高一物理必修知識點(diǎn)總結報告
在我們的學(xué)習時(shí)代,大家都背過(guò)各種知識點(diǎn)吧?知識點(diǎn)也可以理解為考試時(shí)會(huì )涉及到的知識,也就是大綱的分支。還在為沒(méi)有系統的知識點(diǎn)而發(fā)愁嗎?下面是小編整理的高一物理必修知識點(diǎn)總結報告,歡迎大家分享。
高一物理必修知識點(diǎn)總結報告1
機械運動(dòng):物體在空間中所處位置發(fā)生變化,這樣的運動(dòng)叫做機械運動(dòng)。
運動(dòng)的特性:普遍性,永恒性,多樣性
參考系
1、任何運動(dòng)都是相對于某個(gè)參照物而言的,這個(gè)參照物稱(chēng)為參考系。
2、參考系的選取是自由的。
1)比較兩個(gè)物體的運動(dòng)必須選用同一參考系。
2)參照物不一定靜止,但被認為是靜止的。
質(zhì)點(diǎn)
1、在研究物體運動(dòng)的過(guò)程中,如果物體的大小和形狀在所研究問(wèn)題中可以忽略是,把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn),認為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上,這個(gè)點(diǎn)稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)。
2、質(zhì)點(diǎn)條件:
1)物體中各點(diǎn)的運動(dòng)情況完全相同(物體做平動(dòng))
2)物體的大。ň(xiàn)度)<<它通過(guò)的距離
3、質(zhì)點(diǎn)具有相對性,而不具有絕對性。
4、理想化模型:根據所研究問(wèn)題的性質(zhì)和需要,抓住問(wèn)題中的主要因素,忽略其次要因素,建立一種理想化的模型,使復雜的問(wèn)題得到簡(jiǎn)化。(為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體)
第二節時(shí)間位移
時(shí)間與時(shí)刻
1、鐘表指示的一個(gè)讀數對應著(zhù)某一個(gè)瞬間,就是時(shí)刻,時(shí)刻在時(shí)間軸上對應某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱(chēng)為時(shí)間,時(shí)間在時(shí)間軸上對應一段。
△t=t2—t1
2、時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒,符號為s,常見(jiàn)單位還有min,h。
3、通常以問(wèn)題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。
路程和位移
1、路程表示物體運動(dòng)軌跡的長(cháng)度,但不能完全確定物體位置的變化,是標量。
2、從物體運動(dòng)的起點(diǎn)指向運動(dòng)的重點(diǎn)的有向線(xiàn)段稱(chēng)為位移,是矢量。
3、物理學(xué)中,只有大小的物理量稱(chēng)為標量;既有大小又有方向的物理量稱(chēng)為矢量。
4、只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線(xiàn)運動(dòng)是,位移的大小等于路程。兩者運算法則不同。
第三節記錄物體的運動(dòng)信息
打點(diǎn)記時(shí)器:通過(guò)在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來(lái)記錄物體運動(dòng)信息的儀器。(電火花打點(diǎn)記時(shí)器——火花打點(diǎn),電磁打點(diǎn)記時(shí)器——電磁打點(diǎn));一般打出兩個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0。02s。
第四節物體運動(dòng)的速度
物體通過(guò)的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。
平均速度(與位移、時(shí)間間隔相對應)
物體運動(dòng)的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。
v=s/t
瞬時(shí)速度(與位置時(shí)刻相對應)
瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無(wú)窮短時(shí)間內的平均速度。其方向是物體在運動(dòng)軌跡上過(guò)該點(diǎn)的切線(xiàn)方向。瞬時(shí)速率(簡(jiǎn)稱(chēng)速率)即瞬時(shí)速度的大小。
速率≥速度
第五節速度變化的快慢加速度
1、物體的加速度等于物體速度變化(vt—v0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值
a=(vt—v0)/t
2、a不由△v、t決定,而是由F、m決定。
3、變化量=末態(tài)量值—初態(tài)量值……表示變化的大小或多少
4、變化率=變化量/時(shí)間……表示變化快慢
5、如果物體沿直線(xiàn)運動(dòng)且其速度均勻變化,該物體的運動(dòng)就是勻變速直線(xiàn)運動(dòng)(加速度不隨時(shí)間改變)。
6、速度是狀態(tài)量,加速度是性質(zhì)量,速度改變量(速度改變大小程度)是過(guò)程量。
第六節用圖象描述直線(xiàn)運動(dòng)
勻變速直線(xiàn)運動(dòng)的位移圖象
1、s—t圖象是描述做勻變速直線(xiàn)運動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線(xiàn)。(不反映物體運動(dòng)的軌跡)
2、物理中,斜率k≠tanα(2坐標軸單位、物理意義不同)
3、圖象中兩圖線(xiàn)的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。
勻變速直線(xiàn)運動(dòng)的速度圖象
1、v—t圖象是描述勻變速直線(xiàn)運動(dòng)的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線(xiàn)。(不反映物體運動(dòng)軌跡)
2、圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運動(dòng)的位移,在t軸上方位移為正,下方為負,整個(gè)過(guò)程中位移為各段位移之和,即各面積的代數和。
高一物理必修知識點(diǎn)總結報告2
一、曲線(xiàn)運動(dòng)
。1)曲線(xiàn)運動(dòng)的條件:運動(dòng)物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線(xiàn)上時(shí),物體做曲線(xiàn)運動(dòng)。
。2)曲線(xiàn)運動(dòng)的特點(diǎn):在曲線(xiàn)運動(dòng)中,運動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向,就是通過(guò)這一點(diǎn)的曲線(xiàn)的切線(xiàn)方向。曲線(xiàn)運動(dòng)是變速運動(dòng),這是因為曲線(xiàn)運動(dòng)的速度方向是不斷變化的。做曲線(xiàn)運動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),其所受的合外力一定不為零,一定具有加速度。
。3)曲線(xiàn)運動(dòng)物體所受合外力方向和速度方向不在一直線(xiàn)上,且一定指向曲線(xiàn)的凹側。
二、運動(dòng)的合成與分解
1、深刻理解運動(dòng)的合成與分解
。1)物體的實(shí)際運動(dòng)往往是由幾個(gè)獨立的分運動(dòng)合成的,由已知的分運動(dòng)求跟它們等效的合運動(dòng)叫做運動(dòng)的合成;由已知的合運動(dòng)求跟它等效的分運動(dòng)叫做運動(dòng)的分解。
運動(dòng)的合成與分解基本關(guān)系:
1分運動(dòng)的獨立性;
2運動(dòng)的等效性(合運動(dòng)和分運動(dòng)是等效替代關(guān)系,不能并存);
3運動(dòng)的等時(shí)性;
4運動(dòng)的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量,其合成和分解遵循平行四邊形定則。)
。2)互成角度的兩個(gè)分運動(dòng)的合運動(dòng)的判斷
合運動(dòng)的情況取決于兩分運動(dòng)的速度的合速度與兩分運動(dòng)的加速度的合加速度,兩者是否在同一直線(xiàn)上,在同一直線(xiàn)上作直線(xiàn)運動(dòng),不在同一直線(xiàn)上將作曲線(xiàn)運動(dòng)。
、賰蓚(gè)直線(xiàn)運動(dòng)的合運動(dòng)仍然是勻速直線(xiàn)運動(dòng)。
、谝粋(gè)勻速直線(xiàn)運動(dòng)和一個(gè)勻加速直線(xiàn)運動(dòng)的合運動(dòng)是曲線(xiàn)運動(dòng)。
、蹆蓚(gè)初速度為零的勻加速直線(xiàn)運動(dòng)的合運動(dòng)仍然是勻加速直線(xiàn)運動(dòng)。
、軆蓚(gè)初速度不為零的勻加速直線(xiàn)運動(dòng)的合運動(dòng)可能是直線(xiàn)運動(dòng)也可能是曲線(xiàn)運動(dòng)。當兩個(gè)分運動(dòng)的初速度的合速度的方向與這兩個(gè)分運動(dòng)的合加速度方向在同一直線(xiàn)上時(shí),合運動(dòng)是勻加速直線(xiàn)運動(dòng),否則是曲線(xiàn)運動(dòng)。
2、怎樣確定合運動(dòng)和分運動(dòng)
、俸线\動(dòng)一定是物體的實(shí)際運動(dòng)
、谌绻x擇運動(dòng)的物體作為參照物,則參照物的運動(dòng)和物體相對參照物的運動(dòng)是分運動(dòng),物體相對地面的運動(dòng)是合運動(dòng)。
、圻M(jìn)行運動(dòng)的分解時(shí),在遵循平行四邊形定則的前提下,類(lèi)似力的分解,要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。
3、繩端速度的分解
此類(lèi)有繩索的問(wèn)題,對速度分解通常有兩個(gè)原則①按效果正交分解物體運動(dòng)的實(shí)際速度②沿繩方向一個(gè)分量,另一個(gè)分量垂直于繩。(效果:沿繩方向的收縮速度,垂直于繩方向的轉動(dòng)速度)
4、小船渡河問(wèn)題
。1)L、Vc一定時(shí),t隨sinθ增大而減;當θ=900時(shí),sinθ=1,所以,當船頭與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短,
。2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L,必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應指向河的上游,并與河岸成一定的角度θ。根據三角函數關(guān)系有:Vccosθ─Vs=0。
所以θ=arccosVs/Vc,因為0≤cosθ≤1,所以只有在Vc>Vs時(shí),船才有可能垂直于河岸橫渡。
。3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度,則不論船的航向如何,總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設船頭Vc與河岸成θ角,合速度V與河岸成α角?梢钥闯觯害两窃酱,船漂下的距離x越短,那么,在什么條件下α角呢?以Vs的矢尖為圓心,以Vc為半徑畫(huà)圓,當V與圓相切時(shí),α角,根據cosθ=Vc/Vs,船頭與河岸的夾角應為:θ=arccosVc/Vs。
高一物理必修知識點(diǎn)總結報告3
第一、二節探究自由落體運動(dòng)/自由落體運動(dòng)規律
記錄自由落體運動(dòng)軌跡
1、物體僅在中立的作用下,從靜止開(kāi)始下落的運動(dòng),叫做自由落體運動(dòng)(理想化模型)。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過(guò)程中空氣阻力的影響,與物體重量無(wú)關(guān)。
2、伽利略的科學(xué)方法:觀(guān)察→提出假設→運用邏輯得出結論→通過(guò)實(shí)驗對推論進(jìn)行檢驗→對假說(shuō)進(jìn)行修正和推廣
自由落體運動(dòng)規律
自由落體運動(dòng)是一種初速度為0的勻變速直線(xiàn)運動(dòng),加速度為常量,稱(chēng)為重力加速度(g)。g=9。8m/s2
重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著(zhù)緯度的增加而增加,隨著(zhù)高度的增加而減少。
vt2=2gs
豎直上拋運動(dòng)
1、處理方法:分段法(上升過(guò)程a=—g,下降過(guò)程為自由落體),整體法(a=—g,注意矢量性)
2、速度公式:vt=v0—gt位移公式:h=v0t—gt2/2
3、上升到點(diǎn)時(shí)間t=v0/g,上升到點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間相等
4、上升的高度:s=v02/2g
第三節勻變速直線(xiàn)運動(dòng)
勻變速直線(xiàn)運動(dòng)規律
1、基本公式:s=v0t+at2/2
2、平均速度:vt=v0+at
3、推論:1)v=vt/2
2)S2—S1=S3—S2=S4—S3=……=△S=aT2
3)初速度為0的n個(gè)連續相等的時(shí)間內S之比:
S1:S2:S3:……:Sn=1:3:5:……:(2n—1)
4)初速度為0的n個(gè)連續相等的位移內t之比:
t1:t2:t3:……:tn=1:(√2—1):(√3—√2):……:(√n—√n—1)
5)a=(Sm—Sn)/(m—n)T2(利用上各段位移,減少誤差→逐差法)
6)vt2—v02=2as
第四節汽車(chē)行駛安全
1、停車(chē)距離=反應距離(車(chē)速×反應時(shí)間)+剎車(chē)距離(勻減速)
2、安全距離≥停車(chē)距離
3、剎車(chē)距離的大小取決于車(chē)的初速度和路面的粗糙程度
4、追及/相遇問(wèn)題:抓住兩物體速度相等時(shí)滿(mǎn)足的臨界條件,時(shí)間及位移關(guān)系,臨界狀態(tài)(勻減速至靜止)?捎脠D象法解題。
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認識形變
1、物體形狀回體積發(fā)生變化簡(jiǎn)稱(chēng)形變。
2、分類(lèi):按形式分:壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。
按效果分:彈性形變、塑性形變
3、彈力有無(wú)的判斷:
1)定義法(產(chǎn)生條件)
2)搬移法:假設其中某一個(gè)彈力不存在,然后分析其狀態(tài)是否有變化。
3)假設法:假設其中某一個(gè)彈力存在,然后分析其狀態(tài)是否有變化。
彈性與彈性限度
1、物體具有恢復原狀的性質(zhì)稱(chēng)為彈性。
2、撤去外力后,物體能完全恢復原狀的形變,稱(chēng)為彈性形變。
3、如果外力過(guò)大,撤去外力后,物體的形狀不能完全恢復,這種現象為超過(guò)了物體的彈性限度,發(fā)生了塑性形變。
探究彈力
1、產(chǎn)生形變的物體由于要恢復原狀,會(huì )對與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用,這種力稱(chēng)為彈力。
2、彈力方向垂直于兩物體的接觸面,與引起形變的外力方向相反,與恢復方向相同。
繩子彈力沿繩的收縮方向;鉸鏈彈力沿桿方向;硬桿彈力可不沿桿方向。
彈力的作用線(xiàn)總是通過(guò)兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。
3、在彈性限度內,彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長(cháng)或縮短量x成正比,即胡克定律。
F=kx
4、上式的k稱(chēng)為彈簧的勁度系數(倔強系數),反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。
5、彈簧的串、并聯(lián):串聯(lián):1/k=1/k1+1/k2并聯(lián):k=k1+k2
第二節研究摩擦力
滑動(dòng)摩擦力
1、兩個(gè)相互接觸的物體有相對滑動(dòng)時(shí),物體之間存在的摩擦叫做滑動(dòng)摩擦。
2、在滑動(dòng)摩擦中,物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對滑動(dòng)的作用力,叫做滑動(dòng)摩擦力。
3、滑動(dòng)摩擦力f的大小跟正壓力N(≠G)成正比。即:f=μN
4、μ稱(chēng)為動(dòng)摩擦因數,與相接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關(guān)。0<μ<1。
5、滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體相對滑動(dòng)的方向相反,與其接觸面相切。
6、條件:直接接觸、相互擠壓(彈力),相對運動(dòng)/趨勢。
7、摩擦力的大小與接觸面積無(wú)關(guān),與相對運動(dòng)速度無(wú)關(guān)。
8、摩擦力可以是阻力,也可以是動(dòng)力。
9、計算:公式法/二力平衡法。
研究靜摩擦力
1、當物體具有相對滑動(dòng)趨勢時(shí),物體間產(chǎn)生的摩擦叫做靜摩擦,這時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫靜摩擦力。
2、物體所受到的靜摩擦力有一個(gè)限度,這個(gè)值叫靜摩擦力。
3、靜摩擦力的方向總與接觸面相切,與物體相對運動(dòng)趨勢的方向相反。
4、靜摩擦力的大小由物體的運動(dòng)狀態(tài)以及外部受力情況決定,與正壓力無(wú)關(guān),平衡時(shí)總與切面外力平衡。0≤F=f0≤fm
5、靜摩擦力的大小與正壓力接觸面的粗糙程度有關(guān)。fm=μ0·N(μ≤μ0)
6、靜摩擦有無(wú)的判斷:概念法(相對運動(dòng)趨勢);二力平衡法;牛頓運動(dòng)定律法;假設法(假設沒(méi)有靜摩擦)。
力的圖示
1、力的圖示是用一根帶箭頭的線(xiàn)段(定量)表示力的三要素的方法。
2、圖示畫(huà)法:選定標度(同一物體上標度應當統一),沿力的方向從力的作用點(diǎn)開(kāi)始按比例畫(huà)一線(xiàn)段,在線(xiàn)段末端標上箭頭。
3、力的示意圖:突出方向,不定量。
力的等效/替代
1、如果一個(gè)力的作用效果與另外幾個(gè)力的共同效果作用相同,那么這個(gè)力與另外幾個(gè)力可以相互替代,這個(gè)力稱(chēng)為另外幾個(gè)力的合力,另外幾個(gè)力稱(chēng)為這個(gè)力的分力。
2、根據具體情況進(jìn)行力的替代,稱(chēng)為力的合成與分解。求幾個(gè)力的合力叫力的合成,求一個(gè)力的分力叫力的分解。合力和分力具有等效替代的關(guān)系。
3、實(shí)驗:平行四邊形定則:P58
第四節力的合成與分解
力的平行四邊形定則
1、力的平行四邊形定則:如果用表示兩個(gè)共點(diǎn)力的線(xiàn)段為鄰邊作一個(gè)平行四邊形,則這兩個(gè)鄰邊的對角線(xiàn)表示合力的大小和方向。
2、一切矢量的運算都遵循平行四邊形定則。
合力的計算
1、方法:公式法,圖解法(平行四邊形/多邊形/△)
2、三角形定則:將兩個(gè)分力首尾相接,連接始末端的有向線(xiàn)段即表示它們的合力。
3、設F為F1、F2的合力,θ為F1、F2的夾角,則:
F=√F12+F22+2F1F2cosθtanθ=F2sinθ/(F1+F2cosθ)
當兩分力垂直時(shí),F=F12+F22,當兩分力大小相等時(shí),F=2F1cos(θ/2)
1)|F1—F2|≤F≤|F1+F2|
2)隨F1、F2夾角的增大,合力F逐漸減小。
3)當兩個(gè)分力同向時(shí)θ=0,合力:F=F1+F2
4)當兩個(gè)分力反向時(shí)θ=180°,合力最。篎=|F1—F2|
5)當兩個(gè)分力垂直時(shí)θ=90°,F2=F12+F22
分力的計算
1、分解原則:力的實(shí)際效果/解題方便(正交分解)
2、受力分析順序:G→N→F→電磁力
第五節共點(diǎn)力的平衡條件
共點(diǎn)力
如果幾個(gè)力作用在物體的同一點(diǎn),或者它們的作用線(xiàn)相交于同一點(diǎn)(該點(diǎn)不一定在物體上),這幾個(gè)力叫做共點(diǎn)力。
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名稱(chēng):加速度
1、定義:速度的變化量Δv與發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt的比值。
2、公式:a=Δv/Δt
3、單位:m/s^2(米每二次方秒)
4、加速度是矢量,既有大小又有方向。加速度的`大小等于單位時(shí)間內速度的增加量;加速度的方向與速度變化量ΔV方向始終相同。特別,在直線(xiàn)運動(dòng)中,如果速度增加,加速度的方向與速度相同;如果速度減小,加速度的方向與速度相反。
5、物理意義:表示質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢的物理量。
舉例:假如兩輛汽車(chē)開(kāi)始靜止,均勻地加速后,達到10m/s的速度,A車(chē)花了10s,而B(niǎo)車(chē)只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s,速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯,B車(chē)變化得更快一樣。我們用加速度來(lái)描述這個(gè)現象:B車(chē)的加速度(a=Δv/t,其中的Δv是速度變化量)>加速度計構造的類(lèi)型A車(chē)的加速度。
顯然,當速度變化量一樣的時(shí)候,花時(shí)間較少的B車(chē),加速度更大。也就說(shuō)B車(chē)的啟動(dòng)性能相對A車(chē)好一些。因此,加速度是表示速度變化的快慢的物理量。
注意:
1、當物體的加速度保持大小和方向不變時(shí),物體就做勻變速運動(dòng)。如自由落體運動(dòng),平拋運動(dòng)等。
當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線(xiàn)上時(shí),物體就做直線(xiàn)運動(dòng)。如豎直上拋運動(dòng)。
當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線(xiàn)上時(shí),物體就做直線(xiàn)運
2、加速度可由速度的變化和時(shí)間來(lái)計算,但決定加速度的因素是物體所受合力F和物體的質(zhì)量M。
3、加速度與速度無(wú)必然聯(lián)系,加速度很大時(shí),速度可以很;速度很大時(shí),加速度也可以很小。例如:炮彈在發(fā)射的瞬間,速度為0,加速度非常大;以高速直線(xiàn)勻速行駛的賽車(chē),速度很大,但是由于是勻速行駛,速度的變化量是零,因此它的加速度為零。
4、加速度為零時(shí),物體靜止或做勻速直線(xiàn)運動(dòng)(相對于同一參考系)。任何復雜的運動(dòng)都可以看作是無(wú)數的勻速直線(xiàn)運動(dòng)和勻加速運動(dòng)的合成。
5、加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同,一般取地面為參考系。
6、當運動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時(shí),即做加速運動(dòng),加速度是正數;反之則為負數。
特別地,當運動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時(shí),物體既不加速也不減速,而是勻速率的運動(dòng)。如勻速圓周運動(dòng)。
7、力是物體產(chǎn)生加速度的原因,物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度,或者說(shuō)力是物體速度變化的原因。說(shuō)明
當物體做加速運動(dòng)(如自由落體運動(dòng))時(shí),加速度為正值;當物體做減速運動(dòng)(如豎直上拋運動(dòng))時(shí),加速度為負值。
8、加速度的大小比較只比較其絕對值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向跟作用力的方向相同。
向心加速度
向心加速度(勻速圓周運動(dòng)中的加速度)的計算公式:
a=rω^2=v^2/r
說(shuō)明:a就是向心加速度,推導過(guò)程并不簡(jiǎn)單,但可以說(shuō)仍在高
科里奧利加速度
科里奧利加速度
中生理解范圍內,這里略去了。r是圓周運動(dòng)的半徑,v是速度(特指線(xiàn)速度)。ω(就是歐姆的小寫(xiě))是角速度。
這里有:v=ωr。
1、勻速圓周運動(dòng)并不是真正的勻速運動(dòng),因為它的速度方向在不斷的變化,所以說(shuō)勻速圓周運動(dòng)只是勻速率運動(dòng)的一種。至于說(shuō)為什么叫他勻速圓周運動(dòng)呢?可能是大家說(shuō)慣了不愿意換了吧。
2、勻速圓周運動(dòng)的向心加速度總是指向圓心,即不改變速度的大小只是不斷地改變著(zhù)速度的方向。
重力加速度
地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度,也叫自由落體加速度,用g表示。
重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區的同一高度,任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數值隨海拔高度增大而減小。當物體距地面高度遠遠小于地球半徑時(shí),g變化不大。而離地面高度較大時(shí),重力加速度g數值顯著(zhù)減小,此時(shí)不能認為g為常數
距離面同一高度的重力加速度,也會(huì )隨著(zhù)緯度的升高而變大。由于重力是萬(wàn)有引力的一個(gè)分力,萬(wàn)有引力的另一個(gè)分力提供了物體繞地軸作圓周運動(dòng)所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高,圓周運動(dòng)軌道半徑越小,需要的向心力也越小,重力將隨之增大,重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運動(dòng)軌道半徑為0,需要的向心力也為0,重力等于萬(wàn)有引力,此時(shí)的重力加速度也達到。
由于g隨緯度變化不大,因此國際上將在緯度45°的海平面精確測得物體的重力加速度g=9。80665m/s^2;作為重力加速度的標準值。在解決地球表面附近的問(wèn)題中,通常將g作為常數,在一般計算中可以取g=9。80m/s^2。理論分析及精確實(shí)驗都表明,隨緯度增大,重力加速度g的數值逐漸增大。如:
赤道g=9.780m/s^2
廣州g=9.788m/s^2
武漢g=9.794m/s^2
上海g=9.794m/s^2
東京g=9.798m/s^2
北京g=9.801m/s^2
紐約g=9.803m/s^2
莫斯科g=9.816m/s^2
北極地區g=9.832m/s^2
注:月球面的重力加速度約為1。62m/s^2,約為地球重力的六分之一。
勻加速直線(xiàn)動(dòng)動(dòng)的公式
1、勻加速直線(xiàn)運動(dòng)的位移公式:
s=V0t+(at^2)/2=(vt^2—v0^2)/2a=(v0+vt)t/2
2、勻加速直線(xiàn)運動(dòng)的速度公式:
vt=v0+at
3、勻加速直線(xiàn)運動(dòng)的平均速度(也是中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度):
v=(v0+vt)/2
其中v0為初速度,vt為t時(shí)刻的速度,又稱(chēng)末速度。
4、勻加速度直線(xiàn)運動(dòng)的幾個(gè)重要推論:
。1)V末^2—V初^2=2as(以初速度方向為正方向,勻加速直線(xiàn)運動(dòng),a取正值;勻減速直線(xiàn)運動(dòng),a取負值。)
。2)AB段中間時(shí)刻的即時(shí)速度:
Vt/2=(v初+v末)/2
。3)AB段位移中點(diǎn)的即時(shí)速度:
Vs/2=[(v末^2+v初^2)/2]^(1/2)
。4)初速為零的勻加速直線(xiàn)運動(dòng),在1s,2s,3s……ns內的位移之比為1^2:2^2:3^2……:n^2;
。5)在第1s內,第2s內,第3s內……第ns內的位移之比為1:3:5……:(2n—1);
。6)在第1米內,第2米內,第3米內……第n米內的時(shí)間之比為1:2^(1/2):3^(1/2):……:n^(1/n)
。7)初速無(wú)論是否為零,勻變速直線(xiàn)運動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在連續相鄰的相等的時(shí)間間隔內的位移之差為一常數:△s=aT^2(a一勻變速直線(xiàn)運動(dòng)的加速度T一每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間)。
。8)豎直上拋運動(dòng):上升過(guò)程是勻減速直線(xiàn)運動(dòng),下落過(guò)程是勻加速直線(xiàn)運動(dòng)。全過(guò)程是初速度為VO,加速度為g的勻減速直線(xiàn)運動(dòng)。
加速度—加速運動(dòng)與減速運動(dòng)
物體運動(dòng)時(shí),如果加速度不為零,則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零,則為正加速;若加速度小于零,則為負加速(即速度減至0后反向加速)。(提示:物理中的符號不同于數學(xué)中的符號,在+、—號只代表是的標量,在物理中+、—號部分代表單純的標量,還有部分還代表的像方向啦什么的矢量)
V=v末—v初
加速度公式:a=△V/△t
加速度—曲線(xiàn)加速運動(dòng)
在加速度保持不變的時(shí)候,物體也有可能做曲線(xiàn)運動(dòng)。比如,當你把一個(gè)物體沿水平方向用力拋出時(shí),你會(huì )發(fā)現,這個(gè)物體離開(kāi)桌面以后,在空中劃過(guò)一條曲線(xiàn),落在了地上。
物體在出手以后,受到的只有豎直向下的重力,因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運動(dòng)。這時(shí),物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線(xiàn)上了。物體就會(huì )往力的方向偏轉,劃過(guò)一條往地面方向偏轉的曲線(xiàn)。
但是這個(gè)時(shí)候,由于重力大小不變,因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運動(dòng),但不過(guò)是勻加速曲線(xiàn)運動(dòng)。
加速度—小問(wèn)題——加速度單位的來(lái)歷
根據我們高中的課本描述,有加速度a=(Δv)/(Δt)=(v1—v2)/t,因為速度(v)的單位是m/s,時(shí)間(t)的單位是s,于是將m/s與s相除,得到的就是它的單位:m/s^2。