有關(guān)工程認知實(shí)習報告（通用11篇）
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，需要使用報告的情況越來(lái)越多，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的工程認知實(shí)習報告，歡迎閱讀與收藏。
工程認知實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
1、通過(guò)實(shí)習，結合書(shū)本知識，使理論知識與實(shí)踐相統一，幫助理解書(shū)本知識，更好的指導實(shí)踐；
2、通過(guò)實(shí)習，加強對本專(zhuān)業(yè)的了解，認識本專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景，主要從事的工作，從而促進(jìn)自己努力學(xué)習好本專(zhuān)業(yè)知識；
3、通過(guò)與老師，與已經(jīng)踏入社會(huì )的學(xué)長(cháng)的交流，了解當今社會(huì )嚴峻的就業(yè)形勢，激烈的社會(huì )競爭，強烈的社會(huì )壓力。從而鞭策自己不斷提高自身各方面的素質(zhì)和能力，以應對一年后踏入社會(huì )后的激烈競爭，提高自己的社會(huì )生存力，為自己爭得一席之位。
二、實(shí)習要求
1、在實(shí)習前認真學(xué)習教學(xué)的內容，并進(jìn)行必要的復習，明確實(shí)習目的以及應當注意的事項。
2、嚴格遵守作息時(shí)間，不遲到早退。
3、確保人生安全，上工地必須戴好安全帽，注意高空墜物，切勿踩踏釘子。
4、實(shí)習過(guò)程要認真做好筆記。
5、遵守相關(guān)的規定，服從安排，聽(tīng)從指揮，統一行動(dòng)。
6、實(shí)習結束后，認真完成并提交“實(shí)習報告”與“實(shí)習日記”。
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年6月11日至20xx年6月29日。
四、實(shí)習內容
6月12日和13日老師給我們上實(shí)習理論課，講了一些關(guān)于腳手架的術(shù)語(yǔ)、現場(chǎng)施工過(guò)程中發(fā)生的腳手架坍塌事故、工地上的七牌二圖以及基礎設施，如消防系統、食宿、衛生間、學(xué)校、籃球場(chǎng)等。
6月14日到星海廣場(chǎng)附近的一個(gè)建筑工地，在那里得到了領(lǐng)導的熱情招待，在那里我們特別感興趣的是那個(gè)緊挨著(zhù)建筑實(shí)體的爬架，每當看到它的時(shí)候我都在想它是怎么安裝上去的，今天經(jīng)我們領(lǐng)隊的介紹才明白，給我的印象很深。
爬架又叫提升架，依照其動(dòng)力來(lái)源可分為液壓式、電動(dòng)式、人力手拉式等主要幾類(lèi)。它是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新型腳手架體系，主要應用于高層剪力墻式樓盤(pán)。它能沿著(zhù)建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術(shù)完全改觀(guān)：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統的腳手架有較大的改觀(guān)。在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。
爬架的搭設工藝流程：設安裝平臺—擺放底座、安裝導軌，組裝水平桁架各部件—將橫梁用螺栓連接于導軌上，將主框架立桿扣于橫梁上—將斜桿扣于立桿和橫梁上—安裝附墻導向裝置后，將架體卸荷到導向座上—隨結構接高架體、搭設腳手架、鋪設中間層或臨時(shí)腳手板—與建筑結構做臨時(shí)架體拉接、張掛外排密目安全網(wǎng)—裝完第三個(gè)橫梁后，安裝提升座和上一層附墻導向座—接高主框架立桿、將架體搭設至設計高度、鋪設頂層腳手板、擋腳板—鋪設底層安全網(wǎng)及腳手板、制作翻板—上部架體與結構進(jìn)行有效拉接（拉接間距不大于6m）—張掛外排密目安全網(wǎng)至架頂—將防墜吊桿插入底座防墜裝置內，安裝提升鋼絲繩—擺放電控柜、分布電纜線(xiàn)、安裝電動(dòng)葫蘆、接線(xiàn)、調試電器系統—預緊電動(dòng)葫蘆、檢查驗收、拆除架體與結構上部拉接、同步提升一層—安裝全部完畢，進(jìn)入提升循環(huán)，6月15日我們來(lái)到有金廣建設有限公司承建的建筑群，在這里我們看到了工地上的七牌二圖，領(lǐng)導及相關(guān)工作人員給我們講述了腳手架的搭設相關(guān)原則，在這里我們也看到了施工工人的生活區。
6月18日老師又給我們講了腳手架的搭設規范，接下來(lái)的時(shí)間我們要做腳手架的一個(gè)小比例模型。首先我們要對這些規范有所了解，然后在模型的制作過(guò)程中牢記這些規范，在做模型的過(guò)程中我們要時(shí)刻的用到這些規范，這樣我們做出來(lái)的模型才是合格的作品。
腳手架搭設規范：應根據工種的特點(diǎn)和施工工藝確定搭設方案，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻桿設置位置、連接方法。搭設高度在25m以下時(shí)，可素夯實(shí)找平，上面鋪5cm厚木板，長(cháng)度為2m時(shí)垂直于墻面放置；長(cháng)度大于3m時(shí)平行于墻面放置。搭設高度25－50m時(shí)，應根據現場(chǎng)地耐力情況設計基礎作法或采用回填土分層夯實(shí)達到要求時(shí)，可用枕木支墊，或在地基上加鋪20cm厚道碴，其上鋪設混凝土板，再仰鋪12－16號槽鋼。腳手架高度在7m以下時(shí)，可采用設置拋撐方法以保持腳手架的穩定，當搭設高度超過(guò)7m不便設置拋撐時(shí)，應與連墻桿的間距，一般應按表中規定距離設置。當腳手架搭設高度較高需要縮小連墻桿間距時(shí)，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載載試驗中看，連墻桿按二步三跨設置比三步二跨設置時(shí)，承載能力提高7%。連墻桿宜靠近主節點(diǎn)設置，距主節點(diǎn)不應大于300mm。立桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應符合規范規定和施工方案要求。當遇門(mén)口等處需加大間距時(shí)，應按規范規定進(jìn)行加固。每組剪刀撐跨越立桿根數5～7根（＞6m），斜桿與地面夾角在45°～60°之間。高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連續設置；中間部分可間距不大于15m。高度在25m以上的雙排腳手架，在外側立面必須沿長(cháng)度和高度連續設置。剪刀撐斜桿的接長(cháng)，均采用搭接，搭接長(cháng)度不小于5m，設置2個(gè)旋扣件。桿梢徑不小于8cm。鋼管材質(zhì)一般應使用Q235（3號鋼）鋼材，外徑48mm（51mm）、壁厚5mm的焊接鋼管，小橫桿長(cháng)度2～2m為宜，立桿、大橫桿的長(cháng)度４～5m為宜（不超過(guò)6m），其重量控制在每根25Kg以?xún)�，便于操作。銹蝕、變形超過(guò)規定的禁止使用。
6月19日我們又到了一個(gè)工地，由中建八局承建的大連石油中心。這是一個(gè)很正規的施工工地，到里面還得簽署安全教育書(shū)，這是在前面那兩個(gè)工地沒(méi)有的，由于我們接下來(lái)要做的是腳手架的模型制作。就在工地上把不懂得地方再一次向施工技術(shù)人員詢(xún)問(wèn)了關(guān)于腳手架的搭設問(wèn)題，來(lái)順利地完成我們腳手架的制作。
6月20日至29日都是我們的腳手架的模型制作時(shí)間。第一天我們研究腳手架的搭設方案，再選擇材料，然后跑到市場(chǎng)上買(mǎi)到我們需要的材料。在制作的過(guò)程中我們遇到了好多的問(wèn)題，其中我們的`模型起初做錯了，歸其原因還是沒(méi)有完全理解前面提到的腳手架的搭設規范，不得不再重來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中讓我們清楚地明白了腳手架的搭設順序。懸挑式腳手架搭設工藝流程：施工準備→放線(xiàn)定位→預埋U型螺栓→懸挑架的支承結構安裝→豎立桿→將縱向掃地桿與立桿扣接→安裝橫向掃地桿→安裝縱向水平桿→安裝橫向水平桿→安裝連墻件撐→安裝剪刀→扎安全網(wǎng)→作業(yè)層鋪腳手板和擋腳板。
在模型制作的過(guò)程中，我們組的所有成員都很認真負責，努力的去完成我們的作品。在最后的腳手架大賽中雖然我們組只得到了優(yōu)秀獎，但我們會(huì )一直努力的。
五、實(shí)習總結
在這3個(gè)星期中的實(shí)習，我驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。這次實(shí)習活動(dòng)讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
我在實(shí)習過(guò)程中有不少的收獲，不僅僅是知識，還有友誼。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。積極主動(dòng)地協(xié)助其他成員工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
工程認知實(shí)習報告 篇2
大二第一學(xué)期的第二周，我們土木建筑學(xué)院的學(xué)生在指導老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了有關(guān)橋梁工程的認識實(shí)習。眾所周知，土木工程的多個(gè)行業(yè)是相當注意實(shí)際經(jīng)驗的。因此，身為一名土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗對我們來(lái)說(shuō)非常重要。這次我們終于有機會(huì )去進(jìn)行實(shí)地考察了。在兩天的實(shí)習中，通過(guò)老師的詳細講解，我收獲了很多，這不但使我對橋梁工程的認識進(jìn)一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次橋梁工程認識實(shí)習的具體行程和體會(huì )：
一、實(shí)習地點(diǎn)及日程安排：
20xx年9月5日，參觀(guān)長(cháng)沙市圭塘河大橋、瀏陽(yáng)河大橋、洪山大橋；
20xx年9月6日，參觀(guān)長(cháng)沙市湘江三汊磯大橋、銀盆嶺大橋；
二、實(shí)習目的：
1、了解橋梁的基本分類(lèi)及我國橋梁事業(yè)的發(fā)展現狀和前景；
2、了解基本的橋梁設計和施工技術(shù)工藝；
3、通過(guò)實(shí)地考察理論聯(lián)系實(shí)際，了解橋梁工程專(zhuān)業(yè)的從業(yè)環(huán)境和現場(chǎng)工作的基本內容，為以后的專(zhuān)業(yè)發(fā)展打下良好的基礎；橋梁工程認識實(shí)習報告
4、培養專(zhuān)業(yè)興趣，明確學(xué)習目的。
三、實(shí)習主要過(guò)程及內容
20xx年9月5日星期日
上午8時(shí)許，我土木xx班和其他幾個(gè)班的同學(xué)集合完畢后，由帶隊老師帶領(lǐng)，驅車(chē)趕往橋梁工程實(shí)習的第一個(gè)地點(diǎn)——圭塘河大橋。
�。ㄒ唬╅L(cháng)沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋——圭塘河大橋
圭塘河大橋位于圭塘河下游瀏陽(yáng)河入口附近，是長(cháng)沙市人民東路東延線(xiàn)上的關(guān)鍵性工程。經(jīng)實(shí)習老師介紹，圭塘河大橋是長(cháng)沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，大橋全長(cháng)170米，主跨為78米，跨度內的鋼筋混凝土橋面通過(guò)鋼筋混凝土吊桿錨住。主拱圈裝修采用兩種顏色，上下為灰色，兩側為白色。據老師介紹，圭塘河大橋還是長(cháng)沙最寬的.大橋之一。
圭塘河大橋寬32.4米，滿(mǎn)足雙向6車(chē)道行駛。而湘江一橋寬20米，湘江二橋寬25米，猴子石大橋寬27米，三叉磯大橋寬31米，黑石鋪大橋寬29米，月亮島大橋寬22米，青竹湖大橋寬32米。瀏陽(yáng)河上除洪山廟大橋（33.2米）外，其余橋梁都不足30米。圭塘河大橋僅次于洪山廟大橋排行第二。
圭塘河大橋的道路與橋體的很長(cháng)的連接部分叫引橋，引橋下面也有橋墩，這些橋墩采用圓柱形實(shí)體橋墩，橋墩與橋的底面之間有柱上支座，它主要根據橋的載重和變形要求而采用不同的大小和材料。橋的梁體是板梁橋結構，橋面開(kāi)孔，整個(gè)主橋有四塊（橋墩與橋墩之間所支撐的橋面叫一塊）。橋下的梁采用連續梁，而一般通用的梁結構是簡(jiǎn)支梁。橋的下部結構（即橋墩）呈圓柱形，上部結構叫梁體，它會(huì )因在橋的不同部位的受力程度不同而內部結構也會(huì )不同整個(gè)橋是拱橋結構，因為這種情況下，沒(méi)有拱形結構的橋梁要求其梁高也特別高，這樣既影響美觀(guān)，有會(huì )加大工程量。
�。ǘ╅L(cháng)沙最大跨連續剛構橋——瀏陽(yáng)河大橋
隨后，我們去了著(zhù)名的瀏陽(yáng)河大橋，這座橋位于瀏陽(yáng)河上，它橫跨瀏陽(yáng)河兩岸，據帶隊老師介紹這座橋是目前長(cháng)沙最寬大橋。主橋長(cháng)達138米，其下部構造為樁基、承臺拱座結構，“一跨過(guò)河”，水面沒(méi)有任何起支撐作用的橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大的主橋墩，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成。因該橋所處地質(zhì)情況特別復雜，墩柱平均潛入地下60米，最深的將近80米。橋的梁體也是鋼箱拱結構，但是這座橋的鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺（主橋墩）支撐。
�。ㄈ笆澜绲谝豢�，神州第一橋”——洪山廟大橋
據帶隊老師講解，洪山廟大橋，是一座無(wú)背索的獨塔斜拉橋，形似一架巨大的豎琴，它塔高138米，主跨206米，被業(yè)內人士譽(yù)為“世界第一跨，神州第一橋”。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著(zhù)斜塔，而且也只有在一個(gè)方向上有吊桿，另一個(gè)方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個(gè)方向傾斜一定的角度，已達到平衡的作用。他的橋梁也是采用大箱梁結構，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根。每一根都比較粗，在吊桿底部有一個(gè)裝置，是從外國引進(jìn)的阻尼器，主要防止拉桿的晃動(dòng)，因為在有大風(fēng)的天氣里，由于拉桿太長(cháng)會(huì )產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴重時(shí)晃動(dòng)程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩定性。因此在底部裝上這種價(jià)格昂貴的裝置。在獨塔的下面是一間房子，據說(shuō)，這座斜塔斜高約170多米，垂直高度約為138米，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀(guān)光。
在橋下面，我們看到橋就是一個(gè)主體鋼梁，沒(méi)有一個(gè)橋墩，而在兩邊就是有那些左右對稱(chēng)的鋼梁承載著(zhù)來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛的重量。
20xx年9月6日星期一
實(shí)習第二天我們繼續參觀(guān)長(cháng)沙市有名的橋梁。
�。ㄒ唬┪覈畲蟮淖藻^式懸索橋梁——湘江三汊磯大橋
我們驅車(chē)來(lái)到了氣勢雄偉的湘江三汊磯大橋，橋全長(cháng)1577米，其中主橋長(cháng)732米，主跨長(cháng)328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類(lèi)橋梁中居世界第一。二環(huán)線(xiàn)路幅寬46米，6車(chē)道，設計車(chē)速為60公里/小時(shí)，道路環(huán)繞長(cháng)沙城，通過(guò)互通式立交橋，將縱橫城區的數十條城市主干道及107、319、長(cháng)常高速等連在一起。
橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著(zhù)許多的吊繩，吊繩內部分布著(zhù)無(wú)數根鋼角線(xiàn)它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道兩種類(lèi)型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車(chē)道，為各種事故車(chē)輛預留了緊急避讓空間，這樣就會(huì )很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。
�。ǘ╇p塔單索面斜拉橋——銀盆嶺大橋
隨后，在指導老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了銀盆嶺大橋。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3、5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長(cháng)沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長(cháng)1025米，大橋全長(cháng)3616米，雙向4車(chē)道，共有橋墩159個(gè)，總投資45億元。北大橋1987年開(kāi)始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據帶隊老師講解，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
四、實(shí)習小結
通過(guò)這次實(shí)習，我收獲了很多，認識了很多不同類(lèi)型的橋梁。
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢(xún)資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：
1、按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過(guò)水橋等。
2、按跨徑大小和多跨總長(cháng)分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：
特大橋：多孔跨徑總長(cháng)≥500米，單孔跨徑≥100米
大橋：多孔跨徑總長(cháng)≥100米，單孔跨徑≥40米
中橋：30米
3、按行車(chē)道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
4、按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
5、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。
6、按材料類(lèi)型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
�。ǘ┰趯�(shí)習的過(guò)程中也學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)性的概念，比如說(shuō)橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學(xué)到了很多設計應掌握的知識。比如說(shuō)在帽梁的兩邊應高出一點(diǎn)，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每?jì)晒澲g就會(huì )有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個(gè)橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動(dòng)。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
五、實(shí)習心得
實(shí)踐是認識的唯一來(lái)源。通過(guò)這次實(shí)習，是自己對橋梁工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，真正了解了理論與實(shí)際的差別，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為以后的學(xué)習打下了很好的基礎。
我堅信，通過(guò)這次實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益。在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)的的知識。在以后的學(xué)習工作中我將把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作中來(lái)，為實(shí)現自己的理想和光明的前程努力。
工程認知實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日
二、實(shí)習地點(diǎn)
蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地
三、實(shí)習目的
通過(guò)外出的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專(zhuān)業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認識、為正在進(jìn)行的畢業(yè)設計和以后的工作打下良好的基礎。
橋梁工程實(shí)習作為畢業(yè)前的重要教學(xué)內容，也作為實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的必要環(huán)節，對于我們即將畢業(yè)的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，是必要的，也是及時(shí)的，它不僅對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設計起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識的，為我們更好的更快的進(jìn)入工作狀態(tài)補了一節重要的實(shí)踐課。
這次實(shí)習的內容主要是了解鉆孔灌注樁構造及施工工藝、城市立交橋設計方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過(guò)這些內容的了解，基本掌握橋梁上部結構和下部結構的施工方法，了解最基本的橋梁概念。
在20xx年3月，我們到了黃河金雁大橋施工現場(chǎng)，我們到那時(shí)，那些工程人員正在灌注樁基礎，該工地的技術(shù)人員給我們簡(jiǎn)單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎最長(cháng)為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉鉆孔法的適用條件要廣。施工時(shí)基本無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)地面隆起或側移，因此對環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經(jīng)常設計成一柱一樁，樁頂上部無(wú)需做承臺，因此，簡(jiǎn)化了基礎結構形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設備簡(jiǎn)單輕便，能在較低的凈空條件下設樁，承載力較高。
該樁的施工流程是：
平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。
施工順序：
(1)施工準備：
施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場(chǎng)地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備，可根據地質(zhì)情況和各種鉆孔機的應用條件來(lái)選擇。
(2)鉆孔機的安裝與定位：
安裝鉆孔機的基礎如果不穩定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動(dòng)力與附近的地籠配合，將鉆桿移動(dòng)大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線(xiàn)上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱(chēng)于鉆機軸線(xiàn)上拉上纜風(fēng)繩。
(3)埋設護筒：
鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會(huì )向孔內坍塌、甚至發(fā)生流砂現象。鉆孔內若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等。制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內徑應比鉆孔直徑大，每節長(cháng)度約2-3m。該鉆孔就用鋼護筒。
(4)泥漿制備：
鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿，應根據鉆孔方法和地層情況來(lái)確定泥漿稠度，泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會(huì )削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。
(5)鉆孔：
鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進(jìn)行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開(kāi)孔質(zhì)量，為此必須對好中線(xiàn)及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時(shí)檢查成孔是否有偏斜現象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時(shí)，附近土層因受到震動(dòng)而影響鄰孔的穩固。所以鉆好的孔應及時(shí)清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應實(shí)事先規劃好，既要保證下一個(gè)樁孔的施工不影響上一個(gè)樁孔，又要使鉆機的移動(dòng)距離不要過(guò)遠和相互干擾。
(6)清孔：
鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過(guò)程中密切觀(guān)測監督外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設計要求時(shí)，應立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時(shí)過(guò)長(cháng)以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應用。通�？刹捎谜h(huán)旋轉鉆機、反循環(huán)旋轉機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩定土層中應慎重使用。其原理就是用壓縮機產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機管道內將泥渣吹出。
(7)灌注水下混凝土：
清完孔之后，就可將預制的鋼筋籠垂直吊放到孔內，定位后要加以固定，然后用導管灌注混凝土，灌注時(shí)混凝土不要中斷，否則易出現斷樁現象。
我們也了解到鋼筋骨架的構造，該樁基礎所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ[emailprotected]，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設置混凝土保護層厚度控制塊，用來(lái)控制混凝土最小保護層厚度，在籠內沿縱向設置測伸管，底部密封，并且裝滿(mǎn)水，用來(lái)測定混凝土澆筑的密實(shí)度，測定是否有混凝土斷層現象。
在20xx年4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現場(chǎng)，我們在工程技術(shù)人員的簡(jiǎn)解下，了解了城市立交橋整體設計、墩臺施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。
城市立交橋建設規模大，占地面積大，內容復雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專(zhuān)業(yè)工程，工程量大，且各專(zhuān)業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統籌安排，協(xié)調配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現有機動(dòng)車(chē)道的方法施工。要充分考慮原有管線(xiàn)拆移�，F有管線(xiàn)與新建管線(xiàn)縱橫密布，在施工中必須通盤(pán)考慮，不影響既有管線(xiàn)發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線(xiàn)范圍較窄，經(jīng)常會(huì )遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周?chē)h(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調組織工作。
城市立交橋施工平面圖布置原則：
�、俦M量少占用地、節省投資的原則，利用道路紅線(xiàn)內范圍解決；
�、诤侠聿贾貌牧�、半成品倉庫、設備堆積場(chǎng)以及預制構件廠(chǎng)，縮短運距；
�、郾M量利用已有或擬建的建筑物及設施，以便減少大型臨時(shí)設施的工程費；
�、芊蟿趧�(dòng)保護、環(huán)保及防火、安全要求。
城市立交橋的設計應做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）詳細收集、了解交叉口所處位置的道路總體規劃、道路等級、各向流量、地形地質(zhì)、相鄰交叉口、地下管道等因素。
在第一點(diǎn)的基礎上進(jìn)行綜合分析、合理布置、統籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿(mǎn)足交通功能的要求。
�。�3）平縱線(xiàn)性流暢，滿(mǎn)足規范要求。
�。�4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。
�。�5）橋梁技術(shù)先進(jìn)合理，施工期間對交通影響較小。
�。�6）占地相對較小、投資較省。
該工地技術(shù)人員也給我們詳細介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設計分為：基礎工程、支架、縱梁三個(gè)部分，要進(jìn)行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩定性檢算，從而確定基礎的形式、桿件的間距、數量。首先根據現場(chǎng)地質(zhì)情況、橋跨結構，本著(zhù)施工方便、安全、經(jīng)濟的原則選用支架類(lèi)型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標準桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設定型圓盤(pán)支座或木墊板，并按要求設置剪刀撐。立桿頂端安裝可調式Ｕ形支托，先在支托內安裝橫向方木，再按設計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩定性是由基礎的不均勻沉降、支架結構的穩定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時(shí)碗扣式支架通過(guò)鋼管與軍用墩支架連成一體，確�；旌现Ъ艿膹姸群驼w穩定性。
支架施工滿(mǎn)足以下要求：
�。�1）支架要有足夠的強度、剛度和穩定性的要求；
�。�2）要有簡(jiǎn)便可行的脫模措施；
�。�3）支架地基承載力必須滿(mǎn)足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎
�。�4）支架基礎有完好的排水系統。
老師帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀(guān)考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經(jīng)理及工程監理現場(chǎng)講解，然后學(xué)生們提出問(wèn)題，老師和技術(shù)人員進(jìn)行解答。
四、實(shí)習內容：
1、工程基本情況。
南水北調中線(xiàn)工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長(cháng)1273公里，年調水規模130億立方米。中線(xiàn)干線(xiàn)京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長(cháng)307km，主體工程預計完工時(shí)間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線(xiàn)京石段應急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點(diǎn)為吳莊隧洞進(jìn)口，終點(diǎn)為崗頭隧洞出口，線(xiàn)路全長(cháng)9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的`石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀(guān)的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設情況。
該工程結合漕河渡槽現場(chǎng)地形地質(zhì)條件，討論了板梁式結構和拱式結構等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)多種結構方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術(shù)經(jīng)濟綜合比較，推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側墻結構方案。
該項目原計劃從04年10月開(kāi)始，到06年12完工，后由于當地的征地問(wèn)題遲遲沒(méi)有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時(shí)調整施工部署，根據工程進(jìn)度需要，合理組織資源配置，及時(shí)調整施工計劃，精心組織，強化過(guò)程控制和目標管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進(jìn)，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點(diǎn)為渡槽30m跨多側槽墻段起點(diǎn)，終點(diǎn)為渡槽出口漸變段終點(diǎn)，線(xiàn)路全長(cháng)1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見(jiàn)圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側墻渡槽段長(cháng)1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會(huì )產(chǎn)生拉應力，保證了建筑不會(huì )被裂開(kāi)，從而保證了鋼筋不會(huì )受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長(cháng)久使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分�？讟妒侵睆�1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎�？招闹亓Χ斩彰睂挾葹�4.7m。墩帽長(cháng)度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22x9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬?lài)鴥茸畲蟆?/p>
主要工程量：土方開(kāi)挖11.28萬(wàn)方，土方回填7.99萬(wàn)方，石方開(kāi)挖26.64萬(wàn)方，石渣回填1.15萬(wàn)方，鋼筋籠塊石8.89萬(wàn)方，漿砌石1.32萬(wàn)方，砼145.36萬(wàn)方，鋼筋制安153141噸。
該結構設計比較理想，全預應力結構的技術(shù)在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個(gè)墩可以節省30萬(wàn)左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經(jīng)過(guò)結構內力計算，無(wú)論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會(huì )有質(zhì)量問(wèn)題�，F場(chǎng)我們看到了槽身的四隔墻分出了三個(gè)孔(見(jiàn)圖二)，外側的兩個(gè)孔已經(jīng)被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時(shí)可以直接開(kāi)車(chē)進(jìn)去。
項目經(jīng)理還介紹說(shuō)，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)檢驗的。當地生產(chǎn)的砂石含一定成分的堿，遇水會(huì )產(chǎn)生膨脹，因此保證工程的質(zhì)量，他們從40公里以外的地方運來(lái)不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關(guān)心的，我們也對此提出了問(wèn)題。根據相關(guān)規定，工程建設與水土保持措施要采用“三同時(shí)”的原則，即同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用�，F場(chǎng)我們看到，槽上山體進(jìn)行了錨固，但開(kāi)挖土方裸露堆積著(zhù)。經(jīng)理說(shuō)，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會(huì )有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會(huì )有專(zhuān)門(mén)措施。
據了解，建筑所產(chǎn)成的廢渣都專(zhuān)門(mén)運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過(guò)了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實(shí)習體會(huì )：
這次水土保持工程學(xué)實(shí)習我們去了南水北調的大型施工現場(chǎng)，眼界開(kāi)闊了許多。因為和專(zhuān)業(yè)很相關(guān)，因此也非常感興趣。在課堂上我們學(xué)了很多計算，到了施工現場(chǎng)才看到了他們的真正價(jià)值的體現。經(jīng)過(guò)了這次實(shí)習，我們基本體會(huì )到了工程施工從設計到施工這樣一個(gè)過(guò)程，也了解到了施工應該注意的問(wèn)題，比如環(huán)境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問(wèn)題和看法，體現了我們作為一個(gè)水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來(lái)的實(shí)際工作中，我們也會(huì )充分發(fā)揚專(zhuān)業(yè)精神和運用專(zhuān)業(yè)知識，做好項目的建設工作，同時(shí)做好相應的水土保持工作。
工程認知實(shí)習報告 篇4
1、實(shí)習概況：
20xx年x月，我們土木工程專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了工程地質(zhì)實(shí)習，工程地質(zhì)實(shí)習是整個(gè)工程地質(zhì)學(xué)教學(xué)中十分重要的實(shí)踐環(huán)節，使學(xué)生在課程理論知識學(xué)習的基礎上，通過(guò)對基本地質(zhì)現象的野外實(shí)地考察和現場(chǎng)實(shí)踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實(shí)際相結合，為畢業(yè)以后的設計、施工中應用有關(guān)地質(zhì)資料打下一定的基礎。
2、實(shí)習目的：
理解基本的地址概念，了解基本知識，學(xué)會(huì )基本技能。通過(guò)簡(jiǎn)短的野外地址實(shí)習，鞏固學(xué)過(guò)的《工程地質(zhì)》內容，加深對課程有關(guān)內容的理解；此外，通過(guò)實(shí)習培養對大自然的熱愛(ài)，陶冶情操，提高隨地址科學(xué)的'興趣：同時(shí)充分認識到地質(zhì)實(shí)踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。同時(shí)，培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，掌握實(shí)地操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力，總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的聯(lián)系。
3、實(shí)習內容：
xx火山口xx火山口，距今xx萬(wàn)年是新生代第三紀玄武巖火山口�；鹕娇诔蕡A錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀(guān)，數萬(wàn)根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。此火山口是火山筒內充填的玄武巖栓，經(jīng)過(guò)xx多萬(wàn)年的長(cháng)期風(fēng)化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節理發(fā)育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開(kāi)，形象地記錄了當時(shí)火山噴發(fā)的自然景觀(guān)，展示出大自然的鬼斧神工。
據中國科學(xué)院地質(zhì)研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約xx多萬(wàn)年，它的發(fā)現，對地求物理和地震科學(xué)研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經(jīng)開(kāi)鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理，表明其成因于火山噴發(fā)，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀(guān)的遠古火山群。xx山旺國家地質(zhì)公園xx山旺國家地質(zhì)公園位于xx省臨朐縣城東約xx公里處，面積約13平方公里。地質(zhì)公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個(gè)次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節性河流。地質(zhì)公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。公園內各種地質(zhì)遺跡豐富，一是第三紀中新世時(shí)期距今xx萬(wàn)年山旺瑪珥湖沉積巖層（科學(xué)上劃分為山旺組地層---硅藻土），沉積厚度x米左右，具有標準的層型剖面，現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由于層薄如紙，稍加風(fēng)化即層層翹起，宛若書(shū)頁(yè)，被古人形象地比喻為＂萬(wàn)卷書(shū)＂。
大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時(shí)期湖相沉積巖（山旺組）、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質(zhì)現象組合而成。二是新生代時(shí)期（距今xx萬(wàn)年）火山作用形成的古火山錐、熔巖流動(dòng)特征等各種火山地質(zhì)現象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山巖區的理想場(chǎng)所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節理，直徑近于xcm，規模宏大，氣勢壯觀(guān)。堯山西側，火山作用形成了高高的臺地，經(jīng)長(cháng)時(shí)間風(fēng)化剝蝕，形成了自然景觀(guān)，人們稱(chēng)之為＂石樓＂。山旺組地層中的化石，形成于距今xx萬(wàn)年的第三紀中新世時(shí)期。目前已發(fā)現的動(dòng)、植物化石有x幾個(gè)門(mén)類(lèi)x多種，其中大部分是已絕滅的物種。
植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類(lèi)、裸子植物和被子植物及藻類(lèi)。動(dòng)物化石有昆蟲(chóng)、魚(yú)、兩棲、爬行、鳥(niǎo)及哺乳動(dòng)物。特別是山旺xx鳥(niǎo)、齊魯泰山鳥(niǎo)等鳥(niǎo)類(lèi)化石的發(fā)現，填補了中新世時(shí)期的空白，山旺成為我國鳥(niǎo)化石豐富的產(chǎn)地之一，也是目前世界上發(fā)現鹿類(lèi)化石最多、保存最完好的化石產(chǎn)地。新發(fā)現的帶胚胎的犀�；鞘澜缟衔ㄒ坏�，在國際學(xué)術(shù)界引起了轟動(dòng)。植物化石枝葉最多，花、果實(shí)和種子也保存得非常完美。
工程認知實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的
1、實(shí)習性質(zhì)
采礦工程專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習是采礦工程專(zhuān)業(yè)地下開(kāi)采方向高年級學(xué)生在學(xué)完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開(kāi)采學(xué)》、《井巷工程》、《礦井通風(fēng)與安全》等專(zhuān)業(yè)課程后的一次實(shí)踐過(guò)程，是大學(xué)學(xué)習階段理論與實(shí)踐相結合的重要環(huán)節，也是提高采礦工程專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵之一。
2、實(shí)習目的及意義
通過(guò)本次生產(chǎn)實(shí)習，鞏固學(xué)生所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識，加深對所學(xué)基礎知識及專(zhuān)業(yè)理論知識的理解，進(jìn)一步鞏固和擴大專(zhuān)業(yè)知識面，鍛煉學(xué)生在采礦開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題及實(shí)際動(dòng)手能力，培養學(xué)生勞動(dòng)意識。為后續課程的學(xué)習和走向工作崗位打下堅實(shí)的實(shí)踐基礎。
3、實(shí)習單位的發(fā)展情況
汪家寨煤礦由水城設計院進(jìn)行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開(kāi)拓方式。礦井設計能力150萬(wàn)t/a。其中：平峒井設計能力為60萬(wàn)t/a，斜井設計能力為x0萬(wàn)t/a。礦井設計服務(wù)年限：平峒51.3年，斜井x3.5年。平峒井曾于1x58年由水城建井處開(kāi)始建設，后于1x61年停建。1x65年11月礦井重新開(kāi)發(fā)，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進(jìn)行建井施工。平峒井于1x67年7月1日建成移交生產(chǎn)，斜井于1x72年2月建成移交生產(chǎn)。移交生產(chǎn)后礦井生產(chǎn)能力為120萬(wàn)t/a。后來(lái)水城礦務(wù)局建井處又對斜井南二采進(jìn)行了補套工程，該采區移交生產(chǎn)后，礦井生產(chǎn)能力達到150萬(wàn)t/a。1xx1年12月經(jīng)核定，礦井生產(chǎn)能力仍為150萬(wàn)t/a。
4、實(shí)習要求
采礦工程專(zhuān)業(yè)地下開(kāi)采專(zhuān)業(yè)方向生產(chǎn)實(shí)習要求如下：
1學(xué)生必須遵守實(shí)習紀律，按時(shí)參加一切實(shí)習活動(dòng)，實(shí)習期間不得無(wú)故缺席和離開(kāi)實(shí)習地點(diǎn)。
2嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實(shí)習礦井的規章制度，聽(tīng)從指導老師的安排，保證整個(gè)實(shí)習期間的生活、學(xué)習、井下參觀(guān)、地面參觀(guān)安全。執行保密制度，生產(chǎn)用圖紙、技術(shù)文件、實(shí)習筆記、日記及有關(guān)資料及數據不得丟失和泄密。
3虛心向現場(chǎng)工人及工程技術(shù)人員學(xué)習，密切配合現場(chǎng)工程技術(shù)人員，服從領(lǐng)導，聽(tīng)從指揮，認真做好實(shí)習筆記，技術(shù)消化實(shí)習內容。
4培養勞動(dòng)意識、經(jīng)濟觀(guān)點(diǎn)、安全意識、團結寫(xiě)作精神、吃苦耐勞精神，實(shí)習期間下井勞動(dòng)和參觀(guān)次數不得少于三次。
二、實(shí)習內容
20xx年x月x日經(jīng)過(guò)近五個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽(tīng)取了總工、技術(shù)科副科長(cháng)和通風(fēng)區區長(cháng)的報告，然后就進(jìn)入地面及井下參觀(guān)階段。通過(guò)這次實(shí)習我們了解到以下內容。
一、礦井的地理和地質(zhì)情況
1、地理位置出國留學(xué)井田位于水城北約18km處，隸屬于六盤(pán)水市鐘山區。地理坐標為東經(jīng)104051/——104052/;北緯26037/2604/之間。
2、礦區交通礦區內有水大支線(xiàn)與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤(pán)水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經(jīng)井田中部，但因灘多水急，目前尚無(wú)航運之便
3、氣象礦區為亞熱帶季風(fēng)氣候，冬無(wú)嚴寒，夏無(wú)酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風(fēng)向為東南風(fēng)，最大風(fēng)速為28m/S;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5—x月份，占全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂(yōu)為偏高，大雨、暴雨也集中在這個(gè)時(shí)期。
4、煤炭?jì)α縳x省地質(zhì)局107隊“補充勘探地質(zhì)”提供的礦井原始地質(zhì)儲量為：
5、礦井瓦斯、水條件礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為復雜型。
6、地質(zhì)條件井田內出露的地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關(guān)組、永寧鎮組及關(guān)嶺組等地層為主。其次為煤系底盤(pán)的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30余層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可采煤層10層。煤質(zhì)以焦煤、氣煤、肥煤為主。
二、礦井開(kāi)拓方式
1、礦井原井田邊界北以F20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以F10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(C101b)煤層露頭;深部至一層(C605)煤+1300m水平。井田走向長(cháng)xkm,傾斜長(cháng)2.5km，井田面積22.5km2。于1x8x年核定礦界時(shí)劃出三個(gè)塊段給地方開(kāi)采，現井田實(shí)際面積為1x.3km2。截止xx年末，礦井開(kāi)采面積為5.5km2。
2、礦井發(fā)展情況汪家寨煤礦由水城設計院進(jìn)行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開(kāi)拓方式。礦井設計能力150萬(wàn)t/a。其中：平峒井設計能力為60萬(wàn)t/a，斜井設計能力為x0萬(wàn)t/a。礦井設計服務(wù)年限：平峒51.3年，斜井x3.5年。平峒井曾于1x58年由水城建井處開(kāi)始建設，后于1x61年停建。1x65年11月礦井重新開(kāi)發(fā)，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進(jìn)行建井施工。平峒井于1x67年7月1日建成移交生產(chǎn)，斜井于1x72年2月建成移交生產(chǎn)。移交生產(chǎn)后礦井生產(chǎn)能力為120萬(wàn)t/a。后來(lái)水城礦務(wù)局建井處又對斜井南二采進(jìn)行了補套工程，該采區移交生產(chǎn)后，礦井生產(chǎn)能力達到150萬(wàn)t/a。1xx1年12月經(jīng)核定，礦井生產(chǎn)能力仍為150萬(wàn)t/a。
3、井巷布置及礦井生產(chǎn)狀況礦井分三個(gè)水平開(kāi)采。平峒井開(kāi)采+1700m水平，目前已開(kāi)拓三個(gè)采區，其中，平一采已于1x83年2月開(kāi)采結束;平二采區與平三采區為現生產(chǎn)采區，斜井現生產(chǎn)水平為+1500m水平。有斜一采、斜二采、斜三采(南二采)三個(gè)生產(chǎn)采區。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開(kāi)拓。平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層布置。斜井主、付井筒及運輸大巷均布置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個(gè)工業(yè)廣場(chǎng)。
采區內部有上、中煤組大聯(lián)合布置及上、中煤組聯(lián)合布置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均布置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;后者則增加一條運輸機上山，布置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區段時(shí)，各用一條軌道石門(mén)和一條運輸石門(mén)貫穿上、中煤組各可采煤層。采煤方法均為采區前進(jìn)式工作面后退式。
三、實(shí)習總結
xx年x月x號經(jīng)過(guò)近五個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們終于來(lái)到了汪家寨煤礦，對于這次生產(chǎn)實(shí)習，同學(xué)們都顯得有些激動(dòng)并非常重視，畢竟這是一次難得的機會(huì )可以看看真正的礦山是個(gè)什么樣子。通過(guò)實(shí)習在實(shí)踐中檢驗我們所學(xué)的知識，而且讓我們也學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。
帶隊的四位老師都有著(zhù)豐富的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗，又是我們的任課老師，所以整個(gè)實(shí)習過(guò)程氛圍很輕松。老師們都很負責任，不僅為我們在實(shí)習的過(guò)程中答疑解難，還主動(dòng)幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專(zhuān)班的朋友也是到礦上實(shí)習，帶隊老師只有一個(gè)而且水平有限，他們到礦上受到的.待遇和我們比要差一點(diǎn)，我真的為我們的學(xué)院和老師感到自豪，同時(shí)也為我是一名采礦工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而感到自豪，我要珍惜每次實(shí)習的機會(huì )，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識。
雖然時(shí)間短暫，但是還是學(xué)了許多東西，結合現場(chǎng)實(shí)際不僅加深了對知識的認識，同時(shí)也了解到，學(xué)到的知識到實(shí)際中也要活學(xué)活用。在下井的過(guò)程中看到作為大學(xué)生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設備的認識還不及文化程度不高的礦工時(shí)，我更了解到實(shí)踐的重要性。
在實(shí)習中我們了解到礦上在采煤中有“挑肥棄瘦”的現象，這也是其他礦山普遍存在的問(wèn)題，這對寶貴的礦產(chǎn)資源來(lái)說(shuō)是一種浪費，這更需要我們去深鉆細研，改進(jìn)采煤方法，尤其是對薄煤層的開(kāi)采。
雖然已經(jīng)是大三的學(xué)生了，自認為專(zhuān)業(yè)課學(xué)的差不多了，但是真正在礦上走一圈才發(fā)現我們學(xué)的只是九牛一毛，還有很多東西帶我們去學(xué)習，這需要我們在學(xué)習中要腳踏實(shí)地切忌好高騖遠。
工程認知實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習時(shí)間和地點(diǎn)
10月17日上午，下午是農業(yè)大學(xué)本部工程實(shí)驗樓和志高國際住宅樓
10月18日上午，泰安文化藝術(shù)體育中心和農業(yè)大學(xué)南院宿舍樓下午
10月19日上午，泰安軍師下午申請住房和麗景花園
10月20日肥城伊藤鋼鐵廠(chǎng)
10月21日濟南至山東高速公路綜合辦公樓
二：實(shí)習的目的
走進(jìn)施工現場(chǎng)，親身體驗施工環(huán)境，豐富和拓展自己的知識，對課程中已經(jīng)或將要學(xué)到的建筑方面的東西有一個(gè)初步的了解，為以后更好的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下基礎。
三：實(shí)習簡(jiǎn)介
10月17日，這是我們本周實(shí)習的第一天。大家都很興奮，因為大家都等不及這個(gè)實(shí)習周了。他們戴安全帽。帽子雖然舊了，但心里還是覺(jué)得挺新鮮的。想著(zhù)未來(lái)，我們每天都會(huì )穿著(zhù)它們穿梭在工地和建筑之間，讓人期待。今天，老師帶我們參觀(guān)了我們宿舍樓旁邊正在建設的工程實(shí)驗樓。每天上課去餐廳吃飯都要路過(guò)。我們早就想進(jìn)去看看它的風(fēng)采�？上Чさ赜袊栏竦囊幎�，只能遠遠的看著(zhù)圍墻。今天，我終于有機會(huì )解開(kāi)它的神秘。它是一個(gè)十三層的建筑，框架剪力墻結構，筏形基礎，也叫板基礎，即全屋基礎。柱下獨立基礎或條形基礎全部用連梁連接，然后底板整體澆筑。它由底板、橫梁等組成。由于建筑物荷載大，地基承載力弱，經(jīng)常采用混凝土樓板來(lái)承受建筑物荷載，形成筏板基礎，整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降。筏形基礎分為平板筏形基礎和梁式筏形基礎，平板筏形基礎支撐局部加厚的筏形；梁板筏形基礎有上平和下平兩種形式。一般來(lái)說(shuō)，當地基承載力不均勻或地基較弱時(shí)，采用筏板基礎。而且筏形基礎埋置深度較淺，甚至可以作為非埋置基礎。整個(gè)建筑非常重視節能環(huán)保，采用雙層玻璃隔熱效果明顯增強。很多地方都用保溫泡沫板，有的地方還設置通風(fēng)井。工地上的一個(gè)監理工程師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了整棟樓，走進(jìn)了大樓。許多龍骨水平和垂直地固定在墻上。監理大哥說(shuō)這是為了方便掛大理石裝修提前準備的。帶著(zhù)老師，我們來(lái)到了二樓。一些實(shí)驗室已經(jīng)有了大致的輪廓，地面上有許多電纜。消防噴淋管安裝在過(guò)道上方。參觀(guān)過(guò)程中，老師耐心的解答讓我學(xué)會(huì )了很多新名詞，如現澆板、后澆帶、剪力墻等�，F澆板：現澆相對于預制板�，F澆是指現場(chǎng)立模，在模板上安裝鋼筋，在模板上澆筑混凝土，然后拆除模板。后澆帶：為防止現澆鋼筋混凝土結構在施工過(guò)程中因溫度不均勻和收縮而產(chǎn)生有害裂縫，根據設計或施工規范要求，在基礎底板、墻體和梁的相應位置設置臨時(shí)施工縫，并將結構臨時(shí)分成若干部分。構件內部收縮后，應在一定時(shí)間后澆筑施工縫處的混凝土，以連接結構整體。后澆帶澆筑時(shí)間較低時(shí)，可采用水泥或摻有微量鋁粉的混凝土，其強度等級應高于構件，以防止新老混凝土產(chǎn)生裂縫，造成薄弱部位。構造柱：混凝土柱，通常稱(chēng)為混凝土構造柱，是在多層砌體房屋的墻體指定部位，按照先砌筑墻體，后澆筑混凝土柱的結構配筋和施工順序制作而成。構造柱的地震作用：以唐山地震為例：唐山地震后，有3棟多層砌體房屋，鋼筋混凝土構造柱和圈梁形成閉合框架，其墻體開(kāi)裂但震后未倒。其中，市一號招待所接待樓的客房和房屋墻壁均有斜向或交叉裂縫，有明顯的滑移錯位。四樓和五樓的縱墻大部分坍塌。在有構造柱的樓梯間，雖然每層都有斜裂縫，但滑移錯位比一般的橫墻小得多，縱墻也不倒。只有三層有裂縫。內廊附近兩根構造柱受損，三樓柱頭最嚴重，外縱墻附近構造柱受損�？梢�(jiàn)，鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起著(zhù)重要的作用。
工程師告訴我們，整個(gè)建筑的排水管都分布在建筑內部，外面沒(méi)有排水管，會(huì )讓建筑看起來(lái)更簡(jiǎn)單、更干凈。屋頂的排水主要由分布在各處的地漏完成，然后通過(guò)管道直接排放到一樓。屋頂安裝大型通風(fēng)設備。工程師說(shuō)每層樓都會(huì )有一臺通風(fēng)的機器。我在樓頂看到了施工吊籃的承重結構。老師仔細解釋了它的工作原理和基本知識。中午實(shí)習到此結束。下午，我們坐11路公共汽車(chē)去高智國際住宅樓。不得不說(shuō)11路車(chē)太舊了，真的費了很大力氣。
工程實(shí)踐報告36月3日至6月5日，期間我們土木工程專(zhuān)業(yè)去了合肥的三個(gè)大型工地實(shí)習。雖然之前我們的專(zhuān)業(yè)課沒(méi)有開(kāi)設，但是這次實(shí)習也讓每一位土木工程師受益匪淺，讓我們對建筑有了初步的了解，也為我們以后開(kāi)設專(zhuān)業(yè)課，學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下了堅實(shí)的基礎。非常感謝學(xué)校給了我們這次實(shí)習的機會(huì )，給了我們在工地看實(shí)習的機會(huì )，讓我們親眼見(jiàn)證了施工人員是如何施工的。我們每個(gè)人都非�？释羞@樣的機會(huì )，這樣我們可以學(xué)到很多書(shū)卻學(xué)不到知識。
在工地實(shí)習三天，學(xué)校用校車(chē)接送。到了工地會(huì )場(chǎng)，我看到學(xué)生頭上戴著(zhù)安全帽；同時(shí)，施工現場(chǎng)生活區、施工區的.大門(mén)也寫(xiě)著(zhù)：不戴安全帽的，不準進(jìn)入施工現場(chǎng)；當然，標語(yǔ)也寫(xiě)在建筑結構主體外的防護網(wǎng)上：安全責任比泰山更重要；由此可見(jiàn)，建筑施工首先要注意的是安全。過(guò)去很多工傷和死亡事故都是生產(chǎn)企業(yè)忽視農民工安全造成的，給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害！同時(shí)，為了保證施工的順利進(jìn)行和安全，施工現場(chǎng)要用磚墻圍起來(lái)，只有各種車(chē)輛和施工內部人員才能進(jìn)出。我們的實(shí)習也要提前和施工方協(xié)調協(xié)商。
當我們進(jìn)入建筑區時(shí)，我們一眼就看到了大樓的主體結構。當時(shí)主體結構給我的感覺(jué)是沒(méi)有建筑漂亮。這可能是因為和我見(jiàn)過(guò)的已經(jīng)建成投入使用的建筑不一樣。主體前有一大片場(chǎng)地，用于堆放建筑材料�？梢钥闯�，堆放的建筑材料主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂石等建筑材料。這是因為現在已經(jīng)用成品混凝土澆筑結構了。這樣可以保證混凝土質(zhì)量，減少建筑垃圾，降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區，我們可以看到不同類(lèi)型的鋼筋被打開(kāi)，鋼筋類(lèi)型和進(jìn)入時(shí)間等信息也顯示在它們的前面。
在工地上，我看到了一種我從未見(jiàn)過(guò)的建筑材料。名字記不清了，叫加壓凝結氣團。目前合肥很少有建筑公司使用這種材料。與那些傳統的紅磚相比，這種材料具有紅磚所不具備的許多特點(diǎn)：具有隔音、保溫的功能。這么多優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格肯定比紅磚高很多。這種材料雖然體積很大，但是很輕。一個(gè)強壯的男人可以用一只手舉起它
在三天的實(shí)習中，我們每個(gè)人都學(xué)到了很多知識。以下是我通過(guò)三天實(shí)習學(xué)到的知識，分別是：基礎底板和基礎梁加固；墻體鋼筋的綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
一、基礎底板和基礎梁的加固
1、根據彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪設下層鋼筋板。根據底板的受力情況，決定下部鋼筋在下面哪個(gè)方向。一般先鋪短筋，再鋪長(cháng)筋。
2、樓板混凝土保護層放砂漿墊塊，厚度與保護層厚度相等，每隔1m左右可以減少，甚至砂漿墊塊可以用鐵塊代替。
3、如果底板上有基礎梁，可以分段綁扎成型，然后安裝到位，或者根據梁位線(xiàn)局部綁扎成型。
4、如果底部鋼筋有綁扎接頭，鋼筋的搭接長(cháng)度和搭接位置應符合施工規范的要求，鋼筋的搭接應在中心和兩端用鐵絲緊固。如果采用焊接接頭，除按焊接規定取樣外，接頭位置還應符合施工規范。
5、根據彈好的墻、柱位置線(xiàn)，將墻、柱插入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎的深度應符合設計要求，甩出長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng)，上部應采取措施保證左筋垂直，不歪斜、傾倒、位移。
二、墻體鋼筋綁扎
1、在樓板混凝土上，彈出墻體和門(mén)窗洞口的位置線(xiàn)，重新校正預埋插筋。如有位移，按協(xié)商規定認真處理。墻模板應采用“跳間模板支撐”，便于鋼筋施工。
2、先綁2~4根豎條，畫(huà)出橫條分級標志，然后在下部和齊胸位置綁兩根橫條，畫(huà)出豎條分級標志。一般水平筋在外側，豎向筋在內側，先綁豎向筋再綁水平筋。鋼筋的間距和位置應符合設計要求。
3、所有鋼筋交叉點(diǎn)應逐點(diǎn)綁扎，搭接長(cháng)度和位置應符合設計圖紙和施工規范的要求。
4、為保證門(mén)窗洞口標高位置正確，在洞口豎向鋼筋上畫(huà)標高線(xiàn)。門(mén)窗洞口應按設計要求用過(guò)梁鋼筋綁扎，錨固入墻長(cháng)度應符合設計要求。
5、各連接點(diǎn)的抗震結構鋼筋和錨固長(cháng)度應按設計要求綁扎。比如第一根柱子的縱向受力鋼筋伸入地下室墻深；綁扎時(shí)應注意墻端和內外墻交接處受力鋼筋的錨固長(cháng)度。
6、配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等。，其位置和標高應符合設計要求。
三、鋼板綁扎
1、清理模板上的雜物，畫(huà)出主筋，用粉筆在模板上分布鋼筋間距。
2、根據畫(huà)出的間距，先放主筋，再放配筋。預埋件、電線(xiàn)管、預留孔洞等。應及時(shí)安裝。雙向受力板，底部為短向加強，頂部為長(cháng)向加強。
3、現場(chǎng)澆筑有帶梁的板時(shí)，應先綁扎帶梁鋼筋的板，再放置板鋼筋。
4、鋼筋下墊砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊厚度等于保護層厚度，應符合設計要求。如果設計中沒(méi)有要求，板的保護層厚度應為15mm，鋼筋的搭接長(cháng)度和搭接位置要求與上述梁相同。
通過(guò)這次實(shí)習，我有了一些感悟，主要從幾個(gè)方面來(lái)講：“路漫漫修遠忙，我自上而下搜”：第一次，我個(gè)人覺(jué)得土木工程是一個(gè)很有學(xué)問(wèn)的大學(xué)問(wèn)題。我還是一個(gè)連土木工程領(lǐng)域都沒(méi)進(jìn)過(guò)的懵懂學(xué)生。我有很多東西要學(xué)，要做。未來(lái)的時(shí)間應該是我努力學(xué)習的那一天，也是我努力尋找的那一天。
從理論到實(shí)踐還有很長(cháng)的路要走：我們站在大樓工地的第一天，從書(shū)本上學(xué)到的很多知識都無(wú)法與實(shí)踐相結合。今后，我們應該更加努力。大學(xué)不是高中。我們應該學(xué)習真正的技能，把課本上的東西應用到實(shí)踐和創(chuàng )新中。只有這樣，我們才能真正學(xué)習并成為真正的技能。要想學(xué)好，首先要有“三勤”：在很多施工現場(chǎng)，現場(chǎng)技術(shù)人員給我們最寶貴的經(jīng)驗就是“三勤”，勤于觀(guān)察，勤于詢(xún)問(wèn)，勤于思考。更加注重所有施工現場(chǎng)和項目，更加注重施工技術(shù)、施工方法和施工管理。另外，你要多關(guān)注專(zhuān)業(yè)書(shū)籍；發(fā)現的問(wèn)題和不清楚的地方多問(wèn)，問(wèn)技術(shù)人員，問(wèn)工人師傅�？傊�，解決問(wèn)題，在最短的時(shí)間內說(shuō)清楚；對于任何問(wèn)題，任何方法等等。，一定要仔細思考，不要把問(wèn)題留給別人去解決，不要簡(jiǎn)單照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。我有自己學(xué)習真技能的技巧：這次我對老師和現場(chǎng)技術(shù)人員印象最深的是“學(xué)習真技能，有自己的技巧”。不要把課本鉆死，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，真正學(xué)會(huì )技能，學(xué)以致用，才能在以后的崗位上展示自己的技能。要有自己的特長(cháng)，用工人師傅的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“先吃漫天”，要有自己的抓人的地方，要有自己的立足之地。搞工程，你要能吃苦耐勞：一個(gè)連陽(yáng)光都看不到的人能干什么？遇到困難就退縮的人，什么都不會(huì )做。這次實(shí)習的另一個(gè)收獲是我的毅力，我得到了一些鍛煉，為我將來(lái)更好的工作做準備。
總的來(lái)說(shuō)，我很高興有機會(huì )參加實(shí)習。讓我們學(xué)到很多知識。這次實(shí)習我很滿(mǎn)意。以上內容是我在實(shí)習中了解到的，感受到的。報告到此結束，謝謝！
工程認知實(shí)習報告 篇7
一、前言
畢業(yè)實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。這次實(shí)習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個(gè)本科四年所有專(zhuān)業(yè)知識，將平時(shí)所學(xué)的零散知識點(diǎn)第一次完完整整的串聯(lián)起來(lái)，第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì )結構設計的方法和過(guò)程，對本專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實(shí)習過(guò)程中，建筑、結構、施工的老師還有現場(chǎng)技術(shù)負責人在全程中給予指導，帶領(lǐng)我們從實(shí)際工程中去認識書(shū)本知識的現實(shí)存在。通過(guò)比較，我們可以在自己的設計當中取長(cháng)補短，借鑒他人的先進(jìn)設計思想和經(jīng)驗。我們?yōu)闀r(shí)兩周的畢業(yè)實(shí)習很快便結束了，在這次畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中，我在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實(shí)習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實(shí)習過(guò)程中出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題虛心的向他們請教和學(xué)習，學(xué)到了許多的專(zhuān)業(yè)知識和工程經(jīng)驗。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實(shí)習工程項目名稱(chēng)
xxx廣廠(chǎng)
四、項目簡(jiǎn)介
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業(yè)用房，其余為酒店公寓。
五、實(shí)習內容
1、看懂實(shí)習工程對象的建筑，結構施工圖，裝修施工圖；了解工程的性質(zhì)，規模，生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點(diǎn)，工程裝飾裝修等。
2、了解主要工種工程的施工方法、操作要點(diǎn)、主要機具設備及用途、質(zhì)量要求，編制施工組織設計方案。
3、了解施工單位的組織管理系統、各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項目管理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范。
5、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監理單位）的職責。
6、了解施工項目管理的內容和方法。
下面主要介紹一下此次實(shí)習的主要情況：
�。ㄒ唬┗A工程
由于基礎是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關(guān)重要，基礎工程包括了土方開(kāi)挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力墻板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開(kāi)挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆筑基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填�；A開(kāi)挖的準備工作
�。�1）清除地上及地下障礙物，平整場(chǎng)地。
�。�2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
�。�3）抄平放線(xiàn)及定樁位，根據建筑物的軸線(xiàn)控制樁，定出樁基軸線(xiàn)位置（偏差不得大于20mm）
土方開(kāi)挖及回填夯實(shí)
�。�1）土方開(kāi)挖時(shí)，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確�；靥钔练酱媪�，本工程回填土方量較大，用于回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
�。�2）根據本工程地質(zhì)勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場(chǎng)外垃圾場(chǎng)棄土處，其余用于回填的土方集中存于規劃二期建設工程場(chǎng)地東北角。
�。�3）本工程場(chǎng)地土質(zhì)復雜，地下水位較高，所以挖土放坡系數按1：1進(jìn)行。
�。�4）在土方開(kāi)挖過(guò)程中項目技術(shù)員、工長(cháng)應經(jīng)常檢查基槽開(kāi)挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時(shí)，需設計、勘探及建設單位通知后進(jìn)行超挖施工）。
�。�5）土方開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖，隨挖隨外運�；A回填土采用分層填筑壓實(shí)法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪筑。每層厚度控制在30cm內，20T振動(dòng)壓路機往返碾壓3~4遍�；A邊50cm范圍須人工夯實(shí)，墻基兩側必須夯填密實(shí)。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質(zhì)含量過(guò)高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實(shí)度嚴格按施工規范要求進(jìn)行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
�。ǘ╀摻罨炷凉こ�
本工程基礎采用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆筑砼墊層彈線(xiàn)、復核墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進(jìn)行測量放線(xiàn)，土方開(kāi)挖，土方開(kāi)挖完畢應會(huì )同建設單位、質(zhì)監站等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行地基驗槽，驗收合格方可進(jìn)行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢后應復核檢查墊層標高，然后再在墊層上彈出軸線(xiàn)，經(jīng)檢查模板位置線(xiàn)準確無(wú)誤后再綁基礎鋼筋，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)校核、檢查合格后進(jìn)行支模工作，支模完畢經(jīng)現場(chǎng)自檢合格后應會(huì )同建設單位、質(zhì)監站、監理單位進(jìn)行檢查驗收，驗收合格后方能澆基礎砼。砼澆筑完畢應立即進(jìn)行養護。
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主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部采用新模板。并按清水混凝土質(zhì)量要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度和剛度要求前提下，盡可能提高表面光潔度。地下一層墻體模板：采用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時(shí)接縫相互錯開(kāi)，陰陽(yáng)角根據排板尺寸做定型模板。外墻采用有止水片的穿墻螺栓且加膠合板木墊，穿墻螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝后，先支豎向立桿，后支水平橫桿，每道桿均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延墻長(cháng)3m不少于兩道，墻長(cháng)3m以上的每1。5m加設一道斜支撐，整個(gè)支撐系統必須滿(mǎn)足剛度要求，保證模板不變形。
�。ㄋ模┲黧w工程
主體結構施工工藝流程
主體結構工程的施工順序：彈線(xiàn)、抄平、立皮數桿→扎構造柱鋼筋→砌主體磚墻→柱支模板→澆構造柱→支平臺模板→扎平臺鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質(zhì)砼砌塊M5。0混合砂漿砌筑。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以?xún)�，砌筑時(shí)采用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿(mǎn)度，轉角和內外墻交接處應同時(shí)咬槎砌筑；對不能同時(shí)砌筑的地方，應砌成斜槎，且斜槎長(cháng)度不應小于高度的2/3，如臨時(shí)間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽(yáng)槎；沿墻高每500mm配2φ5墻體拉結筋，每邊伸入墻體長(cháng)度不得小于1000mm，接槎處灰縫應密實(shí)通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退后進(jìn)，進(jìn)出必須整齊，以保護構造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現澆部分占主要部分構造柱采用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模采用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，并在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般采用80~100cm水平橫桿每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時(shí)，地面應填平夯實(shí)，并加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大于1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過(guò)程中，應臨時(shí)固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時(shí)間及拆模順序進(jìn)行拆模，構造柱、圈梁等現澆構件側模在砼澆筑后三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由于其上承力，故均要其強度達到100%后方可拆去底模。拆模時(shí)嚴禁亂拋擲，應集中放置并及時(shí)修整，涂刷隔離劑，拆除膠合板和木模時(shí)，應先撬開(kāi)一角，然后用木枋推移盡量減少損耗，拆下來(lái)的模板清理，修補刷上隔離劑后在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，采用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊制品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或梁下部筋綁扎牢固，呈梅花狀均勻布置�，F澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應采用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼制成品，卡在上下兩層鋼筋節點(diǎn)處。構造柱鋼筋綁扎易移位變形，鋼筋骨架在綁扎完成后即采用支撐定位。
廚衛現澆板均有管道穿過(guò)，管道要預留孔洞，孔洞穿過(guò)鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過(guò)洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁扎牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時(shí)應按建筑布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁扎預埋完畢后，經(jīng)質(zhì)量監督部門(mén)及建設單位現場(chǎng)代表和公司有關(guān)部門(mén)檢查驗收后，方可澆筑混凝土。
腳手架工程
在建筑施工中，腳手架占有較重要的地位，它是建筑施工技術(shù)措施中的重要環(huán)節。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上采用懸挑腳手架。搭設外腳手架時(shí)，必須滿(mǎn)足其使用要求和安全要求：
�。�1）立桿基礎要夯實(shí)找平，立桿應垂直在金屬底座或墊木上，掃地桿應緊貼地面的.立桿端部。
�。�2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時(shí)，腳手架必須同建筑物連接牢固。
�。�3）架子外側，斜道和平臺要設1m高的防護欄桿和釘18cm的擋腳板或防護網(wǎng)。
�。�4）腳手架鋪設寬度不得小于2m，腳手架必須滿(mǎn)鋪，離墻不得大于20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小于20cm，對頭搭接時(shí)應架設雙排小橫桿，間距不得大于20cm。
�。�5）架子兩端轉角處每隔6~7根立桿應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大于60°。鋼管腳手架立桿間距不得大于2~8m，鋼管腳手架大橫桿間距不得大于2m，小橫桿間距不得大于5m。
�。�6）腳手架負荷每平方米不能超過(guò)270kg，鋼管立桿橫桿扣件聯(lián)結牢固。
�。�7）鋼管腳手架，凡架管有銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時(shí)均不得使用。
�。�8）懸挑腳手架要嚴格按已經(jīng)報批的懸挑腳手架專(zhuān)項施工方案進(jìn)行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結構住宅，現澆砼采用商品砼。構造柱采用自拌砼。
商品砼及時(shí)提前上報砼方量，商品砼合格證及時(shí)收集。構造柱澆筑前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由于柱高未超過(guò)3m，可從柱頂直接下灰澆筑，砼振搗時(shí)，下面也要有人隨時(shí)敲打模板，澆筑梁的砼時(shí)，應由一端開(kāi)始用“趕漿法”根據梁高分層澆筑，澆搗時(shí)必須緊密配合，每層下料均應振實(shí)后再下料。挑梁、構造柱結點(diǎn)鋼筋較密，澆筑此處砼時(shí)宜用細石子同強度等級砼澆筑，并用小直徑振動(dòng)棒振搗。澆筑板時(shí)，可用平板振動(dòng)器或用振動(dòng)棒順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢后，用長(cháng)木抹子抹平，振搗砼構件時(shí)，振動(dòng)棒或平板振動(dòng)器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆筑完畢后，應在12小時(shí)后加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤濕狀態(tài)，養護期不小于7晝夜。
�。ㄎ澹┦┕そM織設計知識
織設計是用來(lái)指導施工項目全過(guò)程各項活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。施工組織設計的基本原則：
�、倥涮淄懂a(chǎn)，根據建設項目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開(kāi)竣工期限，滿(mǎn)足配套投產(chǎn)；
�、诖_定重點(diǎn)，保證進(jìn)度；
�、劢ㄔO總進(jìn)度一定要留有適當的余地；
�、苤匾暿┕蕚�，有預見(jiàn)地把各項準備工作做在工程開(kāi)工的前頭；
�、葸x擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全；
施工組織設計一般分為三個(gè)階段：
1、施工條件設計（或稱(chēng)施工組織基本概況）；
2、施工組織總設計；
3、各個(gè)建筑物等單位工程的施工設計
施工進(jìn)度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過(guò)程的施工順序、起止時(shí)間和施工工藝銜接關(guān)系以及所需的勞動(dòng)力和各種技術(shù)物資的供應所優(yōu)質(zhì)的具體策劃和統籌安排。編制一份科學(xué)合理的施工進(jìn)度計劃，協(xié)調好施工時(shí)間和配置關(guān)系，是施工進(jìn)度計劃貫徹實(shí)施的首要條件。施工項目進(jìn)度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，盡量組織流水搭接、連線(xiàn)、均衡施工，減少現場(chǎng)工作面的停歇和窩工現象。
3、盡可能的節約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場(chǎng)各種臨時(shí)設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時(shí)間損失和資源浪費。
6、保證施工質(zhì)量和安全。
六、實(shí)習總結與體會(huì )
短暫而又充實(shí)的畢業(yè)實(shí)習結束了，通過(guò)此次實(shí)習，我學(xué)到了許多工程設計與施工中的專(zhuān)業(yè)知識，為我的畢業(yè)設計起到了很好的指導作用，同時(shí)也讓我近距離地接觸實(shí)際工程施工中用到的方法與機械，為以后的工作也奠定了良好的基礎。實(shí)踐是認識的唯一來(lái)源，的確不錯，通過(guò)此次實(shí)習，使自己對土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)又有了進(jìn)一步的認識，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對這一專(zhuān)業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書(shū)本上學(xué)不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團隊意識也有著(zhù)明顯增強�？傊�，通過(guò)此次實(shí)習，受益頗多。
�。ㄒ唬﹩�(wèn)題與不足
不實(shí)習很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)5個(gè)月時(shí)間的實(shí)習，雖然不長(cháng)，但體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習中比較嚴重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：
1、對理論知識掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時(shí)間，做試塊時(shí)應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。
5、理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
�。ǘ┱J識與收獲
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。實(shí)習將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實(shí)習生活結束了，在這1月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)1月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實(shí)習的另一個(gè)收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。就算以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì )發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺、凸窗的尺寸標高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對填寫(xiě)施工資料也有了一定的認識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自己的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自己的理想和光明的前程努力。
工程認知實(shí)習報告 篇8
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分,它使我們的專(zhuān)業(yè)知識結構更加完善，理論知識得到進(jìn)一步鞏固。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;
也是我們接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、了解國情的一個(gè)重要途徑。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養學(xué)生初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;認知企業(yè)工作的內容和方法，
這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
我們此次的生產(chǎn)實(shí)習分為兩個(gè)階段，
第一階段為在西安云間信息科技有限公司進(jìn)行android開(kāi)發(fā)實(shí)訓，
第二個(gè)階段為在陜西捷盈電子科技有限公司進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。
西安云間信息科技有限公司，是一家從事高端IT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培養的技術(shù)公司，
由各大型軟件企業(yè)的高級軟件開(kāi)發(fā)工程師、
系統架構師等技術(shù)骨干組成的高端IT人才培養公司，
致力于培養Linux平臺、
Oracle大型關(guān)系數據庫、
JAVAEE技術(shù)、
通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、
和企業(yè)級應用的中高級IT人才。
其培養目標位：
高級軟件開(kāi)發(fā)工程師、
高級網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化工程師、
數據網(wǎng)絡(luò )及網(wǎng)絡(luò )安全認證工程師。
陜西捷盈電子科技有限公司成立于20xx年。
公司以專(zhuān)業(yè)化SMT制造為基礎致力于光電顯示、
綠色照明、
通訊家電和工業(yè)控制等核心控制電路板的研發(fā)、
設計、
生產(chǎn)、
銷(xiāo)售與服務(wù)。
我司經(jīng)營(yíng)范圍：
鎮流器、
LED燈照明、
生產(chǎn)TFTLCD用驅動(dòng)IC控制基板、
液晶顯示器及電視機用2合1電源、
POPLCDTV電源濾波器，
TUNER、
VIDEO、
面板按鍵、
遙控器等其他電子產(chǎn)品的SMT基板的開(kāi)發(fā)，銷(xiāo)售自產(chǎn)產(chǎn)品。
公司現擁有8條SMT生產(chǎn)線(xiàn)，
4條DIP生產(chǎn)線(xiàn)和1條產(chǎn)品組裝線(xiàn)。
擁有DEKH0zi2全自動(dòng)視覺(jué)印刷機、
美國HELLER1809EXLN氮氣保護回焊爐、
日本JUKIKE20xxL、
KE20xxL貼片機、
日本SAKIBF18D自動(dòng)光學(xué)檢查機、
西門(mén)子貼片機、
德國S8M錫厚測試儀、
無(wú)鉛波峰焊、
全自動(dòng)切板機等儀器設備。
所有生產(chǎn)符合無(wú)鉛要求，是中國西部產(chǎn)能最大、配備最優(yōu)的電路板制造企業(yè)。
公司已通過(guò)ISO-9001和ISO-14001的體系認證，并深獲客戶(hù)的肯定。
其公司整體發(fā)展目標為：
一個(gè)核心――以利潤為核心，實(shí)現創(chuàng )業(yè)板上市；
兩項措施――成為SMT核心供貨商，形成自主產(chǎn)品核心客戶(hù)群；
三個(gè)支撐――形成以SMT、PWB、綠色照明產(chǎn)品為主體的核心客戶(hù)群。
其企業(yè)理念為：科技為本，優(yōu)質(zhì)高效，顧客至上，共享雙贏(yíng)。
三、實(shí)習安排
6月26日―7月2日：
西安云間信息科技有限公司進(jìn)行android開(kāi)發(fā)實(shí)訓；
7月3日―7月8日：
陜西捷盈電子科技有限公司進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。
四、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬〢ndroid是Google開(kāi)發(fā)的基于Linux的開(kāi)源移動(dòng)信息設備應用程序開(kāi)發(fā)平臺，
該平臺由操作系統、中間件、用戶(hù)界面和應用軟件組成，是首個(gè)為移動(dòng)終端打造的真正開(kāi)放和完整的軟件開(kāi)發(fā)平臺。
Android涵蓋移動(dòng)信息設備工作所需要的全部軟件，包括操作系統、用戶(hù)界面和應用軟件等，
正在逐漸成為目前移動(dòng)信息設備應用程序開(kāi)發(fā)的最主要的平臺，而且必將成為今后移動(dòng)信息設備應用程序開(kāi)發(fā)的主流工具。
“工欲善其事，必先利其器”，要進(jìn)行android應用程序開(kāi)發(fā)，必須首先搭建android開(kāi)發(fā)環(huán)境，
而搭建android開(kāi)發(fā)環(huán)境需要預先預備操作系統、SDK、IDE、開(kāi)發(fā)插件ADT和JDK。
JDK主要包括Java運行環(huán)境（JavaRuntimeEnvironment）、一些Java命令工具和Java基礎的類(lèi)庫文件，
Java是開(kāi)發(fā)任何類(lèi)型Java應用程序的基礎。
因為開(kāi)發(fā)Android引用程序時(shí)，使用的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言是Java，而且安裝Eclipse集成開(kāi)發(fā)環(huán)境也需要JDK的支持，
如果沒(méi)有JDK,則啟動(dòng)Eclipse時(shí)將會(huì )報錯，所以首先在系統中必須正確地安裝和配置JDK。
SDK是軟件開(kāi)發(fā)工具包，是進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)的基礎。
與其他開(kāi)發(fā)工具的SDK一樣，AndroidSDK也是進(jìn)行Android應用程序開(kāi)發(fā)的基礎，
所以要進(jìn)行Android應用程序開(kāi)發(fā)，必須首先在系統中安裝AndroidSDK。
雖然在正確安裝AndroidSDK之后，就可以進(jìn)行Android應用程序的開(kāi)發(fā)，
但是AndroidSDK僅僅提供了Android應用程序的編譯和執行工具，并沒(méi)有提供程序代碼編寫(xiě)的環(huán)境。
通過(guò)使用Android和Eclipse插件ADT，就可以在強大的Eclipse集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中構建Android應用程序。
Eclipse不需成后，要安裝，下載完將Eclipse壓縮文件直接解壓到某個(gè)路徑下面，解壓后的目錄名稱(chēng)為eclipse。
雙擊eclipse文件夾中的可執行文件eclipse.exe，如果系統中已經(jīng)正確安裝和配置過(guò)JDK，Eclipse就將正確啟動(dòng)。
在通常情況下，一個(gè)Android應用程序由以下4個(gè)組件構成：
活動(dòng)（Activity）、
意圖（Intent）、
服務(wù)（Service）和內容提供器（ContentProvide）。
這4個(gè)組件是構成Android應用程序的基礎，但并不是每個(gè)Android應用程序都必須包含這4個(gè)組件，除了Activity是必要組建外，其余組件都是可選的。
在A(yíng)ndroid應用中，傳感器也是很重要的一部分，
Android傳感器主要包括加速度傳感器、
陀螺儀傳感器、
環(huán)境光照傳感器、
磁力傳感器、
方向傳感器、
壓力傳感器、
距離傳感器和溫度傳感器，
這是目前Android支持的8種傳感器。
從傳感器管理器中獲取其中某個(gè)或者某些傳感器的方法有如下三種：
1、獲取某種傳感器的默認傳感器SensordefaultGyroscope=sensorManager.getDefaultSensor(Sensor.TYPE_GYROSCOPE);
2、獲取某種傳感器的列表ListpressureSensors=sensorManager.getSensorList(Sensor.TYPE_PRESSURE);
3、從系統服務(wù)中獲得傳感器管理器SensorManagersm=(SensorManager)getSystemService(Context.SENSOR_SERVICE);
圖4-1和4-2為我們用Android開(kāi)發(fā)的指南針和水平儀。
圖4-1指南針圖4-2水平儀
�。ǘ┰陉兾鹘萦娮涌萍加邢薰镜膶�(shí)習，是我們真正的第一次企業(yè)實(shí)習。
在這里，我們上班要穿規定的防靜電服裝和拖鞋，并且手腕上套靜電環(huán)，否則有可能因身體靜電而損壞生產(chǎn)的電子產(chǎn)品。
剛到公司，企業(yè)負責人對我們講解了實(shí)習注意事項、紀律以及相關(guān)規定，之后，我們正式開(kāi)始了本次的生產(chǎn)實(shí)習。
在二樓的車(chē)間中，有南線(xiàn)、中線(xiàn)和北線(xiàn)三條生產(chǎn)線(xiàn)。
第一天，在老師的指引以及其他同事的帶領(lǐng)下，我們體驗了DIP生產(chǎn)線(xiàn)的操作流程，雖然工作很簡(jiǎn)單，只要把自己手里的器件正確插到電路板上就行，但實(shí)際操作起來(lái)卻不是那么的容易。
一、我們對此工作不熟悉，速度上達不到公司的要求；
二、我們操作過(guò)的板子質(zhì)量不合格，經(jīng)常需要返工或由老師們進(jìn)行補救。
由于企業(yè)不斷的接到一些大的單子，所以我們這幾天進(jìn)行了稍微的崗位調換，但所做的工作都和第一天的差不多。
所以幾天下來(lái)，我們工作的速度也提高了很多，當然，工作質(zhì)量也在不斷的提高。
最后一天，工廠(chǎng)負責人帶領(lǐng)我們對整個(gè)廠(chǎng)子進(jìn)行了參觀(guān)，在注塑車(chē)間我們?yōu)g覽了完整的塑件的注塑成型工藝過(guò)程，
其主要包括填充――保壓――冷卻――脫模等4個(gè)階段，這4個(gè)階段直接決定著(zhù)制品的成型質(zhì)量，而且這4個(gè)階段是一個(gè)完整的連續過(guò)程。
三樓的SMT生產(chǎn)線(xiàn)也使我們頗為震驚,大型的機器高速運轉，將精小的貼片元件完全正確的貼在電路板上，完全比人工操作要高速并準確，所以科技的發(fā)展不能不讓我們嘆為觀(guān)止！
參觀(guān)完成后，負責人又為我們帶來(lái)了精彩的講座，為我們做了簡(jiǎn)單的培訓，
培訓資料為：
1、捷盈電子公司概況介紹
2、企業(yè)管理涉及范圍
3、企業(yè)管理遵循的基本要求
4、質(zhì)量管理要求和體系簡(jiǎn)單介紹
5、企業(yè)管理中常用的集中方法
6、電子元件焊接技術(shù)。
最后又為我們播放了一段焊接技術(shù)的視頻，雖然之前也有過(guò)很多焊接的工作，但是在看了視頻后，才發(fā)現我們之前的焊接好多都是不正確的。
五、實(shí)習總結及體會(huì )
通過(guò)這些天的實(shí)習，我發(fā)現現今科技發(fā)展的速度遠遠超過(guò)我們的想象，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)深深的影響著(zhù)我們的日常生活，在經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展扮演著(zhù)不可或缺的角色。
21世紀以來(lái)，科學(xué)技術(shù)，尤其是計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得手機、電腦那些昂貴的.奢侈品步入尋常百姓家，成為我們生活的必需品。
所以要想不被社會(huì )拋棄，我們不僅應該認識到科技的重要性，還應該努力學(xué)習科學(xué)技術(shù)，用科學(xué)技術(shù)來(lái)武裝我們的頭腦。
一個(gè)人，能力和專(zhuān)業(yè)知識固然重要，但是，在職場(chǎng)要成功，最關(guān)鍵的并不在于他的能力與專(zhuān)業(yè)知識，而在于他所具有的職業(yè)素養。
工作中需要知識，但更需要智慧，而最終起到關(guān)鍵作用的就是素養。
缺少這些關(guān)鍵的素養，一個(gè)人將一生庸庸碌碌，與成功無(wú)緣。
擁有這些素養，會(huì )少走很多彎路，以最快的速度通向成功。
工作中，員工應具有良好的職業(yè)素養，其必備的職業(yè)素養有：
一、勇于承擔工作任務(wù)，承擔責任。
那些具有強烈責任感的員工才能在職場(chǎng)中具備更強的競爭力；
二、化工作壓力為動(dòng)力。
壓力，是工作中的一種常態(tài)，對待壓力，不可回避，要以積極的態(tài)度去疏導、去化解，并將壓力轉化為自己前進(jìn)的動(dòng)力；
三、低調做人，高調做事。
在“低調做人”中修煉自己，在“高調做事”中展示自己；
四、服從第一。
服從上級的指令是員工的天職，在企業(yè)組織中，沒(méi)有服從就沒(méi)有一切，那些懂得無(wú)條件服從的員工，才能得到企業(yè)的認可與重用。
五、注重團隊合作。
當今社會(huì )，隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，各種知識、技術(shù)不斷推陳出新，競爭日趨緊張激烈，社會(huì )需求越來(lái)越多樣化，使人們在工作學(xué)習中所面臨的情況和環(huán)境極其復雜。
在很多情況下，單靠個(gè)人能力已很難完全處理各種錯綜復雜的問(wèn)題并采取切實(shí)高效的行動(dòng)。
所有這些都需要人們組成團體，并要求組織成員之間進(jìn)一步相互依賴(lài)、相互關(guān)聯(lián)、共同合作，建立合作團隊來(lái)解決錯綜復雜的問(wèn)題，并進(jìn)行必要的行動(dòng)協(xié)調，開(kāi)發(fā)團隊應變能力和持續的創(chuàng )新能力，依靠團隊合作的力量創(chuàng )造奇跡。
例如，我們在A(yíng)ndroid開(kāi)發(fā)實(shí)訓時(shí)，就需要依靠團隊的力量來(lái)完成我們的游戲開(kāi)發(fā)，單憑個(gè)人的力量是很難完成任務(wù)的。
一段小小的代碼都需要團隊的合作，更何況那些上千上萬(wàn)行的代碼。
要依靠團隊，也要服從于團隊，當我們在生產(chǎn)線(xiàn)上工作時(shí)，必須嚴格注意自己的速度和同事間的配合，
流水線(xiàn)上絕不容許我們任何一個(gè)人有所怠慢，否則整條流水線(xiàn)就會(huì )因為某個(gè)人的速度慢而停滯不前，進(jìn)而導致整條生產(chǎn)線(xiàn)都沒(méi)有效率。
對于即將畢業(yè)的我們，必須很快學(xué)會(huì )從學(xué)校到職場(chǎng)的轉變，迅速適應新的環(huán)境，并在職場(chǎng)中站穩腳步，一步步走向成功。
工程認知實(shí)習報告 篇9
一、實(shí)習目的
使學(xué)生了解交通工程的現狀和發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。通過(guò)實(shí)習認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識本專(zhuān)業(yè)對國家建設的重要意義。
通過(guò)對已建和在建道路橋梁工程的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性，并學(xué)會(huì )將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設計做好準備。
交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內概況
本次畢業(yè)實(shí)習參觀(guān)學(xué)習的地點(diǎn)為鄭州，老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位。道路是為國民經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎設施，公路運輸在整個(gè)交通運輸系統中也處于基礎地位，道路運輸是由社會(huì )經(jīng)濟水平和交通運輸需求來(lái)決定的。但道路運輸的能力反過(guò)來(lái)影響社會(huì )經(jīng)濟水平，為了消除交通運輸能力對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的消極影響，國家會(huì )適時(shí)調整發(fā)展方向和財政支出，將投資重點(diǎn)轉移到基礎設施建設上，其中重要的是交通道路建設，以促進(jìn)國民經(jīng)濟快速發(fā)展。
隨著(zhù)國家經(jīng)濟實(shí)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來(lái)我國的公路建設取得巨大成就，但由于公路交通基礎的薄弱，各地發(fā)展極不平衡，與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距，還不能滿(mǎn)足國名經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要。存在的問(wèn)題：一是數量少，二是質(zhì)量差、標準低。在已統計的通車(chē)里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設施不全，抗災能力差，因此，在今后相當長(cháng)的時(shí)間內，加快新建公路的建設和低級公路的改建，將成為我國公路建設的主要任務(wù)。
二、實(shí)習過(guò)程及收獲
根據教學(xué)安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習。3月28日上午，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開(kāi)源路橋咨詢(xún)公司，負責接待的事新開(kāi)源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們依次參觀(guān)了新開(kāi)源公司的房建設計部門(mén)和道路設計部門(mén)。
參觀(guān)過(guò)程中，我們不時(shí)翻看圖紙，看到實(shí)際的設計圖紙，我們以前學(xué)習中遇到的圖紙相比之堪稱(chēng)簡(jiǎn)略，如此復雜和完美的設計圖紙，我們是第一次看到。以前覺(jué)得設計是一件相當輕松容易的工作，現在看來(lái)這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復雜的圖紙就是有力的證明。
參觀(guān)完設計工作室，我們來(lái)到四樓會(huì )議室，新開(kāi)源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開(kāi)源工作的幾位師兄為我們開(kāi)了一個(gè)互動(dòng)交流會(huì )。會(huì )上，馬經(jīng)理介紹了新開(kāi)源公司的一些情況，并著(zhù)重介紹了路橋建設在國家基礎建設中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實(shí)際工作中我們應該注意什么問(wèn)題，應該有怎樣的態(tài)度。作為過(guò)來(lái)人，師兄的見(jiàn)解可謂獨到，相信我們在場(chǎng)的每一個(gè)人都有這樣的體會(huì )。
這次新開(kāi)源之行，我們收貨的不僅僅是專(zhuān)業(yè)技能方面的知識，也對自己將來(lái)所需從事的行業(yè)現狀有了更深的了解。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對這一行業(yè)的前景充滿(mǎn)信心對工作的到來(lái)充滿(mǎn)期待。
3月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到鄭州地鐵一號線(xiàn)一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設單位為鄭州市軌道交通有限公司，設計單位是中鐵二局，監理單位是中煤邯鄲市政建設監理咨詢(xún)有限公司。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2。
西三環(huán)標段全長(cháng)6.8公里，全線(xiàn)造價(jià)6.812億人民幣，施工采用盾構機施工。由于土質(zhì)較穩定，每天掘進(jìn)10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場(chǎng)等物業(yè)部門(mén)，下層為乘車(chē)區。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預制管片進(jìn)行襯砌，管片厚度為20公分。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點(diǎn)工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀(guān)過(guò)程中，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監控和處理便成為地鐵施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
這次參觀(guān)，我第一次見(jiàn)到盾構機。盾構機要比我想象的大很多。全長(cháng)40多米。根據技術(shù)人員的介紹我們知道其工作原理等構造方面的知識。參觀(guān)過(guò)程中，我遇到了兩個(gè)和我們年齡相仿的技術(shù)人員。通過(guò)交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿(mǎn)了期待，也充滿(mǎn)了激情。
我們是學(xué)習路橋的，通過(guò)地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡(jiǎn)單的認識，不僅開(kāi)拓了眼界，也為以后的工作做了充分的'準備，了解簡(jiǎn)單的地下施工知識和管理技術(shù)。
3月3日下午，我們一行來(lái)到鄭州城東的中鐵七局制梁廠(chǎng)參觀(guān)。以前也見(jiàn)過(guò)不少制梁廠(chǎng)，但這個(gè)制梁廠(chǎng)之大都是第一次見(jiàn)到，整個(gè)制梁廠(chǎng)的生產(chǎn)規�？梢赃_到1000見(jiàn)以上。
首先，制梁廠(chǎng)工作人員將制梁廠(chǎng)概況作了簡(jiǎn)單的介紹。本次生產(chǎn)的梁全是用于動(dòng)車(chē)組鐵路建設高架橋使用。我們首先參觀(guān)的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺(jué)得沒(méi)什么區別。但進(jìn)入制梁區，整個(gè)施工場(chǎng)面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復雜，技術(shù)等級要求之高是第一次見(jiàn)到，以前從未見(jiàn)過(guò)制梁的全過(guò)程，這次參觀(guān)真的開(kāi)闊了我們的視野。
制梁廠(chǎng)的施工區域劃分為6區：鋼筋及預埋件加工區、南北存梁臺區、實(shí)驗區、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來(lái)到鄭東新區CBD商務(wù)區進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習。
鄭東新區CBD面積約3.45平方公里，是一個(gè)集商務(wù)辦公、休閑觀(guān)光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國際會(huì )展中心，還有在建的千島廣場(chǎng)大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。
根據已完成的整體規劃，這全是連接新舊城區的商務(wù)、旅游軸線(xiàn)，將通過(guò)地鐵、輕軌和現有城市交通與舊城區相連，是未來(lái)鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級商務(wù)、休閑、住宅等于一體的多功能新城區。
工程認知實(shí)習報告 篇10
時(shí)光如梭，如白駒過(guò)隙，轉眼間三年的大學(xué)生涯將盡尾聲，在理論知識積累之后，要有一個(gè)踏入社會(huì )進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結合。特別是對與建筑這種實(shí)踐性能非常強的一門(mén)學(xué)科更要強調實(shí)際操作技能的培養。而且這門(mén)學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異。很幸運，我于20xx年2月至20xx年11月在內蒙古豐華集團，造價(jià)部實(shí)習。
一、實(shí)習目的：
通過(guò)多次實(shí)戰練習以及領(lǐng)導、同事們的關(guān)愛(ài)與幫助，耐心的指導。實(shí)習能使我所掌握的理論知識得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機會(huì )。在實(shí)習中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我以后參加工作打好基礎，這就是我這次實(shí)習的目的所在。
二、實(shí)習單位介紹：
內蒙古豐華集團建筑安裝有限公司始建于1984年，是國家建設部核準資質(zhì)為壹級建筑企業(yè)，集團下屬十三個(gè)分公司，分別為建筑公司、熱力公司、自來(lái)水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門(mén)窗公司等。集團注冊資金為5000萬(wàn)元，管理與技術(shù)人員超過(guò)300人，其中項目經(jīng)理(國家注冊一級建造師)30人，各專(zhuān)業(yè)工程師10人，其它各種技術(shù)力量為260人，均具有高級、中級技術(shù)職。大中型施工設備800余臺。
三、實(shí)習內容：
在實(shí)習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯(lián)達軟件算量，對廣聯(lián)達的操作更熟練。這次實(shí)習公司給我的任務(wù)主要是用廣聯(lián)達計價(jià)軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5耬。
用軟件算量之前首先要學(xué)會(huì )看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫(huà)入軟件中。5樓為六層磚混結構，共有三個(gè)單元，建筑面積為3642.04平方米�？拐鹆叶葹榱�。
磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構造柱交界處的加強筋。
構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規格。
梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標高要正確。
造價(jià)計算時(shí)的一些誤區
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺和樓梯踢腳線(xiàn)，但不包括樓梯底面抹灰。臺階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動(dòng)地板，按圖示尺寸以平方米計算�？鄢铀嫉拿娣e，門(mén)窗洞口、暖氣槽和壁龕的開(kāi)口部分工程量并入相應面層內。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長(cháng)度以米計算。
4、找平層、整體面層按房間凈面積以平方米計算，不扣除墻垛、柱、間壁墻及面積在0.3平方米以?xún)瓤锥此济娣e，但門(mén)窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。
5、樓梯面層工程量按樓梯間凈水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以?xún)日卟挥杩鄢�，超過(guò)500mm者應扣除其面積。
6、預制板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預制板底不抹灰，而直接吊頂時(shí)，此時(shí)應單獨計算預制板溝縫。
7、天棚面層按圖示展開(kāi)面積以平方米計算，不扣除檢查口、附墻煙囪、附墻垛和管道所占的面積，但應扣除獨立柱、與天棚相連的'窗簾盒、0.3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所占的面積。
四、實(shí)習成果:
通過(guò)鋼筋算量軟件，5樓整個(gè)工程的單位平方米鋼筋量為24噸，總的噸數為。通過(guò)圖形算量軟件統計出來(lái)的混凝土量為，磚的量為。最后整個(gè)工程的造價(jià)為39，單位平方造價(jià)為。
五、實(shí)習總結:
下面從以下幾個(gè)方面來(lái)總結自己的實(shí)習心得：
從思想方面讓我感覺(jué)在社會(huì )中，對于工作方面只能靠自己的能力來(lái)做事情，別人是幫不了自己的。因為每個(gè)人都要生存，每個(gè)人都要工作，每個(gè)人都是為了自己的生活而努力工作，是沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有義務(wù)去別人做事情的，因此出來(lái)實(shí)習，我的大部分時(shí)間是自己在學(xué)習研究的，只有確實(shí)沒(méi)有辦法做出結果或是完全不懂得時(shí)候去請教別人，而且講解的時(shí)間是非常短暫的。而在學(xué)校大家可以互幫互助的，在遇到困難的時(shí)候可以向別人請教或者是大家一起討論，像以前的這種思想，在我實(shí)習的這個(gè)階段讓我完全的改變了�，F在讓我更加深刻的理解了“人要靠自己”這就話(huà)。從生活方面讓我感覺(jué)唯一不變的就是家人的關(guān)心，雖然在工作的時(shí)候別人也會(huì )關(guān)系你的生活問(wèn)題，但是是很少的一部分。自己遇到的問(wèn)題不能像以前一樣向同學(xué)、向朋友傾訴，只能自己慢慢的解決消化。同事之間并不是無(wú)話(huà)不談，而是有話(huà)少談。即使是聊天、談話(huà)也是關(guān)于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前處于的困境無(wú)法解脫。
從工作方面讓我覺(jué)得剛入公司做好本職工作并不是一件容易的事情。剛入單位，為了了解一下我的工作能力，領(lǐng)導很快的布置了一項我以前沒(méi)有做的任務(wù)給我，要求我在一個(gè)星期之內完成。完成這個(gè)任務(wù)是要使用魯班鋼筋算量的軟件的，但是這個(gè)軟件是我從來(lái)沒(méi)有接觸的，因此我要一邊學(xué)習軟件的使用，一邊完成我的任務(wù)。幸運的是在軟件學(xué)習方面給我安排了一位老師教我使用，在拿到任務(wù)后的兩天里，我學(xué)習了軟件的操作及要點(diǎn)，接下來(lái)就是在似懂非懂的狀態(tài)下來(lái)完成吩咐給我的任務(wù)。在做的過(guò)程中遇到不會(huì )的立刻向那位老師請教，在別人下班的時(shí)候我留下來(lái)加班，害怕自己完成不了任務(wù)。連續的加班3天，最終完成了此項任務(wù)，做完后請那位老師幫我檢查一下，最后也沒(méi)有太大的問(wèn)題。土建預算做了幾個(gè)工程后又進(jìn)行了安裝預算編制的學(xué)習，雖然沒(méi)進(jìn)行標底編制，但還是著(zhù)手做了一個(gè)工程練習練習。以前在校老師教育我們“在學(xué)校里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。隨著(zhù)新的定額的推出、新價(jià)目的推出、新計算建筑面積規則的出現、預算軟件的不斷更新等，自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學(xué)習新的計算方法。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點(diǎn)知識肯定是不行的。我們必須時(shí)時(shí)刻刻在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰。
從為人處事方面來(lái)看，踏上社會(huì )我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，而且工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬。有的時(shí)候自己
沒(méi)有事情做的時(shí)候，想讓別人分一部分任務(wù)給自己做，估計是因為涉及到業(yè)務(wù)提成問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有人會(huì )有多余的事情來(lái)讓我做的，除了公司領(lǐng)導吩咐說(shuō)這個(gè)工程讓我來(lái)做，因此剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。但是環(huán)境往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度，讓人不斷的認識社會(huì )，了解社會(huì )，熟悉社會(huì )，最后融入社會(huì )。所以我們以后有可能會(huì )像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時(shí)候天真，熱情。當然我還是希望我們在以后還是會(huì )像在學(xué)校那樣學(xué)會(huì )資源共享，互幫互助，相互學(xué)習。
從自身的能力來(lái)看，我感覺(jué)要學(xué)習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會(huì )，考慮的東西很不齊全，所以有些時(shí)候說(shuō)的話(huà)做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價(jià)涉及的內容比較多，范圍比較廣，而且要了解施工工藝，了解重要部位的做法，了解價(jià)格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經(jīng)驗才能做好工程造價(jià)。所以說(shuō)像我們這樣剛出校門(mén)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，我們做任務(wù)的時(shí)候也是在學(xué)習的時(shí)候，做的任務(wù)越多積累經(jīng)驗也就越多，往往因為我們是剛出校門(mén)的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來(lái)說(shuō)我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務(wù)，在這個(gè)過(guò)程中也是我們學(xué)習的時(shí)候，比如說(shuō)別人交代你的東西你可以很好完成的話(huà)，別人也愿意教你一些東西，如果說(shuō)完成的不是很好的話(huà)，很有可能被別人認為你不會(huì )做事，比較笨，在以后的工作中有問(wèn)題請教別人的話(huà)，別人也不一定愿意教你。所以在與別人配合的時(shí)候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。
通過(guò)這實(shí)習，給我的感觸也頗多，學(xué)到的東西也非常的多，為我以后的工作打下了結實(shí)的基礎，同時(shí)也非常感謝學(xué)校老師給我們這次實(shí)習的機會(huì )。這次實(shí)習是給我們一次理論與實(shí)踐相結合的機會(huì )，我們只要把握住這次機會(huì )，我們就可以很快的融入社會(huì )，立足于社會(huì )。因此說(shuō)，我非常的珍惜此次實(shí)習，利用好實(shí)習的每一分鐘來(lái)充實(shí)自己，讓自己很快的成長(cháng)起來(lái)。當然在這段時(shí)間里，我也得到了公司領(lǐng)導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時(shí)我也知道有這么一句話(huà)：“驕兵必敗”，因此我會(huì )腳踏實(shí)地的加倍努力工作，譜寫(xiě)以后的美好人生。
工程認知實(shí)習報告 篇11
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)實(shí)習應達到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。
2、通過(guò)實(shí)習，認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì )發(fā)展中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過(guò)對已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習，使學(xué)生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性。
4、通過(guò)實(shí)習，使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培養其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問(wèn)題和吃苦耐勞的精神。
5、通過(guò)實(shí)習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業(yè)設計作準備。
二、實(shí)習時(shí)間：
20XX年2月22日至3月22日
三、實(shí)習地點(diǎn)或單位：
1、學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習交通工程方面的應用軟件
2、外面工地參觀(guān)實(shí)習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場(chǎng)還有交通工程設施設備公司
四、實(shí)習主要內容
20XX年2月25號舉行了畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員大會(huì )，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員。安排實(shí)習日程及實(shí)習要求。本次實(shí)習是校內外相結合的模式。
(一)、實(shí)習期間在校內的主要內容：
1、在學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習規劃軟件，聽(tīng)張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類(lèi)軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強的一款軟件。若可以學(xué)習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來(lái)管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個(gè)供交通專(zhuān)業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(GIS)，用來(lái)儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨的平臺，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開(kāi)發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開(kāi)發(fā)和規劃咨詢(xún)經(jīng)驗�？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統技術(shù)與科學(xué)的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數據產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶(hù)所在地提供軟件培訓，并通過(guò)與大專(zhuān)院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養專(zhuān)業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數都是具有博士或碩士學(xué)位，對交通研究和GIS應用有特別愛(ài)好的交通規劃專(zhuān)家及軟件開(kāi)發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個(gè)國家有超過(guò)7500余用戶(hù)，在美國25個(gè)以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件，被175個(gè)美國大都市規劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車(chē)和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規劃和需求預測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿(mǎn)足交通項目的評估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通分配可以應用于大的規劃網(wǎng)絡(luò )。它提供一個(gè)全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRIGeodatbases、微軟Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD還支持用多線(xiàn)程和分布式計算來(lái)進(jìn)一步提高大規模模型的計算速度。
2、科盟交通工程CAD設計系統采用最新的標志標線(xiàn)設計規范，完全按照新規范的要求進(jìn)行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線(xiàn)設計、標志結構設計、標志標線(xiàn)工程量統計，基本涵蓋了標志標線(xiàn)所有的內容，較為全面的提供了標志標線(xiàn)設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的'特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進(jìn)行板面設計的同時(shí)，板面的數據已經(jīng)自動(dòng)被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時(shí)，系統能夠自動(dòng)處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實(shí)現了計算繪圖以及計算書(shū)等多種功能，將設計工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿(mǎn)的解決，并且做到圖紙美觀(guān)，計算書(shū)格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個(gè)功能強大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專(zhuān)業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設計。比以前學(xué)習的Autocad更加快捷，便利!有很多現成的交通標志牌、停車(chē)場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來(lái)，這軟件比較完美。
3、學(xué)習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開(kāi)發(fā)的微觀(guān)交通仿真系統為模擬工具。VISSIM是一種微觀(guān)、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車(chē)道設置、交通構成、交通信號、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價(jià)交通工程設計和城市規劃方案的有效工具。
VISSIM由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過(guò)接口交換檢測器數據和信號狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線(xiàn)生成可視化的交通運行狀況，也可以離線(xiàn)輸出各種統計數據，如：行程時(shí)間、排隊長(cháng)度等。
自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM已經(jīng)成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內的大批用戶(hù)保證了VISSIM在同類(lèi)軟件中處于領(lǐng)先地位。
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