【精選】參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告3篇
在現實(shí)生活中，需要使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編精心整理的參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習地點(diǎn)
吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習內容
本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件；每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。
最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。
這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。
2.長(cháng)春市長(cháng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹；在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸；這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。
最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載；我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng )建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解；該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的`規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實(shí)習心得
經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)春市長(cháng)久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識；走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)；但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合；因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀(guān)實(shí)習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習。其創(chuàng )業(yè)的精神和創(chuàng )業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇2
一、 實(shí)習目的與任務(wù)
1、 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，為從理論認識上升到感性認識創(chuàng )造一個(gè)良好條件，從實(shí)踐方面對專(zhuān)業(yè)課學(xué)習的知識加深理解；
2、 將理論與實(shí)踐相聯(lián)系，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，能更好的把專(zhuān)業(yè)課與實(shí)際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來(lái)，真正把專(zhuān)業(yè)課學(xué)好，為靈活運用理論知識解決實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題以及盡快適應以后的工作打下基礎。
二、 實(shí)習單位簡(jiǎn)介
上海電氣集團上海電機廠(chǎng)有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現代化生產(chǎn)規模的綜合性電機制造大型企業(yè)，屬于國家大型一檔重點(diǎn)企業(yè)。公司成立于19XX年12月，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀的發(fā)展，如今，上海電機廠(chǎng)無(wú)論是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模還是市場(chǎng)占有率及綜合經(jīng)濟效益等均名列全國同行前茅。公司實(shí)施國際化戰略，開(kāi)拓新市場(chǎng)，堅持開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，先后研制成功軋鋼電機和風(fēng)力發(fā)電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場(chǎng)推出節能和環(huán)保型產(chǎn)品，在鞏固傳統領(lǐng)域的同時(shí)拓展市場(chǎng)新領(lǐng)域，快速提升國際市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，走向國際化企業(yè)。
上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠(chǎng)是由上海汽輪機廠(chǎng)和德國西門(mén)子公司共同投資組建的，是中國電站設備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠(chǎng)建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠(chǎng)。占地面積約1平方公里，擁有主要設備1300臺。上汽以設計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產(chǎn)船用汽輪機、風(fēng)機等其它動(dòng)力機械。產(chǎn)品國內市場(chǎng)份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業(yè)在消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)和管理方法的基礎上，博采眾長(cháng)，融和提煉，引進(jìn)型30萬(wàn)千瓦汽輪機已達到當今國際先進(jìn)水平，為我國機械行業(yè)唯一的國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎，上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。
上海重型機器廠(chǎng)有限公司始建于19xx年，現為上海電氣（集團）總公司成員企業(yè)，是中國東南沿海地區最大的重型機械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國具有萬(wàn)噸級鍛壓能力的三大重機廠(chǎng)之一，是中國第一臺萬(wàn)噸級水壓機（12000噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現在擁有目前世界上最大、技術(shù)最先進(jìn)的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動(dòng)多道X射線(xiàn)光譜儀等齊全的高精度檢測設備，擁有數控鏜床、數控龍門(mén)銑、數控立車(chē)、大型臥式車(chē)床等先進(jìn)機加工設備。
處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創(chuàng )新型企業(yè)”，擁有國家認定企業(yè)技術(shù)中心，下設科技管理處、設計研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發(fā)部門(mén)，承擔著(zhù)電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)研究的重任，在國內同業(yè)中具有技術(shù)可靠、指標先進(jìn)、合格率高等特點(diǎn)。上重公司憑借著(zhù)優(yōu)良的裝備、先進(jìn)的技術(shù)以及獨特的地理位置和豐富的社會(huì )資源優(yōu)勢，為國家重點(diǎn)工程項目及建設提供了大量的技術(shù)
裝備，填補了一系列國家重大機械設備的空白，為祖國的工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻。
三、 實(shí)習內容
在為期八天的實(shí)習中，我們的日程基本上都是先在教育學(xué)院聽(tīng)各個(gè)工程師的專(zhuān)題講座，主要是關(guān)于我們所要參觀(guān)的車(chē)間、工廠(chǎng)的一些基本設計、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及安全注意事項。之后由工程師帶領(lǐng)至具體相關(guān)車(chē)間參觀(guān)。以下是實(shí)習期間每天具體的內容。
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初到上海電機廠(chǎng)的第一天，我們并沒(méi)有直接進(jìn)入廠(chǎng)房參觀(guān)，而是在培訓中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓。安全對于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是最重要的，雖然我們只是作為實(shí)習的學(xué)生來(lái)參觀(guān)工廠(chǎng)，但是工廠(chǎng)的安全教育對于我們在未來(lái)的工作中和平時(shí)的生活中都是有很大的意義的。同時(shí)也使我們在以后幾天工廠(chǎng)的參觀(guān)中提高了警惕，因此老師對大家進(jìn)行了一次全面的安全知識教育。所謂EHS體系是指環(huán)境、健康、安全的縮寫(xiě)，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營(yíng)成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽(yù)和可信度。事故就是人們在進(jìn)行有母的活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生了違背客觀(guān)規律的情況，迫使這種活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。產(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有客觀(guān)因素，也有主觀(guān)因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，但不管什么原因，其后果就是人員傷亡或者財產(chǎn)損失。當前世界各國普遍采用的因果連鎖模型來(lái)分析事故。該模型著(zhù)重于傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態(tài)，以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產(chǎn)過(guò)程中，物的不安全狀態(tài)極易出現。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著(zhù)人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。物的不安全狀態(tài)的運動(dòng)軌跡，一旦與人的不安全行為的運動(dòng)軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時(shí)間與空間。因此，不論是我們參觀(guān)的過(guò)程中，還是以后走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規范人的行為，預防物的不安全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機廠(chǎng)中因為操作失誤而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學(xué)增強防范意識，嚴格按照師傅的要求穿戴好進(jìn)入廠(chǎng)房參觀(guān)，不可帶有僥幸心理。下午，我們在車(chē)間主任的帶領(lǐng)下，大體參觀(guān)了上海電機廠(chǎng)的全貌，著(zhù)重了解了電機廠(chǎng)的強大運輸能力，擁有起重能力400噸行車(chē)，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀(guān)條件。
�。ǘ╇姍C制造
在電機廠(chǎng)實(shí)習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過(guò)程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。
同步發(fā)電機和其它類(lèi)型的旋轉電機一樣，由固定的定子和可旋轉的轉子兩大部分組成。一般分為轉場(chǎng)式同步電機和轉樞式同步電機。其定子鐵心的內圓均勻分布著(zhù)定子槽，槽內嵌放著(zhù)按一定規律排列的三相對稱(chēng)交流繞組。這種同步電機的定子又稱(chēng)為電樞，定子鐵心和繞組又稱(chēng)為電樞鐵心和電樞繞組。轉子鐵心上裝有制成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時(shí)，將會(huì )在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場(chǎng)，稱(chēng)為勵磁磁場(chǎng)(也稱(chēng)主磁場(chǎng)、轉子磁場(chǎng))。氣隙處于電樞內圓和轉子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機內部磁場(chǎng)的'分布
和同步電機的性能有重大影響。
同步電機的主要運行方式有三種，即作為發(fā)電機、電動(dòng)機和補償機運行。作為發(fā)電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動(dòng)機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動(dòng)機的功率因數可以調節，在不要求調速的場(chǎng)合，應用大型同步電動(dòng)機可以提高運行效率。近年來(lái)，小型同步電動(dòng)機在變頻調速系統中開(kāi)始得到較多地應用。同步電機還可以接于電網(wǎng)作為同步補償機。這時(shí)電機不帶任何機械負載，靠調節轉子中的勵磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無(wú)功功率，以達到改善電網(wǎng)功率因數或者調節電網(wǎng)電壓的目的。
異步電機分為鼠籠式和繞線(xiàn)式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉矩下，鼠籠式電機的轉速最大，它在各行各業(yè)的使用量都非常大。電機廠(chǎng)中鼠籠式異步電機的產(chǎn)量非常大。電機廠(chǎng)在1985年引進(jìn)了BBC技術(shù)，也就是現在的ABB公司。還引進(jìn)了VPI技術(shù)，一直沿用至今。
直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點(diǎn)是具有一個(gè)帶換向器的電樞。
直流電機運行時(shí)靜止不動(dòng)的部分稱(chēng)為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機氣隙磁場(chǎng)的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。
直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱(chēng)整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個(gè)整體。各換向片間互相絕緣。換向器質(zhì)量對運行可靠性有很大影響。
Y系列電機是根據機器的中心高來(lái)命名的，所以只要是同一規格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越容易震動(dòng)，震動(dòng)的幅度是電機出廠(chǎng)的指標。間斷焊電機是會(huì )變形的，強度也會(huì )降低。由于應力的存在，焊接冷卻電機會(huì )變形，所以為了消除應力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進(jìn)行冷卻，可以將應力消除至80%左右。
電機結構分為機座、端蓋、平等。每個(gè)電機出廠(chǎng)以后都有一個(gè)唯一的銘牌。大多數電機采用滑動(dòng)軸承，雖然制作工藝較為復雜，但是維護使用比較方便，問(wèn)題較少，滾動(dòng)軸承可能導致電機的顫動(dòng)。
鋼廠(chǎng)買(mǎi)回的硅鋼片都有規格限制，大型電機使用的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時(shí)，一層與另一層必須交疊起來(lái)，然后對其進(jìn)行壓緊。規定要使用2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。因為有形變，為減少貼心的應力，要從中間開(kāi)始焊，向兩邊一致焊接，然后用車(chē)床加工其外圓。
電力電容器 是用于電力系統和電工設備的電容器。任意兩塊金屬導體，中間用絕緣介質(zhì)隔開(kāi)，即構成一個(gè)電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質(zhì)的特性來(lái)決定。當電容器在交流電壓下使用時(shí)，常以其無(wú)功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。
電機的制造是以個(gè)復雜、精密也十分嚴格的過(guò)程，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，電機廠(chǎng)里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動(dòng)。
�。ㄈ╇姍C繞組的類(lèi)型和線(xiàn)圈的加工制造
電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據結構和制造方法不同，又可分為軟繞組和應繞組兩大類(lèi)。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。
中大型電機中均采用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線(xiàn)或導條制造成形線(xiàn)圈組成。根據嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。
嵌入式繞組，鐵心為開(kāi)口槽或半開(kāi)口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線(xiàn)圈。多匝成形線(xiàn)圈用于開(kāi)口槽時(shí)，一般已包好對地絕緣，并經(jīng)絕緣處理。當用與半開(kāi)口槽時(shí)，線(xiàn)圈由雙股絕緣扁線(xiàn)并繞成形。嵌線(xiàn)時(shí)分開(kāi)入槽，并在槽內拼合。單匝成形線(xiàn)圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機。
一般單匝成形線(xiàn)圈由較大的導體截面，由多股絕緣扁導線(xiàn)組合，并在特制的 模具或成型設備上彎制而成。大型電機，由于導體特別大，槽內漏磁場(chǎng)將引起到體內電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點(diǎn)，線(xiàn)圈常用多股絕緣扁導體環(huán)衛編織而成。
磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導線(xiàn)繞制的及帶狀導線(xiàn)繞制的兩種。帶狀導線(xiàn)繞制的有可分為平繞和扁繞。
上海電氣集團有限公司上海電機廠(chǎng)有限公司的線(xiàn)圈分廠(chǎng)，主要承擔各種大中型、交直流電機線(xiàn)圈制造和交流少膠絕緣系統電機定子嵌線(xiàn)，產(chǎn)品覆蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應電動(dòng)機、防爆電機、風(fēng)力發(fā)電機等。共有5個(gè)工段，兩個(gè)職能班組、線(xiàn)圈分廠(chǎng)新廠(chǎng)房建筑面積8550平方米，包括線(xiàn)圈分廠(chǎng)辦公區和旋繞工段、嵌線(xiàn)工段。嵌線(xiàn)工段主要承擔少膠絕緣系統電機定子嵌線(xiàn)。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機線(xiàn)圈和風(fēng)力發(fā)電機線(xiàn)圈、小汽發(fā)電機線(xiàn)棒，擁有先進(jìn)的數控繞線(xiàn)機、數控線(xiàn)圈成型機、機器人包帶機等專(zhuān)業(yè)線(xiàn)圈加工設備。
電機制造主要專(zhuān)業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線(xiàn)工藝、線(xiàn)圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實(shí)現電磁能量轉換的關(guān)鍵部件，由于它制造費工，成本高，容易損壞，被人們稱(chēng)為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動(dòng)以及環(huán)境因素的影響，因此電機的壽命與運行的可靠性主要決定于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確掌握線(xiàn)圈的制造工藝，提高線(xiàn)圈質(zhì)量和電機壽命就稱(chēng)為電機線(xiàn)圈制造工的重要任務(wù)與課題。直流電機的線(xiàn)圈，按其在電機中作用可分為下列幾類(lèi)：電樞線(xiàn)圈、主極線(xiàn)圈、換向極線(xiàn)圈及均壓線(xiàn)圈。定子部分包括主極線(xiàn)圈、換向極線(xiàn)圈、補償線(xiàn)圈、轉子部分包括電樞線(xiàn)圈、均壓線(xiàn)圈。
按線(xiàn)圈與換向片之間的鏈接規律，電樞線(xiàn)圈可分為疊繞線(xiàn)圈、波繞線(xiàn)圈和瓦繞線(xiàn)圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線(xiàn)制造成單匝圈式成型線(xiàn)圈。單匝圈式成型電樞線(xiàn)圈制造工藝過(guò)程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線(xiàn)及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。
高壓電機成型圈式定子線(xiàn)圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識。高壓成型線(xiàn)圈，不論在線(xiàn)圈結構還是絕緣結構上都與低壓繞組有較大的區別。如導線(xiàn)的排列，絕緣的不知都有其特殊點(diǎn)。高壓電機成型圈式定子線(xiàn)圈的制造工藝流程包括繞梭形線(xiàn)圈或梯形線(xiàn)圈、包保護帶、取出引線(xiàn)頭絕緣或引線(xiàn)搪錫、漲型，彎引線(xiàn)、復形、匝間膠化、包對地絕緣。
(四)沖片的制造與絕緣處理
沖片，也就是制成我們常說(shuō)的鐵 芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設備中至關(guān)重要的零件。按照鐵心沖片形狀 的不同，鐵心沖片分為圓 形沖片、扇形沖片和磁極 沖片。 在小型交流電機和直流電機電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。 汽輪發(fā)電機、水輪發(fā) 電機和其他大中型電機的鐵心，均采用扇形沖片。
直流電機和同步電機的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。
在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無(wú)取向電工硅鋼片制成，有時(shí)也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應進(jìn)行消除內應力的無(wú)氧退火，以改善其磁性能。
為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時(shí)必須考慮套裁，合理套裁扇形沖片，�？墒瓜铝侠寐蔬_到80％以上。在汽輪發(fā)電機中，由于磁軛叫飽和，應使軋制方向與軛內磁通方向一致，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發(fā)電中由于齒部較飽和，則應使軋制方向與齒槽的對稱(chēng)線(xiàn)一致。
扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復沖成形，2落扇形片后復式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。
在上海電機廠(chǎng)用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進(jìn)的全自動(dòng)沖壓設備，此時(shí)開(kāi)卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實(shí)現自動(dòng)化。
大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規定毛刺不得超過(guò)0.02mm，因此，扇形沖片須經(jīng)過(guò)毛刺機磨掉毛刺。傳統的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠(chǎng)的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會(huì )損壞沖片上的絕緣層。
沖片的絕緣處理
為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有一定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對沖片表面進(jìn)行絕緣處理。
對沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著(zhù)能力強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應薄而均勻，有一定的彈性。
沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。
�。ㄎ澹┢啓C的介紹
在上海汽輪機廠(chǎng)我們學(xué)習了有關(guān)汽輪機的知識。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動(dòng)力機械。又稱(chēng)蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機，也可直接驅動(dòng)各種泵、風(fēng)機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿(mǎn)足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。汽輪機由轉動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。
靜子包括進(jìn)汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機后，依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進(jìn)行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
燃氣輪機可以是一個(gè)廣泛的稱(chēng)呼，基本原理大同小異，一般所指的燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機，一般是指用于船舶、車(chē)輛等。與推進(jìn)用的渦輪發(fā)動(dòng)機不同之處，在于其渦輪機除了要帶動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸再連上車(chē)輛的傳動(dòng)系統船舶的螺旋槳等外，還會(huì )另外帶動(dòng)壓縮機。因為要承受1200攝氏度的高溫，所以外部采用陶瓷材料，支撐陶瓷葉片，價(jià)格昂貴。
鏜銑床是現在加工行業(yè)普遍使用的一種加工工具，結合了鏜床和銑床兩種功
參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告 篇3
在這個(gè)小學(xué)期我們的練習內容是觀(guān)光食物公司，經(jīng)過(guò)議定此次觀(guān)光練習我對食操行業(yè)有了更深的明白，學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識，也使我的視野變得更廣闊了，并對本身的將來(lái)有了更清楚的定位。
在練習進(jìn)程中我們緊張觀(guān)光了五家食物公司，每家公司都有本身獨特的一面，其實(shí)不但僅是出產(chǎn)產(chǎn)品的辨別，另有企業(yè)文化，企業(yè)辦理，這些都是我們應當注意和進(jìn)修的。下面是我在每家公司觀(guān)光練習進(jìn)程中的領(lǐng)會(huì )：
樂(lè )事薯片公司：
樂(lè )事薯片公司是我進(jìn)入大學(xué)后觀(guān)光的第一個(gè)食物公司。還記得當時(shí)是帶著(zhù)好奇且?jiàn)^發(fā)的心情去樂(lè )事薯片公司的，在路上我想像著(zhù)工人做作的車(chē)間，想象著(zhù)工廠(chǎng)中呆板的運作狀況，想像著(zhù)公司的辦理，員工的精神面貌。當我們到達樂(lè )事薯片公司后，公司的一名當真人給我們介紹了薯片的出產(chǎn)工藝和緊張的機器，還報告我們裝袋是氮氣的充入和卡片的投放，并帶領(lǐng)我們觀(guān)光了全部薯片的出產(chǎn)進(jìn)程。盡管經(jīng)過(guò)議定冊本早已熟知了出產(chǎn)中利用的呆板及出產(chǎn)流程，但當身臨其境時(shí)還是讓人反常的奮發(fā)，特別是親眼看著(zhù)從土豆變成薯片的進(jìn)程，然后裝袋，裝箱�？偟膩�(lái)講樂(lè )事薯片的出產(chǎn)進(jìn)程還是比較衛生的，這讓我變化了對海內一些食物公司的記憶，因為過(guò)去老是把大公司和小作坊關(guān)聯(lián)在一路，本來(lái)它們之間的差別還是很大的。在樂(lè )事公司的觀(guān)光時(shí)候很短，來(lái)回共花了三個(gè)半小時(shí)，而在樂(lè )事僅擱淺了一小時(shí)。返來(lái)的路上，我忽然有點(diǎn)迷茫：在全部觀(guān)光進(jìn)程中，我并異國瞥見(jiàn)得當大門(mén)生畢業(yè)生做的工作，因為那些出產(chǎn)操縱平常人都可以很快把握。其后我想大略大門(mén)生更多的在搞研發(fā)吧！
雨潤食物北京分公司：
北京的雨潤公司是雨潤集體的一個(gè)分公司，出產(chǎn)冷卻肉和火腿。在雨潤食物北京分公司，我們入手下手觀(guān)看了有關(guān)企業(yè)介紹的視頻，明白了雨潤的近況。然后在一名雨潤集體工作的師兄帶領(lǐng)下去觀(guān)光了出產(chǎn)線(xiàn)，特別是火腿的灌制出產(chǎn)。在那邊我們看到了這學(xué)期學(xué)過(guò)的灌腸機。大略是分公司的原因，雨潤給人的感觸是比較冷靜，出產(chǎn)范圍也比較小。不過(guò)在雨潤看到了中國農大和雨潤共建的研發(fā)中間，大略很多食物學(xué)院的門(mén)生會(huì )回到這里進(jìn)修吧。觀(guān)光完雨潤后去了九合食物公司，它們之間的反差是很大的，未掃數投入出產(chǎn)的九合食物公司的構筑給人一種很高大的感觸，我們在內里看了一些大略的機器。盼望九合食物公司能在食操行業(yè)有好的成長(cháng)。
北京龍徽釀酒有限公司：
比擬于上面的幾家公司，龍徽給我的第一感觸便是更像一個(gè)本身想像中的大公司，不論是龍徽的構筑，還是員工的精神面貌。在龍徽我們最終觀(guān)光了葡萄酒的釀制進(jìn)程，其次看了龍徽博物館，最終去品了紅酒。因為龍徽有專(zhuān)業(yè)的講解員，所以全部觀(guān)光進(jìn)程還是比較有秩序。在出產(chǎn)車(chē)間我們看到了差別類(lèi)別的`發(fā)酵罐，也大略的知道了葡萄酒的出產(chǎn)進(jìn)程。接著(zhù)在龍徽博物館里清楚地明白了龍徽的成長(cháng)進(jìn)程：企業(yè)名稱(chēng)和地點(diǎn)的變動(dòng)、出產(chǎn)技巧的進(jìn)步、以及獲得的每個(gè)獎?wù)�。同時(shí)我們看到了我國葡萄酒全部釀制工藝的變化進(jìn)程，還看到龍徽各個(gè)期間的產(chǎn)品。其后我們去了地下室，內里有很多橡木桶。觀(guān)光完這些后，我們來(lái)到了品酒室，在一名專(zhuān)業(yè)人士的教導下批評了龍徽的葡萄酒，也大略的學(xué)會(huì )了如何去品酒。不能不說(shuō)龍徽見(jiàn)證了我國葡萄酒奇跡的成長(cháng)！
匯源集體有限公司：
很早就知道匯源集體有限公司是我國飲料業(yè)的龍頭企業(yè)了，但只有當我本身走進(jìn)它才逼真地感覺(jué)到了一個(gè)當代化的富強企業(yè)。在匯源，我們最終在講解員的帶領(lǐng)下明白了匯源的成長(cháng)史，然后看了一些匯源的產(chǎn)品；接著(zhù)我們觀(guān)看了匯源的視頻介紹；最終觀(guān)光了幾個(gè)出產(chǎn)車(chē)間。在產(chǎn)品展區我們看到了很多沒(méi)上市的產(chǎn)品，也明白到匯源每一年都會(huì )出產(chǎn)很多差別類(lèi)別的產(chǎn)品，乃至另有瓶裝礦泉水。經(jīng)過(guò)議定這個(gè)進(jìn)程我也知道了一個(gè)公司產(chǎn)品研發(fā)的緊張性。在出產(chǎn)車(chē)間看到了瓶裝和盒裝果汁的出產(chǎn)鏈，也明白了包裝材料的一些差別特征。講解人員報告我們匯源的飲料瓶都是本身制造的，其實(shí)不會(huì )去用采納的飲料瓶，我想這是為了包管產(chǎn)品格量吧。在觀(guān)光進(jìn)程中還看到了從國外引進(jìn)的出產(chǎn)機器和包裝材料。匯源給我最大的記憶便是企業(yè)的巨大和全部的企業(yè)文化。本來(lái)很多小事變都能反應出大道理，在匯源員工都堅定走人行橫道，而不是直接最快的穿越馬路，我想這也能闡明一個(gè)企業(yè)的員工素養和一個(gè)企業(yè)對員工的嚴厲要求吧。
燕京啤酒集體公司：
還記得在觀(guān)光匯源時(shí)講解員說(shuō)：燕京是國營(yíng)企業(yè)，而匯源是私營(yíng)企業(yè)。觀(guān)光了幾個(gè)公司后，當我真正走入燕京時(shí)我感覺(jué)到了燕京的敞亮前景，也感覺(jué)到了國營(yíng)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的差別。在燕京啤酒集體公司，我們也先看了公司視頻介紹，明白了燕京啤酒公司的成長(cháng)歷史及如今的成長(cháng)狀況，然后我們觀(guān)光了燕京啤酒巨大的出產(chǎn)車(chē)間。燕京啤酒的罐裝及包裝車(chē)間面積很大，在觀(guān)光進(jìn)程中能看到全部的出產(chǎn)鏈，啤酒瓶的移動(dòng)。其后去品了燕京啤酒。
觀(guān)光完五此中國食物公司，讓我感覺(jué)到了我們中國食物奇跡急劇的成長(cháng)步調，我相信總有一天我們的產(chǎn)品會(huì )走向全國。但同時(shí)也看到了很多制約身分，特別是硬件身分，如食物的出產(chǎn)機器，包裝材料等等，是以我們在進(jìn)行食物研發(fā)的同時(shí)，也要珍視食物機器、包裝材料等的探討，只有各方面都進(jìn)步了，才華提拔產(chǎn)品格量和公司的競爭本領(lǐng)，才華在國際市場(chǎng)上站穩腳根，然后去擴大本身的市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)議定此次觀(guān)光練習我成果了很多。最終，經(jīng)過(guò)議定練習看到了一些曾經(jīng)只在冊本上看到的呆板及出產(chǎn)進(jìn)程，我相信這對講義知識的進(jìn)修和把握是很緊張的，能讓我及時(shí)的消化所學(xué)的知識。其次，練習讓我真正領(lǐng)會(huì )到了食物工廠(chǎng)的糊口生涯，知道了員工在干甚么，食物專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在干甚么，也想到本身今后如何去工作。第三，練習讓我對食操行業(yè)更加明白，讓我真正建立起了本身的目標，也讓我明白了本身應當竭力的方向。本來(lái)此次練習學(xué)到的其實(shí)不但僅是以上這幾點(diǎn)，另有很多，比如食物的包裝，產(chǎn)品的銷(xiāo)售，企業(yè)文化的建立等等。
轉眼之間小學(xué)期的觀(guān)光練習就結束了，跟著(zhù)今后專(zhuān)業(yè)知識的連續進(jìn)修，盼望能有更多的練習機遇！
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