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車(chē)工的實(shí)習報告

時(shí)間:2021-05-21 10:34:55 報告 我要投稿

關(guān)于車(chē)工的實(shí)習報告四篇

  隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升,我們都不可避免地要接觸到報告,不同的報告內容同樣也是不同的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢?以下是小編為大家收集的車(chē)工的實(shí)習報告4篇,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

關(guān)于車(chē)工的實(shí)習報告四篇

車(chē)工的實(shí)習報告 篇1

  報告題目:電控汽車(chē)故障診斷技術(shù)

  所屬系部:汽車(chē)工程系

  指導老師:xx職 稱(chēng):xx

  學(xué)生姓名:xx 班級/學(xué)號:汽檢xx

  專(zhuān) 業(yè):· 汽車(chē)檢測與維修

  電控系統由電控單元(電腦)、各類(lèi)傳感器和執行器等組成,汽車(chē)工程實(shí)習報告。各類(lèi)傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過(guò)處理和計算后,向有關(guān)執行器發(fā)出指令,以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,使發(fā)動(dòng)機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

  在冷車(chē)起動(dòng)時(shí),電腦根據有關(guān)信號,通過(guò)冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執行元件,使發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)并控制怠速的轉速。當發(fā)動(dòng)機出現故障時(shí),電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼,并通過(guò)故障指示燈發(fā)出警告,所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執行器失效時(shí),電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統投入工作,以保證車(chē)輛的安全,維持車(chē)輛續行駛的能力。

  一、電控汽車(chē)的故障診斷原理

  電控汽車(chē)上輸入ecu的信號主要分為三類(lèi):

  1)描述工作參數的信號,如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類(lèi)信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區間,通過(guò)工作區間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

  2)車(chē)輛狀況信號。一般為開(kāi)關(guān)信號,表示附加裝置是否在工作,如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調開(kāi)關(guān)等。這類(lèi)信號可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷,自診斷系統可以不對此類(lèi)信號進(jìn)行檢測。

  3)來(lái)自相關(guān)的電控系統的信號和反饋信號,如點(diǎn)火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類(lèi)系統出現故障,自診斷系統會(huì )立即報警,有的汽車(chē)電控系統會(huì )因此而停止工作。例如:發(fā)動(dòng)機電子點(diǎn)火系統,在正常情況下,ecu對點(diǎn)火進(jìn)行控制,并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認。如果點(diǎn)火器或其它元件出現故障,連續3~5次不產(chǎn)生高壓火花,則安全監控電路便會(huì )輸出一個(gè)信號到ecu,使系統中止汽油噴射,避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

  裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統,通過(guò)反饋信號來(lái)調整輸出信號的偏差,以實(shí)現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問(wèn)題,將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí),ecu能很快確認,發(fā)出報警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統由于沒(méi)有反饋信號,當執行器出現故障時(shí),只要輸出信號沒(méi)有錯誤,電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統,若怠速執行裝置或空氣通道出現問(wèn)題,自診斷系統并不發(fā)出報警信號,也沒(méi)有故障記錄。

  二、電腦控制系統檢測要點(diǎn)

  在電腦控制汽車(chē)維修中,經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,需要按一定程序或用專(zhuān)用儀器重新設定。

車(chē)工的實(shí)習報告 篇2

  在技能上,我們對車(chē)工有了一些基礎,我們相信我們將來(lái)走上社會(huì )工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發(fā),可想當初我們投著(zhù)極高的興趣和非常認真的態(tài)度去車(chē)間實(shí)習,正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車(chē)工實(shí)習操作的動(dòng)力,似的我們在車(chē)工實(shí)習時(shí)認真得去尋找我們心中好奇的答案。

  車(chē)床的相關(guān)知識

  1、車(chē)削的基本定義:工件在旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)的作用下,改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

  2、主運動(dòng):工件的旋轉運動(dòng)。

  3、輔助運動(dòng):刀具的進(jìn)給運動(dòng)。

  4、車(chē)床的型號標注說(shuō)明:

  5、車(chē)床的加工范圍:車(chē)外圓、車(chē)端面、切槽、切斷、特型面。

  6、主軸變速箱:又名床頭箱。通過(guò)箱外手柄的調整來(lái)改變箱內齒輪的傳動(dòng)比,使主軸獲得不同的轉速。

  7、走刀箱:又名進(jìn)給箱。通過(guò)箱外手柄來(lái)調節刀具進(jìn)給量。

  8、拖板箱:又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動(dòng)轉換為拖板的縱向或橫向的直線(xiàn)進(jìn)給運動(dòng)。

  9、掛輪箱:傳遞動(dòng)力。調換齒輪的齒數改變比并與走刀箱配合,使刀具得到不同的進(jìn)給速度,可加工不同螺距的螺紋。

  10、刀架:安裝和固定刀具。

  11、尾座:安裝刀具和頂尖,支頂工件。

  12、拖板:分為大、中、小三種。大拖板縱向運動(dòng),中拖板橫向運動(dòng),小拖板也是縱向運動(dòng),主要用于車(chē)錐面。

  13、三桿:絲桿主要用于車(chē)削螺紋時(shí)使用,光桿用于車(chē)削內外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀,操縱桿用于操縱控制車(chē)床。

  14、床身:支撐車(chē)床各主要部件,并按一定的技術(shù)要求組合成車(chē)床。

  15、中心架、跟刀架、花盤(pán)、撥盤(pán)、冷卻咀、照明燈、電動(dòng)機、盛液盤(pán)。

  16、車(chē)床的保養及維護:潤滑:上班時(shí)加注潤滑油。

  檢查:檢查各機構是否完好正常。

  空運轉:觀(guān)察運轉是否正常,有無(wú)異常。

  防砸:不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

  停車(chē)變速:改變主軸轉動(dòng)速時(shí),必須先停車(chē)后變速,以免打壞齒輪。

  安全操作規程

  1、穿戴合適的工作服,女生長(cháng)頭發(fā)要壓入工作帽中,佩帶首飾不得懸露,不得帶手套操作。

  2、倆人公用一臺機床時(shí),只能一人操作,并注意他人安全。

  3、卡盤(pán)扳手使用完畢后必須隨手取下,否則不能開(kāi)車(chē),以免扳手飛出傷人。

  4、開(kāi)車(chē)前檢查各手柄的位置是否到位,確認正常后才準許開(kāi)車(chē)。

  5、開(kāi)車(chē)后,人不能正對高速旋轉的工件,更不能用手觸摸工件表面,也不能在開(kāi)車(chē)的情況下用量具測量工件尺寸,以免發(fā)生人身安全事故。

  6、嚴禁開(kāi)車(chē)時(shí)變換車(chē)床轉速,以防破壞車(chē)床而發(fā)生人身事故。

  7、發(fā)生事故時(shí),應立即關(guān)閉車(chē)床電源,報告實(shí)習指導老師及時(shí)妥善處理。

  8、工作結束后關(guān)閉電源,清除切屑,細搽機床,加注潤滑油,打掃機床周?chē)男l生,保持良好的工作環(huán)境。

  銼刀手柄加工工藝卡

  工序加工內容工具

  1、車(chē)外圓下料¢35600mm三爪卡盤(pán)裝夾棒料伸出140mm,車(chē)外圓至¢30±0.5mm。90°外圓車(chē)刀,鋼板尺。

  2、車(chē)臺階畫(huà)線(xiàn)定位車(chē)¢2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車(chē)刀,鋼板尺,游標卡尺。

  3、車(chē)圓弧車(chē)圓弧r35mm和r105mm。成型車(chē)刀,圓弧樣板,鋼板尺,游標卡尺。

  4、整形

  銼刀修整成型,砂布拋光。銼刀,砂布。

  實(shí)習心得

  “堅持到底就是勝利”

  如今我的嗅覺(jué)世界里又多了一種味道,那就是車(chē)間里微波的機油味,一種熟悉的味道,現在我們聞到這味,就會(huì )自然的知道自己要開(kāi)始認真工作了……

  車(chē)工是細活,它考驗操作者的心細,膽大,記憶力,不怕臟,不怕累等一系列素質(zhì)要求,還有一個(gè)很重要的是人的領(lǐng)悟能力,我們認為是這樣的。

  車(chē)床,它的操作不是很難,只是煩瑣了些,我們只要用心做好它,最終工件總會(huì )“完美”展現出來(lái),可不管怎樣,總會(huì )有些同學(xué)越做越無(wú)聊,信心都沒(méi)了,心理的躁動(dòng)不安導致了工件的質(zhì)量,另一些同學(xué)對面實(shí)習,懷著(zhù)逃避和失望的消極態(tài)度,充滿(mǎn)了心理壓力,可以想象帶著(zhù)這樣的想法被動(dòng)地參加實(shí)習可想而知,你們這樣結果是很難樂(lè )觀(guān)的,可后來(lái)經(jīng)過(guò)老師的細心教導,同學(xué)們還是調整心情,積極面對,持有正確態(tài)度,未來(lái)最終還是靠自己,給自己定一個(gè)目標,朝著(zhù)自己的目標出發(fā),循序漸進(jìn)走向成功,或許這路又漫長(cháng)又吃力,但“痛”并快樂(lè )著(zhù),相信自己,你會(huì )成功的!

  在技能上,我們對車(chē)工有了一些基礎,我們相信我們將來(lái)走上社會(huì )工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發(fā),可想當初我們投著(zhù)極高的興趣和非常認真的態(tài)度去車(chē)間實(shí)習,正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車(chē)工實(shí)習操作的動(dòng)力,似的我們在車(chē)工實(shí)習時(shí)認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時(shí)的,但我們相信,只要我們對車(chē)工有著(zhù)濃厚的興趣,無(wú)論以后的車(chē)工實(shí)習有多苦,有多艱難,我們都能堅持到底。

  我們相信成功,會(huì )越來(lái)越靠近我們!

車(chē)工的實(shí)習報告 篇3

  一、實(shí)訓時(shí)間

  二、實(shí)訓地點(diǎn)

  某某職業(yè)技術(shù)學(xué)院某某學(xué)院機械實(shí)訓工廠(chǎng)

  三、實(shí)訓目的

  為配合完成教育教學(xué)任務(wù),培養和提高我們的實(shí)踐操作潛力,使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用,使學(xué)生在金工具體操作過(guò)程中,對機械制造過(guò)程有一個(gè)完整的感性認識,為學(xué)習有關(guān)的后續課程和將來(lái)從事相關(guān)的技術(shù)工作,打下必須的實(shí)踐基礎。同時(shí)增強我們在實(shí)踐中獲取知識的意識,到達教學(xué)與實(shí)踐相結合的目的。

  四、實(shí)習過(guò)程概述

  本次實(shí)訓類(lèi)容包括車(chē)工,鉗工。我班分為六組,我被分在第五組,我組的安排狀況是x月x日實(shí)訓鉗工,x月x日實(shí)訓車(chē)工。在實(shí)訓開(kāi)始時(shí)我們看了規章行為準則,對我們所要實(shí)習的工種有了大致的了解和認識,以及大致的說(shuō)了一下在實(shí)習中就應注意基本常識和安全事項。實(shí)習的基本要求是一切聽(tīng)從老師的安排,不得擅自開(kāi)啟動(dòng)用設備和機器,安全第一。

  實(shí)習前需在記錄本上簽到,隨后由老師對將要進(jìn)行的工作和機器做簡(jiǎn)要務(wù)必的介紹和示范操作,我們需認真觀(guān)察老師的每一步動(dòng)作,以免在自己操作的過(guò)程中出現錯誤。同時(shí)在操作中應個(gè)性注意安全,對于比較危險的動(dòng)作需向老師請教確認之后才能操作,以免發(fā)生不必要的事故和機器故障。在實(shí)習結束時(shí)應打掃一下工廠(chǎng)衛生,在老師允許的狀況下方可離去。

 。ㄒ唬┿Q工

  長(cháng)期從事在臺箍鉗上進(jìn)行冷加工手工工藝加工的一類(lèi)。

  鉗工安全技術(shù)操作規程:

  1、銼削時(shí),不能用手摸工作表面,以免打滑受傷,更不能用嘴吹鐵屑,以免飛入眼睛受傷。

  2、不要擅自使用砂輪機,如要使用,可在老師指導下操作,人要站在側邊,工作務(wù)必夾牢,用力不能過(guò)猛。

  3、鉆孔時(shí),嚴禁戴手套,工件務(wù)必夾牢。(老師替我們鉆孔的)

  4、實(shí)習時(shí),工具要擺放整齊,實(shí)習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

  鉗工理論:

  一、鉗工:手持工具對金屬進(jìn)行切削加工的操作。

  二、操作范圍:劃線(xiàn)、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

  三、應用范圍:

  1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線(xiàn)。

  2、加工單個(gè)零件或小批量零件。

  3、加工精密零件(如樣板、摸具等)。

  4、設備安裝,調試,維修。

  我們此次鉗工實(shí)訓的任務(wù)是制作一個(gè)錘頭。老師交給我們一個(gè)鋼棒,要求我們自己削成11cm的鋼棒,然后開(kāi)始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號鋼,鋼鋸相對來(lái)說(shuō)還算簡(jiǎn)單,但是還是花費了好些時(shí)間才鋸了一個(gè)平面。鉗工的實(shí)習說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的,可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作,還要有力氣,還要做到位。我下鋸過(guò)深,鋸的大了。還得麻煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形,四個(gè)棱角真的好難下鋸,出來(lái)的不太對稱(chēng)。整個(gè)鋸的過(guò)程我斷了一根鋸條,幸好每人配發(fā)兩條鋸條。務(wù)必說(shuō)銼,一說(shuō)磨,老師的臉就拉長(cháng)了。)手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,銼到中午時(shí),整個(gè)人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了(我有時(shí)偷懶用衣服袖子襯著(zhù)銼,因為上一組的同學(xué)光手銼,手掌磨出了好幾個(gè)大泡),然而每每累時(shí),卻能看見(jiàn)老師在一旁來(lái)回指導,并且親自示范給每個(gè)工作臺上的同學(xué),他也是蠻辛苦的,看到這每每給我以動(dòng)力。一個(gè)星期之后,看著(zhù)自己的加工成果,我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。

 。ǘ┸(chē)床

  主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

  最后的兩天是車(chē)工實(shí)訓,車(chē)工要求較高的手工操作潛力。透過(guò)老師的`講解,我們了解了車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)刀的種類(lèi)如九十度車(chē)刀、四十五度車(chē)刀、平面車(chē)刀等,以及常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車(chē)刀的組成和主要幾何角度,老師最后給我們示范了車(chē)床的操作方法,并示范加工了一個(gè)工件。

  五、小結

  我們不可能在實(shí)訓期間完全地掌握所有工種的技術(shù)操作,但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過(guò)程,熟悉機械零件的常用加工方法,并且應初步具備選取加工方法、進(jìn)行加工分析和制定工藝規程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的機會(huì )進(jìn)行這樣的實(shí)訓,透過(guò)這次金工實(shí)訓學(xué)到了很多。

車(chē)工的實(shí)習報告 篇4

  實(shí)習時(shí)間:XX年12月22日——XX年1月4日

  實(shí)習地點(diǎn):唐山學(xué)院東校區實(shí)習工廠(chǎng)

  實(shí)習內容:本次實(shí)習分為兩個(gè)階段:鉗工實(shí)習階段(在第十七周進(jìn)行)、車(chē)工實(shí)習階段(在第十八周進(jìn)行).

  每個(gè)學(xué)期我都盼望著(zhù)實(shí)習的到來(lái),因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái),去認識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西,能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西,本學(xué)期末的鉗工實(shí)習和車(chē)工實(shí)習,雖然和我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)關(guān)系不大,可這個(gè)實(shí)習特別值得,不但擴大了我們的知識面,還認識與掌握了許多新的事物,下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習。

  實(shí)習第一周是鉗工實(shí)習,下午實(shí)習,中午之前去,晚上回來(lái)。當時(shí)剛下過(guò)雪,路滑,騎自行車(chē)將近一個(gè)小時(shí)的路程。當我們走向那培訓中心后,說(shuō)實(shí)話(huà),那地方太簡(jiǎn)陋了,給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老師一天沒(méi)休息,吃飯都匆匆忙忙的,和我們一起挨凍,老師歲數大了,挺辛苦的。首先是安全問(wèn)題,要嚴格按照操作規程要求,安全第一。我們實(shí)習要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己動(dòng)手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開(kāi)始加工,沒(méi)加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸,不合規格,只好從頭再來(lái),還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì )兒去,看看老師講臺上放的相關(guān)書(shū)籍,沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,又學(xué)到了新的知識,可謂一舉兩得。

  用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無(wú)奈但必須不斷重復的過(guò)程,而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面,有時(shí)從十二點(diǎn)開(kāi)始一直連續鋸到五六點(diǎn),手都鋸酸了。但每加工完一面,心里就有一點(diǎn)成就感,就離成功更進(jìn)一步。

  這次實(shí)習雖然不是我干過(guò)得比較苦的活兒,但我相信它同樣的磨練了我的意志,同樣的讓我享受了其過(guò)程,并且體會(huì )到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,因為它不僅要鋸,而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面,加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

  實(shí)習期間,滿(mǎn)手都是油,有時(shí)弄到衣服上,鐵屑與塵土橫飛,衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑,工作條件比較艱苦,相當乏味,但其中真的有快樂(lè )。這次實(shí)習讓我體會(huì )到了等待與忍耐,磨練了自己的意志,知道了要想成功就必須一步步走,腳踏實(shí)地,不怕失敗,還要精益求精,總之,這次實(shí)習獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事,我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀念,可是上交了就沒(méi)再發(fā)下來(lái),挺可惜的。

  第二個(gè)星期是車(chē)工實(shí)習,這次我們班的改在上午去,到了之后還沒(méi)進(jìn)車(chē)間縣碰見(jiàn)車(chē)工實(shí)習帶我們的老師了。第一感覺(jué)就特別親切,因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之的老師,就是感覺(jué)老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強調的也是安全問(wèn)題,給我們講的操作時(shí)需要注意的問(wèn)題,例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等,接著(zhù)講了我們要操作的c620-1車(chē)廠(chǎng)操作,機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯,23處注油點(diǎn),機床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三個(gè)托板配合使用來(lái)控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機床有25個(gè)操作手柄:有控制轉速的,有控制進(jìn)給方向的,有控制進(jìn)刀量的,有控制車(chē)刀的,有控制開(kāi)關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過(guò)程。另外,車(chē)床在加工工件時(shí),分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車(chē)刀時(shí),老師將所有的車(chē)刀形狀和名稱(chēng)告訴了我們。車(chē)刀按質(zhì)材分三類(lèi):k類(lèi)硬質(zhì)合金(鎳鈷類(lèi))、p類(lèi)(鎳鈦鈷類(lèi))、m類(lèi)(鎳鈦鈷鉏類(lèi));按角度有45度車(chē)刀和90 度車(chē)刀兩類(lèi);車(chē)刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車(chē)刀可車(chē)削出的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

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