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暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè)

時(shí)間:2024-04-15 13:35:35 晶敏 報告 我要投稿
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2024年暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè)(精選8篇)

  一段時(shí)間的社會(huì )實(shí)踐生活又將謝下帷幕,回顧堅強地走過(guò)的這段時(shí)間,取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易,這也意味著(zhù),又要準備開(kāi)始寫(xiě)實(shí)踐報告了。一起來(lái)學(xué)習實(shí)踐報告是如何寫(xiě)的吧,下面是小編精心整理的2024年暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè),僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

2024年暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè)(精選8篇)

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 1

  一、研究動(dòng)機:

  經(jīng)過(guò)兩學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習,對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

  二、研究目的:

  了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  三、研究方法:

  訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。

  四、公司概況

  1、基本情況:奇瑞長(cháng)遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區龍山路1號。物流中心占地面積較大,擁有大小庫,且還有一條輪胎線(xiàn)。

  2、公司蕪湖奇瑞長(cháng)遠物流有限公司成立于20xx年11月,由奇瑞汽車(chē)物流有限公司、和長(cháng)久物流有限公司共同投資組成,是唯一一家為奇瑞汽車(chē)有限公司提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè),服務(wù)內容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢(xún)等。

  3、主要設施:

  鏟車(chē),中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用叉車(chē)多輛。

  手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國際標準1Mx1.2M地臺板。

  運輸車(chē)輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。

  集裝箱場(chǎng)地,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

  通過(guò)公司各處的實(shí)習,我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過(guò)程中,我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識,豐富了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。為以后正常工作的展開(kāi)奠定了堅實(shí)的基礎。在實(shí)習期間,我深深體會(huì )到了長(cháng)遠物流的優(yōu)勢,以及在日照的影響地位。雖然長(cháng)遠物流僅經(jīng)過(guò)了短短幾年的發(fā)展,卻取得了如此大的成績(jì),這與長(cháng)遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng )新,敢于挑戰的精神是分不開(kāi)的。但在看到成績(jì)的同時(shí),我也發(fā)現了這其中存在的一些影響長(cháng)遠物流發(fā)展的問(wèn)題,現總結整理如下。

  第一,內部管理不規范。

  首先,長(cháng)遠物流受日照整個(gè)物流管理發(fā)展的影響,幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門(mén)分工不夠明確,制度不健全,少有程序化、規范化的工作流程,大部分進(jìn)行著(zhù)簡(jiǎn)單粗放的的管理。其次,由于物流管理牽扯到的問(wèn)題眾多,各處體制不健全,各種關(guān)系錯綜復雜,需要協(xié)調、處理的關(guān)系眾多,使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,包括處理物流處與奇瑞汽車(chē)之間的關(guān)系,物流與行政部門(mén)的關(guān)系,與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當然有利與物流管理的發(fā)展,但當因此而忽視了內部管理與對外服務(wù)時(shí),就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

  第二,責權利不明。

  責權利不明,是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個(gè)方面,一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性,各處的物流管理,均是由作為開(kāi)發(fā)商的總公司籌備建立的,物流管理人員,大部分是由集團公司從各崗位調配的人員,這就導致了建設與管理不分的局面,無(wú)形之中增加了物流管理的難度。雖然,這種建管一家的局面,也曾給物流管理帶來(lái)過(guò)一定的好處,例如,一些房屋維修問(wèn)題、設備設施配備問(wèn)題,都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無(wú)法獨立開(kāi)展。許多問(wèn)題都需要層層審批,造成了多頭管理,影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,是各物流管理處內部、各崗位之間權責不明,崗位職責分工不合理,人員配備不科學(xué),造成了工作效率低下,人員富余,工作鏈斷檔,工作流程不順暢,使一些工作不能正常、快捷有效的完成,大大影響了服務(wù)水平的提高。

  第三,基礎薄弱,正常運行困難。

  首先由于部分物業(yè)開(kāi)發(fā)較早,設備、設施老化,使維修難度加大,維修成本高,給各方面工作帶來(lái)了很大壓力。其次,前期遺留問(wèn)題較多,物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開(kāi)發(fā)商之間,與建設單位之間,與業(yè)主之間矛盾重重,物流管理收入微薄,使物流管理收入不抵支出難以正常運行,企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進(jìn)設備,改善服務(wù),導致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

  第四,缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員。

  由于企業(yè)從業(yè)人員,相對缺少專(zhuān)業(yè)知識,大部分是中途搞物流管理,盡管經(jīng)驗相對豐富,但缺乏系統的理論知識。并且由于觀(guān)念、資金等問(wèn)題,企業(yè)很少引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的管理人員,這就導致了,服務(wù)意識較差,觀(guān)念創(chuàng )新匱乏,使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。

  這些問(wèn)題,影響著(zhù)長(cháng)遠物流的發(fā)展,為改善我公司的物業(yè)管理狀況,樹(shù)立公司物業(yè)管理品牌,不妨采取以下措施,以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展。

  1、明晰權力和責任。

  長(cháng)遠物流欲走品牌之路,就必須走獨立發(fā)展之路,明確與總公司之間的關(guān)系,分清責任界限,享受獨立開(kāi)展各項工作的權利,承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外,各物業(yè)處也應加強自身的管理,合理劃分部門(mén),科學(xué)安排崗位,規范各部門(mén)的職責,做到“人人有事關(guān),事事有人關(guān)”理順物流管理流程,明確各部門(mén)員工的職責與權利。

  2、建立、健全規章、制度。

  一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規章、制度,來(lái)規范員工的行為。要樹(shù)立長(cháng)遠物流品牌,必須要健全規章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范。只有健全這些規章、制度,并積極落實(shí),才能打造一個(gè)成功的企業(yè),才能樹(shù)立長(cháng)遠物流品牌。

  3、改善物流管理環(huán)境。

  改善管理環(huán)境,就要理順各方面的關(guān)系,使得各部門(mén)可以協(xié)調配合。減少在不必要的環(huán)節上的開(kāi)支,用于改善設備、設施。在資金有限的情況下,最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),盡最大努力滿(mǎn)足業(yè)主的合理要求,以提高收費率,增加企業(yè)收入,使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,能夠獨立正常運作。

  4、提高員工素質(zhì)。

  只有提高員工整體素質(zhì),才能形成優(yōu)秀的`團隊,才能打造成功的企業(yè),才可以樹(shù)立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,一方面,內部培訓。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)知識、專(zhuān)業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習活動(dòng),整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識;另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請專(zhuān)業(yè)知識淵博,實(shí)踐經(jīng)驗豐富的專(zhuān)家,進(jìn)行培訓,學(xué)習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗;最后,引進(jìn)人才。企業(yè)應引進(jìn)部分專(zhuān)業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才,以補充新鮮血液,提高企業(yè)的活力和創(chuàng )新力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹(shù)立。

  5、建立企業(yè)文化。

  物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀(guān),以此規范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

  總之,長(cháng)遠物流走品牌之路,就應全面改善管理,明確公司之間、部門(mén)之間、崗位之間的職責與權利,建立健全各種規章制度,理順、協(xié)調各方面關(guān)系,形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍,建立起適合長(cháng)遠物流特點(diǎn)的企業(yè)文化,樹(shù)立全新的海納物業(yè)形象。另外,由于海納物業(yè)所轄小區較多,各處的物流、業(yè)主各具特色,建筑物業(yè)差異較大。所以,還應根據各處的特點(diǎn)采取不同的改善措施。

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 2

  時(shí)光飛逝,如果將自己在公司實(shí)習的日子加上去,我在這個(gè)公司工作已快一年了。這一年,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗,讓自己的對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的體會(huì );仡櫸疫@一年的工作,我的總結分以下三個(gè)方面:

  一、努力學(xué)習,彌補在校學(xué)習知識上的不足

  由于自己在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理,也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理,物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進(jìn)入的公司為xxxx物流中心有限公司時(shí),對能使自己所學(xué)的知識能學(xué)以致用,感到十分欣慰?墒抢碚摵蛯(shí)踐的差別比我想象的大得多,書(shū)本所說(shuō)的完美的供應鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的,這也促使我努力地學(xué)習知識,以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。

  我所屬的服務(wù)貿易部,經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫,雖然只有6300平方米,但是麻雀雖小五臟俱全,倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體,我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿易部工作是幸運的,因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應鏈的過(guò)程,而不是對每個(gè)部分片面的掌握。

  考慮到部門(mén)發(fā)展的需要,我也參加了一些單證方面的考試,一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,另一方面,由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊時(shí),盡自己的綿薄之力。

  二、細節決定成敗

  由于自己的工作性質(zhì),平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的`工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打字速度,讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已,但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件,我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。

  這就是人們常說(shuō)的細節決定成敗,就拿物流管理鏈中的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō),豐田創(chuàng )造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式,就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節,從而達到以最小的投入創(chuàng )造出價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計算的。豐田汽車(chē)社長(cháng)認為,其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新,而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,要不高不矮、不偏不歪,而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細節的力量,使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格,油耗指標等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē),在汽車(chē)行業(yè)獨占鏊頭。

  三、把握機會(huì ),提高自己

  在我平時(shí)的工作中,也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作,在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中,使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中,不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。

  20xx年的鐘聲即將響起,回顧自己過(guò)去的一年,自己在工作上還有太多的不足之處,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,在很多方面還很不成熟,希望自己能更快地融入這個(gè)集體,在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習,與服務(wù)貿易部共同成長(cháng)。

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 3

  今年七月十日下午開(kāi)始,我在現代物業(yè)現代花園進(jìn)行了物業(yè)管理實(shí)習工作。在實(shí)習期間,我依次對設施管理、事務(wù)管理、保安管理進(jìn)行了實(shí)習。在實(shí)習中,我在管理處指導老師的熱心指導下,積極參與物業(yè)管理相關(guān)工作,注意把書(shū)本上學(xué)到的物業(yè)管理理論知識對照實(shí)際工作,用理論知識加深對實(shí)際工作的認識,用實(shí)踐驗證所學(xué)的物業(yè)管理理論,探求物業(yè)管理工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過(guò)實(shí)習,使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認識。

  我所實(shí)習的現代物業(yè)管理有限公司,隸屬于金堂綠色家園集團。目前,該公司擁有員工近1000人。管理面積約100萬(wàn)平方米,管理項目類(lèi)別有居住住宅區、商場(chǎng)、公寓、別墅、高等院校等物業(yè),F代花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一,F代花園由2棟19層高的塔樓組合而成,小區面積約29000平方米,居住270戶(hù),居住人口近一千人,管理處員工26人,其中:管理人員6人;仡檶(shí)習生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習中,我采用了看、問(wèn)等方式,對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解,分析了管理處開(kāi)展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運作規律。同時(shí),對管理處的設施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。

  一、加強人力資源管理,創(chuàng )“學(xué)習型、創(chuàng )新型”企業(yè)。

  嚴把員工招聘關(guān),F代物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專(zhuān)業(yè);招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手,并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人,對其身高、體能、知識、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴格考核挑選。

  做好員工的`入職、在職培訓工,F代物業(yè)對新招聘的員工進(jìn)行上崗前的相關(guān)培訓工作,使員工對小區的基本情況、應開(kāi)展的工作心中有數,減少盲目性;隨著(zhù)市場(chǎng)競爭激烈,知識、技能的不斷更新,對在職員工提供各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性的培訓機會(huì ),F代物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習,工作就是創(chuàng )新”,每位員工都爭做“學(xué)習型、創(chuàng )新型”員工,員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而,使員工個(gè)人素質(zhì)得以提高,管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高,樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。

  從實(shí)際出發(fā),管理處嚴格參照l(shuí)S09000質(zhì)量體系運作,制定了嚴格的規章制度和崗位規程、工作標準、考核標準。管理處根據員工的工作職責,制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準,實(shí)行定性和定量考核相結合,增強了考核的可操作性,減少考核時(shí)人為因素的影響;建立完善考核機制,實(shí)行末位淘汰制,避免了考核走過(guò)場(chǎng)的現象,通過(guò)考核機制的建立,增強了員工的危機感、緊迫感,促使員工不斷提高自身素質(zhì)。

  二、培育自身核心專(zhuān)長(cháng),創(chuàng )特色服務(wù),提升核心競爭力。

  在實(shí)習中,我看到一套由沿海集團、易建科技、現代物業(yè)合作自行設計開(kāi)發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括:“一站式客戶(hù)服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數碼社區”三大體系,是一個(gè)利用網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)、科技手段來(lái)提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量,有效地開(kāi)發(fā)、整合、利用客戶(hù)資源的資迅系統。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而,實(shí)現了高效的管理運作,解決了業(yè)主的奔波之苦,創(chuàng )造了一種無(wú)微不至、無(wú)所不在的服務(wù),提升了服務(wù)效率,提高了業(yè)主滿(mǎn)意度,提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量,最終提升了公司在激烈的市場(chǎng)競爭中的核心競爭力。

  三、推行“顧客互動(dòng)年”,促進(jìn)公司與業(yè)主之間的良性互動(dòng)。

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 4

  在暑假剛開(kāi)始時(shí),我們班就與老師一起去長(cháng)沙進(jìn)行本專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習,我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì )到社會(huì )的變化。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì )的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活,現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。

  沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能,書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距,我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),現在國家開(kāi)始重視環(huán)保,所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非?捎^(guān)。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作與應變能力的人員,而管理層人才需求也較多。因此,在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(cháng),道很遠。

  自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話(huà)題。在現今社會(huì ),招聘會(huì )上的大字報都總寫(xiě)著(zhù)有經(jīng)驗者優(yōu)先,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì )經(jīng)驗又會(huì )擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,擴大與社會(huì )的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì ),能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì )實(shí)踐。

  實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識,運用到客觀(guān)實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習,學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習,從學(xué)習中實(shí)踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,又加入了世貿,國內外經(jīng)濟日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現,在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的.同時(shí),也有了更多的挑戰,中國的經(jīng)濟越和外面接軌,對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識,不斷地從各方面武裝自己,才能在競爭中突出自己,表現自己。

  是的,課本上學(xué)的知識都是最基本的知識,不管現實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識用不上,出現挫折感,可我覺(jué)得,要是沒(méi)有書(shū)本知識作鋪墊,又哪應付瞬息萬(wàn)變的社會(huì )呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短?晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門(mén),還要跟別的貨運部門(mén)的同事相處好,那工作起來(lái)的結果才高,人們所說(shuō)的和氣生財在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì )實(shí)踐的目的了。

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 5

  招生歷來(lái)是被看做民營(yíng)大學(xué)的血液來(lái)源,沒(méi)有了生源,“血源”也就隨之枯竭,從而必然走向死亡。我是民辦大學(xué)的一名學(xué)生,今年有幸參加了學(xué)校的招生工作,為此讓自己在招生領(lǐng)域中學(xué)到了許許多多書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)用知識,真可謂受益匪淺。

  內蒙古這個(gè)地方是我從未去過(guò)而又非常向往的的地方,當然,無(wú)論是誰(shuí)一想到這個(gè)地方頭腦里浮想起來(lái)的畫(huà)面一定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著(zhù)一份向往來(lái)到這個(gè)地方。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學(xué)校之前從未做過(guò)的一個(gè)區域。所以,擺在我們面前的是一個(gè)全新的“市場(chǎng)”。

  起初,我們在這里隨便找個(gè)地方落了腳,便開(kāi)始組織進(jìn)行前期的工作,我們要做的是招生,所以日常作息時(shí)間安排也都是根據當地學(xué)校作息時(shí)間而定的。高考的時(shí)間在六月份,所以提前來(lái)做這里也成了我們的一大優(yōu)勢。因為我們有充足的時(shí)間做前期的宣傳工作,我們的目標群體是當地的兩所高中(一所普高,一所職高)的1300余名學(xué)生,根據近幾年的升學(xué)率核算,這樣就有了大概的目標人數。所以把宣傳工作的定位在“學(xué)生考前離校之前,讓每一個(gè)班級的學(xué)生都熟悉我們,熟悉我們的學(xué)校!苯酉聛(lái)的工作便是走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)班級宣傳我們營(yíng)銷(xiāo)我們。效果非常的好,為此也不經(jīng)意間鍛煉了自己的演講能力。當然,如果只把宣傳工作局限于進(jìn)入班級宣傳并不夠,在學(xué)生課余時(shí)間我們也會(huì )和學(xué)生們在一起玩,比如“踢足球、打籃球、打臺球和上網(wǎng)等等”。因為畢竟我們也是學(xué)生,所以在一起也沒(méi)有什么距離感,很容易就打成一片了。這樣下去,自然就會(huì )有一大批學(xué)生幫助我們工作,所以無(wú)論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理,做起來(lái)都非常的得心應手。當聽(tīng)到學(xué)生們告訴我們說(shuō)我們的宣傳工作是所有招生學(xué)校中除與他們學(xué)校有關(guān)系的學(xué)校中做得最好的一個(gè),也只有我們發(fā)下去的簡(jiǎn)章之類(lèi)的宣傳資料學(xué)生們沒(méi)有扔,完整的保存了下來(lái),聽(tīng)到這些特別的欣慰。

  良好的開(kāi)頭等于成功的一半,但并不等于成功。招生工作主要的三個(gè)階段無(wú)非就是考前、考中和考后,所以接下來(lái)的工作也就隨著(zhù)高考的開(kāi)始轉入另一個(gè)階段,也是從這個(gè)階段開(kāi)始,我們學(xué)到了一些實(shí)實(shí)在在處理事情的經(jīng)驗。例如在高考那兩天,基本上在當地的所有的招生學(xué)校都在考點(diǎn)外面針對家長(cháng)做宣傳,近五十所學(xué)校在一起搞競爭,其中的宣傳方式也是五花八門(mén),有的只顧著(zhù)大批量的發(fā)簡(jiǎn)章、有的一邊發(fā)簡(jiǎn)章一邊講、有的擺出宣傳海報做定點(diǎn)宣傳、有的干脆看著(zhù)別人發(fā)。但是其中有效的并不多,因為家長(cháng)現在最關(guān)心的是學(xué)生在考場(chǎng)里面發(fā)揮的怎么樣,心中充滿(mǎn)了焦慮,根本不可能專(zhuān)心聽(tīng)一個(gè)招生學(xué)校介紹自己。所以,怎樣進(jìn)行有效的宣傳就成了一個(gè)技巧性問(wèn)題。針對于此,我們選擇的辦法是在求質(zhì)量的前提再求數量,一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡(jiǎn)章都讓人了解、接受。那么,怎樣才能做到這些呢?我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料,在別人急著(zhù)發(fā)放手中的資料時(shí),你不妨找個(gè)家長(cháng)相對集中的地方與他們閑談,來(lái)緩解他們的緊張情緒,在他們注意到你時(shí)在滲入講解有關(guān)本學(xué)校的事情。這樣,不但家長(cháng)容易接受,而且他們會(huì )對你的印象特別深刻。不要以為這樣會(huì )很浪費時(shí)間,因為高考的'時(shí)間有兩天,如果你像我一樣面對的目標學(xué)校只有兩所,你會(huì )有充足的時(shí)間完成考中的宣傳任務(wù),而且效率也會(huì )比其他競爭對手高出很多。當然,這僅僅是一個(gè)新手在一個(gè)新環(huán)境臨時(shí)想到的小方法而已,方法只有相對實(shí)用的沒(méi)有絕對實(shí)用的。還有就是無(wú)論到什么時(shí)候都要維護自己集體的形象,例如在搞宣傳的時(shí)候,有許多學(xué)校發(fā)下去的簡(jiǎn)章被扔在地上,被人坐在屁股底下等等。但是許多學(xué)校的做法竟然是不予理會(huì ),我們也遇到過(guò)類(lèi)似的情況,其中就有一個(gè)家長(cháng)把我們的簡(jiǎn)章坐在了屁股下面,看到之后我就走過(guò)去對那位家長(cháng)說(shuō):“家長(cháng)您好,剛才給您介紹學(xué)校的時(shí)候有個(gè)問(wèn)題忘記給您介紹了,我再給您介紹下!蹦俏患议L(cháng)這時(shí)就開(kāi)始找我們的簡(jiǎn)章,(因為高考那兩天,幾乎每一位家長(cháng)手上都有數十份各個(gè)學(xué)校的簡(jiǎn)章),最后一起身,從屁股下面把簡(jiǎn)章拿了出來(lái)。這時(shí),我就說(shuō):“您看,我們大老遠的來(lái)到這里工作也不容易,發(fā)簡(jiǎn)章也是我們的工作,您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動(dòng)就這樣坐在屁股下面吧?”這樣,不僅維護了學(xué)校形象,也提醒了家長(cháng)要愛(ài)護咱們的資料,從這里讓我領(lǐng)會(huì )到的是語(yǔ)言的技巧。當然,在高考期間,像這樣的小小收獲還有很多,這里就不逐一列舉了。接下來(lái),說(shuō)說(shuō)考后的一些事情吧!

  考后也是工作的最后階段了,也是最不好做的一個(gè)階段。因為這個(gè)時(shí)候,像這樣的旗級城市所有的學(xué)生考試過(guò)后都回家了。所以,相接觸到學(xué)生就不像原來(lái)那么容易了,顯然這個(gè)時(shí)候代理就成了工作的一個(gè)關(guān)鍵,通過(guò)代理不斷的聯(lián)系學(xué)生。不過(guò),成績(jì)下來(lái)之前效果還是差得很,度過(guò)一段特別枯燥的等待期,考生分數可以查了,熟悉的許多學(xué)生分數都特別的低,這樣便開(kāi)始有了一部分學(xué)生預報名,一邊等待錄取分數線(xiàn)以便幫助我們開(kāi)展工作。很快錄取分數線(xiàn)就下來(lái)了,有點(diǎn)出乎意料,理科專(zhuān)科錄取分數線(xiàn)只有200分,這樣一來(lái)對所有的招生學(xué)校來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)不幸的消息。不過(guò)這樣的不幸才只是剛剛開(kāi)始而已,就是在這種分數線(xiàn)的基礎上還要有兩次補報,分別是在8月份和9月份。所以這樣一來(lái),生源基本面臨枯竭,普高顯然不能在作為主要工作對象了,而職高做起來(lái)又不是我們的優(yōu)勢。因為這樣的一個(gè)偏遠地區,不可能把經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)作為他們的定向專(zhuān)業(yè)。所以,目前最大的問(wèn)題是職高還要堅持做下去,而突破口就是進(jìn)行專(zhuān)業(yè)引導,但是自己畢竟水平有限,最后的引導還是沒(méi)有什么成效。所以只好帶他們來(lái)學(xué)校,一方面讓他們來(lái)看看學(xué)校,看看外面的環(huán)境;另一方面,讓學(xué)校老師進(jìn)行專(zhuān)業(yè)引導。但是這次來(lái)學(xué)校參觀(guān)的效果不是很理想,回去后的工作也并不好做,直到我們結束這次時(shí)間的時(shí)候,我們的成績(jì)也僅僅局限在一人而已。而我要說(shuō)的是這次組織他們參觀(guān)學(xué)校又讓我長(cháng)了許多見(jiàn)識,首先,組織學(xué)生參觀(guān)學(xué)校計劃包車(chē)進(jìn)京,這樣往返更方便、快捷一些,安全系數也相對高一些。當時(shí),有15人確定要來(lái)參觀(guān),按計劃每人收200元往返車(chē)費,這樣只要聯(lián)系一輛3000元的車(chē)就可以了。所以,當把人數定完之后我們就開(kāi)始著(zhù)手聯(lián)系車(chē),問(wèn)題是當地沒(méi)有準乘15人的車(chē),最后經(jīng)人介紹聯(lián)系了一個(gè)金杯車(chē),準乘12人的(包括司機),再加上帶隊老師一個(gè)這樣就只能帶10個(gè)學(xué)生了,那么余出來(lái)的5個(gè)人怎么辦呢?安排坐火車(chē)吧學(xué)生又不愿意,正在為此事發(fā)愁的時(shí)候,有兩個(gè)學(xué)生來(lái)電話(huà)說(shuō)不想去了;诖,我們有個(gè)余下的13個(gè)同學(xué)逐一打電話(huà)確定去與不去,結果又有四個(gè)學(xué)生不去了,這時(shí),一個(gè)學(xué)生代理又幫我們聯(lián)系了一個(gè)學(xué)生,這樣就有10個(gè)學(xué)生了,那么接下來(lái)就是把車(chē)定下來(lái)了,一切都安排妥當之后,便通知學(xué)生出發(fā)時(shí)間并且在出發(fā)前的前一天收取車(chē)費,計劃總是跟不上變化來(lái)得快,就在收車(chē)費的當天,又有三個(gè)學(xué)生臨時(shí)不去了,這樣一來(lái),不足的費用只有我們來(lái)承擔了。若是因此取消去參觀(guān),我們在經(jīng)濟上不會(huì )有任何損失,但是我們損失的是在學(xué)生面前的信譽(yù),所以目前的問(wèn)題是自掏腰包保信譽(yù)還是放棄信譽(yù)保住我們當時(shí)所有的生活費用,“人無(wú)信不立,不管搭多少認了”這是我們最后的決定。從這件事上吸取的教訓是,無(wú)論做什么事情都要做好所有的準備在執行,當你覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題的時(shí)候,再翻過(guò)來(lái)看看是真的沒(méi)問(wèn)題了嗎?另外就是,出門(mén)在外做事一定要“信”字當先。接下來(lái)的教訓也是在這件事情上,不過(guò)不是因為學(xué)生而是包車(chē)的司機,這個(gè)司機用我的話(huà)說(shuō)就是打著(zhù)燈籠都難找的司機偏偏就讓我給碰上了。就不說(shuō)他開(kāi)車(chē)怎么樣了(都趕上f1的速度了),就說(shuō)他到學(xué)校之后的表現吧,先把學(xué)校外部環(huán)境惡貶了一番,到寢室安排他住之后,又嫌寢室空調不涼、洗澡水太涼、沒(méi)有蚊香;安排他到食堂吃飯,又嫌食堂飯不好吃,說(shuō)學(xué)校是騙人的怎么怎么樣。(我這哪兒是雇個(gè)司機,簡(jiǎn)直是雇個(gè)大爺……)不過(guò)從這件事上,確實(shí)讓我領(lǐng)會(huì )到了許多東西;第一,不要不經(jīng)意一些小事,因為有些事情往往失敗于小細節之上;第二,無(wú)論與誰(shuí)合作,都要先把合作的相關(guān)事宜談好,有必要的話(huà)就簽下合作協(xié)議;第三,處理事情要沉穩,不要讓別人輕易影響到你。

  總的來(lái)說(shuō),這次實(shí)踐既是失敗的又是成功的。失敗在我們最后的成績(jì)上,成功在我們的做人和人生經(jīng)驗的累積上。有人說(shuō)“成功找原因,失敗找借口”,在這里我們不需要任何借口。我把我們失敗的原因分為自身原因和外界原因,在這里列舉出來(lái)為自己的以后做個(gè)借鑒,也算給自己一個(gè)交代:

  一、自身原因:

  1、經(jīng)驗不足,不能及早的分析目前形勢做出及時(shí)正做的對策;

  2、過(guò)于講究獨辟蹊徑,致使招辦位置不佳;

  3、咨詢(xún)能力和技巧不足;

  4、對各種資源利用不充分;

  5、過(guò)于講究原則。

  二、外界原因:

  1、區內擴招政策致使錄取分數線(xiàn)過(guò)低;

  2、當地考試紀律過(guò)于松散;

  3、地區偏遠,思想意識過(guò)于受局限;

  4、對上大學(xué)目的不明確;

  5、家長(cháng)對外界學(xué)校的排斥性

  最后,特別感謝學(xué)校能給我們提過(guò)這個(gè)學(xué)習鍛煉的機會(huì ),也感謝期間各位老師在不同方面給予我的指導與鼓勵,我想無(wú)論到什么時(shí)候,這段經(jīng)歷都將是我人生中一份寶貴的財富!

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 6

  去年暑假,我對香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察、參觀(guān)、學(xué)習。一個(gè)月中感受著(zhù)香港繁榮的經(jīng)濟,便捷的物流,先進(jìn)的資訊技術(shù),完善的基礎設備,讓我切身感受到香港被譽(yù)為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,初次接觸著(zhù)真實(shí)的物流行業(yè)的運作,讓我嘆為觀(guān)止。

  今年寒假,我進(jìn)入了中外運實(shí)習,從基層做起,工作的崗位是國際快件的操作部和客戶(hù)部,日常了解著(zhù)物流的基層操作,學(xué)習著(zhù)快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著(zhù)融入社會(huì )工作的經(jīng)驗,增強著(zhù)對物流行業(yè)的實(shí)際操作知識。

  今年暑假,我正式的踏入社會(huì ),當上了人民教師,跟隨著(zhù)一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗的老師來(lái)到了位于深圳保稅區的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習由中海自行研發(fā)的物流信息系統的操作。初出茅廬的我,轉變了一個(gè)角色,即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生。不禁讓我感覺(jué)到身上的重擔。

  面對著(zhù)工作的壓力,讓我對這次的實(shí)習深有感觸,同時(shí),收獲也很豐富。在特區生活,感受著(zhù)深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張,生活壓力大。讓我對工作和學(xué)習有了一個(gè)新的認識。

  中海物流早已久仰大名了,在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實(shí)習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)習中,我們通過(guò)參觀(guān)物流實(shí)際的操作流程,跟隨中海員工參與各個(gè)環(huán)節的操作,熟悉掌握各個(gè)流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關(guān)部等各部門(mén)學(xué)習和參觀(guān),熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進(jìn)了我們的實(shí)習收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作、部門(mén)分工等情況。再利用中海物流的實(shí)際案例結合物流實(shí)訓軟件進(jìn)行實(shí)際操作和應用。在這個(gè)過(guò)程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問(wèn)題,而一群教學(xué)經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實(shí)的,通過(guò)相互討論交流,讓我這初生之犢從他們身上學(xué)習到更多寶貴的知識。

  能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)習,其實(shí)是一個(gè)非常難得的機會(huì )。有這樣的機會(huì )也是得益于我所工作的學(xué)校對師資素質(zhì)的重視。學(xué)校通過(guò)校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過(guò)購買(mǎi)使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統,中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)進(jìn)行培訓學(xué)習。在這個(gè)過(guò)程中,我們可以深入地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運作,以及各個(gè)部門(mén)不同的分工。這對于日后我們的教學(xué)工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的實(shí)踐經(jīng)驗。我們學(xué)校是一所中專(zhuān)學(xué)校。旨在培養適應社會(huì )需要,具有結實(shí)的理論基礎和實(shí)際操作能力的學(xué)生,F在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識,而很多老師則是閉門(mén)造車(chē),自己也都只擁有理論知識,其實(shí)際操作方面也許跟學(xué)生一樣,完全空白。這樣的現狀還怎么能滿(mǎn)足現在的教育和現在的社會(huì )呢?尤其對于我們這樣的中專(zhuān)學(xué)校而言,更應該注重培養學(xué)生的操作能力。因此,不僅要提高學(xué)生的動(dòng)手能力,老師的實(shí)際經(jīng)驗也是非常重要的。學(xué)校也借此機會(huì )讓老師們多豐富自己的.閱歷和實(shí)際操作經(jīng)驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會(huì ),對于培養出適應社會(huì )實(shí)際需要的人才是一個(gè)很好的辦法。學(xué)?梢詫⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)習教學(xué)機地,讓學(xué)生到企業(yè)參觀(guān)學(xué)習。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展,同時(shí)可以將這些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用,也是提高了學(xué)生的操作能力。

  在這個(gè)實(shí)習中,我們最大的收獲是我們幾個(gè)老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫(xiě)出適合中專(zhuān)學(xué)生使用和學(xué)習的實(shí)訓教材。這個(gè)過(guò)程中,我們連續攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫(xiě)。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗,結合我們所學(xué)的理論知識,從學(xué)生角度出發(fā),盡量編寫(xiě)適合當前中專(zhuān)學(xué)生水平的實(shí)訓教材。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據了解,當前此類(lèi)的教材是非常缺乏的,我們也是針對現狀,大膽創(chuàng )新地編寫(xiě)的。目前,社會(huì )對操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,其發(fā)展非常迅速,導致供需差距很大,而中職學(xué)生將來(lái)正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個(gè)現狀,強調學(xué)生的實(shí)際操作能力。結合中職學(xué)生理論知識和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點(diǎn),通過(guò)圖表案例編寫(xiě)該教材,旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作,學(xué)習一種操作物流軟件的思路和方法,幫助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓課的參考教材,我們希望通過(guò)實(shí)際使用,發(fā)現和糾正教材中的不足和缺點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行修正,讓我們的教材日臻完善。

  這次的實(shí)習與以往的有點(diǎn)差異,可能因為角色的轉變,讓我有了一些緊迫感。同時(shí)也發(fā)現了自己的一些不足。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)習過(guò),但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時(shí)間上下班。由于深圳的生活緊張,他們的工作時(shí)間也非常長(cháng),從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班,中午休息兩個(gè)小時(shí),而且經(jīng)常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是非常大的。我們開(kāi)始都很不適應?粗(zhù)中海的員工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時(shí),也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺(jué)輕松很多。這次的實(shí)習讓我明白,對于一個(gè)新人的我而言,教師生涯剛剛起步,需要學(xué)習的地方很多,需要加強的方面很多。學(xué)海無(wú)涯,我永遠是一名學(xué)生,要堅持不懈地學(xué)習、學(xué)習、在學(xué)習。在以后的日子里,我會(huì )繼續努力,不斷完善和改進(jìn)自己,為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量。

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 7

  一、研究動(dòng)機:

  經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習,對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

  二、研究目的:

  了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  三、研究方法:

  訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。

  資料收集的方法:網(wǎng)上收集。

  四、公司概況

  1. 基本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙;地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間,距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里,外環(huán)線(xiàn)3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。

  易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。

  其它庫房40000平方米,該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

  2. 倉儲系統服務(wù):

  市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

  貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。

  隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。

  上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。

  3. 倉儲系統服務(wù):

  常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。

  存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的`數量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件,確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>

  加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。

  訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效,并承諾:?jiǎn)螕盏?5分鐘內,操作人員到達現場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨。

  退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。

  4. 信息系統服務(wù):

  物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢(xún)。

  倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。

  運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統,專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統,實(shí)現單證處理的通用化,以適應各種客戶(hù)對配送的要求。

  銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析,替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

  其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設,實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋,控制?蛻(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

  5. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例):

  出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

  五、研究結論及建議:

  1.swot分析

  優(yōu)勢:企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

  劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。

  2.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  暑假實(shí)踐報告:物流專(zhuān)業(yè) 8

  實(shí)習方式

  我們的實(shí)習方式主要有三個(gè)部分。第一部分主要是實(shí)習動(dòng)員,以及老師們準備的教學(xué)視頻。第二部分是聽(tīng)取一些企業(yè)的管理者的管理經(jīng)驗,以及他們主要在工作中的經(jīng)歷。第三部分是進(jìn)入實(shí)習企業(yè)參觀(guān)學(xué)習。然后進(jìn)行實(shí)習總結。

  實(shí)習內容

  觀(guān)看企業(yè)的生產(chǎn)視頻,以及一位學(xué)姐的淘寶創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷。聽(tīng)取一位企業(yè)創(chuàng )業(yè)者自身的社會(huì )經(jīng)歷以及一位創(chuàng )業(yè)者自己在管理中的體會(huì )。參觀(guān)了可口可樂(lè )公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。

  實(shí)習單位介紹

  可口可樂(lè )公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷(xiāo)售市場(chǎng)的領(lǐng)袖和先鋒,透過(guò)全球最大的分銷(xiāo)系統,暢銷(xiāo)世界超過(guò)200個(gè)國家及地區,每日飲用量達1億杯,占全世界軟飲料市場(chǎng)的48%,其品牌價(jià)值已超過(guò)700億美元,是世界第一品牌。 鄭州太古可口可樂(lè )飲料有限公司是由太古集團控股,可口可樂(lè )飲料(上海)有限公司指定在河南地區生產(chǎn) 和銷(xiāo)售其指定品牌產(chǎn)品的特許裝瓶廠(chǎng)。主要生產(chǎn)及分銷(xiāo)可口可樂(lè )、零度可口可樂(lè )、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質(zhì)水、冰露純凈水等系列產(chǎn)品。公司注冊資金1800萬(wàn)美元,1996年9月12日開(kāi)業(yè)。 在河南省各地市設有80余個(gè)銷(xiāo)售單位,700多名銷(xiāo)售人員覆蓋了整個(gè)河南市場(chǎng)。

  20xx年3月31日,鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂(lè )飲料有限公司奠基?偼顿Y額為9億元人民幣,一期投資超過(guò)3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產(chǎn)線(xiàn),建成后的生產(chǎn)規模將超過(guò)年生產(chǎn)1億標箱。一期設計三條生產(chǎn)線(xiàn),將生產(chǎn)全系列可口可樂(lè )系列產(chǎn)品,年產(chǎn)6000萬(wàn)標箱飲料。不但滿(mǎn)足河南市場(chǎng)需求,同時(shí)也輻射到河南周?chē)》荩兾、江蘇北部、安徽北部)。

  鄭州煙草配送中心簡(jiǎn)介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區,占地50畝,有4條全自動(dòng)分揀線(xiàn),可服務(wù)零售商戶(hù)3萬(wàn)多,年銷(xiāo)售卷煙30萬(wàn)箱,最大儲存量1萬(wàn)多箱,日分揀能力最高為1600箱,是一個(gè)功能齊全、設施現代的物流配送中心,實(shí)現了全市六縣(市)區的卷煙銷(xiāo)售統一配送。配送中心的安防消防控制室,可以清晰的看到整個(gè)中心,并能檢測到儲存倉庫和分揀車(chē)間的溫度和濕度,能隨時(shí)掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無(wú)論是倉儲情況、每日的銷(xiāo)售量,還是分揀線(xiàn)上的每條香煙都能清晰看到。另外,先進(jìn)的gps定位系統,使管理人員能隨時(shí)了解配送車(chē)輛目前所處的位置。

  金星啤酒簡(jiǎn)介。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè),下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團信陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽(yáng)啤酒有限公司和金星集團云南10個(gè)啤酒公司和營(yíng)銷(xiāo)、原料、玻璃、化工、印刷等10余個(gè)配套分公司,成為 一業(yè)為主,多元發(fā)展 的跨行業(yè)、跨地區經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng )建于1982年,占地面積100萬(wàn)平方米,建筑面積60萬(wàn)平方米,擁有25條現代化的瓶裝生產(chǎn)線(xiàn)和1條易拉罐生產(chǎn)線(xiàn)。集團啤酒年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸,居河南省第一,是全國食品行業(yè)和河南省重點(diǎn)企業(yè),2015年以來(lái)連續被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。

  實(shí)習總結

  物流(logistics)與供應鏈(supplchain)

  在現在,供應鏈這個(gè)概念越來(lái)越多的出現在人們的視線(xiàn)中。隨著(zhù)全球化的進(jìn)程,企業(yè)的分工越來(lái)越 細化。各大生產(chǎn)企業(yè)紛紛外包零部件生產(chǎn)。無(wú)論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車(chē)的加工制造,還是伏特加這種大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。他們都試圖靠?jì)?yōu)秀的供應鏈系統來(lái)使得加工成本的最小化。比如汽車(chē)生產(chǎn)商把勞動(dòng)密集型的零部件轉移到人工最廉價(jià)的國家生產(chǎn)。一輛汽車(chē)的幾千個(gè)零件可能會(huì )來(lái)自于全球十幾個(gè)不同的國家,幾百個(gè)不同的供應商。這樣的生產(chǎn)模式給物流管理提出了新的課題:如何在保證正常的生產(chǎn)秩序下即所有的零部件都能夠按時(shí)、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應到裝配廠(chǎng),并將產(chǎn)品運送到消費者和分銷(xiāo)商的甚至是考慮產(chǎn)品從消費者到生產(chǎn)者的逆向物流。這些已經(jīng)遠遠超出一個(gè)企業(yè)的管理范圍,他要求與各級供應商的、分銷(xiāo)商建立緊密的合作伙伴關(guān)系,共享信息。精確配合集成跨企業(yè)的商業(yè)流程,保證整個(gè)供應鏈的順暢。只有實(shí)施了有效地供應鏈管理系統,方能達到供應鏈上企業(yè)與企業(yè)之間工作合力的最大化發(fā)揮。市場(chǎng)競爭已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉移到供應鏈與供應鏈之間的競爭。

  加拿大物流管理協(xié)會(huì )(canadian association of logisticmanagement)于20xx年改名為加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會(huì )(canadian association of supplchain and logisticmanagement)以反映行業(yè)的變化與發(fā)展。美國物流與管理協(xié)會(huì )曾試圖擴大物流管理的概念的外延來(lái)表達供應鏈管理的理念,最后因多方的反對最后承認物流管理是供應鏈管理的一部分。

  在這樣的背景下,我們的生產(chǎn)企業(yè)也牢牢把握住供應鏈的理念。在鄭州金星啤酒,我們了解到了金星啤酒的發(fā)展歷程。我們知道在張鐵山董事長(cháng)的帶領(lǐng)下,金星啤酒取得了一個(gè)又一個(gè)的成就,但是金星啤酒一直專(zhuān)注于啤酒的生產(chǎn)。并沒(méi)有四處出擊,搞多元化經(jīng)營(yíng)。在參觀(guān)的時(shí)候我們也了解到金星不是沒(méi)有這樣的機會(huì )。上世紀九十年代金星也試圖進(jìn)行多元化,但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了,飯店也不掙錢(qián),后來(lái)就放棄了。

  多元化我們也考慮過(guò),但是,一個(gè)行業(yè)做大做前就很不容易,而多元化將分散人力、物力。 現在金星有二個(gè)麥芽廠(chǎng),三個(gè)玻璃廠(chǎng),還有印刷廠(chǎng)、化工廠(chǎng),這些廠(chǎng)子都是與金星配套的`。 自建玻璃廠(chǎng),一個(gè)瓶子就能省一毛錢(qián)。 張鐵山這樣說(shuō)。

  金星這樣的生產(chǎn)擴張模式,正是符合了企業(yè)縱向一體化供應鏈的理念。金星供應鏈的設計著(zhù)眼于各環(huán)節綜合成本最小,強調規模經(jīng)濟,在產(chǎn)品設計 、渠道關(guān)系、庫存與配送策略 、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內容有著(zhù)天然的聯(lián)系,因此物流就成為供應鏈優(yōu)化中取得供應鏈綜合成本優(yōu)勢和創(chuàng )造客戶(hù)服務(wù)價(jià)值的核心驅動(dòng)力。

  物流影響綜合成本優(yōu)勢

  成本領(lǐng)先和產(chǎn)品的差異化是企業(yè)保持競爭力的 二個(gè)基本的策略,但是在中國的啤酒市場(chǎng)環(huán)境下,由于產(chǎn)品 的技術(shù)含量低,產(chǎn)品之間的功能差異化 愈發(fā)的不明顯。各個(gè)品牌的企業(yè)都試圖在綜合成本上保持領(lǐng)先以在競爭中處于優(yōu)勢地位。在激烈的市場(chǎng)競爭下,同樣的生產(chǎn)技術(shù),同樣的原材料供應商,各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本和采購成本差距并不是很明顯,而且幾乎沒(méi)有可以調整的空間。唯一可以調整的空間就在于物流保障和銷(xiāo)售渠道。

  產(chǎn)品設計:產(chǎn)品的設計對供應鏈有著(zhù)至關(guān)重要的影響。就啤酒而言,啤酒的銷(xiāo)量大、高周轉的消費品,而且運送過(guò)程還要避免高溫等復雜的環(huán)境條件。產(chǎn)品利潤率低。生產(chǎn)成本和物流成本約束較強,成為價(jià)格競爭的主要考慮因素。

  銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和銷(xiāo)售渠道:銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和銷(xiāo)售渠道的布局,對于企業(yè)而言是十分的關(guān)鍵。它關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成,金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個(gè)啤酒生產(chǎn)基地。這樣的生產(chǎn)布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本?梢钥s短生產(chǎn)地與消費市場(chǎng)的距離。以減少在長(cháng)途運輸中的消耗同時(shí)也可以減少企業(yè)的庫存。但是這樣的 全國大面積布局,會(huì )減少 一個(gè) 工廠(chǎng)的訂單量,這樣的規模效應可能會(huì )不明顯。這樣的關(guān)鍵在于 物流成本的減少是不是能夠 彌補生產(chǎn)成本的增加。

  庫存策略:如何處理庫存的問(wèn)題是每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)必須面對的問(wèn)題。庫存是把雙刃劍,既可以為開(kāi)拓市場(chǎng)和生產(chǎn)順利進(jìn)行提供支持,又會(huì )占用企業(yè)大量的資源,還可能掩蓋企業(yè)的生產(chǎn)管理問(wèn)題?梢哉f(shuō)庫存讓企業(yè)又愛(ài)又恨。如何處理庫存量,使得企業(yè)的生產(chǎn)順利進(jìn)行又不會(huì )占用太多資源。為了絕決這樣的問(wèn)題,有很多的解決的辦法。豐田的jit生產(chǎn)在國內是比較受推崇的一種方法。及時(shí)的根據訂單進(jìn)行采購、生產(chǎn)、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標就是 零庫存。

  物流創(chuàng )造供應鏈核心價(jià)值

  供應鏈以滿(mǎn)足不可預見(jiàn)的與可預見(jiàn)的市場(chǎng)需求為導向,以預測和庫存為供應鏈的運作基礎,以創(chuàng )造核心價(jià)值鏈為目標。在產(chǎn)品、價(jià)格同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下,企業(yè)在庫存調節、預測支持、訂單滿(mǎn)足等方面保持競爭上的優(yōu)勢有著(zhù)關(guān)鍵的作用,直接創(chuàng )造客戶(hù)的服務(wù)價(jià)值。

  市場(chǎng)需求:對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),滿(mǎn)足市場(chǎng)需求永遠是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功的關(guān)鍵一步。金星啤酒的市場(chǎng)需求不確定性高,季節、天氣、氣溫、促銷(xiāo)、競爭,任何一個(gè)因素都會(huì )影響到對市場(chǎng)預測的準確性,市場(chǎng)需求最為明顯的特征就是高度的不可預見(jiàn)性,企業(yè)如何根據預測的銷(xiāo)售計劃展開(kāi)生產(chǎn)活動(dòng),物流如何根據按照市場(chǎng)的節拍進(jìn)行生產(chǎn)的保障,反應行業(yè)內企業(yè)的運作水平的高低,也會(huì )直接影響對市場(chǎng)的供應和對客戶(hù)的服務(wù)水平。

  配送戰略:由于配送策略和企業(yè)的分銷(xiāo)策略密不可分,可以說(shuō)配送策略支持著(zhù)企業(yè)的分銷(xiāo)策略。直接的配送縮短了交貨的提前期,客戶(hù)也不用擔心運輸環(huán)節的問(wèn)題;中轉配送實(shí)現了沒(méi)有生產(chǎn)工廠(chǎng)的銷(xiāo)售問(wèn)題,配合市場(chǎng)的開(kāi)發(fā);分公司與分公司之間的配送,緩解了不同實(shí)體之間的庫存呆滯和庫存不足的問(wèn)題,減少了供應鏈的風(fēng)險和損失。

  物流快遞業(yè)與電子商務(wù)

  中國物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國的電子商務(wù)的快速擴張是不可分離的。在本次實(shí)習中,我們聽(tīng)到了一個(gè)學(xué)姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷,電子商務(wù)主要是b2c和c2c電子商務(wù),我把他分為二大部分,一是在商品的發(fā)貨前,這主要包括網(wǎng)站的宣傳、訂單的處理等。

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