公路安全暢通保證公路安全。
今年以來(lái)，我站農村公路路政執法以“依法治路，保障暢通”為工作目標，本著(zhù)“真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效”為原則，確保農村公路的安全暢通。特別是自今年5月份成立農村公路路政執法大隊后，加大了農村公路路政巡查和治理超限超載的力度，為了有效打擊超限超載行為，路政執法大隊采取了夜間蹲守和白天巡查相結合的方式，加大了超限超載情況嚴重路段的治理力度。截止到目前，共計查處超限超載車(chē)輛20臺數，暫扣證照10余本。同時(shí)，教育和人性化處理了百余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。通過(guò)加大農村公路路政管理工作，有效遏止了農村公路超限超載情況的發(fā)生，有效維護了農村公路路產(chǎn)路權，明顯改善了農村公路路容路貌，提高了公路的通行能力；延長(cháng)了公路的使用壽命，保障農村公路的安全暢通和人民群眾的方便出行。
�。ㄈ┮匀藶楸�，大力加強路政隊伍建設以人為本，加強路政執法隊伍建設是實(shí)現依法行政，文明執法的重要途徑，也是展示農村公路路政執法的一個(gè)形象窗口，因此我站堅持把“強素質(zhì)，樹(shù)形象，創(chuàng )規范，爭一流”作為路政大隊立隊之根本，抓學(xué)習，抓紀律，守職業(yè)道德，樹(shù)服務(wù)宗旨等多項工作齊頭并進(jìn)，并取得一定實(shí)效。
抓學(xué)習，強素質(zhì)。為進(jìn)一步規范行政執法行為，提高行政執法人員的法律素質(zhì)、依法行政能力和執法水平，建設適應農村公路路政管理工作需要的高素質(zhì)執法隊伍。今年我站先后組織全體路政人員進(jìn)行法制培訓兩次，學(xué)習了路政管理等法律法規，并組織考試。以考試促學(xué)習，以培訓長(cháng)知識，明顯提高了農村公路路政執法隊伍的素質(zhì)。特別值得一提的是，在今年參加區局組織的行政執法考試，我路政大隊執法人員取得了個(gè)人并列第一，團體第二的好成績(jì)。同時(shí)我站還規定該大隊每星期要保證半天的學(xué)習時(shí)間，組織隊員學(xué)習法律法規知識和理論知識，保證及時(shí)充電，及時(shí)總結提高。以適應新形勢下的農村公路路政執法工作需要。通過(guò)培訓和學(xué)習，使我站路政執法人員能夠熟練掌握并運用交通法律法規，確保執法程序合法，文書(shū)使用規范，執法技巧處理得當。
交通行政執法工作調研報告 篇4
根據縣監察局、縣機構編制委辦、縣政府法制辦《關(guān)于印發(fā)對行政執法情況開(kāi)展專(zhuān)項檢查的工作方案的通知》文件精神，我局高度重視，立即對局屬各行政執法單位的行政執法情況進(jìn)行了自查自糾，現將有關(guān)情況匯報如下：
一、強化組織領(lǐng)導，確保工作落到實(shí)處
為進(jìn)一步規范交通行政執法行為，提高行政執法效能，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步提升我局交通執法形象，推進(jìn)交通行政執法管理制度建設，我局成立了以主要領(lǐng)導任組長(cháng)，以分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，局屬各行政執法單位、局機關(guān)各職能股室負責人為成員的交通行政執法工作領(lǐng)導小組，設立了辦公室，制定和完善了一系列管理制度，并嚴格按照上級相關(guān)規定對我局負責的行政審批和行政許可項目進(jìn)行了清理，所有行政服務(wù)項目都集中到縣行政服務(wù)中心統一辦理，按照“便民、高效、廉潔、規范”的服務(wù)宗旨，實(shí)行網(wǎng)上受理、陽(yáng)光服務(wù)，嚴格接受上級監察部門(mén)和群眾的監督。
二、強化自查自糾，及時(shí)整改存在的問(wèn)題
為了防止本單位各行政執法部門(mén)在執法過(guò)程中，出現“亂收費、亂攤派、亂罰款”行為，有效解決“門(mén)難進(jìn)、臉難看、事難辦”和執法不公、執法不平、不作為、亂作為等問(wèn)題，我局認真對照文件要求，逐項進(jìn)行了自查，并完善了一系列工作措施：一是嚴格落實(shí)責任，將行政執法工作納入單位年度工作目標考評;二是強化隊伍建設，做到所有執法人員持證上崗，亮證執法，嚴格按法定程序辦事;三是不斷提升執法水平，定期組織執法人員培訓并每年進(jìn)行業(yè)務(wù)知識考試，考試成績(jì)計入個(gè)人檔案，與工作績(jì)效掛鉤;四是每年分兩次對各執法部門(mén)的行政執法行為進(jìn)行檢查，檢查結果進(jìn)行公開(kāi)通報;五是強化責任追究，對存在問(wèn)題的行政案件和執法人員進(jìn)行問(wèn)責。通過(guò)建章立制，強化自身檢查，我局的行政執法工作一直以來(lái)都比較規范，多次受到上級主管部門(mén)的好評。據統計，20XX年我局運管行政審批454件、行政處罰60件、罰款金額10萬(wàn)多元;公路路政行政處罰31件、罰款金額5.6萬(wàn)元，沒(méi)有出現任何行政復議和行政訴訟案件，得到了群眾的好評。
交通行政執法不僅是一個(gè)社會(huì )窗口，更是交通形象的集中體現，通過(guò)這次專(zhuān)項檢查，我們發(fā)現了自身存在的不足和工作中存在的問(wèn)題，同時(shí)也懇請縣檢查組多提寶貴意見(jiàn)，以便于我們在今后的工作中加以完善和改正。
交通行政執法工作調研報告 篇5
依法行政是黨和政府對所有行政執法單位和人員提出的基本要求，是依法治國的核心，而執法人性化是黨和政府以及人民群眾對行政執法人員提出的新要求、高標準，是依法行政的最高境界。20xx年，黃山區交警大隊在處理一起交通事故的過(guò)程中，用人性化執法感動(dòng)了皖北人，使得5個(gè)來(lái)自皖北的同乘一輛拼裝農用三輪車(chē)，從安徽的最北端蕭縣來(lái)到安徽的最南端黃山區的農村婦女，在感受到了黃山市公安局黃山分局交警忠于法律、忠于人民的真誠情懷，感受到了黃山區黨員民警先進(jìn)性的具體體現以后，由在交警大隊的大院里“住”了兩天，最后一致同意將車(chē)報廢解體、返回原籍，并感動(dòng)地和交警們一一握手，由衷地說(shuō)：謝謝大兄弟！通過(guò)這個(gè)執法案例，使我們看到了交通警察執法人性化的威力，從而也引發(fā)了我們談?wù)劷煌ň烊诵曰瘓谭ǖ挠嘘P(guān)問(wèn)題。
在公安隊伍中，交通民警由于行政執法相對人幾乎涉及所有交通參與人，是與群眾接觸最多的警種之一。而在交通警察所有的行政執法活動(dòng)中，路面執法與群眾接觸最直接，交通警察在路面執法的量占整個(gè)公安機關(guān)行政執法的比例最高。因而交通管理路面執法程序的合法性，執法行為的合理性、執法行為的人性化與否直接關(guān)系到公安機關(guān)聲譽(yù)和公安民警的形象，絕不可掉以輕心。但在實(shí)際的交通管理工作中，路面執法確實(shí)存在著(zhù)一些距離人性化要求頗遠的現象。
1、糾正交通違法執法無(wú)序。主要表現為或者是對過(guò)崗的交通違法行為視而不見(jiàn)，助長(cháng)了交通參與人實(shí)施違法行為的僥幸心理；或者是堅持了違法不過(guò)崗，但是不注意時(shí)間、地點(diǎn)、場(chǎng)合，執法效果沒(méi)有達到。誠然，見(jiàn)違必糾是我們應該長(cháng)期堅持并大力提倡的，但在現實(shí)路面執法中，因糾正交通違法行為不注意時(shí)間、地點(diǎn)、場(chǎng)合而造成或顧此失彼、或得不償失，警民對立的情況屢見(jiàn)不鮮。
2、重處罰輕教育。在路面執法中，重處罰輕教育的趨勢比較明顯，基本上是違法必罰，交通法規中的警告條款運用得很不夠或者是基本上沒(méi)運用；同時(shí)在路面執法中，罰款已交而交通違法照舊的現象突出，長(cháng)此以往，在一定程度上造成交警為了罰款而糾正交通違法的普遍認識，從而得不到公眾的認可和支持。
3、路面執法情緒化。交警也是人，濾布是人就有情緒，作為交警應該控制其情緒，但個(gè)別民警在心情不好時(shí)，特別是長(cháng)期在惡劣工作環(huán)境中工作時(shí)，火氣大、情緒差，對駕駛員訓斥的現象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)在處理交通違法行為時(shí)，部分民警方式方法欠妥，語(yǔ)言不規范，說(shuō)服不到位，造成不少駕駛員對其交通違法行為被處罰無(wú)異義，但對交警的執法態(tài)度有看法。
4、路面執法中隨意現象仍然存在。如在路面執法中或多或少地存在著(zhù)特權車(chē)、關(guān)系車(chē)、熟人車(chē)不處罰或降格處罰的情況，同一種違法在不同民警中有不同的處理結果，容易造成執法的不公平和不公正現象。
5、執法水平不高。部分民警對相關(guān)的交通法規了解僅僅停留在知其然而不知其所以然上，糾正交通違法在執法程序上、在法律文書(shū)的使用上存在著(zhù)不少錯誤的認識，對于交通管理相關(guān)的其它法律法規如《行政處罰法》、《行政許可法》、《公路法》、《安全生產(chǎn)法》等、基本上沒(méi)有什么概念，也很少涉及。
6、對交通違法行為實(shí)施人缺乏人性化關(guān)懷。主要表現為不自覺(jué)地把行政相對人當作自己的對立面，從而在人格上不尊重當事人、在處理上不考慮當事人的合理要求、在語(yǔ)言上不注意文明用語(yǔ)、在行動(dòng)上處處體現了行政執法人員的特權感和自我優(yōu)越性。
路面交通管理應以人為本�！兜缆方煌ò踩ā芬呀�(jīng)實(shí)施一年了，它有一個(gè)鮮明特點(diǎn)，就是交通安全管理工作中突出“以人為本”的理念，因此，交通警察在日常交通管理工作中，要以全心全意為人民服務(wù)為中心，一切交通管理措施都要適應以“生命至上”為最高目標，要通過(guò)人性化管理，體現整個(gè)社會(huì )對公民權益、生命安全的關(guān)注和重視，把思想、立場(chǎng)調整到保護和實(shí)現最大多數人民群眾的根本利益，更好地樹(shù)立隊伍形象上來(lái)。
增強依法行政的觀(guān)念。路面執法既要堅持依法辦事，嚴格、公正、文明執法，更要講究執法效率，講求人性化執法，追求執法效果，堅決克服執法中的隨意性。要堅持法律面前一律平等，服務(wù)對象一律平等，對交通管理的各類(lèi)對象一視同仁，與此同時(shí)，要注重自身法律意識的提高，法律知識的學(xué)習。
堅持執法人性化。作為交通警察，在處理交通違法行為時(shí)，要掌握適度，體諒群眾。掌握適度，實(shí)際上也是《行政處罰法》對實(shí)施行政執法行為提出的基本原則之一。處理交通違法行為，有三個(gè)問(wèn)題必須掌握好。一是罰得對不對，二是罰得當不當，三是罰得是否承受得了。交通民警如何正確使用自己手中的處罰權，除了需要熟練掌握國家的法律法規外，還要明確兩點(diǎn)：第一，執罰者與受罰者都是“人”。除開(kāi)那些窮兇極惡的犯罪分子外，是人就有人性，也就是說(shuō)人的本性都有崇善嫉惡的一面，絕大多數人主觀(guān)愿望上不想違法，更不愿受到處罰和指責。第二，交通參與人的違法行為，多數都是人民內部矛盾，是可以通過(guò)調解消化處理的。所以，我們在處理交通違法行為時(shí)一定要注意合法、適度、量情的原則。所謂“合法”就是以事實(shí)為依據，以法律為準繩，體現處罰法定原則。所謂“適度”就是根據當事人的違法情節在法律規定的處罰幅度內確定適當的處罰數量，不能輕違重罰，或者重違輕罰。所謂“量情”，就是作處罰決定時(shí)，一定要體察民情，不要超出他們承受不了的限度。所以，對于交通違法的初犯者和情節輕微者一般以教育為主，不施罰款。對嚴重違法行為的當事人采取教育和處罰并舉的方法，要讓他們罰得心服口服。
熱心助人為樂(lè )。要認真落實(shí)“有困難找警察”的承諾。交警部門(mén)的服務(wù)對象主要是車(chē)主、駕駛員及所有交通參與者。我們提出的想群眾之所想，急群眾之所急，實(shí)際上是一個(gè)群眾觀(guān)念問(wèn)題，說(shuō)到底是一個(gè)人本理念問(wèn)題。交通警察通過(guò)幫助人民群眾排憂(yōu)解難，體現了人民警察為人民的根本宗旨，也可以進(jìn)一步密切警民關(guān)系，改善執法形象。
加強修養、提高心理素質(zhì)。主要是在兩個(gè)方面。一是在聞聽(tīng)群眾過(guò)激言論時(shí)，要心胸袒蕩，諒解群眾。遇到這種情況，交通民警一定要頭腦冷靜，耐心教育，以理服人，不與他們計較。因為我們是警察，心胸要寬廣。由于人的素質(zhì)不齊，良莠并存，社會(huì )的落后面一下子不可能消除，自由主義、不服管理、或者希望法律只管別人，不管自己的人在一定時(shí)期還是存在的，但他們畢竟還是人民群眾。所以，對待這些人，從情感上要諒解他們，從道義上要征服他們。遇到說(shuō)不清，講不明的情況，也不能操之過(guò)急。二是在遭遇不公正指責的時(shí)候，要勇于自責，理解群眾。當前，我們的執法工作確實(shí)還存在一些突出問(wèn)題，再加上群眾對改革不理解、對發(fā)展有看法、對政府工作有意見(jiàn)，往往會(huì )借題發(fā)揮。因而，交通警察常常會(huì )受到一些不公正的指責，有口難辨。怎么應對這種情況？首先要勇于自責，承認自己不足，然后再作解釋?zhuān)婷髡嫦�，弄清是非。即使你本人做得很好，也要有則改之，無(wú)則加勉，虛心接受意見(jiàn)，提高群眾滿(mǎn)意率。
盡可能落實(shí)從優(yōu)待警。在強調交通警察執法要人性化的同時(shí)，我們不能忘記交通警察也是人，他們以需要人性化的管理。交警是一種比較辛苦的職業(yè)，特別是路面執法的民警，工作環(huán)境惡劣，隨著(zhù)道路、車(chē)輛的逐年增加，堵塞、廢氣、噪聲等將長(cháng)期考驗著(zhù)民警的身體和意志。在這種情況下，應對一線(xiàn)崗位進(jìn)行人、財、物的傾斜。要不斷改革勤務(wù)體制，不斷探索勤務(wù)運行的新方法、新思路，使路面執法走上良性的、相對固定的運行模式,從而促使交通警察在執法時(shí)向人性化的高標準邁進(jìn)
交通行政執法工作調研報告 篇6
今年以來(lái)，在區安委會(huì )和上級主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，按照“安全第一、預防為主、綜合治理、長(cháng)抓不懈”的工作要求，我局嚴格落實(shí)各項安全責任制度，采取有力措施，狠抓監督檢查，深入開(kāi)展隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)，取得了顯著(zhù)成效，繼續保持了安全平穩的生產(chǎn)形勢�，F將有關(guān)工作情況匯報如下，不妥之處，敬請批評指正，并請提出寶貴意見(jiàn)。
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步深化和拓展道路客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)。 繼續加強與公安、安監部門(mén)的緊密配合，按照嚴之又嚴、細之又細、實(shí)之又實(shí)的要求，堅持和強化行之有效的措施，推進(jìn)道路客運隱患專(zhuān)項整治行動(dòng)，嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”和“三不進(jìn)站、五不出站”的規定，集中排查整治營(yíng)運駕駛員、客運車(chē)輛、客運站和運輸企業(yè)存在的隱患和薄弱環(huán)節。
一是進(jìn)一步加強對營(yíng)運駕駛員的管理。繼續加強對營(yíng)運駕駛員資質(zhì)的檢查，凡不是合法取得資質(zhì)的營(yíng)運駕駛員，一律停止其從業(yè)活動(dòng)。對公安部門(mén)通報的駕駛員進(jìn)行離崗培訓，情節嚴重的調離駕駛崗位。通過(guò)與公安開(kāi)展聯(lián)動(dòng)執法，嚴厲打擊營(yíng)運駕駛員的違法行為，從根本上減少重特大事故發(fā)生。
二是進(jìn)一步加強對營(yíng)運車(chē)輛的安全檢查。督促運輸企業(yè)對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行全面徹底的排查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、燃油、電路
系統、安全門(mén)、安全錘和滅火器，嚴防車(chē)輛因漏油、漏電和機械隱患導致事故發(fā)生，確保應配安全錘的車(chē)輛配備齊全，確�？蛙�(chē)安全出口符合標準，確保車(chē)載滅火器材齊全、有效、完好。特別要保證車(chē)門(mén)上方應急開(kāi)門(mén)系統的完好，在斷電、斷氣的情況下，車(chē)門(mén)能夠通過(guò)手動(dòng)開(kāi)啟，使乘客在緊急情況下可以迅速疏散。
三是進(jìn)一步加強對運輸企業(yè)的監管。按照上級《關(guān)于進(jìn)一步深化和拓展道路客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)的通知》要求，進(jìn)一步加大對客運企業(yè)的隱患排查整治力度，對車(chē)輛超員、不按規定線(xiàn)路班次行駛、站外攬客、違規上下車(chē)等違規行為予以嚴厲處罰。繼續加強對營(yíng)運駕駛員的聘用和管理情況、駕駛員資質(zhì)情況、繼續教育情況、車(chē)輛技術(shù)情況、營(yíng)運客車(chē)檢測記錄等情況的重點(diǎn)檢查。檢查企業(yè)客車(chē)承包經(jīng)營(yíng)的情況，杜絕以包代管、包而不管的問(wèn)題。無(wú)論運輸企業(yè)以何種方式經(jīng)營(yíng)，都必須承擔對所屬安全生產(chǎn)主體責任。結合安全專(zhuān)項整治，督促運輸企業(yè)完善應急預案，加強應急演練，確保遇到緊急情況能夠及時(shí)有效處置。定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )和安全教育培訓會(huì )，組織司乘人員進(jìn)行交通安全知識和應急處置能力培訓，熟悉和掌握防火安全基本常識，確保會(huì )用滅火器，會(huì )撲救初級火情，會(huì )疏散乘客逃生，會(huì )緊急避險。廣泛開(kāi)展安全宣傳活動(dòng)，通過(guò)多種形式宣傳客車(chē)安全防范設施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導廣大旅客自覺(jué)抵制攜帶危險品乘車(chē)，切實(shí)增強防范意識和應急反應能力，并加大“三品”檢查、門(mén)檢、例檢和駐站監督工作力度，有效預防安全事故的發(fā)生。進(jìn)一步推進(jìn)運輸企業(yè)安全標準化建設，讓標準成為習慣，讓習慣符合標準，讓結果達到標準。
�。ǘ┻M(jìn)一步加強道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管。
充分利用GPS衛星定位裝置對運輸車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，落實(shí)運輸企業(yè)主體責任、提高安全監管效能。
一是規范安裝工作，督促運輸企業(yè)為營(yíng)運車(chē)輛安裝符合行業(yè)標準的衛星定位裝置，并接入符合行業(yè)標準的監控平臺，凡未按規定安裝衛星定位裝置的車(chē)輛，一律不予核發(fā)道路運輸證。
二是落實(shí)企業(yè)監控責任。安裝的衛星定位裝置，目的在于應用，真正起到預防事故的作用。對衛星定位裝置安裝使用情況進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)檢查運輸企業(yè)是否為所屬車(chē)輛安裝了符合標準的衛星定位裝置，是否接入了監控平臺，有沒(méi)有制定衛星定位裝置安全使用制度，能不能定期檢查衛星定位裝置使用情況，能不能確保車(chē)輛全程在線(xiàn)，有沒(méi)有運用動(dòng)態(tài)監控手段，及時(shí)糾正、處理違章行為等。在去年我區營(yíng)運車(chē)輛全部安裝GPS衛星定位裝置的基礎上，今年專(zhuān)門(mén)安排區運管所配備專(zhuān)職人員負責全過(guò)程監控，使生產(chǎn)運營(yíng)和安全監督實(shí)現“無(wú)縫連接”。制定并嚴格執行營(yíng)運動(dòng)態(tài)監控制度，對拒不接受監管、故意破壞或關(guān)停車(chē)載終端的企業(yè)和駕駛員，對玩忽職守的企業(yè)監控值守人員，要依法追究責任。
三是實(shí)施聯(lián)合監管。繼續加強與公安、安監等有關(guān)部門(mén)的合作，進(jìn)一步加強營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息公共服務(wù)平臺建設，及時(shí)將動(dòng)態(tài)信息傳送給有關(guān)部門(mén)，為有關(guān)部門(mén)依法實(shí)施監管提供支持。
�。ㄈ┻M(jìn)一步加強超限超載治理。
今年以來(lái)，全國各地接連發(fā)生橋梁坍塌、斷裂事故，并導致人員傷亡，影響路網(wǎng)正常運行，引起社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。在最近幾起橋梁事故中，多數與嚴重違法超載運輸有關(guān)。因此，我們將結合貫徹落實(shí)《公路安全保護條例》，進(jìn)一步加大治超力度，切實(shí)加強橋梁養護管理，確保公路交通安全運行。
一是切實(shí)加大路面執法力度。會(huì )同有關(guān)部門(mén)，堅決糾正各類(lèi)違法超限超載行為。有針對性地組織開(kāi)展治超專(zhuān)項治理行動(dòng)和區域聯(lián)合整治行動(dòng)，堅決制止嚴重危及橋梁安全的違法超限車(chē)輛上路上橋。
二是切實(shí)加強源頭監管。全面落實(shí)《公路安全保護條例》關(guān)于源頭治超的規定，加大源頭治超投入，推廣和加強運管機構貨運源頭派駐、巡查等治理措施，防止違法超限超載車(chē)輛出廠(chǎng)出站出礦。全面執行運輸源頭處罰措施，真正形成路面執法與源頭監管相互配合的車(chē)輛超限治理格局。
三是切實(shí)加強橋梁養護管理。公路局、農村所嚴格按照《公路橋梁養護管理工作制度》要求，加強對橋梁的養護管理工作，做到定期檢查，周期性養護。根據各自的實(shí)際情況，提出切實(shí)可行的公路橋梁養護管理目標與措施，組織協(xié)調好橋梁的檢查、維修、加固和改造工作，防患于未然。目前區響潭河橋改造工程已于7月底建成并恢復正常通車(chē)；馬道鐵路立交危橋新建工程已于11月4日開(kāi)工建設，現正在緊張施工，預計20XX年元月31日完工并投入使用；高莊大橋加固修復工程也正在緊張施工中，預計今年12月底完工可投入使用。同時(shí)今年又爭取上級資金150萬(wàn)元，對部分損壞路面進(jìn)行養護修復，及時(shí)消除了道路安全隱患，保證了道路的安全暢通。
�。ㄋ模┻M(jìn)一步加強冰雪霧等惡劣天氣公路搶通保通工作。 當前已進(jìn)入冬季，我們將高度重視冰雪霧惡劣天氣情況下公路搶通保通工作，提前做好資金、人員、物資各項準備工作，完善工作制度和運行機制，做到人員到位、責任到人、措施落實(shí)。對國、省干線(xiàn)公路、農村公路、重要山區道路等災害易發(fā)公路，重點(diǎn)監控，加大巡查頻度，及時(shí)排險除患，切實(shí)保障公路通行安全。提前儲備足夠的公路搶通物資、機械設備和運輸工具，一旦出現交通嚴重受堵情況，立即啟動(dòng)應急預案，調集必要的機械和技術(shù)人員盡快搶通，確保路網(wǎng)通暢。堅持執行24小時(shí)值班制度。加強與公安、安監、國土等部門(mén)的聯(lián)系，密切關(guān)注氣象動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)布公路路況及交通出行等信息。
下一步，將加大工作力度，采取更加有力的措施，積極開(kāi)展各項生產(chǎn)安全工作，預防發(fā)生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全暢通。我們將堅決落實(shí)上級領(lǐng)導的重要指示和本次會(huì )議精神，將安全問(wèn)題想得更多一點(diǎn)，將安全管理抓得更細一點(diǎn)，將整治工作做得更實(shí)一點(diǎn)，讓轄區人民群眾出行的更安全、更放心！
交通行政執法工作調研報告 篇7
20xx年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門(mén)的正確領(lǐng)導和大家的共同努力下，各項工作開(kāi)展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了20xx年各項工作任務(wù)的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度
我司在20xx年xx月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，xx月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì )責任制定了一系列的整改方案，對有關(guān)制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會(huì )和交通事故應急處理小組的成員，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進(jìn)了客運車(chē)輛管理工作的制度化進(jìn)程。
二、加強安全管理，營(yíng)造平安和諧環(huán)境
�。ㄒ唬﹫A滿(mǎn)完成“春運”及黃金周的運輸任務(wù)。為了確�！按哼\”及黃金周安全運輸任務(wù)的順利實(shí)施，強化源頭管理，推動(dòng)公路營(yíng)運，預防交通事故長(cháng)效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質(zhì)，我們分別制定了《安全管理實(shí)施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車(chē)輛要有嚴格的規定；對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說(shuō)明，嚴格按照《方案》和《預案》來(lái)操作。同時(shí)成立了“20xx年度安全管理領(lǐng)導小組”和“20xx年度交通事故應急領(lǐng)導小組”，嚴格對從業(yè)人員和車(chē)輛進(jìn)行管理，為了有抵抗風(fēng)險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來(lái)源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時(shí)、如實(shí)向交通主管部門(mén)報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時(shí)啟動(dòng)《交通事故應急預案》，并根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。 為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)調度車(chē)輛，我們安排備用運力，作為應急車(chē)輛，及時(shí)向交通管理部門(mén)調度。
�。ǘ┡c駕駛員簽定《安全責任書(shū)》。為了順利完成2011年度的安全運輸任務(wù)，我司與全體出租車(chē)駕駛員簽訂《安全責任書(shū)》和《春運安全管理責任書(shū)》。要求參加春運的車(chē)輛經(jīng)“春檢”合格，證照齊全，方可參加春運；樹(shù)立了從業(yè)人員的服務(wù)意識，規范了經(jīng)營(yíng)行為；嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開(kāi)車(chē)的現象發(fā)生；強調夜間不得在三級（含三級）以下的山區公路上和禁止客運車(chē)輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
�。ㄈ┘訌婑{駛員的培訓和學(xué)習。在春運及黃金周來(lái)臨之際，我們與縣交警部門(mén)共同組織駕駛員進(jìn)行安全教育，按照我司學(xué)習制度的要求，對駕駛員進(jìn)行操作規程、職業(yè)道德的培訓和安全學(xué)習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時(shí)傳達交通主管部門(mén)的安全指示精神，確保安全行車(chē)，文明服務(wù)。
�。ㄋ模﹪腊疡{駛員從業(yè)資格關(guān)和車(chē)輛技術(shù)關(guān)。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進(jìn)行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過(guò)嚴格的培訓，三年內無(wú)重特大交通事故記錄、安全意識強，沒(méi)有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務(wù)資格證》的不得參加營(yíng)運，不準將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證或與準駕車(chē)型不相符的人員駕駛。車(chē)主要認真執行《例檢制度》，每天出車(chē)前或收班后，要對車(chē)輛進(jìn)行例檢，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)修理，確保無(wú)“病”車(chē)上路。及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛二級維護，嚴禁“只交錢(qián)不保養”的現象發(fā)生，確保車(chē)輛運行安全。一年中氣候變化很大，要求大家做好“防風(fēng)、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑”的工作，如遇大雪，路面結冰，車(chē)輛難以行走時(shí)，車(chē)輛必須停止運行，確保旅客和車(chē)輛的安全。
�。ㄎ澹┒嚯U種、足額的參加車(chē)輛保險。由于利益的關(guān)系，大多數車(chē)主只投保車(chē)輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒(méi)有抗風(fēng)險的能力。為了解決這一問(wèn)題，我們多次與車(chē)主協(xié)商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動(dòng)增加了車(chē)輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬(wàn)元，承運人責任險每座為50萬(wàn)元，全部車(chē)輛還投保了車(chē)身險，大大的提高了車(chē)輛的抗風(fēng)險系數。
三、加強客運車(chē)輛管理，提升客運車(chē)輛的整體形象。
我司大部分車(chē)輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著(zhù)很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門(mén)的支持下，我們對這部分車(chē)輛進(jìn)行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車(chē)輛的安全系數，提升了客運車(chē)輛的整體形象。
四、提高服務(wù)質(zhì)量，規范經(jīng)營(yíng)行為。
運輸企業(yè)是個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車(chē)旅客運輸班車(chē)服務(wù)質(zhì)量標準》（jt/t3142—90）的標準和規定實(shí)施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營(yíng)方案和服務(wù)要求，制訂各項制度措施，加強自律、規范經(jīng)營(yíng)。加強內部管理，根據實(shí)際情況完善和補充公司管理規定，并對各項管理目標實(shí)行細化，實(shí)行考核、評分制度約束經(jīng)營(yíng)行為。制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制，明確工作職責。制定車(chē)輛限速規定，對班線(xiàn)車(chē)輛在各運行路段，根據道路等級，制定最高時(shí)速規定。加強單車(chē)成本控制，對運行車(chē)輛燃油、輪胎、維修、材料實(shí)行定額消耗，制定考核細則。車(chē)輛進(jìn)站服從車(chē)站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車(chē)輛超載，做到不發(fā)超載車(chē)，并協(xié)助車(chē)站做好“三品”查堵工作。建立環(huán)境衛生檢查制度，認真做好服務(wù)工作為旅客提供一個(gè)舒適溫馨的乘車(chē)環(huán)境。制定服務(wù)質(zhì)量監督檢查制度，確保服務(wù)質(zhì)量目標的實(shí)現。車(chē)輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動(dòng)及時(shí)進(jìn)行公告。實(shí)行車(chē)輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進(jìn)行報班，杜絕帶“病”行駛。按規定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)，途中不發(fā)生賣(mài)客、甩客等違規經(jīng)營(yíng)行為。在車(chē)站、車(chē)廂內設立旅客意見(jiàn)箱(簿)、舉報電話(huà)，接受旅客監督。及時(shí)做好車(chē)輛保潔工作，保持車(chē)容整潔、衛生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書(shū)，責任落實(shí)到人。做好宣傳工作，對提供的服務(wù)承諾進(jìn)行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務(wù)質(zhì)量分析會(huì )制度，根據旅客出現新的需求，及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)和服務(wù)舉措。
交通行政執法工作調研報告 篇8
按照市局關(guān)于交通安全大檢查的要求，我所對碼頭、渡口、客運船舶進(jìn)行了深入細致的檢查，現將有關(guān)情況匯報如下：
一、船舶、碼頭基本情況
我縣有等碼頭7座，渡口1處(即渡口，該渡口因泮江大橋竣工驗收，已于20xx年6月由縣政府撤渡)，客運船舶10艘，渡船2艘(現已停航)。貨運船舶全部是砂場(chǎng)運砂船，這類(lèi)船舶均為灘涂自造船舶，無(wú)船檢等任何手續，因此，未辦理許可證和營(yíng)運證，未納入管理。
二、檢查基本情況
7座碼頭均為自然碼頭，有踏步臺階、跳板或竹木結構上下客平臺;10艘船舶船檢證、許可證、營(yíng)運證、船員適任證書(shū)等證件齊全，救生、消防設施齊全，船體結構完好，無(wú)滲漏，船舶適航性能良好。一直以來(lái)，無(wú)水上安全事故。
三、存在的問(wèn)題
目前，在我縣的利用主要是水產(chǎn)養殖，因此，各條航道上漁網(wǎng)、網(wǎng)箱、漁棚密布，水葫蘆等水上植物也因水中富營(yíng)養而瘋長(cháng)密布水面，航道安全隱患巨大，嚴重影響了水上交通安全，也嚴重制約了水上交通及水上觀(guān)光旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
交通行政執法工作調研報告 篇9
為深入貫徹落實(shí)全縣道路交通安全工作會(huì )議精神，進(jìn)一步加強新民鎮道路交通安全治理工作，促進(jìn)文明交通行動(dòng)的開(kāi)展，積極爭創(chuàng )全縣道路安全示范鄉鎮，3月15日，我鎮召開(kāi)鎮、村、社三級干部大會(huì )，專(zhuān)題安排和部署了全鎮的道路安全工作。
會(huì )議首先由黨委書(shū)記匡發(fā)明就全鎮20XX年的道路安全工作概括做簡(jiǎn)要說(shuō)明。其次由鎮長(cháng)劉曉東結合縣上道路交通安全三大行動(dòng)安排，對我鎮20XX年的道路安全工作做詳細部署。
一、加強領(lǐng)導，明確責任
我鎮成立了以分黨委書(shū)記匡發(fā)明為組長(cháng)，鎮長(cháng)劉曉東和分管道路安全的領(lǐng)導為副組長(cháng)，有關(guān)鎮屬辦公室負責人為成員的道路安全工作領(lǐng)導小組，并下設專(zhuān)門(mén)的辦公室，負責道路交通安全三大行動(dòng)的具體落實(shí)。同時(shí)與各村簽訂了安全責任狀，明確其責任，基本建立起了一套層次分明、覆蓋全鎮的道路交通安全整治體系，為整治工作的扎實(shí)開(kāi)展提供了堅強的組織保障和制度保障。
二、廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍
為打好我鎮道路交通安全集中整治工作的基礎，在三干會(huì )上，鎮長(cháng)劉曉東宣讀了全縣摩托車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)計劃和我鎮的文明交通行動(dòng)計劃實(shí)施方案，并向各村發(fā)放摩托車(chē)駕駛證申領(lǐng)和摩托車(chē)注冊登記流程等宣傳資料，充分營(yíng)造了我鎮道路交通安全整治工作開(kāi)展的濃厚氛圍，提高了我鎮群眾的道路交通安全防范意識。
三、全面排查，集中整治
為貫徹落實(shí)全縣摩托車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)，我鎮迅速展開(kāi)了對全鎮所有機動(dòng)車(chē)進(jìn)行摸底登記和對全鎮交通安全的不定期巡查工作，嚴厲查處無(wú)牌無(wú)證駕駛、人貨混裝、超載超速、無(wú)安全帽駕駛等違規行為，切實(shí)倡導文明交通行為。
交通行政執法工作調研報告 篇10
根據市《政務(wù)督辦通知》要求，教育局對教育系統道路交通安全工作進(jìn)行了認真梳理和總結，現將此項工作開(kāi)展情況報告如下。為進(jìn)一步加強學(xué)校交通安全工作，提升學(xué)生的文明交通素養，增強法制觀(guān)念，深入推進(jìn)“關(guān)愛(ài)生命、文明出行”主題活動(dòng)，為學(xué)生創(chuàng )造良好的道路交通環(huán)境，教育局大力加強交通安全法制教育，預防道路交通事故的發(fā)生，半年內沒(méi)有重大交通安全事故發(fā)生。
一、加強對交通安全工作的領(lǐng)導
教育局和學(xué)校領(lǐng)導高度重視交通安全工作，成立了以局長(cháng)為組長(cháng)、分管副局長(cháng)為副組長(cháng)、科室主任和中小學(xué)校長(cháng)為成員的安全工作領(lǐng)導小組，各中小學(xué)、幼兒園也相應成立了以校長(cháng)、幼兒園園長(cháng)為組長(cháng)的安全工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組定期召開(kāi)工作例會(huì )，研究部署交通安全工作，督促學(xué)校、幼兒園開(kāi)展交通安全集中整治。
二、落實(shí)道路交通安全主題責任
為了進(jìn)一步落實(shí)道路交通安全管理的責任，確保工作落到實(shí)處，我局印發(fā)了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》，制訂了《“平安校園”工作考核細則》，明確要求各學(xué)校要高度重視道路交通安全問(wèn)題，明確職責，把道路交通管理落實(shí)到人。為了保證道路交通安全管理工作的正常開(kāi)展，對道路交通管理工作提出嚴格的要求。要求各學(xué)校切實(shí)抓好了廣大中小學(xué)生道路交通安全教育和校車(chē)管理工作，防止中小學(xué)生發(fā)生交通事故，保證廣大中小學(xué)生的人身安全。
三、強化交通安全宣傳教育
堅持學(xué)校、家庭、社會(huì )三位一體，建立“三結合”的交通安全教育網(wǎng)絡(luò )，學(xué)校、家庭、社會(huì )三者同步聯(lián)動(dòng)，形成合力，共同實(shí)施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，使交通安全教育取得更好的成效。
1.發(fā)揮學(xué)校主陣地作用
一是各校都建立了交通安全教育領(lǐng)導小組，由校長(cháng)組長(cháng)，形成校長(cháng)室、政教處（教導處）、年級、教研組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò )，加強學(xué)校交通安全教育工作的領(lǐng)導，形成校內立體教育網(wǎng)絡(luò )。二是加大宣傳教育力度，通過(guò)電影、錄像、校園廣播、黑板報、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規和知識，開(kāi)展交通安全警示教育，教育學(xué)生掌握基本的交通安全知識。每所學(xué)校、幼兒園至少設置一處宣傳欄或板報，進(jìn)行交通安全宣傳，每周至少進(jìn)行一次交通教育。三是發(fā)揮課堂教育的主渠道作用，在思想政治等課程教學(xué)中，采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法，通過(guò)課前實(shí)地考察、調查和課內討論、交流、知識競賽等等形式，加強交通法規、交通安全教育，強化學(xué)生的交通安全意念。四是利用交通安全宣傳日等有利時(shí)機，宣傳交通安全知識，協(xié)助民警指揮交通，維護交通秩序，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，推動(dòng)學(xué)生在社會(huì )實(shí)踐中自我認識、自我體驗、自我感悟、自我教育，提高交通安全教育的實(shí)效。
2.引導家長(cháng)開(kāi)展交通安全教育
通過(guò)家長(cháng)會(huì )、專(zhuān)題講座、座談會(huì )、告家長(cháng)書(shū)等形式，向家長(cháng)宣傳交通安全法規知識，向家長(cháng)及時(shí)宣講交通法規和學(xué)校的要求，提醒家長(cháng)督促和教育子女注意安全。
3.聯(lián)合交警等部門(mén)開(kāi)展交通安全教育
聘請交通民警擔任學(xué)校交通安全教育輔導員，定期為學(xué)生講授交通安全常識，并形成制度。配合公安、交通等部門(mén)深化交通安全宣傳“五進(jìn)”（進(jìn)農村、進(jìn)社區、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭）活動(dòng)，主動(dòng)邀請交警進(jìn)校園開(kāi)展以“關(guān)愛(ài)生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動(dòng)。利用安全教育日時(shí)機，主動(dòng)邀請交通民警進(jìn)校園開(kāi)展以“關(guān)愛(ài)生命、安全出行”為主題的交通安全模擬現場(chǎng)教育活動(dòng)，增強小學(xué)生的交通安全意識。
四、加強交通安全整治督查
聯(lián)合（配合）公安交警等部門(mén)加大對接送學(xué)生車(chē)輛的監督檢查，落實(shí)接送學(xué)生車(chē)輛備案、安全檢測、維修維護、校車(chē)標識、駕駛員管理等制度，嚴禁使用報廢車(chē)、拼裝車(chē)、農用機動(dòng)車(chē)接送學(xué)生，嚴禁車(chē)輛超速、超載行駛，確保學(xué)生交通安全。定期對接送學(xué)生車(chē)輛的摸排、勸導工作，建立臺賬，加強監管。
五、完善學(xué)校周邊交通安全設施設置
配合有關(guān)部門(mén)在學(xué)校門(mén)前道路設置規范的交通警示標志，施劃人行橫道線(xiàn)和斑馬線(xiàn)等設施。
六、存在的問(wèn)題或建議
民辦幼兒園校車(chē)有時(shí)存在超員接送幼兒現象。希望交通管理部門(mén)加大對上述車(chē)輛的查處力度，確保道路交通安全。
今后，我局將繼續加強對全區教育系統鄉村道路交通安全集中整治工作，進(jìn)一步加強領(lǐng)導、提高認識、落實(shí)責任、完善制度，加大檢查督促的力度，確保學(xué)校道路交通安全管理工作規范有序，保證師生的交通出行安全。
交通行政執法工作調研報告 篇11
在全省主汛期防汛工作電視電話(huà)會(huì )議召開(kāi)后，我鄉高度重視防汛工作，根據大安委辦發(fā)〔20xx〕41號的具體要求，我鄉立即行動(dòng)，狠抓落實(shí)，重點(diǎn)抓好了水上交通汛期安全工作，現將相關(guān)情況報告如下。
一、及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，統一思想
我鄉于7月1日召開(kāi)鄉村兩級干部大會(huì )，首先傳達了省、市、縣領(lǐng)導關(guān)于主汛期防汛工作的精神，進(jìn)一步統一了廣大鄉村干部的思想。鄉分管領(lǐng)導白禮對我鄉的汛期安全工作進(jìn)行了安排部署，鄉長(cháng)要求全體鄉村干部要嚴格落實(shí)值班駐守制度，保持通訊24小時(shí)暢通，及時(shí)轉移相關(guān)人員，按照轄區責任制的原則，要求各村（社區）首先進(jìn)行安全隱患大排查，及時(shí)整治，確保安全渡汛。
二、開(kāi)展專(zhuān)項檢查
根據大安委辦發(fā)〔20xx〕41號文件要求，我鄉對水上交通安全開(kāi)展了1次專(zhuān)項檢查，對全鄉8艘自用船只進(jìn)行了安全專(zhuān)項檢查，重點(diǎn)檢查汛期各項防范措施落實(shí)情況，嚴查船主安全主體責任落實(shí)情況，檢查船只安全防護設施設備的配備情況，對在本次檢查出的隱患立即了落實(shí)責任人，限時(shí)整改。同時(shí)要求船主在大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時(shí)需立即電話(huà)上報鄉安全辦，并不得出航。
三、完善應急預案，提升處置能力
面對今年較為嚴峻的防汛形勢，鄉進(jìn)一步調整充實(shí)了防汛應急工作小組，做到人員保障充足。備齊了防汛麻袋、鐵鍬等物資、裝備、器材，保證防汛物資準備到位。全鄉7個(gè)村（社區）進(jìn)一步充實(shí)了應急搶險救援小組，組織開(kāi)展應急演練，保證關(guān)鍵時(shí)刻拉得出、打得贏(yíng)。
四、嚴格落實(shí)值班制度
5月以來(lái)，我鄉嚴格落實(shí)值班駐守值班，在工作日實(shí)行“三個(gè)三分之一”的值班制度，周末實(shí)行領(lǐng)導帶班，2名工作人員值班的制度，要求值班人員保持通訊24小時(shí)暢通，保證關(guān)鍵時(shí)刻反應到位。
通過(guò)扎實(shí)有力的各項工作，我鄉水上交通汛期安全工作取得了階段性成績(jì)，但是目前嚴峻的防汛形勢不容馬虎，我鄉將繼續狠抓責任落實(shí)，嚴格落實(shí)各項安全防范措施，力爭水上交通安全渡汛。
交通行政執法工作調研報告 篇12
本年度報告是根據《中華人民共和國政府信息公開(kāi)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)要求，由xx區交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開(kāi)的主要工作開(kāi)展情況，主動(dòng)公開(kāi)信息情況，依申請公開(kāi)信息情況，信息公開(kāi)咨詢(xún)處理、復議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開(kāi)工作存在的主要問(wèn)題和改進(jìn)措施。
一、概述
20xx年，區交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開(kāi)的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導，完善體制機制，創(chuàng )新工作方式，充實(shí)公開(kāi)內容，增強公開(kāi)實(shí)效，使信息公開(kāi)工作真正成為轉變政府職能、保證行政權力公開(kāi)透明運行、建設服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的`信息公開(kāi)工作在深度、廣度和推進(jìn)力度上均實(shí)現了有效提升，在完善信息公開(kāi)制度和規范、深化信息公開(kāi)內容、拓展信息公開(kāi)形式等方面取得了新成效。
二、20xx年信息公開(kāi)主要工作開(kāi)展情況
(一)切實(shí)加強組織領(lǐng)導
本局高度重視政府信息公開(kāi)工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導負責、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實(shí)施”的信息公開(kāi)工作機制，進(jìn)一步明確信息公開(kāi)的內容、形式和具體措施，制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案。
(二)嚴格落實(shí)相關(guān)制度
根據《條例》要求，結合本局工作實(shí)際，明確政府信息公開(kāi)渠道、公開(kāi)形式和時(shí)限，明確依申請公開(kāi)政府信息工作規程及申請、受理、審查、處理、答復等各環(huán)節的具體要求。逐步完善并落實(shí)政府信息公開(kāi)的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調制度、考核制度、責任追究制度、監督檢查等制度，明確實(shí)行“誰(shuí)履職、誰(shuí)制作、誰(shuí)更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰(shuí)制作、誰(shuí)審查、誰(shuí)公開(kāi)、誰(shuí)負責”的主動(dòng)公開(kāi)原則，明確主動(dòng)公開(kāi)政府信息、進(jìn)行保密審查以及信息初審和審核的直接責任人。進(jìn)一步明確信息公開(kāi)工作職責，完善了文件報備、信息更新等基礎工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個(gè)流程規范信息公開(kāi)方式，確保了政府信息公開(kāi)工作的規范化、制度化、科學(xué)化開(kāi)展。
(二)全面強化執行工作
認真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開(kāi)工作，強化信息公開(kāi)工作人員的業(yè)務(wù)培訓。加大信息公開(kāi)工作的溝通、協(xié)調、督查和推進(jìn)力度，并嚴格執行上級關(guān)于信息公開(kāi)工作的安全性、時(shí)效性要求，努力提升公開(kāi)信息的質(zhì)量，切實(shí)做到了應公開(kāi)、盡公開(kāi)、及時(shí)公開(kāi)，全年未發(fā)生針對我局信息公開(kāi)事務(wù)的行政復議案件。
三、主動(dòng)公開(kāi)政府信息情況
截至20xx年底，我局累計主動(dòng)公開(kāi)政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動(dòng)公開(kāi)信息336條，在區政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站主動(dòng)公開(kāi)各類(lèi)信息285條，公開(kāi)信息數量始終位于全區前列。公開(kāi)內容包括：本局機構概況、領(lǐng)導分工、內設機構及職責等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會(huì )公眾廣泛知曉或者參與的各類(lèi)文件;階段性工作總結及規劃;行政執法項目說(shuō)明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動(dòng)態(tài)進(jìn)展等。在主動(dòng)公開(kāi)信息工作中，通過(guò)加強網(wǎng)站宣傳、設立公開(kāi)電話(huà)和公共郵箱等措施，加強主動(dòng)公開(kāi)信息渠道建設，方便公眾了解信息和對全局工作進(jìn)行監督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開(kāi)指南和檢索目錄等工作。
四、依申請公開(kāi)政府信息情況
20xx年本局未收到社會(huì )公開(kāi)申請。
五、政府信息公開(kāi)的收費及減免情況
20xx年我局信息公開(kāi)工作沒(méi)有收取任何費用。
六、存在的主要問(wèn)題和改進(jìn)措施
通過(guò)嚴格管理，我局信息公開(kāi)工作取得了一定的成績(jì)，但工作中還存在著(zhù)一些問(wèn)題和不足：信息公開(kāi)工作效率和速度還有待于進(jìn)一步提高;公開(kāi)信息的深度和廣度還有待于進(jìn)一步擴展;一些工作人員存在著(zhù)思想上不重視、不及時(shí)報送文件等現象;信息公開(kāi)的利用率低，咨詢(xún)的人數不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：
一是加強業(yè)務(wù)培訓與學(xué)習，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開(kāi)工作效率。
二是繼續改進(jìn)和完善信息公開(kāi)相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制。
三是進(jìn)一步延伸信息公開(kāi)的廣度和深度，多措并舉推進(jìn)信息公開(kāi)工作，建立組織，健全體系,促進(jìn)我局政府信息公開(kāi)工作穩步提升。
四是加大宣傳力度，主動(dòng)征求社會(huì )各界公眾對信息公開(kāi)的意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)工作，不斷提高信息公開(kāi)工作實(shí)效。
交通行政執法工作調研報告 篇13
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設，20xx年上半年建成通車(chē)。
20xx年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達，在泰和實(shí)習了3個(gè)小時(shí)，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區的便捷通道，全長(cháng)62公里。同時(shí)建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線(xiàn)，長(cháng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標準建設，計算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線(xiàn)計算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線(xiàn)共設橋梁42座，其中主線(xiàn)特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長(cháng)4008米，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(cháng)2015米，是江西省迄今為止最長(cháng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車(chē)。
實(shí)習中，負責那個(gè)路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著(zhù)路基施工的質(zhì)量，不同地區應根據本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實(shí)度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著(zhù)......朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強悍有力的交響樂(lè )，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通行政執法工作調研報告 篇14
一、領(lǐng)導重視、組織健全、制度完善
我局按要求成立了交通安全領(lǐng)導小組，局長(cháng)任組長(cháng)負責全面工作；常務(wù)副局長(cháng)主抓交通安全工作，同時(shí)負責干部職工、非機動(dòng)車(chē)交通安全；機動(dòng)車(chē)、駕駛員交通安全，并層層簽訂責任書(shū)，并嚴格執行《責任追究制》。定期研究交通安全工作，有計劃、有措施，責任到人，每次會(huì )議都有記錄。
二、加強宣傳利用多種形式進(jìn)行安全教育
為了提高全局員工交通安全意識，利用會(huì )議學(xué)習文件精神，簽訂安全責任書(shū)，進(jìn)行交通安全教育，還組織各種形式的各種活動(dòng)。寓教育于各項活動(dòng)之中。組織職工認真學(xué)習了《道路交通安全法》同時(shí)還進(jìn)行了《道路交通安全法》的知識測驗答卷，使 “交通安全”深入扎在了全體職工心中。
三、夯實(shí)基礎工作，確保交通安全
一年來(lái)，我局健全了內部管理制度，能按要求及時(shí)上報各種材料計劃、總結、責任書(shū)等。交通安全宣傳管理記錄（安全組織會(huì )議、各種宣傳教育、車(chē)輛維修檢測）齊全詳細。按時(shí)參加縣教委組織的機動(dòng)車(chē)季度檢測和抽查。司機年審率100%，車(chē)輛年檢率100%，專(zhuān)職司機獎懲率100%，落實(shí)“門(mén)前三包”由專(zhuān)人負責。
全年未發(fā)生過(guò)一次同等以上一般交通責任事故和死亡1人以上的重大交通事故，司機沒(méi)有闖紅燈、酒后開(kāi)車(chē)、非司機開(kāi)車(chē)等違章現象發(fā)生。為全縣交通安全工作盡到了自己的責任。
交通行政執法工作調研報告 篇15
為加強農村客運事業(yè)的發(fā)展和交通運輸安全的管理，更好地服務(wù)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì )主義新農村建設，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，長(cháng)壩鄉黨委政府高度重視交通運輸管理工作。按照《關(guān)于加強交通運輸安全暨公路管理養護工作的意見(jiàn)》文件精神，長(cháng)壩鄉迅速行動(dòng)，采取措施，對全鄉農村客運市場(chǎng)及交通運輸安全進(jìn)行了全面整治，并取得了一定的成效。根據《XX市人民政府辦公室<關(guān)于對全市鄉鎮交通安全管理站工作進(jìn)行專(zhuān)項督查的通知>》（萬(wàn)府辦發(fā)[2010]156號文件要求，現將我鄉交通安全管理站工作情況匯報如下：
一、建立健全組織機構，加強對交通運輸安全管理的領(lǐng)導
為加強交通運輸安全管理，經(jīng)黨委、政府研究決定，聯(lián)合交警、運管及派出所，成立了長(cháng)壩鄉交通運輸安全管理站。政府分管安全的人大副主席張發(fā)平為站長(cháng)，羅文派出所駐鄉民警渠凡科同志、長(cháng)壩鄉黨政辦公室主任符必定同志分別為交通管理站副站長(cháng)，綜治工作人員張仕福、魏立源、魏遠成為成員，各村主任為交通安全管理站聯(lián)絡(luò )員。制定了長(cháng)壩鄉交通安全管理站職責，加強對轄區交通運輸安全的管理，確保全鎮交通安全，維護社會(huì )穩定。
二、建立管理臺賬，加強轄區機動(dòng)車(chē)輛的管理
認真貫徹落實(shí)市交通管理工作會(huì )議精神，組織村、社區力量對轄區內所有機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行全面的清查摸底。通過(guò)摸底統計，全鄉共有各種車(chē)輛244輛，其中長(cháng)安車(chē) 60輛，兩輪摩托136 輛，針對摸底情況建立了詳細臺賬，今后我們將加強對機動(dòng)車(chē)輛的管理，對車(chē)主進(jìn)行宣傳教育，遵守交通規則；對超載、非法營(yíng)運進(jìn)行嚴厲打擊，以切實(shí)減少交通安全事故的發(fā)生。
三、完善公路養護機制，加強對農村公路的養護工作
轄區目前已有村、社道公路118公里，另外還有部分村道公路正在施工建設中，但此前尚無(wú)完善的公路的公路養護機制，造成了公路無(wú)人養護，一些村道公路被損毀無(wú)法及時(shí)修復。今后我們將建立完善的公路養護機制，對村道公路進(jìn)行嚴格養護，及時(shí)排險，確保交通運輸安全。
四、加強宣傳教育，使交通安全意識深入人心
利用廣播站、宣傳標語(yǔ)、各村黑板報及宣傳資料等各種形式對交通安全知識進(jìn)行廣泛宣傳，使轄區車(chē)主增強責任感，自覺(jué)放棄超載及非法營(yíng)運等違規行為；使轄區群眾增強交通安全意識，自覺(jué)抵制乘坐非法運輸車(chē)輛和超載車(chē)輛，避免交通事故的發(fā)生，確保農村客運安全。
交通安全管理站的成立及上述各項工作的開(kāi)展，僅僅是農村客運事業(yè)發(fā)展和交通安全運輸管理的一個(gè)開(kāi)始，今后，我們將繼續加大力度，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，強化措施，突出重點(diǎn)，加強對我鄉農村客運事業(yè)發(fā)展和交通安全運輸的管理，真正做到轄區內“人有教，車(chē)有管，路有養，險有法，運有序，行有安”，確保我鄉農村客運及交通安全。
交通行政執法工作調研報告 篇16
一、問(wèn)題整改進(jìn)展情況
1、關(guān)于未出臺貧困地區農村公路工程技術(shù)標準，一定程度上造成貧困地區公路質(zhì)量不高、引起重建現象的問(wèn)題。
整改情況：自20xx年6月1日起執行；省交通運輸廳印發(fā)了《小型農村公路質(zhì)量安全監督管理辦法（試行）》。我局對農村公路工程技術(shù)標準均嚴格按照交通部和省交通運輸廳制定的標準和規范性文件執行，縣級交通運輸部門(mén)無(wú)法定權限制定工程技術(shù)標準。對貧困地區公路質(zhì)量不高的問(wèn)題，我們將積極提供技術(shù)指導，配合建設單位予以整改。
針對縣委巡察辦指出我局只對本單位申報立項的項目和辦理了施工許可的工程進(jìn)行了監管，而對在其他系統立項的公路建設項目沒(méi)有進(jìn)行監管，整改成效還不夠明顯的問(wèn)題。
我局必須按照法定權限和上級相關(guān)規范性文件要求，進(jìn)一步對縣委巡察辦指出的問(wèn)題進(jìn)行查缺補漏。對正在開(kāi)工建設的農村公路（含計劃外的農村公路）從許可申請、質(zhì)量監督等環(huán)節采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導，督促項目參建單位加強工程質(zhì)量施工管理，同時(shí)實(shí)行了專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員上門(mén)跟進(jìn)服務(wù)，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)責令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監督管理臺賬，確保轄區內農村公路工程建設質(zhì)量監督全覆蓋。至于其他系統立項的公路建設項目，例如：市政道路、農業(yè)機耕道等項目我局沒(méi)有監管權利和義務(wù)，建議由其主管部門(mén)承擔工程質(zhì)量監管職責。
2、關(guān)于鄉村客運及班線(xiàn)亂收費的問(wèn)題。我局已與縣物價(jià)部門(mén)共同對鄉村客運及班線(xiàn)客運票價(jià)進(jìn)行核查，并結合目前社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平和營(yíng)運車(chē)輛的更新?lián)Q代，適時(shí)印發(fā)了《關(guān)于補充完善縣內短途客運票價(jià)》的通知，兩站售票窗口所售車(chē)票價(jià)格均在物價(jià)部門(mén)審批的范圍之內，亂收費問(wèn)題目前已整改到位。
3、關(guān)于私人承包壟斷問(wèn)題。鄉村客運班線(xiàn)于20xx年由人民政府與長(cháng)運有限公司共同組建了長(cháng)運交通有限公司統一經(jīng)營(yíng)全縣所有鄉村客運班線(xiàn)，班線(xiàn)則由長(cháng)運有限公司分公司內部實(shí)行責任經(jīng)營(yíng)承包的模式進(jìn)行運營(yíng)，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問(wèn)題。班線(xiàn)就線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權問(wèn)題，我局在縣政府的主導下?tīng)款^與長(cháng)運公司談判協(xié)商中，此項工作縣政府彭秋云副縣長(cháng)、劉劍副縣長(cháng)牽頭召集我局與縣交警大隊、長(cháng)運公司、長(cháng)運分公司、班線(xiàn)責任經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購并實(shí)現公車(chē)公營(yíng)，票價(jià)也由原來(lái)的39元降到30元，切實(shí)讓利于民，目前公車(chē)公營(yíng)運行良好。
4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競爭事件。我局在車(chē)站等人員密集場(chǎng)所以及全縣所有營(yíng)運客運車(chē)輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報電話(huà)，加大線(xiàn)索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報有關(guān)道路運輸領(lǐng)域線(xiàn)索11條，其中有價(jià)值線(xiàn)索2條，已全部上報至縣掃黑辦。
二、存在的問(wèn)題和建議
1、票價(jià)是經(jīng)縣物價(jià)部門(mén)批準后由車(chē)站按照批準價(jià)格執行，我局建議縣物價(jià)部門(mén)嚴格按照《道路運輸價(jià)格管理規定》第26條、27條之規定，加大對經(jīng)營(yíng)者涉及票價(jià)的違法行為依法查處，進(jìn)一步督促經(jīng)營(yíng)者嚴格按規定的票價(jià)執行。
2、對于利用暴力手段打擊同行競爭的事件，建議政法機關(guān)就我局所提供的有價(jià)值線(xiàn)索加大查處力度，如發(fā)現存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門(mén)深挖保護傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對相關(guān)客運公司的監督力度，進(jìn)一步規范客運市場(chǎng)環(huán)境。
今后，我局將繼續按照縣紀委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機制，加大制度執行力度，鞏固巡察反饋問(wèn)題整改成果，推動(dòng)全縣交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
交通行政執法工作調研報告 篇17
一、政府信息公開(kāi)整體情況
主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，成立信息公開(kāi)工作辦公室，具體負責此項工作，并經(jīng)常性地召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，做到以制度管人、按程序辦事，確保政府信息公開(kāi)工作的順利開(kāi)展。建立信息公開(kāi)發(fā)布審核制度，明確了誰(shuí)主管、誰(shuí)負責，對公開(kāi)的信息經(jīng)主辦部門(mén)負責人、保密部門(mén)、分管領(lǐng)導和主要領(lǐng)導層層審核合格后，方可公開(kāi)，并報公開(kāi)辦備案，嚴格遵守國家法律法規，保證公開(kāi)內容真實(shí)有效。
二、政府信息公開(kāi)基本情況
�。ㄒ唬┲鲃�(dòng)公開(kāi)政府信息情況
1．公開(kāi)內容:
在公開(kāi)的政府信息中，機構概況類(lèi)3條，法規公文類(lèi)信息39條，規劃計劃及業(yè)務(wù)工作類(lèi)信息2條,民生領(lǐng)域服務(wù)信息1條。
2．公開(kāi)形式:
�。�1）政府站。政府信息公開(kāi)欄目發(fā)布公開(kāi)信息。
�。�2）公共查閱點(diǎn)。
�。ǘ┮郎暾埞_(kāi)政府信息情況。
無(wú)依申請公開(kāi)政府信息情況。
�。ㄈ┦召M情況。
無(wú)政府信息公開(kāi)方面收費情況。
�。ㄋ模┳稍�(xún)處理和社會(huì )調查情況。
受理12345熱線(xiàn)709條，全部處理回復到位。
�。ㄎ澹⿵妥h、訴訟和申訴情況。
我局未發(fā)生有關(guān)政府信息公開(kāi)方面的申請行政復議、訴訟和申訴情況。
三、存在問(wèn)題
一是機構內容及計劃總結更新的時(shí)效性還需加強。
二是對政務(wù)信息公開(kāi)工作人員業(yè)務(wù)水平有待提高，公開(kāi)的內容、格式還存在不規范的現象。
三是信息更新還不夠及時(shí)，在管理上有待進(jìn)一步加強。
四、20xx年工作打算
20xx年我局重點(diǎn)做好以下幾方面工作：一是將加強信息公開(kāi)的力度，進(jìn)一步規范公開(kāi)信息格式、充實(shí)信息公開(kāi)內容，突出重點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，切實(shí)發(fā)揮好信息公開(kāi)平臺的橋梁作用；二是加強學(xué)習培訓，提高政府信息公開(kāi)水平；三是著(zhù)力做提升投訴件處置效率。
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